スズキ スペーシアカスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

全方位モニター付き ホーン取り付け

[Low Master]

当方の車両には全方位モニターがついてます。
ホーンを変えたいと思い、ディーラーに相談した所、全方位モニター付きはグリルにカメラが付いており、ホーン交換となるとグリル＆バンパーを外さなくてはダメだと。。
そうする事によってフロントカメラの再調整をしなきゃいけなくなると。。
その費用2~3万円かかると。。
それを聞いてホーンの交換を躊躇してます。
全方位モニター付きの車両でホーンを変えてる方々は再調整の2~3万円を支払って交換しているのでしょうか！？
ホーン交換した方が居ましたらご教授下さいm(_ _)m

書込番号：22200029　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞Low Masterさん

基本的に自販系の正規ディーラーは、社外パーツの持ち込み取り付けはNGだと思います。

ミツバサンコーワのホームページでも、バンパーを取り外して装着していますが、２〜３万円と言うのは高いですね。(バンパー脱着と配線で１万円ぐらいじゃないですかね)

ミツバサンコーワ ホーンページ
http://www.mskw.co.jp/support/maintenance/index/horn_spaciacustom_mk53s

「社外ホーン取付工賃」で検索すると相場が判ると思います。

書込番号：22200275　スマートフォンサイトからの書き込み

[Low Master]

Demio Sportさん
返答ありがとうございます！
ディーラーに言われたのはバンパーやグリルを外す事によってカメラの位置がずれてしまう可能性があるのでその際の再調整が2~3万円掛かると言われました。
フロントにカメラがある場合、基本的にグリルやバンパーは外さないでくれとの事でした。
グリルやバンパーを外して作業してしまい全方位モニターの精度が変わってしまって再調整するお客さんが多数居るそうです。

書込番号：22200295　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞Low Masterさん

スイスポだと自身で交換する人が多いですが、カメラの位置の調整とかは聞いたことがないです。

バンパー脱着して、カメラの映りが悪かったら調整してもらえば、いいんじゃないですか。

書込番号：22200322　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

意外と知られていませんが街中でホーンを鳴らす事って実は違反になるんですよねー。

そういえば最近車検の時にしかホーンを鳴らしていないなー。

まあ鳴らさない一番の理由がステアリング交換してエアバックに付いているホーンの反発力が強くて思いっきり押さないと鳴らないからなんですが。

書込番号：22200679

[Demio Sport]

運転席側のインナーフェンダーを外して、手を突っ込んで純正カプラーの配線を切って、エンジンルーム内に装着した人もいるらしいです。

書込番号：22201014　スマートフォンサイトからの書き込み

[JPE7]

ちょうど今日、ＤＩＹで全方位モニター付きスペカスのホーン交換しました。
純正ホーンの位置が悪くバンパーを外さないと交換は無理だと思います。
交換後モニター確認しましたが、ズレはほとんど無いと思います。

バンパー取り外しは下記を参考にしました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/10657/car/2512316/4847359/note.aspx

ホーン交換はこちらです。
http://www.mskw.co.jp/support/maintenance/index/horn_spaciacustom_mk53s

書込番号：22201019　スマートフォンサイトからの書き込み

[国民恐妻]

JPE7さんへ

なんか凄い作業！
最初の写真を見たらまるで事故直後の写真、、、失礼。
外した部品(バンパー等)の置場所とかも考えるとかなり
ハードル高いですね。
自宅の駐車スペースでは無理ですね、

考えるとディーラーの作業見積りは妥当ですね。
嵌め込むだけのパーツでもそれなりに取られるので、、、

書込番号：22201425　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞Low Masterさん

当方、スイスポ(ZC33S)で全方位モニター付です。

私のディーラーは社外品基本お断りみたいなお店なんで、昔からお世話になってるお店でやってもらいました。
バンパー外してホーン交換後、そのまま戻して再調整等してませんが、全く影響ないですね。
車高調入れて車高も下がってますが、調整等何もしてないです。


そもそも全方位モニターの解像度・精度では、そんな映像見ながらのシビアな運転出来ませんしね 笑

書込番号：22202013

[Low Master]

皆さん色々な意見をありがとうございます！
トータルして見てみた所、結局はバンパー外して作業してもなんら問題無いと理解しました(笑)
ディーラーは純正のまま弄られたくないと同時に商売なんでお金を絡ませたかっのですかね( •́ .̫ •̀ )
でも、皆さんのおかげで踏ん切りが付きました！
迷わずバンパー外しての作業を実行します。
ありがとうござました！
goodアンサーは皆さんなのですが、一番乗りで回答して頂いたDemio Sportさんでm(_ _)m

書込番号：22202607　スマートフォンサイトからの書き込み

購入を検討しています

[hanahana1183]

色々な車種と比べた結果、新型スペーシアカスタムの購入を検討しています。
試乗したのですが住んでいる地域的にも4WDターボかなと思っています。
小さい子供がいる主婦なのですが、見た目が派手でいかつすぎないかと少し思っていますがそんなに気にする事はないでしょうか？

また、内装の助手席側のスーツケースの部分が少し気になります。上に物は乗せたりなど難しそうですが、皆様どのように使っているのでしょうか？内装の使い勝手はどうでしょうか？

あと、ナビは今使っているPanasonicのナビを付け替えたいと考えているのですが、ヘッドアップディスプレイは付けれなくなると聞きましたがあった方がいいのでしょうか？全方位モニターは付けられるかどうか聞いたのですが忘れてしまいました(^^;
それもあった方がいいでしょうか？
今乗っている軽自動車よりも大きくなり、初めてのハイトタイプになるので、駐車するのも時間がかかりそうだし、運転していて死角など多そうで少し心配しています。
試乗した時、ミラーが多い気がしてどこを見ていいかオロオロしてしまいました。

また、今の車を下取りに出す場合はディーラーよりも買取専門店などにお願いする方のほうが多いのでしょうか？
オプションはほとんど何も付けずに見積もりして貰ったので値引きしようがない状態ですが、あった方がいいオプションなどあれば知りたいです。

長くなりすみません。新車の購入はかなり久しぶりなので、色々質問してしまいましたがよろしくお願い致します。

書込番号：22198370　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hanahana1183さん

＞小さい子供がいる主婦なのですが、見た目が派手でいかつすぎないかと少し思っていますがそんなに気にする事はないでしょうか？

確かにカスタムの外観は少し派手でいかついです。

しかし、そこはそんなに気にする事はありません。

周りの人も「子供がいるのにカスタムに乗って・・・。」なんて考える人はいません。

＞また、今の車を下取りに出す場合はディーラーよりも買取専門店などにお願いする方のほうが多いのでしょうか？

これは下取り額次第でしょうね。

つまり、買取専門店と大差無い下取り額となっていれば、ディーラーに下取りに出せば良いのです。

しかし、買取専門店の方がかなり高値なら、買取専門店に売却した方が良いでしょうね。

ただ、注意点としてスペーシアが乗車されるまで買い取りを待ってもらう必要があります。

何も言わないで交渉すると買取専門店では「今月中に売ってくれるのなら○○万円で買い取り出来ます。」みたいな言い方をされるかもしれません。

あとはディーラーでの値引き交渉の一環として、買い取り額に下取り額を合わせてくれるようお願いしてみる方法があります。

書込番号：22198405

[武豊線信者]

＞hanahana1183さん
スーツケースの上に物を置くのはやめましょう。
急ブレーキや事故の際に、
おいた物が飛んできて凶器になります。

書込番号：22198440　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanahana1183]

＞武豊線信者さん

回答ありがとうございます。
やはり物は置かない方が良さそうですね。
あまり見た事のない斬新なデザインですね。

書込番号：22198495　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanahana1183]

＞スーパーアルテッツァさん

回答ありがとうございます。
そう言って頂けて少しホッとしました。
やはり外観はそんなに気にする事もないですね。
私にはかっこよすぎるかなと思ったもので(笑)

下取りもやはり価格次第ですよね。
まだどこの業者にも聞いてないので、状況もしっかり伝えて査定してもらおうと思います。
ディーラーでも査定してもらいましたが、結構良心的な価格を提示してくれたので、照らし合わせて検討しようと思います。

書込番号：22198504　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞hanahana1183さん
ナビは前車の物を移設するのでしょうか？そうなると下取り車はナビ無しになるので下取り額がその分下がります。その上取り外しの工賃と取付けの工賃が余計に掛かります。それならばナビは付けたまま下取りに出して新しい安価なナビを購入してもさほど金額的には差は出ないと思いますよ。

後、全方位モニターは付けても使わなくてなってしまう方も居るようですよ。私は軽自動車と言うこともあるしバックカメラが有れば充分かとは思います。超狭い駐車場に止めなければ行けないとかの理由が有れば別ですが、、、高さはいくら高くても長さと幅はほぼ前車と同じだと思いますので要は慣れの問題だと思います。

必要なオプションはETC、バックカメラ(全方位モニター)、フロアマット、ナビは必要ですね。後はお好み次第です。ドアバイザー、マッドガードは必要ないと思います。

下取りに関しては現時点でディーラーでそこそこ満足出来る価格が出ているのでしたら無理して買取り専門店に出さなくても良いかなと思います。色々面倒だし、納期と調整も必要になります。ですからその手間暇を考えても納得出来る価格差が出るなら買取店に出すのは如何でしょうか？例えば5万高ければ買取店に出すとかです。

書込番号：22198943

[tomoman]

　自分も最近納車されました。 HUDは全方位モニターパッケージにプラス純正ナビ（しかも指定があったような・・・）のセットではじめて付くという説明でした。見積を見てみると全方位モニターパッケージはプラス８４２４０円。パナソニックのエントリーナビが１１９３９４円。

　この＋20万円をどう考えるかですよね。もちろん純正ナビもここから値引き等はあるでしょうが、ナビとしての性能が同等品であれば市販品の方が安いでしょうし・・・。

　目新しい物好きの自分はHUDは欲しかったのですが、その為に自分には不要な全方位モニターのプラス8万は勿体ないという結論に行きつきました。ここは個々の価値観の違いでしょうね。

　質問者様が全方位モニターが必須であるのであればHUDも付けるべき（対応ナビを）かとは思います。

　車庫入れや駐車なんてなれればどうってことないですよ。自動でやってくれるならまだしも全方位モニターやバックカメラが軽自動車
に必要か？と言われればどうなんだろう・・・？って自分は思います。

書込番号：22200756

[横道坊主]

つうか、軽自動車の高級グレード買える予算が有れば
普通車のベーシックグレードの方が良いと思いますよ。
特に最近の事故の報道を見ても、軽自動車と普通車が絡む事故
って軽自動車側は原型をとどめない程壊れて死亡率も高いです。
まあ、それぞれ家庭の事情も有るとは思いますが・・

書込番号：22203225

[スースエ]

＞hanahana1183さん

>> 今の車を下取りに出す場合はディーラーよりも買取専門店などにお願いする方のほうが多いのでしょうか？

すでに回答がありますが、値段次第です。

買取専門業者は業者にもよりますが、中には言葉巧みでシツコイ所もあります。
売る事を決定しないと、ごねて査定額を提示しない業者もあります。
査定にも時間がかかり、事故の修復歴がないか、アチコチを剥がして、相当な
時間がかかる業者もあります。

そういう対応がお得意なら良いですが、得意でない、面倒と感じる、でしたら
ディーラーに相談してみれると良いでしょう。
国産車の正規ディーラーの殆どはキチンと相談に乗ってくる筈ですよ。
下取の標準額（ディーラは車種グレード年式の一覧が掲載の本を持ってます）
に、プラスしてれることもあるでしょう。

あと、スズキのディーラーって小さいところが結構ありますが、近くに大きい
ディーラーがあれば、そちらの方がなにかと融通が利く場合があります。

まあ、ディーラーとどういうお付合いをするかにもよりますけど。

書込番号：22203761

[JPE7]

当方、今年３月末に全方位モニター付きスペーシアカスタムを納車しました。


まず見た目ですが最近よく見かけるようになったため気にならなくなりました。

内装の使い勝手は若干デザイン重視で収納スペースが少なく感じます。

全方位はあると便利ですが、無ければ無いで気にならないと思います。
因みに下記の商品を使えば社外ナビでも全方位モニターを映し出せますよ(^-^)v

https://motorz-garage.com/topic/detail/500
全方位モニターは後付けできないので、とりあえず付けておくのも手かもです。

下取りですが、私はガリバーやビッグモーター等４社を家に呼び見積りさせました。
最後にやって来たビッグモーターが最初の提示額が１番低かったのですが、他社の見積り額を聞いてきたので教えたら１番高い見積り額での下取り＋納車までの間（約１月半）代車を出してくれました。（しかもアクアの新車）

なお値引き額は出たばかりの２月契約で下記の通りです。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000520222/SortID=21492950/


納車から半年乗りましたが全般的に満足してますよ！

書込番号：22204610　スマートフォンサイトからの書き込み

[スースエ]

横道坊主さんが、軽の安全性について書いているから、
反論しようとネタをそろえていたのですが、
今朝の国道２号線・加古川バイパス の事故の報道をみたら、
なにも言えなくなりました。

ご冥福をお祈りします。

書込番号：22208638

1カ月点検について

[みるく１３１２００２]

スペーシアカスタム納車されてまもなく1カ月たつのですが、通常1カ月点検の際にはオイル交換とエレメントの交換はした方が良いのでしょうか？
走行距離は約1000キロです。
ご回答宜しくお願いします。

書込番号：22191524　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

無料ならどちらも交換です
無料じゃないならオイルのみでも

どちらにしても交換しなくても壊れることはないが６か月点検では交換した方がいいです

壊れることはないが後々壊れないが何かエンジンに負荷を与える場合があるので
1か月点検では両方交換した方がいいです大事にしたい車なら

書込番号：22191561

[伊予のDOLPHIN]

＞みるく１３１２００２さん

1ヶ月点検の際のオイル交換とエレメントの交換は、不要です。

６ヵ月点検の時にオイル＆エレメント交換し、その後はメーカー推奨のタイミングでＯＫです。

まあ、1ヶ月点検の際に「オイルどうしますか？」と必ず聞かれますが、有料でしたらお金と資源の無駄ですので断りましょう・・・。

書込番号：22191594

[北国のオッチャン雷]

通常1カ月点検でオイルの交換はしないでしょ。

今まで何台も新車を購入してますが勧められたこともないですね。する気もありませんが。

通常は必要ありませんが、気になるか方は交換したらいいと思いますけど。

個々の考え方しだいです。

書込番号：22191742　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞みるく１３１２００２さん

不要です。
ディーラーの儲けとなります。
無料交換なら、エコではありませんが、実施しときましょう。

書込番号：22191831

[kmfs8824]

＞みるく１３１２００２さん

1ヶ月点検時走行距離1000kmでのオイル交換は不要です。

通常、軽自動車のターボなら3000km、ノンターボなら5000kmの時点での交換で問題ありません。

ただ、まだ新車のうちですし慎重になる気持ちも分からなくもないないです。
1000kmで交換しても何ら問題はないので みるく1312002さんの判断でも良いかと思います。

書込番号：22191924　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

スズキ
まぁジムニーで100キロ走行でかなりの鉄粉が混じってる場合もあるので
私なら資源の無駄でも交換はします。
まぁ不具合があっては嫌なんで
気持ちの問題ですが。

書込番号：22192029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペイジャミン]

某ディーラー勤務です。
1ヶ月点検でのオイル交換ですが、交換を強くオススメします。最近の軽自動車のピストンとシリンダーの隙間は10年前のＦ1のエンジン並みだと言われてます。10W-30のオイルを入れてた時代とは違います。新車から1000キロ走行で、エンジン内の鉄粉は結構出ます。1000キロで交換されて、半年点検の時のオイル交換でもまだ少し鉄粉が混ざっています。
1000キロ走行時の廃棄オイルを間近で見ると、交換しておいて良かったと思われると思います。
車屋さんの儲けと思うかもですが、無駄な事はオススメはしませんし、オイルのみなら2500円程で出来ると思いますので、交換をオススメします。

書込番号：22192122　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞みるく１３１２００２さん
私はスイフトスポーツ乗りですが1,000kmの時に自分でオイルとオイルエレメントを交換しました。思ったより鉄粉が多くてびっくりしました。おそらく他の方が仰る通り交換をしなくても問題は無いのでしょうが、精神衛生的に私だったら交換して置きます。

書込番号：22192198

[AQUAパッツァ]

オイル内に鉄粉が混ざってるので、気分的に嫌だなーと思えば交換したらいいですよ。
実際には交換しなくても何の問題もありません。
エンジン単体試験ではオイル交換のタイミングを替えて試験もしますが、過去に1000km走行相当で交換しなかったからといって性能や寿命に有意な差は出ない事がわかったので、現在の試験条件では1000km走行相当でオイル交換はしない事になってます。

書込番号：22192754

[みるく１３１２００２]

みなさんご回答どうもありがとうございます。
月末には1500キロ位になると思うので、交換しようと思います。

通勤等距離を走るので、6カ月点検の時の交換では、6〜7000キロ位走ってると思いますので、ご指摘の鉄粉等も気になり気分的にも交換しておいた方が良いかなと・・・

みなさん貴重なご意見ご回答、本当にどうもありがとうございました。

書込番号：22200208　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン始動について

[レッド8]

8月の下旬にスペーシアカスタム納車しました。最初の頃はエンジン始動がスムーズにかかったのですが、ここ最近朝方や仕事終わりに、エンジンのかかりが悪くなりました。エンジンがかかるまで約5秒以上掛かります。かかるまでのセルの音が今にも止まりそうな感じの音がしてなんとかエンジンが始動してる感じがします。ディーラーに一ヶ月点検した時に見てもらいましたが、特に異常はなく、整備士の方はメーカーは7秒以内にエンジンが始動すれば問題ないという話です。このスペーシアカスタムはこうゆう車なんでしょうか？私はクルマのメンテ知識に素人なので詳しい方居ましたらコメントよろしくお願いします。

書込番号：22185357　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞レッド8さん

キャブ車でもあるまいし、5秒はかかりすぎだと思いますが...(^^ゞ
普通は1秒前後ですよね？
エンジンが冷えているときでないと再現性がないとか、ディーラーで現象を確認できない場合は面倒ですよね。
話は営業としてますか？整備の人としてますか？
これから寒くなってきていよいよエンジンかからなくなっては困るでしょうから、根気よく説明してしっかりと見てもらうしかないでしょうね。

ちなみに始動時にアクセルを踏み込んでる、とかはありませんよね？今どきのプッシュスタート式ならそんなのは関係ないのかな？

書込番号：22185887

[[正]メカニック[義]]

異常です。
そこまで掛からないとバッテリーの負担も大きいです。

書込番号：22186006　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞レッド8さん

スズキのPDF取説はコピー＆ペーストできないので、取説の４−１０ページをお読みください。

「スタートボタンを押してエンジンがかかるとスターターは自動的に停止します。かからなくとも一定の時間足すと停止します。」
「エンジンをかけるときにはアクセルを踏まないでください。」

つまり、エンジンをかけるときにはスターターボタンを一瞬押せばよいということで、スターターが回り続ける場合は故障です。

書込番号：22186036

[funaさん]

すいません。誤字です。「かからなくとも一定の時間足すと」⇒「かからなくとも一定の時間たつと」

書込番号：22186042

[国民恐妻]

ダンニャバードさん

〉ちなみに始動時にアクセルを踏み込んでる、とかは
〉ありませんよね？今どきのプッシュスタート式なら
〉そんなのは関係ないのかな？

エンジン掛けるときブレーキ踏んでないとダメなので
アクセルは普通には踏めません。
左足ブレーキとかでヒールアンドトゥ使えば、、、
冗談です。

6年経過のスティングレーでもそんなに時間は掛かり
ません(バッテリー等も購入時のままです)
購入検討車種なので気になりますね。
新車で｢7秒でも許容範囲｣の回答はり得ないかと、、、

書込番号：22186257　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

5秒って結構長く感じますよね、こういう一瞬でかかるものの場合は特に。

何秒が範囲内（許される）かは分かりませんが、かかりすぎなので整備士さんか
店長に一度話してみてはどうでしょう？整備士の方が言っていて再度話しても埒があかないなら
他のダイハツディーラーで話してみるのも良いですね。

定番ですが、試乗車があるなら、試乗車でエンジンをかけてみて自分の車との違いを指摘すると
ぐうの音も出ないでしょう。

確認ですがキュルルルル・・・って5秒も鳴いた状態なんですか？

書込番号：22186368

[kmfs8824]

エンジンが冷えてるといっても今は真冬でもないですし、また納車後1ヶ月半程度でクランキングに7秒以内で始動なら正常ってのもおかしな話です。

クランキングに時間がかかる場合、診断機で不具合を拾えないとなると、私はフューエル・ポンプのチェックバルブの密閉性の不良を疑ってしまいます。

ディーラーでしっかり見てもらった方が良いですね。

現行スペーシアで同じような口コミもあるので共通する不具合なんでしょうね。
http://s.kakaku.com/bbs/K0001020037/SortID=22107142/

メーカー側に改善対策でもあると良いのですが。

書込番号：22186381　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞レッド8さん
ノーマルのスペーシアの口コミにも、クランキングに時間がかかるとのスレがあるので、スペーシアに、なにか不具合があるのだと思います。
10年以上乗っている妻のライフでも、2秒以内にエンジンがかかるので、新車で、5秒は異常です。
再度ディーラーに掛け合ってください。

書込番号：22186497　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

ネタかと思いたくなるようなレベル

すぐに起動しない車に，その回答はないでしょう。車が嫌になっても不思議はない。

最近のスズキは，大丈夫かいな？

決して，スズキ車をdisる意図ではないです。
購入候補から外すことを考えるレベルということ。

書込番号：22186563

[レッド8]

＞めだか。さん＞kmfs8824さん＞白髪犬さん＞国民恐妻さん
＞funaさんさん
＞[正]メカニック[義]さん
＞ダンニャバードさん
コメントありがとうございます。明日預けて、徹底的に原因みてもらいます。整備士の方は朝とか夜はマフラーから冷えた空気がエンジンに入ってその冷えた空気を出すのに時間がかかると言ってましたが、
やはり初期不良なのでスズキのディーラーに対応してもらいます。

書込番号：22186578　スマートフォンサイトからの書き込み

[旅人風来坊]

＞レッド8さん
はじめまして。
ターボ車ですか？私はスペカスのOEM車ですが、全く同じ症状が春先の購入当初から有り、ディーラーで色々調べて貰ってます（部品を交換したり）が、改善しておりません。
今後、どうなったか等、情報があれば宜しくお願いします。

書込番号：22194524　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッド8]

＞旅人風来坊さん
ターボの四駆です。部品交換はどこあたりしましたか？発進時の時ガツンとした時はありますか？来週預けて症状みてもらうので直ればいいのですが、、

書込番号：22195933　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオチク]

＞レッド8さん

私もスペーシアカスタムxsターボ(DAA-MK53S)
が4月納車で半年ほど乗っています。
同じ症状に悩んで今したが半年点検を終え、
何故か今は落ち着いてます。

症状としては、プッシュスタートで
エンジン始動に時間がかかる、もしくはかからない。
(ただし、２度目はかかる。)夏場に頻発していました。

ディーラーに調べて貰いましたが、
異常なしということで、乗り方の問題かと思い、
何点かやったことがあるので参考となれば(/--)/

1.鉛バッテリーの充電
2.エンジン始動後すぐ走り出さない
　→水温計が下がってエンジン回転が1500位まで下がるまで待つ
3.エンジン切る前に吹かす
4.オイル交換…

直接関係ないものもあるかも知れませんが、
これらやってる内に落ち着いてます(苦笑)

ディーラーからはかぶりやすい様なことを言われてます。
なので、原始的ですが2と3をやってます。→意味があるか分かりませんが。。

私も新車で何だかお粗末な感じで困惑してますが、買い替えるわけにもいかず、長く乗る必要もあるのでリコール等あることを願ってます。
とりあえず現状はエンジン特性だと割りきってあまり気にしないようにしてます(T^T)

長文失礼しました。お互い頑張りましょう。

書込番号：22196143　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッド8]

＞シオチクさん
貴重なコメントありがとうございます^ ^
これから冬にかけてエンジンがかからない状況になりやすいので、対策としてエンジンスターター、カーメイトから適応のハーネスが出たので取り付けをして、エンジンを温めることや、色々考えてます。新車なのにこんなに気を遣ってやらなくてはいけないのは、本当に腑におちないですが200万以上した大事なクルマなので、リコールが出るまで頑張って行きましょう！

書込番号：22196288　スマートフォンサイトからの書き込み

[旅人風来坊]

＞レッド8さん
やはりそうでしたか。
私も四駆のターボ車です。
部品交換は計3回しましたが、どの部品を取り替えたのかは言われましたが、覚えていません。
すみません。
シオチクさんが言ってるように、「かぶりやすい」と、同じことを私もディーラーで言われました。

書込番号：22197843　スマートフォンサイトからの書き込み

[旅人風来坊]

＞レッド8さん
私は頻繁にそのような症状が出たので、面倒ですが、毎回スマホでエンジンONから掛かるまで動画をメーター中心に撮ってました。症状が出た時、ディーラーの方に見せましたので、理解して貰えましたよ。
もしディーラーの方が症状を確認出来ていないのであれば、このような方法も一つの手かと思います。

書込番号：22197855　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッド8]

＞旅人風来坊さん
遅くなりました。ありがとうございます！
結果やはり診断機にエラーは出なく、スパークプラグ交換をしてもらいました。エンジンのかかりは3秒くらいはかかりますが、様子を見ていきます

書込番号：22220433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロールカステラ]

＞レッド8さん
その後改善されましたか？

書込番号：22440620

[うごさん]

私の車も同じ症状です。
スズキからも「7秒以内なら正常です」と回答をもらってますが
なにか部品を交換されて改善されたかたいらっしゃいませんか？

書込番号：23268965

[ももねえさん]

今年の6月の末に、モデルチェンジのスペーシアカスタムターボの新車を買いました。
試乗車とは、全く違う乗り心地に違和感があって
今は、エンジンかける時に、止まりそうな
掛かり方で、修理に出しています。
他の方の、コメントも見ていますが
いろいろ有りますね。新車なのに、残念です〜⤵️

書込番号：24982951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももねえさん]

私も同じく、スペーシアカスタムターボを
新車で買って。初めてから違和感があり
エンジンかける時に、度々
不具合が出てます。
ディーラーで、見てもらったけど
交換は出来ず、いろいろ言われましたけど
なんとか、元に戻してもらうように交渉します。

書込番号：24998896　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きについて

[ケンケンボーイ1222]

先日1回目の商談に行ってきました。
この内容、値引き額は妥当でしょうか？
まだ、頑張れそうでしょうか？

画像の金額合計は車体値引きがまだされていない額になります。
値引きして合計211万円が限界だと言われました。
記載されているオプションとは別に、サービスで
リア5面スモーク施工（約3万円）
ドラレコ持ち込み工賃サービス（約1万円）です。

これにプラスで、コーティング（SGコート約5万円）を付けてくれたら考えると言ったのですが、そこまでは厳しいと言われました。

下取りは他の買取専門店の方が高かったので、そちらで出すのでなしです。

書込番号：22160940　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ケンケンボーイ1222さん

現時点での実質値引き総額は13.6万円という事ですね。

この値引き額なら、もう一押ししたい感じの値引き額だと思いますし、初回交渉という事ですから今後の交渉で値引きの上乗せが引き出る可能性は十分あると考えています。

又、今回の見積もり内容なら値引き総額18〜20万円位が値引き目標額になりそうです。


今後の交渉で思ったような値引きの上乗せが引き出せないようなら、競合を行ってみる方法もあります。

その方法ですがスペーシアはOEMでマツダに供給されており、フレアワゴンとして販売されています。

このフレアワゴンと競合させてみるみる方法があるのです。

又、スズキ車は自動車修理工場や中古車販売店といったところでも販売されています。

このようなスズキ車を扱う修理工場等のサブディーラーで、スペーシアの見積もりを取ってみても良いでしょう。

あとはライバル車種となるN-BOXやタントと競合させてみる方法もあるのです。


それでは引き続きスペーシアカスタムの交渉頑張って下さい。

書込番号：22161013

[ケンケンボーイ1222]

コメントありがとうございます！
フレアとの競合もありとは思いましたが、
スペーシアカスタムのHUDは絶対欲しいんですが、
フレアはHUDないですよね？＞スーパーアルテッツァさん

書込番号：22161332　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ケンケンボーイ1222さん

確かにフレアワゴンにはヘッドアップディスプレイの設定は無いようですね。

書込番号：22161435

[ねこっちーず]

＞ケンケンボーイ1222さん

はじめまして。

今回のケースですと下取り車の上乗せ（＝値引きとして扱う）が販売店としては出来ないため、車両本体価格からの値引きとディーラーオプションからの値引きで商談を進めていくしかありません。

現状での見積もり内容を拝見する限りではディーラーオプションが実質ナビだけ（スズキはオプションからの値引きはしない主義）なので３万円引いてくれているだけでもありがたい状況だと思われます。

半期決算が終わったばかりで実施しているキャンペーンも減ってしまった影響が少なからずあるかもしれません。

ディーラーオプションからの値引きが厳しいとなると車両本体価格からの値引きとなるわけですが、軽自動車の場合には１台あたりの利益が少ないのでどうしても車両本体価格に対しての値引き額が少なく見えてしまいます。

過去においてスズキ系列販売店とのお付き合いがあったり、スズキとの付き合いが長い知り合いさん等から営業さんを紹介してもらうなどの方が条件面では多少有利に動く可能性もあります。

ただ、前述のように軽自動車は金額に対してガンガン値引きが出来ないのでどこで限界と判断するかは難しいところではあります。

雑誌やネット、掲示板等での値引き情報はあくまでも一例に過ぎないので今回見積もりをしていただいたお店と経営が異なるお店などをあたっていただくしか方法はないかなと思います。

（※スペーシアカスタム購入に限っている場合です。）

書込番号：22161514

N BOXと比べてどうですか？

[めだか。]

購入時に、N BOXと悩まれた方も多いと思うのですが、スペーシアに決めた理由を教えて下さい。N BOXは、ACCが付いているのが魅力的ですが、スペーシアは、ハイブリットで、燃費性能、走りでリードしている等、どちらにするか悩ましいところだと思います。
車にあまり詳しくないので、お手柔らかに宜しくお願いします。

書込番号：22111284　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

試乗してきなさい！
それで違いがわからなければお好きな方に

書込番号：22111364

[でそでそ]

＞めだか。さん
こんばんは。

全グレード対応しているかまで知らないんですが、スペーシアはヘッドアップディスプレイ（HUD）が評判との印象があります。
人によっては差別化ポイントになるかも。

書込番号：22111370

[at_freed]

accが付いていない

と言う時点で、
イマドキのクルマ選びから外れていますよね。

あとは、外観が
ちょっと私は好みじゃないかな。

書込番号：22111371　スマートフォンサイトからの書き込み

[武豊線信者]

ACCとか正直軽自動車に要らないので、
自分ならスペーシアにするかも。

個人的にN-BOXのデザインが好みではありません。
インパネもなんかごちゃごちゃ感がある。

スペーシアは全方位ナビやHUD、マイルドハイブリットなど
様々なスズキ最新鋭の機能が付いてるので。

スペーシアはN-BOXに負けている！とは言うものの、
月に1万台売れていますので、スズキの小さい工場としては
頑張ってると思います。

運転サポート機能はもちろんN-BOXに軍があるんですけどね。

最新鋭の装備を体感したいならスペーシア。
運転サポート機能が欲しい方はN-BOXといった感じかな。

書込番号：22111529　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろぷぅ]

モデルチェンジしたN-BOXカスタムのデザインがどうしても受け付けない。
なんかシャクレてるような？ヘッドライトのメッキデザインもどうしても虫みたいに見えてしまう。
前の型のカスタムのデザインは好きだったのですが。
スペーシアのメッキグリルは高級感と迫力があってカッコいい。
この辺は好みの問題でしょうが、街で見かける2台を見比べるたびにそう感じます。
最近は新型に限って言えばスペーシアの方がたくさん走っている印象を受けます。
ただ、N-BOXは全窓紫外線赤外線カットだし、USB充電用ソケットが二つ付いていたりと
自分が欲しいと思っているところの配慮がどんぴしゃです。

走りはN-BOXが絶賛されていますしスペーシアはHUDとか後席用サーキュレーターとか他車にない装備が付いています。
HPで基本装備とかオプションをじっくり読まれて比べるのがいいと思いますよ。

書込番号：22111566

[めだか。]

＞そんなことも決められない？さん
お手柔らかにお願いします。と書いたのですが、手厳しいコメントありがとうございます。笑

書込番号：22111577　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞でそでそさん
軽自動車で、フロントガラスに直接映るディスプレイは、魅力的な最新装備ですね。
ありがとうございます。

書込番号：22111588　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞at_freedさん
コメントありがとうございます。
ACCは、確かに是非付けて欲しかった装備ですね。
残念です。

書込番号：22111592　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

一番下のグレードでも、ナビとUVカットガラスの
オプションで、マットがあれば一通りN-BOXでは
揃うので、ファーストカーとして所有するには
コストでは一番だと思います。価格が大体、Ｎワゴンのカスタムと同等です。

スペーシアでも、ファーストカーとして使えますが、駆動力補助バッテリーの交換など、三年後の総合コストをみた時に、ハイブリッドモデルはやはり
コスト高なイメージはあります。

NAで、充分であれば使いやすい方を走りや室内
のアレンジを含めて検討すれば自ずと答えは出ると思います。

書込番号：22111666　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞武豊線信者さん
ACCとホンダセンシングが魅力のNBOX、ハイブリット、ヘッドアップディスプレイ等の装備が魅力のスペーシアと悩むところですね。
ありがとうございます。

書込番号：22111675

[ねこっちーず]

＞めだか。さん


はじめまして。

スペーシアについては代車として借りたときの印象にて、N-BOXについては知り合いが乗っていてその時に色々と見せてもらった時の印象にて、書き込みをさせていただきますがよろしくお願いいたします。


まず基本的な部分から比較してどちらがオススメかのどうかのお話をさせていただくと・・・


予防安全性能で言えば、ホンダセンシングが採用されているN-BOXかなと思います。

理由としては、このクラスでACC（アダプティブクルーズコントロール）が採用されている点が評価ポイントです。

スズキのスペーシアもDSBS（デュアルセンサーブレーキサポート）という似たようなシステムを搭載していますが、ACCは搭載されていません。それにスズキのシステムは誤作動が多い印象です。（※他車種でDSBSを装備しているクルマ所有）


次にエンジンなどの動力性能についてですが、正直申し上げてスズキのハイブリッドシステムは加速時のモーターアシスト程度しか役に立たないのでお勧めしません。

スレ主様のお住まいが冬場も気温が高いところであれば問題ないと思いますが、気温が低い時（寒い時）にはモーターアシストもしませんし、アイスト機能も働かない事が多いです。

減速時の回生ブレーキも働かない事があるため、私のような冬場は寒い地域だとハイブリッド車として役に立たず、実質ガソリン車と同じになってしまってます。

長期的に所有され、距離も乗られるようであれば、ターボなしでもターボありでもN-BOXの方が良い気がします。

なお、駆動性能（4WD）に関しては両方ともスタンバイ方式（機械式）で滑ったら勝手に後輪へトルクを伝達するシステムですので大差はないです。


次に乗り降りや室内装備などについてですが、乗り降りの面では助手席シートのスライド量が多い仕様が選択できたり、また日常生活での使いやすさからN-BOXの方がオススメです。

その理由としては、助手席のシートスライド量が多い仕様を選択すれば、小さなお子さんがいる場合や荷物を取る場合などには後席へのアクセスがスムーズになったりします。スペーシアではこのような仕様はありません。

また後席ではシート座面を上に上げることが出来るので後席のスペースを広く活用できる（例：着替えやベビーカーなどの積載等）メリットもあります。


室内装備では、クルマには欠かせない、シーズンを通じて使用するエアコンについてもN-BOXの方がおオススメです。

エアコンの性能というより、エアコンの操作パネルがスズキは使いにくいからです。

新型ワゴンRでも同じエアコンパネルを使っていますがいくらコストカットでこうなったとしても使い勝手が非常に悪いです。

N-BOXは温度調整をダイヤルで出来るので暑かったり、寒かったりの調整が走行中でもしやすいかと思います。


あとは一部仕様（全方位カメラパッケージ装着車）にのみ装着されるHUD（ヘッドアップディスプレイ）については、使っている方で賛否があると思います。個人的には運転に支障が出る（気になってしまう）ため、不要派です。

長くなってしまいましたが・・・こんな感じです。スペーシアをオススメしない内容になってしまって申し訳ありません。


スズキ車は軽自動車に限らず、小型車でもそうですが軽量化は得意なメーカーです。車体の重さは1ｔを切っている車がほとんどです。

でも、軽量化をしていると言うことは本来あった方が良い箇所の遮音材や他の部材が省略されていたり、簡素化（例：部品の質感が良くない等）されているケースが考えられるため、購入される前には実車での確認（試乗を含む）をお勧めします。


個人的には近年スズキ・ユーザーですのでスペーシアをオススメしたいところですが、N-BOXはそれだけしっかり作られているのでスズキとの付き合いがなければ私もN-BOXにしていると思います。

（※スペーシアのスレではありますが、N-BOXとの比較ということでしたので正直に書かせていただきました。）

書込番号：22111686

[めだか。]

＞まろぷぅさん
コメントありがとうございます。
NBOXは、走りや、内装の高級感も魅力で、スペーシアもサーキュレーター等、独自の装備も魅力ですね。
勉強になりました。

書込番号：22111687

[マイペェジ]

今軽ハイトワゴンを考えた場合、Ｎ-ＢＯＸに行くのが最も順当ではないでしょうか？

確かに良く出来ていますし、売れているのも頷けます。
ただコストを注ぎ込んだ結果なのか、当り前ですけど軽自動車としては少々お高い。
なので費用対効果を求めれば、スペーシアもアリだと思います。

費用対効果が二の次ならＮ-ＢＯＸ。費用対効果を第一に考えればスペーシア。
こんな考え方もありますが、やはり実際に試乗しスペックよりフィーリング重視の体で選んでみてはいかがでしょうか。

書込番号：22111697

[めだか。]

＞えくすかりぱさん
総合的なコストを考えてのコメント大変勉強になりました。
スペーシアのハイブリット用バッテリーは、車の寿命まで交換不要と言われる方もいるみたいですが、どうなんでしょうね。
ありがとうございました。

書込番号：22111713

[めだか。]

＞ねこっちーずさん
具体的な事例をあげていただいての詳しいご説明、大変勉強になりました。
NBOXは日本一売れている車なので、やはり日本一の車なのかもしれませんね。
再度、よく検討してみます。

ありがとうございました。

書込番号：22111738

[めだか。]

＞マイペェジさん
コメントありがとうございます。
なるほど、そのような考え方もあるのですね。
大変勉強になりました。

書込番号：22111747

[Ｃ９０]

バイクはホンダが好きなのですが自働車はどうも好きになれません。私が若い頃まだ数年しか乗っていないアコードに乗っていた方にエンジンルームを見せて貰ったら錆が酷く数年しか経っていない車には見えませんでした。ボンネットの塗装面も剥げ落ち酷い状態でした。それにホンダ車の古い車を今でも見かけません、家電でソニータイマーって揶揄されるようにホンダ車もなんて思ってしまいます。故にホンダのN-BOXも候補でしたがスズキにしました。スズキ車もペラペラ感が昔から強くあまり好きではありませんでした以前はダイハツ車に乗っていましたがアトレーが車検時に多額の修理代がかかると言われたのと近くにあったダイハツのディーラーが遠方に移転ということでスズキのディーラーに行きスズキ車にしました（消極的な選択かも）
ホンダ車に対するイメージはあくまで個人的な感想です、探せばホンダ車の古い車もあるでしょう。

書込番号：22112479

[tsuka880]

もう少し待てばスペーシアにもACC付くのでは？
ホンダ超えを狙って全車速対応とか、スズキは年次改良時期やマイチェンの時期も予測不能ですからね。

書込番号：22112635　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネット見ろ]

＞めだか。さん
自分は。スペーシアをオススメします。試乗したときの感想ですが。カメラが認識して、ナビに表示されました。それは、便利だと感じました。
あとは走り出しも文句なしのクルマです。
powerモードに入れると、走りだし良くなってかなり良いと思いました。

あくまで個人的な感想なので、一度試乗していかかでしょいか？

書込番号：22113136　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞Ｃ９０さん
コメントありがとうございます。
うちの嫁が、13年くらい前のライフに乗ってますが、全く元気です。笑

ホンダ車も、丈夫になったのかもしれませんね。

書込番号：22115035　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞tsuka880さん
コメントありがとうございます。
N BOXも、30キロ以下では動かないACCですので、全車速対応の、ACC出てほしいですね。

書込番号：22115038　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ネット見ろさん
コメントありがとうございます。
なるほど、スペーシアお勧めなのですね。
勉強になりました。

書込番号：22115040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツーやん丸]

私はＮ−ＢＯＸを買うつもりで一人で試乗し　その５分後にスペーシアカスタムのターボに試乗　あれ？
気持ちは断然スペーシアに傾きました。　そして　家族と両車に試乗し全員一致でスペーシアに決定
４ヶ月乗ってますが　乗る度に　この車に決めて正解だったと思う毎日です。
詳しくは私のレビューを見て下さい。

書込番号：22115245

[めだか。]

＞ツーやん丸さん
コメントありがとうございます。
レビュー読ませていただきました。
詳しいレビュー大変参考になりました。
また、しばらく乗られて、追加のレビュー等あればお願いします。
N BOXの、ACCと、車線逸脱時の、ハンドルアシスト機能は、気になりませんでしたか？

書込番号：22115493　スマートフォンサイトからの書き込み

[iriosu]

私も購入前に、nboxとスペーシアで購入を迷いました、初めはネット等のレビューを参考にして
nboxが購入の第一候補でしたが、実際に5度ほとnaモデルとカスタムターボモデルを試乗し
最初の試乗から運転に違和感を感じました、違和感というのわ今回のnboxで乗り心地重視で
足回りが柔らかく成ったせいなのかちょとした路面の傾斜で左右にゆらゆら揺れる感じがし
今まで車酔いなど一度もしたこともない私でも無理でした、特に後部座席は更に揺れが強い様に
感じられました、youtubeで車載動画が多数上がっているので参考に見ましたがやはり左右のゆらゆら
揺れる感じが私にわ違和感を感じました（個人的感想です。）、それがなければ私もnboxを購入していたと思います。
実際購入したのはスペーシアカスタムターボですが、値引き額もかなりあったので、購入予定だった
nboxターボより安い金額で購入することができました。燃費もまだそんなに走っていませんが
メーター読み19.6km、満タン法で21kmちょいです。(スペーシアの燃費計はnboxと比べて時間をかけてじわじわ上下する感じです。）
室内もnboxより狭いとはいえ以前乗っていたノートより広く十分快適です。
accに関しましては月に一度程度しか高速道路に乗らない私に関してはそこまで必要ない感じで、
購入の際重要視しませんでした。
購入から2ヶ月ほど立ちましたが、この車に決めて非常に満足しております。
購入の際は購入候補車の試乗を十分に重ねて購入することをおすすめいたします。

書込番号：22115650

[めだか。]

＞iriosuさん
コメントありがとうございます。
なるほど、実際試乗されて、スペーシアにされたのですね。
スペーシアは、燃費もかなり良いのですね。
勉強になりました。

書込番号：22115801　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

走りの方はどうでしょうか？nboxはかなり乗り心地重視で作られてます。先代よりもバネレート20%位落としてます。なので快適という人もいればフワフワし過ぎという人もいます。
実際ノーマルですが乗った事ありますが、かなり柔らかい乗り心地です。人によっては酔うかも？
恐らくスペーシアの方がキビキビ走ると思います。
スペーシアの方がnboxより硬めだと思います。
加速もターボであればどちらも同等です。NAであればnboxの方が速いです。
なので試乗するべきです。

書込番号：22117685　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞プースケスケさん
足回りに関するご意見ありがとうございます。
大変勉強になりました。
購入の際は、試乗してよく確認してみます。

書込番号：22117708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン酢飴]

＞めだか。さん
Ｎbox（カスタム）は試乗、スペーシアは代車で乗りました。

装備や内装はＮboxに分があると思いましたが、運転のし易さはスペーシアでしたね。
特に視界の広さはスペーシアの方が良かったです。
Ｎboxはメーターやダッシュボードがせり上がっていて、前方視界の妨げになっているように感じました。
身長等で違うのかも知れませんがね。

以上参考まで

いずれにしても試乗を重ねて検討してみてください。

書込番号：22118340　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょぴぴー]

エヌボックスとは出来が雲泥の差だったからですね。エクステリアデザインも若々しく、デザインに堂々さ、迫力があり押し出し感があります。
エヌボックスはホンマにカスタムか？？と開発者に聞きたくなる。
インテリアもここまで遊びゴコロと高級感を両立したスーパーハイト軽は初めてでしょう。
かつ、スペーシアにはリアスリムサーキュレーター、スライドドア予約ロック機構、マイルドハイブリッド、モーターアシスト、パワーモード、
新高剛性プラットフォームハーテクトなどなど。至れに尽くせりですからね。センシングはいいかもですがそれ以外にもエヌボックスの粗は目立つばかりでした。例えば、スライドドアはノブを軽く引かないと開きませんから。エヌボックスだけですよ。ワンタッチで開けることが出来ないのは。
また、それ以外にもアイドリングストップの再始動音が雲泥の差でした。揺れも音も掻消せてます。
スペーシアカスタムはエヌボックスカスタムよりも一つ一つのエアロパーツがしっかりせり出してて全然スペーシアカスタムの方がカッコいいです。
特に両者のサイドスポイラーなんて見比べてみてくださいよー。
ガラス投影式のヘッドアップディスプレイは言葉が出ないです。
そうそう、スペーシアは後ろの自動ブレーキも付いてますからね。スズキ党では無く、これまでホンダ党だった自分からしてはショックなものでした。後出しだと言っても憎めんですよ。マジで。

書込番号：22121723

[めだか。]

＞ポン酢飴さん
コメントありがとうございます。
N BOXは、前方視界の、悪さが気になるところですね。

書込番号：22124708　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞りょぴぴーさん
スペーシア絶賛のコメントありがとうございます。
ここは、スペーシアの板なので、スペーシア押しのコメントを沢山いただけると思っていたのですが、意外に、N BOX押しのコメントを沢山いただいていたので、とても嬉しいコメントでした。
ありがとうございました。

書込番号：22124732　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｃ９０]

スペーシアにACCが付けば最高なのですが・・・今までの経過からして大規模マイナーチェンジでACC搭載はありうるでしょう。

書込番号：22165155

[国民恐妻]

Ｃ９０さん　

〉大規模マイナーチェンジでACC搭載はありうるでしょう。

そこなんですよね。
搭載するにはACCの状態を表示する専用スペースが必要のようです。(素人から見てもおそらく)
今のスペーシアにそのスペースは有りません。
従って年次改良レベルの早期対応は難しそうです。
逆に言うと｢当面対応しない｣(速くて1〜2年後？)であればACCさえ諦めれば｢今のスベーシア｣を買って直ぐに後悔はしないかもしれませんね。

8割程度N−BOXに傾いていた私ですが今悩んでます。
スタイルやヘッドアップディスプレイがツボなので、、、

子供の意見は皆N −BOX押しです。
妻には当然買い換えの話しなんてしてません。(笑)

書込番号：22171486　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞Ｃ９０さん
＞国民恐妻さん
コメントありがとうございます。
やはりACCは、欲しい装備ですね。

書込番号：22171859　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼龍院翔]

こんな記事を見つけました

https://bestcarweb.jp/feature/column/46143

書込番号：22189727

[鬼龍院翔]

スペーシアとN−BOXを比較検討してる人ならすでに見ているであろう動画

https://www.youtube.com/watch?v=VqALO4dqerw

書込番号：22190428

[みわまん]

私はNBOXカスタムを購入しました。
スペーシアは、スタイルやマイルドハイブリッドが気に入ってます。
私にはヘッドアップディスプレイは不要で、頭上のサーキュレーターはうるさく、好みに合いませんでした。
しかし、NBOXには無いわくわく感や燃費の良さ、運転の楽しさはスペーシアでした。
比較で決め手になったのは、静かで柔らかい乗り心地。確かに横に振られる事もありますが私には許容範囲でした。
決定的だったのはホンダセンシングと一部を除いてサイドエアバッグカーテンが装備され高速や万一衝突した場合の安心感です。
カスタムのターボにはスペーシアも付いてはいますが。
軽自動車最大のウィークポイント側面衝突に殆どのグレードに取り組むホンダの姿勢には感心しました。
ある記事によると軽自動車で、電信柱の様なものに30キロ程度で側面衝突すると乗員はかなり厳しいと呼んだ記憶があります。
その為、ポール側面衝突保安基準なるものが出来、最近の軽自動車はサイドエアバックは必須になっています。
でも、所詮軽自動車ですが(笑)
小さい子供もいるので、少しでも……との思いです。
人それぞれ、快適さ、スタイル、装備、乗り心地、デザインの評価、好みは色々ありますので、自分に限らずご家族の意見も参考にされて良い買い物をなさってくださいね

書込番号：22193067　スマートフォンサイトからの書き込み

[みわまん]

補足です(笑)
ホンダセンシングに限りませんが、過信は禁物ですよね。
特にACCは、前のクルマが停止してる場合そのままの速度で突っ込みます。
説明書をちゃんと読んでなかったのが悪かったです。なのであくまで前車が走行してる場合です。
ステアリング支援も作動速度で緩いカーブでは効いたり効かなかったりですね。

あくまで運転支援であり、ドライバーが注意して走らなければいけません。

しかし、高速道路での負担はかなり減ったのも事実です。たまにしか高速には乗りませんが、65キロ程で作動するので、一般道でも負担は減ります。

私の反省文と(笑)ご参考まで

書込番号：22193116　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼龍院翔]

スズキの軽自動車の衝突安全性　について　N−BOXとの比較

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%80%81%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%82%82%E3%83%80%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%84%E3%81%A7%E8%A1%9D%E7%AA%81%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%80%A7%E4%BD%8E%E3%81%8B%E3%81%A3/

書込番号：22317350

[武豊線信者]

国沢のいうことなんて信じちゃだめ。
彼はアンチスズキだもの

書込番号：22317537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞めだか。さん
結局、どっちに決まったのでしょうか？レビューを楽しみにしています。
もし決まっていなかったら・・・
【新型スペーシア vs 新型N-BOX】自動ブレーキ どっちが優秀！？
https://www.youtube.com/watch?v=zEg-pEbyN1U

書込番号：22466430

[りょぴぴー]

これ見たけどエヌボックス ボディ弱いね。
フルラップもオフセットもピラーガラスはバリバリに割れるしオフセットのときにスペーシアはフロントガラスに
ヒビは入ってないのにもかかわらず
エヌボックス はバリバリになっとるし。よく見るとフロントガラスの運転席側の方は一部が剥がれている→これは特に気になった。エヌボックス の方がスペーシアよりもボンネットは15センチ近く長めに取られてて
本来はスペーシアが割れてないなら
割れてなくて当然なのに。。。
これまたオフセットの時、屋根の
ヘコミ様、変形の具合もエヌボの方が
どっからどう見ても酷い。
さらにはオフセットの時も側面の時も
運転席のドアを歪み様がエヌボは
スペーシアより明らかに大きい。
細かい所まで言うとエヌボックス は
ホイールベースが長くとってあるだけあってスペーシアよりもエヌボの方がオフセットの時にタイヤが下回り(タイヤハウスと運転席ドアまでの区間)にまで食い込んでいる。オフセットの時にも運転席のドアが右側スライドドアに食い込んでいるし。
横転してないのはやるな〜とは思うけどたまたまと言われても仕方ないな。
車高の高さは同じくらいだし。

点数的結果は高いけど数字だけに
とらわれない方がいいかも？
やはり軽は軽だと思ってしまった。
最後にもう１つ言えば点数面でも
スペーシアはフロント周りがカクカクしとる事から歩行者保護性能が
エヌボックス よりも約15点も低い。
仮にエヌボックス とスペーシアの
歩行者保護性能を同点として考えたら
あとはカーテンエアバッグ分の差しか無いかと……………
ピラーガラスが割れるのは
衝撃をピラーガラスに流していると言うコメントがありましたけど
ピラーガラスが割れると言うことは
幾分ピラーが変形していると言うことになるからね。

書込番号：22879901　スマートフォンサイトからの書き込み