ヤマハ XMAX

メットインの開け方

[ウルトラ兄弟]

メットインの開け方ですが、キーポジションをopenにしてシートのボタンを
押すのですが、開かない時が多くて毎回OFFやON位置に戻して再度open位置に
復帰させシートボタンを押すなど何度もやり直ししています。
リッドの方は問題なく開きます。何かコツでもあれば教えてください。

書込番号：21586489

[おやじん♂]

＞ｳﾙﾄﾗ兄弟さん

それは新車2年保証の対象になりませんか？ 先ずはﾔﾏﾊ ｶｽﾀﾏｰｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ ｾﾝﾀｰへ問合せしてみては｡ 平日9〜12 13〜17 0120-090-819まで

私は明日納車なので 予測で発言して申し訳ないですが… ｼｰﾄのﾛｯｸ解除はﾎﾞﾀﾝ押す(ﾜｲﾔｰを引っ張る)事で 止め金が外れると思われるので 止め金の周辺に潤滑ｽﾌﾟﾚｰを試してみては｡
それでもﾀﾞﾒなら動作確認の仕方としてｼｰﾄ右側斜め下にある 鍵穴から解除可能なので それを試して問題ないなら そこより前〜openﾎﾞﾀﾝの間に 何らかの不具合があります 確かめてみてはいかがでしょうか。 お節介すみません

書込番号：21586610

[エヌコム]

確かに一発で開くのは少ない気がします。

自分で試してる事は

OPENの位置でシートボタンを数回押しながらシートが上がるように
右手でシートを上げています。

グローブを外し手でシートボタンを押すと一発で開く事が多いです。
ボタンを押し切る感じがいいかもしれません

不具合では無く構造の問題だと思いますね！

書込番号：21586624

[v125のとっつあん]

＞ウルトラ兄弟さん
メットインに入れるヘルメットが大きかったり　荷物をパンパンに詰めてませんか
それにより　シートに上向きのテンションがかかり　留めガネがはずれにくくなってるかもしれません
メットインが空でもなる　留めガネの上を押さえながらでも開かなければ
バイク屋さんですね。

書込番号：21586703

[ウルトラ兄弟]

皆さんアドバイスありがとうございます。
今のところ荷物の詰めすぎはありません。
エヌコムさんの言われる感じに近い印象で同じような開け方をしています。
機械的な問題であればv125のとっつあんさんの言われる通りで、
最終的にはワイヤーの引っ張り感で開くのですが、スマートキーシステムと連携して電気的に
ロックしているような感じもします。open位置で通電して一呼吸２秒待ってから開けるような感じでしょうか。
しばらく試行錯誤してダメならCCセンターに聞いてみようと思います。

書込番号：21586795

[鉄騎、颯爽と。]

この車種に限りませんが、スマートキー仕様の車種のシートオープナーは操作性がイマイチなものが多いようです。
以前レンタルで乗ったホンダ/X-ADVも、シートオープナーによる解錠に失敗することが何度かありました。

以下の動画でも解錠に失敗する件(およそ2‘30”〜辺り)が見られますね。
＞https://youtu.be/Ya572NomPik

やはりリアルキーによる車種に分がある様に思います。
この辺りはロック機構の馴染み具合が影響する可能性もあり、
何とも言えないところかも知れないですね。

書込番号：21586797　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじん♂]

昨日納車で実車確認したところﾜｲﾔｰですね｡ こつとしては ﾎﾞﾀﾝをしっかり押しきるにつきるようです(^_^) ﾎﾞﾀﾝから止め金までの経路が長い事 ｷｰ式と比べてﾎﾞﾀﾝ式は引きしろが短くなりがちな事 寒い時期は厚手のｸﾞﾛｰﾌﾞはめてる為 ﾎﾞﾀﾝを押し切れない事 が影響しているようです ただﾎﾞﾀﾝをしっかり押し切っても ﾜｲﾔｰの遊びが大きい(経路が長い)みたいで 止め金部分ではわずかにしか動いてないので(^-^; これは構造上の問題のような気がします(^-^;

書込番号：21593140

[ウルトラ兄弟]

＞おやじん♂さん
納車時確認ありがとうございました。
少しスッキリしました。

書込番号：21593153　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじん♂]

どういたしまして(^_^) 構造上？なのかﾜｲﾔｰの長さの問題なのか？ ﾘｺｰﾙになるかもですね(^-^; 私の実車の場合(押し切れば大丈夫ですが) ﾜｲﾔｰｴﾝﾄﾞ部分の 遊びがかなりあるんで これではｽﾑｰｽﾞに解錠しないはずだと思いました(^-^; こんなんではｽﾄﾚｽになりますね(^-^;

書込番号：21593271

[鉄騎、颯爽と。]

引き代に遊びがあるのは、
車体の振動でワイヤーが躍った際に誤って解除してしまわない様にするためですね。

電動解除式のシートオープナーには電磁ソレノイド(電磁石によって軸方向の運動を発生させる装置)を用いますが、
これの出力やストローク(動作距離)が充分でないと、件の様な問題を起こし易くなります。
また、ワイヤーの取り回しによっても動作に支障を来す場合があります。
(屈曲や他の部品の干渉によってワイヤーの動作を妨げるストレスが掛かるため)

以下はソレノイドの一例です。
動画もあるので分かり易いかと思います。
＞http://www.kdengyo.co.jp/product/2/

書込番号：21596169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウルトラ兄弟]

コツが分かってきました。やはりシートボタンを押しながら、手をシートに添えて開ける動作を補助するのがよいように感じだし始めてきた今日この頃です。

書込番号：21616058　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費

[sugiwo]

燃費はどのくらいでしょうか？走り方などを含めて詳しく教えてください。

書込番号：21585127　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじん♂]

私の場合 片道25�q比較的信号少ないﾙｰﾄ｡ かつ ならし中の為5000回転位までの優しい走行で 33�q/L 暖かい季節なら 38�q/L(推定)
ならし後はあくまで私の走り方で 冬28〜30�q/L 夏33〜35�q/L(推定)

燃費を向上するには 交通の流れをみださない範囲で 急の付く運転をしない事に尽きるのではないでしょうか(^_^) ならし中の運転を以後も常に心がければ 一番の低燃費運転になるでしょ｡ あくまで可能な範囲で(^-^; じゃないとﾊﾞｲｸの楽しさが半減しますから(^-^;

書込番号：21594978

[鉄騎、颯爽と。]

単気筒250スクーターだしFI だし、
多少ラフに走っても燃費は大層変わったりはしないと思いますよ。
おやじん♂さんが示された燃費は標準的で、
当方所有のSYM /GTS(Joy max)250i新車時と同じですね。
現在(四年/40,000km)でも大きな変動は無いです。

書込番号：21595093　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじん♂]

納車から10日たち 現在走行703�q ならしも終盤徐々にｱｸｾﾙ開ける様にしてます(6000回転位)

片道25�q 信号少ない郊外ﾊﾞｲﾊﾟｽが6割 街中4割の好条件で(峠あり若干起伏あり) 36�q/L前後ｷｰﾌﾟしてます 暖かくなってきたら もう少し伸びると思われます
一例として参考まで(^_^)

書込番号：21617852

ヘッドライト光軸の調整

[アディー・マジェS]

フロントフェイスを外した感じ

2月3日に納車しました。まだ100キロも走っていませんが、夜走行時ロービームの照射範囲が遠いと感じています。又、ハイビームが暗い気がします。皆様はどう思いますか？
タイトルの通り、ヘッドライトの光軸を調整したいと思いますが、このバイクは出来ますか？わかる方が居たら、是非教えてください。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：21576405　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

”ＮＭＡＸのヘッドライトの光軸調整”で検索すれば出てきます。

でも、このスクーターライトはあまり評判は良くないですね。

書込番号：21576433

[さんま大好き]

＞アディー・マジェSさん

バイク店で買われたんですよね。
光軸の調整なんかは、普通にお店で聞くのが良いのでは？

書込番号：21576885　スマートフォンサイトからの書き込み

[アディー・マジェS]

ご返信いただきありがとうございました。
NMAXはカウル分解無しでも光軸の調整が可能ですね。xmax もやり方共通ですか？後日(週末)確認してから報告致します。情報をいただきありがとうございました。

書込番号：21576886　スマートフォンサイトからの書き込み

[アディー・マジェS]

＞さんま大好きさん
ご返信いただきありがとうございました。
店側に聞いたことありませんが、商売ですから、多分工賃を払うことになるでしょう。買ったばかりで、ただで調整してもらえるかもしれませんが、やり方がわかれば、自分で調整したいと思います。一応リアサスをローダウンするつもりで、その場合は照射範囲が更に遠くなると思いますので、やり方が知りたいです。

書込番号：21576925　スマートフォンサイトからの書き込み

[アディー・マジェS]

＞マジ困ってます。さん
ご返信いただきありがとうございました。
NMAXはカウル分解無しでも光軸の調整が可能ですね。xmax もやり方共通ですか？後日(週末)確認してから報告致します。情報をいただきありがとうございました。
新米で返信の仕方もよくわからなくてすみませんでした。
ちなみに、iOS版のアプリを使っていますが、ニックネームの変更仕方もわかりません。笑

書込番号：21576944　スマートフォンサイトからの書き込み

[アディー・マジェS]

＞マジ困ってます。さん
先程時間がありましたので、ヘッドライトの裏を覗いてみましたが、なかなかわかりませんでした。いろいろ調べたところ、ネット上ヘッドライトの部品が売っているので、写真をパクりました。ちょうどライトのセンター部分に調整用ネジがありますね。アクセスしづらいかもしれませんね。

書込番号：21579580　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>ちょうどライトのセンター部分に調整用ネジがありますね。アクセスしづらいかもしれませんね。

それです。
一般的には長いプラスドライバーを使い調整するので分解の必要も無い筈です。

書込番号：21579613

[アディー・マジェS]

＞マジ困ってます。さん
ありがとうございました！またよろしくお願い致します。

書込番号：21579753　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじん♂]

光軸調整 ﾗｲﾄの調整ﾈｼﾞをいじる以外にも ある事に気がついたので 書き込んでおきます

ｱﾃﾞｨ-･ﾏｼﾞｪSさんの言う通り 納車時の光軸若干遠いのかな と感じ まぁ許容範囲で馴れればいいゃ と思ってたんですが 先週末ﾘｱｻｽを設定5(硬く)に 変更した処 光軸照射位置が約5Mほど手前に 近づいていて丁度良い感じになっている事に気がつきました(^_^) (勿論乗車しての状態です)
と言うことは逆に 納車時の標準設定3 から1に変更すると遠くなる様な…

ﾘｱｻｽ設定変更事態は 車載のｻｰﾋﾞｽﾂｰﾙで簡単に出来ます が 光軸照射位置はご注意ください 参考まで(^_^)

書込番号：21634395