カムリの新車
新車価格: 329〜468 万円 2017年7月10日発売〜2024年9月販売終了
中古車価格: 102〜489 万円 (624物件) カムリ 2017年モデルの中古車を見る

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このページのスレッド一覧(全69スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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16 | 6 | 2017年11月25日 19:29 |
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15 | 6 | 2017年11月25日 19:21 |
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60 | 13 | 2017年11月25日 08:05 |
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2 | 5 | 2017年10月26日 08:57 |
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241 | 26 | 2017年10月9日 01:54 |
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43 | 17 | 2017年9月21日 13:27 |

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自動車 > トヨタ > カムリ 2017年モデル

7月23日に「G」を契約し、今月21日にディーラーに配車予定、その後オプションを装着し26日に納入予定です(カローラで契約しましたが、トヨペットは3週間程度早いようです)
書込番号:21274273
2点

先日、ディーラーから連絡ありました。
8末契約で11月中旬〜末の予定です。
書込番号:21274626 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

6月末契約で今週末納車予定なので、おおよそ3ヶ月程度です。
本来であれば先週納車予定でしたが仕事の都合で一週間延ばしました。
書込番号:21274629
1点

6月26日契約 9月15日配車 10月4日納車 赤G
書込番号:21274684 スマートフォンサイトからの書き込み
2点



自動車 > トヨタ > カムリ 2017年モデル
両方つけることはできないので迷ってます
自宅前の道路が狭いため駐車場に入れるにはコーナービューモニターがあると非常に便利
※フェンダーランプでも可
安全性能考えればソナーがある方が安心
実際に使用した感想聞かせて頂けると助かります
よろしくお願いします
ナビにこだわりはありません
書込番号:21335149 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

モニターの方が良さそうですね。
ソナーは、だんだん音に馴れて気にしなく
なりそうで。
個人的にですが
書込番号:21335343 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

私もモニターのほうが便利かと思います。
以前左に溝のある狭い道で離合しましたが、レフトモニターを見ながらぎりぎり通過できました。
Gレザーにはそれがないので残念です。
書込番号:21335558
4点

後付だけど両方付いています。
(遊びでソナーはフロントのみ)
コーナービューって駐車場から出る時の左右確認かな?
だとしたら映像としての確認が一番と思う
(音よりも実際に映像で確認できるし)
ただし逆光とかだと見づらいときもあるね
ソナーのいいところは距離感が的確にわかるとこかね
(駐車場に入れる時に重宝)
ただし大きい物には反応するけど細い物や小さい物には反応悪いか反応しないことがある
自分の場合は駐車場から出る時にカメラ映像確認
駐車場入庫時にカメラ映像とソナーを利用
ちなみにフロントカメラもソナーも後付したけども
ソナーは純正品取付でフロントカメラは社外品を取付した。
書込番号:21336090 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

補足
別のメーカーで別の車種の話なので参考までに
書込番号:21336096 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

購入するときに悩んで、ブラインドコーナーモニターにしました。結果的には正解だったと思っています、コンビニなどで前から駐車するとき確認がとりやすいし、狭い道路で離合する場合にも結構役立ちます、(ただ時速が10km以内に使用するようにしていると、信号などの時にもモニターが切り替わるので最初は戸惑いました)
書込番号:21341285
3点

私も購入時にコーナーモニターを選択しましたが、Gレザーパッケージはナビが標準のため、コーナーモニターを付けることができませんでした。
なので、インテリジェントクリアランスソナーになっていますが、右前ですとか左前ですとか喋ってくれるのと、ビープ音が3段階で変わるので今のところ(納車3週間)不自由は感じてません。
もちろん、コーナーモニターも付けられたなら、迷わず付けましたよ。
書込番号:21384509
1点



自動車 > トヨタ > カムリ 2017年モデル
車は専門外ですのでご教示下さい。Gレザーはタイヤは18インチですが、17インチのほうが小回りが利くとか、評論家は17インチのほうがピタッとくる?とかよくわかりません。
トヨタがGレザーのタイヤを18インチにした理由や18インチタイヤの利点を教えてください。
上記以外の18インチのデメリットもあれば教えてください。
よろしくお願いします。
1点

XとGレザーがあんなにカタログ燃費が違うのは本当にタイヤサイズのせいか??
書込番号:21380637 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

>ボワチュールさん
見た目や接地面積増やして走行性能を上げるメリットだと思いますが、デメリットは、タイヤ代が高くなる事でしょうか。
書込番号:21380699 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

タイヤの幅広化と重量増で、直進性能は
安定しそうです。
デザイン的には、特別重くなる事も無さそう
ですが、幅が広いため道路との摩擦抵抗が
上がるので燃費が悪くなりそうです。
最近の車では、タイヤの角度が大幅に切れる
物とある程度で止まる車がある様な気がします
前者は、レヴォーグで車格のイメージに対し
実際の回転半径は大幅に小さいです。
後者は、ステップワゴンで今までの車なら
後4分の1程度回転しそうな所で止まります。
大体の車が、ハンドルのアシスト機構が
ある為、不具合がなければ簡単に限界まで
回転させる事が出来ますが、タイヤやホイール
が重ければ重い程、タイヤの磨り減りや足周り
アシスト機構へのダメージが大きくなります。
この場合、レヴォーグの足周りやアシスト
機構の劣化が早く、ステップワゴンは回転半径
が大きくなる為、バックでの調整が多くなり
結果、タイヤの寿命が大幅に縮みます。
上記は、同じ人で同じ場所など同条件で
車の使用方法によって異なります。
カムリはどちらのタイプか分かりませんが
試乗車や購入してからでも、ホイール交換で
性能の変更は出来ますので、色々な条件で
乗ってみるのがオススメです。
書込番号:21380718 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

回答ありがとうございます。
皆さんの回答を見ていると、直進性能と見た目だけで、実利ではデメリットのほうが多そうですね。
Gレザーで18インチを17インチに変更できたりするのでしょうかね?
書込番号:21380730
0点

これまた18インチから17インチに
変更する意味もないと言えばないしあると言えばある
17インチに交換はできるが17インチを購入しないといけない
かといって18インチのホイールは最初からついてくるので
18インチはいらないからその分安くしてとはならない
17インチのホイール台10万円程度(純正)
17インチのタイヤ1本2万円程度8万円
交換やバランスなど工賃が2万円程度
純正だと20万円コースですね
17インチに交換するとどうなるか
乗り心地は少しよくなります
少しなので気づくかどうか?
次のタイヤ交換も少し安くつく
18インチのタイヤは普通に買うと3万円
265/35/18なんて45000円します
ついてるものから変える意味はほとんどありません
初期費用の方が掛かりますね
本とか評論家の言葉は当てになりませんよ
だって批判したらそこで終わりの人たちですからね
評論家ではなくごますり屋さんです
いいこと書くとメーカーのイベントなど呼ばれます
また誉めますまた仕事に呼ばれます
それの繰り返しです
ただで車に乗れます長期テストなんて名目で
書込番号:21380784
7点

>18インチを17インチに変更できたりするのでしょうかね?
レスオプションが無いので不可です
18インチで納車後に自分で何とかするしか無いです
何とかと、は17インチを購入して置き納車後に交換、18インチは新車外しでオクに出品する等です
17インチも通販ではアルミセットで7万円台からありますが、アルミのデザインは良しとしてもタイヤの銘柄に拘らないと何の為にインチダウンしたのか判らなくなりますので注意。
書込番号:21380862
1点

トヨタが見た目重視なら、他のメーカーは
何も重視ない、、、、(笑)
書込番号:21380933 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

正直、好みのホイールが18インチにしかないとかミカンのへた理論でしかないと思います。燃費とかコーナリングとか乗り心地なんて所詮個人差です。たとえは悪いですがたまに見かける妙にリフトアップしているクルマのように自己満足すれば問題ないです。
書込番号:21381009
0点

世の中は18インチタイヤの方が偉いと思っているユーザーが多いからだと思いますよ
要は18インチタイヤ装着の方が売れる・・・・・・・・ただそれだけです
18インチタイヤにするメリットってかっこよく見えるの一点だけでしょう
18インチタイヤにしても接地面積が増えるわけも無く安定性が増すわけも無く直進性能が良くなる事もありません
考えてみて下さいトヨタの最高級大型セダンのセンチュリーなんて16インチタイヤですよ
書込番号:21381291
9点

こんにちは
公式サイトでのG“レザーパッケージ”のコピーが
〜TNGAのクルマは最上級グレードがお買い得感アリ!18インチホイールを装着したスポーティなスタイル〜
と表記されてますから乗り心地や燃費はともかく、大径タイヤの「スタイル」が好きな人はこちらを、っていうモデルと思いますよ。こういうモデルの評価ってだいたい「18インチを奢ったハイグレードモデルはややバタつきを感じることもあるが〜」なんていうことになり、乗り心地では小径タイヤのモデルがオススメなんてパターンが多いとは思いますね。今回のカムリがそうかどうかはわかりませんけど。
なので利点はやっぱりカッコじゃないですかねー?デメリットは乗りごこちの悪さがは容易に想像できますし、タイヤ交換時には確実に費用が嵩むとは思います。交換時に「重い」ってのもありそうですね。足回りの仕様が同じなら車体への負担が大きいってのもデメリットになるのかな?
書込番号:21381858
1点

>どあちゅうさん
回答ありがとうございます。
やはり見た目だけなんですね。
デメリットも良く理解して乗るようにします。
書込番号:21381869
1点

>ボワチュールさん
最近の大径ホイール(タイヤ)は一部の超スポーツモデルを除き
皆見た目(大径ブーム)と思います
大径(扁平)のメリットもありますが
トータルではバランスを崩している車も多いような気がします
書込番号:21383184 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



自動車 > トヨタ > カムリ 2017年モデル
マークXからの乗り換えで、現在Gレザーの納車待ちですが、先日販売店でで少し試乗したのですが、シフトレバーの前部に何かカチャカチャと動くものがついていました。担当者の方が年配の事務方なのか、これは何かと質問しましたがわからないとのことでした。
申し訳ありませんが、何のためについているのかご教示願えますでしょうか?
0点

上部の蓋がスライドする
部分の事でしたら、
コンソールトレイです、
下段は小物入れで
2つ折り財布等が入ります、
上部にはスマホiPhone7Prius
程度の大きさなら置けますよ。
書込番号:21305241 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

追伸
確かオプション装備の
(Qi)おくだけ充電取り付け用の
スペースだったと思います。
書込番号:21305248 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

ボワチュールさん
↓から現行型カムリハイブリッドの取扱説明書をダウンロードして確認してみては如何でしょうか。
http://toyota.jp/ownersmanual/camry/?padid=ag341_from_camry_ownersmanual
因みにシフトレバー周りの装備品については取扱説明書の18頁のイラスト目次に記載されています。
書込番号:21305374
1点

みなさんありがとうございます。
補足させていただきますと、シフトレバーのグリップの部分です。
教えていただいた取説でみるとシフトボタンと言われるものかなとも思うのですが・・・・。
試乗の時はPからDに何もせずに入れましたので、シフトボタンなのかどうかわかりません。
パソコンでもそうですが、自分のキャパを超える性能はなかなか大変です。
書込番号:21305806
0点

シフトボタンを押さないとPからDには入りません。
書込番号:21308093 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



自動車 > トヨタ > カムリ 2017年モデル
試乗せずに購入しましたので実際のところが分かりません。
車に詳しい方におたずねしたいのですが、以前はマークXを3代乗り継いで今回カムリとなりました。
マークXの一番気に入っていたのは加速力で、0ー100キロまで9秒台でした。
3車線の先頭で右車線に入りたい時に、軽く踏み込めば後続車ははるか後ろで楽々車線変更ができました。
カムリではどうなのでしょうか?加速力は満足いくものでしょうか?
9点

こちらを参考にすると7秒台ってところでしょうか?
https://youtu.be/fnnDkL0Ghpo
結構速いですよね。
マークXは9秒台ですか?2.5L-NAでももう少し速いんじゃないですか?
書込番号:21174750
9点

>ボワチュールさん
新型カムリハイブリッドの0ー100キロ加速は、8秒弱ですね。
カムリハイブリッド加速動画
https://www.youtube.com/watch?v=fnnDkL0Ghpo
8秒半ばのマークX2.5L車より若干速いみたいですので、乗り換えても加速不足は感じないと思います。
書込番号:21174760
6点

旧カムリから新カムリに乗り換えました。
ハイブリッドのいいところは燃費と加速の相反する事象の両立です。過去に旧ソアラのツインターボに乗っていましたが
それより加速いいと感じています。
書込番号:21174881 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

今まで乗ったクルマでいちばん好きだったのはDOHC直6NA3000ccの日産VQエンジンでした。
本当に気持ち良い自然な吹き上がりでした。
試乗したカムリの加速感であれを思い出しました。
本当に素晴らしいHVシステムだと思ってます。
私も来月の納車が楽しみです。
ここは求めてない常識ぶったアンチアンサーがけっこう来ますね。
それもそういうアンサーほどすぐに届きます。
まあ、鵜の目鷹の目でレス先を探してるようですね。
気にせず楽しみましょう。
私も黙殺努力したいと思ってます。
書込番号:21174952
34点

VQエンジンはV型6発だな。
書込番号:21175012 スマートフォンサイトからの書き込み
19点

↑
ですよね、Vなんだから。
20年前なので記憶を違えてました。
いずれにしろ本当に良いエンジンだったなー。
書込番号:21175030
4点

>nannnaritoさん
ありがとうございます。
ベテランの方の話を聞けて参考になりました。
書込番号:21175104
4点

私はベテランではないですよ(^_^)
書込番号:21175165
2点

試乗すればすぐにわかるのにとのご意見がありましたが、今まで運転したことがない車をよく皆さん平気で試乗されるなと感心します。
トヨタの担当者にも言ったのですが、他支店ではやはり試乗でぶつける人がいるようです。それが怖くて…。自車なら諦めもつきますが他人の車ですし・・・。
これも担当者に言ったのですが、なぜこんなにも金持ちが多いのでしょうね。百貨店は高級車のオンパレード、確かに軽も走っていますが外車や高級車の多いこと。
担当者に尋ねたら全額キャッシュで購入する人は1割ほどで、ほとんどがローンとのことでしたが・・・。
書込番号:21175679
7点

今まで試乗して買ったことない私は普通じゃないですね。
自分が欲しいと思った車なので試乗して運転しにくいから買わないと言う選択肢はないので。infomaxさんが言われるように買うんだから全て受け入れる感覚で買ってます。
加速力については2.5Lだから十分かと思います。
書込番号:21175769 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

>ボワチュールさん
加速に関してですが
メーター読み70kmくらいまではNA3L
クラスと同等と感じました。
割と速い印象ですね。
ただバッテリーの残量に比例
するので残量がほとんど
無ければアシストが無いので2.5Lクラス
よりやや遅いと推測されます。
以前マークXに試乗したことがあります。
あちらは車重が軽い分2.5Lでも十分速かった
ですね。キビキビ感があります。
少し話は戻りますがマークX3.5Lよりは
間違いなく遅いです。ただ実際の法定速度を
考えるとアシストの恩恵を大きく受けられる
ので変わらないかなと思います。
書込番号:21175886 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

>ボワチュールさん
>今まで運転したことがない車をよく皆さん平気で試乗されるなと感心
それを言い出すとレンタカーなんて成り立ちませんよね。
事故らない自信の強さは人それぞれとは思いますが、保険もしっかり入っているでしょうし、私はまるで平気です。
>全額キャッシュで購入する人は1割ほどで、ほとんどがローンとのことでしたが・・・。
マジですか?その担当者、話盛ってませんかね...(^^;)
不動産ならいざ知らず、クルマは過半数がキャッシュだと思っていましたが...
書込番号:21175983
0点

>ダンニャバードさん
残価設定ローンを前に打ち出して販売は
していますが基本キャッシュ(振込)
だと私も思います。
仮に無理をして買うにしても総額の半分
は頭金を入れないと月々の支払いに苦労
するでしょうね。
書込番号:21176408 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

YouTube等で動画を見ましたが、
0-100加速で7秒台なら、
不満無く乗れると思います、
高速道路の合流点や追い越し等、
十分ではないでしょうか。
書込番号:21176937 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>ダンニャバードさん
8月店舗新車販売27件のうち総額キャッシュは1割と言っていました。
ローンに安心感を与えるために話を盛っているんですかね…。土地柄もあるのかもわかりませんが。
書込番号:21177042
2点

>ボワチュールさん
以前の所有していたアクセラスポーツ2300CCが8.3秒で同じく後から買ったCX-7、2300CCガソリンターボが
7.8秒ほどだったと思います。
この差はわずか0.5秒ほどなんですが体感上はとてつもなく大きな差でした。
要するにアクセラは速く感じ、CX-7は逆に恐ろしいほどでした。
なんせ12時のメーター位置が180KMで9時が90KM 2時の位置で220KMでしたから。
私の中での加速力の基準は8.0秒です。
プリウスあたりで10秒ぐらい、WRXあたりで6秒ぐらいじやないですか?(はっきりは知りません)。
なので9秒あたりは遅い部類で7秒当たりは速い部類だと客観的に思っています。
マークXあたりの2.5リッターNAだと遅いほうの部類だと思いますよ。
書込番号:21186048
1点

>GOODーBOYさん
ありがとうございます。
1秒違うだけでも体感には大差がつくのですね。
大変参考になりました。
書込番号:21188079
1点

で、ここのスレ主さんは400万〜500万円ぐらい?のカムリを一括で買ったのかな?だったら相当なお金持ちですよ。絶対私には無理。1.3リットルエンジンのカローラぐらいだったらこの私でも一括で買えるんですけどね。買いませんけど。
書込番号:21261991
2点

>脱糞☆くそババァダンスさん
返信ありがとうございます。
一括で支払う予定ですが、私はただのmobで、車の下取りがなければとても買えませんでした。
身の丈を知らない者と言われても仕方ないと思います。
豚に真珠と言われないように大切に乗りたいと思っています。
書込番号:21263389
2点



自動車 > トヨタ > カムリ 2017年モデル
今回新型カムリのGを購入使用と思っているのですが、カーナビが純正の物だと運転中に操作が出来ないとディーラーに言われたので社外品を購入しようと考えていますが、
ディーラーに多くの人が純正ナビを付けてますよと言われたので少し悩んでいます。
よろしければ、純正ナビは良いものなか、または新型カムリに付けれるオススメの社外のナビを教えていただけないでしょか!!
書込番号:21211434 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

このサイトでは禁句ワードですが、
「ナビ解除」を有料でやってくれる
ディーラーもありますよ。
事故っても自己責任だと念書を書くなど
面倒ですけどね。
ちなみにグレーな話題なので、運営がこのスレッドを見つけたら、すぐに削除されます。
書込番号:21211466 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

運転中に操作するのは、道路交通法違反になります。
違反を助長する書き込みは、消されます。
当たり前ですよね。
書込番号:21211495 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>のうさぎ000さん
どこのディーラーも儲けが大きいからDOPナビを薦めるでしょうね。
バックモニターはDOPを選び社外ナビを選ばれた方が何かと良いかも知れません?
DOPに9型ナビもあるのでクラリオンの9型も取付出来ますね。
7型ナビなら純正のパネルを購入すれば7型ワイドナビが取付出来ますね。
参考までに
http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/media/jfpdf/current/TY0003400_201707-999999.pdf?mtime=1503297718
書込番号:21211508 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

返信ありがとうございます!
今度ディーラーの人に聞いてみます。
カタログなどを見ていると、1番カッコイイのディーラーの奴なので改造でどうにかなるなら嬉しいです!
書込番号:21211527 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

返信ありがとうございます!
無知なのでご参考までに聞きたいのですが、運転中助手席の人がいじるのもダメなのでしょうか?
書込番号:21211539 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

返信ありがとうございます!
詳しく書いて頂いてありがとうございます!
あまり車に詳しくなく、クラリオンというメーカーを初めて聞いたので少し調べてみます!
なるべく大きいナビを付けたいと思っていたので9インチの情報を頂けてありがたいです。
書込番号:21211567 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

道交法で取り締まられるのは、主に運転者(同乗者も罰せられるものもある)なので
助手席に同乗した人は操作する規制はありませんが
カーナビの設置場所が運転席から手が届く位置になってしまうので、助手席が操作していたとかのいい訳は出来ません。
よって走行中に操作できる状態になっていれば
いつでも切符切られても良い状態と言えますので自己責任です。
書込番号:21211568
2点

返信ありがとうございます!
ご指摘ありがとうございます。
気をつけます!
書込番号:21211577 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

純正じゃないと手持ちの携帯やwifiルーターさえワイヤレス接続すれば通信料無料のTコネクトが使えないのではないでしょうか。
私の場合は使い放題のwifiルーターを以前から使ってるのでこれにより新たな出費無しでTコネクトを使えます。
書込番号:21211728
3点

追記
私が現在まで乗ってる30型プリウスだとG-Book接続のためには年間12000円の課金がありましたが、これが来月納車予定のカムリだと課金が無いT-Connectに変身してました。
オペレーターに色んなことを相談できてかなり便利です。
またこれをやっておくとvics渋滞予想とは別にT- Connect渋滞予想もやってくれます。
これは同じようにG-BookやT-Connectを搭載しているトヨタ車全車の情報を集めてフィードバックしてくれるというシステムです。
台数多く走ってるトヨタ車ならではのメリットです。
通信料については先に記した通りです。
しかしここでも鵜の目鷹の目の粗探しコメがすぐに飛んできてますね。
助手席の人がナビをいじるんなら運転中でも何も問題無いですからねー。
書込番号:21211793
2点

訂正的追記
私がプリウスで年に12000円課金されてたのは専用受信機DCM経由での接続だったからかもしれません。
携帯経由だったら課金無しの通信料のみだったかもしれません。
というのも新型カムリのAudio Visual & Navigation カタログを見たら同じことが書かれていたためです。
3連続アンサー、失礼しました。
書込番号:21211850
0点

返信ありがとうございます!
ディーラーにはナビは3年更新が無料でそれがwifiで出来る、年約13000円払うと通信が制限ないです。と説明を受けただけなんでデザイン以外純正ナビに魅力を感じなかったんですが、色々あるんですね!
やっぱり、純正ナビの方がオススメなんですかね?
ネットで書き込むのは、初心者なので揚げ足取られるようなことを言ってしまった自分のミスですね(笑)
気遣って頂いてありがとうございます!
本当に運転中はナビいじる気は1ミリもありません(笑)
今のナビだと下道、高速の切り替えが再検索しないと出来ないので、助手席の人によくやってもらっているので、いじれないと不便だと思っているのでカーナビを選ぶ条件に入っています。
書込番号:21211876 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

12000円プラス消費税の12960円/年で繋ぎっぱなしになるのは専用受信機DCM経由の場合ですね
現在の私は上述のように接続制限無しのwifiルーターを使っててこちらからBluetoothで繋ぐのでDCM契約は行いませんが。
方法は違えど繋ぎさえすれば便利ですよ。
ナビのマップは3年間自動更新してくれるしエージェントやオペレーターとハンズフリーで話ができるしセキュリティも付いてるし。
詳しくはオーディオ&ナビゲーションのパンフに載ってますよね。
書込番号:21212218
0点

価格も含めて市販ナビを色々調べたらいいですよ。
私ならナビレスで買える車なら絶対市販ナビにする。
書込番号:21212328 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

返信ありがとうございました。
色々調べて見ました。
書込番号:21215646 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

返信ありがとうございます!
パナソニックの新作の9インチか
純正の9インチで悩んでましたが、
純正の9インチにしようと考えています。
書込番号:21215656 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

グレードGだったら9インチを付けることできますね。
Gレザーの標準装備は8インチですからそれより良いかも。
書込番号:21216152
2点


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