ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

N-BOXカスタム見積もり

[りー13]

N-BOXカスタムL 4WDの見積りをいただいたのですが、この値引き額はいかがでしょうか？

N-BOXカスタムL 4WD ブラック
車両本体価格　1,922,800
オプション　193,710（7インチナビ、フロアマット）
諸費用　　139,740
計　2,256,250
値引き　166,250
支払額　2,090,000

まだ1店舗しかまわっていませんが、付き合いもあるためこちらの店舗で購入しようとは思っています。
金額的にはいかがでしょうか？？

書込番号：24997698　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞りー13さん
十分良い方だと思います。
決めてはいかがでしょうか。

書込番号：24997706　スマートフォンサイトからの書き込み

[りー13]

値引き16万は妥当でしょうか？？
本当は20万ぐらい狙って行ったのですが、オプションを削りまくったのでなかなか難しいようでした。
他の系列のディーラーもまわるか迷っているのですが、この条件ならどこも同じようなものでしょうかね、、、^^;

書込番号：24997804　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

りー13さん

N-BOX Customの値引き目標額ですが車両本体値引き15〜18万円、DOP2割引き4万円の値引き総額19〜22万円辺りと考えています。

つまり、現状の値引き額16万円は、りー13さんのお考えのようにもう一声欲しい感じの値引き額と言えそうです。

という事で現状の値引き額に満足されていないのなら、他系列のホンダディーラーでもN-BOX Customの見積もりを取ってみるべきかなと思いますよ。

書込番号：24997903

[りー13]

お返事ありがとうございます！
やはりもう一声！といった感じなんですね、、、^^;
下取り車を見てもらってないのでそこでも調整してもらえたらとも思ってはいるのですが、友人曰く10年落ち日産ノート（修復歴あり）なのでほとんど値がつかないだろうとのことでした。
他の販売店に交渉に行くにあたり、こちらの販売店の提示額を伝えても問題はないのでしょうか？？
交渉術あればぜひ教えていただきたいです！

書込番号：24997914　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

りー13さん

下取り額に値引きの上乗せが含まれているようなら、話は変わります。

つまり、値引きの代わりに下取り額で調整するのは、良くある事例だからです。

とは言え、値引きの上乗せを目指すなら、他系列のホンダディーラーでも見積もりを取ってみるべきでしょう。

他系列のホンダディーラーでは、先ずは何も言わずに交渉してみて下さい。

契約を取りたいディーラーなら、いきなり良い値引き額を提示する事もあるからです。

しかしながら、思ったような値引きが引き出せないようなら、他のホンダディーラーでの交渉内容を伝えてみても良いでしょう。

そうすれば今の16万円という値引きよりも大きな値引き額が引き出せる可能性は十分あるでしょう。

それではN-BOX Customの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：24997947

[あかビー・ケロ]

＞りー13さん
オプションが、少ないのでこれ以上は厳しいと思いますけどね。
ノートも値はつかないでしょう。
あとはライバルぶつけるかどうかですが、決算も過ぎてる時期的に難しいでしょう。
欲をかきすぎないほうが賢明ですよ。

書込番号：24998091　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

付き合いがあっても無理が言えないなら、本命の店での交渉は最後にしましょう。

他店で値引き交渉を頑張ってもらい、最後に本命店で…
「これより安くなりますか？」
と相談すればたいていは安くなるし最低でも同額にはなります。

値引き額はこの世代がデビューした当初でも20万オーバーの値引きが出てますし、私自身N-WGNでも20万オーバーの値引きを獲得してますので16万程度だとなんとも思いません。

書込番号：24998246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Diego Armando]

スタイル＋ブラック　４ＷＤ　ターボ車で商談し最初は値引き￥10万円でした。購入するのでもう少し勉強してくださいとお願いしました。同程度の値引きでしたよ。夏前に注文しましたが先日連絡があり12月初旬から中旬の納車と連絡が来ました。あまり値引かないと聞いていたので気持ちよく購入したかったのでそれでお願いしました。今は納車待ちの楽しみとスタッドレスの注文とで少しバタバタしてきたところです。楽しみながら頑張ってください。

書込番号：25003539

[mini*2]

＞りー13さん

ナビをもっと高いのにすれば、値引き額も増えるのでは？
ところで、純正ナビって、機種が増えてますね。
9インチプレミアム（三菱電機、2023年1月下旬発売）と8インチベーシック（パナ）が。
8インチベーシックは、エントリータイプの画面を8インチにしただけで、無償地図更新がないみたいですけど。

いずれにせよ、7インチのスタンダードナビは、あまり良い選択のように思いません。
8インチ以上の純正ナビにするか、Apple CarPlay/Android Auto対応の社外品ディスプレイオーディオがいいと思います。
https://rentry.jp/note/display-audio/

書込番号：25004617

[たろう＆ジロー]

　予算的にトータル支払額から20万円の値引をターゲットにし、本命店も含め他系列競合店でも希望値引額に達しないのなら、販売店でのメンテナンスも含め今後のお付き合いも考慮し何処かで妥協するか、或いは余りお薦めできないナビゲーション・システムをカットし、SAB、AB、YH等の大手カー用品店で少なくともディスプレイが8インチ以上の汎用モデルを装着しては如何でしょう。

　なお、mini*2 様もご記述しているように、今時ディスプレイが7インチのベーシックタイプのナビゲーション・システムはお薦めしません。
　出来ればディスプレイが9インチ、最低でも8インチ以上のモデルをチョイスすべきでしょう。
　また、スレ主様は当該モデルをどの位の期間保有なされる予定で、購入後のメンテナンスはどのようにお考えなのでしょう。
　もし、長期間保有する予定なら、DOPの長期保証やメンテナンスサービスプログラム(初回車検を含む5年、初回車検を除く3年)に加入したり、ペイントコーティング処理等各種コーティング処理をオーダーし、グレードの高いナビゲーション・システムもオーダーだすれば、ディーラーサイドに値引き原資をスレ主様が提供する事となり、結果としてスレ主様が享受するインセンティブ(値引き)も、20万円超え、或いは25万円も場合によっては狙えるようにも思いますが、結果としてスレ主様の総支払額も増加し列挙したDOPが必要でなければ、値引き額を引き出すためのDOPオーダーは「本末転倒」の感が拭えません。

　最後に、エントリーモデルのリーズナブルなナビゲーション・システムをチョイスする等予算的に厳しいのなら、先に記述しましたようにDOP7インチディスプレイナビゲーション・システムはキャンセルし、汎用モデルのDA、ナビゲーション・システムでディスプレイサイズの大きいモデルを選ぶようにすれば、結果的に総支払額の圧縮に繋がるように思います。

書込番号：25012463

[mini*2]

NBOXに7インチナビを付けると、周囲の黒い縁部分が大きく感じますね。

書込番号：25018920

[おらぁどうせ三枚目]

だがそれもいいです

書込番号：25032591

[mini*2]

＞おらぁどうせ三枚目さん

8インチまで入る「穴」に7インチならまだいいですが、9インチの穴に7インチはかなり寂しいです。
ナビの画面はどんどん大きくなっていますので、インパネに穴を開けるのは限界ですね。

最近のトヨタ車に多く見られますが、ディスプレイ部分をインパネの穴に入れず、飛び出したデザインが主流になりそうです。
色々な大きさのディスプレイが付けられるよう、エアコンの吹き出し口はディスプレイの下になってしまいますが。

また、トヨタが熱心だったセンターメーター廃止の真の理由は、ディスプレイの大型化ででしょう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d7ba7fcbc7f0138dbabcd4d9e390721c04dc7616

書込番号：25032626

[mini*2]

新型N-BOXも純正ナビは9V型のようですね。
新型ムーヴキャンバスは10インチ（お値段もそれなりですが）です。
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/navi_lineup/10inch_stylish/canbus.htm

書込番号：25404100

タイヤ

[hmmk0606]

買い替えの為、ワンシーズンしか持っていない、165 /60/15のスタッドレスがあるのですが、着用は可能でしょうか？　もちろん、適用外ではないと承知しての質問です。

書込番号：25371526　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hmmk0606さん

先ず純正サイズの165/55R15及び165/60R15というサイズのタイヤの外径は下記の通りです。

・165/55R16：外径563mm程度

・165/60R15：外径579mm程度

つまり、165/60R15にサイズ変更すると半径で8mm程度外径が大きくなるのです。

ただ、純正タイヤはタイヤチェーン装着を想定して、タイヤとタイヤハウス内のインナーや足周りのパーツとある程度の隙間を開けているのです。

このような理由から半径で8mm程度大きくなるスタッドレスなら、接触も無く装着出来ると考えて良さそうです。

ただし、165/60R15といいうサイズのタイヤに、更にタイヤチェーンを装着すると、タイヤハウス内のインナーや足周りのパーツと接触する可能性がある事は考慮しておいて下さい。

最後に下記は実際にJF3 N-BOXカスタムへの165/60R15というサイズのタイヤの装着事例です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/255463/car/2877170/12256152/parts.aspx

書込番号：25371550

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

ホイルのサイズが合えば履けるとは思います。サイズ違いなので事故の時に影響が生じることもあるかもですが。

書込番号：25371551

[スーパーアルテッツァ]

hmmk0606さん

追記です。

タイヤの外径が563mm程度から579mmへ大きくなる事で速度計が2〜3%程度遅く表示されるようになりますが、車検には通る範囲の誤差でしょう。

又、ホイールが付いているのなら、ホイールサイズによっては装着出来ないという事もありえます。

ハスラーに装着していたホイールなら純正ホイールサイズはハスラーもN-BOXも15インチ×4.5Jインセット45と同一ですので取り付け出来そうです。

ただし、ホイールがハスラー純正ホイールならハブ径が54mmですので、56mmのハブ径のN-BOXには取り付け出来ません。

書込番号：25371563

[ひろ君ひろ君]

165 /60R15は　ハスラー　タフトなどに多いサイズですが　どちらの車で使われていましたでしょうか

ホンダ球面座ナットと相性が悪い可能性がありますので
一度　詳しい方に見ていただいたほうがいいでしょう

書込番号：25371569

[kmfs8824]

標準装着されている165/55R15と比較して外径が＋17mm大きくなる計算(スタッドレスタイヤなのでもう少し大きいかも)ですが装着に関しては問題ないでしょう。

JF3/4 N-BOXで純正サイズよりやや大きい小型車用タイヤを装着した状態を確認した事がありますが、クリアランス的には問題ありませんでした。

ホイールを含めた流用に関しては、スズキ車(ハスラーやソリオ、Kei)やダイハツ車(キャストアクティバ)からの流用の場合ハブ径の違いでポン付けできません。

書込番号：25371598　スマートフォンサイトからの書き込み

[hmmk0606]

15 x 4.5J インセット 45 4穴 100
ありがとうございます。
ホイールはハスラー純正ではなく、セット品で購入しました。
あまり詳しくなく、上記の場合、nboxカスタムに装着可能でしょうか？

書込番号：25371699　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hmmk0606さん

ホイールがスズキ純正品ならハブ径54mmとなり、N-BOXには付かないでしょう。

しかしながら、社外品のホイールなら、N-BOXのハブ径56mmよりも大きくなりますので、取り付け出来そうです。

書込番号：25371705

[hmmk0606]

ありがとうございます。
助かりました。
参考にさせていただきます。

書込番号：25371781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞hmmk0606さん

ひろ君ひろ君さん　もおっしゃっていますが、ナットに注意して下さい。
基本的に、社外ホイールにホンダ純正ナットは使えません。

https://www.maluzen.com/global/content/nut-shurui/index.html
↑ こちらのように、ナットとホイールの当たり面が合いません。
ホンダのナットが球面で、社外ホイール側がテーパー面です。
当たり面が違う物を無理に締め付けた場合、それぞれの面が潰れて両方がアウトになります。
（一部、ホンダ用に球面の社外ホイールがありますが、スズキ用に買ったものならばまず違います）

仮にスズキで使っていた時のナットが余っていても、それも使えません。
ネジピッチ（山と山の距離）が違います。スズキがP1.25で、ホンダがP1.5です。
「M12×P1.5」サイズの社外ナットを購入して下さい。

書込番号：25371928

[hmmk0606]

ありがとうございます。
全く知らなかったので良かったです。

書込番号：25372617　スマートフォンサイトからの書き込み

買いでしょうか？

[Harusae]

2020年式N BOXカスタムGL
走行距離35000km
修復歴無し
ナビ、ETC、シートヒーター付き
車検付き
後ドアは片側のみ電動
補償無し


ターボなしなのと片側のみ電動、補償無しな点が気になっていますが、ノンターボと片側電動は妥協の範囲内です。
現車確認しないことにはわからないとは思いますが、これってどう思いますか？

書込番号：25352022　スマートフォンサイトからの書き込み

[Harusae]

＞YASSY 824さん
そういったものはネット上に公開しないでいいものなのですか？？
車屋さんに聞いたら正直に教えていただけるのでしょうか。

書込番号：25352645　スマートフォンサイトからの書き込み

[Harusae]

＞c300avsさん
見送りがいい理由を教えて頂きたいです。

書込番号：25352648　スマートフォンサイトからの書き込み

[c300avs]

＞Harusaeさん
3年しか経ってない軽自動車の保証1年で、8万も払う意味が分からないからです。

書込番号：25352691　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

＞Harusaeさん
〉そういったものはネット上に公開しないでいいものなのですか？？

状態についてどこまで書いてあるかは販売サイトにもよると思います。
電話、メールで問い合わせして対応が誠実なら、商談予約して実車を見に行かれては？

書込番号：25352746

[John・Doe]

何の知識もないなら認定中古車以外は地雷以外の何物でもないよ。
前スレと同じ流れになりそうだな。

書込番号：25352752

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

自分も見送り。
スレ主さんもお店の口コミとして書かれてるし延長保証も高すぎかと思います。
車体価格も相場として安すぎるように思います。

以前、息子のクルマにトヨタで６年落ちのDAYSを購入していますが当然１年の保証付きで有償の２年の追加延長保証は22,000円ほどだったかと思います。合わせて３年保証となります。
保証は付いてた社外ナビにも適用されるとのことでした。
ディーラーの中古車はどうしても車両価格は割高になりがちです。
でも車内洗浄もされるし、キズありのまま展示されてたのですが、納車時にはひどいキズ以外はほとんど目立たない状態になっていました。
初めての中古車という事なら多少グレートを落としてもディーラーをお勧めしますね。

書込番号：25352765　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Harusaeさん

〉予算が多ければ選択肢も広がりますが、絞って検索しているのでどうしても車体価格の安い↑のお店の車ばかりが出てきてしまいます…

このお店の車が良いか悪いかとは別に
車体を安く見せて
スレ主さんのような方ときっかけをつくり
保証とか手続き費用で帳尻を合わせる売り方かもしれませんね

車を探す時この店の車が引っ掛かった場合
保証の金額と費用が割高な分を上乗せし車両価格を見たほうが良いかと思います


それをせず安い
保証が加算されると見ていると
この店から離れられませんよ

だって車両価格が安いんですから

書込番号：25353291

[Leofoto]

中古車は現金でしょうか？

高くても新車をオススメします。
新車の香り、保証付きで安心感が違います！

書込番号：25353309　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞Harusaeさん

グーネットで検索してみましたが、G-AFTERという会社が同じ条件で安い価格を提示しますが、保証なしです。
この会社でしょうか？
別にこの会社が悪いというわけではありませんが、保証付きがよければ、ホンダカーズU-Selectをお勧めします。

また、特にこだわりがなければ、N-BOXはカスタムよりノーマルの方が少し安いと思います。

書込番号：25353353

[mini*2]

＞Harusaeさん

例えばの話ですが、お考えになられた車は下記が近いと思います。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050656230230528003.html

下記のディーラー系1年保証付き中古車はこれより年式が2年古く17.5万円高いですが、私だったらこちらの方を選びます。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/917023071600507381003.html

前者は成田市、後者は川崎市で、自宅が遠いと行くのが大変ですが。

ノーマルN-BOXだとほぼ同様のスペックで108万円ぐらいであります。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/917023061801300252001.html

書込番号：25353409

[見てるぞ]

2017年モデルの新車すすめてる無責任な素人くんがいるけど
2017年モデルの新車なんて保証はともかく車体は実質新古車とほぼ変わらんし耳を貸さないでね。

お財布事情とかあって中古車探している人に新車すすめるとか意味不明


約105万円は価格だけ見るとめっちゃお買い得だけど、諸経費に注意かな。
販売店によーく確認した方がいいです！！

書込番号：25353456

[アドレスV125S横浜]

＞Harusaeさん

悩むくらいなら買わない方が良いですよ。

消耗品（タイヤ）とか保証に別途８万とか私なら嫌ですね

買えるのなら新車が良いですよ

書込番号：25353481

[mini*2]

NBOXは2021年12月に（言い方が変ですが）大きなマイナーチェンジがあり、電動パーキングブレーキ&渋滞追従機能付ACCが付きました。

これに魅力を感じるなら、新車がいいでしょうね（2022年式の中古車は高いので）。
ただ、新車を買うなら、3年で残価が高いうちに売り、また次の新車を買うというようなパターンでいきたくなります。

逆に、10年乗るなら、新車でも中古車でも残価ゼロなので、最初の価格が安い中古車がいいかと。
この場合、N-BOXだと、私は純正8インチナビ装着車をお勧めしたいです。
AppleCarPlay/Android Autoに対応しているので、スマホのナビをそれに映して使えば、地図更新代が不要なので。

書込番号：25353510

[サザエかつお]

＞Harusaeさん
子供さんが同乗されるなら軽自動車は危険なので普通乗用車が良いですよ。

フィットやヤリス、その他、軽自動車ベースじゃないものをお勧めします。

軽自動車はトラックに突っ込まれると、紙みたいにクシャクシャです。

書込番号：25353739　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

いまだにこんな　いにしえの事言う人いるんだな

後ろから突っ込まれる確率は　
自身の急ブレーキによって引き起こされる傾向が無影響ではないわけで
前方車間を　あと５ｍ余計に取って　滑らかな加減速を心がければ
軽　と　普通車　の安全性差なんて逆転します

「じゃあ　普通車で」　ってみんな言うけど　そういって普通車乗る人　しないでしょ

電車のように　前進するときは必ず前照灯つけるとかすれば
無理やり右折割り込んでくる確率もさがるのに　みんなしないだよな

書込番号：25353792

[サザエかつお]

＞ひろ君ひろ君さん
>後ろから突っ込まれる確率は　
自身の急ブレーキによって引き起こされる傾向が無影響ではないわけで
前方車間を　あと５ｍ余計に取って　滑らかな加減速を心がければ
軽　と　普通車　の安全性差なんて逆転します

後方から追突されるリスクは、運転の仕方によって、軽自動車の方が安全になると仰ってるのでしょうか?

軽自動車と普通車を2台持ってる人が、車によって車間距離を変えたりしますか?

私は物理法則として軽自動車は危険だと申し上げてます。

自分が停車していて、トラックに突っ込まれた時、安全なのはどちらですか?

書込番号：25353896　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞サザエかつおさん
＞ひろ君ひろ君さん

スレ主さんは子供がいるとも何も書いていないので、関係ない議論はやめられては？
N-BOXの衝突安全性ですが、少なくとも前方衝突は、インサイトとのオフセット衝突試験を公開していますので、ホンダの自信を感じます。
https://nboxforlife.com/n-box/insight-collision-experiment-animation/

書込番号：25353942

[John・Doe]

２週間前の事故

信号停止してた前方のトラックと後方から突っ込んできたノアに挟まれた事故の奴。
挟まれたらぺちゃんこになる軽自動車は怖くて買えないな。
個人的な感想です、強制するものではありません。

書込番号：25358094

[ジムの助]

ターボはいりますよ！
あとフルモデルチェンジなのでそちらを買う方が良いのでは？

書込番号：25358313　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

すっかり違う方向に話が進んでいますが、そろそろスレ主さんからのレスポンスが欲しいですね。

書込番号：25358470

中古車購入で悩んでいます。

[Harusae]

2018年式のEXターボ、走行距離約8万km、ナビ(社外)、ETC、後席モニター、車検、法定整備つきで総額約100万の車が気になってます。
年式の割に走行距離が多いことや、保証が一切なく有料だと1年で8万前後と聞きました。
これって安いと思いますか？？

書込番号：25311126　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞Harusaeさん

5年で８万kmだと過走行だと思います

価格も高すぎですし、新車の購入の方が良いのではないですか

書込番号：25311444

[福島の田舎人]

８万キロに100万ですか？
後何年乗れますかね？
同じ100万なら、新車を込みこみリースで5年は余裕で乗れそうですが、もう少し色々とお考えになるべきかと思います。

書込番号：25311544　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

おそらくですけど，誰も見向きしないような価格は付けないので，100万で買ってくれる人が現れるかなと思ってるかもですね。

保証つけて110万で買うとして，

新車の同グレードが210万としたら，210-数年後110万価値？の100万円相当で，新車から保証付きで乗ると考えるか。
それとも乗りつぶし覚悟110万で，壊れるリスクも高い中古車に使うかですが。

予算ありきで110万限界なら，その中で良さそうなものを選ぶことになりましょう。

愛着持てる車なら結果オーライかな？
140万位の予算出せば，もっと程度イイのがあるかもだし，本人次第でしょう。

書込番号：25311619

[ミト125]

価格的には普通かなぁと思いますけど。そもそもNBOXは売る時も高いのでターボでしたらもっと高い。5万キロ未満なら150位になるんでしょうね。詳細な価格は控えますが、私のNBOXノンターボG.Lセンシング、白、2018年7万未満で80以上で今月旅立ちましたwww

書込番号：25311842　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Harusaeさん

修復歴や車の状態は解りませんが大きなネガ項目ななく懸念事項が走行距離だけで有れば

akaboさんコメントのように


>車検、法定整備つきで総額約100万の車

>証が一切なく有料だと1年で8万前後

約１１０万円で８万キロ走行の車と考え

今後の使用年数や距離を考え検討すると良いと思います

距離も1〜２万キロとかの低走行であれば別ですが
５万キロ以上であればありえるという意味ではリスクは有ります


１０万キロ１５万キロと使えばどんな車でもなにかしら中修理（10万円以上くらい）の修理発生はあり得ます

書込番号：25311907

[mini*2]

＞Harusaeさん

私なら、自分が年数千kmしか走らないとしても、5年弱で8万kmも走っている時点でパスします。
タイヤとか、バッテリーとか、過去にどのぐらい変えているか分からないでしょうし。

書込番号：25311998

[Harusae]

やはり走行距離がネックですよね(＞＜)
グレードも高く人気車なので価格だけ見てお得って思いますが約8万キロ…
せっかく購入してもすぐ故障したり交換しないといけなくなったりとなる可能性が高いとなると結局お金かかってくるので何が1番いいのかわかりません。
もう少し他の車をあたってみます。
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：25312340　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞Harusaeさん

マイチェン前のグレードでは、Lでもターボ車はサイドエアバッグとリア右側パワースライドドアが標準装備なのでお得です。
アームレストもスーパースライドシートより大きいので、私はLの方がEXより好きです。

書込番号：25312435　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Harusaeさん

>せっかく購入してもすぐ故障したり交換しないといけなくなったりとなる可能性が高いとなると結局お金かかってくるので何が1番いいのかわかりません。

そう決まっている訳ではありません

可走行ぎみでも配達等のハードな使い方（シビアコンデション）だと消耗もあるでしょうが
今日距離使用が多いだけであれば走行距離が多少多くても大してリスクありません

可能性が高い

ではなく

距離の短い車でも可能性は無い訳ではないので

可走行だからと
”可能性が高い”ではなく”可能性がある”くらいの感じだと思いますよ

別にこの車をお勧めしている訳ではありませんが

書込番号：25313344

[sakura8]

自分は13000kmの中古を買って3年で4500km走りました
年間1500kmペースなので
8万kmから10年乗っても95000kmと10万km超えません

書込番号：25313535

[mini*2]

＞sakura8さん

13000kmは何年落ちですか？
スレ主さんの候補は、年平均1.5万km以上と、相当酷使されていそうですが。

書込番号：25313600　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

＞mini*2さん
距離は10500kmの間違いでした。2年弱落ちです

スレ主さんが年に15000ｋｍ走るなら2年で11万kmになってしまいますね

書込番号：25313761

[mini*2]

＞sakura8さん

2年弱で10500kmなら、全然オッケーですよ。
私が買った中古は、2年半落ちで走行9千kmでした。似ていますね。

書込番号：25313796

[エメマル]

2年弱で10500kmしか乗っていない車と5年で8万km乗っている軽ターボでは全然状態が異なると思いますが、比較して何の意味があるのでしょ？？？

書込番号：25314085

[runpa9097]

harusaeさん

中古車購入もディーラーで購入されることをおすすめします。

拝見した内容で乗りだし金額も、１年の保証料金も高いと思います。

ホンダのディーラーで見積り取られて
検討したらいかがでしょうか。
ホンダ認定中古車は保証が１年ついていて、延長保証もプラス4年入れます。保証料も50,000円ぐらいです。
最終的に乗りだし金額も逆に安くなるかと思います。

書込番号：25323183　スマートフォンサイトからの書き込み

[N-style1200]

5年10万キロの軽も普通車も買いましたが、特に壊れることなく乗れました。
車検整備もディーラーなので、だいぶ部品変えてくれてたのもあるんだとは思いますが、私は距離少ない中古車を余分にお金出して外れ車だったらどうするんですかね？という考えです。保証で治るとかの話はなしにして。
今のエヌボックスがカスタムターボで色々つけたら200ではくれないはずなのでそこから5年も乗れば距離少なくて100万の買取なら価値は100万以上落ちますが、中古の100万は最後5万の価値があるとして、修復歴ありになろうが、過走行だろうが95万の損失以上にはなりません。
色々な考えあるんじゃないですかね。

書込番号：25325384　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞＞N-style1200さん
＞5年10万キロの軽も普通車も買いましたが、特に壊れることなく乗れました。

それは運が良かったと言えるでしょう。
もちろん、酷使されている中古車を自己責任で安く買うというのもアリでしょうけど、問題は家族の存在。
私がそういう中古車を買って故障にでも遭おうものなら、家族から「安物買いの銭失いだ」とずっと言われ続けるでしょう。
そのリスクを避けたいというバイアスは、絶対働きます。

書込番号：25327253

[gda_hisashi]

５年８万キロ程度の最近の軽
酷使って程ではない無いと思いますよ

故障しても運が悪かったって感じだと思いますよ

書込番号：25327311

[TAKE-METAL]

私の妻が買った2018年式N-BOXカスタムのターボは約4万キロ走行の物でしたが150万円を超えました。
8万キロ走行なら金額的には妥当だと思いますし、最近の車は20万キロくらいは普通に乗れるので、そこまで気にするほど酷使されてるとは言い切れないと思います。
実際にホンダのエアウェイブを20万キロ以上乗りましたがノートラブルだったし。
それよりも修復歴があるかないかの方が重要なんじゃないかな。
それにしても巷の中古車は走行距離4万キロ以下の車が溢れていますが、ホントかな？って思っちゃいますね。
そんなに短い距離で手放す人ばかりとは思えないし、実際手放したり買い替えを考えるのはある程度走ったタイミングだと思うのですが、走行距離が長い中古車ってほとんどない。
海外に輸出したり代車にするといってもそんなにはないだろうしね。
売る方も走行距離が長いと売れないから何かやってる可能性は否定できないですけどね。

書込番号：25329522

[USA1188]

＞Harusaeさん
考え方の一つとしてお考えください。5年落ちの8万Kmの車をあと何年何Km乗られるおつもりでしょうか。
仮に後7年7万Km乗るとすると14万円/年Kmです。車検や消耗品、故障などの費用を除きます。

私、逆に新車購入して3年や5年のいわゆる車検までを乗り継ぐ派ですが、昨年178万円でL スタイルブラックを購入しました。新車から5年後お幾らでしょう？100万円程で買い取ってくれますかね。この場合15.6万円/年Kmです。12年乗りつづけても14.8万円/年Kmです。
新車なので点検があったり新車割引があったり故障のリスクは少ないですね。

私、この乗り方を上澄み乗換と呼んでます。上澄みのキレイな水を飲んで残りは後続の方にお任せです。
すごくゲスな言い方ですが、同じ経過費用なら新しいリスクの少ない乗り方を推奨しています。
もちろん初期費用はかかりますが、最初をクリアしてしまえば後は年間幾らか？という観点でカーライフを過ごせます。

今、モデル末期で新車値引も大きいと思います。如何でしょうか？

質問の主旨からズレていますが、新車と比較すると割に合わないな、でも中古車としては8万Kmが5万Km未満なら妥当なんだと思います。
どうしもて中古車なら同じ年式と価格で5万Km未満で探されては？と思います。1年1万Kmまでが目安でそれ以上は過走行車として割安になります。
中古車でざっと調べますと2018年式EXターボ4万Km台で110万円、Lターボ2-3Km台で110万円といった感じです。
2018年式EXターボ8万Km付近ですと90万円程なので妥当か少し割高な感じですね。

書込番号：25330922

無限のハイドロフィリックLEDミラー

[kinocch]

ドアミラーを「無限のハイドロフィリックLEDミラー」にしようか悩んでいます。
親水も気になりますが、見え方が非常に気になります。
純正のミラーだと何となく違和感があり(湾曲しているから？)、無限にミラーにすると少しは良くなるのかが知りたいです。

または、このミラーにすると良いよ！みたいな情報でも構いません。
有識者の方宜しくお願い致します。

書込番号：25235229

[スーパーアルテッツァ]

kinocchさん

それなら下記のN-BOXカスタム（JF3/4）のHydrophilic LED Mirrorに関するパーツレビューをご確認下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box_custom/partsreview/review.aspx?mg=3.12960&kw=Hydrophilic+LED+Mirror

このパーツレビューによるとHydrophilic LED Mirrorは下記のようなコメントがあります。


・ブルーミラーなので、夜間の後続車のライトの眩しさが軽減されて見やすい。
ただし、夕方は鏡面が暗く感じて若干見にくい。

・ずっと使っていると慣れるが、無限から純正ミラーに戻ると見える範囲が狭い事が分かる。

・純正ミラーと比較した結果結構広角に見えるので購入した。

・純正ミラーよりも曲率がワイドで後方確認が しやすくなった。

書込番号：25235278

[sygu]

無限のハイドロフィリックLEDミラー、N-BOXカスタムターボの新車に付けました。付けて不満はありません。水滴や後続車のライトの眩しさもかなり軽減されていると思います。後続車のライトの眩しさには、ルームミラーも交換しないと気になると思いますよ。雨などの水滴は付きますが煩わしくはありません。個人差にもよりますが。私は何年も乗りますし付けて良かったと思います。

書込番号：25240756

運転席シートロックのズレ。皆様いかがでしょうか？

[zero-110]

昨年夏にJF3ベンチシートタイプを新車購入しました。シートをポジションにセットする際、左右のレールに同時にロックが入らず、必ずいずれかが半ピッチズレます。その後前後いずれかに押し込むと、ズレていた方のロックがかかります。保証で交換してもらいましたが、改善されませんでした。
展示車も4台(STD2台、カスタム2台)確認しましたが、ロックが左右同時にかかるのは1台だけでした。
ディーラーからホンダに打ち上げ(報告)してもらいましたが、そのような報告は上がっていないとのことでした。
小生初のホンダ車ですが、これは普通なのでしょうか？
ディーラーさんはなんとかしようと親身ですが、あまり負担をかけるのも気が引けるので、普通か異常か皆様のご意見を伺ってみたいと思った次第です。
社外シートはレールにワッシャを挟んで調整したことがありますが、純正シートでそれは避けたいと思います。(保証の関係でディーラーも進めてきません)
長文失礼致しました。

書込番号：23183077　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

4台中3台がロック掛からないのにメーカーは知らない？

そんな状態だと万が一の衝突の時、ロックが外れてシートごとステアリング側にプッシュされる可能性が高いんじゃないかな？

書込番号：23183097

[コピスタスフグ]

＞そのような報告は上がっていない

こんな返答が常套句のようになっている昨今は、正直いかがなものかと思いますね。

仕事柄色々な車種に乗る機会がありましたが、シートスライドのかみ合わせが左右ピッタリしない車はよくありました。おしりを少し振ってガタっとハマるならそんなに気にすることはないのではないでしょうか。

書込番号：23183309

[anptop2000]

程度の差って事でしょね。
普通の人は、諦めてるかもね。こういう物だと。
人間様が対応してるのが実情の気します。

書込番号：23183339　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

私も「気にしすぎでは？」と思います。
手動スライドでは、スライドレバーから手を放したのち、足で踏ん張ってシートを前後にゆすって「カチャン」と音がしたのを確認する、をほとんど無意識のうちにやっています。
それをしなくても走り出せば加減速で「カチャン」となりますが...

程度問題はありますが、昔からそういうもんだとは思います。

書込番号：23183576

[麻呂犬]

ズレてロックが掛かるなら問題かな…
取り敢えず揃ってロック画面掛かるならなんら問題はない、
と思います。

書込番号：23183824　スマートフォンサイトからの書き込み

[zero-110]

コメントくださった皆様、ありがとうございます。
小生、これまでホンダ以外7台乗り継いで来ましたが、ズレは初めてでしたので不安と疑問から質問させていただきました。
ロックは確かに半ピッチずれていますが、片方がロックした後、前後いずれかに押し込むか、そのまま忘れたとしても最初のブレーキングで確実に掛かるので、少々の配慮ないし違和感さえ許容できれば、必要機能は満たしているので、「良」とすべきなのかと思います。
基本的に他者が運転した後の車に乗るとシート、ミラー、ハンドル等は儀式のごとくゆっくり動かしながら一つずつ調整していくので、たまたま気づいたのかと思います。私の妻はちゃっちゃと合わせるので、私の指摘した後でも違和感ないようです。それと、これまでの車歴はたまたま恵まれていたのかなと感じます。
とりあえずディーラーさんが親身に対応してくださるので、感謝しながらお任せし、早々に飲み込もうと思います。
貴重なご意見いただいた皆様、改めてありがとうございました。

書込番号：23184978　スマートフォンサイトからの書き込み

[sazanamiiruka]

＞zero-110さん
今頃になってですが、今頃みつけたので書きます。個人の見解です、みなさん参考程度に留めて下さい。私もNBOX（jf3スーパースライド）で同じ状態です。少し気になる？気持ちスッキリしない？感じですよね。シートがスパッと決まらないと気持ち悪い。当然人によって感じ方は違いますが、私は気になる。で、ホンダは昔からよく乗ってきましたが、シートの収まりが悪いことが多いですね。安価な車の方が多い印象です。昔は自分で調整出来ました、色々と単純だったので。何台かは、セミバケットシートに変える際にレールごと変更したので話しにならない。NBOXですが、シートレールをシートから外して分解調整すれば、出来るかもしれませんが、そこまで自分でやる気がおこらないので、レールの固定ボルトだけ外して調整をしてみました。左右のレールの位置を前後にずらして調整出来ればいいのですが、この車のシートレールの構造上、ごく限られた範囲でしか調整出来ませんでした。結果ごくわずか気持ちだけ、直りました。で、結論ですが、本気で分解する気がない場合、我慢して慣れるが正解のようです。

書込番号：25189711