N-BOX カスタム 2017年モデル
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N-BOX カスタムの新車
新車価格: 169〜228 万円 2017年9月1日発売〜2023年10月販売終了
中古車価格: 59〜270 万円 (7,447物件) N-BOX カスタム 2017年モデルの中古車を見る

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このページのスレッド一覧(全565スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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22 | 10 | 2023年8月6日 08:07 |
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24 | 5 | 2023年7月29日 20:34 |
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133 | 48 | 2023年7月25日 10:35 |
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20 | 6 | 2023年7月10日 23:35 |
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102 | 32 | 2023年7月5日 10:42 |
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50 | 14 | 2023年6月1日 12:26 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル
買い替えの為、ワンシーズンしか持っていない、165 /60/15のスタッドレスがあるのですが、着用は可能でしょうか? もちろん、適用外ではないと承知しての質問です。
書込番号:25371526 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

hmmk0606さん
先ず純正サイズの165/55R15及び165/60R15というサイズのタイヤの外径は下記の通りです。
・165/55R16:外径563mm程度
・165/60R15:外径579mm程度
つまり、165/60R15にサイズ変更すると半径で8mm程度外径が大きくなるのです。
ただ、純正タイヤはタイヤチェーン装着を想定して、タイヤとタイヤハウス内のインナーや足周りのパーツとある程度の隙間を開けているのです。
このような理由から半径で8mm程度大きくなるスタッドレスなら、接触も無く装着出来ると考えて良さそうです。
ただし、165/60R15といいうサイズのタイヤに、更にタイヤチェーンを装着すると、タイヤハウス内のインナーや足周りのパーツと接触する可能性がある事は考慮しておいて下さい。
最後に下記は実際にJF3 N-BOXカスタムへの165/60R15というサイズのタイヤの装着事例です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/255463/car/2877170/12256152/parts.aspx
書込番号:25371550
3点

ホイルのサイズが合えば履けるとは思います。サイズ違いなので事故の時に影響が生じることもあるかもですが。
書込番号:25371551
1点

hmmk0606さん
追記です。
タイヤの外径が563mm程度から579mmへ大きくなる事で速度計が2〜3%程度遅く表示されるようになりますが、車検には通る範囲の誤差でしょう。
又、ホイールが付いているのなら、ホイールサイズによっては装着出来ないという事もありえます。
ハスラーに装着していたホイールなら純正ホイールサイズはハスラーもN-BOXも15インチ×4.5Jインセット45と同一ですので取り付け出来そうです。
ただし、ホイールがハスラー純正ホイールならハブ径が54mmですので、56mmのハブ径のN-BOXには取り付け出来ません。
書込番号:25371563
1点

165 /60R15は ハスラー タフトなどに多いサイズですが どちらの車で使われていましたでしょうか
ホンダ球面座ナットと相性が悪い可能性がありますので
一度 詳しい方に見ていただいたほうがいいでしょう
書込番号:25371569
3点

標準装着されている165/55R15と比較して外径が+17mm大きくなる計算(スタッドレスタイヤなのでもう少し大きいかも)ですが装着に関しては問題ないでしょう。
JF3/4 N-BOXで純正サイズよりやや大きい小型車用タイヤを装着した状態を確認した事がありますが、クリアランス的には問題ありませんでした。
ホイールを含めた流用に関しては、スズキ車(ハスラーやソリオ、Kei)やダイハツ車(キャストアクティバ)からの流用の場合ハブ径の違いでポン付けできません。
書込番号:25371598 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

15 x 4.5J インセット 45 4穴 100
ありがとうございます。
ホイールはハスラー純正ではなく、セット品で購入しました。
あまり詳しくなく、上記の場合、nboxカスタムに装着可能でしょうか?
書込番号:25371699 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

hmmk0606さん
ホイールがスズキ純正品ならハブ径54mmとなり、N-BOXには付かないでしょう。
しかしながら、社外品のホイールなら、N-BOXのハブ径56mmよりも大きくなりますので、取り付け出来そうです。
書込番号:25371705
1点

ありがとうございます。
助かりました。
参考にさせていただきます。
書込番号:25371781 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>hmmk0606さん
ひろ君ひろ君さん もおっしゃっていますが、ナットに注意して下さい。
基本的に、社外ホイールにホンダ純正ナットは使えません。
https://www.maluzen.com/global/content/nut-shurui/index.html
↑ こちらのように、ナットとホイールの当たり面が合いません。
ホンダのナットが球面で、社外ホイール側がテーパー面です。
当たり面が違う物を無理に締め付けた場合、それぞれの面が潰れて両方がアウトになります。
(一部、ホンダ用に球面の社外ホイールがありますが、スズキ用に買ったものならばまず違います)
仮にスズキで使っていた時のナットが余っていても、それも使えません。
ネジピッチ(山と山の距離)が違います。スズキがP1.25で、ホンダがP1.5です。
「M12×P1.5」サイズの社外ナットを購入して下さい。
書込番号:25371928
1点

ありがとうございます。
全く知らなかったので良かったです。
書込番号:25372617 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル

納車予定だったら
ディーラーさんだろうから
メーカーさんに聞いてみては?
書込番号:25363422 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

|
|
|、∧
|ω・` デキマセン・・・・・
⊂)
|/
|
書込番号:25363465
1点

キャンセル出来ません。
他車で調べた事がありますが、灯体や制御するボディコントロールモジュール自体違うので簡単にはキャンセル出来ない仕様です。
書込番号:25363472 スマートフォンサイトからの書き込み
4点



自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル
2020年式N BOXカスタムGL
走行距離35000km
修復歴無し
ナビ、ETC、シートヒーター付き
車検付き
後ドアは片側のみ電動
補償無し
ターボなしなのと片側のみ電動、補償無しな点が気になっていますが、ノンターボと片側電動は妥協の範囲内です。
現車確認しないことにはわからないとは思いますが、これってどう思いますか?
書込番号:25352022 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>YASSY 824さん
そういったものはネット上に公開しないでいいものなのですか??
車屋さんに聞いたら正直に教えていただけるのでしょうか。
書込番号:25352645 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>c300avsさん
見送りがいい理由を教えて頂きたいです。
書込番号:25352648 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>Harusaeさん
3年しか経ってない軽自動車の保証1年で、8万も払う意味が分からないからです。
書込番号:25352691 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>Harusaeさん
〉そういったものはネット上に公開しないでいいものなのですか??
状態についてどこまで書いてあるかは販売サイトにもよると思います。
電話、メールで問い合わせして対応が誠実なら、商談予約して実車を見に行かれては?
書込番号:25352746
2点

何の知識もないなら認定中古車以外は地雷以外の何物でもないよ。
前スレと同じ流れになりそうだな。
書込番号:25352752
5点

自分も見送り。
スレ主さんもお店の口コミとして書かれてるし延長保証も高すぎかと思います。
車体価格も相場として安すぎるように思います。
以前、息子のクルマにトヨタで6年落ちのDAYSを購入していますが当然1年の保証付きで有償の2年の追加延長保証は22,000円ほどだったかと思います。合わせて3年保証となります。
保証は付いてた社外ナビにも適用されるとのことでした。
ディーラーの中古車はどうしても車両価格は割高になりがちです。
でも車内洗浄もされるし、キズありのまま展示されてたのですが、納車時にはひどいキズ以外はほとんど目立たない状態になっていました。
初めての中古車という事なら多少グレートを落としてもディーラーをお勧めしますね。
書込番号:25352765 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

>Harusaeさん
〉予算が多ければ選択肢も広がりますが、絞って検索しているのでどうしても車体価格の安い↑のお店の車ばかりが出てきてしまいます…
このお店の車が良いか悪いかとは別に
車体を安く見せて
スレ主さんのような方ときっかけをつくり
保証とか手続き費用で帳尻を合わせる売り方かもしれませんね
車を探す時この店の車が引っ掛かった場合
保証の金額と費用が割高な分を上乗せし車両価格を見たほうが良いかと思います
それをせず安い
保証が加算されると見ていると
この店から離れられませんよ
だって車両価格が安いんですから
書込番号:25353291
2点

中古車は現金でしょうか?
高くても新車をオススメします。
新車の香り、保証付きで安心感が違います!
書込番号:25353309 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>Harusaeさん
グーネットで検索してみましたが、G-AFTERという会社が同じ条件で安い価格を提示しますが、保証なしです。
この会社でしょうか?
別にこの会社が悪いというわけではありませんが、保証付きがよければ、ホンダカーズU-Selectをお勧めします。
また、特にこだわりがなければ、N-BOXはカスタムよりノーマルの方が少し安いと思います。
書込番号:25353353
1点

>Harusaeさん
例えばの話ですが、お考えになられた車は下記が近いと思います。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050656230230528003.html
下記のディーラー系1年保証付き中古車はこれより年式が2年古く17.5万円高いですが、私だったらこちらの方を選びます。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/917023071600507381003.html
前者は成田市、後者は川崎市で、自宅が遠いと行くのが大変ですが。
ノーマルN-BOXだとほぼ同様のスペックで108万円ぐらいであります。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/917023061801300252001.html
書込番号:25353409
1点

2017年モデルの新車すすめてる無責任な素人くんがいるけど
2017年モデルの新車なんて保証はともかく車体は実質新古車とほぼ変わらんし耳を貸さないでね。
お財布事情とかあって中古車探している人に新車すすめるとか意味不明
約105万円は価格だけ見るとめっちゃお買い得だけど、諸経費に注意かな。
販売店によーく確認した方がいいです!!
書込番号:25353456
2点

>Harusaeさん
悩むくらいなら買わない方が良いですよ。
消耗品(タイヤ)とか保証に別途8万とか私なら嫌ですね
買えるのなら新車が良いですよ
書込番号:25353481
2点

NBOXは2021年12月に(言い方が変ですが)大きなマイナーチェンジがあり、電動パーキングブレーキ&渋滞追従機能付ACCが付きました。
これに魅力を感じるなら、新車がいいでしょうね(2022年式の中古車は高いので)。
ただ、新車を買うなら、3年で残価が高いうちに売り、また次の新車を買うというようなパターンでいきたくなります。
逆に、10年乗るなら、新車でも中古車でも残価ゼロなので、最初の価格が安い中古車がいいかと。
この場合、N-BOXだと、私は純正8インチナビ装着車をお勧めしたいです。
AppleCarPlay/Android Autoに対応しているので、スマホのナビをそれに映して使えば、地図更新代が不要なので。
書込番号:25353510
2点

>Harusaeさん
子供さんが同乗されるなら軽自動車は危険なので普通乗用車が良いですよ。
フィットやヤリス、その他、軽自動車ベースじゃないものをお勧めします。
軽自動車はトラックに突っ込まれると、紙みたいにクシャクシャです。
書込番号:25353739 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

いまだにこんな いにしえの事言う人いるんだな
後ろから突っ込まれる確率は
自身の急ブレーキによって引き起こされる傾向が無影響ではないわけで
前方車間を あと5m余計に取って 滑らかな加減速を心がければ
軽 と 普通車 の安全性差なんて逆転します
「じゃあ 普通車で」 ってみんな言うけど そういって普通車乗る人 しないでしょ
電車のように 前進するときは必ず前照灯つけるとかすれば
無理やり右折割り込んでくる確率もさがるのに みんなしないだよな
書込番号:25353792
3点

>ひろ君ひろ君さん
>後ろから突っ込まれる確率は
自身の急ブレーキによって引き起こされる傾向が無影響ではないわけで
前方車間を あと5m余計に取って 滑らかな加減速を心がければ
軽 と 普通車 の安全性差なんて逆転します
後方から追突されるリスクは、運転の仕方によって、軽自動車の方が安全になると仰ってるのでしょうか?
軽自動車と普通車を2台持ってる人が、車によって車間距離を変えたりしますか?
私は物理法則として軽自動車は危険だと申し上げてます。
自分が停車していて、トラックに突っ込まれた時、安全なのはどちらですか?
書込番号:25353896 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>サザエかつおさん
>ひろ君ひろ君さん
スレ主さんは子供がいるとも何も書いていないので、関係ない議論はやめられては?
N-BOXの衝突安全性ですが、少なくとも前方衝突は、インサイトとのオフセット衝突試験を公開していますので、ホンダの自信を感じます。
https://nboxforlife.com/n-box/insight-collision-experiment-animation/
書込番号:25353942
7点

信号停止してた前方のトラックと後方から突っ込んできたノアに挟まれた事故の奴。
挟まれたらぺちゃんこになる軽自動車は怖くて買えないな。
個人的な感想です、強制するものではありません。
書込番号:25358094
2点

ターボはいりますよ!
あとフルモデルチェンジなのでそちらを買う方が良いのでは?
書込番号:25358313 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

すっかり違う方向に話が進んでいますが、そろそろスレ主さんからのレスポンスが欲しいですね。
書込番号:25358470
7点



自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル
ミラー型のドラレコの導入を考えています。
ミラー取替タイプのドラレコで、後席シートベルト締め忘れ警告灯が無くなってしまったり、被せるタイプで後席シートベルト締め忘れ警告灯が全く見えなくなった場合、車検は通るのでしょうか?
2点

もし車検がダメなら
車検のときだけミラーを外せば問題ありません、配線とかはそのままで構いません
多分ですが車検はつけたままでも問題は無いとおもいます
ダメなら公道も走れなくなりますから
書込番号:25339008 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>熟女事務員のミニスカート姿さん
バンドで固定するタイプは、外せばokですね。
ミラーごと取り替えるタイプは、車検等るのでしょうか?
書込番号:25339023
2点

後席ベルトの警告灯は車検の保安基準の検査には入っていませんので問題ないです。
持ち込み検査でも確認はしません。(シートベルト自体の確認はあります)
書込番号:25339074
2点

>ミーとサーさん
車検に影響するミラーはドアミラーやフェンダーミラーなどです。ルームミラーは関係ありません。脱着式なので付いていなくともOKです。
シートベルト警告灯で車検時にチェックされるのはメーターパネル内のシートベルト警告灯です。後部座席・助手席シートベルト警告灯は補助警告灯で、ルームミラー付近の車両本体側についていますが、隠れてしまってもだいじょうぶです。取り外しはできないと思います。
書込番号:25339076
1点

2020年9月以降制作された乗用車にはリアシートベルトリマインダーが義務付けられました。
2020年9月以降制作されたN-BOXの場合、純正ミラー交換タイプのドラレコにした場合、リアシートベルトリマインダーが表示出来なくなるため車検は通りません。
純正ミラーに被せるカバータイプのドラレコなら継続検査時に外せばいいだけなので問題ありません。
書込番号:25339103 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

>kmfs8824さん
やはり、取替はだめなのですね。 被せるタイプを検討します。ありがとうございました。
>funaさんさん
>yasu246さん
>熟女事務員のミニスカート姿さん
皆さん、返信ありがとうございました。解決済にさせていただきます。
書込番号:25339121
1点



自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル
2018年式のEXターボ、走行距離約8万km、ナビ(社外)、ETC、後席モニター、車検、法定整備つきで総額約100万の車が気になってます。
年式の割に走行距離が多いことや、保証が一切なく有料だと1年で8万前後と聞きました。
これって安いと思いますか??
書込番号:25311126 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>Harusaeさん
5年で8万kmだと過走行だと思います
価格も高すぎですし、新車の購入の方が良いのではないですか
書込番号:25311444
3点

8万キロに100万ですか?
後何年乗れますかね?
同じ100万なら、新車を込みこみリースで5年は余裕で乗れそうですが、もう少し色々とお考えになるべきかと思います。
書込番号:25311544 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

おそらくですけど,誰も見向きしないような価格は付けないので,100万で買ってくれる人が現れるかなと思ってるかもですね。
保証つけて110万で買うとして,
新車の同グレードが210万としたら,210-数年後110万価値?の100万円相当で,新車から保証付きで乗ると考えるか。
それとも乗りつぶし覚悟110万で,壊れるリスクも高い中古車に使うかですが。
予算ありきで110万限界なら,その中で良さそうなものを選ぶことになりましょう。
愛着持てる車なら結果オーライかな?
140万位の予算出せば,もっと程度イイのがあるかもだし,本人次第でしょう。
書込番号:25311619
3点

価格的には普通かなぁと思いますけど。そもそもNBOXは売る時も高いのでターボでしたらもっと高い。5万キロ未満なら150位になるんでしょうね。詳細な価格は控えますが、私のNBOXノンターボG.Lセンシング、白、2018年7万未満で80以上で今月旅立ちましたwww
書込番号:25311842 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>Harusaeさん
修復歴や車の状態は解りませんが大きなネガ項目ななく懸念事項が走行距離だけで有れば
akaboさんコメントのように
>車検、法定整備つきで総額約100万の車
>証が一切なく有料だと1年で8万前後
約110万円で8万キロ走行の車と考え
今後の使用年数や距離を考え検討すると良いと思います
距離も1〜2万キロとかの低走行であれば別ですが
5万キロ以上であればありえるという意味ではリスクは有ります
10万キロ15万キロと使えばどんな車でもなにかしら中修理(10万円以上くらい)の修理発生はあり得ます
書込番号:25311907
4点

>Harusaeさん
私なら、自分が年数千kmしか走らないとしても、5年弱で8万kmも走っている時点でパスします。
タイヤとか、バッテリーとか、過去にどのぐらい変えているか分からないでしょうし。
書込番号:25311998
3点

やはり走行距離がネックですよね(><)
グレードも高く人気車なので価格だけ見てお得って思いますが約8万キロ…
せっかく購入してもすぐ故障したり交換しないといけなくなったりとなる可能性が高いとなると結局お金かかってくるので何が1番いいのかわかりません。
もう少し他の車をあたってみます。
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号:25312340 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>Harusaeさん
マイチェン前のグレードでは、Lでもターボ車はサイドエアバッグとリア右側パワースライドドアが標準装備なのでお得です。
アームレストもスーパースライドシートより大きいので、私はLの方がEXより好きです。
書込番号:25312435 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>Harusaeさん
>せっかく購入してもすぐ故障したり交換しないといけなくなったりとなる可能性が高いとなると結局お金かかってくるので何が1番いいのかわかりません。
そう決まっている訳ではありません
可走行ぎみでも配達等のハードな使い方(シビアコンデション)だと消耗もあるでしょうが
今日距離使用が多いだけであれば走行距離が多少多くても大してリスクありません
可能性が高い
ではなく
距離の短い車でも可能性は無い訳ではないので
可走行だからと
”可能性が高い”ではなく”可能性がある”くらいの感じだと思いますよ
別にこの車をお勧めしている訳ではありませんが
書込番号:25313344
1点

自分は13000kmの中古を買って3年で4500km走りました
年間1500kmペースなので
8万kmから10年乗っても95000kmと10万km超えません
書込番号:25313535
2点

>sakura8さん
13000kmは何年落ちですか?
スレ主さんの候補は、年平均1.5万km以上と、相当酷使されていそうですが。
書込番号:25313600 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>mini*2さん
距離は10500kmの間違いでした。2年弱落ちです
スレ主さんが年に15000km走るなら2年で11万kmになってしまいますね
書込番号:25313761
1点

>sakura8さん
2年弱で10500kmなら、全然オッケーですよ。
私が買った中古は、2年半落ちで走行9千kmでした。似ていますね。
書込番号:25313796
2点

2年弱で10500kmしか乗っていない車と5年で8万km乗っている軽ターボでは全然状態が異なると思いますが、比較して何の意味があるのでしょ???
書込番号:25314085
7点

harusaeさん
中古車購入もディーラーで購入されることをおすすめします。
拝見した内容で乗りだし金額も、1年の保証料金も高いと思います。
ホンダのディーラーで見積り取られて
検討したらいかがでしょうか。
ホンダ認定中古車は保証が1年ついていて、延長保証もプラス4年入れます。保証料も50,000円ぐらいです。
最終的に乗りだし金額も逆に安くなるかと思います。
書込番号:25323183 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

5年10万キロの軽も普通車も買いましたが、特に壊れることなく乗れました。
車検整備もディーラーなので、だいぶ部品変えてくれてたのもあるんだとは思いますが、私は距離少ない中古車を余分にお金出して外れ車だったらどうするんですかね?という考えです。保証で治るとかの話はなしにして。
今のエヌボックスがカスタムターボで色々つけたら200ではくれないはずなのでそこから5年も乗れば距離少なくて100万の買取なら価値は100万以上落ちますが、中古の100万は最後5万の価値があるとして、修復歴ありになろうが、過走行だろうが95万の損失以上にはなりません。
色々な考えあるんじゃないですかね。
書込番号:25325384 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>>N-style1200さん
>5年10万キロの軽も普通車も買いましたが、特に壊れることなく乗れました。
それは運が良かったと言えるでしょう。
もちろん、酷使されている中古車を自己責任で安く買うというのもアリでしょうけど、問題は家族の存在。
私がそういう中古車を買って故障にでも遭おうものなら、家族から「安物買いの銭失いだ」とずっと言われ続けるでしょう。
そのリスクを避けたいというバイアスは、絶対働きます。
書込番号:25327253
2点

5年8万キロ程度の最近の軽
酷使って程ではない無いと思いますよ
故障しても運が悪かったって感じだと思いますよ
書込番号:25327311
1点

私の妻が買った2018年式N-BOXカスタムのターボは約4万キロ走行の物でしたが150万円を超えました。
8万キロ走行なら金額的には妥当だと思いますし、最近の車は20万キロくらいは普通に乗れるので、そこまで気にするほど酷使されてるとは言い切れないと思います。
実際にホンダのエアウェイブを20万キロ以上乗りましたがノートラブルだったし。
それよりも修復歴があるかないかの方が重要なんじゃないかな。
それにしても巷の中古車は走行距離4万キロ以下の車が溢れていますが、ホントかな?って思っちゃいますね。
そんなに短い距離で手放す人ばかりとは思えないし、実際手放したり買い替えを考えるのはある程度走ったタイミングだと思うのですが、走行距離が長い中古車ってほとんどない。
海外に輸出したり代車にするといってもそんなにはないだろうしね。
売る方も走行距離が長いと売れないから何かやってる可能性は否定できないですけどね。
書込番号:25329522
1点

>Harusaeさん
考え方の一つとしてお考えください。5年落ちの8万Kmの車をあと何年何Km乗られるおつもりでしょうか。
仮に後7年7万Km乗るとすると14万円/年Kmです。車検や消耗品、故障などの費用を除きます。
私、逆に新車購入して3年や5年のいわゆる車検までを乗り継ぐ派ですが、昨年178万円でL スタイルブラックを購入しました。新車から5年後お幾らでしょう?100万円程で買い取ってくれますかね。この場合15.6万円/年Kmです。12年乗りつづけても14.8万円/年Kmです。
新車なので点検があったり新車割引があったり故障のリスクは少ないですね。
私、この乗り方を上澄み乗換と呼んでます。上澄みのキレイな水を飲んで残りは後続の方にお任せです。
すごくゲスな言い方ですが、同じ経過費用なら新しいリスクの少ない乗り方を推奨しています。
もちろん初期費用はかかりますが、最初をクリアしてしまえば後は年間幾らか?という観点でカーライフを過ごせます。
今、モデル末期で新車値引も大きいと思います。如何でしょうか?
質問の主旨からズレていますが、新車と比較すると割に合わないな、でも中古車としては8万Kmが5万Km未満なら妥当なんだと思います。
どうしもて中古車なら同じ年式と価格で5万Km未満で探されては?と思います。1年1万Kmまでが目安でそれ以上は過走行車として割安になります。
中古車でざっと調べますと2018年式EXターボ4万Km台で110万円、Lターボ2-3Km台で110万円といった感じです。
2018年式EXターボ8万Km付近ですと90万円程なので妥当か少し割高な感じですね。
書込番号:25330922
2点



自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル


>エメマルさん
メンテナンスパックは未加入です。。
書込番号:25281122 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>Leofotoさん
初めてのオイル交換時はエレメントも変えたほうが良いです。
以降はターボなら3000キロ、NA なら5000キロ毎にオイル交換、エレメントはオイル2回に1回です。
オイルは安くてもいいので、マメに換えましょう。軽自動車を長持ちさせるコツです。
書込番号:25281126 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

Leofotoさん
オイル交換は下記の本ンダの明のようにターボ車なら5000km毎若しくは半年毎の交換となっていまs。
https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=30538&parent=30050
又、オイルフィルター交換は下記のようにターボ車なら10000km毎若しくは1年毎の交換です。
https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil_filter/
という事で5000kmで初回オイル交換ならオイルフィルター交換は次回オイル交換時の10000km走行時で良いでしょう。
尚、オイル交換時期やオイルフィルター交換時期の詳細はN-BOXに付属のメンテナンスノートに記載されていますので一度ご確認下さい。
書込番号:25281134
6点

メンテパックでも初回はエレメント交換はしません。
あとは所有者の拘りです。
拘る人は初回1000kmで油脂類交換してます。
スレ主さんはどこまで拘りますかね?
あ、私は2回目のオイル交換(1年または10000km程度)の時にエレメント交換してます。
書込番号:25281157 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>サザエかつおさん
>スーパーアルテッツァさん
>じゅりえ〜ったさん
回答、ありがとうございます。
皆様、参考になりました。
初回はエレメント交換もやりたいと思います。
書込番号:25281182 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

メンテナンスパックだと交換しませんよ。
オイルのみです。
初回1万キロで交換してそのサイクルで十分なんですけどね。
書込番号:25281208 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

オイル交換毎にエレメントも交換すれば交換率が上がるつまり綺麗なオイルが多くなるのでエンジンには結果的に良いおー
書込番号:25281275
2点

>Leofotoさん
>新車で購入し、もうすぐ5000kmです。ディーラーで1回目のオイル交換をしたい
メーカーでは必要ない(しない)だが
オーナーが交換したければ交換しても
デメリットはお財布にやさしくなく環境に厳しい(ゴミが出る)以外無いと思う
車の為にというよりオーナーのメンタルの為
かな
書込番号:25281281
7点

>Leofotoさん
もう解決済みかもしれませんが
5000q走行したのであれば、交換された方が精神衛生上よろしいかと…
エレメントを交換されても、プラス ランチ代×2回分位です。
余程のシビアコンデションでない限り
https://www.honda.co.jp/auto-parts/severe/
以降は2回に一回もしくは1年に1回程度で十分かと思います。
ご参考になれば
書込番号:25282134
2点

昔は1か月(1000km)点検で交換していたからね
書込番号:25282614
1点

フィルタは持ち込んで交換してもらってました。
ネットで購入すると本体価格は約50%です(純正部品番号で検索)。
書込番号:25282740
1点


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