ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

ヘッドライトの光軸

[野球はいいよね！]

先日カスタムＧＬターボセンシングが納車され、早速運転してみました。
夜の帰り道、ヘッドライトの照射範囲が左右で明らかに異なることに気づきました。
右側は手前のみを照射します。２0メートル先は暗くて視認性が劣ります。
暗い駐車場で確認したら一目瞭然です。
右側は対向車に眩しくないようにするのはわかりますがバランスが悪い状況です。
光軸調整をすれば改善するのか、それとも初期不良なのかわかりません。
もし同じような状況に遭遇した方がいらっしゃればどのように対応されたかアドバイスをいただきたいと思い投稿します。

書込番号：21787588　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

光軸不良でしょうね。
右側が基準値より下向きになってるんでしょう。
調整すれば改善します。

基本的には光軸は対向車に考慮して僅かに左方向に向けて調整されてます。

ちなみに私の現車も新車時にロービームが先を照らさないためライトテスターで測ったら、保安基準で定められた値より左右共に下向きでした。

なので少し上向きに調整したら良く見えるようになりましたよ。

書込番号：21787632　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

別車ですが、購入時に光軸が低く感じること、また、合ってないようなことがありますね。

1か月点検のときに「光軸が低くて見えにくいので、上げてください。」の一言で済みますよ。

書込番号：21787774

[野球はいいよね！]

早速返信していただきありがとうございます。
ディーラーの営業担当者に連絡してみます。

書込番号：21788227　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタム君]

ヘッドライトは左右対象には照らさないですよね？確か右側、対向車側は左に対して気持ち手前のはずですよ！対向車への配慮。ではなかったはずでは？

書込番号：21789272　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞カスタム君さん
保安基準では謳ってませんが、左右光軸は基本同一ですよ。
カットオフラインを実車で見てみると左右同一です。

名目的には右側は対向車に眩しくなく、かつ左側は歩道側が先まで見通せるよう、左上がりのカットラインになっているのが前提です。

書込番号：21789468　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

野球はいいよね！さん

↓でN-BOXカスタムのヘッドライトのカットラインの動画をUPしています。

https://www.youtube.com/watch?v=dWFavkA6avY

この動画のカットラインと野球はいいよね！さんのN-BOXカスタムのカットラインを比べる事が出来ると思います。

この比較で野球はいいよね！さんのN-BOXカスタムのヘッドライトの光軸が正常かどうか、多少なりとも判断材料になるかもしれませんね。

書込番号：21789600

[野球はいいよね！]

情報提供ありがとうございます。
今夜確認してみたいと思います。

書込番号：21790812　スマートフォンサイトからの書き込み

[野球はいいよね！]

壁にヘッドライトの灯りを当ててみましたが、やはり右側が少し低いか左寄りを照らしているように感じました。
1ヶ月点検を待たずにディーラーにみてもらうことにします。

書込番号：21798857　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダセンシングACCの速度制御について

[ns_y_mhp]

NBOXカスタムターボを購入し、1か月が経ちました。いつも通っている自動車専用道路の長い下りを前走車がいない状況で70�q設定で走行していましたが、気が付くと80�qを超えていました。アイサイト(Ver.2)に4年以上乗っていますが、こんなことはなかったので、ちょっとびっくりしています。この車だけの個体の問題でしょうか？ホンダセンシングのユーザーさん、教えていただけますでしょうか。

書込番号：21787360

[at_freed]

ホンダの場合、

下り坂での速度超過は制御無しだと思います。

書込番号：21787470　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

坂道の下りは、前走車がいないと設定速度を
超過していてもブレーキ制御が入りません。

燃費やブレーキの負担を考慮した設定かも
しれません。

書込番号：21787481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ns_y_mhp]

at freedさん
早速のお返事ありがとうございます。そうですか。覆面パトカーに捕まらないように下り坂は気を付けます。ありがとうございました。

書込番号：21787511

[ns_y_mhp]

＞えくすかりぱさん
ありがとうございます。ホンダセンシングの場合、そうなんですね。設定速度から結構スピードメーターがズレているのが気になっていました。レーンキープと速度制御も過信せずに使いたいと思います。それ以外は、本当に良い車だと思います。普通車からの都落ち感が全くありません。いい車だと思います。

書込番号：21787527

[kmfs8824]

ステップワゴンですが、ACC作動中下り坂での設定速度超過で、アイサイトのような設定速度にエンブレで戻そうとするような機能はありませんね。

面倒ですがパドルシフトでシフトダウンして調整してます。

書込番号：21787586　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ns_y_mhpさん

N-BOXのACCは急な下り坂では設定速度を超えてしまう場合があると取扱説明書にも記載されていますね。

詳しくはN-BOXの取扱説明書の281頁に記載されていますので、ご確認下さい。

↓からPDF版のN-BOXの取扱説明書をダウンロードしてもご確認頂けます。

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/n-box/2017/japanese/30TTA6100.html?m=n-box&y=2017


＞アイサイトのような設定速度にエンブレで戻そうとするような機能はありませんね。

エンジンブレーキでは無く、ディスクブレーキを効かせて減速しています。

書込番号：21787612

[ns_y_mhp]

＞kmfs8824さん
アイサイト(スバル)はフットブレーキをかけてくれているようです。ホンダセンシングの場合、エンブレで速度調整することを知りませんでした。スピードメーターを気を付けて見ることにします。ありがとうございました。

書込番号：21787716

[ns_y_mhp]

＞スーパーアルテッツァさん
お返事ありがとうございます。皆さんからのアドバイスをいただき、ホンダセンシングの場合、こうなんだと思いながら、運転します。特に期待していたレーンキープアシストはまぁ多少は助けてくれる機能と割り切って助けてもらおうと思います。ありがとうございました。

書込番号：21787727

スーパースライドシートのシートベルト

[みち1004]

カスタムEXの助手席のシートベルトの戻りが悪くなりました。手を離すと戻るのでは無く、押し込まないと戻らず、また途中までしか戻らないので、使用していない時はダラーんとなっています。
同じ様な症状の方いますか。

書込番号：21758069　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜叉王丸]

ベルトを引き込むときに途中で裏返ったのかもしれませんね。
手でベルトを全部引き出して点検してみましょう。

これでダメだったらディーラーへ直行です。

書込番号：21758382

[みち1004]

＞夜叉王丸さん
全部引き出しましたが、変わりません。
休日にディラーに行ってきます。

書込番号：21759223　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

この車ではありませんが、シートベルトの戻りが悪く（2回）ディーラーに
見てもらったことがあります。

一度目は中で捻じれていて、捻じれを直してしばらくの間、使えてましたが
半年後くらいにスレ主様のように「だらーん」となり、2回目は部品交換をしてもらいました。

ディーラーに持っていけば直りますよ。

書込番号：21759757

プラズマクラスターマーク

[ぷりぷりあ]

新型NBOXを乗っている方にお聞きしたいのですが。

エアコンのところに、プラズマクラスターのマークがあると思うのですが、このマークは夜、普段からついてますか？

私のは全くつかないので。
これは、普段はマークの電気がついてなくていいものなのでしょうか？
常についているものだと思ってたのですが(^^;)

何か臭いがしたときに電気がつくものなのでしょうか？

納車したときは確かついてたような気がしたのでちょっと気になってしまいまして。

お手数お掛けしますが、教えて下さい。

宜しくお願いします<(_ _)>

書込番号：21718477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷりぷりあ]

写真忘れました(^^;)
こんな感じです。

書込番号：21718487　スマートフォンサイトからの書き込み

[NS500-19]

これって、ファンは回ってるんですか？
ヒーターなり、オートエアコンが動いてる時に連動して
動くはずですよ。

書込番号：21719002

[ぷりぷりあ]

オートエアコンを入れても、電気が付かないんです(>_< )
壊れているのでしょうか？
まだ納車して1ヶ月なのに(T^T)

書込番号：21719124　スマートフォンサイトからの書き込み

[NS500-19]

手動でファンを回してみて、つかないなら
お店に確認してみた方がいいですね。

書込番号：21719194

[kmfs8824]

半日近く現行型NBOXに乗りましたが、たしかプラズマクラスターマークは点灯しなかったです。
印刷だけです。

先代N-BOXは空調をONにすると液晶画面にプラズマクラスターマークが表示されてましたが、現行型にはありません。

ただ取説を見るとエアコンもしくは送風に連動してプラズマクラスターイオンは常に出るようです。

空調と連動して常に出てるので省いたのでしょう。

書込番号：21719247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷりぷりあ]

壊れてないことを確信できて良かったです。
ありがとうございました<(_ _)>

書込番号：21743259

パナvsカロ

[堕医専]

現在ナビの選択について悩んでいます。

取り付けについては、過去ログとこちら
https://villageover.com/?p=1178
を参考にしました。
用意するものは、
・2DINオーディオ/ナビ取付キット NK-H400DE
・純正オーディオアタッチメント（純正品番：08B00-TTA-000）
・リアカメラ接続アダプター（RCA013H又はRCA018H又はRCA018H-B）
楽ナビはさらに、
・ステアリングリモコンケーブル　KJ-H101SC
の用意で大丈夫でしょうか？
また取り付けは自分なので、作業に関して心がけることありますでしょうか。
（過去全て自分で取り付けです。）


さて機種については、表題のように、
１．パナソニック カーナビ ストラーダ CN-RX04D
　または、
２．パナソニック カーナビ ストラーダ CN-RE04D
３．カロッツェリア(パイオニア) 楽ナビ AVIC-RZ901
を考えています。

１．が一番高価で、２．が一番安価ですが、違いはＢＲ対応可の違い程度との認識で良いでしょうか？（地図更新可能以外）

また、今まで、アルパイン、カロ、カロで使用してきたこともあり、使いやすいカロの選択も残しています。
また疑問点として、パナはステアリングリモコン使えない、との認識で宜しいですよね。とすると、カロステアリングリモコンこんなに便利、という方おられますでしょうか。

また、別の機種でもカスタムにピッタリ！という声をいただけたら幸いです。
どうぞよろしくお願いいたします＜（＿’＿）＞

書込番号：21683778

[えくすかりぱ]

楽ナビですかね。

コストや機能を考えるとバランスがいいです。

AV機能を優先するなら、勿論一番高い物を。

音楽だけなら、KENWOODや三菱のサウンドナビ
辺りと、スピーカー交換がオススメです。

ナビは、スマホで補助すると機能が低くても
ある程度は我慢出来ます。

書込番号：21683782　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞１．が一番高価で、２．が一番安価ですが、違いはＢＲ対応可の違い程度との認識で良いでしょうか？（地図更新可能以外）

BRってブルーレイの事ですかね？
RXとREはブルーレイ対応以外でもかなりの部分で違います
上級機のRXに対して中級機のREって感じです、詳しくは下記の比較表を見てください
https://panasonic.jp/car/navi/comparison/strada/
また、パナもステアリングリモコンに対応しています

お勧めは楽ナビですかね
それもRZ901でなく、8インチのRL901なんていかがですか？
http://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/popup/lsmountingkit/。

書込番号：21683891

[Ｆ ３．５]

＞堕医専さん
御自分が何を重視するかでしょうが…

Blu-rayを重視するならCN-RX04Dしか無いですが自分の場合、ナビは案内重視なのでカロナビですね。

楽ナビもCPは良いですが音質、ナビ案内重視でサイバーナビが良いですね。

社外ナビを選ぶ方はDOPより安い、拡張性の良さ等でしょうから？パナナビは選びません。

因みに楽ナビを取付るにはジャストフィットだけで設定するのではなくN-boxのナビスペP車には、KJ-H101DK＋08B00-TTA-000＋KK-H301BA＋エーモン2278＋エンディEVC-6001PI（サイバーナビはバックカメラ接続ケーブルが違います）

接続配線ケーブルは色々な商品があり接続方法は色々あります。

書込番号：21684030　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

今まで家族用も含めると10数台のナビを使いましたが、カロッツェリアはお勧め
しません。

こちらのサイトでは最高評価を得ている事で購入しましたが、大失敗でした。

知人で高評価の方がいらっしゃいますが、ナビは出発前に10分かけて「マニュアル」
で設定しており、それが出来ることが大満足の理由だそうです。

書込番号：21684321

[堕医専]

＞えくすかりぱさん
カロの方が「機能性／コスト」係数が高いとのご判断ですね。
具体的にはどんな機能がカロの方が上でしょうか。
また、スマホアプリで出来て、専用品でできない機能ってなんでしょう？

＞北に住んでいますさん
自分の勘違いでしたか。
カロは別途別ケーブルが必要、パナは不要でステアリングリモコン対応可能、ということなんでしょうか。
また、８インチの方がおすすめの理由は、７だと小さくて使いづらいとかの理由ですか？

ブルーレイは、あれば便利程度の認識です。（必須ではありません。）

＞Ｆ　３．５さん
どこのナビでも、
◎ダイレクト接続用取付キット
◎取付アタッチメント
◎純正バックカメラ変換アダプター
は必須。
綺麗な仕上げのためには、さらに
○フェイスパネルキット（メーカによっては接続キットに含まれる場合有り）
楽ナビならさらに、
○ステアリングリモコンケーブル
サイバーナビで純正アンテナを使用したい場合は、
○地デジ用TVアンテナ変換コード
が必要、という理解でよろしいでしょうか。

また、カロ拡張性に優れている点はどこだと感じておられますか？

安価というのも重要なファクターと感じていますが、原則は高価格の機種の機能が自分が必要と感じるか否かでしょうから、判断は当然分かれるとういう点を理解した上で、じゃあ、みなさんの選んだ理由の機能は何かなどをお聞かせ願いたいと思っています。

＞じろう長さん
「大失敗」ということは、ご自分のニーズとは合わなかった、という理解でよろしいでしょうか。
具体的にはどういったところでしょう？
これがやりたいのに出来ない！ここが不満！など。

楽ナビ、ルートがマニュアルで変更できる、ということですが、これは結構便利そうとも思えますが、そこらへんがご不満なのですか？

書込番号：21685290

[nsxx]

地図更新のコストも、考慮したほうがいいでしょう

パイオニアは３年無料でない機種があるみたいです

１年ごとに１万円ほどは、どうでしょう？（もっと高いメーカーもあるみたいです）

書込番号：21685331

[北に住んでいます]

＞パナは不要でステアリングリモコン対応可能、ということなんでしょうか

ですね

＞また、８インチの方がおすすめの理由は、７だと小さくて使いづらいとかの理由ですか？

あくまで見た目です
最近の新型車は8インチ以上のナビが標準の車も多く、N-BOXでも純正で8インチが用意されています
予算が許すならって感じのお勧めです（楽ナビはRZもRLも大きさ以外に性能差は無いので）。

書込番号：21685400

[じろう長]

＞堕医専さん

>具体的にはどういったところでしょう？

他の大半のナビには「距離優先」で最短距離で案内する機能がありますが、
カロッツェリアにはありません。一見、「エコ優先」がその代用にも見えますが
幹線優先と大差ありません。その一方で山道が大好きな様で、幹線から外れ
てトンデモナイ山道を案内されることも多々あります。

20年前のナビは案内するルートから外れると執拗に元に戻るルートを案内し
続けますが、このナビは未だにその傾向が強いです。自宅に帰る際に何故か
一つ前のPAで下ろそうと指示をしますが、無視して自宅近くのインターまで行って
降りると執拗に逆方向のPAまで戻そうとします。

20年前のナビの様に、テレビチャンネルの自動追随機能がNHK以外は機能しません。

ちなみに10台以上のナビを使ってきました。

書込番号：21685482

[うしごん]

＞堕医専さん
私は、 地図更新のあるCN-RA04Dにしました。

理由は、フルセグ、DVD付きのモデルで、付属品も含めてもっとも安価になるためです。

カロッツェリアは、ステアリングリモコンケーブルが必要なのと、ナビレディパッケージのバックカメラとの相性が悪いらしく、変換ケーブルを付けても上手く映らない可能性が有るとの情報があったので止めました。

純正の取り付け金具は、お示しの型番だとGPSアンテナのステーが付いていません。ステー付きのモノも有るようですのでご確認下さい。
自分はステー無しで、ナイロンバンドで固定しました。

それから、取り付け時にメーターパネルやエアコンパネルを外しますが、バッテリーを、はずしていないと様々なエラー出て、リアハッチが開かないとか、リアスライドドアが開かない等の症状がでました。

パネルを元に戻すと開く様になりましたが、ディーラーに行ったらエラーログが山程出ているとの事で、消してもらいました。
ディーラーによっては工賃が発生するかもしれません。

あと、サイドエアバッグ装着車はAピラーの内張りを固定しているピンは、再利用出来ない仕様になっているので、事前に購入しておいた方が良いとおもいます。

書込番号：21685609　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞堕医専さん
自分は何処のナビを取付るのでもなるべくダイレクトケーブルを設定します。
と言いつつホンダ車対応のダイレクトケーブルを設定しているメーカーはイクリプスとカロッツェリアだと思います。

別にダイレクト接続ケーブルで無くても良いですが配線接続の不具合があるとナビを外さないと無理なので…（ホンダ車は特に外したくありません）

取付アタッチメント は絶対に必要です。（取付アタッチメント付配線キットもあります）

純正バックカメラ変換アダプター は色々なメーカーから発売されています。
マルチ対応バックカメラ変換ユニットは高額な上に通常画像が荒くなるのでオススメしません。

フェイスパネルキットは無くても良いですがスズキ、ホンダ車は隙間が大きいです。

KJ-H101DKを使う場合ステリモケーブルは不要です。

楽ナビでもサイバーナビでも純正アンテナを使用した方が良いと思います。（他社ナビでも）

N-boxのナビスペP、ホンダセンシング車のフロントガラス上部を見ると20%以内にフィルムアンテナ 4枚を収めるレイアウトが思いつきません。

他社ナビでVTR入出力も無く、サブウーファー出力も無いナビもあります。

拡張性もそれだけだと思いますが何も接続出来ないナビだと無茶苦茶ストレスになります。

後々どうにでもなるサイバーナビ9シリーズオススメしたいです。

とりあえず御自分で機能的なもので考えてみれば如何ですか？

書込番号：21685885　スマートフォンサイトからの書き込み

[堕医専]

＞nsxxさん
ありがとうございます。
個人的には差分データで安価に対応してよ、と思っちゃいます。
実際はプリンタのインク商法と同じで各メーカーの重要な資金源になってるから無理でしょうけど（＾＾；

＞北に住んでいますさん
別スレにもありましたね。
予算は別にして、付けるならパナ９インチ良さそう、と思い始めました。
・・ただ怒られそう。。

＞じろう長さん
カロは結構使ってきたので、ルートの「クセ」は理解してます。
確かに特に知らない地方とかに行くときに凄いルートを示したりしますし、えらい遠回りなルートも選択肢に出してきますよね。選びませんけど（＾＾；

また、リルートもおっしゃるとおり「なぜ勝手に私の示したルートを外れる」といわんばかりに元に戻そうとします。市街地であれば適切なリルート示しますが、バイパスとかであれば、アンダーパス使ってでも元の道乗せようとするとか。
ホントに下り間違いしたときであれば、親切な設計、と考えるようにしています（＾＾；
自分はそもそもナビの示したルートは信じない質なので（＾＾；目的地と現在地を示す線を参考に勝手に走り回っています。（今もこの機能ありますよね。）

今はどこも標準かもしれませんが、カロが裏道もリルート選択可能にした時はよくがんばったなと思いました。
ただ、右左折禁止無視のルート示す時はかなり閉口しました。その後だいぶ修正してくれた様ですが。（カロは報告すれば結構すぐ直してくれます。）

自動追随機能がNHK以外は機能しないのはなんでですかね？
他の皆さんもそうですか？＞ＡＬＬ


＞うしごんさん
GPSアンテナのステーとはどのようなものなんでしょう。バンド固定で対応できるなら、それでも構わないかな。

バッテリーは外しての作業としますが、たまに面倒でつけたまま作業する時もあるので重要な情報ありがとうございました。
最近の車は面倒ですね。

内張情報もありがとうございます。そうかーサイドエアバッグ仕込まれているので、安易なバラシは気をつけなきゃ、ですね。
ドラレコも一緒に付けた方が面倒なさそう・・

＞Ｆ　３．５さん
すいません。「ダイレクトケーブル設定」って何ですか？ナビを外さなくても良いんですか？

フィルムアンテナ、自分は感度優先に考え、４枚貼る方向で検討しています。あれは出ても良い部類ですよね。現車には、２枚のフィルムアンテナ＋ＶＩＣＳ用アンテナ貼ってます。車検自分で持ち込んでますが、指摘されたことないですよ。

サイバーナビは古いタイプですが、別車に載せてます。
そちらの入れ替え時に考えることになりそうです。
以前はカロの新機種でたら、噂だけで最高機種予約してましたが（＾＾；今回のテーマは、どれだけ安く、機能的に満足できるものを付けるか、でした。

書込番号：21686715

[nsxx]

ナビは自車位置の確認のために、使っています、案内は参考程度。

どうも最短距離を優先するらしく、せまい旧道を案内したがるので無視することにしてます。

京都からの帰路で京都南ICの経路を大渋滞の大回り（たしかに広い道を案内してましたが、碁盤の目の道路なので大回りしなくてもいい）

京都東のほうが、早かったかもしれないが、ICに進入合流するところが大渋滞（３車線が１本になる）別の日ですが。

ソニーのほうがはるかに操作性はよかったのですが、残念ながら撤退してました。

京都は路線バスも常に一杯で積み残しが常態化してます、バスは使えない、地下鉄もそんなに網羅していない

サクラのシーズンになると、もっと酷いことに。

書込番号：21687710

[堕医専]

＞nsxxさん
各社ナビの中で、カロのルート案内はかなりクセがありますよね。
理由は、地図が有する分岐ポイントを他社より多く持っているからだそうです。
設定するルートによって、それが吉とでて、凄くマニアックなルート引く、凄い、となるか、凶と出て、こんなルート誰が選ぶねん（ーー＃となるか・・

ソニーは操作性が良く、くるくるリモコンが秀逸、特にスクロールは激早だったと記憶しています。

ルートは参考程度。同意です。
今まで何度だまされたことか（笑）

いずれ各社の特性を把握した上でうまく使えれば良いですね（＾＾）

書込番号：21688157

[うしごん]

＞堕医専さん
GPSのステーは、アクセサリーカタログに載っている取り付けアタッチメント6480円に付属しているパーツで、純正ナビの取り付け位置(メーター裏)に取り付けるための金具で、金属板に取り付け用のネジ穴の付いた単純なモノです。

自分はパナのナビだったので、ネットでの取り付け例を参考にステーを使わずに両面テープとナイロンバンドで固定しました。今のところGPSの感度に問題はありません。
カロのナビだと、GPSの下にアースシート付けないと感度が確保されないっぽいので、何らかの加工が必要かもしれないですね。

それから、カメラ変換アダプターや、ステアリングリモコンの配線を接続する、バック信号やリモコンコントロールの車両側のケーブルが細線なので、エレクトロタップでの接続を考えておられるなら、細線用のモノを用意した方がいいかもしれません。

書込番号：21688200　スマートフォンサイトからの書き込み

[堕医専]

＞うしごんさん
取り付けアタッチメント（純正品番：08B40-TTA-W00A）6480円
これですね。
自作の取り付け方法、結構好きです。
うしごんさんの参考になされた取り付け例のＵＲＬ参考に教えていただけたら幸いです。

エレクトロタップでの接続ですか。
以前は車速センサーやバック線接続に使ったこともありますが。

できれば確実な配線方法を選びたいＢＵＴ安くできるのであればそれに越したことはない・・・悩みますねぇ（ーー）ｳｰﾝ

書込番号：21688788

[うしごん]

＞堕医専さん
自分が参考にしたのは
https://koke9999.com/2017/09/10/n-box-navi/
とかですかね。
その他にも、「新型N-BOX ナビ取り付け」や、「新型N-BOX ステアリングリモコン」で検索するといくつもでてきます。(リンクの貼り付けについての可否が確認出来なかったりするので、ご容赦ください。)

エレクトロタップよりも確実な接続方法が選択できるなら、その方が良いですね。
カプラーを自作してる方もおりましたが、自分は不具合出ても自分で治すつもりなので安価な手軽なタップを使いました。

それから、自分は事前にディーラーと相談して、Aピラー内張を外した状態で納車してもらいました。

自作は楽しいし安価で済みますが、最近の車は電球交換にもエラーログが出たり、不具合が出たりと、繊細なので、1万数千円程度の工賃であれば、次回はディーラーに頼むかもしれません(笑)

書込番号：21690329　スマートフォンサイトからの書き込み

[堕医専]

＞うしごんさん
早速ＵＲＬ貼り付けいただき、ありがとうございました。
これこれ。ほしかったやつ。
結構漁ったんですが、探し方が悪かったらしくなぜかこれはヒットしませんでした。

で、うしごんさんは
「専用オーディオ取り付けキット・NITTO製（NKK-H94D」＋「取付アタッチメント08B00-TTA-000」を使用された、と。これにはＧＰＳのステーが付いていないんですね。
でも、パナなびならステアリングリモコンにもこの組み合わせのみで対応できる。

純正アタッチメント「08B40-TTA-W00A」を使用する場合は、ＧＰＳのステーはついているけれど、別に「フェイスパネル」や「24ピンハーネス」、「ラジオアンテナ変換コード」を用意する必要がある、ということで良かったでしょうか。

ついでに、「リアカメラ接続アダプター」は、「ＲＣＡ０１３Ｈ」装着ですね。
ＨＰみると、
カロナビには、さらに、
「ビデオアダプターVAD-01税抜価格 1,800円」の装着が必要で、そしたら不具合解消されるようです・・が、トラブルの元？

適合表Ｐ７もみると、新型ナビスペ（カスタム含む）に適合するのは、
「ＲＣＡ０１３Ｈ」または「ＲＣＡ０１８Ｈ」の二択のようです。
・・ちなみに純正のような枠を示したガイドは出ないんですね。
でもＲＣＡ０１８Ｈ便利そう。欲しいなー。
でも、通常画像が荒くなるのでおすすめしないとＦ　３．５さんからは言われているしなー。

取り付けに関しては、以下が凄く参考になりました。

新型NBOX Custom　社外ナビ取り付け Part1 車両分解編
https://www.youtube.com/watch?v=nBrc6NDcpwE

新型NBOX Custom　社外ナビ取り付け Part2 接続編
https://www.youtube.com/watch?v=bqhvTYLbUFc

新型NBOX Custom　社外ナビ取り付け Part3 完了編
https://www.youtube.com/watch?v=nYmYZPZ6SzA

これでだいぶイメトレできました。

パワープレイ多いですね。自分的にはねじボルト止め仕様の方がやりやすいんですが。
やはり組み立てラインの効率化からきているのかな。

エレクトロタップに関しては、以前接触不良で苦しめられてからは、あまり好んで使いません。
だからギボシ派ですね。複数種類１００個単位で購入したりしてます。
重要な部分の接続は、さらにハンダと収縮チューブ併用します。

Ａピラークリップ、くせ者ですね。
参考のＵＲＬ先では戻して再使用していますね。要挑戦かな（＾＾；
でも、純正アタッチメント「08B40-TTA-W00A」には別にスペアとして付属していると聞きましたが。
うしごんさんのようにＡピラー内張を外した状態で納車してもらうのも一考ですか。
サービス配線何本かあらかじめ仕込んでおけば流用もできるし・・
ん、フィルムアンテナのルートもここですか？

いくら昔から比べれば、取り付け楽になったと言えど、面倒なことには変わりはないですし、かえって気をつける事もあるんですね。
まあ、カーペット下くぐらすためシート取り外して腰やっちゃったりするよりましかな
（＾＾；

ちなみに、ディーラーとの交渉時に、社外ナビ取り付け金具等揃えて持ち込むから、タダで取り付けて、とお願いしたら、外に出すので１１,０００円くらいはかかります。とやんわり断られました（＾＾；

書込番号：21692192

[うしごん]

＞堕医専さん
自分が購入したのは以下の通りです。

エーモン AODEA(オーディア) オーディオ・ナビゲーション取付キット ホンダ車用 H-2471 ￥3,858
(フェイスパネルとオーディオハーネス)

データシステム ( Data System ) リアカメラ接続アダプター ホンダN BOX用 (ノーマルビュー固定モデル) RCA013H ￥3,400

ENDY(エンディー) 地デジ用TVアンテナ変換コード パナソニック・富士通テン用 EVC-6003PE ￥2,535

パナソニック カーナビ ストラーダ CN-RA04D 無料地図更新 フルセグ/VICS… ￥62,900

パナソニック(Panasonic) iPod/USB接続用中継ケーブル CA-LUB200D ￥1,327

ホンダ新型N-BOX&N-BOXカスタム(JF3/JF4)専用 社外ナビ用USBアダプタケーブルSET HONDA 2017 NBOX… ￥2,230

取付アタッチメント08B00-TTA-000以外は
全てAmazonで購入しました。

とり

テレビのアンテナは、2本は車両のを変換ケーブルで接続して、残りの2本は、運転席側Aピラー付近に貼り付けてケーブルを通しました。ドライブレコーダーも、運転席側だけです。
テレビのアンテナは、車両のと併用すると受信レベルがかえって悪くなるとの情報もありましたが、今のところ別の車のカロナビよりは受信が良好です(笑)

リアビューカメラアダプターにはガイドライン表示機能は有りませんが、パナのナビ上で表示出来るので問題無いですよ。

自分もセカンドカーなので、費用をいかに抑えるかが問題でした。ハンダ付けなどの技量があれば、接続はその方がいいです。
自分は借家住まいで、屋外で電源が確保出来なかったのと、めんどくさかったので(笑)

Aピラーのピンの他に、エアコン操作パネルの所のオレンジ色のピンも、作業中に壊し易いので、事前にディーラーで買っておいてもいいかもしれませんね。
エアコンパネルのピンは１つ100円でしたので、Aピラーのも200円程度じゃないですかね？

ステアリングリモコンは、ハーネスの2本を接続すると発話ボタンまで全部使える様になりますよ。

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[nonhoi77]

はじめまして。

私もNBOXカスタム納車待ちで、ディーラーにてパナのナビを取り付けてもらう予定の者です。

ステアリングリモコンは、ハーネスの2本を接続すると発話ボタンまで全部使える様になりますよ。

この部分の詳細を教えていただけますでしょうか？

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[うしごん]

＞nonhoi77さん
パナのナビからのリモコン関係の配線は、STSW1、STSW2、SWGNDの3本です。
この内STSW1とSWGNDは、変換ハーネスに線があるのでそれぞれ接続します。
これで、ステアリングリモコンの上のボタンが使用出来るようになります。

STSW2を、デッキ裏グレーの20ピンカプラーの下段の右から2番目の配線に接続します。これで、ステアリングリモコンの下段の発話ボタンを含む3つのボタンも使用可能になります。

パナのナビは、リモコン設定が学習式なので、ナビを取り付けた後にナビ上の設定でボタンを指定してやれば、発話も含めて設定できます。

詳しくは、Googleで「新型N-BOX ステアリングリモコン」で検索すると、写真付きででてきます。

STSW2の接続に関しては、車両側の配線が細かったり、接続する線をしっかり確認して接続する必要があるのでご注意下さい。
あくまで自己責任で…

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ETCの交換

[すけちん]

間もなく納車になるのですが、社外品ナビを取り付ける予定です。
そのナビ（パイオニアCL901）と連携するETC2.0を取り付けたいと考えています。

しかし、ナビスペシャルパッケージには、最初からETCが装備されています。
できれば、理想としてはそのETCを取り外してその場所に取り付けたいと考えていますが、どなたか標準装備のETCの取り外しと交換をされた方はいますでしょうか？
また、必要な台座をご存知であればお教えいただければ助かります。

よろしくおねがいします。

書込番号：21683604

[えくすかりぱ]

ホンダの標準装備のETCの交換は、穴の大きさ
が合わない為、2.0を取り付けする場合は別の
場所になると説明を受けました。

自分で加工するか、ホンダディーラーで対応
してくれる所を見つける若しくは、カスタムカー
のショップで相談等があります。

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[げんぼん]

こんな感じです

昨年12月に、ターボカスタムに、KENWOOD彩速ナビMDV-Z904に連携可能でビーコンETC2.0のパナソニックCY-DSR140Dを取り付けました。スキマは少しありますか私は特に気になりません。ついていたETCのブラケットを利用すれば取り付けに必要なものも特にありません。

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[げんぼん]

上から

書込番号：21704306　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけちん]

返信有難うございます。

＞えくすかりぱさん
もちろんその答えはわかった上での質問でした。
返信有難うございます。

＞げんぼんさん
こういう返信を待っていました。
この方法で、検討してみたいと思います。
ありがとうございます。
Goodアンサーにさせていただきました。

書込番号：21704560

[すけちん]

＞げんぼんさん
すみません。
参考にお聞きしたいのですが、ETC下のスペアスイッチホールに入れられたHDMIとUSBのポートですが、どこの製品を使用されましたか？

書込番号：21735504

[げんぼん]

すけちんさん
こんばんは！
商品は、Beat-Sonic [ ビートソニック ] USB/HDMI延長ケーブル ホンダ車【品番】 USB11です。
高かったのですが選択肢が無かったので取り付けましたが、位置があまり良くありませんのでよく検討してみてください。

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[すけちん]

＞げんぼんさん
早速ありがとうございます。
やはり、
＞Beat-Sonic [ ビートソニック ] USB/HDMI延長ケーブル ホンダ車【品番】 USB11
でしたか…
メーカーの対応表では×となっていたので、気になってしまいました。
取付具合は、問題なくといった感じでしょうか？

書込番号：21735589