新車価格帯(メーカー希望価格）
スズキ GSX-S125のコンテンツ
満足度：
<45 
このページのスレッド一覧（全8スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ミッション2速固定となりました。 |
26 | 10 | 2019年1月22日 12:58 |
| GSX-Sの兄弟車 Bandit150 |
11 | 0 | 2018年8月18日 19:34 |
| フロントマスク カスタム情報 |
64 | 18 | 2018年5月31日 21:09 |
| フェンダーレス化 |
84 | 16 | 2018年5月16日 11:35 |
| これはいいかも |
80 | 43 | 2018年3月24日 17:29 |
| GSX-S125かCB125Rか？ |
494 | 59 | 2018年3月18日 21:07 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
シフトドラム近辺が怪しいのかな？
早く治ってくるといいですね。
書込番号：22253573
2点
GSX-S125 って どこで作られているんだ？
書込番号：22253784
4点
 |
|---|
まだオートバイは修理中ですが！
本日、他メーカーさんのリコールを見つけました。
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2018-11-20/index.html
内容！！
②シフトシャフトのスプリングの製造管理が不適切なため、当該スプリングの耐久性が不足しているものがある。そのため、変速操作を繰り返し行うと、当該スプリングが破損し、走行中に変速ができなくなるおそれがある。
構造はちがうかもしれませんが？
多分、同じところがＮＧになってると思います。
書込番号：22267353
5点
その後どうなりなりましたか?
私は6速固定になりました。
書込番号：22410415 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
修理内容！
とても遅くなりました。
シフト・シャフト廻りを交換されたそうです。
(シャフトスプリング等は問題なかったそうです)
書込番号：22410506 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
納車１ヶ月で入院です。
寒い時期で良かったけど、修理何日くらいかかりましたか?
書込番号：22410595 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
SUZUKI INDNESIAのホームページに、Bandit150 （GSX150 Bandit）がアップされてますね。
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-150-bandit
GSX-S150をベースに、顔は以前別スレで改造例として紹介した「スズキSATRIA F150 のフロントマスク移植」とほぼ同じ。
シート周りはタンデムシートと一体のオーソドックな形状になってます。
日本での発売予定はないのかな？
11点
東南アジアで展開されているスズキSATRIA F150のヘッドライト周りを、ごっそりGSX-Sに移植するカスタム例もありますね。
http://ardiantoyugo.com/2017/04/01/modifikasi-suzuki-gsx-s150/
http://pertamax7.com/suzuki-gsx-s150-pakai-headlamp-satria-f-150-injeksi/
スズキさん、最初からのこの顔で出せばよかったのに・・
10点
個人的に私もこっちのほうが好きかも・・・(；・∀・)
R125にこのカスタムをするとさらに凄そうだけどさすがにゴテゴテなりすぎるかな？（笑）
書込番号：21567113
5点
＞かほりんの旦那さん
R125のカウルと取っ払ってSATRIAのライト移植は、元祖ストリートファイター的改造ですね。（S125を買えって言われそうですが）
S125/150のライト周りは、東南アジアで好まれるデザインを採用したのかと思ってましたが、SATRIAから移植されるってことは
向こうでもそんなに受け入れらてないのかな？
書込番号：21568807
3点
このバイクのカスタムですが、フロントフォークからゴッソリと交換した凄いのもある様ですね。
倒立フォークに丸型ヘッドで凄く格好いいと個人的には思いました。
たまたまネットふらついていて見つけただけで、address等控えて無くて。
書込番号：21578025 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
うるとらうるふさんのお気に入りのカスタムは↓これですかね？
https://www.youtube.com/watch?v=ynNqgDrrP7w
ゴールドの倒立フォークの迫力で全然125に見えないし丸目もサマになってカッコいいですね～
GSX-R150 をカフェレーサーにしたカスタムもありましたよ。
https://www.youtube.com/watch?v=DjqXSc648Uo
いい雰囲気を醸し出してる。万歳ハイウェイに出てきそう・・
書込番号：21578449
1点
＞メリーセブン 4号さん
そうですね。それです。
フロントフォーク迄交換だと、結構金額が凄いことになりそうですが、迫力が凄いですし。日本でもパーツ等増えると良いですね。
書込番号：21578684 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
たしかにこっちの方がいい！
通常の顔、ライトとカウルの段々？が不恰好だなぁと思ってました。
シュッとしてもらいたい。
書込番号：21603539 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞サントリーニさん
GSX-R125, スーパーカブC125, CB125R と最近の原二新車ラッシュでかなり迷われているご様子、
とても楽しそうでなによりですｗｗｗ
私も当初GSX-S125はフロントのデザインが受け入れられず、R125購入も考えました。
個人的にアップハンドルが好みなので、気に入ったS125用カスタムパーツが見つかりラッキーでしたが
カスタムパーツ以上にSATRIAのフロント移植はカッコいいと思いました。
でもSATRIAのライト周辺パーツ一式を調達するのはお金がかかるだろうな・・・
サントリーニさんのライダー復帰用バイク、同じリターンライダー（私）として大満足しているS125を
お勧めしたいですが、ご納得がいくまでじっくり比較検討をお楽しみください。
書込番号：21603977
2点
＞メリーセブン 4号さん
こんにちは。なんか私の心の中バレてますね(笑)
通勤に使うならスーパーカブなんですけど、たまには近所の峠を軽～く流したりしてみたいなと。
普通にまた大型買ってしまうって選択肢もあるんですが、今熱い125クラス所有してみたい！
楽しい悩みは尽きません。
雪解けまで悩みます。
書込番号：21604634 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
大型バイクに乗れるのならそれも充分有りだと思いますが、フルサイズの原２で軽量ボディを非力なパワーでぶんまわして乗るってのが私は非常にそそられますw
書込番号：21607603 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ホンダのCB125Rが、３月８日に発表だそうです。価格はなんと四十四万越えw
GSX -s125より約十万高い。
デザイン良いと思うけど、この価格差だとやっぱりs125選んだ方が私個人としては良いかなぁ。
悩むなぁ。
書込番号：21610612 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞うるとらうるふさん
CB125R見ましたが、ホンダならここはツインカムの4バルブでしよ？
CBR125Rのエンジンを使い回しかな？他がフルパワーの15psなのに。
ついでにタイヤサイズ、Dukeと同じにこのサイズは殆どZ規格でH規格でも明らかにオーバースペックで殆ど減りません！しかもリッターSS用のお買い得タイヤセットよりもお高くなってるんですよね(TOT)
書込番号：21610957 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞DUKE乗りさん
デザインは凄く良くて、見た目だけで購入するのならCBR かなぁ？と思うのですが、トータルで較べると、s125の方が楽しめそうで、私も購入するならこちらを選ぶと思います。
差額でヨシムラ入れても安いしね。
書込番号：21614001 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞DUKE乗りさん, うるとらうるふさん
DUKE乗りさんご指摘の通り、CB125RはCBR125Rのエンジンそのままっぽいですね。
CBR125Rが国内では短命で終わったのは、価格の割りにスペックが魅力的ではなかったからだと思うのですが
ホンダはどんなマーケティング分析をして、今回のCB125Rを投入することにしたんだろう？
今年秋ぐらいにはカワサキもZ125, Ninja125を発売って噂もありますね。
カワサキが15ps、40万円以下で出してきたら、CB125Rはまた短命で終わりそう。
125クラスに活気をもたらしてほしいので、ホンダにもがんばってもらいたいけど・・・
＞サントリーニさん
＞通勤に使うならスーパーカブなんですけど、たまには近所の峠を軽～く流したりしてみたいなと
だったらスーパーカブC125を買ってバリ伝仕様に改造でしょうｗｗｗ （←分かってもらえるかな？）
書込番号：21615583
4点
＞メリーセブン 4号さん
ガードレールの支柱は曲げないように！
書込番号：21615715 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スーパーカブC125はかなり高価になるそうですよ？ドリーム店の店長さん曰く、四十万程はするらしいです。
はたしてどれ程の需要が有るんでしょうね？
書込番号：21616599 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スーパーカブ125、40万オーバーという噂ですよね。
35万くらいならまだ購入検討しましたけど、40オーバーなら論外です、私は。
それならCB125R買うし、CB125R買うならもっと違う選択肢もある。
よって、やっぱり私の候補はGSX-R125かジクサーです。GSX-S125お顔がどうしても…
6月にあるファンrideで乗り比べて決めたいと思います。
書込番号：21742575 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞サントリーニさん
行きつけのバイク屋さんからの情報です。
昨年11月に受注したGSX-S125は当初3月納車の予定でしたが、現在納車時期が全く不明とのこと。
バイク屋さんは注文してくれたお客さんに状況説明＆お詫びをしまくったらしいです。
当然GSX-R125も同じく、いつ納車できるか全然わからない状況。
夏までに確実に納車させたいのでしたら、サントリーニさんの選択肢であればジクサーの一択ですね。
書込番号：21753993
2点
！！！！
昨年ニンジャ1000の納期尋ねたら本年度分は完売してますよって言われたこと思いだしました(笑)
バイクって生産台数？割り当て台数？少ないんですよね…仕方ないのは分かるけど…
書込番号：21864906 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
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|---|---|
当初から「やたら長いフェンダー」に不満だったので、GSX-S125用フェンダーレスキットと、汎用マッドガードを装着しました。
これでやっとGSX-S125のスタイルに満足です。
マッドガードの効果については未確認なので、判明次第報告します。
15点
＞メリーセブン 4号さん、フェンダーレス、カッコいいですね！
私も汎用マッドガードに興味があって調べましたが、
アマゾンのレビューに怖いことが書いてあります。
ご一読をお勧めします。
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E5%89%8A%E3%82%8A%E5%87%BA%E3%81%97%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E4%BD%BF%E7%94%A8-%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E6%9F%84%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89-%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89-%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC-12%EF%BD%9E17inch%E3%81%AB%E5%AF%BE%E5%BF%9C/dp/B071FJRWK1
書込番号：21760549
5点
やば。
イモネジを凹にかみ合わせるだけなんですね
しかも座繰りが緩やかで浅いし
アルミだからたわんで遊んじゃうんでしょうね
で支点がホイールの軸からオフセットしてるんで
遊んで動いたフェンダーがタイヤに接触、破損コースかな
使うならイモネジじゃなくて
貫通穴にしてベースとアームをボルトナットで締めた方がいいかもね
アマゾンのリンクは
https://www.amazon.co.jp/dp/B071FJRWK1
と、中間の部分は削除してから貼ると短くてスマートです
書込番号：21760666
5点
諸事情によりレスポンス遅くなりました。
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん, アハト・アハトさん
なんと！ この事象は結構ショックです。 この週末に補強の加工しなければ。
でも知らずに放置して事故の原因になっていたらと思うと・・・教えてもらえて助かりました。
どうもありがとうございます。
＞４級baikumekaさん
ほう～ インナーフェンダー延長っていう策もあるんですね。
マッドガードを補強して使ってみて、泥跳ね防止効果に満足できなかったら
インナーフェンダー延長も考えてみますね。
書込番号：21762837
3点
本日マッドガードのアーム付け根を補強加工しようと分解したら、アマゾンのレビューに掲載されている写真と構造が違う。
アマゾンのカスタマーQ&Aを読むと、この商品は改善されて貫通ボルト使用になったとのこと。
結果オーライでしたが、衝動買いは慎しむべきと思い知らされました。
書込番号：21768234
5点
残念な報告です。
マッドガードが走行中に破損してしまいました。↑全然結果オーライじゃなかったです。
原因は、改善されたはずのアーム位置決めボルトの強度不足です。
ＲＩＣＫＭＡＮさんやアハト・アハトさんに警告してもらったのに、設計変更されたから大丈夫だろうと楽観視して油断した結果です。
リアタイヤにもかなり傷が入ってしまったことで、結構落ち込んでます。 しばらくマッドガードを装着する気にはなれません。
まぁ、このコメントを読んだ方が同じ轍を踏まずに済むということで、少しは役立ててもらえれば・・
アマゾンのレビューにも投稿したので、参考にしてください。
https://www.amazon.co.jp/B071FJRWK1
書込番号：21803108
6点
＞メリーセブン 4号さん
心中お察しします
しかし免責事項を読むと破損するのを前提にしているとしか思えないですが製品が原因でも責任を負わないと言うのは典型的な問題のある業者？
アマゾンに苦情を相談しても受け付けてくれないんですかね？
書込番号：21803167 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞メリーセブン 4号さん
残念でしたね。結構カッコいいマッドガードですが、強度に問題有りは頂けないですな。
私はCB用の物をフェンダーレス付ける時に一緒に付けようか考えてますが、躊躇しますね。
CB用は左右にアームが有るし、大丈夫な気もしますけどね。それでもねぇ、、、。
書込番号：21803802 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
危なかったですね。
大事故にならなかった事が 不幸中の幸い？です。
やはり、片持ち支持は 構造的に振動とかにも弱いんですかね。
他の方で、もう１つ買って ２本支持に改造しているような？レビューもありますが
それでも、いつまで持つやら？
メーカーの免責を読むと、何があっても責任は負いません！て、書いてるように読み取れます。
酷い話しです。
書込番号：21804457 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞DUKE乗りさん、うるとらうるふさん、たにもと。さん
お気遣いいただきありがとうございます。
保証期間（7日間）や免責事項から、本件の対応についてショップと交渉しても無駄だと判断しました。
下手したら破損したパーツが後続車や歩行者に当たって、自分が加害者の側になってた可能性もあります。
そうならなかっただけ本当にラッキーでしたが、粗悪品を売りながら責任逃れするショップに対しお灸をすえる
思いも込めて商品レビューを投稿しました。
既にこの商品を装着している人たちが、同じことにならないよう祈ります。
書込番号：21805950
4点
 |
|---|
まずは誰にもケガなくてよかったですね
レビュー拝見しましたが
イモネジがM4ボルトになって凹が貫通しただけで
構造的にはイモネジ固定となんら変わってないですよ
ポンチ絵に書きましたが、固定ボルトを支点にしてフェンダー本体の重さが
テコの原理でアジャストボルトをせん断する力に変わります
ギロチンみたいに。
せん断にはあまり強くないので（まして中華ねじの品質の低さったらないです）
先のコメントでも書きましたけど
下図のように貫通させてボルトナットで止めないと固定の意味がないです
そうそう
アマゾンのリンク、/dp/が抜けてますよ
書込番号：21806344
4点
＞アハト・アハトさん
いろいろアドバイスありがとうございます。
構造についてちょっと補足しますと、M4ボルト（ポンチ絵のボルトB）は、ベースプレートがバカ穴でアーム側に雌ネジが切られていました。 でも結果的にアハト・アハトの言うとおり、アームのモーメントが大きすぎてボルトBが耐えられなかったんですね。
はぁ～・・・
＞アマゾンのリンク、/dp/が抜けてますよ
投稿してから気がつきました。もう訂正する気力もなくて。間抜けな奴だと笑ってください。
書込番号：21806645
3点
＞アハト・アハトさん
すみません、前コメントで敬称なしの呼び捨てになってました。 これはさすがに失礼なのでお詫びいたします。
もうズタズタだな・・・
書込番号：21806906
6点
＞メリーセブン 4号さん
私のバイクは まだ、納車日も決まらないのですが
待っている間に、パーツについて妄想？しています。
そちらの、タイ輸入のビキニカウルと ヘッドライトカバー？ 凄く気になります。
別のスレで、輸入代行？のURLを 記載して頂いていますが
その先に、繋がりません…
今一度、タイスズキのパーツ輸入代行サイトを教えていただけないでしょうか？
宜しくお願いします。
書込番号：21827821 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞たにもと。さん
今はバイクには最高の季節なので早く納車されると良いですね。
↓このURLでサイトに繋がらないということですか？（今、試して見たけど僕は繋がっちゃいました・・）
http://www.megamax-thai.com/mega/attend/yunyuudaikou.html
もしそうであれば、「メガマックス タイ 輸入」で検索すると、メガマックスさんのH/Pがヒットします。
サイトには入れるけどその先がわからないというのであれば、サイトにある「お買い出しサービス」を利用してください。
表示されているメールアドレスに必要事項を記入して発信すれば、メガマックスさんから返信があるはずです。
タイスズキのGSX-S150のサイトは↓これです。オプションパーツの情報もここに記載されています。
https://www.thaisuzuki.co.th/bikes/gsx-s150/
念のため抽出しておくと、
商品名：COWLING SET
商品番号：9923K-94400-色色色
商品名：COVER HEADLAMPS SET
商品番号：9923K-51800-色色色
商品番号の末尾”色色色”には、黒は”BLK”、青は”BLU”と記入してください。
以上ですが、わかならいことがあれば遠慮なくお問い合わせください。できる限り回答します。
書込番号：21828150
3点
＞メリーセブン 4号さん
有難うございます。
こちら、繋がりました！ゆっくり見てみたいと思います。
納車まで、まだ時間は有り余りますから～
以前のスレで、【本日納車！ タイ仕様カスタム】に書いて頂いた URLが繋がらなくて
最後の方も 追記をお願いしていたので
便乗してしまいました。
ありがとうございました。(^_^)v
書込番号：21828433 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
大型バイク(ZX14R、Nnja1000、ストリートトリプルあたり)にリターンしたいなーと思っていたけど、その前の体慣らしにいいかも。
ホンダのCBR250RRに試乗した時は、大排気量に慣れてしまったせいかそれほど楽しくなかったけど…
GSX-S125の、この安さなら割りきって買っても後悔しないかな？
ちょっと欲しい。
書込番号：21229373 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
おはようございます。
ZX-14Rがモデルチェンジを待たずして消滅ってな可能性もあるみたいですね？
あと、ZZR1100D乗りの知人が自分14Rに少し乗った感想ですが、振動が少ない。乗りやすい。安定してるのでスピード感がないって言ってました。
GSX-S125って小排気量ならではの、回して振り回して楽しむって乗り方が出来て楽しそうですね。
ちなみに、ZZR250を買ったので自分はそれで遊ぶつもりです(笑
書込番号：21229459 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
125なら高回転まで回して楽しめますよ。
書込番号：21229615 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
サントリーニさん
以前に７５０ｃｃ以上に乗っていたのなら、身体慣らしは、レンタルバイクが良いと思いますよ。
バランスや加速の感覚、ギア・シフトと、クラッチとアクセルの関係など、
すべての動作と感覚は、小脳が記憶しているので、
実際に小さなバイクを買っても、たぶん一週間も乗れば、飽きてしまうと思います。
もちろん、Ｎｉｎｊａ１０００のように、軽くてパワーのあるバイクを選ぶなら、
アクセル・ワークに注意が必要ですが、それは小型バイクでは経験できない感覚です。
書込番号：21229998
3点
体慣らし兼セカンドバイクじゃないですかね。
ミニバイク好きとしては楽しそうなバイクが出てきて嬉しいです。
あとは将来カスタムがどれぐらい充実するかですね。
書込番号：21230019
6点
＞マジ困ってます。さん
こんにちは。
消滅ですか！！Ninja1000のテクノロジーをマイナーチェンジか次期モデルに期待していたのですが。
マジ困ってます。さんの愛車メチャメチャ決まってますよね。羨ましいですよ。
ZZR250！な、懐かしい(笑)
400にヤマモトのマフラーは一瞬いいなと思いましたよ、昔。
書込番号：21230632 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>消滅ですか！！Ninja1000のテクノロジーをマイナーチェンジか次期モデルに期待していたのですが。
自分も排ガス規制のユーロ4に対応すると同時に、Ninja1000に採用された6軸IMU搭載すると思いましたが、現行のままユーロ4をクリアーしてしまいましたからね（笑
ZZR250は自分ってより、嫁のバイクなんですよね。これ「ZZR250」でマニュアルミッションの練習するみたいです（笑
それを自分が整備がてら借りる予定です。
DUKE乗りさん
>125なら高回転まで回して楽しめますよ。
ほんと回し切ると楽しいですよね。このクラスの特権みたいなものです。下りの峠だと敵なしだったりして（笑
書込番号：21230890
2点
＞DUKE乗りさん
11000rpmでしたっけ？12000だったかな？うろ覚えですが、その辺でしたよね？
高回転の単気筒って経験ないのでどんな感じか気になりますよー。
DUKEも未経験です！
書込番号：21230969 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞自然科学さん
定期的にメーカーやショップの試乗会で色々乗ってはいます。
スズキは隼からバーグマンまで乗りましたが、隼以外はイマイチフィーリングが合わず。
本命はVストローム650だったのですが…むー微妙でピンとこず。
ヤマハはSR以外全く未経験。
国産ならカワサキ、輸入車ならドカかトライアンフが本命です。
書込番号：21230993 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞多趣味スキーヤーさん
そうですね。メインにはちとサビシイ。アメリカンはもう少し歳を重ねてから乗ればいいから、今はまだ圧倒的な速！強さ！色気！そういうバイクが欲しい。
書込番号：21231013 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>今はまだ圧倒的な速！強さ！色気！そういうバイクが欲しい。
ふむふむ。
回しきれるGSX-S125も良いですが・・・・
もう。心の中では決まってるんじゃないですか？
メガスポーツの世界へいらっしゃい（笑
書込番号：21231238
2点
＞マジ困ってます。さん
Ninja1000が暫定一位！
ただ、人気ありすぎなのか、メーカーが出荷台数制限しているのかすぐ売り切れるからゆっくり実車を吟味するタイミングがない。
これまで所有歴のある単気筒(スーパーカブ110)、直2(エリミネータ250LX)直4(ZZR1100他)以外のエンジン形式やメーカーに興味あり。
ホンダだとCB1100はなかなか良かったけど…。
Vツインは好きで最有力、でも適当な車種がない。
スズキの650は気になるが惹き付けられる車種なし。
昔のドカは魅力的だったけど今のドカのデザイン路線が求めるものとなんか違う。
ノーマークだったトライアンフの魅力、個性に今頃気が付き心のランキング急上昇(笑)
そんな感じです(笑)
書込番号：21231821 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞マジ困ってます。さん
やっぱり、あの高速での安定感や加速力(トルク)を味わってしまうと恋しいー。
でも気持ちと身体のギャップは、年を重ねて確実に開いていると思われるので、セローとかGSX-S125のようなバイクも乗るべきなのかなと…歳と財布と私。
書込番号：21232031 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Ninja1000
電子デバイスてんこ盛りなのに異常と思えるほどのコストパフォーマンス。
のんびりツーリングからスポーツ走行までこなす万能型。
自分も大好きな1台です。
自動車と違ってビックバイクを乗るには賞味期限があります。その賞味期限を過ぎたら取り回しする事自体が苦痛になり、自然に小排気量の軽いバイクに乗るようになって行きます。
今しか乗れないと思い14Rを乗ってます。
跨って火を入れた時に幸せを感じる日々です(笑
書込番号：21232161 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞サントリーニさん
工場出荷時のレブインジケーターの設定が11000ですね。
私は少し低く10000に設定しています。
普段の町中では流れに乗るなら5～6000、流れを引っぱるなら8000～最高速チャレンジで10000～ですかね？。
しかしギア比の関係からかスピードは110位で頭打ちでそこからは余り伸びません。(あくまでフィクションだとお考え下さい)
車体やブレーキはこのクラスとしては余裕がありますので楽しいですよ。
しかしタイヤの選択に関しては後ろの150/6017は多くがZ規格、H規格にしてもオーバースペックだと感じています。(T30で減ってる気がしません)出荷時装着のMRFのレベルが低すぎるのかもしれませんが。
書込番号：21232284 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞マジ困ってます。さん
そう！
賞味期限切れそうなので、後悔しないようじっくり考えて候補絞ります！
ZZR1100に乗っていたときは、買い物からツーリングまで取り回しなんて苦にならず乗れてましたが、今は…自信なしっ！(笑)
幸せ感じられるバイクに出会いたい。
書込番号：21235029 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞DUKE乗りさん
なるほど。参考になります！ありがとうございます。
私はガンガン攻める走りはしないので、ツーリング向け？でオールラウンドなタイヤ好き。
ミシュランのパイロットロードがお気に入りでした。
書込番号：21235037 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あれ？このスレ全然盛り上がらない(笑)
このバイク、デザインは好み分かれるのでおいといても、なかなかいいバイクだと思いますけど。
雪降る前に一度乗ってみたい！
書込番号：21247223 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
やはり実車が出てから盛り上がるんじゃありませんか？
タイヤはバイアスですかね？パワーや車格に合ったタイヤだといいな。
出たら需要は有ると思いますからこれからですよ。
書込番号：21247920 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞DUKE乗りさん
そうですね(笑)
一人興奮してます(笑)
海外の試乗動画みていると、みんな楽しそう。
大型にリターンしたいけど、初歩？初心？に帰るのも悪くないかなと。
乗り出しで30万前半で収まるなら、とりあえず買ってしまうかも。春が来たら…ニヤニヤ
書込番号：21248285 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
家の次男（免許取りたて）が予約しましたよー!
長男がグロムなんで、ずっとZ125欲しがっていたのですが、
コチラの発売を知り、装備．価格で大逆転でした。
現物見れませんがエントリーモデルとしてもいいですね。
オヤジも納車が楽しみデース!
書込番号：21248347 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この後に23件の返信があります。
本日ホンダのCB125Rの実物見てきました。
他のスレでもちょっと書き込んでいたんですが、実物を見てきまして悩んじゃいました。
クオリティが非常に高いと思います。ボリューム感もS125と較べて見ると非常に有ってとても原付二種には見えないですね。
エンジンスペックとか、価格とか、簡単に較べられ無い差が有るんですが、私的には魅力は有りすぎでした。
所有感だけだと雲泥の差が有るかも？と感じてしまいました。
ホントにどうしようかと悩んじゃってます。
皆さんでしたらどちらにしますか？
意見をきかせてくれると幸いです。
書込番号：21664670 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞私的には魅力は有りすぎでした。
それなら此方でいいんじゃ無いでしょうか
個人的にはGSXの方が好きですが
書込番号：21664700
19点
追加で 私は短足なので 跨がっていないけど
815mmのシート高は気軽に乗れません
書込番号：21664716
24点
いいですね～
ミニバイクに何を求めるかですね。
メインバイクにするならCB125R、
サブ的(メインだとしても気軽さを求めたメイン)ならGSX-S125ってとこでしょうか。
好みで決めちゃっていいんじゃないですか？
どちらも後悔はなさそう。
ただ、CB125Rは45万かぁ…
書込番号：21664807
13点
どうも。
昔から言われる言葉で...
迷ったら高い方
後は優越感に浸ってください（笑
書込番号：21665018
18点
CB125Rの質感は良さげですよね。
でも自分は上限の15馬力がほしいので、
どちらかといえばGSX-S125を選ぶと思います。
このエンジンでオフ車がでたら迷わず乗り換えます。
ちょっとの差なので、そこまでスピードを求めないなら
下のトルクがあるCB125Rの方が乗りやすいような
気がします。
書込番号：21665078
13点
＞jjmさん
コメ有り難うございます。
GSXも、エンジン、価格面で魅力が有るんですよねぇ。CBだと値引きも渋いしねぇ。たった一万ちょっとでしたし。まぁ本格交渉で多少は変わってくるでしょうけど。
約十万も安くて、エンジン等でスズキの方が走るのに魅力的なのでこれで良いじゃん、って感じなんだけど、並べて見比べるとホンダが立派に見えるし～。
悩みが尽きないです。
書込番号：21665105 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞多趣味スキーヤーさん
コメ有り難うございます。
値段が本当にネックなんですよ～。仮にもう五万ほど安かったらこんなに悩まないかも知れませんね。もしくはさっさとスズキを買ってしまっていればこんなことも無かったでしょうw
書込番号：21665117 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞痛風友の会さん
コメ有り難うございます。
やはり悩んだときは高い方を購入しておくのがベターなんでしょうかねぇ～
二十数年ぶりの検討なのでゆっくり考えます。
書込番号：21665129 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞仮にもう五万ほど安かったらこんなに悩まないかも知れませんね。
CB125Rが気に入ってるなら少しくらい無理をしても買う方が良いと思いますよ。
妥協「価格的に」してGSX-S125を買ったとしても、ずーとCB125Rが気になる気がします。
書込番号：21665199
19点
CBは1000Rも出ましたよね。
160万円ちょっと。スーパーボルドールよりも高い。
1300SF,SB、1100EX,RS、1000Rと豪華に揃いましたね。
この感じからして125Rも高級路線なんでしょうね。
エイプの私には高嶺の花だなぁｗ
でもエイプも楽しいですよ。
書込番号：21665367
9点
私もCBを買う予定だったのですがバイク屋さんでたまたまGSXを見て跨ったら一目惚れしてしまい、購入してしまいました。
とても満足しています。
スズキのデザインに慣れてしまうとCBが保守的なデザインに感じてしまうようです。
また、GSXのエンジンは下道の走行ではとても面白く,これよりパワーのないCBに興味はなくなってしまいました。
書込番号：21665391 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
ＣＢ１２５ＲはＣＢ２５０Ｒとエンジン以外 殆ど共通車体なので価格が高くなるのは しかたないですね
むしろ ＣＢ２５０Ｒが安く感じます
海外では ＣＢ１５０Ｒも有るようですね。
私はエンジンとシート高で ＧＳＸ－Ｓ１２５に一票
書込番号：21665733
15点
＞うるとらうるふさん
スペックが気にならずにスタイルが気に入っているならCB125Rにされた方が良いのでは？
１～２年で乗り換えるなら別ですが差額も永く乗ったら気にする程では無いかと思います。
値段が安いからと言って選んだら何かの拍子に後悔為るかもしれませんし。
車体が上級クラスと共通と言うことは走る、止まるに関してはオーバークオリティ過ぎる位の安定感があるかと。
しかし逆にタイヤなんかはパワーに対して設定が高いから中々減らないんですよね。
書込番号：21666353 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
おはようございます
人それぞれ、好みや重視する視点が違いますので、好きな方を！ としか言えないですよね～～
＞所有感だけだと雲泥の差が有るかも？と感じてしまいました。
ココって、以外と重要だったりしますょ～
また、諺で【安物買いの銭失い】ってあります
もちろん、安いに越したことは無いと思いますが、どこで線引きをするかは、ご自身次第ですのでσ(^_^;)
書込番号：21666433 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
スレ主さん
もしも、の話なんですが…
同じ金額で買えるとしたら…
どちらを買いますか？？(^^)/
書込番号：21666469
8点
スレ主さんじゃ無いけど
倒立フォーク等前後足回りのグレードアップしての同じ価格ならGSX
書込番号：21666500 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
皆様、色々コメント有り難うございます。
もしも両方ほぼ同じ価格だったらCBを選んでいると思います。
ただ、倒立フォーク等もS125に搭載されていたら、スズキを選んでますね。今より価格が高くても。
それぞれデザインの方向性が全く違うんですが、それはそれとして両方とも結構気にいってるのが事実なんですよ。
元々はワタクシ、鈴菌感染者だったりもしますのでw
答えを出すのはもうちょっと先ですが、色々意見が聞けて助かりました。有り難うございました。
書込番号：21666575 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
スレ主さん
同額ならCB。
なるほど…
では、
CBを買う費用の捻出は難しいのでしょうか？なんとかなるんでしょうか？(^^)/
書込番号：21666707
5点
＞PF4さん
CBを購入する金額の捻出は、まぁなんとかって感じでしょうか？
なにぶん、数十年ぶりのオートバイ購入検討で、ウェアとかもある程度は揃えたいなと考えていまして、安いに越した事は無いよなぁ～、が本音です。
大昔は平気でTシャツで乗ったりしてましたが、流石に今はそれじゃあまずいし、死にたくないしな、と感じてますので。
S125ですと、特にエンジンの出来具合とか良さそうですし、安いですし、こう色々考えてると楽しいんですけど、悩んじゃうんですよ。
書込番号：21667033 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
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