レクサス LS 2017年モデル のクチコミ掲示板

50系LSの安全装備は欠陥だらけ！

[naonaonaona333]

別スレでも、報告されてますが、50系LSで安全装備の欠陥と疑われる死亡事故が発生しました。

どう考えても、この場面が想定されて設計されていないとしか思えず、何が世界一安全と自画自賛しているのでしょうか？とトヨタを強く非難したくなります。

実際問題、50系LSの安全装備に、明らかな問題がありまして、バック時の人検知機能が全く使い物になりません。

試乗した事があり方ならご存知通り、ディーラーでバックで駐車時に、明らかに人はいないのに、突然、ブレーキが掛かり、ビックリします。それもかなりの確率で。

観察してみると、人検知がかなり間抜けで、単なるポール等で検知してブレーキが掛かりますが、ちょっとやそっとの間違いじゃなく、頻繁に誤検知します。アホとしか言いようが無いです。

こんな間抜けな検知しか出来ない、50系LSの安全装備ですから、今回の死亡事故もお亡くなるになられた方にはお悔やみを申し上げることしかできませんが、トヨタの設計不良により、防げるものが防げなかったのではないか？と私は考えます。


そうではない！と、トヨタの方が言うので有れば堂々と反論してみて下さい。


事故を起こしたユーザーの方は、弁護士との事ですので、トヨタを相手取って裁判を起こした方が良いのではないでしょうか？

安全装備自体では、なかなか裁判に勝てないかも知れませんが、やはり、今後の為にトヨタを戒める意味はとてつもなく大きいと思いますので。

書込番号：21612209　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

アクセルとブレーキを踏み間違えて200mも走っちゃうやつは安全機能とかもうどうでもいいよ。
自動ブレーキ作動したって止まれるかどうかは速度とブレーキ、タイヤの性能次第。
急にハンドル切ってたとすれば当然家屋に突っ込む。

書込番号：21612634　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

欧州車は全般的に嫌いなので所有しないことにしている割に、嫌いどころか、不信感持つまでになっている国産車というか、トヨタ車は所有されるのですね。
購入は、消費者の選択の自由ですので、欧州車ではなくても、広い視野で国内で購入できるできるメーカーを探しましょう。韓国メーカーなど選択肢は出てくるでしょう。

書込番号：21612664　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

もうちょっと文面何とかならないかな？
「平気でひき殺す」とか「お悔やみ申し上げます」って言ってる人の
文章じゃないでしょ・・・。

「踏み間違いで」なのだから誰も平気じゃないと思うのですよ・・・。

書込番号：21612709

[カサゴくん]

今回の事故は「踏み間違い」というヒューマンエラーが原因である事に疑問の余地は無い筈です。

その上で、LSの公式ホームページの「Parking Scene01」には、「ペダルを踏み間違えた時、……ブレーキ制御を行う機能などレクサスは安全サポート機能を進化させました。」とあります。このサポート機能が今回のケースではどうだったのか、疑問が有ります。そんなの期待出来ない、と言うのであれば、こう言うことは書いて欲しく無いというのが率直な気持ちです。

https://lexus.jp/technology/safety/

書込番号：21612961

[naonaonaona333]

カサゴくんさん

全く同館です。

別スレでもありましたが、まだ、オートバックスの簡易装置の方が今回の件で有効に働いて、死亡事故には繋がらなかったのではないでしょうか？

繰り返しになりますが、トヨタには、今回の件では、きちんと検証して欲しいと強く思います。

また、その他の多くの不具合もいち早く改善して欲しいと思う次第です。

書込番号：21613091　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

勝手に騒ぐ典型ですね。

書込番号：21613179

[kurobenohimo�U]

＞naonaonaona333さん
＞カサゴくんさん

この事故が「踏み間違いのヒューマンエラー」とは思えないんですが・・

テレビニュースやネット情報では、このクルマは停止していて友人が荷物をトランクに入れていた・・
とありますから強くブレーキを踏みなおす状況（その際アクセルを踏んでしまった）ではなかったと
思います。ましてや、普段クルマに乗っている人が２００ｍも間違いでアクセル全開するとは思えない。

ＬＳの加速力が想像を超えて凄いのかもしれないが。

書込番号：21613195

[カサゴくん]

＞kurobenohimo�Uさん

＞強くブレーキを踏みなおす状況（その際アクセルを踏んでしまった)

これが取りも直さず、「踏み間違いのヒューマンエラー」では無いのですか？

書込番号：21613315

[XJS]

例えば後ろ向いた時に踏んでしまった、とか。
それでパニックになって体が動かなくなってしまった、とか。
年取るごとに体硬くなるし感覚も鈍ってくるから後退時に踏み間違いが多い気がする。
どっちにしろ今ここで想像しててもしょうがないんだけどさ。
なんで停止中にPにしてないんだ、とか疑問が多いけど。
あと年配者にLSの全ての機能がちゃんと把握出来てるかも疑問。どうせ取説読まないだろうし。

書込番号：21613429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

＞naonaonaona333さん

トヨタが！というより、全メーカーの安全関連装備について、正しい啓蒙と更なる機能の向上に努めて欲しいとは思います。
車を売ることに走り過ぎて、その辺がおろそかになっていないか？という警鐘としては良いのではないでしょうか。
また、それを使う我々ユーザーとしても、過信をしない、日頃の行動が不安全になっていないか見つめなおす等を
進めていくのがより良い事だと思いますよ。

書込番号：21613587

[復讐のＧ�U]

＞naonaonaona333さん

たくさんレス来て良かったね。

満足した？

書込番号：21614076　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ♪♪]

自動ブレーキは踏み切りでの閉じ込められを防ぐために
センサ検知後アクセルを踏みなおすと解除されますからね。

そういったことじゃないんですか？
ちなみに昨日ちょうど試乗してきましたが
スレ主さんの言うような誤検知はなかったですよ。
駐車場でいつもバックの時に立って見ている
セールスコンサルタントのお姉さんに反応して停まりましたが。

なかなかよかったですよ。

書込番号：21614416　スマートフォンサイトからの書き込み

[lan81]

こういった事故が起こると安全装置は何故作動しなかったのか？等の
コメントが出て当然だとは思いますが、この車の安全装置が作動しなかった
とは誰も言っておりません。もしかしたら作動した結果がコレだったのかも
しれません。LSはフル加速200mで100km/h以上まで加速出来ます。
その後PCSによって40〜50km/hまで減速していたとしたら、よくやった方だと思います。
また、LSに初めて搭載されたLexus Safety System＋Aは全ての死亡事故の5割弱を
救えると公式に発表しています。(ちなみにToyota Safety Sence Pは約2割)
逆に言うと残り5割は現状救えないという事です。
つまりこれは欠陥でも不具合でもなく、残念ながら救えないシーンだったという事です。

書込番号：21645570

[noed7]

そこまで言うのは酷というものです。
現在の技術でそこまで要求するのは無茶苦茶です。
今回の事故は、やはり高齢のための運動能力等の低下が原因ではないかと思えてなりません。
普通に運転席に座った状態でアクセルとブレーキを踏み間違えることはありませんし、後ろを振り返っていて間違って踏んだにしても、まずアクセルを離したりするでしょう。慌ててさらに踏み込むというのはやはり加齢によるものかと。
これが軽自動車なら、安全装備もついていないかもしれませんし、ただの高齢者の事故で片づけられたのではないでしょうか。
安全装備ですが、運転支援と呼ばれるものと安全装備と呼ばれるものは、同じシステムを使っています。
システムの性能がフルで使われているかはわかりませんが、仮にフルで使われていても、ひとまず自動である程度ぶつからずに走れるというレベルです。
無免許の小学生に運転させるより危ないかもしれません。
メーカーがするのは、現在の技術の限界をしっかり説明して国民を啓発することではないでしょうか。
でないと、人々が誤解して無用な混乱を生むように思います。

>どう考えても、この場面が想定されて設計されていないとしか思えず、何が世界一安全と自画自賛しているのでしょうか？とトヨタを強く非難したくなります。

日産が昨年公開実験をしたようですが、１億円の装備でひとまず完全に自動で予定通り一般道路、高速道路と走り切ったようです。
運転手が道路を横断するなどイレギュラーな運転をした場合にどこまで対応するかはわかりません。
現状そんなレベルです。
現在のレクサスに搭載されているシステムのレベルが大体想像できるのではないでしょうか。
気休め程度に思っておいて間違いないです。

書込番号：21650022

[eutuxia]

そもそも「トランクにゴルフバッグを積む状況」のときに、パーキングに入れずにブレーキで保持している段階で「アホ」でしょ。
普通はパーキングに入れておく。

誰かが書いていたが、後ろを振り返ったか何かした時に足が動き、そこでブレーキからアクセルに行ってしまったのだろう。
自分はそれまでブレーキを踏んで止まっていたわけだから、頭の中は？？な訳だ。
踏めば踏むほど加速する。
で、パニクッてハンドル切ったけど当然突っ込むわけ。

踏み間違え防止機能は、目の前に壁がある時に作動するもの。
普通の道路では作動しないよ。

また、いわゆる自動ブレーキにしても、動作条件がある。
それに、停止できる上限速度もある。

どう考えても今回の状況では、全世界のあらゆる車でどうにもならない。

むしろ、あれだけ突っ込んで事故って「ドライバーが生きていた」ということがすごい。
車もキャビンまで大破していない。

安全性能が極めて高いことがわかる。

書込番号：21698277

[新型センチュリーロイヤル]

亡くなられた北里病院に入院し、事故の日に退院予定の方の37歳の遺体からは、内臓が飛び出していたそうです。問題はこの東京地検 元特捜部長。78歳で銀座の20代の女とゴルフに行くのは自由だが、事故後は遺体より自分を車から出してくれと。78歳に免許返納を勧める立場の人間が、レクサスLS 500Hを購入する時レクサス店は止めないのか！東京トヨペットはトヨタ自動車の100％子会社。
警察も高齢者の免許返納を勧めてるのに。そんなに金が欲しいのか？岩手の自宅に特攻した事故も新型ヴェルファイア V6。サポカーより購入者の運転の適正を免許の事故歴、違反歴を調べて車を売ることが、亡くなられた方が無駄死にならないと思う。
奥さん、お子さんがいらっしゃるからもう解決済にしてくれ！

書込番号：21698694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブランド戦略]

世間を騒がす事故だからこそ、事故歴、違反歴、年齢など販売店やメーカーと警察の連係が必要だと世間に知らしめる死亡事故です。
メーカーはもっと慎重に運転するように啓蒙活動すべきだと思う。
これから超高齢化社会になるし若者たちは車を乗らないし。ますます年寄りドライバーが増えるんですけど。
トヨタ自動車もアメリカでは訴訟を怖れ自動運転のテストを死亡事故後即日停止した。
何故日本では、カタログの改定、購入者にほんの少しサポートしますと言うべき。
イスラム国と反社会勢力以外にもに事故歴、違反歴の調査が必要で、78歳に車を売らないこともメーカー、レクサス店のブランド力ではないでしょうか？
うちのトヨペット店は売らないですよ。後期高齢者には。

書込番号：21698873　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラ・ブライトマン・ライブ]

50Km以上になるまでアクセル踏み込むと自動ブレーキが解除されるとトヨタの見解を見ました。

アクセルの踏み込み量等の判断も加わって入れば絶対に起きない事故です。

トヨタはマスコミに広告を出すことで、自社に不利な情報は遮断します。

これは統合制御ができていない証左であり誇大広告ですね。

ユーザーに注意喚起もディラーで行なっていなかったのでしょうで国交省も済ませてしまいます。

多分、ディラーも知らない情報か都合が悪いことは伝えないかどちらかです。

そういえばプリウスのタクシー運転手の事故の件も藪の中で終わって運転手の責任になっています。

10年ぶりの新車両でトヨタとしては技術の最新を詰め込んだのでしょうが、最悪の結果を招き、また運転手の責任となるのでしょうね。

トヨタは信頼に値するメーカーでないことは確かですね。

書込番号：21700389　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型センチュリーロイヤル]

＞naonaonaona333さん
＞サラ・ブライトマン・ライブさん
50Km以上になるまでアクセル踏み込むと自動ブレーキが解除されるとトヨタの見解を見ました。

アクセルの踏み込み量等の判断も加わって入れば絶対に起きない事故です。
成る程ですね。レクサスLSは良く試乗して、ディーラーさんに良く質問して購入すべきだと思う。でもみんなディーラーさんにお任せが多いから。スレ主さんもう解決済にしませんか？可也レクサスLSのレクサスセイフティーセンスP+の性能も理解できましたので。

書込番号：21700794　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞そういえばプリウスのタクシー運転手の事故の件も藪の中で終わって運転手の責任になっています。

まだ裁判中で一審判決も出ていませんが。

書込番号：21702311　スマートフォンサイトからの書き込み

50系LSハイブリッドは、ブレーキに欠陥有！

[naonaonaona333]

9年の歳月を経て、満を持して登場した17年式の50系LSハイブリッドですが、ブレーキに大欠陥が有りますね。

具体的には、交差点に侵入など定常走行から減速した場合、停車寸前の5km/h未満で、突然減速加速が、外れて「ガツン」とショックが出てから、停車します。

100%とは言いませんが、多かれ少なかれ75%程度の頻度で発生しますので、運転中、気になってしょうがないです。


2WDでも、AWDでも生じますが、AWDの方がかなり強く感じます。

恐らくは、回生ブレーキからリアルブレーキの切り替わりの制御が、マヌケらしく、全く、トヨタともあろう物が、こんな事も気が付かないで、世に出したとしたら、信じられないマネケさです。


こんな車、絶対に、買わない方が良いですね！


こんなの、フラッグシップなんていう車に値しません！

書込番号：21572109　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありもち]

前のモデルのときも同じ様な現象があり、ゆっくり停車するときや左折時にガツンとブレーキがかかることが有りました。今回はそれがより、 かかりやすくなったのかもしれませんね
同乗者から運転が下手だと勘違いされそうで嫌ですね

書込番号：21572132

[2013もぐらまん]

LS検討されていたのですか？
良かったですね。買うまえなら！

書込番号：21572215　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型センチュリーロイヤル]

＞naonaonaona333さん
新型レクサスLSのレクサスセイフティーセンス+にはアクセルとブレーキの踏み間違い装置が装着されていないのですか?今朝の白金の死亡事故は新型レクサスLSだよなぁと思いましたけど？
オートバックスで45,000円で装着出来るのに、SUBARU、マツダには100万円台のインプレッサやデミオにも装着されているのですかなぜ新型レクサスLS乗り出し価格12,000,000円から18,500,000円の車に�@アクセルとブレーキの踏み間違い装置は装着されていないのですか?
死亡事故0を目指してとのカタログ記載がありますが、本当に装備されていないのですか？
�Aまたレクサスディーラーさんは78歳のドライバーに何故新車を売ったのか？

書込番号：21609730　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB1PJ32RK1ANH20W]

＞naonaonaona333さん
レクサスセイフティーセンスAプラス、レクサスセイフティーセンス+の2通の予防安全技術が新型レクサスLSには搭載されています。
確かに横浜ナンバーの新型レクサスLSですね。晴天の日中でも自動ブレーキが作動しなかったことが衝撃的且つトヨタ自動車のフラッグシップモデルであるレクサスLSの最新型でも止まれないのかなぁと思いました。やはりディーラーはもう65歳以上に新車は売らないようにすべき。購入後15年乗ったら80歳のドライバーになる。人口密集地帯の都内は65歳以上に新車も中古車も売らなくていい。

書込番号：21609800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブランド戦略]

＞naonaonaona333さん
確かに衝撃的な事故でした。まだ若い30代の男性、奥様、まだ小さいお子様にお悔やみ申し上げます。昨日のながらスマホの過失致死の女子大生、最高速度60キロを120キロで走り中国人を轢き殺した警察官、後期高齢者の踏み間違え。北里大学前のあそこで歩道を歩いて後ろからは逃げられない。
やはり実験と現実の世界は違う。新型レクサスLSの最高の予防安全性で、この天気の良い視界の良い条件でも止まれないのかと思った。ダンボールは止まれるはなぁ。人間は試乗では実験出来ないなぁと思った。車って便利だけど今回のお金持ちは、市原送りだけど魔が差したで遺族からの民事訴訟に
死ぬまで対応か。本当に自動ブレーキつて止まるの？

書込番号：21609849　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛知のおっさん]

本日の新型LSの死亡事故はショックでした。
国内最高の技術を持っても止まれないことが実証されてしまいました。
今の日本の技術では交通死亡事故をゼロにできないのですね。
とても悲しい事故でした。

書込番号：21610867

[2013もぐらまん]

車をいう以前に、運転する人が欠陥ですから、どうしようもありません！

書込番号：21611583

[サントリーニ]

購入して間もないLSハイブリッドでしたね。

最新最高レベルの安全機能が搭載されているはずの車が、何故停止出来なかったのか、運転者自身も何故止まってくれなかったのか、と疑問と失望、大きな責任感を感じているはず。
トヨタは今回の事故をしっかり解析して、更なる安全性の向上に繋げてもらいたい。

書込番号：21611658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムケチン君]

LSでもあるんですね。
早く、隠さずにリコールを宣言する事を願います。

書込番号：21756533　スマートフォンサイトからの書き込み

[高級 大型SUV]

＞naonaonaona333さん
明日レクサスLS ハイブリッドとガソリン車の試乗に近所のレクサス店に行きます。
狙っているのは、新型レクサスESですが、ハイブリッド専用車であるとの事で、明日トヨペット系レクサス店でレクサスLSに乗ってきます。
GSやRXのハイブリッド車は、ブレーキの抜けは一度も無かったのになんでだろう？レクサスLS500Hは昨年7月18日の
予約日に行ったらあらあら1,850万円の見積りを見て諦めてたら北里大学前の凄惨な事故を見て高ければ良い車では無い
事が解りました。
レクサスESはカムリと同じ車なので、カムリに1時間くらい乗ったり、レクサスLSハイブリッドに乗ったりしてもブレーキの抜けは無かったので、そろそろ生産ラインが安定したと判断しました。
スレ主さんのレクサスLSハイブリッドはその後もブレーキの抜けがありますか？

書込番号：21785089　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型センチュリーロイヤル]

＞naonaonaona333さん
レクサスはトヨタ自動車九州工場の生産ラインなので、スポット溶接も塗装ロボットも組み立てラインも同じなので、初期の製造車なのでは無いですか？
＞高級 大型SUVさん
新型レクサスESは、新型クラウンと同時期に発売されるので、じっくりと選んだ方が良いと思います。メルセデスCクラス、BMW3シリーズもあるますよ。

書込番号：21785228　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonaonaona333]

＞高級 大型SUVさん

建設的なコメント、有り難う御座いました。

日本初導入予定の新ESは、カムリで熟成されたチューニングが施されると思いますので、かなり良さそうですね。

LSですが、相変わらずのブレーキ抜けですし、ディーラーからもアップデート連絡無しです。

トヨタの対応の全くのお粗末さには、呆れて果てております。


ただ、ご案内通り、生産中のLSには既にアップデートが施された可能性がありますね。

もう少ししたら、ディーラーにラインオフしたてのLSハイブリッド4WDの試乗要求してみます。

書込番号：21794193　スマートフォンサイトからの書き込み