スズキ スペーシア 2017年モデル のクチコミ掲示板

スペーシアX 値引き交渉について

[とん様大冒険]

スペーシアXかフレアワゴンワゴン購入予定です
値引き額について相談させてください
全方位モニターやアップグレードパッケージは無しです。
色はツートーンルーフ
オプション無し
下取り車もありません

値引き額
スペーシア16万
フレアワゴン18万

互いに一発でこの価格を提示してくれました
最終目標はどの程度でしょうか?

アドバイスをお願いします

書込番号：22722050　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

とん様大冒険さん

DOPが一切無い状態で初回交渉から良い値引き額が提示されていますね。

ディーラーでローンを組んでおらず、メンテパックも付けていないのなら、現在の値引き額から大きな値引きの上乗せを引き出す事は難しいように思えます。

特にフレアワゴンの方は限界に近い値引き額のように思えますね。

スペーシアの方はフレアワゴンの18万円という値引き額に合わせてもらえるかどうかといった感じでしょうか。

書込番号：22722072

[とん様大冒険]

そうですか
ありがとうございます。

限界一発勝負とお願いしたので交渉に気が引けてしまっていました
やはりそれなりの値引きなのですね

書込番号：22722082　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞とん様大冒険さん

良くて、あと１〜２万円の値引き上積み程度だと思いますが、現状での契約でも、十分な値引きです。

書込番号：22722193

スペーシアX見積もりお願いします。

[runajyochan]

スペシーアX　2トーンルーフ
ホワイトパール/ブラック2トーン
アップグレードパック2WD
車両本体価格　1630800円
付属　ナビRE05 （値段不明）
ETC27000円
ドライブレコーダー27000円
オリンピックナンバー10800円
乗り出しパック（2回分の車検費用、オイル交換など）224050円
その他諸費用約27万
計173万
値引きは、下取り12年落ち13万キロライフ2万円
本体値引き231860円

いかがでしょうか？

書込番号：22704358　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

runajyochanさん

値引き額だけを見れば約23万円という値引きを引き出されていますから、かなり良い値引き額と言えそうです。

又、値引き後の支払い総額が173万円という事なら、ナビ（ストラーダ CN-RE05D）の価格も安めの価格設定になりそうですね。

ただ、どうしても気になるのは諸費用合計が約27万円という点です。

諸費用合計が約27万円という事なら、2回分の車検費用+オイル交換で約15万円になりますね。

2回分の車検費用+オイル交換で約15万円という事なら、整備費用としてはかなり高めですね。

つまり、約23万円という良い値引き額が引き出せたのは、この約15万円という高めの価格設定の整備費用があるからだと言えそうなのです。


という事で「2回分の車検費用+オイル交換」という整備費用を除いた見積もりを出してもらうべきです。

あとはナビ（ストラーダ CN-RE05D）の正確な価格も出してもらいましょう。

この内容で見積もりを出してもらえば、本当の値引き額が分るでしょう。

書込番号：22704507

[runajyochan]

お返事ありがとうございます!
諸費用27万というのは税金と販売諸費用を足した物になります。
そしておっしゃるとおりメンテナンスパックは224000となっており、これを外してだと安くできませんと言われました。メンテナンスパックにはフロアマット、ドアバイザー、簡易ボディコーティングも入ってます。

この見積もりは未使用車専門店で新車の見積もりを出してもらったものになるのですが、最初に行ったディーラーでは値引きの見積もりは出して貰えず値引き出来ても（188万5000円、ナビ無しから）5、6万と言われました。
上の見積もりをディーラーに持ってくともう少し安くなるでしょうか？

書込番号：22704685　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

runajyochanさん

スズキの正規ディーラーはサブディーラーとの競合には応じてくれない場合も結構あるようです。

それでもダメ元で正規ディーラーでも再び見積もりを取ってみれば良いと思います。


それと今回見積もりを取った未使用車専門店では、例え値引きが少なくなってもメンテナンスパックを外して見積もりを取ってみて下さい。

未使用車専門店で装着されるナビやマットやバイザーが社外品なら、価格面では正規ディーラーよりも安くなる事が予想されるからです。

書込番号：22704822

[runajyochan]

＞スーパーアルテッツァさん

一度ディーラーにダメ元で行ってみて見積もりを出し、その上での値段次第でもう一度サブの方に行って見積もりを出し直して貰おうと思います!
検討の余地がありそうでもう少し頑張ってみたいと思います。
色々とありがとう御座いました。

書込番号：22704869　スマートフォンサイトからの書き込み

[runajyochan]

＞スーパーアルテッツァさん
無事に契約してきました！
契約後詳細です。
基本価格1630800円
車体値引き264260円
販売諸費用259260円
付属品　
8インチナビ　KENWOOD192000円
ETC27000円 ドライブレコーダー27000円
オリンピックナンバー10800円
カーナビ走行視聴 5400円
8インチパネル 5000円
付属品値引き108000円
付属品合計159200円
下取り値引き2万円
合計1765000円

前回と変わった点はKENWOODの8インチのナビに変更しました。前回ナビより+35000円
カタログがまだお店に置いてなかったみたいで、社内用の資料で説明を受けたため品番がわかりません。なので新しい物だと思います。
ハイレゾもついているもののようです。
前回指摘して頂いた販売諸費用の詳細です。
乗り出しパック20万円
下取り代行費用16200円
ローン手数料7560円
リサイクル資金管理290円

乗り出しパックの詳細です。
名義変更費用　納車準備費用　フロアマット、バイザー　自賠責保険　保証費用（新車メーカー保証）
簡易ボディコーティング（浸水性のもの）
納車一ヶ月、半年点検
初回、2回目車検基本料、継続検査料
オイル交換5年分になります。

値引きだけでいうと264260円と100800円なので合計365060円となりました。
ディーラーにこの見積もりを持っていったところどう頑張ってもこの金額には出来ないと言われたため未使用車専門店での契約となりました。

乗り出しパックが外せないと言われたのはここに自賠責などの保険が含まれたパックになっていたためだそうです。

遠方の方用でメンテナンスのパックを外したとして前回のナビで175 万位だそうです。
因みに前回のナビは75000円位と言われていました。

しっかりと話を聞いて納得の上での購入となりました。
ありがとうございました!

書込番号：22707835　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

runajyochanさん

スペーシアのご契約おめでとうございます。

ディーラーも白旗を上げたように、納得の条件で契約出来たようですね。

何れにしても好条件で契約出来たようで何よりでした。

それではスペーシアの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：22711174

スペーシア ACCについて

[スタミナ2]

スペーシアにはACCがない、と良くネットで見ます。
自分なりにACCとはなにか調べてみましたが
実際ないのとあるのではどのような違いがあるのか分かりませんでした。
今回初めての新車購入を控えており、知識も全然なくこんな質問で申し訳ございませんが教えて頂きたいです。
内装の紹介など見ると、充電などで使えるシガーソケット？はあるようですが、ACC＝シガーソケットではないのでしょうか？

書込番号：22600937　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

スタミナ2さん

スペーシアにアクセサリーソケットは標準装備されています。

又、ACCとはオートクルーズコントロールの略です。

つまり、高速道路で一定の速度の走行する場合に重宝する装備です。

街乗りならACCを使う機会は殆ど無いですね。

書込番号：22600951

[ツンデレツン]

アダプティブ・クルーズ・コントロールの略です。
あらかじめ設定した車速内でクルマが自動的に加減速を行い、
前走車との車間距離を維持しながら追従走行を支援します。

オートクルーズコントロールは普通のクルコンですよ？

書込番号：22600956

[スーパーアルテッツァ]

ツンデレツンさん

了解です。

アダプティブクルーズコントロールの方が正解のようですね。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB

書込番号：22600965

[kmfs8824]

＞ACC＝シガーソケットではないのでしょうか？

内装などで用いるACCとはアクセサリー(プッシュスタート車の場合、ブレーキを踏まずスタートスイッチを1回押した時に通電してる)電源のことです。

https://car-moby.jp/139952#c3

今流行りのアダプティブクルーズコントロールのACCとは、車載カメラやミリ波レーダーなどで前走車との距離を測定し、車間距離を一定に保とうとする機能のことですね。

http://www.jaf.or.jp/eco-safety/asv_cg/acc/about_acc/

軽自動車でもN-BOXやデイズなど搭載車種が増えてきました。

一般道などでは危なくて使えませんが、高速道路を長距離移動する時などでは大いに役立つ機能です。

書込番号：22601028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞スタミナ2さん

質問と違いますが念のため。
ご自身の安全性を考えると「サイドカーテンエアバッグシステム」がついている車がいいと思います。
軽自動車は車内スペースも小さいですので特に横方向からの衝撃の安全性に弱いです。

「サイドカーテンエアバッグシステム」がついている軽自動車の車種はまだ少ないです。

スペーシアは残念ながらついていません。同じタイプだとN―BOXがついています。スライドドアで無くても良いなら、もうすぐ出るN―WGNや新型日産デイズなんかもついています。

一度、軽自動車の横方向からの衝撃(強度)の安全性を調べるのもいいと思いますよ。

書込番号：22601048　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞スタミナ2さん
アダプティブクルーズコントロールと普通のクルーズコントロールでは雲泥の差があります。
ただ、この様な機能は使いこなせて初めて活きてくるもので、無いなら無いなりに何とかなるものですし、特に女性はあまり使わないようです。
よって、ご自身がこの機能が必要かそうでないか検討してみてご購入されたら良いと思います。
スズキの場合、スペーシアがモデルチェンジして一年程でギアを追加するなどマイナーチェンジやモデル追加の予測がしづらいのでどのタイミングでスペーシアにACCが搭載されるかはわかりかねます。

書込番号：22601254　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ACCですと他の方が言われるように
・ACC電源（アクセサリー電源）
・アダプティブ・クルーズ・ コントロール
の2種類があります。

スレ主さんの文面からすると後者のようですね。
一定速度を維持して、前の車との距離を取り、距離が狭くなると速度を落として
一定の距離を維持してくれます。

長距離や高速道路（自動車専用道路）を走るときには便利ですよ。
下道（一般道）の場合は飛び出ししてくる人や車への対応が難しいという事もあり
メーカーは推奨していません。

買い物でのチョイノリや高速道路を長距離走らない状況では、無くても不便には感じないと思いますよ。

書込番号：22605644

ボンネットの構造について

[長男だけど痔なんです！]

皆さま、よろしくお願いいたします。

2003年式ワゴンRから乗り換えたため、最近の車の構造に戸惑うことも多いのですが、少しずつ慣れてきています。

ただ、ボンネットの両サイドですが、この構造ですと雨水がまともにエンジンルームに侵入しますが、これは何かを意図してこういう設計になっているのでしょうか？

2003年式ワゴンRは、ボディー側が、「とゆ」状になっていて、エンジンルームに雨水が侵入しないようになっていました。

お詳しい方、ご教示いただけましたら幸いです。

書込番号：22581751

[ダンニャバード]

私んとこの軽自動車（タント）も同じような感じです。
「そんなもん」でしょうね。(^^;)

書込番号：22581785

[JTB48]

全てはコストダウンの為です。フェンダーパネルの成型が簡単にできるようにプレスの折れ目がなるべく少なくなるようにした結果でしょう。ホイールハウスの内側も防錆塗装も無しで剥き出しですよね？国産車でも高額になると内側に飛び石でもダメージが無いようにフェルトみたいなものが貼ってあります。

書込番号：22581803

[アテゴン乗り]

＞長男だけど痔なんです！さん
素人の想像ですが、
歩行者傷害軽減ボディ　構造でこのようになっているのではないでしょうか？
歩行者にあたった時ある程度潰れやすくしているとか？
折り返しなんかあったら力が逃げなくて危ないとか？

スペーシア
https://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/safety/

タント
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/06_safety.htm

そのためか昔の車に比べて最近の車はバンパーなど表面は結構潰れやすくできていますね。

想像違いでしたらごめんなさい。

書込番号：22581953

[アテゴン乗り]

スペーシアはこっちでした。
https://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/

書込番号：22581957

[アテゴン乗り]

連投ゴメンナサイ
タントは・・・

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/06_safety.htm

書込番号：22581966

[マイペェジ]

確かにそうなる可能性はあるでしょうね。

ですがエンジンルームは基本防水ですし、スチーム洗浄をする事もある。
そのような脆弱なクルマが市販される筈はないと、スズキを信用するしかないのではないでしょうか。

書込番号：22582004

[スーパーアルテッツァ]

長男だけど痔なんです！さん

心配無用です。

私が乗っている2000CCのスバル車も、UPした写真のように雨水は普通にエンジンルームに侵入する構造になっているからです。

又、家族が乗っている先代フィットも同じように雨水がエンジンルームに侵入する構造です。

という事で長男だけど痔なんです！さんがお乗りのスペーシアも含めて、最近の車としては普通の構造と考えて良さそうです。

書込番号：22582034

[長男だけど痔なんです！]

ダンニャバードさん
JTB48さん
アテゴン乗りさん
マイペェジさん
スーパーアルテッツァさん

教えて頂いてありがとうございます。

ご自身の車のボンネットを見せてくださったお二方、ありがとうございます。
最近の車はこの様な傾向だということがわかりました。

エンジン周りの防水技術が向上したことと、アテゴン乗りさんがおっしゃる様に、歩行者傷害軽減ボディのためなのかも知れませんね。

また、コストダウンというのも頷けます。
最近の車は燃費性能や安全性能にお金をかけている分、他を削る必要があるのでしょうね。

書込番号：22586701

バッテリーの寿命

[ドムメイ]

先日、一年点検に出したらバッテリーの寿命がきてるから交換したほうがよいと言われました。

アイスト車がバッテリーを酷使するのは理解していますが、一年で交換て早くないですか？

乗り方にもよると思いますが、２日に一回近所のスーパーに行くのと、週２回往復１５キロ程の距離を走ってますが、バッテリーの寿命を早める乗り方でしょうか？

前からセルのかかりが長いなと思っていて半年点検の時にディーラーに聞いたらバッテリーは関係ないと言われたのですが、一年で交換と言われると最初から不具合のバッテリーなのか、どこか異常があるのかと思うのですが、皆さんどう思いますか？

引っ越したので一年点検は購入したディーラーではなく、コバックに頼みました。

やっぱりディーラーに一年点検出して半年点検のことも含めてバッテリーについて聞いたほうがよかったですかね…。

書込番号：22560824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ドムメイさん

私の娘のココアもバッテリーを２年目の点検で交換しました。２年で3,000キロ乗ってない位で、アイドリングストップ車は特にバッテリーに負荷が掛かるため通常距離を走らない方はアイドリングストップをオフにしとく方が長持ちしますよとサービスの方に言われています。

書込番号：22560860　スマートフォンサイトからの書き込み

[山形から眺めた鳥海山がいい]

＞ドムメイさん
乘り方にもよりますが、1年で寿命とは早いですね。アイドリングストップ＆充電制限で燃費を稼ぐ作りなのでバッテリーには過酷な環境ですね。

バッテリーの寿命の判断は、充電しても比重が回復しないってのが明らかな寿命です。（蓋のないバッテリーは計測できませんが）
自分は持ってますがhttps://www.amazon.co.jp/BAL-%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC-%E3%82%AA%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC-%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E7%9B%B4%E7%B5%90-No-1722/dp/B000SR2RFG/ref=sr_1_7?ie=UTF8&qid=1553612848&sr=8-7&keywords=%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC

これでチェックするとほぼ間違いないです。

＞ＲＴkobapapaさん
さんがおっしゃっているように、アイドリングストップをオフにしとくってのもいいと思います。（お財布にはこのほうがエコかもね）

書込番号：22560896

[ドムメイ]

＞ＲＴkobapapaさん
私も距離乗ってないのでこれからはアイスト使わないで乗ります。

＞山形から眺めた鳥海山がいいさん
オススメしてくれた物いいですね！
買ってみようかなと思います。燃費を抑えるアイスト車なのに、１〜２年毎にバッテリー交換で一万円だと地球に優しくても財布には優しくないですね…

書込番号：22560952　スマートフォンサイトからの書き込み

[メグロドン]

＞ドムメイさん
平成29年11月27日〜平成30年2月28日
この期間に製造されたスペーシアはバッテリーが上がりやすくなる不具合がありリコールが掛かっています。

車検証の車体番号とスズキＨＰの車体番号を見て確認して下さい。

該当車体であればリコールの案内が郵送されるはずですが、引越しの影響で届いていない可能性があります。

書込番号：22560998　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

スズキのアイスト車は他社のアイストと仕様が異なります(車種にもよるが)

マイルドハイブリットやSエネチャージのアイストは一般的なバッテリーやセルモーターを使いません

その為、アイストとバッテリーに直接の関係はありませんよ


ディーラーに言われたのでは無くて、コバックに言われたのですよね？
GSのバッテリー弱ってますと同じであてにならないと思います(バッテリー交換の料金目当てかと)

気になるのなら一度ディーラーに点検依頼しましょう。

書込番号：22561137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

北に住んでいますさんに一票です。
たかだか一年でバッテリーが上がるのは、よほどの乗り方（放置等）しか起きませんよ。
失礼ながら、民間車検場の人が「女性だから」と足元を見た可能性があると思います。
お近くのディーラー等で、バッテリー測定器で測ってもらってみてはいかがでしょうか？

書込番号：22561245　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞やっぱりディーラーに一年点検出して半年点検のことも含めてバッテリーについて聞いたほうがよかったですかね…。

これってディーラーではないところ（コバック）で点検されたんですよね？　コバックはフランチャイズですので玉石混合です。バッテリーに関してはセールストークでしたね。ガソリンスタンドで水抜き剤を勧められるのと同じできっぱりと断りましょう。

書込番号：22561246

[ポン酢飴]

＞ドムメイさん

うちのはH26式のスペーシアカスタムですが、車検時も問題無く4年半でアイストが働かなくなり先日バッテリー交換しました。

普段買い物程度しか乗らないけど全く問題無かったですよ！
一年では早すぎます。
とりあえずディーラーでの点検をお勧めします。

書込番号：22561298　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞ドムメイさん

市販ドライブレコーダーの中には駐車監視機能の設定によっては暗電流多くバッテリー負荷の大きいものがあったりします。（純正は大丈夫です。）

書込番号：22561383

[チルパワー]

＞ドムメイさん

1年点検をゴバックに・・・なら自分でしましょう。
点検項目みれば殆どが自分で出来ます。

充電制御バッテリーは計り方がありますので、ディーラーで見てもらいましょう。
無料でしてくれます。

今のバッテリーは3年保証とかありますので、ライトの消し忘れなどでバッテリーを
あげた事がなければ大丈夫でしょう。

書込番号：22561389

[ドムメイ]

＞メグロドンさん
リコールの発表がされた時、私の車も対象車でバッテリーが弱まっててセルがかかるのが遅いんじゃないかと思い調べたんですが、私の車は平成30年3月生産で車台番号も違ってました(;_;)

書込番号：22561427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドムメイ]

＞北に住んでいますさん
＞ラニラニさん
＞JTB48さん
＞ポン酢飴さん

私も一年で交換ておかしくない？
と思いコバックに、そんなことってあります？と聞いたら相手の態度が自信なさげに答えてる感じだったので、怪しいなと思い、バッテリー交換は考えますと伝え、こちらで皆さんに相談しようと思って来させてもらいました！

ディーラー探して一度見てもらおうと思います。

書込番号：22561438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドムメイ]

＞njiさん

ドライブレコーダーはつけてないのでその点の心配はないですが、今後つけようとおもった時の為に勉強になりました！

書込番号：22561440　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドムメイ]

＞チルパワーさん

バッテリーによって測り方が違うんですね！

ディーラーで見てもらいます！

書込番号：22561443　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

＞ドムメイさん

旧スペーシアに乗っていますが…
エンジン再始動は鉛バッテリー使用です。
たまに勘違いされている方がいますが…
スズキのHP でも分かることですが…

アシストや、メーターパネル照明など、
決められた部分の電気のみ、
リチウムイオンから供給されています。

例えばシガーソケットとカーナビ配線で別だったり。
切り替わることが有るかは分かりませんが。

どの道片道7K程度がメインなら満充電されにくい充電制御車は、
バッテリーにきびしいと思います。

自分は年間1万キロ強走っていますが、
替えないでもうすぐ3年になります。

走り方の影響が大きいかと、
出来れば時々補助されると持つと思います。

逆に身内に凄く乗らない者が居ますが、
新品バッテリーで半年で要交換と言われて替えたそうですか、
お古を貰って3年使えました。(笑)

参考程度に

書込番号：22561659　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

誤:出来れば時々補助されると持つと思います。

正:出来れば時々補助充電されると持つと思います。

書込番号：22561676　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

連投失礼します。
Sエネチャージは鉛バッテリーとの説明がありますが、
ハイブリッドは明確な説明がみつかりませんでしたので、
どちらか分かりませんでした。

書込番号：22561714　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

始めから付いてるバッテリーは、昔の携帯液晶ゲーム
等のボタン電池と同様試供品扱いの様です。

もし、一年前後でのバッテリー上がりは保証の範囲外
にありそうです。

バッテリーとは直接関係なくても、すえ切りやブレーキを
踏みながらのエンジン停止は機械部分の寿命を縮め、動きが
悪くなるのでバッテリーの寿命も周り回って削ります。

書込番号：22561859　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドムメイ]

＞アテゴン乗りさん
沢山の投稿ありがとうございます。

やはり走行距離が少ないですよね。
バッテリーの充電器持ってるので時々充電して乗ってみます。

書込番号：22562624　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドムメイ]

＞えくすかりぱさん

スズキの初期バッテリーの保証は６ヶ月だと思うとコバックで言われたので、やはり一年経ってると保証外になりそうですね

乗り方気をつけてみます

書込番号：22562636　スマートフォンサイトからの書き込み

HUDの時計表示2

[やつだ]

過去の同名スレを参考に、私も時計の運用をしていました。
リコールの対応して頂きましたが、ナント現象治っていました！
皆さんどうですか？

ちなみに、修理後車の時計はリセット（0時）されていました。
一年前は朝一に必ず0時表示でしたが、修理後はナビ時計情報を表示します。

リコール内容には
・・・コントローラの通信機能が停止する・・・
とあるので。一か月点検の時にはまだわかってなかったのかな？

以上

書込番号：22548113