ジャガー E-PACE のクチコミ掲示板

SMART DRL Kit うまくいきません。

[コネリーold]

半年ほど何の問題もなく煌々とついていましたが、突然つかなくなり、車からはヘッドライトに障害あり表示されました。
ウィンカーもかなり速くなりました。車の純正ライトには問題ありませんが、DRLがつきません。
取り付けていただいた業者にKitを取り外してもらうと、元のE-Paceに戻りました。Kitが故障したと判断し、業者は新しいKitを取り寄せて取り付けましたが、はやり同じ現象。再度取り外してもらったところです。業者はメーカーに問い合わせると言ってますが、大変気に入っていたDRLなのでとても残念です。どなたか同じ経験をされた方いらっしゃいますか？

書込番号：23952428

[ジャガー好き]

コネリーoldさん、初めまして。

私はDIYでDRLキットを取り付けたのですが同様のエラーに悩まされました。まったく同じ原因かは何とも言えませんが参考にしてください。

私の対策はキットの電源を取るヒューズソケットの変更です。キットの取り付け説明書で指定されているソケットはヒューズを差し込んでも若干ぐらぐらしており、接触不良が疑われたので別の空きソケットに変更したわけです。それ以来エラーは発生していません。

某み〇カラに写真入りで整備手帳を書いてますので参考にしてください。「DRLキット エラー対策」でググれば見つかると思います。

ご自分でもできる簡単な対策ではありますが、作業によるトラブルの補償はできませんので、時間的余裕があれば取り付けてもらった業者に依頼するのが良いと思います。

書込番号：23969948

[コネリーold]

ジャガー好き様
ご丁寧はアドバイスをありがとうございます。明後日、業者に再度ハーネスを含めて新しいKitを試してもらうことになっていますので、この情報を伝えたいと思います。結果は、また後日ご報告いたします。ありがとうおございます。

書込番号：23989085

[ジャガー好き]

コネリーoldさん、こんばんは

返信をつけるスレッドが違っている気もしますが、まずは取付成功おめでとうございます。

このままエラーが出なくなると良いですね。

書込番号：23995240

[コネリーold]

ジャガー好き様
このサイトの使い方がよくわからず、失礼しました。別のスレッドでご報告したように昨日付け直しをしていただき、DRLが復活いたしました。貴重なアドバイスをありがとうございました。この2018年モデルのＤＲＬに関しては、明らかにジャガージャパンのミスだったと思います。その後の対応もできないというのも間違ったポリシーで、ソフトで対応できないというのも納得がいきません。ディーラーによれば、ヘッドライトユニットがまったく異なるとかいっておりましたが、2018年の日本仕様だけのためにジャガーがヘッドライトを作るわけがありません。EPaceの前は、XJ8（Ｘ３５０）で、そのままでエレガントな車だったので、小細工なしで、故障なしで12年間乗りましたが、Ｅペースは、いろいろ小細工しています。ＦａｃｅＢｏｏｋのＥペースオーナーグループでは好評も批判も受けています。
運転より、車をおもちゃとして楽しむ方なのでこういう小細工が好きです。

書込番号：23995708

デイライトはありません

[をりるん]

オプションのＤＲＬポジションランプ付きＬＥＤライトは日本では昼間の走行中に点灯しません。
カタログがうそです。
ディーラーに聞いたら日本仕様では設定されていないとのこと。
ＤＲＬキットで点灯させるしかなさそうなのでＴＶキャンセラーを取り付けてもらう工場に聞いたら
ジャガーの専用カプラーが発売されていないっぽいので現状ではＤＲＬできません。
検討中の方はご注意を。
また、どなたかいい方法があったら教えてください。

書込番号：21872836

[餃子定食]

仕方がないと思いますよ。

日本の道路交通法が海外と違いますから。

書込番号：21873049

[もももえちゅわん]

＞をりるんさん
ジャガーもコーディングでデイライトが可能なようです。
http://actcorporation-pro.com/2016/10/autoiogic-にてジャガーデイライトコーディング施工が出/

書込番号：21873235　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞をりるんさん
日本の道路交通法・道路運送車両法ではデイライトはその他の灯火の扱いです。
簡単につくようにしてしまうと、車検が通りませんので、いじらない方が良いと思います。
メルセデスやBM等のデイライトは日本の車検対応で減光してあります。ジャガーは消灯することで車検対応かと思います。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html

書込番号：21873285

[をりるん]

＞餃子定食さん
ＢＭＷもアウディもデイライトが標準になったし、日本車でも標準のものが多くなってきたように思います。
カタログに書いてあったので期待していただけに残念です。

＞もももえちゅわんさん
コーディングもいけるのでしょうかね。
もうちょっと調べてみます。

書込番号：21873287

[をりるん]

＞funaさんさん
そうなんですよね。
結局はメーカーの対応の差ってことなんですよね。

ジャガーのDRLはかっこいいと思っていただけに残念です。

書込番号：21873417

[ツンデレツン]

輸入車は先行でカタログ作成するけど
国内に持ってきて使えなくなったりするのはよくあるね。
ディーラに無許可でコーディングすると出禁喰らうこともあるから注意が必要。

書込番号：21873769

[がんばりや]

＞＞日本の道路交通法・道路運送車両法ではデイライトはその他の灯火の扱いです。

しかしDRLが解禁されたというニュースを１，２年前に聞いた記憶がありますが。
デイライトは法律で縛りが多くなりDIYで取り付けるのは難しくなったと思いますが、DRLは解禁後アウディ、BMWでは標準装備されてると思いました。

書込番号：21874494

[がんばりや]

デイライトとDRLが別物という認識がなければ話しが混乱しますね。

国産車のバンパーなどにオプションで取り付ける申し訳程度の明るさのものがその他の灯火のデイライト。

法改正後のアウディ、BMWなど陽射しに負けないほど眩いのがDRL。

DRLはオッケーな筈なんですがジャガーは何故？

書込番号：21875142

[をりるん]

＞がんばりやさん
そう！それです。
法改正でＢＭＷやアウディで標準になった明るいＤＲＬのことなんです。
ディーラーは法律上グレーなので・・・みたいなことで
取り合ってもらえませんでした。

書込番号：21875161

[ジャガー好き]

＞をりるんさん

DRLが使えないのは予想外でした。欧州規則に従っていれば、新基準ではOKのはずなんですけどね・・・インポーターの交渉力不足なのでしょうか。

確認なのですが、明るいDRLは使えないとして、がんばりやさんのおっしゃるところのデイライト（国内法のその他の灯火類）も使えないのでしょうか？せめて300カンデラ以下に暗くして、その他の灯火類として有効にしてほしいものです。暗くする方向ならPWM制御のパラメータで変えれるはずですから。

書込番号：21877234

[をりるん]

＞ジャガー好きさん
シグネチャーが車幅灯、いわゆるスモールライトになっており、手動で点灯させることはできますが
ナンバーランプやテールランプも点灯してしまいます。
しかもオートライトだとつけても勝手に消えてしまいます。
オートをオフにしてるつもりなのですが、またオートになっていたりしてなんだかよくわかりません。

書込番号：21878035

[ジャガー好き]

＞をりるんさん

＞しかもオートライトだとつけても勝手に消えてしまいます。

スモールポジションでは車幅灯として点き、オートポジションで周囲が明るいときは車幅灯として消えるということですね。まさにスモールランプと同じ動作ですよね。てか、スモールランプですね。

InControlの車両設定とかで設定できたりしないでしょうか。ま、ディーラーがDRLないって言っているんだからできないのでしょうね、残念です。

ディーラー展示車はシグネチャーだけ光ってたけどなぁ・・・。明るくないなぁと思ったので、その他灯火類規定で光っていたと思います。

書込番号：21878979

[ジャガー好き]

＞をりるんさん

＞ＤＲＬキットで点灯させるしかなさそうなのでＴＶキャンセラーを取り付けてもらう工場に聞いたら
＞ジャガーの専用カプラーが発売されていないっぽいので現状ではＤＲＬできません。

　イヴォークのDRLキットを出している2社に対応予定を問い合わせをしてみました。

C社：残念ではありますが、現時点で予定はございません。
S社：現在では予定はありません。

やはりカプラが特殊なんでしょうかね・・・

書込番号：21897208

[をりるん]

＞ジャガー好きさん
そうなんです。その工場でも問い合わせてくれたのですが、その両社とも予定がないようです。
ディーラーでプログラム変更が対応になるまで待つしかなさそうです。
メーカーオプションでお金払ったのにぃ。

書込番号：21898152

[ジャガー好き]

＞をりるんさん

コーディング情報も漁っているのですが、E-PACEどころか、ジャガー車の情報がほとんどありませんね・・・

もももえちゅわんさんが挙げてくださっているリンク先も「できます」以上の情報はないようです。

埼玉県のS社さんが並行輸入XJのコーディング実績があるのですが、メーターの表示単位系の変更のようです。メールで問い合わせしているんですが、今のところ回答ありません。

ドイツ車とか、いっぱい情報あるのに、やはり、車両の絶対数が少ないのでしょうねぇ。

書込番号：21904854

[ジャガー好き]

＞をりるんさん

ディーラーに、DRL有効化をインポーターに要望するよう、お願いしました。

通るかどうかはわかりません（通らないだろうなぁ）が、要望があるという認識だけでも持ってもらおうと思いまして・・・

書込番号：21909533

[をりるん]

＞ジャガー好きさん
声を上げることが大事ですよね。
私も初期不良が数点あり、毎週のようにディーラーに行っていますが毎回DRLをつくようにしてくれと言っています。
購入前にはJブレードがDRLで光りますと言われていたため、騙されたと思っています。

書込番号：21910123

[ジャガー好き]

＞をりるんさん

ディーラーより連絡があり、インポーターの回答を知らせてもらいました。「日本仕様のE-PACEはデイライト化しません」が見解で、このためカタログ等の一部訂正の案内を出しているそうです。むぅ・・・

追加情報ですが、どうやらS社さんにも問い合わせしてくれたようで、回答は「E-PACEのデイライト化を希望するテスト車両の相談は来ていない」ということだそうです。神戸のディーラーさん、頑張ってくれないですかね・・・

書込番号：21912142

[ジャガー好き]

＞をりるんさん

その後もちらちらDRL関係の情報を探しているのですが、確実なものは見つかってません。

最近見つけたものでは、

１．みんカラのjaguar f-pace フォーラムに「Jブレード DRLキット 製品化 」という気になる記事を見つけたのですが、メンバー以外非公開で、内容はわかりません。入会資格はオーナーということなので、F-PACEオーナーのお友達がいる方いませんかね。
https://minkara.carview.co.jp/group/fpace/

２．bond shop OSAKAのブログページでFタイプのDRL化の記事がありました。キットとかコーディングではなく、改造っぽいです。ダメもとでE-PACEも出来ないか、メールしてみましたが返信なしです・・・
http://bond-diary.jp/osaka2/2018/06/07/rangerover/11929#

書込番号：22193635

[をりるん]

＞ジャガー好きさん
実はその２つのサイトはすでに把握していて
みんカラの方はメンバーのみ公開なのでわからないのです。
大阪の会社は以前に問い合わせたらE-PACEはできませんとそっけない返事でした。
ディーラーに行くたびに言ってますけどソフト更新を待つしかないのかもしれません。

書込番号：22201025　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャガー好き]

＞をりるんさん

流石にチェック済みでしたか。

E-PACEのボンネットを開けて、ライトユニット周りを見ると、ほとんどスペースがありません。これでは改造は難しいだろうな・・・と思っていました。エンジンルーム下からのアクセスはわかりませんが、改造するにはユニットを外すことになると思われます。こうなると、Shopも気軽に実験とかできないから、ますます難しそうです。

インポーターがやる気出して、ソフト更新で機能を解放してくれることを祈ります。

書込番号：22201728

[をりるん]

続報です。
2019年モデルよりデイライトが点灯になります。
そしてテールランプも点灯します。
一方で2018年モデルはプログラムの更新はされず今後も点灯しません。

また上位モデルやOPで装着されるマトリックスヘッドライトですが
2018年モデルでは前のみであった流れるウインカーが
2019年モデルより前後のウインカーが流れるようになります。

書込番号：22344690

[narumako78jp]

2019年モデル納車しました。デイライト点灯してました。

書込番号：22364031　スマートフォンサイトからの書き込み

[横浜もも]

2018年モデル、R DYNAMICです。
関東圏、10社程、問い合わせましたが、どこも駄目で撃沈です。
仕方ないので、スモールライトをon、フロントフォグをonで走行すろと、Jライトも点灯してます。
問題は、R DYNAMIC じゃないと、フロントフォグが無いのでこの方法は不可(スモールだけの点灯だと、走行しだすと、自動で消灯してしまう)
それと、昼間、晴天時にフォグ点灯は、道路交通法では、アウトでしょうね

書込番号：22420788　スマートフォンサイトからの書き込み

[をりるん]

スモールを点灯させる方法は一旦OFFまでひねってから、ニュートラルポジションまで戻す。その後、再度OFFまでひねってからスモールの位置で止める。そして手を離すとスモール(Jブレードのポジション)が走行中も点灯します。
コツとしては１つ１つの動作をきちんと止めることです。R DYNAMIC 以外のモデルでも可能です。
もうデイライトは諦めました。ジャガーのディーラーもカスタマーサービスも対応が最悪すぎて買い換えたくて仕方ありません。

書込番号：22422114

[ジャガー好き]

＞をりるんさん、皆様

　ご無沙汰しています。DRLで若干進展の兆しがありました。

　以前問い合わせをして、対応予定なしの回答を貰っていた神戸のS社さんがテスト車両の募集をしています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/560861/blog/42931598/

　募集はE-PACE、F-PACE、ヴェラールの各一台です。ご近所で、DRL化に興味のある方は問い合わせてみてはいかがでしょうか？

　.当方、東京の為、先方と相談しましたが、条件が合わず保留となってしまいました・・・。その際に聞いた内容を、簡単に書いておきますので、応募するか検討材料にしてください。

１．現在完成状態ではないため、車両調査と、その結果による製品の調整が必要らしい。
２．そのため、ポン付けで動作確認して終わりというわけにはいかず、S社の技術者が作業する必要があるそうです。

　詳細な作業時間の目安等は、問い合わせ時に確認してください。

書込番号：22725585

[をりるん]

＞ジャガー好きさん
ＧＪです。検討してみます。

書込番号：22736463

[ジャガー好き]

＞をりるんさん

朗報をお待ちしています。話が纏まって、うまく適合出来たら使い心地など教えてください。

書込番号：22739391

[をりるん]

なんとなんと
神戸のＳ社とメールのやり取りをしてあれよあれよと取り付け＆データテストをしてもらうことになりました。
ということで市販化されましたら私のおかげということにしておいてください（ドヤァ）。

みなさん1年越しの不満が解決されそうですので、
施工完了しましたら新しいスレッドをあげて、こちらは解決済みとさせていただきます。

書込番号：22742143

[ジャガー好き]

＞をりるんさん

おお、話が纏まったようですね。おめでとうございます！

無事に適合でき、使用レポートのスレが立つことを楽しみに待つことにします。

書込番号：22743933

[コネリーold]

ご存知かと思いますが、昨年SMARTからコーテイング無しdeDRLが出ました。楽天でもAmazonでも売っています。私は来月つけてもらおうと考えてます。工事費込みで10万円です。

書込番号：23502680

[コネリーold]

をりるん様
「スモールを点灯させる方法は一旦OFFまでひねってから、ニュートラルポジションまで戻す。その後、再度OFFまでひねってからスモールの位置で止める。そして手を離すとスモール(Jブレードのポジション)が走行中も点灯します。
コツとしては１つ１つの動作をきちんと止めることです。R DYNAMIC 以外のモデルでも可能です。」
試しましたが、ダメでした。私のはSモデルです。
Smart　Kitが突然作動しなくなったので、”ジャガー好き”サンのアドバイスで再度業者につけてもらいます。また後日ご報告します。

書込番号：23989380

充電不良、バッテリー警告頻発

[bunadon]

半年前、充電警告が頻発、自分から発見。アンダーボディに冷却水が漏れていた。ディーラーに入る、ベルトに飛び散りオルタネーターに支障、充電不良していた。ナビブラックアウト２回目。交換。秋になり再発、2日動かさないとバッテリー警告、今回は駐車中もスリープ機能が不良で、電力消費していると、本国から交換ユニット待ちで、年末年始は代車に。まだ２年未満で3割は代車に乗っている。

書込番号：23827642　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

https://www.youtube.com/watch?v=Wqmfi4aCd9Q

こんなことになったの？　ジャガーがって感じで驚き

書込番号：23828561

[懐古セナプロ時代]

やはり外車の計装機器の脆弱性は変わらんな。

書込番号：23828740　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー低下で電動テールゲート作動せず

[イングリッシュのマフィン]

2018年モデルに1年弱乗っています。
1〜2カ月前から、エンジン始動しないと電動テールゲートが開かないようになりました。

ディーラーに持っていったところ、バッテリー性能は問題ないが、ドラレコの駐車監視機能作動中にモニタがつきっぱなしで、電力消費しているとのことでした。駐車監視機能の作動時間を減らしてもらいましたが改善されず。あまりに不便なので駐車監視機能をOFFにしました。今後検証する予定です。
制御ソフトウェアの設定に問題があるような気がしますが、ディーラーではわからないと言われました。

書込番号：23097584　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

駐車監視で消費する電力量＞走行で充電する電力量なため、バッテリー自体の充電率が落ちてるのが原因でしょうね。

一時的に駐車監視時間を減らしても充電量が増えていなければ意味が無い。

エンジン停止時のバッテリー電圧は計測されたんですか？

書込番号：23097815

[イングリッシュのマフィン]

＞ツンデレツンさん
返信ありがとうございます。

計測器をもっていないため
バッテリー電圧は自分では計測していません。
ディーラーで充電してもらったときは
充電前:12.34V
充電後:12.95V
でした。

書込番号：23098192　スマートフォンサイトからの書き込み

[bunadon]

私の2019年ディーゼルSEも年始、1年点検後２週目から、警告が出て1月ディーラーで1日充電、しかし再度アラートが出る。、ドラレコは駐車機能なく、消費電力はない。充電前バッテリーは大丈夫と。おまけに駐車場でオイル滴下を発見、右前のサブフレームに茶褐色数条滴下あとがある（某量販店で水ではないと）。通勤の高速と渋滞のない国道しか使用せず。機械として質はRAV、フォレスが上、価格は倍なのに。明日再度ディーラーへ搬送に。

書込番号：23216998

[イングリッシュのマフィン]

＞bunadonさん
ドラレコに駐車監視機能はないんですね。

私の車はドラレコのモニター表示をOFFに設定したらバッテリーの警告が出なくなり、テールゲートが作動するようになりました。
因みにバッテリー低下時はアイドリングストップもほとんど機能しませんでしたがこれも解決しました。

モニターOFF時の消費電流は数十mAで
モニターON時は300mA位でした。
可能ならドラレコのモニターをOFFにすることをおすすめします。

書込番号：23217391　スマートフォンサイトからの書き込み

バランサーシャフト周辺の不具合

[ＮＥＯアセロラ]

定期点検で不具合の洗い出しをしました。

その一つがフロントカメラの揺れだったんですが
どうも、バランサーシャフト（バランスシャフト）のべアリング部分の不具合が原因だとのこと。
（エンジンの振動が強く、フロントグリルが揺れている）

そんなピンポイントな原因よく分かったね？と聞くと、日本はもちろん本土でも報告ありの症状とのこと。
私の行くディーラーさんでも数台修理待ちだそうです。
（ピットにも今まさに分解するところのXEが・・・）

ネットで調べると、そう、インジニウムディーゼルでは、ちょくちょくある症状らしいですね・・・。
重症度によって対応は違うのかもしれませんが、エンジン交換の方もいました。

メカニックさん曰く
　台数が台数なのでサービスキャンペーンになる可能性もあるかも。大変だ〜　とのこと。

書込番号：23165124

E-pace

[bunadon]

車体の剛性が緩く、内装きしみます。衝突テストで柔く、GLCとの差が明らか。コストパフォーマンスではドイツ車に負けます。
部品でインド製のためか、モニター、ナビのバグが出る。生産はオーストリアと説明されたが事実か。教えてください？

書込番号：22765406

[北に住んでいます]

オーストリアのグラーツ工場との事だけど、「及び中国」って記事も有った（真偽不明）
https://news.livedoor.com/article/detail/13787550/　。

書込番号：22765769

[をりるん]

車格の違うＧＬＣと比べちゃあ酷ってもんですよ。ドイツ車のＧＬＣやＸ３は基本モデルからして値段が違います。
確かに剛性のゆるいところがあるのか、走行中に内装がきしむ音がする時あります。
そしてナビモニターは操作中にフリーズして向こうの世界から戻ってこないことはしょっちゅうです。

書込番号：22766262

[haru-12.29]

オーナーですが、オーストリア グラーツのマグナ シュタイアでの生産で間違いないです。
輸出書類も確認済みです。

書込番号：22838219　スマートフォンサイトからの書き込み