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このページのスレッド一覧（全31スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ユニバーサルステーと別売りUSBソケット |
24 | 12 | 2018年4月9日 01:08 |
| oil交換後のリセットについて |
64 | 14 | 2019年5月30日 19:22 |
| 走行350km辺りから… |
25 | 12 | 2018年3月13日 19:32 |
| 足つき改善方法は… |
40 | 7 | 2018年3月2日 17:53 |
| ﾄﾗﾝｸ底面どうしてますか？ |
9 | 8 | 2018年2月20日 14:30 |
| ならし運転について |
67 | 16 | 2018年2月25日 23:11 |
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リード125から乗り換えで、つい昨日納車して慣らし運転真っ只中なのですが、ここで問題が起きてしまいましたので、相談させて下さい。
USBソケットの取り付け方を間違うと、電気の供給量が変わったりするものなのでしょうか？
USBソケットから充電しながら、スマホのナビアプリを起動しながら走行すると、スマホバッテリーがみるみる減ってしまうのです……。ちなみに取り付けは購入店にして頂きました。
以下は経緯になりますので、気になる部分がありましたらご指摘お願い致します。
表題のオプションを取り付けて今日、慣らし運転も兼ねて少し遠出しようと思い、スマホのナビアプリを起動し、ユニバーサルステー本体のの中央部分のUSBソケットから充電しながら走行を始めたのですが、充電中の表示は出るものの、バッテリーそのものはどんどんと消費されていき、充電されている実感が湧きませんでした。
グリップウォーマーは通常通り作動していて、バッテリー電圧表示は、14ほどでした。
使っているスマホはiPhone7で、ナビ以外のバックグラウンド起動しているアプリは全て消していました。
その他スマホで電力消費の激しくなるような環境ではなかったので、ケーブルの不具合かと思い新品を購入し、接続したのですが状況変わらず。
初期不良かな？と思い購入店へ持ち込みましたがその場ですぐには、決定的な不具合は見つかりませんでした。
週明けにYAMAHAに問い合わせし、新しいソケットに交換、それでも改善されなかったら社外品で探すことになりそうです。
書込番号：21701633 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私と全く同じ状態ですね。I phone 5ですが。やはり充電しながらグーグルナビを使用すると，どんどん％テージが減っていきます。
以前のバーグマンのシガソケットで市販のUSBソケットを入れて使用していた時は，バッテリーは減りませんでした。
これではナビ使えないなと思いました。
ですのでナビを使用しないで充電だけしているときちんと％テージがふえていきますので大丈夫なんだと思います。
次回は左ポケットのシガソケットに市販のUSBソケットを付けて試してみようと思っています。
書込番号：21701709
2点
ワイズギアのカタログにあるUSBだと800mAなので
iPhoneとかだと2A位 必要なので 足りないかと
変な話 規格通りのUSBだと電圧が足りないようです。
書込番号：21701787
4点
ヤマハＨＰでＸＭＡＸの所から ワイズギアの用品を見ると ５Ｖ／８００ｍＡになってます
販売店に相談して別の場所から 電源取った方が良いかもしれませんね。
書込番号：21701819
3点
＞RYU01kcatさん
同じ症状の方がいらっしゃったのですね。
記念品としていただいたシガーソケットのUSBも、少し不安になりますし、やはり市販のもので試した方が良いのかもしれませんね。
ただシガーソケットから充電し、ナビアプリを使うとなると、ケーブルが噛んでしまうのが悩みどころですね……。
書込番号：21702691 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞jjmさん
確かに購入店へ持ち込んだ時に、800mAなので、電力消費の方が上回ってしまうのかもしれないですね……と言われました。
あのエンブレムカバーの中に収まる社外品を検討してみます。
書込番号：21702699 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞v125のとっつあんさん
やはり電力の供給不足……ともなれば、YAMAHAさんにも頑張っていただいて、間違いない電力供給できるソケットも販売してもらいたいです。
購入店にも相談してみます。
書込番号：21702709 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞花粉再発辛いさん
デイトナのバイク専用電源２．１Ａなどいかかでしょう
ブレーキスイッチが平型端子の物は簡単に電源取れるようですし
違っても 小変更で取り付け可能かと思います
ＵＳＢ １ポートならユニバーサルステー本体にも取り付け可能かと。
書込番号：21702877
1点
＞v125のとっつあんさん
USBポートは1つあればよいので、参考にさせていただきます。ありがとうございます。
書込番号：21703025 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞花粉再発辛いさん ただシガーソケットから充電し、ナビアプリを使うとなると、ケーブルが噛んでしまうのが悩みどころですね……。
ＸＭＡＸ２５０は左ポケット内のシガーソケットについては，線が噛まないように工夫を凝らしてあるようです。だからその点の問題はありません。この車種を選択する時，最初に気にかかっていたので注意していたのですが，確か12月中何かの雑誌でそのことが紹介されていました。ネットで調べても出てきます。ちなみに関係ないですが，フロントスクリーン内側をよく見るとＥＴＣケーブルを通す穴も開いています。
自分はシガソケットに線を通して利用しようと最初はユニバーサルステーは要らないかと考えていたのですが，真ん中にあった方が良いかと考えてこう注文しちゃったので買いました。
自分もまずはシガソケットからやってみようと思います。
書込番号：21703815
2点
皆さん こんにちは(^_^)
XMAXｼｶﾞｰｿｹｯﾄですが 取説見たら 1A 12Wまでって書いてます が
前のｶﾊﾞｰ外してﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ確認すると 2Aﾋｭｰｽﾞがささってます これって2Aまで大丈夫なのか？ お店や電気の専門家と打合せの上 すすめて下さいませ(@ﾟ▽ﾟ@)
書込番号：21705218
3点
この間、コミネの電熱グローブ(24W)+スマホ充電で使って2Aヒューズ切ってしまいました。ヒューズ交換してスマホ充電(大体1.5A消費)で使っていますが今のところ切れていません。
但しメーカーは1Aまでと謳っているので運用は自己責任でお願いします。
書込番号：21705502 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
シガーソケットからの線が噛まないよう加工されてる点には全く気づきませんでした(^_^;)お恥ずかしい。
そしてETCのアンテナは、まさに仰られているところに取り付けてあります。
書込番号：21738179 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今日2回目のオイル交換をしました。1回目は600km走行後，2回目は1500kmエレメントも一緒にオイル交換しました。これで一応最初の微小なごみを排除できたのではないかと思います。
ところで，今回2回目ですがオイルkm数のリセットが出来ません。説明書は何度も読んでいます。『トリップメーター表示，トリップスイッチを3秒押して点滅させる，さらに15～20秒押します。トリップスイッチを離すと0kmに戻る。』
2回ともバイク屋でトライしていますが，何度やってもダメで，エンジンを切ってやるのか。エンジンをかけた状態でやるのか，点滅させてからいったん手を離して20秒押すのか，点滅しても続けて20秒押すのか。説明書通り点滅までは出来ます。ただその後20秒押して手を離しても数値が点滅したままです。
バイク屋と自分と何度もトライしてみるのですが，ダメでひょんなとことで0kmになるので，結果オーライで済ましています。
だからまたリセットしようとしても出来ないです。いつまでも偶然を待つのでは困ります。
どなたか明確にこうすれば簡単ですよ！と言う方法を教えて頂けないでしょうか？
18点
今晩(^_^) あれは戸惑いますよね(;゜0゜) 私も初回oil交換後 oilﾄﾘｯﾌﾟﾘｾｯﾄするのに苦戦しましたよ(^-^; ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ生産だからですかね(^-^; わかったのは ｽｲｯﾁ押し続ける時間が 説明にある様に きっちり15～20秒の間なんです つまり 短くても駄目 長くても駄目 15秒間押し続け20秒までに離さないと ﾘｾｯﾄ出来ないっす(^-^;
びっくりドンキーですね(@ﾟ▽ﾟ@)
書込番号：21683028
15点
＞おやじん♂さん
そうなんですね。だから偶然できたりできなかったりしたんですね。どう考えても設定おかしいですよね。ヤマハは説明責任ありますよね。インドネシアだとなぜその設定が必要だったんでしょうか？興味津々です。
取扱説明書，完全に駄目ですね。あの説明ではだれも分かりませんよね。
どこの国で販売するにしても，誤解のない説明書を作成すべきですね。少々怒りを覚えます。
にしても，おやじんさんはどこで知ったのですか？凄いですね。
書込番号：21683089
6点
Kcatさん 先に書いた様に苦戦したんですよ(;゜0゜) で 何度もﾄﾗｲして 結果15秒押し続けて20秒までに話したら 正解でした(^-^; 点滅が１秒間隔だからｶｳﾝﾄしながらやれば 次から大丈夫ですよ(^_^)
ﾔﾏﾊｺﾐﾆｭﾃｨｶｽﾀﾏｰｾﾝﾀｰへ電話して怒っといてください＼(^o^)／
書込番号：21683127
8点
他の車種はセレクトボタンで選んでリセット長押しなんですが
何で、こんなことを感性に合わない改悪するんでしょうかねぇ
シグナスＸの時計修正はオドメーター表示の時にリセット長押しでしたが
NMAXはセレクトボタンとリセットを共押しの長押しに改悪されてました。
改悪の必要があるのかと思います。
書込番号：21683845
5点
＞まーりんさん
おはようございます(^_^) 私もNMAX155から乗り換えなんでわかります(^-^; 良く言えば 誤ってﾘｾｯﾄしない 親切設計か？ でも XMAXの長押しきっちり 15～20秒じゃないとは 不思議です(^-^;
取説の書き方もあれじゃ駄目②だし(^-^; ねえKcatさん まぁ 長く乗っていくつもりなんで ご愛敬なんですが(@ﾟ▽ﾟ@)
あっ 先日のﾊﾟﾝｸで懲りたんで ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄと手押し小型軽量ﾎﾝﾌﾟ 釘抜き用ﾍﾟﾝﾁ XMAXﾄﾗﾝｸに装備しました(^-^;
書込番号：21684039
1点
＞おやじん♂さん これからＸＭＡＸ２５０を購入する人たちは，この板を読むことで解決しますね。
一度覚えてしまえば，何のことは無いので。
＞あっ 先日のﾊﾟﾝｸで懲りたんで ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄと手押し小型軽量ﾎﾝﾌﾟ 釘抜き用ﾍﾟﾝﾁ XMAXﾄﾗﾝｸに装備しました(^-^;
対策したくなりますよね。自分は幸運なのかバイクでパンクしたことは一度もないので，準備したことはありません。
こんなに静かで，燃費が良く，てカッコよくて，トルクフルに加速が出来る（回って加速するバーグマン200も同じ位です。）
，荷物も入る，小物入れも良く出来ているスクーターは今のところこれが一番ではと思います。
書込番号：21684335
2点
若干話がそれますが，とうとうオプションで購入したY'ギアの50ＬBOXを外して，元のＧＩＶＩのＢＯＸを載せました。モノコック47Lですが。
やはり物が入れやすい。何が違うか，GIVIの方が四角に近い(三日月形に凹んでいない)，底面が平らである，と意外と大きな違いが，片手1つワンプッシュで開閉できる，鍵を一度開けてあげれば妻が後で閉められる。この操作毎日職場へ通勤使用ではかなりストレス軽減になります。キャリアにねじ穴2か所開けてベースを取り付けました。また元に戻したければベースを外せば良いだけです。
たぶん戻さないと思います。
書込番号：21684435
1点
そうなんですねー。只今オイル交換していだいているのですが、そんなややこしい事あるんですねー。サービスの方に今聞くと、大丈夫ですよーと快くやっていただきました。
書込番号：21684469 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
返信ではないのですが…
オイルリセットがどーしてもできません！！(´;ω;｀)
昨年の３月に納車して１回はリセットできたのですが、それ以降は一切できません
その結果走行中にＯＩＬ交換しろの表示がでるので不快です
皆さんのアドバイス通りにチャレンジしてるのですができません
どなたか確実にリセットできる方法を教えてください。
書込番号：22700270
0点
＞ローレル野郎さん
もと おやじん♂です。 上記の要領でリセットできませんか？ オイルトリップ表示させてスイッチ長押し3秒したら点滅しますよね。←ここまでいけてますか？ 点滅したら 再度スイッチ長押しし15～20秒の間に離せばリセット完了です。 点滅の間隔が一秒と思われるので スイッチ押し始めから16回点滅して離せば良いかと。 その間ずっと押しっぱなしですよ(*´∇｀*)
それで駄目ならお店に相談して下さい。新車2年保証で対応して貰って下さい(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
書込番号：22700872 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
もと おやじん♂さん、早々の回答ありがとうございます。
TRIP長押しして点滅してから15秒～20秒の間で再度TRIPを押すと０になると思うのですが、後でトライしてみます。
書込番号：22701590 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ローレル野郎さん
オイルトリップ表示させる～スイッチ長押し3秒で点滅(スイッチ離す)～点滅状態が続きますよね。～この状態でスイッチ長押し(押しっぱなし)15秒～20秒の間にスイッチ離す。なので スイッチ長押し始めたら点滅をカウントすれば簡単ですよ。←16か17回点滅したらスイッチ離せば良いんです。 伝わってますかね？f(^_^;
書込番号：22701736 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
おやじん♂さん、TMAX530さんありがとうございました。無事にトリップメーター０になりました。
点滅してから一回スイッチを離して再度押し続けて１６秒？１７秒？で離したら成功しました。
それべも１０回位失敗しましたが次回のオイル交換は同時に０に戻せそうです。
書込番号：22702170
1点
＞ローレル野郎さん
良かった、良かった＼(^o^)／
書込番号：22702191 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
只今絶賛慣らし中なのですが、走行距離350km位からでしょうか？リアタイヤのあたりから、アイドリング状態でセンタースタンドを立ててタイヤが回っている際に異音（キュー、キュー）とする様になり、今現在410kmなのですが、未だにその異音が鳴り止まずどうしたもんかと思っています。同じような症状出ている方いらっしゃいますか？走行中は、その音は鳴らないのですが、一旦アクセルを緩めて惰性で走っている際20km～40kmのスピードの時になっています。
書込番号：21672109 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞しゅんたろう.comさん
リアサスからの振動音だと思います。異音発生時、リアサスのバネに手で押さえてみてください。そうすればわかります。
書込番号：21672115 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アディー・マジェSさん
＞リアサスからの振動音だと思います。
本当ですか？
＞アイドリング状態でセンタースタンドを立ててタイヤが回っている際に
鳴っているそうですが。
ドライブベルトの鳴きじゃないですかね。
当たりが付くまでは収まらない可能性がありますので、
1,000kmくらいまでは様子見されてはいかがですか？
それでも収まらない様なら販売店にご相談されるといいと思います。
書込番号：21672179 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
しゅんたろうさん おひさです(^_^)
納車2/18なので今週末にでも 初回無料点検予約して行ってみたらいかがでしょうか♪
すっきりしますよ たぶん(^_^)
書込番号：21672207
2点
どうも。
私の意見もアディー・マジェSさんに近いです。
リアタイヤのバランス取りがなっていないのでブレているのではないでしょうか、
一定の速度以上になると収まる
私のマジェスティSでもリア側の異音は出ませんが、ブレは結構ありますよ、
あと、今回の話しからちょっと外れるんだけど、
マジェスティSはリコールで走行メーターのワイヤが取り替えとなりました。
店でカウルを外して整備して貰った後、組み付けが悪いとビビリ音が出ます。
今度、レッドバロンでイチャモン付けてくる予定
書込番号：21672411
2点
＞鉄騎、颯爽と。さん
本当です。自分も同じ症状？が発生しています。鳴るたびに右側のリアサスのバネに手で押さえてたら音がなくなりますので、それだと思います。
書込番号：21672448 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞アディー・マジェSさん
なるほど、ではリアアクスルの振動でショックアブソーバーのリンクブシュが軋んでいるってことですかね。
書込番号：21672489 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞アディー・マジェSさん
ありがとうございます。一度サスも視野に入れてやって見たいと思います
書込番号：21672796 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞鉄騎、颯爽と。さん
ありがとうございます。ドライブベルトですか。なるほど。初回点検の際に見てもらいます^_^
書込番号：21672798 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞おやじん♂さん
お久しぶりです(^^)
初回の点検で見てもらう予定なのですが、予定が取れなくて中々行けないんです…
その点検まで待って見てもらうようにします。ありがとうございます
書込番号：21672802 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞痛風友の会さん
ありがとうございます。
マジェSに乗ってた時はこんなことなかったので…。車両に何かあったら嫌やな～と思って投稿したんですが、とりあえず初回の点検まで待って見ます
書込番号：21672803 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さん本当にありがとうございます。
今回は、初回の点検まで待って見ます。
サスの方は自分でもすぐ出来そうなのでやってみます。ありがとうございました。
書込番号：21672814 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ほい(^_^) とりま点検待ちですな 私はﾘｱｻｽ5にしてるから？ その症状出てないっす
でも さっき帰ろうとｶﾊﾞｰとﾜｲﾔｰﾛｯｸ外したら 後輪釘拾っててﾊﾟﾝｸしてまする(;゜0゜) こんな時間高くつくし 修理諦めて車で泊まり明日何とかします(^-^; おやすみなさいませ
書込番号：21672951
1点
175cmでそんなに足が短いわけじゃないのにとても足つき悪いXMAX…
改善方法はやはり、サス交換とシート交換でしょうか？？
まだ社外品はほぼ販売されていませんよね。
皆様はどうされていますか？
7点
こんにちは。
XMAXは、車重が軽いので、足つきべったりでも、慣れればそんなに不安を感じるような
ことはないと思います。
慣れてしまえば、車高が高いことによるメリットの方を良く感じると思います。
書込番号：21643224
6点
どうも。
シートの真ん中にドカッと座っているから足下がおぼつかない
あたいもね、足つきの悪いマジェスティＳに乗っているんだけど、そんな時はシートの先っちょにちょこんと座るの。
そうするとイヤでも足がべったり着く。
普段走るときと止まるときは座る場所をずらしているよ
若しくは体重０．１ｔ以上に太ってブイブイ言わす？
イヤだよね（笑
書込番号：21643237
3点
こんちは(^_^)
XMAXｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝ前でも後ろでも 足つき大差ないです 気持ち改善する程度 私は身長173㎝で 普通に深い位置に座り 車体殆んど傾けなくても左足をしっかり着けれてます(^_^)
そう言えば先日気がついた方法があります ﾘｱｻｽ設定を1(ｿﾌﾄ)に変更すれば 沈み込み増えるので 若干ですが改善しますよ(^_^) ただし ﾗｲﾄの光軸照射位置が前方に(遠く)なりますが…
私は柔らかいと頼りなく気持ち悪いので 設定5にしてます←足つき更に悪く(^-^; でもﾗｲﾄ照射位置が若干遠いと感じてたのが 約5M近づいて丁度良くなりましたよ(^_^)
書込番号：21643322
5点
足つきとリアサス調整と光軸はすべて切り離して考えた方が。
リアサス調整は足つきのためにあるわけではなく、
光軸を手前や奥にするためのものでもないので。
応急措置としてはいいでしょうけど。
もちろんわかってておっしゃってると思いますが。
横道それてすみません。
書込番号：21643346
9点
本サイトレビューに、マジェスティ250 用ローダウンブラケットを取り付けている方がいますよ。
ローダウンブラケットなら標準状態にすぐ戻せますし、ある程度お手軽でローコストな部類だとおもいますよ。
書込番号：21643379 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞MEIJIMANさん
>改善方法はやはり、サス交換とシート交換でしょうか？？
厚底シューズ。
書込番号：21643500 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私の場合は… 足つき逆に悪くなっても ﾘｱｻｽ硬くしたかったんです(^-^; で 結果として… 若干遠いと感じてた光軸がばっちりに(約5M手前に)←一石二鳥＼(^o^;)／
↑実績から ﾘｱｻｽ1に変更 足つき数㎝改善 但し光軸遠く
ﾛｰﾀﾞｳﾝﾌﾞﾗｹｯﾄに変更 足つき数㎝改善 但し光軸遠く
２つ組合せたら5～6㎝改善か!?(仮定) 但し光軸更に遠く
後ろだけでの調整は やはり光軸調整も要すると思われます(^-^; 又 元々前輪荷重が(後ろと比較して)少ないので 更に減る為ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに影響が 少なからず出るかと…
↑から 厚底靴 前後共下がる純正ﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽ ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄ出るまで待つか など
ｽﾚ主さん 175㎝あるので ならし済む頃には 足つき気にならなくなってると思いますよ(^_^)
書込番号：21643590
5点
ﾄﾗﾝｸ内底面ですがﾌﾟﾗｽﾁｯｸむき出しで 何を入れるにしても座りが宜しくないなぁ(^-^; と感じてます
純正ｵﾌﾟｼｮﾝで絨毯(敷きﾏｯﾄ) 内部の凹凸やｻｲﾄﾞﾗｲﾝに合った物があれば手っ取り早いんですが…(^-^; とりあえず 百均でﾏｯﾄの滑り止め用(ｿﾌﾄﾒｯｼｭﾗﾊﾞｰ？)と買い物用木綿ﾄｰﾄﾊﾞｯｸををﾗﾌにたたんで敷いてます 今週末にﾏｼﾞｯｸでしるし付け ﾊｻﾐやｶｯﾀｰで内職してみます(^-^;
皆さんはどうしてますか？良いｱｲﾃﾞｱあれば提案お願いします(^_^)
2点
実践無しのアイデアだけで宜しければ。
SYM/GTS250iもプラスチック成形のまま敷物無しなので以前から構想している方法は、
・新聞紙を水で溶かして繊維状にしたものに合成のりか木工用接着剤を混ぜペースト状にする。
・ラゲージスペースにビニールシート(ゴミ袋など)を敷き詰める。
・先に作った紙粘土を薄く伸ばし貼り付け。
・乾燥させて出来上がった成形マットにフェルトや不織布などを接着して仕上げ。
という具合です。
纏まった時間が取れずなかなか実行に移せていませんが、
上手く行ったら理想的な内装が安価で手に入ると思います。
書込番号：21615081 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
おお(@ﾟ▽ﾟ@) ＞鉄騎さん
その手がありましたか もしや 職人さんですか(@ﾟ▽ﾟ@)
週末やってみます のりを混ぜるか 木工用ボンドか ﾗｯｶｰ系ｽﾌﾟﾚｰで防水性持たせても良いし で 百均で生地を買ってお化粧ですね＼(^o^)／
いまだにｶﾞﾗｹなんで ｸﾞｯﾄﾞｱﾝｻｰ出せずにすいません(^-^;
手間増えるかもですが 段ボール溶かした方が 強度高いかもですね(^_^)
書込番号：21615126
0点
ホームセンターで、片面粘着のやわらか目のスポンジ材を貼り付け。
上手く張り合わせれば、スポンジなので、継ぎ目も目立たないです。
書込番号：21615337
2点
ｼｸﾞMAXさん
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます(^_^)
XMAXﾄﾗﾝｸ底面 ﾍﾙﾒｯﾄ2つ収納できたり かなり複雑な凹凸やｶｰﾌﾞ入り組んであって立体的なんです(^-^; 切り貼りが容易でないので… 次点として頭に入れときます(^_^)
書込番号：21615369
0点
スポンジの張り方の方法としては、全面貼りが美観上良いですが、機能的には、
帯状にはると、施工し易いです(^o^)
書込番号：21615395
1点
＞鉄騎、颯爽と。さん
のアイデアで思い出したけど
子供の頃学校の工作だったかで
小さく切って湿らせてふにゃふにゃにした新聞紙を
風船に糊（木工ボンドだったかな？）で貼り重ねっていって
ダルマつくったような気が・・・
革細工は私も少しやりますが、ヌメ革などは水で濡らして
乾くまで型押しすればその形で固定します
ハサミ入れとかそれで作ります
布の世界だとフェルトを使う方法もありますよ
木工用ボンドを水で溶いてフェルトを浸して
それを型にはりつけて成形する手法です
収納スペースとなると大物なんで
抑えつつ乾燥させる方法とか工夫いりそうですけど・・・
硅砂入れた布袋で重しでもすればいいのかな
（ビニールだと水分通さないので）
書込番号：21615551
1点
＞ｱﾊﾄさん
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます(^_^)
今のところ 鉄騎さん ｱﾊﾄさん 両名の紙を加工張り付けし 化粧素材で仕上げが 一番ｸｯｼｮﾝ性もよく 完璧に仕上がりそうですね
ｼｸﾞMAXさん ｱﾊﾄさん 両名の直接ｸｯｼｮﾝ材を張り付けは 手間が省けそう(はがす時のｸﾘｰﾆﾝｸﾞ手間は除く)
直接張れる 片面ﾃｰﾌﾟつき かつ施工性の良い ｸｯｼｮﾝ性もある既製品があれば ﾍﾞﾀｰーかもしれません
施工から仕上がりまでの時間も かなり違いそうですもんね(^-^;
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰや百均下見して 材料吟味 施工方 熟慮してみます(^_^)
ありがとうございました
書込番号：21615721
1点
今週，新車納車予定です。もうならし運転をしていらっしゃる方がいると思いますので伺いたいのです。
今度の土曜日に娘が箱根に旅行に行きます。午後から行くと言うのですが，XMAX250のならし運転兼ねて，箱根まで載せて行ってやろうと思うのです。
取説にはならし運転5000回転までと書いてあり，その回転数を守ってほぼ最初から最後まで高速道路を走行するのは困難でしょうかね。道路によっては所々回転数をオーバーする可能性もあるかと思うのと，どの程度の速度が出るのかが分からないので，もしかすると高速で周りに迷惑をかけるかも知れません。 ただ行けばならし運転２６０ｋｍ位終わるので良いかなと思ったりもします。先にならし運転してらっしゃる方のご意見を伺いたいのですが。
10点
慣らしであることと、ご息女ご同乗であることを考慮すると、
高速道路の利用は非常に危険であると思いますのでご一考を勧めます。
XMAXの所有者ではありませんが、
私が主さんの立場ならば車種を問わず絶対にやりません。
マシンの慣らしと、同伴のロケーションは切り離して考慮します。
そもそもタンデムではマシンへの負荷が増大することからも、
慣らしの条件として控えておくほうが賢明では？と感じられますが。
書込番号：21612795 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
新車ということで、初期不良などによるマシントラブルの危険性も付け加えさせて頂きます。
お考えの内容には、やはり賛同致しかねます。
書込番号：21612811 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
道路交通法が出来た昭和の時代ならともかく平成も終わろうとしている現代では慣らし運転は不要で慣れし（る）運転が普通です。とりあえず車両感覚を養うのとブレーーキング操作だけでもしっかりと身につけてください。
書込番号：21612834
1点
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|---|
納車楽しみですね～。おめでとうございます！
オーナーではないですが、スペックから分かることとして、
５千回転だと変速が終わっていたとして実速度で時速90キロです。
メーター読みだともう少し上の値になるかもしれません。
二人乗りで負荷をかけて元気よく加速すると
一時的に回転数があがると思いますので、
穏やかに加速する必要があります。
高速道路を５千回転シバリは厳しいと思いますが、
急加速を避ければちょっとくらい超えても大丈夫では？
ゆっくりでもトルク型の力強い加速をしそうなスペックです。
個人的には海外生産のエンジンですし
取説どおり慣らした方がいいと思います。
書込番号：21612898
6点
＞Kcatさん
まずはおめでとうございます＼(^o^)／
で 本題ですが一昨日までに大人しくならし430㎞済んだので 昨日は6千回転までは回すつもりで 自動車専用道路(加古川ﾊﾞｲﾊﾟｽ～姫路ﾊﾞｲﾊﾟｽ)乗ってみました ゆるいup･downで比較的平坦路です で実績として5千回転縛りだと無理がありますよ(^-^; ﾀﾞﾝﾃﾞﾑで起伏激しい道でしょ？ 5千回転平坦路ならそれなりに加速して70㎞弱 緩やかな下り坂80㎞～ 緩やかな登り坂だと60㎞～←問題は登りです(^-^; 勾配によりますが80㎞ｷｰﾌﾟなら6千～ 一度試し乗りで確かめてみて下さい(^-^;
書込番号：21613199
1点
個人的には
機械的な意味でのならし運転は必要ないと考えています。
ディーラー勤務時代に販売から代替まで経過をみたクルマ達も
ならし運転のよしあしで差を感じた事はないです。
（ならし運転をちゃんとするオーナーさんは総じてメンテナンスも
ちゃんとやるので、それによる差はあると思います。）
なので
スロットル全開仏恥義理だぜ天上天下唯我独尊オラオラァ！なんて走り方しなければ
普通に回していいし、高速タンデムしてもかまわんと思います
ただ乗る人の問題として
「そのキカイに慣熟する」という意味の「ならし」は必要だと思います。
ことにバイクは乗り手の技量に占める部分が大きいので。
その点では、仮にスレ主さん娘さんともにタンデム慣れしている場合でも
ほぼ初見で高速ロングでタンデムってのはあんまりおすすめしないですね
書込番号：21613275
7点
説明書に慣らし運転してねと書いてあるんだから、した方がいいでしょうね。
私も現在5000回転しばりでの慣らし運転を心掛けてますが、一般道で60ぐらいまで到達するのにもかなり気を使いますね。
一名乗車でもそんな感じだから、二名乗車の加速はかなり鈍くなるでしょうし、皆さんおっしゃるように負荷も大きいはずです。
高速では、スムーズに加速出来ないと危険なこともあるのでどうかと思いますね。
書込番号：21613323 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
慣れてないマシンでタンデムだと、パニックブレーキ時等にどのような挙動をするのか、想像するだけでもちょっと怖いですよ。
書込番号：21613365
1点
慣らし運転の是非は問題ではないです。
やりたければやればいいし、他人がとやかく言う筋合いは無いでしょう。
そもそも問題は、まだ買ったばかりで素性も知れない新車でタンデムってところじゃないですかね？
しかも高速道路で5,000rpm縛りとか、私ならゴメンですね。
自分一人でも知れたもの、ましてや二人の命を預けるには条件が悪過ぎると思います。
書込番号：21613443 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
250ｃｃのスクーターでタンデムそれも高速道路となればフルスロットルに近いアクセル操作になると思います。
5000回転以下でなんて無理ですね。
走行車線を80キロで走っててもちょっとした上り坂とかで簡単に6000回転は越えてしまいます。
タンデムするならRYU01kcatさんとXMAXの慣らしが終わってからにしましょう。
書込番号：21613555
4点
＞鉄騎、颯爽と。さん 思いやりのあるご意見ありがとうございます。 タンデム自体は，今のバーグマン200で月２～３回ほど妻や長女とＣ２～Ｂ～横浜辺りにツーリングしていました。慣らしではないので，必要な時，必要な速度を出して走行していますので，それと比較はできないなと思っています。どうも納車の嬉しさに早く乗りたい，慣らしを終わらせたいとの気持ちが高くなっているのだと考えます。
こういう時は要注意ですね。もう少し熟慮した方が良さそうですね。
＞おやじん♂さん いつもありがとうございます。慣らしも中盤ですね。うらやましい。回転数，速度的に厳しそうですね。
常磐道から首都高環状2号線から湾岸線，合流や分岐など，流れに乗る必要がある場合も多く，そういう部分が一番心配してしまう点です。やはり回転数や速度を気に掛けながら走るのは，危険ですね。皆さんの意見を聞くと，どうやら止した方が良さそうですね。マイペースで急ぎすぎずに慣らし運転しようと考えました。
いろいろありがとうございました。<(_ _)>
書込番号：21613647
6点
車種が違いますので参考という形で書かせてください。
スカイウェイブ250タイプMを新車で購入時、友人の墓参りをかねて中央道での慣らしをしました。
回転数は同じく5000rｐｍくらいで80km/hは出ていたように思います。
一番左の車線をのんびり走行してました。
慣らしは500km程でやめましたが。
慣らしは必要ないという異見もあり間違いではないと思いますが、個人的には慣らしはするに越したことは
ないようにも感じますね。（古い考えの人間ですので）
自分がしたほうがいいと思うのであれば気持ち的にも（自己満）いいのではと思いますし。
皆さん書かれてますがタンデムの慣らしはやめたほうがいいと思います。
オイルは最初は早めに交換したほうがいいかと思います。
https://ameblo.jp/onikiai/entry-10445728877.html
納車楽しみですね。
書込番号：21613772
2点
こんばんは
ワタシも、アハト・アハトさんと、ほぼ同意見です
特に、回転数縛りの慣らし運転は、全く無意味だと思っています
個人的には、高負荷・・・
急加速をしないように、緩い加速を心がけて軽負荷で、きっちり上まで回し切ります
シリンダーやピストンリングなどに、一番ダメージを与えるのは、冷間時と高負荷時だと思います
今回の事案では、小排気量での高速道路・・・軽負荷でも無く、高負荷でも無い・・・・かな？
中負荷くらいかな？ と思います
ですが、タンデムとなるとだいぶ内容が変わります
ワタシ的には、高負荷の連続だと思います
例えば、緩い坂道をずっと登り続ける様な？ 状態に違いと思います
書込番号：21614128 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ならしは不要と書いておいてアレなんですが
ちょっと違うなと思ったので訂正させてください
VTR健人さんもおっしゃってますが
「ならし”運転”」にこだわる必要はないと言うことです
普通に無理のない運転をしてればこれ即ち「ならし」になります。
制限回転数も基本的に目安にすぎません。
大事なのは「回転数の厳守」ではなくて、アタリもでないうちに
機関最大付近での連続高負荷や負荷が乱高下するような運用をしない事です
（これはならし期間が終わってからもそうなのですが）
たとえば4000rpmであったとしても、負荷が高くスロットル開けても加速しない状況で
ガバ開けしつづけるのはそれこそエンジンに悪いですし、逆に6000rpm回っていても
スロットル操作に反応がストレスなく付いてくるような状況なら特に問題はないと思います。
書込番号：21614317
0点
RYU01kcatさんベテランなんで二人乗り・・でーじょぶです
５００K程走っておいてから一回オイル交換しといたら高速も気にしないでいいですね
高速の二人乗りは場所によっては負荷続く事があるんで、ど新車のおろしたてで２ケツはしたくないとこです
よく慣らしが・・といいますが、精密な内燃機関である以上、慣らしはいります
昔と比べると精度いいので、ちょっとだけした方がいいです
やっぱ慣らし中は初回からスペック使い切ったらだめです
一般道普通に走るには普通で慣らしになります
基本全開にしないことです
レーサーなんかは全開が当たり前なので１時間くらいはコースを流すようにゆっくり走ります
そこから徐々に開け時間延ばして、回転上げていきます
帰ってオイル交換したら次回から普通にがんがん行きます
一般道付き合いでは最初のオイル交換まで最高速テストなどしないことです
巡航は、６割スロットルまでが目安かな
書込番号：21614604
2点
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|---|---|---|
長野ＩＣ下りて |
帰宅時の平均燃費表示 |
途中お土産 |
2018.2.20 納車 ＸＭＡＸ250(イエロー) 21,23日通勤で100km走行。はやく慣らしを終わらせたく24日1日かけて長野まで高速も使い日帰りツーリングして来ました。朝8：30自宅発～国道354号線を高崎玉村ICまで約100ｋｍ下道～高速に乗り長野ICまで140ｋｍ。全て5000回転を守り60-70kmhで走行しました。高速は特に追い越されるとき怖かったですが，ひたすら我慢60kmh定地走行に近い走行でした。帰宅して約600ｋｍ。少々満足しました。
せっかっくだから燃費も測りました。往路）自宅から長野ＩＣまでが240km／6.45Ｌ＝37.2ｋｍ／Ｌ
復路）長野ＩＣから自宅までが242.3km／5.79L＝41.84ｋｍ／Ｌ
正直，下道はともかく高速の乗り方的には，普通やらない乗り方ですが驚きでした。冬のかなり寒い中，朝などはアイスマークが出ていて非常に厳しい中でしたが，こんな結果が出るとはかなりの喜びです。
そして乗り心地も良くバーグと比較してとにかく静か。それから燃費が良さそうとは思いました。それとスマートキーが楽です。トップケースを開ける時しか鍵を出さないで済むのは便利です。
帰宅してすぐに一旦最初のオイルは流そうと思いました。バーグの経験で100ｋｍで交換した時，よく見るとかろうじて見えるキラキラした金属片があった気がしました。今回も抜いたオイルをよく見たのですが，以前の様にキラキラは目視で確認できませんでした。
念のためにフィルターも外してみましたが，金属片もありませんでした。また戻しました。オイル窓が付いているので，見ながら入れられるので便利でした。次回1000km点検時はオイル交換せずに1500kmあたりで自分で交換するつもりです。
バイク屋は熟練工3人で長年整備している人なのですが，30数年整備していますが，特にスクーターはあまり金属片を確認することはありませんとのこと。もちろん車用の100%化学合成油SUMIX GX100でＯＫですとのこと。たまにネットで購入したバイクを持ってくるお客さんが来ますが，そういうのはひどい時があるそうです。
慣らし運転の仕方としては，急加速急発進などしなければ，高速道路100ｋｍｈくらいは出しても良いと思います。とのことでした。
タンデムも，むしろ多少た方が良いと思いますとのこと。体重100ｋｇ越えの方もいますしね。オイルもこの状態ならまだまだ使用しても良かったかもですね。でした。のでこれからは，暖気運転はして，徐々に発進，徐々に加速をして８０ｋｍあたりまで出そうかと思います。1000km超えたら高速で今度は充分にスピードを出して走りたいです。
後ほどもっと乗りこなしてから，バーグマン200との比較でレビューあげたいと思います。
書込番号：21630965
5点
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