トヨタ カムリ 2017年モデル のクチコミ掲示板

ガソリンメーターの精度

[me.yokoyoko]

プリウスからカムリＧレザーパッケージに乗り換えて5ヵ月たちました。
全体的には満足してるのですが、ガソリンメーターの精度に疑問を感じています。

これまで乗って来た車は、実際の残量よりガソリンメーターの減りの方が若干早いように感じてましたが、カムリの場合、実際のガソリンの残量よりメーターのほうが多めの表示をするように感じてます。

メーター燃費20km/lで、670km走ってもガソリンメーターはほぼ真ん中を指してます。

メーターどおりの燃費であれば33lを消費し、残量は17lの計算になります。
しかも、実際の燃費は19km/l位でありガソリンはもっと減っているはずですが、メーターが真ん中だとまだ25lは残っている計算になります。

これではガソリンメーターはあまりあてにならないように感じます。
皆さんはどうですか？

ちなみにディーラーに言っても「異常はありません」の一点ばりでした。

書込番号：22094444　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

車種によって、ガソリンタンク内の仕切り方が
違うので、半分から上と下で容量が違います。

エスティマの時は、ガソリン満タン入れると
メーターの針が超過分を消費する迄に100キロ近く
走行する事もありました。

そこからは、減りは早かったです。

書込番号：22094467　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

他のスレでもありますが

ガソリンタンクの形状から、フロートの高さだけで見ているので
カムリの場合、逆三角形に近い台形の形状でガソリンタンクが設計されてるのでしょう。
他の高燃費車の場合、フロート上限を超えて給油、満タンから200�q走って1ゲージ減る感じが多いです。

あくまでも目安ですので、給油量と燃費から予測して走行可能距離を測ってるのが正しくて
給油ランプ警報が付いたら残り50�q以下しか走れないぐらいの感じですねぇ。
これ以上、営業に噛みついても、目安です、正常ですで終わりそうです。

書込番号：22094478

[なかでん]

燃料メーターはタンクのレベルゲージという性格が強いですからね。
ポリタンクのようなキレイな形であれば「　残量＝ゲージレベル　」となりますが
自動車の燃料タンクは車体形状に合わせたいびつな形ですからね。

最初に減りが早いのもタンク形状によるモノでしょうし
半分程度使った後から減りが早くなるのもタンク形状によるものです。

今の車両って燃費計との連動で残走行距離が表示され、その表示は燃料メーターよりは相当当てになりますので、そちらを参考にされれば良いかと思いますけどね。

書込番号：22094504

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

癖をつかみましょう!?

書込番号：22094519　スマートフォンサイトからの書き込み

[NA2016]

＞me.yokoyokoさん

同じように疑問に思われたオーナーさんがいるようです。
こちらが参考になるかも。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2854839/car/2464595/4651703/note.aspx

書込番号：22094615

[Demio Sport]

＞me.yokoyokoさん

燃費計を一度リセットされてはいがでしょうか？

ハイブリッドカーでも、この夏の酷暑で若干燃費が悪くなっているかもしれません。

書込番号：22094762　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

なんとなくメモリなので、車の特性を掴んで適切な給油タイミングを身につけましょう

書込番号：22094890　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

早く燃料入れなさい

書込番号：22094975

[me.yokoyoko]

＞NA2016さん
ありがとうございます。
30プリウスは以外と正確だったので、カムリのガソリンメーターに？？？と感じてましたが、私のカムリだけでは無いようなので安心しました。

皆さま、沢山の返信ありがとうございました。
あくまでも目安であり、精度はその程度のものと考えいきます。

書込番号：22095208　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

燃料計のセンシングはたいていフロートの浮き沈みですし、燃料タンクは複雑な形をしています。
https://www.yachiyo-ind.co.jp/products/fueltank/

なので精度自体アレですし、減り方も一定ではないと思われます。
針が1/2或は1/4に達したら給油で宜しいと思いますよ。

ガス欠は”負け”ですから、早め早めの給油を・・・。

書込番号：22095231

[ukiukisaikou]

国産車のメーターは 結構適当ですね。
経験上 BMWが正確です。
以前は メーターに数字が出ていて ガソリンを入れて 満タンにするとタンク容量から引いた残量にピッタリ入りました。
日本車のように Fから なかなか下がらないなんてことはありません。
現在のドイツ車も 数字が出ている車はほとんどないですね。

書込番号：22095317

[白髪犬]

マイペェジさんが言っているように『ガソリンタンクの容量』と『車に実際に入るガソリンの量』は
別物ですよ。

給油の仕組みがノズルにあるセンサーで液面を捉えることで給油を止めます。
じゃあ、どこの液面を捉えるんですか？タンクからきているパイプの液面ですよね。

給油口からタンクに「昔は」すぐに届いてましたが、今はタンクの位置も複雑になり
タンクまでのパイプ部分にも結構なガソリンが入ります。

プリウスなどで最初のうちはいくら走ってもガソリンメーターがぴくともしないのは
これも理由になります。

ガソリンメーターはあくまでガソリンタンク内のガソリン量を把握（表示）するものなので
ディーラーの方が言われるように「異常はありません」で問題ないです。

この様な話はガソリンタンクの構造などで検索すればいくつか出てくると思いますよ。

書込番号：22095421

[G148]

8月にレンタカーを借りた時に、満タンで借りて一度も給油せず977km走行した時、走行可能距離103kmと出ていたので1/10くらいということになりますが、燃料計はちょうど1/4の目盛のあたりでした。
走行可能距離が計算できるくらいなら、燃料計だってもっと正確にできるでしょうにね。

書込番号：22096351　スマートフォンサイトからの書き込み

[me.yokoyoko]

＞G148さん
私のカムリもメモリ1/4で走行可能距離が100kmほどでした。
メモリ1/2で走行距離600km超、走行可能距離300
kmを考えると、もう少し精度が高くても良いのかなと思います。

書込番号：22097060　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

解決済みなのですが…

自分のクルマの場合、燃料計のFから真ん中あたりまでと真ん中からEまでのガソリンの量がかなり違う感覚があります。極端に言えばF〜真ん中までは300km走れるのに真ん中〜Eまでは150kmしか走れない、そんな感じです。皆さんがおっしゃってる通りタンクの形が複雑な為に起こりがちな現象なんでしょうね。将来的には流量センサーが付いてECUで計算して表示する様になるかもしれないですね。

書込番号：22237827　スマートフォンサイトからの書き込み

E-Fourが設定される可能性

[abc123#太郎]

なぜE-Fourが設定されないのでしょうか？
物理的に無理なのでしょうか？
新型プリウス・新型クラウンHVに設定されていますが、可能性はあるでしょうか？

書込番号：21955017　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

単純にアメリカで売れていて日本でそこまで売る気が無いのだと思います。

最小小回り半径だってクラウンよりも多いですしグレードによってはセンチュリーと同じ。

要は日本向けのマーケティングの車では無いと言う事だと感じます。

書込番号：21955027

[コウ吉ちゃん]

レクサスES（HV）で4WDがあれば追加であるんじゃないかな。
無ければ出ないでしょうね。
先ずはレクサスESの動向注視です。

書込番号：21955050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

プリウスにはE-Fourが追加されましたね。
リア用のモーターを小型化することで実現できたような記事を見た記憶があります。
実際、スペックを見るとプリウスのリアモーターは出力がかなり小さいです。（2.5HVに比べて）
カムリに搭載するには、もっと高出力の小型モーターの開発次第ではないでしょうか。
そこまでしてカムリにE-Fourが必要か？と考えると、自ずと結果は見えているような...わかりませんが。(^^;)

書込番号：21955301

[ダンニャバード]

ごめんなさい、クラウンHVの4WDについて触れていませんでした。
今、カタログを確認しましたが、クラウンHVの4WDはE-Fourではなく、センターデフによる従来方式の4WDです。
クラウンはもともとエンジン縦置きのFRレイアウトですから、HVであってもリアの駆動力をフロントに分配するのは特に問題ないでしょう。
カムリはFFレイアウトですので、リア駆動用のドライブシャフトをを追加するのは困難でしょうから、クラウンと同じ4WD方式の可能性は考えられません。

書込番号：21955458

ブレーキから異音がする方いますか？

[HARU1026]

9月6日にGカムリが納車されました。走りだして五キロほどした際に、低速でのブレーキ使用の際にほぼ毎回ゴゴという異音がするのに気づきました。直ぐにネットでの書き込みを確認したところ、みんカラのオーナーも同様の症状があり、ディーラーにクレーム中とのことでしたが、この方との連絡を取る術がなくその後どうなったかわかりません。これまで何回かディーラーにクレームを入れてますが、ディーラーでも同系列の販売店での試乗車を乗り確認したところ、同様の症状がありことを確認したということです。しかしながら原因がわからず、また販売して間もないため、リコールはもちろん正式に不備としての対応は出来ないと言われ、要は問題になるまで我慢して欲しいとの事でした。当然納得できるわけもなく、どうにかしろと行ってもノラリクラリの状態です。
70カムリを乗られている方で同様の症状がある方はいませんか？いた場合ディーラーの対応はどんな感じなのか❓是非教えて下さい。

書込番号：21222855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねぎがも]

先代では、雨の日に異音がありましたがしばらく（数ヶ月）乗っていたら、いつの間にか治りました。ディーラーはほぼ取り合ってくれませんでしたが、何だったのだろう。
近々、現行に乗り換えますのでまた何かあったら書き込みます。

書込番号：21224073　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARU1026]

＞ねぎがもさん
返信ありがとうございます。また何か参考になることがございましたらご教示下さい。

書込番号：21224119　スマートフォンサイトからの書き込み

[dorosatsu]

旧カムリでも同様のトラブルが多数あった。自分の場合はブレーキパッドの糸面取りをしたが今一だった。でもそのうちこなれてきたのか自然と音はしなくなった。

書込番号：21225480　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARU1026]

＞dorosatsuさん
返信ありがとうございます。今日販売店にようやく試乗車が来たので試乗し確認したところ、ほぼ異音がしませんでした。よって今日から入庫となり、直るまで代車を乗ることにしました。原因などわかりましたら掲示させていただきます。

書込番号：21225654　スマートフォンサイトからの書き込み

[BEATLES DAISUKI]

トヨタ自動車苦情処理センターにメールして下さい！しつこくしないと動きませんよ！トヨタ自動車の異音はハイブリッド車はみんな出ていますが、かなりしつこくしないと動きませんよ！

書込番号：21249318　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARU1026]

アドバイス有難うございます。先週販売店でブレーキフルードを通す三本の管がブレーキ作動のの際に必要以上に震え、お互いの管やエンジン内の内壁に当たり異音が出るのではということになりお互いの管がぶつからない様にしたのですが、あまり変わりません。なぜ必要以上に震えるのか❓、車両によりなぜ個体差があるのかなど納得する回答はありませんでした。

書込番号：21250817　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんたくん]

HARU1026さん、こんばんは。
私の新型カムリは、10月末に納車されました。
私も、ブレーキペダルを踏み込むと、ゴゴという感じを受けています。
車がブレーキペダルで止まっている状態で、さらに、ブレーキペダルを踏み込む度に、同様な現象が現われています。
そこで、同様な現象に遭われている方がいないか、インターネットで検索していたところ、HARU1026さんの口コミにたどり着きました。
その現象をディーラーに連絡したところ、ディーラーにあった試乗車でも同様と思われる現象が出ているとのことでした。
今週末に自分の車をディーラーに持ち込み、試乗車と同様の現象(音)かを調べることになりました。
また情報がありましたら、報告します。

書込番号：21340113

[HARU1026]

投稿ありがとうございます。この件に関してトヨタの相談センターに3回ほど連絡をしましたが、ブレーキが正常に作動している以上本社としての対応はしないと、驚くべき回答でした。販売店での対応が不十分なので相談センターに連絡を入れたのに、本社の答えは、販売店で対応してほしいと、訳の分からない答えです。また同様の症状のクレームがないのか聞いても、答えられません。の一辺倒で、なぜ答えられないのかと追及しても、答えられないからです。の回答を貫き通していました。結局販売したばかりのカムリの落ち度を認めたくないのかなという感じです。しかしながらそれで引き下がるのもシャクなので何回となく販売店にクレームしたところ，一つ一つ部品を交換して確認することになりました。差し合ってブレーキフルードが通っている管3本を今週末に交換します。改善されれば良いのですが。因みに私はネッツから購入しましたが、これまでカムリの販売が無かったせいか，整備係の人はフルードを制御するコンピュータの数値の確認すらできないそうです。管の交換でダメなら更に違う箇所の部品を交換させるつもりです。本社は故障に当たらないとの返答ですが、400万超えの車を買ったユーザーしてこの件に関しては異音が消えるまで徹底して戦うつもりです。また同じ様症状の方がみんカラでも投稿しています。ご確認していただければと思います。新たな情報が出たらお互い共有しましょう！

書込番号：21342654　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんたくん]

HARU1026さん、こんばんは。
今日、ディーラーに行ってきました。
ディーラーでも、インターネットからの情報を掴んでいました。
HARU1026さんの情報も見たかもしれませんね。
従って、新型カムリでブレーキによる異音が発生していることを認識していました。
まず、試乗車での現象ですが、やはり、ブレーキを踏み込む度に、ゴゴという音が出ており、私の車と同じと思われました。
次に、私の車で異音の確認、サービスマン(整備士)も入り、異音部位の究明を行いました。
その結果、HARU1026さんと同様、ブレーキフルードに繋がっている管の部分から音が出ていることが判明、さらに、その音が、ボディーと繋がっている部品を介して、車内に入り込んでいるのではないか、ということになりました。
そこで、まずは、その部品を交換し、様子を見ることにしました。
予定では、1ヶ月点検頃までに、部品が入ってくるということですので、点検時に交換してもらうことにしています。
また、情報が入りましたら、報告します。

書込番号：21351124

[HARU1026]

じゅんたくさん情報ありがとうございます。本日フルード管の交換，制御コンピュータの数値の書き換えをしてもらいましたが、改善されませんでした。今後どうするか検討中です。じゅんたくさんの結果などわかりましたら連絡下さい。宜しくお願いします。

書込番号：21352096　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんたくん]

HARU1026さん、こんばんは。
そうでしたか、ブレーキフルード管の交換、制御コンピュータのデータ書き換えも改善効果はありませんでしたか。
他の方は、どうなんですかね。
ディーラーにあった試乗車も同様な現象がありましたが、問題がない車があるのであれば、その車と、原因と思われる部分を一つ一つ比べてみることも良いかもしれませんね。

書込番号：21355581

[HARU1026]

じゅんたくさん，今日通勤で乗車しましたが、何となく改善されたかな、と感じました。それでも未だ異音はします。色々な方が症状を書き込んでいる中で低速時にブレーキが思いのほか，効くという書き込みがあります。トヨタではこの点について、最近，多分今月に入ってからの製造の車から制御コンピュータの書き換えをすると説明を受けました。そうしますとそれ以前に納車された私どもの車両はどうするのかといういうと故障では無いので指摘がない限り対応しないとのことでした。私は今回のことでうるさくクレームをつけているので販売店も交換を行ったのだと思いますが指摘がない限り交換しないというのはどうなんですかね❓確かに書き換え後はブレーキの効きがスムーズというかやさしくなった感じます。でも音は未だします。早く改てもらいたいものです！

書込番号：21355847　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんたくん]

HARU1026さん、こんばんは。
ブレーキの異音は、今もするようですね。
ブレーキの効き具合は、こんなものかな、と思っています。
さて、私の車は、12月1日(金)に1ヶ月点検、ブレーキの異音の対策を実施することになりました。
週末には、結果をお知らせすることができると思います。

書込番号：21388027

[じゅんたくん]

HARU1026さん、こんばんは。
車は、今日、1ヶ月点検とブレーキ異音対策のためにディーラー入りしました。
家に帰ってきたら、車は戻ってきていました。
よって、詳細は聞けていません。
乗ってみたところ、ブレーキを踏んだ時のゴゴという音は消えていました。
どうやら、対策ができたようです。
明日にでも、詳細を聞いてみますので、情報が入り次第、報告したいと思います。

書込番号：21399037

[ktasks]

ブレーキは音がする物なんです。
油圧でピストンを押し出しパッドをディスクに押し当て
制動している
高速でタイヤが回転しているとディスクのブレでピストンが戻り擦れなくなります。

自転車のブレーキやドラムブレーキは、バネでパッドを戻しているので、擦れませんが、
ディスクブレーキは低速時はどうしても
パッドを少し引きずり、音がなる可能性があるのです。

特にパッドが新しいと音がなり易く、
また高性能なパッド程鳴ります。

余り気にしないで使ってると当たりが出てその内消えると
思いますよ。

書込番号：21399120　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARU1026]

じゅんたくさん，情報ありがとうございます。私のカムリは相変わらず、気になる程音及び振動がします。停車時に強くブレーキを踏むとコンという音がして，この音の連続が低速時の音，振動のような気がします。よって今月の中旬に入庫して，停車時のコンという音が何処からなるのか確認する予定です。

書込番号：21399206　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんたくん]

HARU1026さん、こんにちは。
昨日の対策の結果をデイ-ラーの方に聞いてみました。
部品としては、ボディーにブレーキホースを固定するためのバンド(プラスチックですね)を交換したそうです。
原因は、固定しているバンドに遊びがあり、そこの振動が音となって室内に入ってきているものでした。
今も、車に乗ってみましたが、ブレーキを踏む度のゴゴという音は消えていました。
もし、HARU1026さんの車で行った対策に、このバンドの交換がないようでしたら、やってみる甲斐はあるのではないでしょうか。

書込番号：21400387

[HARU1026]

じゅんたくさん、色々ありがとうございます。おそらくそうした部品の交換はしていないと思いますので早速販売店に伝えたいと思います。確認ですがブレーキホースというのは，フルード管とは別の部品なのでしょうか？

書込番号：21400418　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんたくん]

HARU1026さん、すみません。
いろいろな言葉が出てしまいましたね。
同じものだと思います。
ブレーキオイルが管を通っていますが、その管を固定するバンドです。
ちょうど、運転席計器の裏側辺りにあると思います。

書込番号：21400627

[じゅんたくん]

HARU1026さん、こんばんは。
追伸です。
私が行っているディーラーの担当営業もサービスの方も、親切、丁寧に対応してくれています。
原因の部位を突き止める時、触診ではありませんが、担当営業の方が運転席に乗り、ブレーキペダルを踏み、一方では、サービスの方が手で触れながら、ここ(バンドの部分)が怪しいという部位を突き止めていました。
たぶん、プロの方であれば、触ることで分かるのではないでしょうか。

書込番号：21401347

補機バッテリーの交換について

[taizou2]

AVV50ですが、DIYで交換しようと思います。

やっぱり、電源のバックアップは必ずとらないと諸々面倒臭くなりますか？

10分くらいなら、バックアップ不要等、経験ある方の意見がよりあれば助かります。

書込番号：21600828　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハタ坊@30代]

＞taizou2さん

カムリではありませんが自車の車はDIYで
交換しております。ハイブリッドだと
アコードハイブリッドを。

バッテリーを外して10分程度で消えるもの
としては

ラジオのチャンネル設定
パワーウインドウの設定

くらいですがナビ搭載車はラジオの
設定など問題無かったと思います。

パワーウインドウの学習はやり方さえ
わかれば難しいものではありません。
ディーラーに聞けばわかります。

アコードハイブリッドのバッテリーを
交換した時に燃料調整の再設定が必要
かも知れないと言われましたが特に
必要ありませんでした。数日放置など
しない限り問題無いと思います。

長々と書いてしまいましたが
あればよし、と言う程度です。

書込番号：21636980　スマートフォンサイトからの書き込み

[taizou2]

有難うございます。

そろそろヤバそうなのでDIYに挑戦しようかな。

他に経験者いらっしゃいませんか。

書込番号：21639590　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hybrid?]

トヨタのハイブリッドは二台目ですが、交換以外でも、バックアップ無しでターミナル外していますが、トラブルはおきていません。
普通の車で、バックアップして外したとき、外したとき、誤ってプラスをボディーに接触させてしまったこがあるので。
交換後バックガイドが初期化中になった場合は、ハンドルを、ロックtoロック又は、しばらく走ればOKです。

書込番号：21639950　スマートフォンサイトからの書き込み

[(^_-)-☆]

プリウス３０で、エアバックを外すため
バッテリーを外したことがありますが、
ナビ関係で、セキュリティー設定をしていると、
使えなくなることがあります。もし設定している場合は解除してから
電源を切り、３０分ぐらい置いてから作業。
バックカメラの原点出しが必要になる可能性があります。
また、50のバッテリー位置が解りませんが、トランクの場合うっかり閉めちゃうと
開かなくなりますので注意が必要です。
（私はやってしまって、後部座席からアクセスしましたｗ）

ご心配であれば、ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟ電源を使うといいです。
アマ〇ンで、エー〇ンの物が７８０円です。
エンジンルームの救援用の端子とボディに繋げば良いため、普通の車より
やりやすいです。（昨年交換したとき念のため、使用しました）

ネット検索で、カムリはあまりヒットしませんがプリウス３０で探したらいっぱい情報があります。

書込番号：21644031

[(^_-)-☆]

補足ですが、私は現在カムリ７０に乗っていますが
今交換するとしたら、ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟ電源使いますね。

悩まれているなら、使った方が良いですよ。
ちなみに、先程書いたﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟは、単三電池６本直列＋５Aﾋｭｰｽﾞになっていました。
という事は、乾電池９V分プラス入力端子と車体にマイナスを繋げば
それでもいいと思います。
判断として、つないだ時、ヒューズが飛ばなければOKですので、
確認してから、作業するといいです。

普通、ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟはバッテリーのターミナル等に繋いでやるんですが、
その場合、間違って外してしまったり短絡してしまう場合がありますので
ハイブリッドの場合、バッテリー上がり時用の救援端子がありますので、
そこに繋ぐと、安全かつやりやすいです。

頑張ってみてください。

書込番号：21644086

[taizou2]

多少なりとも面倒になりそうですね。

有難うございます。

書込番号：21645101　スマートフォンサイトからの書き込み

極寒の昨今、低燃費維持できていますか？

[taizou2]

朝一、氷点下ですが低燃費維持できていますか？

旧カムリAVV50はノーマルモードA/Cオフのオートエアコンではほとんどエンジンがかかりっぱなしで普通のガソリン車並みの燃費です。
大体、8〜10km/L

新型は如何に？

書込番号：21573414　スマートフォンサイトからの書き込み

[幸音パパ]

みんカラへどうぞ。

書込番号：21575442　スマートフォンサイトからの書き込み

ネッツかカローラ店での納期

[バツイチオヤジ]

初めて投稿させていただきます。
私は11月4日にネッツトヨタにてGを契約しましたが、参考までにネッツトヨタかカローラ店にて契約して納車されたかたがいましたら、納車までどのくらいかかりましたかお教えください。
トヨペット店は納車まで早いみたいですね。

書込番号：21435211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｷｬﾒﾙｼｭﾘﾝﾌﾟ]

＞バツイチオヤジさん
販売店、 トヨタ・カローラ愛豊
納車期間、約2ヶ月
申し込み、7月15日
納車日、 9月23日

書込番号：21435312　スマートフォンサイトからの書き込み

[zerry_zerry]

カローラ店

9/21 契約
11/30 登録
12/8 納車

こんな感じでした。
ちなみにディーラー取付はドラレコとシートカバーです。

書込番号：21444059

[バツイチオヤジ]

結局11月4日契約の2月3日納車予定となり
3ヶ月かかりました。
ネッツ店です。

書込番号：21541105　スマートフォンサイトからの書き込み

[こマメ次郎]

カローラ店です。
12月16日契約で、2月10日納車予定です。
もう少しかかるかと思いましたが以外に早かったです。

書込番号：21544563　スマートフォンサイトからの書き込み