LSの新車
新車価格: 1111〜1799 万円 2017年10月19日発売
中古車価格: 265〜1542 万円 (589物件) LS 2017年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全9スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 8 | 6 | 2025年10月22日 22:52 | |
| 61 | 16 | 2024年7月15日 02:53 | |
| 24 | 7 | 2024年7月15日 02:48 | |
| 17 | 4 | 2023年12月1日 10:08 | |
| 28 | 2 | 2023年12月1日 10:02 | |
| 17 | 4 | 2022年11月24日 13:41 |
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自動車 > レクサス > LS 2017年モデル
>6輪ミニバンになるとか
どんな車が出てくるか楽しみではある。
まさか後輪がダブルタイヤで6輪てわけじゃなくて、
3軸6輪なんだろうけど、
2輪分余計にホイールハウスとサスペンション、
駆動、制動系統が必要になってくるわけで、
室内空間を稼ぐにはデメリットしか無いように思われる。
なのにあえて6輪化するってことは、
タイヤ1本あたりの設置荷重を減らして、
乗り心地方向に振ったセッティングでも破綻しないとか、
何かしらのデメリットを上回るメリットがあるはず。
トヨタが6輪化に何を見出したのか、ちと興味深い。
書込番号:26315448
1点
どうせ売れないのであればセンチェリーを輸出仕様にして売ればいいのにな・・
ダメかな?
書込番号:26315519
2点
https://engineweb.jp/article/detail/3352753
コンセプトモデルだからそのまま市販化前提ってわけじゃないと思うが。
>つぼろじんさん
>どうせ売れないのであればセンチェリーを輸出仕様にして売ればいいのにな・・
「センチュリー」は独立ブランドとしてレクサスの上に置くそうで。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251013-OYT1T50081/
書込番号:26315676
3点
>>「センチュリー」は独立ブランドとしてレクサスの上に置くそうで。
また韓国が真似しそうだな
書込番号:26315714
0点
普通に考えるとホイールハウスの上・横方向の飛び出しを抑えるためでしょうね
重量増加のためかモデルチェンジのたびにすこーしずつタイヤも大きくなってるし、これ以上タイヤに室内空間削られたくないということでしょう
書込番号:26322395
1点
>下手な歯医者さん
LSは売れませんね、、、やっぱり高級車は
ベンツやBMWで日本の高級車は全滅に近い。
日本車=大衆車のイメージで高級車は厳しい。
そのベンツやBMWも中国での売り上げが
3割以上もありましたがHuaweiとかにボロボロに
されています。
6輪ミニバンは実際には実現は難しいかな。
乗用車で三軸は認可は無理なのでは?
タイヤの数は制限ありませんが三軸だと
商用車扱いになるのでは?
小径ダブルタイヤはフラット荷台のように
車内スペースが取れる反面、三軸の重量や
乗り心地(タイヤが小さい)の面で課題が残ります。
コストも高いしメリットよりデメリットの方が多そう
書込番号:26322620 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > レクサス > LS 2017年モデル
少し勾配のある所で パーキングスイッチをON すると 2秒ほど前に進みだし止まる。 その状態でDレンジに入れてスタートしようとするとドカンと結構なショックがあります。
そのまま 乗り続けると 走行中のシフトショックも大きくなり AT交換となりましたが 所詮、同じミッションなので 載せ替えたところで なにも良くなっていません。
新型LSをお持ちの方 試してみたらいかがでしょう?
勾配がある道路で停車して パーキングスイッチをONしてみてください。
前に 通行人がいないのを 確認してからにしてくださいね(笑)
パーキングスイッチをONまで 2秒近くかかる設定は どうなんでしょうね?
10点
ちょっと良くわからないんですが、その使用法は正しいのですか?
パーキングスイッチというのはパーキングブレーキ?それともシフトレバーでいうPレンジ?
>その状態でDレンジに入れてスタートしようと
ということは、シフトレバー(?)はNレンジ→Dレンジ?
LSのような高級車に乗ったことがないので理解ができていないのかもしれませんが、一般的なクルマで同じような操作をすると、急にトルコンが繋がり急発進となりますし、取説にも故障の原因となるので明確に避けるように書かれていると思います。
ましてやLSのようなハイパワーエンジンのクルマでやれば、故障するのは目に見えているように感じます。
理解が間違っていれば申し訳ありません。
書込番号:21954022
12点
>少し勾配のある所で パーキングスイッチをON すると 2秒ほど前に進みだし止まる
パーキングスイツチって完全に停止してからブレーキを踏んだ状態で押す物じゃ無いですか?
もしかして動いてる状態でパーキングスイッチを押すという荒業をしていませんか。
書込番号:21954313
8点
>そのまま 乗り続けると 走行中のシフトショックも大きくなり AT交換となりましたが
そりゃパーキングブレーキon のまま走ると壊れるわな。当たり前じゃん?
くぅぅ〜、私としたことが、、、言いたいことが理解できん_| ̄|○
こんな文章力しかないのにレクサスに乗っても(以下略
書込番号:21954475 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
俺らも、組体操5課の出動でパトに乗ったとき、登り坂でずり落ちないように、サイド引いて停めてからら、デーレンジにガチャコンして、動き出してからサイド戻す・・・よな?
書込番号:21954934 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
あれは教習車だから許されんだよ・・・。
書込番号:21954939 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
パーキングスイッチをオンにしてDレンジでスタート?
それで壊れたのですか?その操作自体が正しいのか疑問なのですが。マニュアルなら別ですが、オートマでそもそもパーキングブレーキは必要ないと思いますしむしろやってはいけない行為だと考えるのですが。
書込番号:21957818 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>ejcmさん
購入予定です。もう少し状況を説明していただけませんか?場合によっては購入を止めようと思います。レクサスに非があるかどうか?判断しかねますので。よろしくお願いいたします。
書込番号:22171140 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
LSのパーキングブレーキは電動なので、本来であれば通常時に使用するのはブレーキホールド機能でしょう
勾配のある場所というのが、上りなのか下りなのか!?
いずれにせよ、ブレーキのオートホールド機能はドライブに入っている状態で使用するもの
電動パーキングブレーキはパーキングに入れると自動で掛かるモノの筈です
もちろん、手動スイッチ操作は可能でしょう
私は、先代LS600hでしたが、電動パーキングブレーキ、ブレーキホールド機能は使用していました
いま所有している車(ドイツ車)もすべて付いています
しかしながら、坂道でわざわざパーキングブレーキを駐車以外で使用する事などありません
走行中であれば、ブレーキのホールド機能が働きます
駐車状態から発信の為、Dレンジに入れ発進するとパーキングブレーキは自動的に解除されます
レクサスは、先代のLSも現在のGSやSUVの全てに同様の装備が付いています
電動でプログラム制御しているので、Dレンジに入れアクセルを踏めば自動解除されるのが普通です
ですから、スレ主さんの言われるような事にはならないと思いますが・・・
あるとすれば、何らかの理由でブレーキパッド部分が固着してしまい解除時に上手くブレーキが解除できないのでは!?
さもなければ早々にリコールもしくはサービスキャンペーンになるでしょう
それに交換するのであれば、ATではなくブレーキ周りでしょう
書込番号:22173155
3点
新型LSに乗っている人には わかると思いますが Pレンジではなくパーキングはスイッチを押します。
ブレーキアシストのお話をしたわけではありません(笑)
駐車する場所に少しでも勾配がついてると ブレーキを踏んで完全に止まった状態で パーキングスイッチを押しても
ラグがあるため すぐにブレーキを離すと車が動きます。
その状態で 後日、車をスタートさせた場合 けっこうなショックがあります。
ATについては 載せ替えの後2度ほど CPUの書き換えをして頂いていますが 良くなってはいません。
ディラーにある 他のLSも同じ症状です。
書込番号:22515383
2点
確かにタイムラグありますね。静かな場所で窓を開けてPスイッチを押すと「ウィーン」と電動パーキングブレーキの音が遅れて聞こえるし、少しの勾配でもフットブレーキを早めに離すと車体が動きます。
以前の車も電動パーキングでしたが、Pレンジに入れるとすぐに停止していました。
LSはちょっと気になります。
書込番号:22524309
4点
あれだけ高度だと仕方がないんですよ
作るのが難しいから
書込番号:25186682 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > レクサス > LS 2017年モデル
ただしデザインが。
歴代最悪とおっしゃっている方の通り、クルマの中身は私も同感です。
1月納車なので初期モデルですが、ブレーキ鳴きは諦めて乗っています。
走りを同クラスのドイツ車と比べてはいけないというか、優っている部分が見つかりません。
でも、それでも、デザインは1番カッコいいと思います。
自分で運転するには、白のFスポーツがスポーティーでカッコいいです。
もちろん女子ウケも歴代最良のLSです。(ただし内装は白)
歴代はおっさんくさかったですから。
数年たてば改良されて洗練された走りになると思いますが、
現状においてはデザインと女子ウケのいいクルマ。
もちろん数年後には街にあふれかえっているので、そのどちらも現状がMAXでしょう。
しかも間もなく女子には見分けのつかないであろう、少しだけ小さいやつが半額で出てきます。
私はそいつが出てくる前に手放す予定です。
13点
つうか、中身はともかく外観は地味だよなぁ。
トヨタはこの手のクルマのデザインは滅多に外さないんだが、シックスライトを採用したのはビミョー。
書込番号:21846161 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
フェラーリ・ロールスからヒュンダイまで、世界中の自動車メーカーは中国市場で売れるクルマを開発しますので、このLSが中国人民のこころをつかむことが出来れば『良いクルマ』という評価になります。
中国人民はアウディA4でさえストレッチリムジンを好みますので、このLSのサイドデザインは彼らの好みに合致しているものと思われます。
書込番号:21847532
2点
おっしゃる通りだと思います。残念ながら各メーカーともジャパンパッシングですね。
BMWの7シリーズのロングは日本での需要がないため、登録した瞬間に下取り価格が半値になります(涙) LSよりコストのかかったいいクルマなんですけどもね。
書込番号:21847549
1点
LSは壊れた時にすぐ直せることです
朝に部品を注文すれば5時にはディーラーに配送されます
何ヶ月もディーラーに預ける事がないのが有利な点です
外車に比べれば部品交換費用も安いと思います
壊れにくくまた壊れても費用が安いのがメリットだと思います
S class7series A8いずれも壊れたら大変ではないでしょうか
書込番号:25224365 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > レクサス > LS 2017年モデル
>hinatakuruさん
そうかな
映画の悪役キャラみたいに見えるが
書込番号:25527974
6点
フロントもメッキ使いすぎで少し下品ですね。
書込番号:25527990 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
良いですね。
鍍金以外のアクセントが欲しいかもです。
色味を挿してはいかがでしょう?
書込番号:25528116 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > レクサス > LS 2017年モデル
メッキ使いすぎで少し下品に見えます。
書込番号:25527987 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
どんなクルマもノーマルのままが最高にカッコいいと思います。
書込番号:25528110
9点
自動車 > レクサス > LS 2017年モデル
普段から気になっていたサスペンションのガクガク感と、アイドリング時のエアコンのファンの音が大きいのが改善されるコンピュータアップデートをマイディーラーで行いました。
やっと本来のLSらしくなりました。以前から担当のセールスマンに申し伝えていましたが改善されて良かったです。
13点
ディーラーに持ち込み、アップデートをお願いすれば改善されるんですね!知らなかったです!ディーラーにお願いすればやってもらえるのでしょうか?よろしくお願いします。
書込番号:22075828 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私の場合は、セールスコンサルタントから電話が有り、マイディーラーに持ち込み、約1時間で作業が終了しました。洗車もサービスでしてくれました。一応お電話されて確認してみてはどうでしょうか?
書込番号:22075859
3点
ご丁寧に、返信ありがとうございます。ディーラーに連絡してみますね!
書込番号:22076155 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2018年式なんですが、ディーラーに言えばやってもらえるんですか!?ちなみにいくらかかりますか?よければ教示願います。
書込番号:25022933 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
LSの中古車 (全2モデル/1,374物件)
-
- 支払総額
- 590.0万円
- 車両価格
- 574.6万円
- 諸費用
- 15.4万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.6万km
-
- 支払総額
- 499.9万円
- 車両価格
- 489.2万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.4万km
-
- 支払総額
- 229.2万円
- 車両価格
- 219.0万円
- 諸費用
- 10.2万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 14.1万km
-
- 支払総額
- 153.9万円
- 車両価格
- 145.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 12.0万km
-
- 支払総額
- 549.4万円
- 車両価格
- 539.0万円
- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 8.3万km
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- 10.7万円
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- 支払総額
- 229.2万円
- 車両価格
- 219.0万円
- 諸費用
- 10.2万円
-
- 支払総額
- 153.9万円
- 車両価格
- 145.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
-
- 支払総額
- 549.4万円
- 車両価格
- 539.0万円
- 諸費用
- 10.4万円
























