ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

マイナーチェンジの行方

[ニクヤマナンニクン]

先程、今月号のベストカー見ました。
相変わらず、12月に電子パーキングが付くと載っていますが、こんな時期になっても書いているということは余程自信があるのでしょうか？
正式発表がいつになるやら……

書込番号：23716035　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　子供のころから定期購読している毎月20日発売のカー雑誌先月発売号には、12月下旬ホンダセンシングがバージョンアップし、最新アイテムが搭載されるビッグマイナーチェンジが行われるとの記載がありました。
　今月20日にメールボックスへ届く同誌のモデル＆マイナーチェンジ情報が気になるところですが、当方はライバル他社の各車両のADASが同列、或いは一部超えてきたので、差別化と更なる優位性確保のためEPBの搭載によりACC性能アップ、テレスコピック等N-WGNと同等程度の機能が期待値も含めて追加されると思うのですが・・・。

書込番号：23717544

[ニクヤマナンニクン]

＞たろう＆ジローさん
EPB期待しますよね！しかしながら、付くと仰っているのは少数で、ほぼ現行と同じで小変更に留まると言われる方が大多数みたいです。もし、発表日にEPB付きますとなれば、かなり怒る人が増えそうですね。

書込番号：23717925　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepepeda]

＞ニクヤマナンニクンさん
本日ディーラーにて確認しましたが、
電子パーキングブレーキとオートブレーキホールドは見送りらしいですよ。
追加カラーでＦＩＴの青白い白と紺色追加らしいです。
シートバックテーブル追加、内装のブロンズカラーの所が変わるらしいです。
ETC標準じゃなくオプションだそうです。
外装はグリルとバンパー変更、ホイールも変わるかも？
ということで現行モデルを商談中です。
もし違ってもご勘弁下さい。

書込番号：23718330　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

＞ニクヤマナンニクンさん

別のマイナーチェンジスレで、ディーラー資料がUPされてるので、
電動P見送りは間違いないと思います。

ただ、腑に落ちない点はあると言えば、あります。

1.つい最近のベストカーWEBでは、電動P搭載と断言している。

2.15年（4台購入実績あり）のディーラー担当者からは、
　「マイナーチェンジの確定情報は現在未定。そもそも確定情報は、
　発売日（発表日）の約一ヶ月前じゃないと断言できないはず」と言っていました。
　ディーラーのパワーバランスが影響？
　または、知っていても、まだ告知が許されていない可能性？

3.某有名掲示板サイトでも「電動P付く、付かない」は未だに分かれている。
　Xデー（確定情報が出る）は今月15日との情報も。

以上、人気売上NO.1なだけに、大注目ですね！

書込番号：23718639

[ニクヤマナンニクン]

＞pepepedaさん
＞パルプ100％さん
ほぼEPB付かないとわかってるのですが、少数でも違う意見が出ると万が一付くのではと期待してしまいます(笑)

書込番号：23719323　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobu8]

私もメーカーからディーラーに配布された資料を営業の方に見させていただきました。
電動パーキング&オートブレーキホールド無しは資料を見る限り付かないと仰ってみえました。
というか、前に別の方がアップしたのと同じ資料なので明記してあり、私も確認しました。
ついでにエクステリアや内装の変更箇所なども見せていただき、電動パーキング等が付かないのは残念でなりませんが、カスタムのお顔が私的には今よりもカッコよくなる感じだったのでマイチェンを待つことにしました。

車体本体は数万円値上がりし、カスタムG exターボは200万を超えてくる予想だそうです。
後方の安全装備やインテリアで標準化された装備があるものの、ETC1.0は標準装備では無くなります。
ボディーカラーは、青系がN-WGNのカスタムにあるミッドナイトブルービームに変わり、赤系も今の色から変わります。
ACCは上限スピードの変更のみの予想。
ここは営業さんも数値までは書いてないので予想だと言ってましたが、0キロするなら渋滞対応と書くはずなので、現在の30キロのままではないかとの事でした。

因みに営業さんにさらに詳しい資料が配布されるのは11月末と資料には書いてありましたよ。
参考までに…

書込番号：23720260　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamtam2006]

いつ確認したか分からない雑誌情報より、販売直結するDにメーカーが配布した資料の方が圧倒的に信頼できる。

電動pが有れば圧倒的に優位になるが現時点電動pが着いていて最新のルークスとの差が大きいのでメーカーとしては危うくなった時の手段として置いていると考えます。

書込番号：23720555　スマートフォンサイトからの書き込み

[wtachi]

電動パーキングが無くても、自動ブレーキの制御でオートブレーキホールドが出来そうな気がしますが、違いますか？
コストダウンにもなると思いますが...

書込番号：23723111　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニクヤマナンニクン]

皆さん、様々な情報ありがとうございます。
未だにYouTubeでもEPBが付くと言う情報が更新されており、何を根拠に？と思うのですが見てみると、まさか付くのでは!？なんて信じてしまう今日この頃です(笑)
今回なかったとして、フルモデルチェンジまでの一部改良でする事はないのでしょうか？(1位から転落して売り上げが落ちたなら)

書込番号：23723535　スマートフォンサイトからの書き込み

[武蔵の清春]

EPBは採用されない様ですねー。（断言）
“ビッグマイナー”と言われていますが、「そこまでではない」といった印象をどなたも持つでしょう。

EPBを採用するならば、、、
インパネの表皮デザインも変更しなくちゃですし、
“構造”が変わってしまうので、かなり大掛かりなモノになってしまいます。
そこまでは、今回は　無し　だそうで。

まぁ、ソレが無くても十分に売れる（売れている）クルマですんで、
ソレはＦＭＣのタイミングなのでしょうねー。

私にとっては、それでも十分に魅力的なＫカーがと思います。

早々に、Ｄラーに行ってサインするつもりです。ｖｖ

書込番号：23724223

[ＱＴ23]

今日、1か月点検でＤに行ってもてもらってる間、営業と話をしていて電子Ｐと全車速ＡＣＣなくなったんだって？
って聞いたら「いやー、僕らも何も聞かされｔれないんですよー」だって
本当ならどんだけアンテナ低いねん！あんたからは二度と車買わんって言ってやった

書込番号：23724710

[たろう＆ジロー]

　※横スレ失礼します。

＞wtachi 様
『電動パーキングが無くても、自動ブレーキの制御でオートブレーキホールドが出来そうな気がしますが、違いますか？コストダウンにもなると思いますが...』
→衝突被害軽減ブレーキ（【AEBS】：「wtachi 様は自動ブレーキと表記」）とEPBも広義で解釈すれば、ADAS（先進運転支援システム）に網羅されるでしょうが、そもそも論として、傷害や生命に係る状態に陥った際に出来るだけ回避し軽減措置を講ずるためのAEBSであって、フェイルセイフという視点から、スクランブル時ににドライバーの意思とは関係なく動作するものです。
　一方、交通集中や、劣悪なロードインフラストラクチャー 等により慢性的な渋滞等のドライビング時にドライバーの疲労負担を軽減するEPBは、AEBSと自ずとやボジショニングや趣が異なります。
　それは、我が国でもワールドトレンドに則り、2021年11月より、フルモデルチェンジする新型国産車を皮切りにAEBS装備義務化が本格的にスタートすることからもご理解頂けるかと思われます。
　先にも一部記述しましたが、AEBSとEPBとはそもそも目指すベクトルも異なりますし、同一次元でコストパフォーマンス云々するポジションに現状はなく、過去に搭載装備されたヒューマンエラーをリカバリーするため法制化されたABS、VS、等と同様に義務化されるAEBSには厳格にフェイルセイフとしての機能が求められ、片やEPBは各々のメーカーの判断(セールススタンス)に委ねられていることからも一目瞭然です。

書込番号：23725217

[たろう＆ジロー]

※訂正2020/10/14 11:32　[23725217]

(正)→[前略]過去に搭載装備されたヒューマンエラーをリカバリーするため法制化されたABS、【VSC】等と同様に義務化されるAEBSには厳格にフェイルセイフとしての機能が求められ、片やEPBは各々のメーカーの判断(セールススタンス)に委ねられていることからも一目瞭然です。

(誤)→[前略]過去に搭載装備されたヒューマンエラーをリカバリーするため法制化されたABS、VS、等と同様に義務化されるAEBSには厳格にフェイルセイフとしての機能が求められ、片やEPBは各々のメーカーの判断(セールススタンス)に委ねられていることからも一目瞭然です。

書込番号：23727938

[S.T.M8000]

前に別の車で同じことをディーラーで聞いてみたんですが、停止を長時間保つのに通常のブレーキを使用するとブレーキのシールという部品に負担がかかる可能性があるから、と伺いました。数分経つとEPBに切り替えるためだそうですヾ(' '*;)

書込番号：23729577　スマートフォンサイトからの書き込み

[wtachi]

＞S.T.M8000さん
なるほど、耐久性ですか... でも残念...
私もオートブレーキホールドの採用に期待してる１人ですが、可能性が薄れてくる度に「なぜ？」となってしまいます。
バスなんて遥か昔から採用されてるのにね〜
とても実用的で安全で便利な機能なのにね。
まだまだ諦めずに期待してます。

書込番号：23729602　スマートフォンサイトからの書き込み

[かっちゃん1号]

今日ディーラー営業マンに尋ねたところ、価格はまだわからないですが電動パーキングは見送りだと言われました。
期待してたけどモデルチェンジまでお預けです。

書込番号：23730001

[林檎殺人事件]

>期待してたけどモデルチェンジまでお預けです。

EPBの計画はありますので2021年の夏以降に延期でしょうか
もうすぐ2021年モデルになりますが
EPBが欲しい方はそこで買わずに出るまで待ってみては

書込番号：23733755

[ニクヤマナンニクン]

＞林檎殺人事件さん
EPBの計画があるとは、どういった意味でしょうか？
予定している情報をお持ちなのでしょうか？

書込番号：23733784　スマートフォンサイトからの書き込み

[林檎殺人事件]

一般論として
先代のNBOXも最終モデルにカメラが付きました、雑誌にもEPBの情報が載っていますし
これだけ売れているのに最新のホンダセンシングを載せないわけはありません。
本来ならば今年秋に変更の予定だったと思いますが
コロナウィルスの影響でメーカー、車種に問わず予定が遅れているのではないでしょうか、
そのような推測で待ってみてはのご提案です。
もしかしたら今回の変更にはEPBは付かず少し時間を置いて変更又は追加仕様でEPBが
出るのかと思いました。
自分は買い替えを検討しています、
NWGM同様のホンダセンシングになるまで待つ予定です。
情報を持っているかとのご質問はノーコメントです。

書込番号：23740008

[たろう＆ジロー]

※書込番号：23717544のその後情報です。　

　昨日メールボックスへ届いた定期購読誌の最新月号モデルチェンジ先取り情報記事によれば、『12月上旬発表、発売。フロントマスクを大幅に手直ししたビッグマイナーチェンジ。安全、安心パッケージのホンダセンシングに最新デバイスを採用。』との記載がありましたが、真意のところは如何でしょうか？
　Ｄ担当者も前記情報の信憑性は把握していないようなので、現状は未だメーカー担当者のみ知るというところなのでしょうね…？？？

書込番号：23740943

N-BOXカスタムの最高値引きから、売却価格まで！

[brilliant12]

先日、N-BOX カスタム　ターボGLパッケージを売却致しましたので、証拠の写真を添えてご報告致します。

是非、お値引き額から、買取価格までご参考にして下さい

当方は、今までBMW X1→ハリアー →N-BOXカスタムと、だいたい1年~1年半で新車を買い換えています。
過去にも同じ内容で投稿しています。

まず、N-BOXカスタム購入したのは、昨年4月に納車しました。

オプションは必要最低限のみ
◯フロアマット
◯ナビ(安いやつ)
◯ガラスコーティング
◯テレビキャンセラー
◯ドライブレコーダー
です。

後日後付けで、◯インパネトレイマット買ってます。

色はパールホワイト

値引きは最初15万と言われましたが、結果的には、最終値引きが30.4万円でした。
ちなみに、ホンダは初めてのお客さんです。

そして、売却に関してはカーセンサーから一括査定を申し込み、別途でガリバーにも来てもらいました。(一括査定に入ってない)

前回のハリアー の時もそうですが、、、

高く売れる手法は結局

4~5社を同時に呼ぶ！
今回は
◯ガリバー
◯カーセブン
◯オートギャラリー
◯ビッグモーター

そして、査定してもらい。
右後ろのプラスチックバンパーに軽い擦り傷が3箇所あり、あとは所々に小さな飛び石傷
全体的には状態もよく、5点満点で4.5という査定でした。

距離は6800くらい

こちらの希望を伝える(残債との兼ね合いで、残債が174万あったので)

！ホンダの点検パック中途解約で、5.5万円の返金がありましたので、、、、！

あらかじめネットでよく調べて
「160万以上が最低ラインです。それ以下では考えておりません」と伝えました。

そうすると、4社とも出張査定まで来たから、やっぱり買い取って帰りたいですよね。

そうすると、みんなそのラインは乗れるということで

一発提示が始まり、みんな名刺に金額を明記......

結果は↓↓↓↓↓

『ガリバーさん』が、167で圧倒的に価格が高く売りました。

前回のハリアー 投稿の時も、確かガリバーさんが一番高かったですね。

さすが、最大手

あと、申し訳ないのですが、毎回思うのはビッグモーターの態度はいつも高圧的で、価格を下げようと営業トークがしつこい。
「いやー、その金額はさすがにキツイですよ」と言いながら、乗ってくるが。笑
たぶん、ビッグモーターはそういう強気上から営業スタイルなのかと。。

そして、毎度、毎度一発提示が一番安い。
本当に安い。笑

なので、ビッグモーターだけに行ったり、ビッグモーターとどっか一社呼ぶくらいなら
必ず、ガリバーも呼びましょう。笑

こんな感じで、一年半乗って手放しましたが
足車としては最高な車でした。^_^

書込番号：23712714　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコブル]

こんばんは！すごいお買い物上手ですね！
一年半で走行6800キロですか。
なんかもったいないような気もしますが。。

書込番号：23713627　スマートフォンサイトからの書き込み

[brilliant12]

＞チョコブルさん
子供達が大きくなり小学生になったタイミングで車で遠出しなくなり、乗る機会がなくなったので、ハリアー から、足車のN-BOXカスタムにしたとこでしたが

最近は週一、近くに行くだけ用としか使っていなかった為、手放しを決意しました。

幸いな事に自宅近くに4カ所タイムズ カーシェア がありましたし、遠出する際はディーラーでもレンタカーが借りれますので、そちらを選択しました。

ただ、N-BOXカスタムは近場で使ったり、通勤などに使ったりと、本当にコスパの良い車だと思いました^_^

おすすめです。

書込番号：23713635　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakai_rvr]

＞brilliant12さん
やはりビッグモーターの買取はやすいですか？
自分は８月にＨ25年のステラカスタムを売却してNBOXカスタムGLLを買いました。
ちなみに
ビッグモーター、アップル、COWCOWの３社で見積もり取りました４５万で売却しました、車検は今年２月に取りました。
ブレーキ関係はほとんど交換してローター、パッド関係はＤＥＸＣＥＬにしてありましたが急遽乗り換えしてしまいました。
ビッグモーターは１５万ほど低かった、アップルは４０万で結局COWCOWに４５万で売りました、Dラーの査定は聞いていませんたぶんもっと安いので。
蛇足ですが４５万で売却した車は５９万で販売されていました、諸費用込みで70万の表示がでてました

書込番号：23723657

n-boxマイナーチェンジ、bs4kウルトラセブン、百恵ラスト画質

[3D BRAVO]

皆さんどれが残念でしたか。
私は百恵、n-box,セブンの順でした。セブンはかなり良かったか。

書込番号：23709420

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

ウルトラセブンはフィルムからのリマスターなので結構画質が良くなっていますね。

書込番号：23709477

ACCも無しなんて

[3D BRAVO]

新規購入または乗り換え予定の方残念ですがリアのテーブル等少しの標準装備追加で魅力無しのマイナーチェンジみたいですね。

書込番号：23701577

[wagonrrr1]

とあるYouTube動画を見ました。
電動パーキングは今回見送りほぼ確定みたいですね。
ビッグマイナーチェンジじゃなくただのマイナーチェンジのようです。

書込番号：23701605

[じゅりえ〜った]

〉ACCも無しなんて

ACCは今でも付いてるけどね。

書込番号：23701924　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞3D BRAVOさん
まもなく新型N-ONEが発表されるので、そちらを売るためにN-BOXの商品力を敢えて抑えたのかも知れません。
現行でも実際全車速追従ACCが無い以外不満らしい不満無いですからね。
メーカーも、全車速追従ACCの利便性の浸透度もまだまだだからあと1年先延ばししてもイケると判断したのでしょう。

書込番号：23702208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイトワゴン好き]

*内外装の形状変更なし、新しいデザイン（色?、素材?）の採用
*ツートンカラー新色あり
*ETC標準装備→オプション化
*シートバックテーブル標準装備化
*ACC/ LKAS の速度設定変更（アップデート）
*後方パーキングセンサーシステム装備
*電動パーキング採用無し

これが今回のマイチェンの大筋です、ACC / LKAS の
アップデートがどんな仕様変更なのか
気になりますが、現モデルのオーナーさんには
魅力薄のビッグマイナーになりそうです。

書込番号：23702655　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞*内外装の形状変更なし・・・・

ビックマイナーというより一部改良に近いような？

書込番号：23702946　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉ACC / LKAS のアップデートがどんな仕様変更なのか

フィットのシステムに変更するのかしないのか。
するならフィットレベル、しないならN-WGNに準じたレベルかな？

N-ONEはまだ詳細知らないもので…

書込番号：23702981　スマートフォンサイトからの書き込み

[3D BRAVO]

まあF1も撤退する様ですしHONDAの健全な経営方針は今回のN-BOXの小変更を見れば、楽しみはもうちょい先で良いでしょうと言うことで納得しそうですね。今年５月にカスタムをセカンド購入してその素晴らしさに魅了され、全く乗らなくなったベンツは息子へ譲りました。このカスタムを嫁さんに譲りもう一台グレードアップしたN-BOX欲しかったんですが、、現行N-BOXに追従ACC&電動パーキングついたらどれだけ快適ですんごいのだろう。楽すぎて逆に事故るんでないかと最近ずっと思ってました。皆様今回は残念でした。

書込番号：23703642

[じゅりえ〜った]

〉追従ACC&電動パーキングついたらどれだけ快適ですんごいのだろう。

停止前後の制御が荒すぎて快適とは程遠いよ。
例えるなら下手くその運転。

話題性としては付いてるのは良い事だけど、あのギクシャク感知ると使わなくなる。

書込番号：23704115　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

動P+ホールド機能は便利そうですね。
でもマイナーチェンジで装備するには特に軽自動車ではコストが厳しいのかもしれませんね。
STEPWGNはMCでの追加ですが大幅な価格アップとなるHV車だけの装備ですし。

当面装備するのはスーパーハイト系で日産ルークスと三菱EKスペース、軽全体だと加えてDAYS、EKワゴン、タフト、NWGNとなりますが販売台数を見る限りではそれが大きな強みになっているようにはみえません。
ルークスやDAYSはプロパイロット装着車の比率が多くを占めるらしですがコロナ禍の影響があるとはいえ寂しいものがありますね。もちろん上位にはいるのですが。

諸突軽減ブレーキを含め評価の高いクルマのようですがプロパイロットを求めての人が多いのでしょうね。
ノーマルN-BOXとEKスペースで比較すれば同じ価格でSENSING標準装備N-BOXに対してEKスペースはオプションでマイパイロットを付けると約7万円高になってしまう。

ここのサイトで求められる程世間一般では必要とされていないのかもしれないですね。

N-BOXはより実用的？な後方パーキング機能を追加となってますね。近距離衝突軽減ブレーキまでついてるのか不明ですが。

軽自動車の販売台数は速報を見ると車名別はまだですがメーカー別ではスズキが好調のようです。
N-BOXがMCを行うまでの間に先日MCを行ったスペーシアに一時的にも抜かれるかもしれませんね。

N-BOXはMCで若干の値上げが見込まれているよですが、内容によっては割高感が増すかもしれないですね。

書込番号：23704565

[赤い彗星55]

コストではなく
単純にブレーキ系(制動系？)を変更した場合、型式が変わってしまうかららしいですよ。
なので、フリードもマイチェンで装備されていません。
と、二週間程前にディーラーの担当者が言っていました。
知り合いに頼まれて見積りを貰いに行って、マイチェン後の情報が気になったので聞いてみました。

って考えると、オデッセイはどうなるんでしょうね！？
6、7年経過しているし、文字通りのビッグマイナーなので型式を変えてくるかも知れませんね

書込番号：23706116　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

>単純にブレーキ系(制動系？)を変更した場合、型式が変わってしまうかららしいですよ。

いろいろ事情はあるのでしょうね。
ルークスやデイズは電動パーキング有無で型式が変わってるわけではないし、MCでエンジン変更している例もあるわけだし型式の追加が必要になるにしても最後はメーカーが必要と判断するかどうかでしょうね。

書込番号：23706251

[ハイトワゴン好き]

10/6のベストカーWEBでは電動パーキングブレーキ採用

と自信たっぷりに書いてありました、いよいよ分からなく

なりました！(+o+)

書込番号：23709080

[チョコブル]

まあ着けなくても他社のついている車種よりかなり売れているので、見送りになったんでしょうね。

書込番号：23709257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイトワゴン好き]

電動パーキングや全車速ACCは付加価値だと思うので、それだけが

購入する決め手とは思いません、軽ハイトワゴン全部試乗しましたが

個人的にはトータルの満足度はN-BOXがダントツで高かったです、我慢する

ところが有りません、一時的な販売数の逆転はあるかもしれませんが

客観的に見ても今のところN-BOXの価値、人気、リセールの良さは

揺らぎそうにないと思います。

書込番号：23709291

ディーラーオプション注文

[定年退職者]

昨日、N-BOXカスタムターボを購入したディーラーに行き、新たにディーラーオプションを注文してきた。フロントグリル（メッキ）とワンタッチスライドドア（メッキ）だ。グリルは来月２日に装着予定だが、ワンタッチスライドドアは、昨日から注文できるようになっていたため、来月中との事だ。
ワンタッチスライドドアは、ボタンで操作出来、便利なので注文した。グリルは、掃除のし易さで注文した次第だ。
ワンタッチスライドドア２つとグリルを、取り付け費・税込み５２０００円にして頂いた。

書込番号：23503413

助手席側スライドドアからの異音

[定年退職者]

先般の大雨の日から、助手席側スライドドア付近から異音「ゴトゴト音？」が発生しだしたため、
本日、ディーラーに持って行き見て貰ったら、樹脂製のローラー部分だろうという事で、来週の
月曜日に交換になった。（運転席側からは異音なし。）
結果については、交換後報告したいと思う。

書込番号：23476773

[定年退職者]

本日ディーラーに行き、助手席側スライドドアの上部ローラー（樹脂製）を交換した。
整備士の話では、傷は無かったが、多少雨が入る部分なので、ローラーが回転しにくく
なっていたのではないかとという事だった。
ローラーを交換後、数回動かしてみたが音はしなくなっていたので、これで暫く様子を
見る事にした。作業時間は約１．５時間だった。

書込番号：23485110