ZDR-015 のクチコミ掲示板

フロントウィンドウへの取付位置について

[中年Ｂ]

ダイハツのミラ・トコットに取り付けようと思います。専門業者に聞いたら、フロントウィンドに付いているスマアシのステレオカメラの真横に取り付けると干渉する（レコーダーのカメラにステレオカメラが映り込む）ので、斜め下に取り付けるよう言われました。自分で仮付けして見たところでは干渉はありませんでした。実際どうなんでしょうか？

書込番号：22835187

[スーパーアルテッツァ]

中年Ｂさん

中年Ｂさんがスマートアシスト�Vのステレオカメラの真横に仮付けしても、ZDR-015の映像にステレオカメラが映り込まなかったのですよね。

それなら、その位置でも大丈夫という事になるのではと思いますが如何でしょうか。

参考までに下記のミラトコットのドライブレコーダーに関するパーツレビューで、ドライブレコーダーの取り付け位置の写真が何件かUPされていますで参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/mira_tocot/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=634&srt=1&trm=0

書込番号：22835207

[中年Ｂ]

　早速の回答ありがとうございます。FT-DR100Sの写真を見ると取り付け位置がステレオカメラの斜め下になっているのが、気になります。この位置だと助手席に座っていると目障りで気になるのです。少しでも上の方に取り付けたいのです。

書込番号：22836661

[スーパーアルテッツァ]

中年Ｂさん

それならZDR-015をフロントガラスに仮設した状態で録画してみて下さい。

録画した映像をパソコンで視聴すれば、ステレオカメラが映り込んでいるかどうか分かりやういでしょう。

これでZDR-015を何箇所かに仮設してみて、ステレオカメラが映り込まない位置で最も高い位置を中年Ｂさんご自身で探すのです。

このような方法で中年Ｂさんが希望する位置に出来るだけ近い位置にZDR-015を設置して下さい。

書込番号：22836724

[中年Ｂ]

　そうですね。それが一番ですかね。ありがとうございました。

書込番号：22838566

[yuccochan]

中年Ｂさん

愛車はスマアシIIです。
私もできるだけ高くスマアシが写らないように設置したのですが、
失敗しました。
ワイパーの拭き取り範囲から少し外れた所に付けてしまい、
撮影映像の約1/3は、拭き取られないです。

お気をつけください。

書込番号：22842183

[中年Ｂ]

　ご忠告ありがとうございます。一度両面テープで固定すると剥がすのがきわめて困難らしいですね。気をつけます。

書込番号：22843463

エレクトロタップの経年劣化について

[ゆきのり0265]

通販で買って自分でつけようと思っています。
駐車監視・直線配線コードに同梱されているエレクトロタップですが
使うと線が痛むので使わないほうがいいという情報や
線の太さにあったタップなら問題ない情報があります。
お聞きしたいのですが自分で取り付けた人は普通にエレクトロタップで付けたのか
それとも劣化が心配なのでこれは使わず
カシメ工作のヒューズから電源取り回ししたのでしょうか。

書込番号：22810447

[ゆきのり0265]

×カシメ
〇ギボシ

修正します。

書込番号：22810453

[ＡＳ−Ｐ]

一部DOPはエレクトロタップですよ。
素人が配線するギボシほど耐久性に信頼性は無いです。

書込番号：22810465

[スーパーアルテッツァ]

ゆきのり0265さん

エレクトロタップは出来るだけ使わないようにしています。

エレクトロタップを使うと配線の被覆に切れ込みが入るのが嫌だからです。

エレクトロタップよりはヒューズ電源の方が個人的には良いと考えています。

ヒューズ電源を使っての電源の取り出し方は、下記のエーモンのクルマDIY情報を参考にしれて下さい。
・
ドライブレコーダーの取り付け方
https://www.amon.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=146

・ETCの取り付け方
https://www.amon.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=71

書込番号：22810470

[Jailbird]

エレクトロタップでトラブルは経験していませんが、基本的に以下に書いた通りです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000819096/SortID=22760724/

振動はもちろんですが圧力が掛かる場所、性格上抜き差しがある作業点では行わない方が良いと思います。
加えてマージンを与えた上でタイラップ固定や、コルゲートチューブ保護などを与えてください。

今では半完成品のヒューズ取り出し電源が売っていますし、オーディオ等の取り付け経験があれば、ナビ裏に(高い可能性で)ギボシ端子付きの常時・アクセサリー・デイマーの予備があるので、わざわざ被膜にキズを入れるタップでの電源取りは減っていると思います。

アクセサリーソケット裏からイグニッションで自動起動させるものは有効かと思います。

装着後、動いてしまっているかは音でわかりますので、スポンジやウレタンゴムなどで後から追加作業する事もあります。結構重要です。

書込番号：22810540　スマートフォンサイトからの書き込み

[FTKK]

＞ゆきのり0265さん

>使うと線が痛むので使わないほうがいいという情報
少なからず導体を痛める事は、正しいです。

>線の太さにあったタップなら問題ない情報があります。
導体を挟み込むので、必ず撚線のうち何本かをキズを付けたり、または、断線したりします。
ショップ店員など慣れた人なら、このデメリットが少なくて、作業効率が上がるのでメリットの方が勝ると判断する人もいます。
慣れていない人の場合はなんとも言えません。特に太さの異なる電線の結線時は傷つけ易いので要注意です。
私が知人に教えるならば、より安全で応用が効く手段として、ギボシ端子や圧接スリーブに慣れてもらって分岐させるか、場合によっては半田付けを選ぶと思います。
私は、特に振動が原因で接触不良となり易いと車やバイクについては、タップの使用をお勧めしかねます。

書込番号：22810586

[コピスタスフグ]

線径に合ったものを使用すればそれほど気にしなくて良いと思いますが、束ねた配線の一つから取り出す場合など過度に配線を引っ張る場合がありますし、配線に余計な重り（エレタップ）がぶら下がるようになるので、負担がかかりにくいように配線テープを巻いて補強するなどはした方が良いと思います。

自己満足ですが、私はなるべくエレタップは使わないようにしています。
→車両側配線は極力傷つけない・エレタップは美しくないのでギボシ加工で分岐・ナビ裏のナビ側コネクタ線のACCにリレーをかましバッ直でACCを取り出しなど。ディーラーで付けられたETC用のエレタップも撤去しました。バックカメラの配線（社外品を車両既設線に接続）だけは細線用エレタップを使用しました。

書込番号：22810876

[完熟紫芋]

エレクトロタップは被覆に傷をつけるのでベストだとは思いませんが、サイズだけ間違えなければ失敗しにくいので絶対悪では無いと思います。
もしDIYに自信が無ければ、素人のギボシよりも信用出来るかも知れません。

書込番号：22811189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきのり0265]

回答ありがとうございます。
ギボシにしてみます。
重ねて質問ですが
ヒューズから電源を取るとして
5Aから20Aまであると思いますが
低い高いで何か良し悪しとか違いはありますか？
そこまで気をつける必要はないでしょうか

書込番号：22812513　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

ドラレコの各電源線に個別にヒューズが付いている前提で書きます。

ヒューズボックス内の取り出すヒューズの下流にある車両標準の機器とドラレコの消費電流の合計が、ヒューズの容量に対してある程度余裕を持って下回る必要があります。また、念のため車両の走行・安全機能に関連しないヒューズから取り出す方が良いでしょう。お持ちの車の取説にヒューズボックス内のヒューズ配置・容量と用途の記載があるのではないでしょうか。

DC（シガー）ソケットやオーディオの上流のヒューズであれば、万一切れても車両の走行機能に悪影響は与えないと思います。本当はオーディオ裏から常時＆ACCを取り出すのが容量的にも安心なんですけど…。
（スバル車なら「のれん分けハーネス」なんていう電装品いじりに非常に便利なオプションがあります。）

書込番号：22813166

ハイエース２００系 SGLに付けた方いますか？

[nochan]

リヤカメラは配線長さは大丈夫でしょうか？
天井を這わそうと思ってます。
ドラレコ件当て逃げなどのセキュリティ代わりに使おうと思ってますがハイエースならこっちの物しか良いなど
教えてください。

書込番号：22746420

[Ｆ ３．５]

＞nochanさん
20※系ハイエースならドア上部ウェザーストリップ内を通せば蛇腹を通しても届きます。

22※系は9mケーブルが無難ですが…

書込番号：22746453　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

nochanさん

それなら7月発売の下記のVREC-DZ700DLCは如何でしょうか。

https://kakaku.com/item/K0001150761/

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/recorder/vrec-dz700dlc/

ZDR-015は駐車監視時の消費電力が大きく駐車監視出来る時間は最大12時間までです。

しかし、VREC-DZ700DLCの駐車監視方式は衝撃を検知するとドライブレコーダー本体が起動して録画を開始するので駐車監視時の消費電力が極小なのです。

つまり、VREC-DZ700DLCなら何日間でも駐車監視が可能なのです。

又、VREC-DZ700DLCならリアカメラのケーブルの長さが9mと長いのでハイエースでも余裕で取り付け出来そうです。

あとVREC-DZ700DLCには下記のようなお勧め出来そうなポイントもあります。

・ナイトサイト搭載で夜間の映像が鮮明

・最大40分間のバッテリー駆動時には、衝撃検知の前後20秒間の映像を保存

・Wi-Fiモジュール搭載で、スマホと連携可能

・最大128GBまでのmicroSDXCカードに対応

・OPに映り込みを軽減する事が出来る偏光フィルターがある

書込番号：22746480

[nochan]

＞スーパーアルテッツァさん
＞Ｆ　３．５さん

書き込みありがとうございます。
車が月末に納車ですので本当迷ってまして、コムテックは電気消費があるんですね。
2型ハイエースで外したサイバーナビにはパイオニアのND-DVR1を使っていたので7月発売のVREC-DZ700DLCは
良いかもしれないですね。連動はできないみたいですが

書込番号：22746611

[Ｆ ３．５]

＞nochanさん
サイバーナビを使うのでしょうか？

ND-DVR1を後ろに使えば如何ですか？

自分の軽四はAVIC-CL902でND-DVR1を後ろに使い前はND-DVR40を取付ています。

ND-DVR1のケーブルは4mしかありませんが軽四でも辛うじて届きましたがまずハイエースだと絶対に届きません。

カメラケーブルが7mあればハイエースでも余裕がありますのでUSBのオス、メス延長ケーブル3mを使えばリアに取付出来手元で操作も可能になります。

パイオニアではNGですが実験しましたが5m延長でも画像が暗くなる事も無く使えたので知合いのプリウス50で3m延長ケーブルで実際に2年程使っていますが今の所クレームはきていません。

書込番号：22746804　スマートフォンサイトからの書き込み

[nochan]

＞Ｆ　３．５さん
そんな手も有りですね＾＾
5ｍ延長ってことは計9ｍって事ですよね？安定して使えればよいけどなあ
フロントは１カメを買えば良いんですものね。
もしくわ純正バックカメラに機器を割り込まして表示するってのもありますよね
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07CPJWBBW/ref=ox_sc_act_title_7?smid=A3I65QRJZE3TDB&psc=1

書込番号：22748358

[Ｆ ３．５]

＞nochanさん
SR-001、SR-002はGPSアンテナは別売です。

SR-002は取付した事はありますが画像は見た事がありません。

DOPバックガイドモニターならそれ程金額はかかりませんがMOPのバックモニターだと変換を入れないと接続出来ません。

ND-DVR1をUSBケーブル3mで延長した画像は見ましたがナビで見る限り劣化した様には見えませんでした。（ハイエースなら延長3mで足ります）

知合いが後ろを走っている映像をイベント録画しましたが操作部が手元にあるので使い勝手が良いですね。

楽ナビだとOPリモコンのカスタム設定でボタンにイベント録画設定出来たのでもっと使い勝手が良かったです。

書込番号：22748433　スマートフォンサイトからの書き込み

[nochan]

＞Ｆ　３．５さん
変換ケーブルは既にバックカメラの映像をナビでも映したかったので購入済みです。
USBの3Mをよいのを探してみますね。
そしてフロントにはVREC-DZ700DSC
これでセキュリティ面もかなり良いかもハンドルロックも購入済みです

書込番号：22748477

256GBのSDカードを使っておられる方はおられますか？

[take-chan-net]

駐車監視機能の録画時間を増やすために、現在、64GBのSDカードを128GBのSDカードに変更しようと考えていますが、もし、可能ならば、256GBのSDカードを購入してもいいのかな、って思っています。

もし、この機種で、256GBのSDカードを利用されている人がございましたら、うまく録画されるのか、それとも、エラーを起こすのか、はたまた、何か、不都合なことがあれば、教えてください。

書込番号：22744698

[キハ65]

Amazonカスタマーレビューより。
>しっかり撮影出来るが、推奨ではないmicroSDXC 256GB SanDisk UHS-1は認識されなかった。
>東芝の128GBは認識してくれたので良かった。
https://www.amazon.co.jp/gp/customer-reviews/R1KUM72QHKQ9TF?ref=pf_vv_at_pdctrvw_srp

書込番号：22744715

[take-chan-net]

＞キハ65さん

なるほど。やはり、256GBのSDカードは無理っぽいですかね。

256GBのSDカードはまだまだ、高いし、128GBのSDカードなら、2,000円以下なので、それを買うかな。

もう少し、みなさんのおはなしを伺いたいと思います。

書込番号：22744721

[スーパーアルテッツァ]

take-chan-netさん

下記のパーツレビューのように200GBのSDカードなら使えたとの報告が2件あります。

https://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=ZDR-015+200GB&srt=1&trm=0

200GBのSDカードなら私も持っていますが下記のSanDiskのSDカードでしょうね。

https://www.amazon.co.jp/dp/B071PDKKQP/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_tyocDbF1FYZD5

書込番号：22744740

駐車監視時間を増やす方法がわかりません

[take-chan-net]

HDROP-09とのセットで、エンジンオフ時には、駐車監視機能に切り替え。それはうまく行っています。

ただ、現在、64GBのSDカードにて、駐車監視機能の設定は、常時ON、衝撃対応、の設定です。

まだ、駐車監視機能を使用していると、例えば、昼過ぎに駐車監視機能になり、その後、常時ON録画になっていますが、日によって違いますが、夜の8時とか、夜の10時とかで、駐車監視録画が終わっているようです。

これで、まず、伺いたいのは、駐車監視録画は、上書きではないってことなのでしょうか。わたしとしては、上書きでもいいので、次に乗車するまで、衝撃を除いて、上書きしてくれてもいいな、とは思っているのですが。

それとも、あるいは、バッテリーの電圧が、規定の電圧より下がったので、駐車監視機能をストップしたということなのでしょうか。

それとも、例えば、現在、64GBのSDカードを倍の128GBにすれば、飛躍的に駐車監視録画時間が延びるのでしょうか。

駐車監視機能ははじめてなので、よくわからないところがありますので、ご教示寝返れば幸いです。

書込番号：22741682

[スーパーアルテッツァ]

take-chan-netさん

その状態ならZDR-015の駐車監視録画停止電圧設定が働いて、駐車監視を停止しているようですね。

このZDR-015の駐車監視録画停止電圧設定には「11.9V/12.0V/12.1V/12.2V」の4通りあります。

又、駐車監視録画停止電圧設定の初期設定は12.2Vですから、この設定を12.0Vや12.1Vに変更して駐車監視時間が延びるか試してみても良いでしょう。

ただ、駐車監視録画停止電圧設定を下げると車のバッテリーに負荷を掛けて、最悪の場合、車のバッテリー上がりを引き起きますので、あまりお勧めは出来ません。

という事でバッテリーへの負荷を気にされるなら、初期設定の12.2Vで使用される事をお勧め致します。

この辺りの事はZDR-015の取扱説明書の65〜70頁、駐車監視録画停止電圧設定については69頁に記載されていますので一度ご確認下さい。

↓の「取扱説明書」のところからZDR-015の取扱説明書をダウンロードする事も可能です。

http://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr015.html

書込番号：22742135

[take-chan-net]

＞スーパーアルテッツァさん

早速のご回答ありがとうございます。

先ほど、バッテリーの設定を、思い切って、12.2Vから、12.0Vに変更しました。

これでどう変わるかってところでしょうか。

念のため、バッテリー上がりのことを心配して、バッテリーチャージャーもチェック。

100％の残りがあることを確認したので、仮に、明日の朝、バッテリーが上がっていたら、チャージャーで起動しようとは思っていますが。

ところで、結局、わたしの当初の疑問は、バッテリーが、12.2Vを下がったので、その時点で録画をやめたということで間違いないのでしょうか。

まあ、これは、明日、答えがでるはずなので、また、この場で報告できればとは思っています。

書込番号：22742183

[スーパーアルテッツァ]

take-chan-netさん

＞わたしの当初の疑問は、バッテリーが、12.2Vを下がったので、その時点で録画をやめたということで間違いないのでしょうか。

そのお考えでまず間違いないと考えています。

書込番号：22742283

[take-chan-net]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。

明日、もしくは、明後日にも結果がでると思いますので、また、報告させていただきます。

書込番号：22742330

[take-chan-net]

＞スーパーアルテッツァさん

駐車監視機能ストップを12.2Vから12.0Vに変更した結果、最終の駐車監視録画時刻が、夜中の午前0時過ぎになりました。

ということは、これまでが、夜の8時とか、10時とかだったので、3時間ほど延びたことになります。

なお、駐車監視機能の始まりは、夜の8時頃だったので、結局は、4時間ほどで、バッテリーの電圧が、12.0Vになったということなんでしょうね。

ちなみに、エンジン始動には、まったく問題ありませんでした。

今日は、最小限度の11.9Vに設定して、何時間ほど持つのかを確かめてみたいと思います。

ただ、4時間ほどで、バッテリーの電圧が規定の電圧が下がったとして、始まりが、夜の8時頃なので、ちゃんと上書きはされているようです。

やはり、よるも、ずうーと、録画を残したいと思ったら、128GBのSDカードが必要のようですね。

書込番号：22743535

[NSR750R]

電圧が可変できる安定化電源とＤＭＭがあれば、すぐにテストできます。

一般人は両方もってませんかぁ。

両方持ってます、安定化電源は自作ですが（可変型３端子レギュレーターを使用）

ＤＭＭはＦＵＬＫＵです（ＦＵＳＥが高いんです一個１０００円）

書込番号：22746818

[take-chan-net]

＞スーパーアルテッツァさん

11.9Vにして、駐車監視録画が、夜中の2時まで延びました。

たぶん、その時点で、バッテリーの電圧がその値になったということでしょうか。

これ以下の電圧設定ができないので、仮に、SDカードの容量を増やそうが、どうしようが、夜中の2時で、駐車監視録画が終わるということで、間違いはなさそうです。

始まりは、夜の9時頃だったので、なぜか、ちょっと延びたのかな、って思っていますが、はっきりとは検証していません。

まあ、夜中に、駐車場にぶつかる自動車もないと思うので、まあ、普通に、昼間に2時間ほど、駐車監視機能が働ければいいのかな、って思うようになりました。

であれば、わざわざ128GBのSDカードを買う必要もなく、現在の64GBのSDカードで十分間に合うわけで、また、駐車監視機能の電圧を、わざわざ11.9Vに下げる必要もないわけで。

そういうことで、今日、駐車監視機能が終わる電圧を、12.2Vに戻しました。

夜中にまで、録画する必要が果たしてどれだけあるか、っていうのは、個人の判断によるわけであって、僕は、それに興味を持たないってことで、せいぜい、昼間、2時間ほど、駐車監視機能ができればいいという判断に落ち着いたわけです。

128GBのSDカードを購入しようと思っていましたが、やめました。

書込番号：22746839

駐車監視モードはOFFに設定出来ますか？

[レントン サーストン]

駐車監視モードはOFFに設定出来ますか？

この機能が作動してボタンを押さずに運転中録画されなくなるのが一番の欠点ですので
OFFにできるならいっその事駐車監視モードは諦めようかと思います。

書込番号：22718205

[スーパーアルテッツァ]

レントン サーストンさん

ZDR-015の取扱説明書の53頁の「駐車監視設定一覧」及び65〜70頁の「駐車監視モードを使用する」のとことに記載されているように、ZDR-015の駐車監視モードをOFFに設定する事は可能です。

又、下記の「取扱説明書」のところから、ZDR-015の取扱説明書をダウンロードする事も可能です。

http://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr015.html

書込番号：22718459