ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

ライセンスフレーム

[MNくん]

お世話になります。ライセンスフレームのリアの仕様が08P26-EJ5-0001-A/B/Cとなっていますが昔の08P26-EJ5-0000-A/B/Cでも取り付け可能ですか？

書込番号：22390029

[たっちゃ]

この件については、ディーラーに直接お聞きになった方がよろしいのではないでしょうか？
型番での表記でわかる方はなかなかおられないように思います。

書込番号：22390479

[禁煙始めました]

＞MNくんさん

軽自動車ですので、リアのナンバープレートに封印はありません。

現車があり、ライセンスフレームも手元にあるなら、自分で一度合わせてみてください。
取付に支障がなく、ナンバーやナンバー灯を妨げなければ大丈夫だと思います。

書込番号：22390630

[MNくん]

ありがとうございました。

書込番号：22391072

[大酒飲み]

以前のカスタボSSより12月末にカスタボG-EXに乗り換えて
ナンバーフレーム旧車より流用して
本日、図柄ナンバーに自分で交換してリヤー側フレーム型番確認しました
08P26-EJ5-0000-A/B/Cと刻印されていて問題なく取り換え完了しました。

車体のツメ部分もピッタリです。

参考になれば・・・・

書込番号：22402365

オートハイビーム切り替えタイミング

[12012.]

こんばんは

センシングのオートハイビーム機能ですが、感度はどうでしょうか。

CHRのものと比べると白い光の街灯が少しでもあると対向車無しの真っ暗な道でも切り替わらずなんだかなーという印象です。
CHRは多少街灯やその他光源があっても積極的に切り替わり安心できますが、それに比べてN BOXはいつ切り替わるかヒヤヒヤです。

感度が悪く感じてディーラーに調整依頼をした等ありますでしょうか。
よろしくお願い致します。

書込番号：22378729　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞12012.さん
これって感度調節できるんですかね?
普段Autoで使っているんですが、前方のかなり離れた所に前走車がいるとハイビームが点灯したり、高速道路の中央分離帯に対向車が隠れる状態の時にハイビームが点灯したりしてちょっと焦る時があります。
なので、ヒヤヒヤしそうな時には手動で切り替えています。
だからと言ってN坊のマイナスポイントだとは思いませんがね((笑))

書込番号：22378801　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

車種は違いますがセンシングオートです。

感度調整ができるのはハイビームではなくライトオンの感度ではないのかな。

＞CHRは多少街灯やその他光源があっても積極的に切り替わり安心できますが

これって前方に車が走っていると不味いよね。
センシングは街中ではハイビームにはなったことがないね。ならなくていいと思ってますが。

高速ではたまに切り替わるが前方に車が走行している場合があり焦るよ。
積極的にハイビームになるようならトラブルの元になりかねない。

オートと言ってもまだまだ自分の思い通りにはならないのが現実。オートワイパーもしかり。

書込番号：22378885　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかそあ]

うちのＮボックス君もオートハイビームはイマイチですねー。
対向車にはほぼ100％反応しますが、後続になるといきなりハイビームになったり、ロウに切り替わらないことが頻繁にあります。

今ハイビームだろ！って時も多々ありますね
f(^^;

書込番号：22379881　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞12012.さん

市街地走行でオートハイビームをOFFにしたい時に停車中にしかOFFに出来ないことと30km/h以上でしか反応出来ないはどうなのかと思います。

他メーカーだとハイビームでONになるタイプもあり、運転中でもロービームにすることでOFFにすることが可能です。

書込番号：22385229　スマートフォンサイトからの書き込み

[12012.]

＞tsuka880さん
ご意見ありがとうございます。
一度手動でハイにしてしまうと、オートも切れてしまって戻すのも手間ですのでなんだかなー、という感じです。

＞北国のオッチャン雷さん
言葉足らずですいませんでした。
積極的にハイビームになりますが、前走車や対向車にはしっかり反応するので安全面で良いなと思ったまでです。
オートワイパーの件は私も前者のヴェゼルで同じ事を思ってましたね。

＞あかそあさん
いまだろ！が良くありますね。
街灯も色によって反応したりしなかったり。。

＞Demio Sportさん
30キロの件は同感ですね。
N BOXはパッシングするとオートハイビームが解除されますが、復活させるのに二秒間手前に引かないといけないので少し手間ですね。

皆様ありがとうございました。
先日点検の際に感度の件は聞いてみようと思いましたが忘れてしまいました。
アップデートかなんかわかりませんが、今までより反応が良くなった気はします。

書込番号：22389205　スマートフォンサイトからの書き込み

お見積もり鑑定をお願いしたいです。

[kplove]

見積書です。

皆様、初めまして。
新車購入の値引き額が妥当なのか意見をお聞かせ願いたいです。
購入検討しているのはNboxカスタムGLプラチナホワイトです。2トーンのミラネレッド&ﾌﾞﾗｯｸも気になってます。見積りはプラチナホワイトです。
現段階では最終額205万まで値下げしてくれてます。
200切りたいのですが、下取りもほぼ無く無謀なのしょうか？営業さんには年始の4日〜6日が一番安くできると言われ返事を急かされてます。
大変大きな買い物の為、物凄く悩んでいます。
どうかお力をお貸し下さいませ。
宜しくお願い致します。

書込番号：22374383　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

頑張れば200万切れると思いますよ。

これは実質18万円程度の値引きですね。
25万円程度の値引きを勝ち取っている人もそれなりに居ます。

全員が大幅値引きを取れる訳でもないので、交渉中に限界がどのあたりか見極めが肝心です。

http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0001024839/

書込番号：22374498

[9801UV]

200万と目標が決まっているなら簡単です

200万ならすぐ契約します
無理なら、ご縁がなかったということで

こう伝えるだけです

延長保証やら〇〇を無料にしますから205万のまま、実質200万ですとか言ってくることもあります
それで折り合い付けるかどうかはスレ主さん次第です

大きな買い物で即決できないなら、いちど断りましょう
今なら安くできますというのは古今東西、車に限らず営業の決まり文句
相手のペースに乗らないことですね

書込番号：22374559

[スーパーアルテッツァ]

kploveさん

今回の内容なら値引き目標額は車両本体値引き14〜16万円、DOP2割引き6万円の値引き総額20〜22万円位になると考えています。

つまり、見積もりの支払い総額は値引き前で218万円ですから、支払い総額200万円切りは可能性がある数字だと思います。

それとDOPの中に約7万円のボディコーティングが含まれていますね。

このようなボディコーティングは原材料費が安くて利益率が高い商品なので、このボディコーティングを見積もりに入れると値引きを引き出しやすくなるのです。

この事からも200万円切りを目指したいところですね。

あと下取り額が約2万円になっていますが、この金額が妥当な金額かどうか確認されていますか？

これに関しては下取り車を買取専門店数店で査定してみれば、約2万円という下取り額が妥当な金額かどうかある程度は判断出来ると思います。


今後の交渉ですが、現在交渉中のホンダディーラーで値引きの上乗せを引き出す事が難しいようなら競合を行ってみる方法があります。

特に別系列のホンダディーラーでN-BOX カスタムの見積もりを取って同士競合させれば大きな値引きが引き出しやすいです。

この同士競合を行うには、kploveさんのお住いの近くに現在交渉中のホンダディーラ−とは別系列のホンダディーラーが存在する必要があります。

という事で、kploveさんのお住いの近くに別系列のホンダディーラ−があるようなら、そちらでもN-BOX カスタムの見積もりを取って同士競合させてみては如何でしょうか。

あとはライバル車種となるスペーシアカスタムやタントカスタム等と競合させてみても良いでしょう。


最後に「営業さんには年始の4日〜6日が一番安くできると言われ返事を急かされてます。」という言葉ですが、これは今すぐ契約を取る為の営業トークの可能性が高いです。


それでは頑張って交渉してN-BOX カスタムから大きな値引きを引き出して下さい。

書込番号：22374573

[ツンデレツン]

商談Noくらいは隠した方が良いのでは？

書込番号：22374945

スタッドレスのタイヤサイズ

[みみんぱ]

新車で納車したばかりですが、はやスタッドレスを購入しなければなりません。
いまはターボなので15インチをはいていますが、みなさん14インチだったりしますか？15インチは高いんですね。。ホンダセンシング？が正常に動かないかも、というような内容が説明書に書いてあり、迷っています。主人は14で十分だといっておりますが。。
ご意見きかせてください！

書込番号：22306690　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

14インチにすると以下のメリットがあります。

（１）価格が約半分になる。
（２）チェーン規制が導入されても多数のチェーンが対応している。

15インチスタッドレスにするとホンの一部のチェーンしか選べませんし、その中の
純正も「全部の銘柄に対応はしていません」とあります。165ｍｍと呼称していても
10ｍｍ程度の差異があるようですね。装着できたとしてもホイールが傷だらけに
なりそうです。

14インチにすべきと思います。

書込番号：22306731

[kmfs8824]

タイヤの外径があまり変わらないので155/65R14サイズ(−5mm差)のスタッドレスで問題ないです。

私は自動車関係の仕事をしてますが、N-BOXを含む軽自動車で15インチのスタッドレスタイヤを履いてる車をほとんどみかけません(ほぼ14インチにインチダウンしてる)。

ちなみに私はホンダの他車種のホンダセンシング付きに乗ってますが、スタッドレスをインチダウンして乗ってても誤作動の類は今までありません。

書込番号：22306763　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みみんぱさん

ホンダは↓のように「標準装備のホイールサイズよりインチダウン、インチアップはできません。」と説明しています。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/exterior/aluminumwheel/

ただ、実際には↓の現行型N-BOXカスタムターボのパーツレビューのようにインチダウンして155/65R14を履かせている方は多くいらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box_custom/partsreview/review.aspx?mg=3.12960_5.10712&kw=155%2f65%EF%BC%B214&srt=1&trm=0

タイヤサイズを変更する上で重要な点は外径が変わらない事です。

純正サイズとインチダウンした場合のサイズのタイヤの外径は下記の通りです。

・165/55R15：外径563mm程度

・155/65R14：外径557mm程度

つまり、14インチへインチダウンする事で外径は僅か1％程度小さくなるだけなのです。

この程度の外径の差なら、Honda SENSINGへの悪影響も無いと考えて良さそうですが如何でしょうか。

タイヤは摩耗してスリップサインが現れる直前になると、2％以上外径が小さくなりますしね。

書込番号：22307141

[じろう長]

別車種でセンシング仕様車にインチダウンのスタッドレスを実際に履かせています。
販社を通して本社にセンシングとインチダウンに関して問い合わせをお願いしました
が、明確な不適合の説明はありませんでした。

開発時に違うサイズのタイヤでの検証試験をしてないから云々との回答でした。

書込番号：22307551

[bachikensin]

＞みみんぱさん
自分もターボ車で14インチにサイズダウンしています。
去年の大雪でも問題なく、センシングも問題ありませんでした。（氷点下付近になるとセンシング使用できなくなりますが…）
サイズダウンして、少しでも性能のいいタイヤを買った方がいいと思います(^^)

書込番号：22307958　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベイスたん]

私は夏タイヤと同じで15インチを履いています。ＢＳのＶＲＸ２です。

冬道でもドライ状態の路面を夏タイヤと同じサイズで走りたかったからです。夏タイヤと同じような感覚で走ることができるのは、やはり快適です。とはいうものの、スタッドレスですから夏タイヤと全く同じではないのは当たり前ですが。

夏タイヤのホイールは無限にしていたので、冬タイヤは新車納入時の純正アルミです。ご参考まで。

書込番号：22309077

[北に住んでいます]

＞主人は14で十分だといっておりますが。。

十分だけど
純正１５インチアルミにスタッドレスを履かせて、純正夏タイヤに好きなデザインのホイールを購入って方法もありです
私はこの方法で夏は少しでも個性を出したいと純正サイズでやっています

ただ、コム内の価格差を見ると同じ銘柄で倍近く違いますね
長く乗るならスタッドレスの買換え時も考えると躊躇します
価格を考えて１５インチの安いのを買うより１４インチの高い物にするって手もあります

その辺を御主人と相談して決めましょう。

書込番号：22309126

[ひろちん202]

＞みみんぱさん

標準サイズ 15インチ ノーマルNBOXサイズ

14インチ装着が多いと思います。

私は、旧型の時、13インチ装着していました。

タイヤサイズが、145-80R13です。

通販サイトにて、4本ホイールナット付きで、

2万円ちょいと、購入しました。

スタッドレスならコスパ大ですが、コーナー

カーブでは、腰抜けた感じでしたが、それ以外

なら、全く問題有りませんでした。

但し、購入するとき、お店の人に、装着可能か？

相談してください。ホイール形状に、よって

ブレーキに接触する場合が有ります。

スタッドレスなら、インチダウンもアリかと

思いますよ。(^_^)

書込番号：22312007　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞みみんぱさん
14インチなら155/65R14か165/65R14です。

155は外径5.5mm小さくなり、165だと7.5mm大きくなります。

スタッドレスのお陰でセンシングの影響は出ると思いますが、そうなら165/65R14なら接地面積は変わらないので、影響も少ないかなと思います。

価格を重視なら155/64R14です。

ホイールは14インチ　4.5j +43〜45なら、どちらのタイヤも履けます。

書込番号：22312128　スマートフォンサイトからの書き込み

[トド親爺]

デイラーで車両と一緒に購入したスタッドレスです。

皆さんのレス拝見して

気になったので確認しましたら14インチでした。

デイラーとしては、14で無問題と考えているようですね。

書込番号：22314158

[＃９０１２５]

＞みみんぱさん

既に多くの方が返答してますが…

そもそもベースが同じノンターボのカスタムが１４インチ履いてる時点で問題ないですよね(^-^;
自分の周りは圧倒的に１４インチにインチダウンさせてます。

１４インチと１５インチでは、例えばタイヤ履き替えの工賃もちょうどカテゴリーの分かれ目だったりします。
なので、タイヤ、ホイールの値段だけでなく、工賃を見ても安い、というメリットがあります。
また、扁平率が上がるので多少乗り心地がどちらかと言うとソフト寄りになると思います。
デメリットは…単純にサイズダウンするので、何となく見た目がショボくなるかも？ってな程度ではないでしょうか。
自分の場合はその分、純正ホイールよりも若干イカつそうなホイールをスタッドレス用に選んでますが(笑

また、ドレスアップ重視なら、１５インチの純正ホイールをいずれスタッドレスタイヤ用にして、
好みの社外ホイール(１５インチ以上)を買ってサマータイヤを履かせるってのもアリですよね。

書込番号：22333481

ヘッドライトの高さ

[ハス美]

今年の7月に納車されて5ヶ月経ちます。

ヘッドライトの光が最初から一番下？よくわかりませんが夜中ライトを付けても6〜7m先しか光が届いてないのでハイライトで走ってようやく安全に走れるくらいでおかしいなとおもいディーラーに持っていき診てもらったら高さが一番最低ラインになってました。

標準に調整してもらったんですが2ヶ月してから今度は左側のライトの高さが高いのか対向車からよくパッシングされてたのでまたディーラーに持って行って診てもらったら高くなってたのでまた調整してもらいました。

それから問題なくいってたんですが、それで3日前からまた左側のライトが高いのかたまにパッシングされます。

こんなにヘッドライトの高さって狂うんでしょうか？

長文で読みづらくてすいません。

書込番号：22325122　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ハス美さん

普通はそんなにずれることはないと思いますが，もしドライバーをお持ちなら，どのネジを回せば良いかを教えてもらい，不都合を感じたら少しだけご自分で調整なさってみてはどうでしょうか？

光軸は，ほんのちょっとネジを回しただけでかなり変わりますので，ちょうど良い状態に合わせようとするよりは，例えば光軸を下げるにはどちら方向に回せば良いのかを間違えないように，4分の1だけ回してしばらく様子を見て，改善が見られないようならまた4分の1回してみる，とするのが無難と思います。　ヘッドライトの光は拡散して広く照らすように出ているために専用の機器がなければ光軸の調整は難しいので，ご自分で合わせようとすると，光軸がどんどん外れていって最後は車屋さんに持っていくしかなくなる可能性が高いと思います。　必ずほとんど効果がないくらいの調整に済ませ，元に戻せるようにしておくのがコツです。　1つのネジだけを同じ方向に回す以外はしないようにして，4分の1を何回やったかを覚えておけば元には戻せます。

書込番号：22325173

[麻呂犬]

ハロゲン以外の光源のヘッドライトは車高に対して自動で光軸を制御しています。

スレさんの車、ともすればその車高センサーとかヘッドライトライトの光軸調整機構に難があるのかも知れないです。

点検で相談してみて下さい。

書込番号：22325184　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

光軸なんてそう簡単には狂わないです

何か車に問題があるのではないでしょうかね？

新車ならクレーム入れるべきでしょう。

書込番号：22325191　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

NBOXカスタムだとLEDヘッドライトなのでオートレベリングシステムが搭載されてます。

余程のことがない限り短期間ではほとんど狂いません。

何度調整しても狂うようだと左側のヘッドランプレベリングコンピュータ又はリアのハイトコントロールセンサーの不具合かもしれません。

再度ディーラーで点検してもらい、ダメなら当該部品を保証で交換になりますね。

書込番号：22325195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハス美]

詳しいやりかた教えてもらいありがとうございます。

ディーラーまで遠いので自分でやろうかとも考えてたんですが自分で触っておかしくなるのが怖くて触ってなかったんです（笑）

書込番号：22325219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろちん202]

＞ハス美さん

なかなかライトの光軸はズレない？
言い切れません。ディーラーへ行ってライトの光軸調整出来ると思います。保安基準内で有れば対向車からパッシングされる事は無いです。
6ヶ月点検でお願いしてみたらいかがでしょうか？

書込番号：22325229　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ハス美さん

私の場合、ヘッドライトがオートレベライザーの車に長年乗っていますが、ヘッドライトの光軸が明らかにズレるような事が発生した事はありません。

今回のハス美さんのN-BOXはヘッドライトの光軸がズレるという事で、オートレベライザーのセンサー等の異常の可能性もありそうですね。

という事で、オートレベライザーのセンサー等に異常が無いか、ディーラーで点検される事をお勧め致します。

書込番号：22325256

[梶原]

＞ハス美さん

「n-box ヘッドライト調整」で検索したらいくつもヒットしたので，それらを参考にご自分でおやりになっても構わないと思います。

ページによっては車庫内で壁にマーキングしておいてそれに合わせるという本格的な方法も書かれていましたが，前にも書きましたように，調整するのではなく，ご自分で高いとお感じになるようであれば，車を降りた時にネジを4分の1回転「ダウン」の方向に回しておいて，次による乗る時にどう感じるか様子を見てみるというのが良いと思います。　ネジのところにアップ・ダウンの回転方向が書かれているそうなので間違えることはないと思いますし，4分の1回転下げる方向に回して実際には光軸が上がっていたりしたら次に乗る時に困りますが，普通は，ちょっと下がりすぎたかな？　か，あまり変化はわからないな，のどちらかになり，停車してすぐに調整し直さないと走れないというようなことにはならないと思います。

書込番号：22325271

[ハス美]

みなさん的確なご意見ありがとうごさいます！

光軸がズレる事はないのがわかったのでなにか不具合あることが分かりディーラーに持っていきます。

みなさんありがとうごさいました！

書込番号：22325305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハス美]

みなさん的確なご意見ありがとうごさいます！

光軸がズレる事はないのがわかったのでなにか不具合あることが分かりディーラーに持っていきます。

みなさんありがとうごさいました！

書込番号：22325309　スマートフォンサイトからの書き込み

リモコンエンジンスターターについて

[taku0211]

こんにちは、既出でしたらすいません。
リモコンエンジンスターターについてなんですが
先日、納車にてエンジンスターター（n-box専用、スマートキー付き）を操作し
部屋内よりエンジンをかけたのですが、エンジン自体は
かかっているのですが、連動起動させているエアコンが
運転及び温度等のモニター表示もされていません。
朝と夜に数回繰り返しても同じ状態です。
ただ、かすかに弱送風がガラスに当たってはいるようですが
これでは、ガラスに付いた氷は溶けそうにありません。
他車（嫁車）エンジンスターターでは、同じ状況でエンジンを
かけると、問題なく運転しています。
何が原因なのかわからないので、詳しい方
エンジンスターターを使用している方のご意見を
お聞かせください。宜しくお願いします。

書込番号：22306569

[funaさん]

＞taku0211さん
暖機運転中ずーと同じく微風ですか？
オートエアコンは暖房時はエンジン排熱で暖房ですので、エンジンが温まらないうちは風が出ないのが仕様ですが。
5分経っても暖房が効かなければ購入したディーラー等に点検してもらってください。

書込番号：22306623

[ねこっちーず]

一般的には前日の最後に使った時にエアコンの風量を最大にし、ガラス面の凍結が心配であればフロントガラスにあたるようモード切替をしておけばよいのではないでしょうか？

オートにせず、マニュアルで使わないと風量の調節や温度が希望通りにならないかと。

書込番号：22306799

[taku0211]

＞funaさんさん
早速の返答ありがとうございます。
先ほど、スターターを使用し暖機運転を
５分以上経過してから確認に行くと
きっちり暖送風が強く出ていました。
アドバイスありがとうございました。
ただ、エアコンのモニター表示は未点灯のままでした。

＞ねこっちーずさん
アドバイスありがとうございます。
アドバイス通りにエンジン停止前にマニュアルにて
送風強にしましたが、エアコンのモニター自体の表示
がされないのでマニュアル設定が効いているのか
確認できませんでした。
結果としてはマニュアルにしても最初は微風で
数分後に強風に変わるのですが、マニュアル
設定が効いているかは分からないままです。

アドバイスいただきましてありがとうございました。＾＾

書込番号：22306841

[シルキィ1207]

＞taku0211さん
こんにちはたしか設定方法がありましたよ！
youtubeでリモコンエンジンスターターで検索するとありますよ！
私も購入時に取り付けましたが非常に便利ですよね！

書込番号：22316290