トヨタ カムリ 2017年モデル のクチコミ掲示板

補機バッテリーの交換について

[taizou2]

AVV50ですが、DIYで交換しようと思います。

やっぱり、電源のバックアップは必ずとらないと諸々面倒臭くなりますか？

10分くらいなら、バックアップ不要等、経験ある方の意見がよりあれば助かります。

書込番号：21600828　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハタ坊@30代]

＞taizou2さん

カムリではありませんが自車の車はDIYで
交換しております。ハイブリッドだと
アコードハイブリッドを。

バッテリーを外して10分程度で消えるもの
としては

ラジオのチャンネル設定
パワーウインドウの設定

くらいですがナビ搭載車はラジオの
設定など問題無かったと思います。

パワーウインドウの学習はやり方さえ
わかれば難しいものではありません。
ディーラーに聞けばわかります。

アコードハイブリッドのバッテリーを
交換した時に燃料調整の再設定が必要
かも知れないと言われましたが特に
必要ありませんでした。数日放置など
しない限り問題無いと思います。

長々と書いてしまいましたが
あればよし、と言う程度です。

書込番号：21636980　スマートフォンサイトからの書き込み

[taizou2]

有難うございます。

そろそろヤバそうなのでDIYに挑戦しようかな。

他に経験者いらっしゃいませんか。

書込番号：21639590　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hybrid?]

トヨタのハイブリッドは二台目ですが、交換以外でも、バックアップ無しでターミナル外していますが、トラブルはおきていません。
普通の車で、バックアップして外したとき、外したとき、誤ってプラスをボディーに接触させてしまったこがあるので。
交換後バックガイドが初期化中になった場合は、ハンドルを、ロックtoロック又は、しばらく走ればOKです。

書込番号：21639950　スマートフォンサイトからの書き込み

[(^_-)-☆]

プリウス３０で、エアバックを外すため
バッテリーを外したことがありますが、
ナビ関係で、セキュリティー設定をしていると、
使えなくなることがあります。もし設定している場合は解除してから
電源を切り、３０分ぐらい置いてから作業。
バックカメラの原点出しが必要になる可能性があります。
また、50のバッテリー位置が解りませんが、トランクの場合うっかり閉めちゃうと
開かなくなりますので注意が必要です。
（私はやってしまって、後部座席からアクセスしましたｗ）

ご心配であれば、ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟ電源を使うといいです。
アマ〇ンで、エー〇ンの物が７８０円です。
エンジンルームの救援用の端子とボディに繋げば良いため、普通の車より
やりやすいです。（昨年交換したとき念のため、使用しました）

ネット検索で、カムリはあまりヒットしませんがプリウス３０で探したらいっぱい情報があります。

書込番号：21644031

[(^_-)-☆]

補足ですが、私は現在カムリ７０に乗っていますが
今交換するとしたら、ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟ電源使いますね。

悩まれているなら、使った方が良いですよ。
ちなみに、先程書いたﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟは、単三電池６本直列＋５Aﾋｭｰｽﾞになっていました。
という事は、乾電池９V分プラス入力端子と車体にマイナスを繋げば
それでもいいと思います。
判断として、つないだ時、ヒューズが飛ばなければOKですので、
確認してから、作業するといいです。

普通、ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟはバッテリーのターミナル等に繋いでやるんですが、
その場合、間違って外してしまったり短絡してしまう場合がありますので
ハイブリッドの場合、バッテリー上がり時用の救援端子がありますので、
そこに繋ぐと、安全かつやりやすいです。

頑張ってみてください。

書込番号：21644086

[taizou2]

多少なりとも面倒になりそうですね。

有難うございます。

書込番号：21645101　スマートフォンサイトからの書き込み

運転評価

[ボワチュール]

レザーパッケージですが、パワースイッチを切った後に運転評価が出ます。
どんなに頑張っても６５点以上取れません。
皆さんは何点くらいとっておられますか？
７０点なんて取れるのですかね？

書込番号：21580215

[funaさん]

＞ボワチュールさん
カムリには乗っていませんが...
面白い機能ですね。スマホでヤフーナビにも付いていますが、気になりますか？　満点は７０点ですか？
でも、医者の世界でも国家試験は６０点が合格ライン、６５点ですか、すばらしいですね。
昔、アマチュア無線の世界ですが、自己採点で５５点しか取れませんでしたが、２アマ合格しました。

それでいいのでは？

書込番号：21580248

[ボワチュール]

＞funaさんさん
てっきり１００点満点だと思っていました。
確かに何点満点かわかりませんものね。
う〜ん、余計にもやもやしてきました。
でもこんな機能必要ですかね？

書込番号：21580278

[funaさん]

＞ボワチュールさん
たぶん、いらないでしょう。でも、そこを付けるのが、痒い所に手が届く何とか。

書込番号：21580303

[2013もぐらまん]

運転が65点ということは、運転の改善する余地があるということでしょう！
自分以外の人に運転してもらうなどして見ては？
自信過剰の人には、頭が痛いでしょう！

書込番号：21580885　スマートフォンサイトからの書き込み

[幸音パパ]

燃費を意識せずに運転をし、
評価のAVGを出して、(例えば50平均値とし)
そこから日々の運転を評価をしてみては？
昨日はスムーズに走れてプラス
今日は渋滞でマイナス等とね。

最高点を出す為に日々ストレスですか？
馬鹿らしいですょ。

書込番号：21581155　スマートフォンサイトからの書き込み

[えすまる]

ボケボケですみません

あまり気にしてなかったのですがこちらの書き込みを見て撮影してみました。

書込番号：21583279

[ボワチュール]

＞えすまるさん
こんな点数初めて見ました。
燃費もすごいですね。
どうすればこんな点数出るのでしょうか？

書込番号：21583656

[えすまる]

＞ボワチュールさん
基本ecoモードでいかにEVで走るかですよね。ですがEVモードに入れる時ってアクセルのONOFFの頻度が増すので同乗者がいる時はあんまり使えません。あと、自分の運転では高速より一般道の方が燃費が良いような気がします。（画像は一般道のみです）
この車に乗るようになってからeco運転（周りに迷惑がかからない程度で）を心がけるようになりました。(^^;)

書込番号：21583860

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

後３５点 頑張りましょう＼(^o^)／

書込番号：21585305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボワチュール]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
ＥＶで１００メートルほどゆっくり走ったら満点出るかもわかりませんね。

書込番号：21586414

[えすまる]

高得点が出ましたので掲載させていただきます(^^;)

書込番号：21600621

[ボワチュール]

＞えすまるさん
マ、マンマミーア！！！

書込番号：21601948

[ボチボチ家電好き]

違う車なのであまり関係ないですが、、、
プリウスPHVでは各車がオンラインで燃費や運転評価がランキングされるんです
100位までみれますが最下位でも96でした
これって月間なんで常に意識してないと上位は難しいんですよね
はい！僕はめっちゃ低いです！
気にせず走った方が気持ちいいですからね

書込番号：21602658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハタ坊@30代]

＞ボワチュールさん

エコゲージを意識して乗れば90点もそう難しく
ありませんよ。
ちなみに一月は一ヶ月点検等が
ありましたのでこんな感じでした。

書込番号：21620305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハタ坊@30代]

＞ボワチュールさん
画像アップロードし忘れました(^_^;)

書込番号：21620309　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボワチュール]

＞ハタ坊@30代さん
素晴らしい数値ですね。
尊敬の眼差しです。

書込番号：21620416

[ejw1210]

2020年8月小変更後のWSに乗ってます。M-Opの18インチアルミ装着車です。
大変遅いレスで恐縮です。

私のは日常的に90点以上を表示してます。
皆さんのとプログラムが違うのかな。それとも、まだバッテリーのへたりがないから？

田舎の郊外幹線を走行することが多いですが、交通の流れにのって走行し、減速では必ずパドルシフトを使用します。

私はこれまで、燃費悪い傾向にある6気筒車ばかり乗り継いできて、燃費向上させる走り方が染みついているのかもしれません。

書込番号：24387352

極寒の昨今、低燃費維持できていますか？

[taizou2]

朝一、氷点下ですが低燃費維持できていますか？

旧カムリAVV50はノーマルモードA/Cオフのオートエアコンではほとんどエンジンがかかりっぱなしで普通のガソリン車並みの燃費です。
大体、8〜10km/L

新型は如何に？

書込番号：21573414　スマートフォンサイトからの書き込み

[幸音パパ]

みんカラへどうぞ。

書込番号：21575442　スマートフォンサイトからの書き込み

新型カムリの ナビについて。

[87-78]

前回の質問では大変お世話になりました。

親切な回答ばかりで誰か一人をベストアンサーにできませんでした。すみません。


今回は新型カムリのナビについて質問です。

新型カムリに乗られてる方でメーカーOPのナビかディーラーのナビで迷った方はいらっしゃいませんか？

私は2月末に納車なのですが、Blu-rayも普通のDVDも見れるメーカーOPのナビにしました。

ただディスプレイがVGA？というもので9インチモデルがHDなのにBlu-rayが見れない？ なんで？

という状況になっています。

新型カムリでVGAのメーカーナビと9インチのディーラーナビで画質の差は大きいでしょうか？


今回もよろしくお願いします。

書込番号：21571307　スマートフォンサイトからの書き込み

[komacky_0173]

＞87-78さん
どこで視聴されるのかわかりませんが、ナビでBlue-Ray対応は少ないです。
衝撃に耐えられる構造にしなくてはいけないのでメーカーもコストがかかるから手を出さないのでしょう。

https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q11182416956?query=カーナビ+ブルーレイ
こちらに詳しく書かれている方もいますのでご参考までに。

なぜ、メーカーオプションで対応させたかはわかりかねます。

まあ、運転中は視聴しないと思いますから、どちらでもいいような気もしますが。

書込番号：21571782　スマートフォンサイトからの書き込み

FFのV-VSCの性能

[87-78]

新型カムリGパケを契約し納車待ちですが、雪道での走行性能が気になります。

特にV-VSCという電子制御が気になります。

現在は18マジェスタC-ifourに乗っていますが、今日の雪でも楽勝でした。 25cmくらい積もっていると思いますが滑る気配無し(逆に少し怖い)

VDIMのお陰なのでしょうか？

V-VSCとVDIMどちらが性能的にはいいのでしょうか？

また新型カムリの雪における走行性能はいかがなものでしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：21533619　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞87-78さん
VDIMとVSCを比べることが間違っています。VSCはVDIMの一部機能です。
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/technology_file/active/vdim.html

だいじょうぶ。カムリは「セーフティ・サポートカーS＜ワイド＞、セーフティ・サポートカー」です。
http://toyota.jp/camry/safety/

書込番号：21533732

[kmfs8824]

＞87-78さん

はじめにV-VSCではなくS-VSCですね。

VDIMはS-VSCより更に高度な制御をしていています。
滑りを感知してから制御するシステムのS-VSCに対し滑る前から滑りを予め予測して制御させるシステムがVDIMです。

VDIMはレクサスブランドやトヨタの高級車種にしか採用されてません。

しかも今日のような雪ではFFのカムリより4WDでVDIMのあるマジェスタの方が有利です。

ただしカムリは予防安全性能やエンジンを含むメカニズムが今お乗りの車より高性能です。

カムリの納車が楽しみですね。

書込番号：21533756　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞87-78さん
雪道走行の性能はどの車でも同程度だと思います。雪道は重い車は不利な傾向はありますが。
クラウンハイブリッドは基本FR（一部四駆)、カムリは基本FFですが、四駆のSUV車でも滑るときは滑ります。
要は乗り始めでどこまで安全が確認し、それ以下の速度で走ることです。地元ナンバー車の後ろから走りましょう。
25�pの雪といってもバージンスノーを走るのはなかなか難しいですが、わだちが残っている道はそれほどでもありません。
25cmのバージンスノーの道を走るときには縁石、ガードレール、水路に気をつけて！

書込番号：21533773

[87-78]

＞funaさんさん

早速のコメントありがとうございます！

VDIMとS-VSCを比べることが間違っていたのですね。

確かに新型のカムリは今まで乗ってきた車より遥かに安全機能が増えています。

18マジェスタにもLKAやレーダークルーズなどがついていますが、カムリに比べたら不完全でした。

その点ではカムリに対して期待できそうですね！

過信は良くないでしょうが…

書込番号：21534137　スマートフォンサイトからの書き込み

[87-78]

＞kmfs8824さん

早速のコメントありがとうございます！

S-VSCだったのですね…笑 ずっとV-VSCだと思っていたので助かります。

四駆もVDIMも過信は良くないと思いますが、高級車クラスの車にしかVDIMがないのはとても残念な感じですね。。


カムリの安全予防も期待ですが、VDIMは四駆じゃないと意味がないのでしょうか？

書込番号：21534148　スマートフォンサイトからの書き込み

[87-78]

＞funaさんさん


心配ありがとうございます。

安全運転は絶対だと思っています。

今回のバージンスノーはふわふわしていてスタッドレスでもまともに進めない軽自動車が多かったです。

ランクルが進めないような道はマジェスタでもカムリでもきっちり生けないですよね。


今日は凍結があると思うので安全運転に全力で勤めたいと思います！

書込番号：21534161　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

北海道在住です。

うちの車はVDIM搭載とは書いていませんが
ABS、ブレーキアシスト、TRC、VSCが付いている4WDです。

FFのTRC、VSCの威力がどれほどの物か気になっておりました。
正月にカローラアクシオハイブリット(FF)を借りて試したところ
4WDのTRCとVSCと同じように作動しました。
ただ、緩い上り坂での発進時4WDよりTRCが早く作動。
急な上り坂では発進不能、止まらなくても途中で止まり登れませんでした。
事、上り坂では4WDにかないません。

VSCの作動については4WDと大差ありませんでした。

それと、私の4WDはTRCとVSC作動時に作動ランプが点滅しますが
カローラアクシオハイブリットはTRC、VSCに加えABSでも作動ランプが点滅しました。

書込番号：21534227

[kmfs8824]

＞87-78さん

＞VDIMは四駆じゃないと意味がないのでしょうか

むしろ逆で、滑りやすい路面などで挙動が乱れやすい後輪駆動車に搭載された方がメリットがあると思います。
その証拠にハイブリットの4WD車以外はレクサスやマークXなどのFR車にしか装備されてません。

まぁ87-78さんの言う通りVDIMや4WDでも過信が一番良くないですね。

書込番号：21534272　スマートフォンサイトからの書き込み

[taizou2]

今朝の雪道でもFR車は滑りまくってたが、FFカムリは挙動安定でした。

ただの独り言です。

書込番号：21539777　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル

[taizou2]

新型カムリの出荷時オイル粘度は0W-16らしいですが、やはり一定の距離を走行(例えば、5万キロ超)したらエンジンも出荷時とは異なってくる(エンジン音が五月蝿くなる等)ので、5W-30くらいの粘度にした方が良いのでしょうか？

それとも、精密化した現代のエンジンなら出荷時のままの粘度で良い等ありますか？

エンジンオイルには様々な都市伝説もありますのでご意見ありましたらお聞かせください。

書込番号：21494487　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

一般的な0w-20で良いのではないでしょうか？

高精度加工の最近のエンジンですし、HVは一般のガソリンエンジンよりも負荷が小さそう(想像)ですし、5万キロ程度でシリンダークリアランスの増加は気にする必要ないんじゃないでしょうか。

書込番号：21494587

[どりんどりん]

「メーカーが長期テストをした結果を信じよ」

…としか言えません。

よって、判断に迷うなら取扱説明書に従ってください。
それが最善策です。

気になるなら、粘度そのままで、基油や添加剤にコストかけているものにしましょう。

常にベタ踏みで油温120度超頻発させるような使い方なら、20に上げる意味はあるかもしれませんが、そこまで行く前にECUがセーブするでしょう（そもそも特殊な環境でない限り、そこまで上げられるか？？という疑問も）。

オイルラインの狭い今時のエンジンに、わざわざ硬いオイルを入れるのは潤滑面からしたら不利ですし、あまり意味があるとは思えません。

書込番号：21495778　スマートフォンサイトからの書き込み

[幸音パパ]

新型カムリ、新エンジンオイルの情報です。
https://motor-fan.jp/tech/10000557

書込番号：21495821　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

おすすめは純正の新オイル キャッスル SN/RC
0W-16または製造元のEMGルブリカンツのモービル スーパー3000 SN 0W-16の2択です。

書込番号：21496081　スマートフォンサイトからの書き込み

[taizou2]

有難うございます。

とりあえず、エンジン音が五月蝿くなるまで出荷時のままにしてみます。

書込番号：21497210　スマートフォンサイトからの書き込み