スズキ スペーシアカスタム のクチコミ掲示板

クーラー全開での夏場の燃費

[えがおいっぱい]

スペーシアカスタムターボを購入後、初めての猛暑の夏を迎えました。

普段の使い方は街乗りがメインで、短距離の往復が中心です。信号も多く、それなりに渋滞にも巻き込まれるため、ストップ&ゴーを繰り返す乗り方になります。

酷暑ですのでエアコンはかけっぱなしですが、軽自動車は全般的にクーラーのエバポレーター（熱交換器）が小さめなのは仕方ないとして、それに対してスペーシアカスタムターボは室内が広いため、外気温が35度以上になる日は（私の地域では晴れの日はほぼ全ての日が該当します）、暑がりなのでエアコンをLOで使うことが多くなっています。

こうした乗り方での実燃費は、14km/Lほど走れば良い方という印象で、14kmを少し切る時もあります。クーラー未使用の春先は同じ乗り方で16km/Lほど走っていたので、やはり、エアコン使用による燃費ダウンは相当大きいですね。

ただ、これでも14km走ってくれるのは、さすがマイルドハイブリッドだと思いました。

書込番号：26524633

[えがおいっぱい]

追記です。先程の投稿で書き忘れた点がありました。
車内の温度が高い状態でエアコンを使用していると、アイドリングストップに入らず、すぐにエンジンが再始動します。

これは、車内温度が高すぎる場合はクーラーの使用が優先されることや、ハイブリッド用バッテリーの電力不足を防ぐための仕様であり、動作自体は正常なのですが、その分アイドリングストップに入る機会が減ることも、燃費悪化の一因になっていると思います。

書込番号：26524640

[ナイトエンジェル]

エアコン使用などで出力(消費エネルギー)が増えれば、比例して入力(燃料消費)が増えるのは、エネルギーの法則による当然のことですね。

特にエアコンは熱ポンプとも呼ばれ、高温側から低温側に熱が移動する自然の摂理に逆らって、低温側から高温側に熱を排出するものなので、エネルギー(電気)を食います。

因みにポンプは、流体が高い方から低い方に流れる自然の摂理に逆らって、低い方から高い方へ汲み上げます。

書込番号：26524729　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

訂正です、

誤、エネルギー(電気)を食います。

正、エネルギー(動力)を食います。

書込番号：26524732　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

詳しくないが、

ガソリン軽自動車の場合、温度設定が高い低いで燃費への影響はそれほど無いのではと。

風量大小は消費電力が変わるし、多少は有るのではと。

書込番号：26524776　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>風量大小は消費電力が変わるし、多少は有るのではと。

風量小より大の方がファンの消費電力が増えますし、冷房の設定温度は高より低の方がコンプレッサの負荷が増える分、消費電力も増えますね。

書込番号：26524854　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ガソリン軽自動車だと、複雑にコンプレッサーを制御せずに、エアミックスダンパーの制御ではないかなと。

書込番号：26524862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞スプーニーシロップさん

そのようですね。

でも、ケースバイケースでしょうけど、例えば外気温が30度で設定温度が29度なら、わりと早めに設定温度を満足できてコンプレッサがひと息つけるでしょうけど、設定温度が20度なら、コンプレッサは運転しっぱなし状態でしょうから動力を食いますね。

逆に外気温30度で設定温度が20度と22度なら、おそらく、どちらもコンプレッサが休みなく連続運転でしょうから、動力消費は変わらないでしょうね。

書込番号：26524901　スマートフォンサイトからの書き込み

[えがおいっぱい]

これから購入をする事を検討している方向けに、実際に使っているシチュエーションでの燃費例をお伝えしたい意図なので、仕様とか仕組み論はあまり気にしていないですね。

スズキのマイルドハイブリッドは、燃費を売りにしている部分も大きいのですが、買った後で、なんだこんなもん？とならないように、実データとして買う方の参考になればと思っています。

書込番号：26524928

[コピスタスフグ]

コンプレッサーの稼働（停車中ならアイドルアップ）のためのガソリンと、コンデンサ（ラジエーター）ファンモーター・エアコンブロアモーター稼働のための電力（←エンジンによる発電・一部回生？）分が余計に消費される、ということ。

軽ハイト系は車室容積（≒熱負荷）/エンジン出力（トルク）が相対的に大きいので、エアコン稼働による悪化率も大きくなるでしょう。

書込番号：26525003　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

いずれにしても、冷やした分だけは燃料消費するということですね。

昨今の日本の夏の異常な暑さは命にかかわるので、燃費が、どうたらこうたら言ってないで、ガンガンエアコン回しましょう。

書込番号：26525068　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14265202409
この説明が分かりやすいかなと。


スレ主さんの主旨のスズキのマイルドハイブリッドは燃費良いね、ですが、ワシもそう思います。
ハスラーターボに五年で105000キロ乗ってますが燃費計は24.6km/Lを表示してます。

書込番号：26525122　スマートフォンサイトからの書き込み

[えがおいっぱい]

今日も出退勤でいつもの道をいつも通り入ったのですが、幸いな事に気温がパネル読みで屋外25度前後と低かった事もあり、クーラーも同様に25度設定にしていましたが、それでもすぐに冷たい風が出てくるような状態でした。

冷たい風が出る＝自動運転で風量がすぐに最少になるという事ですが、この状態で、上に書いた通り、いつも通りの運転で、いつも通りの道を、いつも通りの渋滞具合で運転しましたが、メーターに表示される燃費がぐんぐん改善されて、13.5km→16.8kmまで上がりました。

スペーシアカスタムターボはやはり、クーラーをかける時の燃費ダウンは大きいですね。夏場は春秋に比べて、3km程度燃費ダウンって思っておくとちょうど良い感じです。

書込番号：26526239

[ナイトエンジェル]

エアコンが良く効いた分は燃費が低下するのはエネルギー保存の法則に照らしても当然のことで、燃費が下がらず、冷却出来るアコンが開発できたらノーベル賞ものと言うか、有り得ないでしょう。

書込番号：26526268　スマートフォンサイトからの書き込み

スペーシアカスタムの購入検討中

[MT330]

初代ハスラー(NA.4WD)を長年乗り続けてきましたが、そろそろ買い替えを考えています。候補はスペーシアカスタムXSのNAなのですが、2WDか4WDで悩んでいます。初代ハスラーのCVTの乗り心地があまりよくなくて、変速ショックのようなギクシャクして引っかかる感じでスムーズさがありませんでしたので、同じような感じであれば他の車を検討しようかと考えています。4WD特有の動きなのかは分かりかねますが、以前乗っていた初代スペーシアカスタム(ターボ.2WD)のCVTはとてもスムーズでした。
現行モデルに乗られている方へお聞きしたいことは、CVTのスムーズさと、NA/4WDの乗り心地(力感)など教えて頂けれはうれしいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26456016

[茶風呂Jr.]

乗り心地に関しては、他人の意見より、自ら試乗して確認するのが一番確実ですよ。

書込番号：26456062

[kmfs8824]

スズキの現行車は、初代ハスラーに採用されていた副変速機付きのCVTから通常のCVTに換装されてるので、低速走行時の変速ショックのギクシャクはなくなりました。

初代ハスラーのNA 4WDと比べ車重が100kg重いスペーシアカスタムのNA 4WDは非力です。

4WDが必要ないようなら50kg軽い2WDモデルをお勧めします。

書込番号：26456118　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞MT330さん

スズキで買わないといけない縛りがありますか？

試乗経験ですがスムーズさなら今は
ルークス&デリカミニがダントツです。
次にN-BOXかと。

力感だけならスペーシアも同等ですが、
静粛性やスムーズさは負けてます。

スペーシアご希望とのことですが、
やはりご自身での試乗をお勧めします。

書込番号：26456120　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT330]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。CVTは大丈夫そうですね。
万が一の場合を想定して4WDが安心と思うだけで、実際にここ5年間で4WDの恩恵を受けたことがほとんどありませんでしたので、軽量の2WDで考えたいと思います。

書込番号：26456143

[MT330]

＞YMOMETAさん
ありがとうございます。
スズキ縛りはないのですが、コスパが一番いいのかなと思うことと、フロントのデザインが気に入っています。
過去の不正から三菱は全く興味がなくなりました。ルークスとN-BOXも候補ではありますが、N-BOXは5月に受注停止で、夏ごろマイナーチェンジするそうですので、それを待ってからでもいいかなと考えています。
ここで聞くことではないですが、ハスラーの買取を20万円として、追い金200万円〜220万くらいが予算です。NA/2WDのハイトワゴンでおすすめは？
とりあえずは、スペカスの試乗に今週行ってこようかと思っています。

書込番号：26456151

[あかビー・ケロ]

＞MT330さん
スーパーハイト軽こだわらなければクロスビーはどうですか。車系ユーチューバの評価高そうですが。

書込番号：26456231　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞MT330さん

最近現行ハスラーのFF　Xターボを買いました。5年落ち4.5万kmの中古ですが、非常に快適です。現在も所有してますが、エブリイに乗ってたので乗り心地が良すぎて長距離は眠くなるという難点があります(笑)。
エブリイ以前もジムニーとかに乗ってたので乗り心地が悪いのがデフォルトで慣れているので普通の人と少々感覚が違うのはお許しください。

で、スペーシアギアのNAはハスラー納車後の不具合対応時に代車で借りましたが、正直非力です。乗り心地は良いんですが、普通に走るにもエンジンがかなり回さないといけなくなるので現在乗ってるハスラーよりは明らかに不快です。

とはいってもどちらもモーターアシストが出足では利いてるので、それはいいですね。特にターボ車は低速でターボが効く前を補完してくれる状態なので素早く走れてかつ燃費も良いですね。

先述のエブリイは2019年式の４WDのMTなんですが、１００ｋｇほど車重がハスラーより重いせいもありハスラーのほうが街乗りで１〜２割ほど燃費がいいです。車重の重さの差もありますが、モーターアシストが利いてますね。

ＮＡのエンジンは初代ハスラーの時代と違いＲ０６Ｄという新型エンジンに変わってます。これはＮＡモデルだけなんでターボは従来のＲ０６Ａです。06Ａと06Ｄはボアストロークから変わってるので全くの別物って感じですね。よりＮＡ向けに改良したって感じでしょうかね。


どうしてもハイトワゴンに乗りたいってならしょうがないけど、現行ハスラーもかなりいいですよ。もうすぐ最後のマイナーチェンジがあるようですけどね。

ＣＶＴに関してはモーターのアシストもあるので、大昔に経験したモッサリとしたＣＶＴ（ＤＥデミオ）とは雲泥の差ですね。ＡＴみたいな感覚で乗れますね。本来ＭＴ乗りなので長時間乗ると乗り心地含めて眠くなるんですけどね、私は。街乗りならいい感じですかね。


ハスラー買うときにＮＡかターボかで悩みましたが、0-60ｋｍ/ｈの加速動画を見た時にＮＡがターボの2倍くらい時間がかかってたので、ターボにしました。まぁ、たまたま見つけた中古がターボだったってのもありますけどね。


なお購入してまだ1か月ほどの燃費記録ですが、基本１〜２名乗車で街乗り通勤用途では14ｋｍ/Ｌ前後。
中長距離用途だと20ｋｍ/Ｌ前後ですかね。高速はあまり使いません。
ただし中長距離ではエブリイも同じくらいの燃費なんで、ハスラーは基本街乗りに使います。

書込番号：26456631

[パグ太]

現行ハスラーのNAに乗ってますが、ギクシャク感はかなり気になります。嫁はこの車乗りにくいと言ってました。でも通勤で27キロ/リットル走るのでそこは最高です。

最近スペーシアカスタムのターボを2日位借りましたが、あまりそのようなことがなかったです。
ちなみにN-BOXやデイズも乗りましたが、全くギクシャクしなくて乗り心地も良くて、そういうところを重視するならスズキ車はやめたほうがいいかなと。
是非NAとターボを試乗してみてください。

書込番号：26456768　スマートフォンサイトからの書き込み

[fat.kaz]

現行スペーシアカスタムハイブリッドターボに乗っています。
納車1年経過ですが
装備は充実していて外装デザインも気に入っていますが、
何より後部座席の乗り心地が悪すぎます。

前席は大丈夫ですが
本当に突き上げ感が半端ないてす。

乗り心地はホンダに軍配が上がりそうです。

後部座席によく人を乗せられるのであれば

絶対ホンダの方が良いと思います。

書込番号：26483969　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ちなみにN-BOXのモデルチェンジ情報はこんな感じです。
https://creative311.com/?p=172926

ホンダの純正ナビの評判が悪いのは頭に留めておいてください。

書込番号：26484016　スマートフォンサイトからの書き込み

CVTオイル交換は、フイルターもしましょう。

[rokon5]

交換した部品	CVT オイルフイルターは真っ黒	交換したら、平均燃費が25kmになったよ

【はじめに】
これを読んで、CVT オイル交換に否定的なディーラーの言いなりの人や、最低限なメンテナンス派の人は読まないでください。
【CVT オイル交換は3回目】
スペーシアカスタムも10年、8万5000km走りました。
ターボ車だから、坂道や人を乗せても楽々でした。
これまでに、3万kmことにCVTオイルだけを交換していましたが、平均燃費が15kmくらいになってきて、発進や加速、アイドリングの振動も出てきたので、オイル以外の部品も交換してみました。
【交換部品】
・CVTオイル　5.7L
・オイルストレーナ
・エンジンオイルポンプOリング
・フィルターOリング
・ガスケットドレーンバルブ
・トランスミッションガスケット
・日産ルークス用CVT オイルフイルター
【部品代】
15757円
【交換工賃】
12600円
【交換合計】
28357円(写真参照)
【交換後の燃費】
●一般道の国道
・1500回転で、時速50kmにて走行
・平均15km→25km(写真参照)
●高速道路
・2000回転で、時速100kmにて走行
・平均16km→23km
【交換後の改善】
・初めて交換したストレーナーとオイルフイルターが真っ黒でした。毎回交換してあげればよかったと反省。
・発進するときに空回りしたように回転数が上がっていたが、回転数が上がらず、タイムラグなしに加速するやうになりました(喜)
・街中はエンジン回転数が2000回転あれば、普通にのれるようになりました。軽い坂道もそのまま登れます。
・走行音も静かになりました。
【スズキさんに一言】
・スズキさんはCVT オイルフイルターの供給がなく、日産で買いました。日産のOEM車であるルークスは供給されていますが、スズキさんでも供給してほしいです。
【総評】
・CVT オイルは、ストレーナーとオイルフイルタをセットで交換したほうがいいですね。全部で3万円くらいかかりますが、変速機が壊れたら大変です。
・今回はスズキのディーラーさんでやってもらえました。オイルパンを外して清掃してもらい、フイルターも交換しました。エンジンオイルも同じですが、CVT もフィルターなど交換すると、より真価を発揮できますね。
【結びに】
・メンテナンスをして初めて車は長持ちします。スズキはCVT オイルを無交換でいいとウタッテいますが、私は今回、スズキさんで気持ちよく交換してもらいました。
必要ないと思う人は、車が古いから、寿命だと思えばいいでしょう。私はそう思わないので、気が合わないなら、スルーして下さいね。

書込番号：26452911　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞rokon5さん
相変わらずATやCVTフルード交換に否定的な人は多いです。
スズキディーラーは特にメーカーが無交換なのでフルード交換でも施工してくれない所が多いです。

家のダイハツ軽四2台は5万キロでモータースで圧送式で8L交換して自車を10万キロでDIYでオイルパンを開けてストレートとフルード3.6Lを交換しましたが早めに交換しておいた方が良い様には思います。

フルードも純正じゃ無いと壊れるなんて言われていますが前回も今回も社外品ですが特に不具合無く使えています。

ミッションメーカーも鉄粉が大量に出る事は分かっていて磁石を付けて対策しているのにスズキは何故に無交換なのか分かりません。
車の使用期間が10万キロと決めている等は聴きますが…

書込番号：26453120

[子泣き爺爺]

＞rokon5さん
自分もCVTオイル交換は必要だと思っています。CVTオイル交換をスズキのディーラーでやってもらえたとの事ですが、どちらのディーラーさんか教えて貰えないでしょうか？
自分は茨城県ですが遠い所でしたら無理ですので結構ですが、近くなら検討したいと思っています。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26483425　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokon5]

子泣き爺爺　様

はじめまして。うちのディーラーは埼玉県西部です。お近くのディーラーでは断られたのですか？

書込番号：26483742　スマートフォンサイトからの書き込み

[子泣き爺爺]

＞rokon5さん
はじめまして。早速教えていただきましてありがとうございます。
CVTオイル交換を正式に頼んで断られたわけではないのですが、交換は何km位がいいですか？と聞いたら「無交換です」との返事でした。
ですので、もし断られたらrokon5さんが交換してもらえたディーラーが近ければ行ってみようかと思いまして質問しました。
現在走行距離19000km、車種ハスラー、車検が今年の10月なので車検の時に正式に交換を頼んでみます。
お忙しいところ、お返事ありがとうございました。

書込番号：26483777　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokon5]

スズキの回答は普通そうですよね。
それでもやりたいといえば、きっとやってくれますよ。
私も最初はそうでした。
うまくいくといいですね。

書込番号：26483784　スマートフォンサイトからの書き込み

[子泣き爺爺]

＞rokon5さん
お返事ありがとうございます。
そうですか、自分もそうしてみます。
本当に何度もありがとうございました(感謝)。

書込番号：26483796　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokon5]

遅くてごめん様

そうですね。
スズキの無交換推奨は、ある程度で寿命にさせたい＝新車に乗り換えてもらいたいなんでしょうかね？
メーカー指定のオイルで不調になるくらいなら、いっそのこと触らないでほしいのかもしれませんね。

ユーザーとしては、交換したいんですけどね。
ちなみに、日産で聞いたら、スズキのOEM車種でも、3万キロごとに交換を推奨していて、そのためのオイルフィルターは存在していますね。

スズキさんも、交換をしてほしいですね！

書込番号：26483804　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換

[田中の歯]

初めてのタイヤ交換をするのですが、タイヤの種類がありすぎてどれがいいのか分からないです。おすすめなどがあったら教えていただけないでしょうか

書込番号：26446833　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

今使っているタイヤは何で
どう不満があるか

どういった使い方をしたい　など書いていただかないと

書込番号：26446835

[スーパーアルテッツァ]

田中の歯さん

下記は価格コムでスペーシアカスタムのタイヤサイズである165/55R15を検索した結果です。（売れ筋順に並んでいます）

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=15

この中で売れ筋1位のBluEarth-RV RV03CKは如何でしょうか。

その理由ですが、BluEarth-RV RV03CKは剛性が高くスペーシアカスタムのようなハイトワゴンのフラツキを軽減する事が出来るからです。

又、BluEarth-RV RV03CKはウエットグリップ性能aとウエット性能が高い点もお勧めポイントです。

という事でタイヤに特に拘りが無いのならBluEarth-RV RV03CKが良さそうに思えます。

書込番号：26446856

[田中の歯]

返信ありがとうございます！確かにこれだけじゃ分かりませんよね💦すみません
今使ってるのは冬タイヤからそのままなのでBLIZZAKVRX3履いてます！
不満などはなかったです
通勤で20kmほどほぼ毎日入るので減りにくい方がいいのかなとかは思ってました

書込番号：26446867　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ターボなら
165/55R15（15インチ）
標準グレードなら
155/65R14（14インチ）だと思います

冬タイヤを残すなら
ホイル付きの１５インチを探しましょう
かっこいい

ただし
コスパは１４インチかと

書込番号：26446873

[茶風呂Jr.]

カー用品店で予算内のホイールとタイヤのセット品を選べばいいんじゃないかな。

書込番号：26446882

[KIMONOSTEREO]

エコピアが良いと思いますよ。

タイヤはやっぱりブリジストンが無難だと思います。高性能タイヤになれば各社色々いいものもあるのでしょうが、スタンダードな製品だと基本がしっかりしてそうなブリジストンが良いと思いますけどね。

私は商用バンのエブリイも、現在メインで乗ってるハスラーもどちらもエコピアです。エブリイはブリザックからの履き替えでとても安定して静かで高燃費でありがたいです。
ハスラーは中古購入時につけてもらったので比較ってのは難しいけど、街乗り高速、雨の日いずれも問題無く乗れてます。

https://kakaku.com/item/K0001413883/?lid=kuruma_tiretab_itemview

こちらが良いんじゃないですかね？価格も手頃ですしね。

書込番号：26446889

[kmfs8824]

ハイトワゴン系軽自動車のスペーシアカスタムでしたらヨコハマタイヤのBluEarth-RV RV03CKがお勧めです。

今年度発売した最新モデルの中から、経済性重視のエコタイヤであるダンロップのエナセーブ EC205や、高いウエット性能を謳うブリヂストンのFINESSA HB01なんかも選んでみてもいいかも。

ちなみにスタッドレスタイヤのBLIZZAK VRX3は私も軽自動車で使用していますが、新車装着タイヤと比べて乗り心地が良いです。

書込番号：26446895　スマートフォンサイトからの書き込み

[田中の歯]

なるほど参考になります＞ひろ君ひろ君さん

書込番号：26446902　スマートフォンサイトからの書き込み

[田中の歯]

スーパーアルテッツァさんもBluEarth-RV RV03CK言ってくださってますね
KIMONOSTEREOさんが言っているエコピアは低燃費アルテッツァさんとkmfs8824さんの方は快適性みたいな感じですかね？

書込番号：26446905　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬき２０００]

＞田中の歯さん
スタッドレスで満足いくのであれば、ガソリン代も高くなりそうなので燃費・耐久性を重視したタイヤをおすすめします。
転がり抵抗AAとAでだいぶ燃費変わってきます。

転がり抵抗AA
　価格重視　グッドイヤー EfficientGrip Comfort
　https://kakaku.com/item/K0001030056/?lid=kuruma_tiretab_itemview

　中間　ダンロップ エナセーブ EC205
　https://kakaku.com/item/K0001763075/?lid=kuruma_tiretab_itemview

　快適性重視　ダンロップ LE MANS V+
　https://kakaku.com/item/K0001513106/?lid=kuruma_tiretab_itemview

ダンロップ エナセーブ EC205
https://kakaku.com/item/K0001763075/?lid=kuruma_tiretab_itemview

書込番号：26447064

ＵＳＢポートにＵＳＢハブが使えますか？

[車好男]

純正ナビの下にあるＵＳＢポートに現在は、音楽ファイルを入れたＵＳＢメモリーを挿して曲を聴いています。つぎはスマホ連携（アンドロイドオート）にも挑戦したいと思っています。そこで、ＵＳＢポートにＵＳＢハブを挿して、ＵＳＢメモリとスマホの両方を同時に接続したいと思いまが、うまく作動するでしょうか？

書込番号：26431406

[ひろ君ひろ君]

組み込みCPUは独自OSですので
パソコンで動くものが全て使えるわけではありません

osがそのUSB番地管理デバイスに対応してれば　
使えることがあってラッキー　ぐらいかと

実際に純正オーディオでUSB-DVDが使える例などはあるようです

書込番号：26431447

[車好男]

早速のご返答ありがとうございます。
やはりＰＣと同じように考えてはいけないのですね。
問題がなければ、ＵＳＢハブを注文しようと思っていましたが、取りやめることにしました。
勉強になりました、ありがとうございました。

書込番号：26431459

[みーくん5963]

＞車好男さん

こんにちは。ユーザーではないですが一般論的アドバイスだけ。

とりあえず、ナビ自体がUSBハブを介した接続を許している機種なのか？をナビの取説を読んで調べてみましょうよ。
「USBメモリー等を繋ぐときはUSBハブ等を介さず直接でないとダメです」ってな記述があるなら、そもそも望みはないでしょう。

もし記述が無くて判断不能なら or 読むのすら面倒なら、いっそUSBハブの安いのでも適当に買ってきて挿して使ってみたらよく。ダメ元で。

まぁうまく行ったとして、お望みのようなAndroid Autoの接続？活用？ができるのか否かとは別次元（≒ほかにも越えるべきハードルがないか要確認）ですけど。

USBハブの安いのの一例、
近所の百均ダイソーほかで￥330〜です。
一例で↓

●Ｔｙｐｅ−Ａ　３ｉｎ１　ＵＳＢ　ＨＵＢ - ダイソー
https://jp.daisonet.com/products/4984279520147

興味あればお試しを。

書込番号：26431469　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞車好男さん

どのナビか不明ですがパイオニア製9インチだとハブ不可と取説に表示があります。

AVIC-RQS722ZS P149

https://www.suzuki.co.jp/accessory_car/navigation/manual.html

一般的にナビなど車載器はUSBハブに対応するドライバーを持っていない、あるいはあっても電源供給能力が大きくない場合が多いです。
正確な仕様はディーラかスズキにご確認なさった方が良いでしょう。

書込番号：26431501

[車好男]

＞みーくん5963さん

ありがとうございます。
一週間前の納車で、ナビやセーフティーサポートも初めてのもので悪戦苦闘しています。
youtubeが中心で、取説はまだ十分読み込めていません。これから調べてみます。

「ＵＳＢハブ不可」の記述があれば諦めますが、ナント！ダイソ−で300円ですか？
試してみたい気持ちが湧きます。

書込番号：26431694

[車好男]

＞SMLO&Rさん

ありがとうございます。
パイオニア製9インチです。確かに、取説ｐ.149に

USBハブエラーが出る
原因:USB HUBが接続されている。
処置:USB HUBを取り外してください。

と明記されていますね。完全に諦めがつきました。

皆さま、この度は私の勉強不足でお手数を掛けました。
取説をよく読んで勉強します。
ありがとうございました。

書込番号：26431720

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

HUBはもちろん無理ですが、USBセレクターで切り替える事無理ですかね？

書込番号：26431723　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好男]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

ありがとうございます。

「ＵＳＢセレクター」には考えが及びませんでした。
ＯＳに依存せず、単純に機械的に切り替えできるものを探して
試してみたいと思います。

書込番号：26431752

[ひめＰＡＰＡ]

＞車好男さん

「パイオニア製9インチ」でたぶん同じかなと思いハスラーで試してみたところ、
「USBハブは利用できません」と表示されて使えませんでした。

USBハブに音楽ファイルを入れたUSBメモリーを挿してみても認識しませんでした。

複数種類のメモリーカードが読めるカードリーダーを使ってドライブレコーダーの
映像再生は出来るので、USBハブも使えるかもと思ったけど駄目でしたね。

新しい車はUSBが２口あるみたいなので、何か手段はあるのかも。
USB電源ソケットと書いてあるので両方データ転送出来るのかどうかは判りませんが。
それとアンドロイドオートと音楽ファイル再生は両立しないかも知れませんね。
かも、ばかりで済みません。

書込番号：26431873

[車好男]

＞ひめＰＡＰＡさん

実際にＵＳＢハブを試していただいてありがとうございます。
やっぱり拒絶されるんですね。
私の車にはＣＤドライブがないので、お気に入りの楽曲を入れたＵＳＢメモリーを
常時挿して置きたい、と同時にスマホのアプリも時々使いたいと思ったのでＵＳＢハブ
の使用を思い立ったわけです。
ｉＰｈｏｎｅなら無線でスマホ連携ができるので羨ましいです。
ご指摘のようにＵＳＢポートが2口あればよかったんですが・・・・残念
少し手間を掛けながら両方を楽しんで行こうと思います。
本当にありがとうございました。

書込番号：26431903

[SMLO&R]

＞車好男さん
> お気に入りの楽曲を入れたＵＳＢメモリーを常時挿して置きたい、と同時にスマホのアプリも時々使いたい

どの程度の容量(曲数)かとお使いのスマホに依りますが、USB内の曲をスマホの音楽アプリにダウンロードして、Android Autoで使用する、と言う手は使えませんか。

書込番号：26431997

[車好男]

＞SMLO&Rさん
ありがとうございます。
Android Autoには接続に成功したばかりで、まだ慣れていません。
習熟したら、ご提案の方法でルンルンに使っていきたいと思います。

書込番号：26432062

全方位モニターナビの音声案内について

[mionmondomama]

納車して1週間です。ナビを使っていない時にも
走行中　この先右折専用レーンがあります。
とか色々案内してくれるんです。これ消す方法ないですか？その度に音楽が若干小さくなったりして
イライラするみたいで。。
ナビの設定で画像の　音声案内で消しても良さそうなのはすべてオフにしたんですが。

書込番号：26426161　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

現行ソリオでしたが案内音声を完全に消すことは出来ませんでした。

ナビの設定メニューの『案内音量調整を優先』の音量調整をオンにして、音声案内中に音声を下げて調整することは可能です。

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[mionmondomama]

ありがとうございます。やっぱり仕様なんですね。

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[cocojhhm]

＞mionmondomamaさん
結論を出す前にもう少し調べられてはどうでしょうか？
少なくともディーラーには確認すべきですね

お使いのナビ詳細が不明ですが、音声案内の音量調整や例示のあった専用レーンの案内の有無等は選択可能なのが一般的だと思います

書込番号：26426419　スマートフォンサイトからの書き込み

[mionmondomama]

ありがとうございます。そうなんですね。
一ヶ月点検の時に聞いてみます。

書込番号：26426637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひめＰＡＰＡ]

＞mionmondomamaさん

ナビの設定ではなくて、
ホーム画面　−　設定　−　システム設定　−　音量設定　−　案内音ＯＮ／ＯＦＦ
は、どうでしょうか？

音声案内の割り込みは仕方が無いと思っていて、実際に試したことはないので、
どうなるかは判りませんが。

書込番号：26426679

[mionmondomama]

＞ひめＰＡＰＡさん
返事遅くなりすみません。昨日試してみた所
成功しました。この先右折（左折）専用レーンがあります。ご注意ください。のみ設定ではオフにできない仕様のようです。なので　案内音声オフにした所静かになりました。ありがとうございました。
これをすると　ナビの音声もオフになりました。
ナビを使う時や　慣れない場所に行く時には音声オンにして使用するしかなさそうです。
とりあえず　通勤時のイライラからは解放されそうで良かったです。ありがとうございました。

書込番号：26427846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひめＰＡＰＡ]

＞mionmondomamaさん

とりあえず解決したようで良かったです。


＞ナビを使う時や　慣れない場所に行く時には音声オンにして使用するしかなさそうです。

やはりそうでしたか。
いちいち設定から案内音ＯＮ／ＯＦＦは、ちょっと面倒ですね。
ナビを使わないときだけＯＦＦみたいな設定が欲しいですが、
ナビは常に働いているみたいなので難しいのかも。

書込番号：26427901

[mionmondomama]

ディーラーからの電話があったのでこの件聞いてみました。メーカーに問い合わせしてくれました。
やはり、この方法しかないそうです。ディーラーさんも、うーん。。って感じでした。
皆さんありがとうございました。

書込番号：26428647　スマートフォンサイトからの書き込み