スズキ スペーシアカスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

フロントガラス

[誠。]

現在注文中です。
タントカスタムからの乗り換えですがフロントの面積がかなり違います、スペーシアカスタムはボンネットが上がっているので狭めです。
みなさん気になりはしないですか？
視界が良好だと嬉しいです。

書込番号：21821747　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

この形状の宿命で、信号は停止線で止まると
見辛いですね。

目線が高いので、ボンネット形状による死角
の拡大は無く、同程度です。

ボンネットを分厚くすると、サイドから見たとき
にドッシリ感が出て軽自動車の軽さが感覚的に薄まる効果があります。

書込番号：21822539　スマートフォンサイトからの書き込み

[誠。]

＞えくすかりぱさん
目線が高くなったのでタントカスタムと変わらないんですかね！

確かにボンネットあがり軽自動車っぽさが薄れた気がします。

書込番号：21822555　スマートフォンサイトからの書き込み

新型のスイッチカバーサイズ

[たたたつたん]

この度、新型スペーシアカスタムを購入したのですが、後付けのナビにHDMIがあり活用したいのですが、ダミーのスイッチカバーのサイズは旧スペーシアと同じでしょうか？

HDMI入力ポートのあるスイッチカバー購入を検討しています。ご存知の方いらっしゃいましたら、教えて頂きたいです、お願いします。

書込番号：21819938　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たたたつたんさん

下記の現行型スペーシアカスタムのスイッチに関するパーツレビューが参考になりそうです。

・パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/spacia_custom_hybrid/partsreview/review.aspx?mg=3.13118&kw=%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81&srt=1&trm=0

・整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/spacia_custom_hybrid/note/?mg=3.13118&kw=%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81

つまり、エーモンの【1637】純正風プッシュスイッチ(スズキ用)とかスイッチホールカバー スズキＡタイプが使われていますから、旧型と同サイズのようです。

書込番号：21820380

[たたたつたん]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます、こちらを参考にして購入してみたいと思います！

書込番号：21822521　スマートフォンサイトからの書き込み

部品箇所が不明

[msysngsk]

部品取付箇所が不明（表面）	（裏面）

写真の部品取付箇所が不明です。ドライブレコーダー配線時に外した部品と思われますが、関係者も不詳とのこと。多分助手席あるいはダッシュボード廻りと思いますがディラーでも、まだ数多く取り扱っていないため精通まで時間を頂ければとのことでした。
どなたかハッキリと判る方教えてください。宜しくお願いします。（18�p×8�p）

書込番号：21813754

[麻呂犬]

部品番号が分かりますよね。
スズキのシステムに打ち込めば名前が分かります。
使用箇所の分解図も有るはずです。

書込番号：21813786　スマートフォンサイトからの書き込み

[msysngsk]

麻呂犬さんの申す通り部品番号が正当かもしれませんね。然しながらそれ以前にディラーから製造番号と云われた経緯がありましたのでクチコミ支援を求めた次第です。ディラーも多忙で度々照会することは…忖度したいと思います。
従って、写真のみで判る方がお見えでしたら教えて頂きたく存じます。（番号85782−81ＰＡ）　７月の半年点検まで放置するのも少々不安ですので。

書込番号：21813895

[麻呂犬]

製造番号はあり得ません。
番号 85782−81ＰＡ
末尾外して85782 で検索してみてくださいな。
幾つかヒットします。
有ればいいのですが。

書込番号：21814139　スマートフォンサイトからの書き込み

[msysngsk]

親切なご対応甚だ感謝しておりますが、写真のみで判る方がお見えでしたらご連絡をお願いします。

書込番号：21814339

[rocktaro]

＞msysngskさん
はじめまして。

その部品は、助手席の座面を跳ね上げると小物入れがありますが、その座面の裏側にコルゲートチューブで巻かれた配線が見えると思います。
それを保護するためのカバーです。ツメのかみ合わせが弱いみたいで、何回も外れるので私は両面テープで補強しました。

書込番号：21814774　スマートフォンサイトからの書き込み

[msysngsk]

ご連絡有難うございました。私も本日気付きました。ドライブレコーダー配線の翌日に助手席床に落ちていたので、その配線廻りを注視してしまい、全く助手席座面裏のハーネスカバーとは気づかず、また無くても違和感がありませんでした。ご迷惑をおかけしました。

書込番号：21816767

社外ホイールのサイズについて

[JPE7]

手持ちの社外ホイールを履こうかと考えているのですが5.5Jインセット35のため、はみ出すかフェンダーに干渉するのではないかと心配でタイヤの購入を控えております。

参考のため、皆さんの履かれている社外ホイールのサイズを教えて頂けませんか？

書込番号：21806722　スマートフォンサイトからの書き込み

[JPE7]

回答が得られなかったので、攻めずに5.5J+45に165/50R16を履きました。

結果フロントはあと５ミリ、リアは１０ミリくらいがフェンダーをはみ出さない限界でした。
昨年の道路交通法の改正で+35くらいまででしたら車検には通るのでしょうが、フルバンプしてフェンダーにヒットすることを考えると+45でリアに５ミリのスペーサーを入れればちょうど良いくらいだと思います。

ちなみにインナーフェンダーとブレーキキャリパーのクリアランスは余裕でした。

書込番号：21814751　スマートフォンサイトからの書き込み

8インチナビBluetooth

[スペーシア・カスタム]

私はいつも音楽を聞くときは、Androidスマホの音楽をBluetoothで聴いています。
しかし、よく途切れることがあり、そのたびに、ナビのプレイをタッチしています。
スマホと他のワイヤレスヘッドホンなどでは途切れたことはありません。
同じ事象が起こる方、対策をご存じの方は、お知恵をください。

書込番号：21768092　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞スペーシア・カスタムさん
1度ナビ側のスマホの接続を削除して新たに再設定しても改善されませんか？

書込番号：21768955

[Cactus9]

スマホが古い（３年以上前のもの）と相性によっては接続が途切れることがあります。
スマホを買い替えると治ると思います。

書込番号：21805990

燃費について

[誠。]

現行のタントカスタムターボから乗り替えです、ローンは高くなりますが燃費が良くなるならと思い注文しました。
現在は13〜15ですがどの程度伸びると思いますか？
よろしくお願い致します。

書込番号：21766749　スマートフォンサイトからの書き込み

[パッソル＆パッソーラ]

誠。さん

私がスレ主さんの境遇に似ておりましたので、思わずにレスさせていただきました。

皆さんが書かれているように、燃費走行のコツは出足で一瞬クリープ走行して超ふんわりアクセルで15km/hを超えたぐらいからグリーンエコ表示を維持しつつ1800rpm以下を保って、除々に加速します（最っとモタモタ加速は逆に燃費によくないらしいです）

走行は車間距離を十分に取り、前方が赤信号ならかなり早めにアクセルOFFでフューエルカット（瞬間燃費計99.9km/L表示）＋回生ブレーキ（オルタネーター発電）を長く続くようにすれば燃費向上に最適です。
但し、エコ運転の出足・加速と減速は、バックミラーを見て後続車のストレスとならないように心掛けましょう。自己満足のエコ運転で車の流れを乱してはなりません。

自分は後続車が無い、もしくは車間距離が十分あれば、減速時は早め、下り坂は全てでアクセルOFFのフューエルカット状態を長く続け、全くブレーキも使わずに約15km/hほどに減速すると、フューエルカット状態が解除されますのでそこで初めてブレーキをゆっくりと掛けて停止するような最適な燃費走行を感覚的にしております。ご参考まで

ＯＤＢ�Uアダプター接続対応のレーダー探知機であれば、燃費表示をいくつも表示出来て、エコドライブの目安になります。
平均燃費や瞬間燃費表示は当たり前で、今回燃費や生涯燃費など複数の表示も可能で燃費ドライブにはお勧めなアイテムです。

いずれにしましても、スレ主さんの納車後に良い燃費報告を期待しております。タントより目標の3km/L以上の改善を願っております。

ここからは、私の話で長文になりますので飛ばしていただいて構いません。

私はＮ−ＢＯＸカスタムターボの旧モデル後期型に乗っておりますが、燃費が13〜16km/Lと伸びない為ゆくゆくはスペーシアカスタムのNAへの乗換えを目論んでおります。燃費だけではなくスペカスのアルファード似のフロントマスクも好みです。

実は元々、燃費と面構えに惚れて前モデルのカスタムＺを購入するつもりでしたが、家内がＺの内装や装備それにスズキＤラーの渋い値引きに嫌気が指してしまい、モデル末期のＮボにした次第です。

なぜ燃費重視設計でもないＮボでそれもターボにしたのかと申しますと、モデル末期ＳＳパッケージのお得装備や内装の豪華さ更にSパケターボは同じSパケNAとの価格差が僅か5万円以下でありましたので、余計に燃費の悪いターボモデルへと推移してしまったのです。
（自分的には燃費とエクステリア以外は、安全装備は前世代ものですが乗り心地や挙動も含めて結構満足していたりします。。。）

私はJC08モードの走行条件を詳しく知りませんが、マイルドHVに対しては「有利な条件ではない」のではと思ったりします。
しかし、MHVは実走行下でストップ＆ゴーが多い環境（スレ主さんの走行環境に当てはまるのでは？）や、多少のアップダウンのある環境には有利なように感じます。
ですから、そのようなユーザーにはMHVはJC08モード比に対しての達成率が高くなり、逆に郊外でほとんど信号がなく60キロほどで延々に巡航出来るような環境のユーザーさんにはMHVのJC08モード燃費を上回るほどの高燃費は出せないように感じております。あくまで見聞きや経験等の主観ですが。

最後に、私の場合は月間走行距離が1000km弱ほどで、スペカスに買い替えて仮に燃費が3km/Lの改善があったとしても、月間のガソリン代差し引きで1000円強ですので
はっきり言って買い替えに伴う差額分の減価償却は、全くの無理は承知のうえです。
時期は、Nボの車検前や将来販売テコ入れで特別仕様車が発売された頃、消費税アップ前（泣）かもかもです。

最後に、sdi_combineさんのインターまでの２種類の走行やそれに対する長所短所が良かったです！

以上、大変長々と失礼いたしました。

書込番号：21776083

[ｋ・ｋｋ]

個人的な感想なんですけど、
タントのターボはエンジンだけで、26くらいの燃費。
スペーシアはエンジンとモーターで26くらいの燃費。

核になるのは、スレ主さんが減速時のエネルギーを、どれだけ加速時に活用出来るかにかかっています。

ノンハイブリッドより、ハイブリッドの方が乗り手によって燃費のバラつきが大きい傾向にあります。

クルマと寄り添い好燃費叩き出してください！

書込番号：21776517　スマートフォンサイトからの書き込み

[sdi_combine]

＞誠。さん　たびたびすみません。
＞パッソル＆パッソーラさん、ありがとうございます。

前回、インターまで平坦な県道20ｋｍだと20ｋｍ/L、同じインターまで山道16ｋｍだと燃費16/ｋｍ/Lと書きました。なぜ書いたかというと通常みなさん近道とか信号機のない道とか目的地に早く着く方とかその時の条件で道を選ぶと思います。その結果として僕の車の燃費は15とか20とか言いますよね。もし時間がかかってもいい、遠回りでもいいってことで運転すれば燃費は良くなります。つまり燃費に関してその車のポテンシャルはもっと高いということです。ただ現実的ではないですが。

私の場合ターボ2WDの燃費計は山道で16前後、田舎道だと20を越します。直近2回の満タン法だと（乗車私1人80％、エアコン50％、高速10％くらい）
371.0ｋｍ÷20.61L＝18.0ｋｍ/L（燃費計19.2ｋｍ、誤差1.2ｋｍ）
303.2ｋｍ÷16.01L＝18.9ｋｍ/L（燃費計19.8ｋｍ、誤差0.9ｋｍ）

ガソリンタンクが小さいので早めに入れています。タンク形状で最初はあまり減らずメモリ半分すぎで約300ｋｍ近く走りますが、半分を切ると一気に減ります。残り一メモリで20リットルほど入るので残は約7リットル。またメモリ半分の位置で針が上下します（坂道等）。燃費計との誤差は、エンジンオンオフの回数が多いと大きくなるのかもしれません。

私の場合ゴルフバックが90％乗ってます。それと目的地設定や音楽設定などの操作はエンジンを掛けた直後にやってます。
�@バックをおろす　�Aナビの捜査等はアイドリングストップ時にやる、もしくはエンジンを掛けない
そうすればもっと伸びるかもしれませんが性格上やりません、てか、できません。めんどくさい。
長距離走ればもって伸びるかも。それと夏は暖機が短いのでもっと伸びると思います。でもしれているでしょう。
それとパドルでエンジンブレーキを頻繁に使うとエコ運転の採点が80点台になります。フットブレーキだと90点以上、100点も数回あります。ただこれが燃費に関係しているかは疑問だし、たまたまなのかもしれません。

最後に、山道と書きましたが人によって感覚が違うと思います。高速道路も平坦なのか、上り坂が多い下り坂が多い？、田舎道40ｋｍ　or　60ｋｍ？、信号機の数は？　長距離って何キロから？です。
ローンを考えた時、経験上、燃費で元を取るというより長く乗った方が元が取れるような気がします。
個人的見解、長文で失礼しました。

書込番号：21776680

[誠。]

＞ハルホリとろろさん
ありがとうございます！
市街地で19ならとても優秀ですね。
高速乗れば1上乗せと考えれば良いですかね。
MHVはあまり期待せずに納車を待ちます。

書込番号：21777950　スマートフォンサイトからの書き込み

[誠。]

＞パッソル＆パッソーラさん
長文ありがとうございます！
自分もタンカス買うときにＮーＢＯＸカスタムターボを考えましたが口コミで燃費が悪く断念しましたが結果はタンカスも悪くスペーシアの評判が良く今回の決断に至りました。

確かにスズキとホンダだと接客の良さと値引きが全然ホンダですが新車販売をしている中古車店で買いましたので無視をしました。
ホンダは接客が良く値引きを頑張ってくれましたがスズキは知識もなく接客も買わないと思ったら雑になりますし値引きがなぜか強気です。

同じ意見で燃費が3キロ改善があったとしても
買い替えに伴う差額分の減価償却は、全くの無理は承知のうえですし損をすることは理解してますが装備の多さに惚れました。

NーBOXとスペーシアだと20万近くホンダが高いですし値引きしてもらってもまだスズキが安いですしオプションが全体的に高いです。
8インチナビの差額が数万違いますしバイザーなどが数千円ずつ違います。
同じ意見の方がいて嬉しいです。

書込番号：21777977　スマートフォンサイトからの書き込み

[誠。]

＞ｋ・ｋｋさん
ありがとうございます！
確かに似たカタログ値でも使い方によりますよね。
MHVに過度な期待は出来ないので勉強しながら使いこなしてアシストに助けてもらおうと思います。
頑張ってエコ運転に努めます！

書込番号：21777982　スマートフォンサイトからの書き込み

[誠。]

＞sdi_combineさん
長文を何度もありがとうございます！
とても研究されて乗りこなされてるのですね。
ただ自分には頭が悪く難しかったです(笑)
ですがそれぐらい理解し愛車を乗らないと燃費向上に繋がりませんよね。

荷物は少な目にしないと燃費に関わることがわかりました！
実際今のタンカスはティッシュぐらいしか乗せていないのので次回かもら少なくするつもりです。
長文を単文での返信で申し訳ないです。
ご丁寧にありがとうございます。

書込番号：21777995　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ・ｋｋ]

軽自動車と高級車でクオリティやクオンティティに差があるかもしれないが、機能面でのバラエティはもうほとんど差がないように感じてます！
上位グレードともなると、小さなヴェルファイアとか言ったら怒られるのかな？
でも個人的にそんなイメージ。

sdi_combineさんが仰りたいことは、きっと同じ目的地でもルートによって燃費は変わるということ。
もっと言えば、距離は長くとも、燃費の良いルートを選べば、燃料コストが下がる可能性があるよと。

僕は実家に帰省するときは、深夜の一般国道を使います。高速料金要らないし、信号は青が多いので、燃費もよく経済的です！

でも軽自動車はみんな660ccだからそんなに大きなブレはないと思いますよ！

スレ主さんはブレーキ強く踏むタイプの運転をなさいますか？
ブレーキを多用したり、強めに踏み込む運転をするってことは、ブレーキかけた分だけ不要なエネルギーを使ってるってことなので、交通マナーの範囲内で研究してみてくださいね！

書込番号：21778579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルホリとろろ]

重さは結構大事ですね。自分の場合1人乗りの時と4人乗車の時だとリッター3kmくらい違ったりします。

書込番号：21778945　スマートフォンサイトからの書き込み

[誠。]

＞ｋ・ｋｋさん
ありがとうございます！
小さなヴェルファイアは自分もそう思ってます(笑)
むしろ最近の軽自動車は普通車より面白い機能が多いので軽にしては高額ですが一番高いグレードと色々オプション付けました。

解説ありがとうござきます、住んでる地域や場所により燃費に変動があるのは理解しています。
ブレーキは自然に踏んでいるので今乗っているタンカスも燃費悪くはありません。
ただアイストがうるさいのとエアコンが送風になるのでスペーシアではとても期待しており更なるエコ運転が出来たらと思います。

書込番号：21780113　スマートフォンサイトからの書き込み

[誠。]

＞ハルホリとろろさん
なるほど！
4人乗せて計測したことがないのでそこまで変わるとは思いませんでした。
やはり1人乗りじゃないとあまり伸びないのですね。

書込番号：21780122　スマートフォンサイトからの書き込み

[sdi_combine]

＞誠。さん、こんばんは。
＞現在は13〜15ですがどの程度伸びると思いますか？よろしくお願い致します。

2WDターボ、今日下道50％、高速50％で150ｋｍほど走りました。2名乗車、エアコン約80％稼動、高速はほぼ平坦、天気は快晴、微風でした。ゴルフバックも無しです　(^-^)
高速ではクルーズ設定85ｋｍ/ｈで前車にほぼ追従、また高速での事故渋滞で15分間ノロノロでした。
帰宅時に確認したら燃費計は23.0ｋｍ/Lでした。なので誤差を含めても実質20ｋｍ/Lくらい走っていると思います。
やはり発進、停止で燃料喰うのでしょうね。
なんか省エネ運転に目覚めそうです。

書込番号：21780555

[誠。]

＞sdi_combineさん
こんばんは！
とても興味深いご報告ありがとうございます！
クルーズ設定で走ったのに事故渋滞とは良いのか悪いのかわかりませんね(笑)
高速乗るとMHV使えないので伸びないと思ってましたが関係ないのですね、むしろMHVの効果はあまりないですか？
良い燃費が出ると運転楽しくなりますよね！
パワースイッチは押したいけど押すと下がりそうですよね。

書込番号：21780936　スマートフォンサイトからの書き込み

[sdi_combine]

＞誠。さん、おはようございます。

高速でもアシスト＆充電の表示が時々出ていたような気がします。その時の速度は覚えていません。どなたか教えてくださるかもしれません。
以前乗っていた初期型エスティマハイブリットは70ｋｍ/ｈ前後でモーターが切れてエンジンオンリーになりました。なので高速はエンジン走行でした。最近のハイブリット車はどうなのでしょうか？

＞良い燃費が出ると運転楽しくなりますよね！
そうですね。スピードを出すのが楽しかったり、加速が気持ち良かったり、コーナーが気持ち良かったり、楽しみ方は人それぞれ、その時の気分にもよりますね。

＞パワースイッチは押したいけど押すと下がりそうですよね。
エンジン回転を上げるので押したままだと下がるかもしれません。私は、いざという時に必要に応じて使うものだと思っています。

燃費も大事ですが燃費はあくまで結果です。安全運転、スムーズな走行が優先、その結果として良い燃費がでることが重要だと思います。
青信号をノロノロ加速するハイブリット車が前にいると腹が立ちます。

書込番号：21781120

[誠。]

＞sdi_combineさん
こんばんは！
高速でもMHVの効果があるのですかね、信号の時ぐらいだと思っていました。
自分は納車がまだなので羨ましいです。
年配の方のゆっくりプリウスはたまに遅すぎている人いますね。

ナビはどうされましたか？

書込番号：21782590　スマートフォンサイトからの書き込み

[sdi_combine]

＞誠。さん
全方位モニター＆ヘッドアップディスプレイの純正パナ8インチです。

書込番号：21783154

[誠。]

＞sdi_combineさん
全く同じです！
ナビは2016年発売で古くて6万ぐらいのストラーダ CN-RA03WDがベースなのが不安ですがいかがですか？
時代的にHD液晶にしてほしかったです。

書込番号：21783666　スマートフォンサイトからの書き込み

[sdi_combine]

＞誠。さん
ナビは普通というかこんなもんでしょう、良くもあり悪くもあり、です。
ナビにどこまで求めるか、ですね。
詳細については脱線するので新しいスレットを立たれた方が良いと思います。

書込番号：21784594

[mangaさん]

うちのGグレードは片道5キロ程度のチョイ乗りで17〜18走ってますよ。
現在走行2000キロ過ぎたところですけど
1000キロ超えてオイルエレメント交換してから
燃費良くなりました。
回生ブレーキ効率よく効かせて
バッテリー貯まるように心がけて
モーターアシスト効かせて走らせると
良い感じですね。

書込番号：21803196　スマートフォンサイトからの書き込み

[誠。]

＞mangaさんさん
ありがとうございます！
自分はターボを買ったのでそれより悪いと考えると悲しいです↓↓

書込番号：21803207　スマートフォンサイトからの書き込み