ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

現行のN-BOXcustomへ取り付けるナビについて

[ぽぽぽ-]

質問なんですが、モデルチェンジ前のナビでも問題なく取付可能でしょうか？
型式DBA-JF3のcustomを契約したのですが、ナビ情報が無くて困っています。

教えて下さい。

書込番号：21474254

[北に住んでいます]

7インチなら付くけど

BIG-Xとかの8インチ以上なら無理です。

書込番号：21474262　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバリストオヤジ]

自分も口コミにあげたのですが、ストラーダの画面が収まっているタイプを自分はつけたのですがnboxは角度がきつく暗くなり見にくく後席に至っては全く見えないとつけてからでないと分からず最後まで画面が出ているタイプを考えていましたがやはりそちらがよかったかなと後悔してます。

書込番号：21475100　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつみくん]

＞ぽぽぽ-さん
新年明けましておめでとうございます。

BIG-Xこれならつきます→https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/XF11Z-NB2-NR

書込番号：21475591

[かつみくん]

＞ぽぽぽ-さん
追記。↓にもつけられた方のスレがあります＾＾

書込番号：21475594

[北に住んでいます]

失礼しました

新型用のBIG-Xもう発売されていたのですね。

書込番号：21475649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽぽぽ-]

皆様有り難うございます。

ちなみに、楽ナビで取り付け可能なモデルを教えていただけませんか〔生産終了品で〕

書込番号：21476044

[北に住んでいます]

＞楽ナビで取り付け可能なモデルを教えていただけませんか〔生産終了品で〕

生産終了品でって何かあるのでしょうか？　安いから？

http://kakaku.com/car_goods/car-navigation/itemlist.aspx?pdf_se=8&pdf_Spec106=1&pdf_so=e2

2016年以前が生産終了品で、RZモデルがホンダ車には取付可能です（RW/RLは取付不可）

書込番号：21476156

[ぽぽぽ-]

安いから、それだけです
他に理由が見つかりませんよね。

せんきゅー。

書込番号：21476445

福祉車両について。

[枕 蓮]

新型N-BOX　N-BOXカスタムの福祉車両についてお聞きします。

先日ホンダHP お客様相談室のWEB質問で、新型N-BOXに旧型N-BOX＋のような福祉車両は出るか？質問したところ、新型はございませんので、旧型N-BOX＋をお求めください。とのこと。
新型に福祉車両、もしくは新型N-BOX＋がいつ出るか聞いたら、未定とのこと。なんかAIオペレータでも出来そうな、事務的な回答しか得られませんでした。

個人的にスーパースライドシートが後席車いすに、すごく便利そうなので、発売を心待ちにしています。

N-BOX＋の福祉車両に乗ってる方や、福祉車両をお求めの方、デイーラーの営業担当うわさレベルでもいいので、何かお聞きした方いらっしゃったら情報提供お願いいたします。

書込番号：21469481

[北に住んでいます]

N-BOX+は出ない様だけど、車椅子仕様は出るみたい

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1082626.html　。

書込番号：21469556

[北に住んでいます]

https://www.youtube.com/watch?v=tyF_3q9mK00

動画も有った。

書込番号：21469565

[枕 蓮]

＞北に住んでいますさん

早速のご回答ありがとうございます。

この動画は初めて観ました。来年春には発売予定みたいですね。

ただ、カスタムは無いっぽいですね....。

動画を観る限り、肝心のスーパースライドシートも構造上作れないのかな〜。

せめて、ターボモデルはあってほしい（車椅子重たいし）

書込番号：21469607

[kmfs8824]

＞枕 蓮さん

これを見るとカスタム仕様もあるようですよ。
http://jp.autoblog.com/2017/09/28/2017-n-box-honda-hcr2017/

私の父も去年病気で身体が不自由になってしまい、急遽母親の車を福祉車両に乗り替えました。

車がないと生活出来ない&坂が多く降雪地帯在住のためターボ4WDが必要で、私も色々探したんですが、今はターボ4WDが設定されているダイハツ アトレー一択でした。

旧型のN-BOX＋ターボの標準車もディーラーオプションの車イス仕様キットで福祉車両に改造出来てたんですが、ベース車のモデルチェンジによりN-BOX＋が一部整理されてしまい、今はターボ付きが選べませんね。

書込番号：21469881　スマートフォンサイトからの書き込み

[枕 蓮]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます！

カスタムありそうですね。

親が高齢になると、お互い大変ですよね。
ウチも母親が急に腰悪くして、最悪クルマ椅子になるかもしれないので、今から考えてました。
本当ならステップWGNやフリードの福祉車両が欲しいのですが、車庫が狭く軽自動車しか置けないので、
新型N-BOXが充実装備で良いなと思ってました。

N-BOXは軽でも、すごく値段が高いですが、福祉車両は確か消費税非課税でしたよね。
他にも何か優遇措置あるんですか？

書込番号：21469920　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞枕 蓮さん

私が直接購入したわけではないので、どこまで減免処置されたか詳しくは分からないのですが、福祉車両は車両本体価格以外のオプション品も非課税だったようです。
なので高額なカーナビ(バックカメラや取付け工賃含む)なんかも消費税が非課税だったと言ってました。

書込番号：21469994　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

�@障がい者手帳があれば「自動車税が免税」になるので普通車と軽の維持費の差は無くなってきますね。

�A福祉車両は購入するだけなら「誰でも消費税が免税」で購入できます。
　※購入時にはナビなどの付属品なども免税になりますが、後付けは消費税が発生します。


詳しくはホンダでも福祉車両に強い販売店がありますのでご相談ください。
http://www.honda.co.jp/orangedealer/
あとはトヨタのハートフルプラザ（福祉車両専門の展示場）もご参考にどうぞ
※販売店ではないので、購入に関する相談はほぼできません。

N-BOX+のメリットは４ＷＤが選べることですね。（フリード、シエンタは無い）

他にも税金の障害者控除の優遇措置がありますし、自動車税の減免・公共交通機関の割引・ＥＴＣの障害者割引
で家族の金銭的メリットもありますので積極的活用すれば障がいも前向きに受け止めることが可能です。

ただし頑張れば立てるのに座りっぱなしにさせると寝たきりにまっしぐらです！（介護地獄・・・）

あと注意点は車いすに座らせたまま乗せると定員が３名になります。前２名+車いす１名
※後部座席の車いすのとなりには座れません。
車いすを畳んで収納して、リアシートに座らせれば４人フルで乗れます。

書込番号：21470550

[枕 蓮]

＞kmfs8824さん
＞たぬしさん

ありがとうございました。

参加になりました。

書込番号：21473953　スマートフォンサイトからの書き込み

現在の納期はどれくらいですか？

[オメガランド]

来年の購入を考えてます。ネットで色々調べると普通の車なら3月の決算で値引きを考える場合、2月から行動すればいいのかなぁって思うのですが、N−BOXは人気があり3月に登録？するためには1月の年明けから交渉がいいのでしょうか？初めて車を購入するので何もわかりません。愚問かもしれませんがよろしくお願いします。

書込番号：21450779　スマートフォンサイトからの書き込み

[武蔵2018]

現時点で最短2ヶ月、最長4ヶ月、グレードによる。

書込番号：21450827

[オメガランド]

ありがとうございました。

書込番号：21451085　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

1月の年明けからで商談期は「初売り」になりますね。
スズキですと、この「初売り」が結構な値引きを引き出せるということで
例年、クチコミに上がったりします。

N‐BOXはホンダですが、そこまで考えてらっしゃるなら「初売り」を覗いてみるのも
良いのではないですか？何かお土産貰えたりもします＾＾

2〜3回は商談した方がそれなりの値引きは引き出せますし、年度末のほうが
値引きできるの？とストレートに聞いても苦笑はされますが、慣れた営業なら
それなりの情報（同じくらいになるとか）は出してくるでしょう。

書込番号：21451520

[Redeye's]

3ヶ月は見た方が良いので、遅くても年明けの初売りで決めないと3月登録は厳しいかもね？

まあ決算期と言えど、N-BOXは既にほっといても売れている状況なので、決算期だから値引きがそれほどは増えないかのと思います。

私の時は車両本体から8万円でしたが、順当に新型スペーシアあたりを競合させれば決算期としても10万円越えれば良いのでは？

あとはオプションからの値引きや最後にオプション一品サービスと言った形でしょうか？

私はそれらを考慮して先月末に注文しました。

一番トータルで良いのはオプション多く付けて下取り車があると値引きしやすいです。

書込番号：21452206　スマートフォンサイトからの書き込み

[オメガランド]

皆さま、貴重なアドバイスありがとうございました。

書込番号：21452336　スマートフォンサイトからの書き込み

[らーららーら]

今月契約でGLターボのパールホワイト4wdで納期は3月以降でもしかしたら4月になるかもしれないと言われました。ターボは納期がかかるみたいなので、ターボの購入を考えているのなら早めの方がいいかもしれません。

書込番号：21454787　スマートフォンサイトからの書き込み

[rhka]

私はN-BOXカスタムＧＬターボを先週土曜に契約して今日納車でした。
1週間で納車にはビックリしました！
地域にもよると思いますがそこの店舗が在庫があれば早いみたいですよ。

書込番号：21457435　スマートフォンサイトからの書き込み

[サッカーテニス]

12月24日に契約しました。納期が2月中旬とのことでした。私も新春セールを狙ってましたが、今月のノルマが達成出来てないとのことで結構値引きしてくれたので、今月契約にしました。

書込番号：21465533　スマートフォンサイトからの書き込み

[dondokodondon]

私もＧＬターボ　2WD 　ホワイト　を11/25契約で10日後納車でした。
売上1位になるほどの車なので、ディーラーの規模、売れ筋グレード、ボディカラーによっては
在庫を持っていて、嵌れば短納期でいけるようですね。

書込番号：21465751

[sodomojo]

12月25日にEXターボホンダセンシングのグレーを契約しました

３月車検なので焦ってまして

車は２月中旬になるということでしたが、白ナンバーが欲しかったので尋ねたところ２週間ほしいと言われ…

さらに即決なら10万円まけると言われたので即決です

試乗で満足したので来るのが楽しみ

白ナンバーをご希望ならその点もご注意を！

書込番号：21469211　スマートフォンサイトからの書き込み

前席下回りスペース

[Redeye's]

GLターボsensing納車待ちで、OPのスピーカーは付けましたけど、書き込みを色々見ていると低音がやや不足気味との事なので、小型のサブウーファー追加しようと思います。

そこで、前席の下回りの設置スペースは大丈夫なのでしょうか？

ホンダはセンタータンクレイアウトなので、N-BOX も前席下にタンクがありますよね？

サブウーファーのサイズにもよるのでしょうけど、幅はともかく高さ的にどの位の高さがあるのでしようか？

書込番号：21457367　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Redeye'sさん

下記の現行型N-BOXカスタムのウーファーに関するパーツレビューのように、前席下にサブウーファーを設置する事は可能のようです。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box_custom/partsreview/review.aspx?mg=3.12960&bi=3&ci=43&srt=1&trm=0

書込番号：21457404

[恐竜博物館]

＞Redeye'sさん
お初、こんばんはm(._.)m
自分は前車からの移設でパナソニツクのウーハーとフロントスピーカーを取り付けました。
ウーハーは薄いので，助手席下に取り付けました。
ナビがパナソニツク製品なので，相性も良いかと思います。

https://panasonic.jp/car/av/products/SPEAKER/CJ-PS1200KD.html
参考までに(^○^)

書込番号：21457422　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞スーパーアルテッツァさん
＞恐竜博物館さん

サブウーファー何とか入りそうですね！

パナソニックのサブウーファーも薄型で設置しやすそうですね！

サブウーファー自体は現在の車から移設するか、買い換えるか分かりませんけど、一度あの音響環境に慣れてしまうと、軽自動車のドアスピーカーだけでは低音は余り出ないのでしょうか？

書込番号：21457477　スマートフォンサイトからの書き込み

[恐竜博物館]

＞Redeye'sさん
自分はOPの音の匠&ピュアサウンドブースを装着しましたけど，納車が明日か明後日なのでまだ良く分かりませんが，試乗で８スピーカーでもそこそこ低音は良かった気がします。ソニックデザインのスピーカーは密閉率が高くて，デッドニングをしなくても外に音漏れがしませんが，その分低音が寂しいそうです。

書込番号：21457767　スマートフォンサイトからの書き込み

[恐竜博物館]

＞Redeye'sさん
ソニックデザインのサンプル動画です。
https://youtu.be/0Wx4tSQTQtg
車は痛車ですが…(-_-;)汗(笑)
Ｎボックスカスタムに装着した人はＮボックス雑談part3を参考にして下さい。m(._.)m

書込番号：21457975　スマートフォンサイトからの書き込み

[恐竜博物館]

＞Redeye'sさん
音の匠評価も参考にして下さい。
https://things.momo-express.com/2017/12/05/takumi/

書込番号：21458035　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞恐竜博物館さん

ソニックデザインのスピーカー良さそうですねー
まあ、あの価格で良くならなかったら凹みますけど、後々のステップアップとして参考にさせて頂きます。

その他の記事も色々参考になりました。

私も違いが分かる男であれば良いのですが・・・爆

書込番号：21458322　スマートフォンサイトからの書き込み

ライバルがフルモデルチェンジ

[Redeye's]

ライバルであるスペーシアカスタムのターボモデルが本日フルモデルチェンジされ価格もターボモデル1787400円

N-BOXカスタムGLターボsensingとの価格差11万円　　
スペーシアカスタムオートクルーズとの主な差はACC・LKAS・電動ウェストゲート・アジャイルハンドリングアシスト・ETC標準・8スピーカーですが、スペーシアカスタムはハイブリッドもどきが組み込まれ2トーン価格も安い！

まあ私は東京モーターショウの様子を見て、結局N-BOXカスタムGLターボsensing注文しましたが、しかし、本日スペーシアカスタムとの価格差を見て、今回はスペーシア(カスタム)に流れる人もいるのかなと思いますけど、皆さんはどう思いますか？

個人的には、軽自動車の品質向上にはライバルが必要だと思ってますから、各社が限られた制約の中でどれだけ商品力をアピールするのか楽しみです。




余談ですが、納車まで長いので色々見ながらアイテムポチポチしていたら6万円使ってしまった・・・自制心が・・・爆

書込番号：21432198　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

もどきじゃなくて｢ハイブリッド｣ですよ。
車は2つの駆動力を持つとハイブリッドと名乗れますけど。

まぁN-BOX には勝てませんよ。
装備的には、タントに圧勝ですがそのうちタントも
フルモデルチェンジしてくるだろうし。

書込番号：21432250　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Redeye'sさん

2016年度の販売台数はN-BOXが軽自動車の中ではトップで192368台でした。

これに対してスペーシアは92711台とN-BOXに大きく水をあけられていました。

両車共にフルモデルチェンジしましたが、今度のスペーシアはN-BOXに似ているようにも見えますね。

この外観なら旧モデル程両車の販売台数で差が付く事は無いと思いますが、スペーシアが逆転するまでは売れないでしょう。

書込番号：21432257

[Redeye's]

＞家庭的美食屋さん
スペーシアカスタムのハイブリッドと言っても、モーター走行は充電された条件下でクリープ走行10秒足らずですから、区分的にはハイブリッドなのは分かりますし、現在スズキ車乗ってますから良く分かってますよ！

質問的には勝ち負けと言うよりは、多少はユーザーが流れてしまうのかなと言った点です。

＞スーパーアルテッツァさん
私は東京モーターショーで初めてスペーシアカスタムを見て、外観は良いなと思いましたが、メーターデザインとドアパネルがインパネと比べたら安っぽく、助手席アッパーboxがピアノブラックなので埃や傷が目立ちそうな点で躊躇しました。

乗り心地はスズキもリアにスタビライザー付きで悪くは無さそうでしたが、それでもまだまだN -BOXの方がコスト掛けて造ってるなと言う事が感じたので、私は先月ほぼ即決で注文しました。

書込番号：21432336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

スッキリ感あるデザインのN BOXに対し、スペーシアはアレもコレものデザインで個人的に見苦しさを感じます。いくら燃費、装備で優れててもデザインがコレではダメでしょう。発売当初はそこそこ売れても、後々キツいと思いますよ。カスタムでいくら着飾っても、基本デザインが軟弱でサマにならない。フロントはオラオラ系デザインにしても後ろのテールランプの位置、デザインが悪く、弱い。個人的な意見です。

書込番号：21432652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひつちゅう]

スマートフォンと同じでもう機能とか装備では頭打ちですね。
デザインの好みで選ぶしかありません。
タントもフルモデルチェンジしてくるでしょうが、各社どんぐりの背比べになるんではないでしょうか(というか現状どんぐりの背比べ状態ですが)。
私はN-BOXを購入しましたが満足してます。
タントもどう出てくるか楽しみです。

書込番号：21432822　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

「ターボ無し」の標準スペーシアになら、マイルド・ハイブリッドの存在価値は有りますが、ターボ付きモデルの場合、個人的にあまりメリットを感じないと思いますが・・・

むしろ、カスタムでさえXSを選ばないと、ACCはおろか「クルコン」の恩恵にすら与れないというのは・・・
N-BOXなら標準車のノンターボモデルでさえ（３０ｋｍからですが）ACC標準装備というのに・・・(笑

ACC付かないという事は、やはり、ミリ波レーダーじゃない・・・？という事は、衝突軽減ブレーキの性能も「ホンダ・センシング」以下の可能性が有りますし・・・

また、メーカーオプションの「抱き合わせ」装備が多いので、欲しい機能を選んでいくとN-BOX以上にトンデモナイ価格になりそうだし・・・(笑

IRカットガラス装着ですら、フロント側だけだし・・・カスタムなのに装備の点はどうかと・・・？

スペーシア・カスタムが出たお蔭で、逆にN-BOXカスタムが再評価（価格の面も）されそうですし、個人的には標準のN-BOX（GLグレード）の「割安感」を感じますが・・・ねぇ(笑

書込番号：21432828

[kmfs8824]

パレット、スペーシアとスズキは全高1700mm超えのトールワゴン系が弱いですね。

先代のカスタムZあたりからトヨタのミニバンを意識したオラオラ系をラインナップしてライバルに対抗しはじめ、今度のカスタム系もマイルドヤンキー？、何か迷走してる感が否めないです。

この手の軽自動車の購買層って、車に興味のない子育て世代の奥様達の指名買いがメインだと思います。

今度もハイブリッドを売りに購買層にアピールしてますが、タント、N-BOXと知名度があって沢山売れてると、どうしてもそちらに流れていってしまいますよね。

非カスタム系にターボがラインナップされてないのも理解しがたいです。

N-BOXとスペーシアの差額が10万ぐらいなら商品力の高いN-BOXに私も魅了を感じてしまいます。

多分、新型スペーシアが出ても王者N-BOX、対抗タントの図式は今まで通り変わらないはずです。

ただ車重がNAの2WDで900kg切ってるのは流石だなとは思いますが。

書込番号：21432919　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞Redeye'sさん
多少は流れそうですが、ほとんどはN-BOXの指名買いが
多いらしいですよ。

書込番号：21432950　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

スズキ車からの買い替えは多そうですね。

しかし、ノーマルエンジンでの走行性能や
幅広いグレードでホンダセンシングの標準装備
は最大の強みですね。

元先代カスタムターボのオーナーでしたが
新型の足周りの安定感やエンジンの静かさは
進化した！と言える位でした。

デザインの好みと、燃費か装備どちらを
取るかになりそうですね。

PCソフトでの車体フレーム設計で、ある程度
一定のものから選ぶと言う事なら、スペーシア
もタントも全部一緒になったんですかね。

シルエットがソックリです。

書込番号：21432981　スマートフォンサイトからの書き込み

[aoshi_zr]

おはようございます。
来年度に軽自動車を購入するか検討しています。
スペーシアとN-BOXで安全装備、内装、燃費は比較出来ますがエンジン性能はどの様な感じでしょうか？
評判がいいN-BOXが有利ですか？

書込番号：21433025　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

個人的には、フロントフェイスのボディーラインとデザインが似ているなと感じます。
まあ新型スペーシアカスタムに関しては賛否両論ですが、売れているモデルを参考にされるのは仕方ないのかなと思います。

装備に関しては、高コストでも一からほぼ全て普通車メーカーが普通車基準で造ったN-BOXと、軽自動車メーカーならではの抵コストでながらデザインは普通車・軽自動車で売れている車を参考に装備を足して行ったスズキらしい新型スペーシア、物造りの考え方が正に違うのが良く分かりますね！

あと、ノーマル顔にターボが無いのもね！


まあデザインとネームバリューと口コミで売れるのは確かだと思います。


N-BOXは買い換え層が多いので、確かに指名買いは多そうですね！

個人的には、昔のアルトvsミラ、ワゴンR vs ムーヴの様にライバル同士が切磋琢磨して良い商品を提供し合っていた方が楽しいですね！

今回はN-BOX カスタムを注文しましたが、自分が選んだ車が良いと言う考えですから、メーカーや車種は問わない主義です。

書込番号：21433051　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞aoshi_zrさん
エンジン性能は購入検討されるグレードにもよりますね！

スズキのエンジンもスムーズで良いですが、NAならN-BOXが良さそうですし、燃費ならスペーシアです。

スズキが今一歩なのは副変速機CVTのセッティングでしょうか？

副変速機の低速側と高速側とが切り替わる際に段付きを感じるのが新型スペーシアで改善されているかですね！　

ホンダはCVT自体もリニューアルしていますので、流石だと思います。

書込番号：21433068　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

個人的に思ったのは、意外と燃費も車体重量も先代より変わってなかったですね。色々装備追加したから？
その分重量も増えたのでしょうか？
また、燃費も以前のモデルであればスペーシアとnbox燃費差が5〜6位あったような？でも今回の新型でターボだとスペーシア25.8 nbox25
ほとんど差が無くなりましたね。nboxダイエット効果凄いですね！
スペーシアが王者nboxに対してどれだけ迫るか楽しみです！

書込番号：21433299　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞プースケスケさん
軽自動車はコスト的に厳しいので、既に完成形に近いと言えます。

その中でホンダは一番の売れ筋であるN -BOXにかなりのコストを掛けて造り直して、デザインは大人しくなったけど、中身は全て向上させ普通車基準レベルに限りなく近い造りとしました。

新型スペーシアも軽自動車としてはかなりののレベルにあると思いますが、部分部分に安っぽさが出てますね！

まあ新型N -BOXカスタムにもなれば総額的にコンパクトカーとガチ競合しますので、ある意味価格重視なら新型スペーシアもありかも？

特に私は現在MH34S ワゴンRスティングレーTに乗っていて、スズキの乗り心地の悪さと遮音性能の悪さが目立ったので、スペックが予想出来るスペーシアよりも全てをリニューアルした新型N-BOXカスタムを選びました。

新型N-BOXが唯一負けた所は、ルーフのサーキュレーターの有無でしょうか？

まあ、サーキュレーターネタは他社のパクりですけど、軽スーパーハイトワゴンには欲しいアイテムですから、マイナーチェンジの時に追加されそうな気がします。

書込番号：21433610　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

Redeye'sさん、こん○○○！

＞高コストでも一からほぼ全て普通車メーカーが普通車基準で造ったN-BOXと、軽自動車メーカーならではの抵コストでながらデザインは普通車・軽自動車で売れている車を参考に装備を足して行ったスズキらしい新型スペーシア、物造りの考え方が正に違うのが良く分かりますね！

これって、自分もまさにそう感じていました。N-BOXって従来なら、あれだけ売れた「絶対王者」のMCなのでプラットフォーム位は流用が普通ですが、ほぼ全てを新規で開発、しかも従来の軽レベルは軽く超えたところに開発のゴールを設定していたのは間違いないと思います。

エンジンも、R06Aより更にロング・ストローク化されていますし、CVTのレシオもワイドレンジ化、乗ってみればお互いの「協調制御」の方もほぼ完ぺきで狙っている効果が存分に出ているのでは？と感じました。

ボディ(プラットフォーム）の剛性感（あくまでも感）も十分ですし、乗り心地（特にリア）の向上が顕著なのはボディ側の恩恵も多大に有る様に思います。クルマとしての基本性能は、格上のFITクラスは充分に超えていると思いますし、そこに最新Verのホンダセンシング搭載！ですから、ほぼ死角の無い出来（造り）と考えて間違いないかと・・・

カスタム(特にターボ）も凄い出来ですが、ギリ150万円を切った標準N-BOX(GL）に乗った際、本当にびっくりしました。
これが、これからの軽の「スタンダード」だ！！　カッコよく言えば、ベンチマークのモデルだと・・・(笑

新型スペーシアには乗っていませんので、走行性能などは分かりませんがN-BOX超えはかなりキツそうな予感がしますし、安全性能の点も同様です。装備の点も、サーキュレーター・・・(笑　や　右側の電スラ標準など一部は良いのですが、個人的に欲しい機能はOPになり、高くつきそうな点が・・・(笑

スペーシアのデザインは個人的に好み（特に、2トーンカラーのルーフレール付き）ですが、現状なら「買い」はストップですかね？
一年位待てるなら、スズキお得意の「特別仕様車」や年次改良モデル投入などで商品力も上がりそうですし・・・ねぇ　(笑

書込番号：21433733

[愛が全てさ]

ダッシュボードのデザインがこれじゃないなら、XSターボ買ったかも
見た目は、ノーマルの方が好きだけど。

書込番号：21434393　スマートフォンサイトからの書き込み

[aoshi_zr]

＞Redeye'sさん
コメントありがとうございました。
どこかのサイトでエンジン性能の比較があり、N-BOXがよいそうです。
エンジン性能、安全装備を見たらN-BOXに軍配があがりそうですね。

書込番号：21435232

[Redeye's]

＞（新）おやじＢ〜さん

N-BOXは売れ行き断トツトップだからこそモデルチェンジの開発方向性的に難しかったと思いますけど、他社がN-BOXのコンセプトを強襲してくるのは見えていたから、半端なモデルチェンジではなく90%新規開発を伴うモデルチェンジに踏み切ったのでしょうね！

書込番号：21435432　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞愛が全てささん
スペーシアも賛否両論はありますが、N-BOXがシンプル高級路線になった事で、デザイン面でアピールなんでしょうね！

新型N-BOXが普通車基準レベルで開発され、新型スペーシアはサイズ拡大とデザインと燃費で開発されたので、次期タントとデイズルークス的にはハードルが高くなりましたね！



＞aoshi_zrさん

国内専用モデルの軽自動車において、2世代目で全てを維新するのは異例ですからね！

それだけ力を入れて初代のネガを潰して質感向上に繋げて来たのだと思います。

書込番号：21435460　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞Redeye'sさん
今回のスズキのスペーシアのCVTは副変速機じゃなく
普通のCVTじゃないらしいです。
つまりCVTがリニューアルしてます。

自分もデリカD:2で副変速機の違和感を感じてますので
そこら辺が気になりますね。

安全装備もスペーシアはリアに自動ブレーキも付いてますし
ほぼ互角じゃないでしょうか？

快適装備のACCが無いのは残念ですけどね。


N-BOXも親戚が乗ってますが、先代はとにかく五月蝿い。
でも新型はエンジンの音がしっかりと遮音されていて、　
とても良いですよね。

ただ、両車共にレスオプションがあるのは残念。

書込番号：21435557　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ＮＢＯＸカスタムのスピーカーについて

[はじめのゴッホ]

ようやくディーラーから12/6に入庫しＯＰ取り付け後納車との連絡をいただき待ち遠しくてたまらないはじめのゴッホです。
みなさまの有益な情報いつも楽しく拝見しております。


今回購入にあたり、何度かカスタムターボとＮＡを試乗したのですが確認できなかった点が一つありまして、
カスタムに取り付けられている8スピーカーの音質がどの程度なのかという点です。
ＣＤなど持っていき試聴しておけばよかったのですが、購入に舞い上がっていてすっかり失念しておりました。


そこでみなさまにお聞きしたいのですが、オーディオの構成と感想を教えてほしいです。

私はとりあえず純正8インチナビ＋純正8スピーカーで様子をみて簡易デッドニングとX-170SをＤＩＹで取り付けてみようかと考えています。
ツイーターがドアについてるのでそこだけどうやって取り付けるか情報待ちではありますが・・・。


オーディオの好みもあると思いますのでいろんなご意見あると思いますがよろしくお願いいたします。

書込番号：21387198

[えくすかりぱ]

純正ナビの出力がどれくらいかによると
思いますが、スピーカーは始めに取り付け
している物は期待しない方がいいですよ。

やはり、安くてもカー用品店で売られて
いる物を視聴して取り付けするのが純正より
はましです。

特にマグネットの大きさが違い過ぎて
見た目からコストカットが分かりますから

ナビの出力を調べて、音質や聴きやすさ
と入力W数を合わせて調べると、コストの
無駄を抑えることが出来ます。

書込番号：21387493　スマートフォンサイトからの書き込み

[harleypapa]

私もカスタムターボ待ちで同じことを考えてました。
やはりツイーターが問題で、旧型マウントが適合しても値段が高く、結局安く社外スピーカーを仕入れても純正ＯＰと大差なく、音の匠も試したかったので私はＯＰを注文しました。

今まで何台もデッドニングをしましたが、価格や手間、原理などから思い込みだけで正直効果は感じられませんでした。勿論ドアの共振は減るので外への音漏れやドアの閉まり音は変わりますがスピーカーの音質の違いまでは解らないので今回はパスです。
但しバッフルとパワードウーファーは必需品です。

書込番号：21387831

[トランスマニア]

>今まで何台もデッドニングをしましたが、価格や手間、原理などから思い込みだけで正直効果は感じられませんでした。

感じ方には個人差が有るかと思いますが信じられませんね！施工方法に誤りがあるのか？聴力が相当劣ってるのか？疑問が多々、、、世の中には、ＡＭとＦＭラジオの音の違いが分からない人やピアノ等の音階が全く分からない人がいますから、、、

デットニングやインナーバッフル施工無しの音を分かりやすく説明すると、スピーカーから箱を取ってユニットだけの音です。箱が無いとスピーカーの音が完成しません！

車の構造上、如何なる超高級スピーカーもデットニングやインナーバッフル施工等で逆相音や不要共振を低減しないと本来の音が出ません！

万が一この違いが分からないレベルならカーオーディオに拘ってもお金の無駄です。

書込番号：21388563　スマートフォンサイトからの書き込み

[はじめのゴッホ]

＞えくすかりぱさん

やはり純正スピーカーは音が出るだけと考えたほうがいいですかね。
８インチナビが50Ｗ×4のようなのでそれに見合ったスピーカー選ぶのがよさそうですね。
Ｘ170Ｓはハイグレードスピーカーとほぼ同じもののような気がしたので選んだのですが、
いっそツイーターをきってSTE-G170Cのようなコアキシャルスピーカーをいれてみるのがお試しでいいかもしれませんね。
満足できなければリアに回すのもできそうですし。


＞harleypapaさん

音の匠はいかがでしたか？
私もハイグレードスピーカーと音の匠設定、社外スピーカー＋取り付け工賃を天秤にかけて悩んでおりました。
素人見積もりでハイグレード５万、社外３万ぐらいとみております。
ただし社外であればデッドニングまでいれてＤＩＹで５万くらいである程度できそうなんですよね。
新車＋長く乗る予定なので車を愛でるためにもいろいろ自分でやりたいので社外スピーカー取り付けに心動いています。
車内で歌っていることが多いので外に漏れが少なくなるのは大変ありがたいです。
しっかり吸音材など詰め詰めしていこうと思います。
ウーファーは・・・へそくりまた貯めていきます（笑


＞トランスマニアさん

ダンボールにスピーカーを入れて音の良しあしを確認するサイトを見ましたが、
やはりダンボールとはいえ箱にいれるだけでかなり違うなぁと感じました。
いろいろ感じ方は千差万別だと思いますが、ある程度までは試していきたいなと思っておりますので、
またそのとき壁にぶち当たりましたらアドバイスよろしくお願いいたします。


みなさま貴重な情報ありがとうございます。
だいぶ自分の中で方向性が固まってきました。
私自身過去にオーディオレスの軽バンにアイフォンのスピーカーで音楽を聴いていたこともあって、
良い音というのに羨望を抱いているのかもしれません（笑）
ほかにもこんなスピーカーオススメというのがあればよろしくお願いします。

書込番号：21390144

[NBOXオーナー]

余計な事かも知れないですが、純正8インチナビの設定が終わると「音の匠」が使えるようになります。面倒ですが、イコライザを操作してある程度好みに合わせることが出来、私的には不満はないですよ。確かに納車までの間に代車で乗っていた「N BOXスラッシュ」純正セットオプションのピュアサウンドセットの9スピーカーは良かっただけに音に関しては「軽さ」がある様にも思います。ただ、ノーマルのN BOXから比べると凄く良いと思います。贅沢な買い物を私的にしたので無理が出来なかった分もありますが(笑)

書込番号：21394976　スマートフォンサイトからの書き込み

[はじめのゴッホ]

＞NBOXオーナーさん
返信ありがとうございます。

てっきり音の匠はハイグレードスピーカーと８インチナビ同時購入のみディーラーでアンロック後
使えるようになるもんだとばかり思っていました＾＾；

イコライザいじれば意外と使えそうな感じですね・・・！参考になります。

スラッシュのウーハー付きは少し心惹かれていました。
新型ＮＢＯＸでなければスラッシュを購入するつもりでした。
スラッシュいい車だと思うんですけど、いかんせん知名度がないんですよね・・・。
新型ＮＢＯＸ出たことでモデルチェンジするのか廃盤になるのか・・・。

書込番号：21396922

[NBOXオーナー]

本当の個人的な気持ちでは、代車で借りてたスラッシュが購入予定でした。メインのナビコンポは最新のギャザスにするつもりだったのですが、子供がいて自転車載せる事考えるとNBOXカスタムかノーマルやプラスの選択になり、あと、わざわざ屋根低い上にスライドドア無しの消滅車種が必要？ちょっと無理すれば新型買えるんじゃない？貴方がと恐妻のお言葉が(^_^;)そこへ新型試乗、8スピーカーはそれなりに調整で何とか出来ると思い新型カスタムEXターボ4WD。ただ、スラッシュのピュアサウンドシステムにドアやbodyの防振対策されたのは音が素人の私でも良かった思うオプション。純正であれだけのレベルであれば、私はボーナスの一部と小遣いを何とかしてこの新型での専用設計と言われるスピーカーセット&防振は早々に行きたいです。

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