ECSTA V700 V70A 215/40R17 83W ☆ のクチコミ掲示板

BMW135i

[ターボ好き]

245/35 R18 のサイズのハイグリップが見つかりましたので購入しました。
しかしタイヤにエアーが入らない、ランフラット並みにゴムが硬く、しかも残念なのが４年前2015年製造も原因なのではと言うことで諦めました。サーキットで楽しみたかったのですが残念です。
タイヤが古いと交換し辛いのでしょうか？

書込番号：22923837

[ぜんだま〜ん]

まあ韓国メーカーだから諦めよ(-o- )

書込番号：22923923　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

ホイールのＪ数があっていないのだと思います。　バズーカを使っていれるとはいるかもしれません。(正式な名前はわかりません)　
　サウジが大変になっています。　ガソリンを満タンにしてください。

書込番号：22923984

[からうり]

https://www.youtube.com/watch?v=15mz84Uyivo
ここに出ていました。

書込番号：22923992

[ターボ好き]

ぜんだま〜んさん
からうりさん
有難うございます。

スタンドで取り付けをお願いしたのですが店員さんが気を利かしてくれてイエロー帽子さん→タイヤ缶さんでも無理でした。
そしてタイヤは破棄しました。
これからは有名メーカーのタイヤを購入することにします。

書込番号：22928943

２０１８年４月からコンパウンド変更？

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ハイグリップラジアルでは、かなり長期に渡って同スペックを出し続けてきたV700ですが、
国産ハイグリップ勢の「温まりが早い」に対抗すべく、間もなくコンパウンドを変更するそうです。
すでに、限定ルートで「試験販売」されていて、確かに「温まりが遅い」は相当改善された
ようなので、とても興味がありますが。

心配なのは、「国産ハイグリップラジアル」が温まり競争に走っている中
「温まれば最強」のV700が、温まってからのグリップ維持と、温まりの早さを両立できて
いるのでしょうか？
　先行試験販売は、２０１７年１２月から出荷されているみたいですが
すでに入手して、サーキットテストされた方がいらっしゃいましたら
情報をお願いします。

　両立していば、凄いですが、そうでない場合、耐久レース用（Sタイヤを除く）ラジアル
として、最強アドバンテージが心配です。

書込番号：21671899

[からうり]

新聞の記事でクムホを中国同業の青島双星に事実上売却する方向で同行と双星が交渉する。　こういう話も出ているみたいです。

書込番号：21672052

[ぜんだま〜ん]

＞からうりさん


マジ？

書込番号：21672927　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

最近はV700はSタイヤ扱いされますので個人的にはあと5000円高いSタイヤのアドバンA050が良いと思いますよ

書込番号：21673010

[お得パーツでサーキットへ]

＞餃子定食さん

Sタイヤ扱いはJAFぐらいですよね？JAFもタイムアタック戦などは、OKですし。

ダンロップのβ2などは、あまりにハイグリップで全日本ジムカーナなどでシリーズ途中で使用禁止になったりと。

メーカーが言ったもの勝ちかもしれませんが、ダンロップβ２は、メーカHPでもラジアルから消えましたがクムホや
ヨコハマ　A052などは、メーカーがラジアルとしているので、ラジアルとして議論しませんか？

書込番号：21673044

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＞からうりさん

　知らなかったです。

書込番号：21673053

[餃子定食]

新品A050　走行1日	FSWフロントパンク走行

一度Sタイヤの誘惑に乗ると完全に負けてしまいます・・・・・・・

まあ私の車の場合はもはや数年前からラジアルのみのカテゴリーのレースは無くなっちゃいましたから・・・・・・

日曜日に久しぶりに新品タイヤでサーキットを走ってきましたがやはりSタイヤは魅力が違います（笑

ちなみに去年富士スピードウェイを走行した時は走行中にパンクして空気圧が０ｋｇになりましたがSタイヤのサイド剛性に助けられて空気圧が無い状態で走行してピットまで戻ってきました

今考えるとFSWの１コーナーにパンクしたタイヤでフルブレーキで突っ込んでいった事にゾッとします（怖

書込番号：21673149

[お得パーツでサーキットへ]

＞餃子定食さん

　掲示板タイトルに、ビンゴ！のコメント頂いたので、まだまだ盛り上がりそうですが
「解決」にさせて頂きました。

＞＞一度Sタイヤの誘惑に乗ると完全に負けてしまいます・・・・・・・

　もう、本当にこの一言に尽きますね。

現時点では、１６インチですら、A052は、それ以外に比べて＠5000円違うので１台2万違います（汗）

しかも！！

BSの新タイヤRE12Dは今月中頃発売。 RE71Rは併売するそうですね！
このBSも、値段は高いと思われます。


ラジアルと、Sタイヤで値段変わらないなら、絶対Sタイヤ選びます！！

書込番号：21674295

2017年７月時点、最強ラジアルは？

[お得パーツでサーキットへ]

サーキット用途に特化した話です。

年々、新しいコンパウンドのハイグリップラジアルタイヤが出てきてますが、もし「サーキット用途限定」での
情報交換できれば？と思い、投稿しました。

ラジアルカテゴリーにされない時も、時々みかけますが、クムホV700は、いまだにTOPクラスのドライグリップラジアルだと
感じているのは、私だけでしょうか？

２０１５年は、国産メーカーで、クムホV700よりドライグリップが高い。と思えるタイヤは無かったように思います。

２０１６年は、BSの７１Rが最強だったと思います。

そこに２０１７年（登場したのは２０１６年冬でしたっけ？）ヨコハマさんから　A０５２が出されまいした。

タイヤの値段も、高くなっているので、練習では、ダンロップZ3を多くつかってますが、
微々たる差でも欲しい、スプリントレースでは、全レースA05２かな？と思ってました。

ところが、外気３３度とか、あまりの高温なので、久々にV700を使ってみたら
レース後半では、A05２よりタレが少ない気がしました。


呼び水と思って、自分の感想ばかり書きましたが、国内外問わず「ラジアル」タイヤで
最強グリップと思われるタイヤについて、情報交換しませんか？

書込番号：21077195

[餃子定食]

レースの周回数にもよりますがスプリントで周回数が１０周未満だとヨコハマのSタイヤアドバンA050のMコンが最強だと思います

Sタイヤ禁止ならば已然クムホのV700だと思いますがはたしてラジアルのジャンルに入れてよいかと思います・・・・・・

書込番号：21077208

[お得パーツでサーキットへ]

＞餃子定食さん

早速の情報、ありがとうございました。

やはり、「Sタイヤを除く」を書いておくべきでしたね。

私が、参戦しているものは、スプリントも、耐久も、タイムアタックも「ラジアル限定クラス」と「制限無しクラス」
でしたので、勝手に「Sタイヤを除く」にしてしまいました。
クムホを、ラジアルと認めないのは、JAFぐらいではないですか？（笑）
最近のラジアルは、パターンで言えばダンロップのβ（１年経たずにジムカーナ禁止になったりしましたが）
など、どう見てもSタイヤでしょ？状態と感じてました。


折角ですので、Sタイヤの話にのっかってしまいます。
＞A050のMコン
凄く定番ですよね。本当に的無しって感じで。
でも、自分はあまりSタイヤ使った経験が少ないので、実際他のコンパウンドとの比較した事が
無いのです（汗）

G/Sコンが、減り過ぎて、MHがライフが長いって事は、温まりが悪いとか？
トーヨーのGGコンは、耐久レースには良いけれど、最近のハイグリップラジアルには全く歯が
たたないと思ってます。

餃子定食さんと比べ、非力なスイフトだからでしょうか？

貴重なご意見、ありがとうございました！！

書込番号：21077268

[餃子定食]

クムホV700とトーヨーR1Rはレースのレギュレーションでは不可となる場合があります

私の場合はトーヨーR1Rを昔使っていましたがグリップは良いですし熱も入りやすかったのですが比較的早い段階でタイヤのタレを感じました

２５５サイズ等の太いサイズなら良いのですが２２５以下の細いサイズだとタイヤブロックの剛性不足かタイヤの溝が段々になりました

やはり色々考えるとラジアル最強はヨコハマAD08Rではないかと思います

書込番号：21077369

[お得パーツでサーキットへ]

＞餃子定食さん

自分、ヨコハマAD08Rを使った事無いです。お勧めされるなら試さないと！と思ったのですが〜〜〜

早速調達しようと思ったけど、サイズラインナップが少ないですね（汗）
とりあえず、次戦はフロントV700,リアA052と、予定を変えずに気張ってきます。


ヨコハマA052が、今年一押しなのですが、試された事あったら教えて下さい。

書込番号：21088281

[お得パーツでサーキットへ]

タイヤメーカーが「ラジアル」としても、価格もグリップもSタイヤ並が出てきて、困りましたね。

レース毎のレギュレーションで、選ぶと高くつく（汗）

書込番号：21673061