スズキ スペーシアカスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

マイナーチェンジ

[monokeshi]

マイナーチェンジで全車速クルコンが付きましたね
これでNbox以上にはなったのかな？
しかし、レーンキープはついて無いですが‥

書込番号：23621149　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

性能は五十歩百歩。
ユーザーからの信仰度はN-BOXが上。

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[待ジャパン]

停止しても2秒後に発進しちゃう非常に残念な全車速クルコンだけどね。

書込番号：23621420

[ぱっくぴー]

ドライバーがそれでもブレーキを踏もうとしないなら
それは怖い、運転の基本大丈夫か？

書込番号：23622183

[monokeshi]

＞待ジャパンさん
電動パーキングブレーキ付いてないので仕方ないですね…
タントも同じ停止保持2秒なのでそんなに劣っているか？とは思います。
現状スーパーハイトワゴンで、電動パーキングブレーキ付いているのはルークスぐらいですよね。
Nboxはマイナーチェンジするらしいですが噂によるとテレスコやオートライトなどの変化のみらしいですね。

書込番号：23622268

[しあわせます（方言）]

競合のN箱タントの年末改良確定情報待ってから、ディーラー商談行きたいと考えていますが、判断難しそうで困る
スズキは特別仕様出すパターンも無いとはいえず動向楽しみ

書込番号：23799706

予想に反してスムーズな生産、しかし納車が…

[misayumi]

四角いフォルムは扱いやすい	タイヤはブリジストン、エコピア

茨城水戸、4年落ちソリオMZ 4WD→XSターボ4WDのりかえ、初売りで契約。

口コミからするとけっこうかかるか？ＧＷ前には…と思てたら、たまたまスムーズだったか、グレードの多少なのか、工場からディーラーまではソリオの時より早いくらい。１月下旬には諸費用と書類用意してと連絡がくる(ﾟдﾟ)。
ただ2/7登録も、納車は3月頭に(整備部門が激混みだったらしい)。むしろ個別のディーラーの状況のほうが納車日に影響したという。

これから注文だと何ともですが、この時点ではコロナの影響(欠品など)はあまり感じませんでした。ともあれ無事にのりかえ完了。


ちなみに余談、新型ハスラーとジムニーはまだけっこう待つらしいというディーラー情報…ＳＵＶブーム恐るべし(笑)

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まあまあかなあ

[まろまろんち]

１年３か月乗った感想。約１００００キロ走行
EKスペースから乗り換え。N-BOXカスタム、スペーシアカスタムともに試乗。乗り心地はN-BOXが良いですね、スペーシアは突き上げが結構あります。スペーシアカスタム購入の大きな要因はアイドリングストップからのキュルキュル音が無いのとシートヒーターが運転席だけですが標準装備(N-BOXは４WD車が運転席、助手席で装備)とゆうことで購入。
納車されてから感じたことは走りは良いと思います、力はありますねえ、ただ突き上げが結構あるので疲れます。購入時の要因の一つのキュルキュル音が無いのは良いんですがエンジンが駆動するときにスムーズに繋がるときもあればガツンとギクシャクに繋がるときもあって不快、これ結構な衝撃です。
衝突被害軽減ブレーキは自動車事故対策機構のサイトで確認できますがN-BOXのほうが性能、上ですねぇ。スペーシアは停まれません。性能が上がったデイズルークス、ＥＫスペースよりも劣っているみたいです。
まあ乗っても車検までです。

書込番号：22984891

[りょぴぴー]

コメント失礼します。
我が家には新型スペーシアカスタムハイブリッドターボと先々週から我が家の新しい一員となった現行エヌボックス カスタムターボがありますが乗り心地については両車一長一短です。スペーシアはカッチリしているので凹凸は拾いますがその分、カーブでのロール、フラフラ感、フニャフニャ感はエヌボックス の半分くらいです。そこが大きいです。コンビニの前の段差とかで車体が大きく傾く時もエヌボックス は車体が歪んだんじゃないかレベルに傾きますしフラつきます。これはよくよく乗り比べるとすぐに分かります。特に街中の交差点を曲がる時でも横断歩道があるので減速しながらのカーブとか車体の膨らみ方もロール感も全然違いますから。不快感がスペーシアの倍って言ったら大袈裟ですがマジでそれくらい言えますよ。
それと被害軽減ブレーキについてですが代車や試乗、レンタカーでエヌボックス を何度も借りてますが
自転車への感度とオートハイビームの感度はスペーシアに分がある様に感じました。エヌボックス のホンダセンシングは良く出来とるけどクルコンのバグがそこそこ発生しますよ。ガッツリ車線があるのにメーターパネル内に車線を見失いましたって出てから再設定も拒否される事がこれまで結構ありました。ニッポンレンタカーのエヌボックス にて高速走行した時に4回かな？なりました。youtubeにも動画上がってますよ。
あと、低速時の踏み間違い防止アシストがブレーキ制御まで入る機能や、ふらつき警告、透明のガラス、
柄の無い壁も検知できるクリアランスソナーはエヌボックス には無いのでそんなにスペーシアが悪いという事でも無さそうですけどね。リアのクリアランスソナーもエヌボックス は２つでスペーシアは倍の４つなのでACCとLKASが無いにしてはコストがかかっていると思いますよ。もちろん自動車事故対策機構のページを見てから言ってます。
ある程度の速度でも歩行者にもクルマにも検知出来るし。マイナーチェンジ後のデイズルークス、ekスペースはエヌボックス よりも自動ブレーキ性能良いですからね。車線の逸脱ステアリング支援さえ付いていればACCとLKASしか差が無くなります。
それと歩行者に対する踏み間違い防止機能が付いていたりするのもデイズルークス、ekスペースなので
上記の兄弟は自動ブレーキの面のみでは中々強いです。更には自動ブレーキ性能面に該当するのかは微妙ですがセーフティサポート機能が発動しとる時の警告音なんかもエヌボックス は小さいなぁって感じがします。お年寄りに勧めるのは良いけどその辺がどうなのかなって思う。
私を含め家族や、クルマ友達はエヌボックス よりも
スペーシアの方が評価が良いです。
まぁ、そんなことはどうだって良いのかもしれないですが中々希少？な、スペーシアもエヌボックス も所有しとる人からすれば内装のドアの内張り以外はスペーシアの方が完成度が高いって思っている人も居るんだって知っといてくださいな笑笑

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契約しましたー

[☆ゆうちょん☆]

今日契約してきました。
XSターボ パールホワイト
ナビ ETC マット 希望ナンバー オリンピックナンバー
総額189万でしたー。メーカーに納期問い合わせしてるときにちょうどキャンセルがあり11月〜12月の
生産分を押さえる事ができました。普通に契約すると１月生産分と言われてたのでラッキーだったのかな。と思います。とても楽しみです。

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[めだか。]

＞☆ゆうちょん☆さん
ナビ付けてその価格は、激安だと思うのですが、詳しく内容を教えてもらえませんか？
普通にフル装備にしたら、230万くらいすると思うのですが。

書込番号：22909918　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゆうちょん☆]

＞めだか。さん
おはようございます。ナビが安いやつだからと
思います。CN-RE05WDというやつです。ETCはビルドインのパナソニック製です。あとは純正のバックカメラとマットです。希望ナンバーとオリンピックナンバーで1万円でした

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エアコンを使うとモーターアシストの頻度か下がる

[しんてろう]

エアコンオフとエアコンをつけてるときのモーターアシストの頻度か明らかに違うんですけど、みなさんのはどうですか？

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[里いも]

＞しんてろうさん こんにちは

エアコンのコンプレッサーがエンジンとベルトで結ばれてるか？それともアシスト用バッテリーかボンネットあけてお確かめください。
アシストの頻度が下がるのはそういうプログラムになってるからでしょう。

書込番号：22705827

[たつや78]

アシストしているかディスプレイを見る前にきちんと前を見て運転しろ！

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[みのきち223]

私の車もそうですよ。
帰路はベッドライトonエアコンonだとアシスト滅多にしません、エアコンOFFだとアシストしますね。
エアコンでなくて送風でもしませんよ。

書込番号：22706273　スマートフォンサイトからの書き込み

参考になるかわかりませんが

[とも039]

先日納車したものです。
安くしてもらったのです見積もりないのですが…

ホワイト、全方位、ターボ無し
社外の楽ナビ、ETC2.0、ドラレコ
ガラスコーティング
DOP フロアイルミネーション　ドアミラーカバー（メッキ）

で、190万ちょうどでした。
なのでターボでナビ無しなら
190で行けるんじゃないですかね？

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[ALWAYSSMILEHAPPY]

こんにちは。はじめまして。
僕の場合です｡
FFターボ・全方位付き・パナエントリー7インチナビ・テレビスイッチ・カスタムマット・バイザー・SGコート・ガラスコート・安心パック・オリンピックナンバー・ビルトインETC・黒単色で213でした。
来週の水曜日が納車、楽しみです！

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[n7878]

とも039　さん
とも039さんの投稿を参考に交渉し、パール、全方位無し、ターボで1７５万+社外ナビ、カメラ、ドラレコ、マット、バイザー等持ち込み取り費サービスで、乗り出し価格１９０万弱で押さえる事が出来ました
大変、参考になりました　ありがとう

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