トヨタ カムリ 2017年モデル のクチコミ掲示板

タイヤ18インチ

[trinita]

Gグレードは標準17インチタイヤですが、18インチのタイヤを着けることは可能でしょうか？

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[えくすかりぱ]

純正品は高額ですが、可能です。

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[ぜんだま〜ん]

大丈夫です。
次の点に注意して下さい。

・タイヤ外径が同じ程度の大きさになるサイズを選ぶ（3%程度は許容範囲でOK）
・タイヤの負荷能力に注意。ロードインデックスが純正を下回らないように
・装着したときに、タイヤハウスに干渉したり、タイヤがフェンダーからはみ出ないように（車検に通りません）

純正タイヤのサイズが215/55R17なので、225/45R18.または225/50R18くらいが良さそうですね。
同じタイヤ幅を探せば215/45R18になります。許容範囲内ですが外径がだいぶ小さくなります。

書込番号：21066444

[スーパーアルテッツァ]

trinitaさん

カムリのLパッケージには235/45R18というサイズのタイヤが装着されていますね。

このLパッケージの最小回転半径は5.9mとGの5.7mよりも大きくなっています。

つまり、タイヤ幅が広くなったLパッケージでステアリングを目一杯切った時でも、タイヤがタイヤハウス内のインナーと接触しないようにタイヤの切れ角を小さくしているのです。

ただ、タイヤハウス内のインナーとの隙間に関しては、タイヤにタイヤチェーン装着を想定しており、タイヤチェーンを装着しても接触しない隙間を開けています。

この事からLパッケージのタイヤ&ホイールをGに装着しても接触はしないはずです。

尚、Lパッケージの新品アルミホイールをディーラーに注文すると、1本4万数千円（タイヤ代別）と高価です。

この事からLパッケージのタイヤ&アルミホイールを装着したいのなら、Lパッケージのタイヤ&アルミホイールをヤフオクで落札される事をお勧め致します。

暫くすれば新車外し等の程度の良いLパッケージのタイヤ&アルミホイールが出品される可能性が高いからです。


それと社外品の18インチアルミホイールを装着されるなら、はみ出しや接触が無い事を考慮したサイズがカー用品店等で販売されます。

つまり、カムリの18インチが欲しいとカー用品店やタイヤ販売店で相談すれば、接触やはみ出しといった問題が無いサイズの社外品の18インチのタイヤ&アルミホイールを選定してくれます。

書込番号：21066497

[gda_hisashi]

要するに
１８インチは可能だけどチエンを付けると
フェンダー内に干渉する可能性があるって事でしょうね

書込番号：21066523

[SWEETNOIZ]

薄っぺらのタイヤが今の流行りのようだ。
自分は前期のカムリだけど、こんなに足回りが酷いとは思いもしなかった。
今度タイヤを交換するときは５５から６０にしようと思ってる。

書込番号：21079558

[味覚島]

前期カムリのサスペンションは、総輪独立懸架だけど、総輪ストラット式ですから、乗心地の良さを求めるには、物理的限界があるかと。

私も試乗してブリウスとさほど変わらなかったので、カタログで確認したらリアサスペンションもストラットだったので、納得しました。

乗心地重視なら、今度発売される新型クラウンの、総輪マルチリンクですよ。

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[オッケー！カラオケ！洗面器！]

trinita さん

オフセットを同一にすればインチアップは可能ですが、18インチにするメリットは
外見の見栄えだけで、タイヤ走行音は大きくなるし、燃費は落ちるしでいいことないですよ。

さらにタイヤ価格も高くなるので、ハイブリッドとしてのエコではないですね。

そこまで考えるなら、他の車種がよろしいと思います。

書込番号：21109058

グレードによる燃費の違い

[無暇無金人]

これ、GとXで極端に燃費が違いますよね。
重さにしても、60kgの差がこれほど響くのか、
Gとレザーパッケージにも車体重量差あるのになぜ同じ燃費なのか。

ご存知の方いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

書込番号：21054117

[ダンニャバード]

ご存じではなく想像ですが...

たぶん燃費計測テストに使ったのがXとＧレザーPの2車種だけだったのでは？
で、Xの最高燃費をカタログのトピックに利用し、G購入者はレザーPの燃費で考えておいて下さいね、ということでしょう。
レザーPとXの燃費に開きがあるのはタイヤ幅の違いが大きいと想像します。
（235/45R18）、（205/65R16）

でっかいFFセダンですが、走りはいいんでしょうね〜
試乗したら欲しくなりそうなので乗りませんが...

書込番号：21054124

[スーパーアルテッツァ]

無暇無金人さん

確かに不思議ですね。

Xの車両重量が1530kgだったならJC08モード燃費測定時の重量区分が下がりますので、タイヤ&ホイールサイズが異なる事と相まって今回のような燃費になる事もあり得ると思います。

しかし、JC08モード燃費測定時の重量区分は1531〜1650kgになっていますから、XもGもG Lパケも全て同じ重力区分での燃費測定となるのですよね。

書込番号：21054187

[dorosatsu]

今回購入にあたっての最大の疑問はこれだった。
Ｄの回答マニュアルを見せてもらったが、重量差（60ｋｇ）によるものだと答えよと書いてあった（社外秘）
しかし一般的に車重の影響はｋｇあたり0.05％ほどといわれている。
33.4ｋｍと28.4ｋｍの差は15％つまり300ｋｇ程重量差がないとつじつまがあわない。
グレードによる多少の差異は他車でもあるが、こんなに違うのは見たことない。
まあ実燃費は７掛けぐらいだから２０ｋｍも走ってくれれば・・・・
真相を知ってる人　疑問解消お願いします。

書込番号：21054300

[dorosatsu]

連投すみません。
今思いついたこじつけ
重量差　　６０ｋｇ＊０.05＝３％
タイヤ幅　205／235＝１３％
合計１６％　　シャンシャン　　　ほんとかいな？？？？ｗｗｗ

書込番号：21054459

[readers]

オートグライドコントロールという装備が付くようです。
所謂コースティング走法で、エコモードのみ機能するそうです。

トヨタのことだから上位グレードのみ設定しているのでしょうね。

減速（回生）しない方が燃費は良いということをトヨタがようやく理解したということでしょうか。
日産はまだ理解していないようですが・・・

書込番号：21055417

[readers]

↑勘違いです。
急いで書いたため、ちゃんと読んでいませんでした。
スルーしてください。

書込番号：21055646

新型カムリ値引き情報

[dorosatsu]

G赤33万ナビ付き契約しました。
下取り旧カムリ10万kmネット買取相場80万
某D 本社指示 本体10万OP5万 ふざけた下取り査定60万
こっから裏技
D特販部から新車も扱う中古屋を通して購入
結果 値引き23万 下取り86万 Dとのその差34万

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[2013もぐらまん]

良かったですね。

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[木枯し紋次]

＞dorosatsuさん

カローラ系専売だったところ、モデルチェンジを期
にネッツやトヨペットとの併売ですから、相見積り
するべきでしたね。

前車もカムリなら、その時のセールス氏に宣戦布告
すると、顔色変わりますよ。
多チャンネル併売は、やりにくいって言いますし、
販売実績でトヨタからの評価も変わります。

値引きを重視されるなら、発売直後を避けてバック
オーダーが落ち着く頃を見計らっても良かったと
思います。

市場に出回る前の希少価値を求める分には、結構で
すけどね。

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[山田太郎３５]

G赤レザー契約しました。
下取りネット買取相場8８万
某D 本社指示 本体10万OP5万 ふざけた下取り８９万
こっから
別のディーラーへ
結果 値引き３０万 下取り１１７万 Dとのその差３４万

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