※ホイールは別売です
)
ホイールサイズ：14インチ 外径：570mm 総幅：170mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○ 車種ボディタイプ：軽自動車
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このページのスレッド一覧（全24スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 日産ルークス(DBA-21S) |
12 | 5 | 2020年3月31日 20:21 |
| ルーミーのタイヤ交換 |
36 | 6 | 2020年3月21日 06:06 |
| 突き上げ改善 |
29 | 12 | 2019年11月21日 15:45 |
| タイヤ交換について |
25 | 13 | 2019年8月26日 21:21 |
| 15インチのMH23Sスティングレーに… |
11 | 2 | 2019年3月16日 19:37 |
| EAGLE LS2000 HybridIIからの履き替えについて |
15 | 6 | 2019年1月8日 12:49 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/55R14 72V
現在、F…ルマン５、R…ルマン４を履かせています。
ルマン４のひび割れが目立つ用になり、タイヤ購入(2本)を考えています。どう銘柄のルマン５を履かすのが良いとは分かってますが…。価格の安いタイヤでお薦めがあれば教えて下さい。
書込番号：23314682 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
タルトちゃんさん
下記は価格コムで165/55R14というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=14
この中ならLE MANS V同じく住友ゴムが製造するファケンのZIEX ZE914Fは如何でしょうか。
ZIEX ZE914FならLE MANS Vのようなコンフォート系タイヤに近いタイヤとなります。
あとはダンロップのスタンダードタイヤであるエナセーブ EC204という選択もありそうです。
エナセーブ EC204なら転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能cとLE MANS Vと同じラベリングです。
ただし、エナセーブ EC204は価格コム内での価格はそんなに安くはありませんね。
最後に下記はLE MANS V、ZIEX ZE914F、エナセーブ EC204の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930354_K0000842456_K0001025733&pd_ctg=7040
書込番号：23314718
0点
＞タルトちゃんさん
中華でもええんでしたらNANKANG AS-1 （価格.com最安値 １本２４４０円）
いや中華とかありえねー、国産メーカーじゃないと・・・・ならブリヂストン NEXTRY （価格.com最安値 １本３９０５円）
価格.com最安値単価で５～６千円程度を許容できるなら、スーパーさんのお勧めタイヤ。
後は、ＹＨやらＡＢやらの量販店に行けば、ショップブランドのお安いのがありますが、性能はそれなりです。
でも、タイヤは快適性や安全性に直結する重要なパーツなので、頑張ってルマン５をネット通販で安く入手し、近所の取り付け店で取り付けするのがベストですね・・・。
書込番号：23314772
4点
https://kakaku.com/item/K0000846159/
ル・マンVに7,000円出すならば
ミシュランのエナジー・セイバーに
5,500円出す方が良いです
ヒビ割れはどのタイヤもしますが
ミゾの耐久性やウエット性能等ミシュランは定評があります
うちは3台のうちエブリイ(スズキ)と
アイシス(トヨタ)はエナジー・セイバーです、もう1台は新車時のBSポテンザがミゾがあるのでそのままですが、これも減ったらミシュランにするでしょう
乗り心地も走行安定性も燃費も耐久性も満足していてリピート買いしています
タイヤのヒビ割れを防ぐには水性のタイヤワックスでの保護をオススメします、缶スプレーの安物はタイヤ内部の保護成分が流出してしまい、逆にヒビ割れしやすくなるので注意
書込番号：23314881 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あと、前後で違うブランドでも問題ありません
今回の場合は後ろタイヤを新品に交換して前に付け、前のル・マンVを後ろに付けることになるでしょうが、
一応そのようにしてくださいと確認した方がいいです
書込番号：23314888 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/65R14 79H
ルーミーのタイヤ交換を考えています。
できるだけ、静かなタイヤがいいなと思っています。
車がそんなにグレードの高い車種ではないですから、プレミアムタイヤと言うのもあまりなく、ルマンが強いて言えば、そんな位置づけなのかな、思いましたが、そんな認識であってますでしょうか？他に、若干高くてもいいので、静かなタイヤ、ありますか？
書込番号：23295552 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
せーぷいりーさん
下記は価格コムでルーミーの純正タイヤサイズとなる165/65R14というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14
このサイズのタイヤの中には快適性能に特化したREGNO GR-XIIやADVAN dB V552等のプレミアムコンフォートタイヤは存在しません。
今回せーぷいりーさんが候補に挙げているLE MANS Vは上記のREGNO GR-XII等のプレミアムコンフォートタイヤよりも格下のコンフォートタイヤとなります。
ただ、165/65R14というサイズのタイヤではLE MANS Vが唯一のコンフォートタイヤとなりますから、静粛性重視ならLE MANS Vという選択で良いでしょう。
又、LE MANS Vは柔らかくて乗り心地も良いタイヤですが、反面、重心が高めのルーミーに履かせると多少腰砕けを感じるかもしれませんね。
何れにしても静粛性や乗り心地といった快適性能を重視されるなら、コンフォートタイヤのLE MANS Vをお勧め致します。
書込番号：23295585
3点
＞せーぷいりーさん
Le Mans Vは手堅いですね。
他には予算が許すなら、発売されたばかりの Playz PX II（ブリジストン） が気になります。
プレイズは高価でコスパは良くないと言われることが多いですけど、モデルチェンジしたばかりの
ホヤホヤですので検討する価値はあるかと思います。
書込番号：23295644
1点
＞せーぷいりーさん
LE MANS Vの場合、乗り心地重視で、静粛性は、そこそこ良い・・・ぐらいのタイヤだと思います。
重心高めのルーミーの場合、LE MANS Vだと、ふらつき感を感じる懸念もありますが、車重が軽めなので、まあ大丈夫だとは思います。
静かさ最重視で、お金に糸目を付けぬなら、REGNO GR-XIIやら、ADVAN dB V552等のプレミアムコンフォートタイヤですが、車格的にもLE MANS Vぐらいで丁度ええんでないかい？って感じです。
書込番号：23295774
3点
せーぷいりーさん
＞他に、若干高くてもいいので、静かなタイヤ、ありますか？
個人的に、ミシュランのエナジーセイバー4がオススメです。
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-energy-saver-4
ミシュランのスタンダードモデルですが、トータルパフォーマンスに優れて、他社のプレミアムコンフォートに匹敵する凄いタイヤです。
ルマン5も良いタイヤです。スーパーコンピューター京を駆使して作られたシノビテクノロジー採用で、世界最高レベルのミシュランタイヤに似たフィーリングが体感出来ると思います。
書込番号：23295865 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞トランスマニアさん
＞＞他社のプレミアムコンフォートに匹敵する
エナジーセイバー4がREGNO GR-XIIやADVAN dB V552に匹敵するとか、、、、
いくらミシュランを売り込みたいからといって、それは盛りすぎなんじゃね？
書込番号：23296172
13点
旧ソリオにルマン5履いています（今時期はまだスタッドレス）
ミニバン用タイヤではありませんが、特にふらつく事も偏摩耗する事も無く全く問題は無いと思います
ただ純正よりは静かで乗り心地が良いタイヤだとは思いますが、凄く違うって事はないので幻想は持たない方が良いと思います
ちなみに、165/65R14は旧ソリオの初期モデルのサイズでもあり私も同じサイズです。
書込番号：23296197
6点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/55R15 75V
初めまして。当方N-BOXスラッシュに乗っております。
純正タイヤのブリジストンB250からのタイヤ交換で思案しております。
優先順位は
1.段差乗り越え時の突き上げ緩和
2.横揺れ
3.ウェットグリップ
です。
検討中のタイヤは
ルマン５、エナセーブRV505、トランパスluk
です。
ご意見よろしくお願い申し上げます。
書込番号：23055787 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
突き上げ改善を狙うならブリジストンやヨコハマは論外で
候補としてはダンロップ、ミシッラン、グットイヤーのタイヤから選択するのが良いですよ。
書込番号：23055804
4点
JYURIれなーどさん
優先順位が最も高い突き上げ感の緩和という事なら、LE MANS VがBESTな選択だと思います。
ただ、優先順位の2番手である横揺れに関しては、柔らかくて乗り心地が良いLE MANS Vでは改善は難しいかもしれませんね。
又、3番手のウエット性能は候補の3銘柄共にウエットグリップ性能cとウエット性能は大差ありません。
最後に下記は候補の3銘柄の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930345_K0000610299_K0001151713&pd_ctg=7040
この比較表での評価点数は、やはりLE MANS Vの乗り心地が5満点と高評価です。
書込番号：23055814
4点
餃子定食さん
アドバイスありがとうございます。
ダンロップにします。
スーパーアルテッツァさん
やはりルマン５が良いですね。ありがとうございます。
今のタイヤのブリジストンB250からの改善なので一番ベストな選択かもですね。
書込番号：23055851 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
妻のタントカスタムに同サイズのLE MANS Vを履かせてます。
経年劣化したBSのタイヤからの履き替えだと要望する３つの条件はクリア出来ます。
たた、このサイズだと乗り心地の大幅な改善というのは正直厳しいです。
ちなみに私自身、純正エコピアからLE MANS Vに履き替えて一番良さを感じたのは静粛性の向上でした。
それと候補の中では評判の高かったエナセーブRV504の後継モデルであるエナセーブ RV505も面白そうなタイヤですね。
書込番号：23055905 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
kmfs8824さん
アドバイスありがとうございます。
エナセーブRV505もかなり気になります。
突き上げ改善も今のブリジストンB250より少し改善されれば良いなと思います。
新製品のRV505はルマン５より横揺れに強そうでトータル的な乗り心地では上回っている感もしてます。
もう一度ご検討致します。
書込番号：23055934 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞JYURIれなーどさん
スバルR2 Sで、LuKからルマンVへ変えましたが、どうも段差への突っ込みの突き上げ感はLuKの方に分がある様に思います。
トータルでの全面的な改善を意図していましたので意外ではありました。
理屈を付けるなら、吸音スポンジにより静粛性の効果は出たものの、その剛性が災いして段差への突っ込み時の突き上げに不利に働く場合がある感じです。
もちろん、走行のトータルで静粛性に対する効果が高いですので、車両の違いやたまにある段差における特性をどう見るかの様に思います。
書込番号：23056133
3点
＞スピードアートさん
実体験のご感想ありがとうございます。
ルマン５はオールマイティな路面での突き上げ緩和でも無さそうですね。
トランパスlukでしたら横揺れもルマン５より優れていそうなので選択肢として大アリです。
ルマン５に決め掛けていましたので、重ねてありがとうございます。
エナセーブRV505とトランパスlukで模索します。
書込番号：23056215 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
突き上げの改善にミニバン用ですか？
ミニバン用タイヤはサイドが固いので、柔らかいLe Mansのほうが「ぼよん」と段差をいなしてくれるように思いますが、違うかな？
書込番号：23056261 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ぜんだま～んさん
スピードアートさんの実体験を聞くと一概にそう言えないので無いでしょうか？
理論的にはミニバン用タイヤはサイドウォールはふらつき防止のために硬めではありますが。
書込番号：23056291 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞JYURIれなーどさん
明らかに総合的な静粛性はルマンVが上なのですが、例えば下り気味の道路で、排水溝が道路を横断していて、その上に金属格子の蓋が乗っていたりして、その箇所の走行上の凹凸が微妙に凹となっている様な道路事情がある場合とかですね。
LuKの調子で意識した減速無しで踏み込むと、段差の様なショックが相対的に大きく、同乗者からもブーイングが出ます。
比較的頻繁に走行する箇所で、交換後にドライバーとしても心なしかショックが大きく感じられたため、繰り返し走行してみたところ、やはり既述の通りで、LuKより減速しないとショックが大きめに出る様に思います。
縁石段差ですと、そもそもLuK、ルマンVとも心して進入しますので、段差ショックも覚悟の上であまり差を感じないのですが、上記の様なパターンでは減速せずに進入してしまうことになることが多く、おやっ？と思うことがあるわけです。
ただし、ハンドリングがナーバスな感じという訳ではありませんので、トータルの静粛性を優先するのであればルマンVになるとは思います。
書込番号：23058210
1点
＞スピードアートさん
ふらつき防止も乗り心地の要素にもなりますし安心して運転出来るのは精神的にも負担が少ないのでミニバン専用タイヤのチョイスは間違えでは無いと自分なりに思います。
これはスピードアートさんの実体験が助かりました。
ありがとうございます。
書込番号：23058811 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/50R16 75V
現在LE MANS V を履いているのですが、1年半弱3万キロ程度走り、車検にてフロント２本の内減り指摘され、交換を考えています。
以下のタイヤが候補です。
LE MANS V
エナセーブ EC204
TRANPATH LuK
NANOENERGY 3
EAGLE LS2000 HybridIIは165/45R16がホイールセットに装着されていたので、LE MANS Vの前に履いていたのですが、静粛性が良くなく、減りが早かったため、今回は考えていません。
車両はLA600S タントカスタム ターボ車 165/50R16で車高調が入っています。年間２万km程度走り、高速走行も多いです。
現在LE MANS Vで不満はないのですが、静粛性、乗り心地、減りにくさなど、今より良さそうなものがあれば履いてみたいと思っています。
候補外でもおすすめ等あれば、教えてください。
書込番号：22880107 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
静粛性、乗り心地、耐摩耗性能なら候補の中ではＬｅ ＭａｎｓⅤが頭一つ抜けています。
リピートでOKでしょう。
しかし価格的にも一番高いので、次点はエナセーブかな。安いし。
ナノエナジーはあまり評価コメントを見かけませんね。
（だから私もよくわからない）
書込番号：22880162
7点
走り好きなら、カジュアルスポーツタイヤのアドバンフレバ（ヨコハマ）、ポテンザアドレナリン（ブリジストン）なら走りを楽しめますよ。高いタイヤだけど。
ダークホースとして、チンチュラートP1（ピレリ）も良いと思います。
書込番号：22880193 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
joker600さん
今回はTRANPATH LuKを履かせてみては如何でしょうか。
TRANPATH LuKはタントのような背の高い軽自動車の為に開発されたタイヤですから、相性も良さそうです。
又、ライフ面でもTRANPATH LuKならLE MANS Vよりも長くなるのではと考えています。
ただ、タイヤが内減りしているとの事ですから、これに関しては車高調でローダウンしている事が原因かもしれませんね。
つまり、ローダウンしている事でアライメントが狂っている可能性があるので、アライメント調整を行ってみても良いでしょう。
そうすれば内減りが軽減されてタイヤの寿命が延びるかもしれませんね。
書込番号：22880194
2点
我が家のタントカスタムLA610にも現在LE MANS Vを履かせてます。
LE MANS Vに不満がないならぜんだま～んさんと同じでリピートでいいと思います。
165/50R16で車高調が入ってるとなると、乗り心地や静粛性などはどの銘柄でもある程度犠牲になってしまいます。
それと車高を落としてるならトーアウト(車検でフロントは調整されてる筈)&キャンバー角がネガキャンになってしまうのでタイヤの内減りはやむを得ない面もあります。
とくにFFタントはリアトーションビームサスなので車高を落とすと露骨にタイヤが内減りします。
LE MANSはその部分の対策がされてないのでミニバン用タイヤになりますね。
タイヤ両サイドの対摩耗対策がなされてるブルーアースRV-02がお勧めなのですが、残念ながら当該サイズの設定がありません。
なので同じLE MANS Vでは面白みに欠けるなら消去法でTRANPATH LuK ですね。
書込番号：22880386 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ピレリＰ1かＡＴＲ－Ｋがいいと思います。 値段で。
書込番号：22880537
1点
＞ぜんだま～んさん
アドバイスありがとうございます！
やはり次もLE MANS Vで良さそうですね。
走りは好きなので、スポーツ系も調べてはいたのですが、軽のハイトールワゴンに履かせてもなー....と思っています(^_^;)
書込番号：22881123 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます！
減りにくそうであれば、TRANPATH LuKも魅力的ですね。
値段を見るとLE MANS Vよりかなり安いのですが、性能的にはあまり変わらないのでしょうか？
車高調を入れた時にアライメントはとったのですが、前回からタイヤサイズも変えているので、今回タイヤ交換したら改めてアライメントをとり直したいと思っています。
書込番号：22881148 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kmfs8824さん
アドバイスありがとうございます！
やはりLE MANS Vリピートが良さそうですね！
車高ダウン&インチアップなので、偏摩耗や乗り心地が悪くなるのは諦めています。
なのでタイヤだけは、ある程度良いものを履きたいと思っています。
自分も最初はミニバン用タイヤを探していたのですが、このサイズはほとんどラインアップがないんですよね(T_T)
書込番号：22881172 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞からうりさん
アドバイスありがとうございます！
どちらのタイヤもとても安いですね！
タイヤ交換の頻度が多いので、安いのは助かります。笑
書込番号：22881179 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車高調をつけるとタイヤが早くなくなります。 消費税が上がってもＡＴＲーＫならもったいなくないと思います。
書込番号：22881215
0点
joker600さん
joker600さんがどのような性能のタイヤをご希望かで履かせるタイヤも変わりそうですね。
LE MANS Vは家族の車に履かせていますが、柔らかくて乗り心地が良いタイヤです。
つまり、車高調を入れて、インチアップもして乗り心地が悪くなっているタントの乗り心地を少しでも改善したいなら、LE MANS Vは最良の選択と言えるかもしれません。
しかし、乗り心地よりもライフ（耐摩耗性）を優先するのなら、TRANPATH LuKの方が良いのではと考えている訳です。
書込番号：22881418
1点
＞からうりさん
車高調の影響で減りやすいのであれば、安いタイヤを使うのもありですね！
ありがとうございます！
書込番号：22881532 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スーパーアルテッツァさん
詳しくご説明ありがとうございます！
乗り心地重視ならLE MANS V、減りにくさ重視ならTRANPATH LuKということですね！
どちらを重視するか考えてみたいと思います！
書込番号：22881544 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/55R15 75V
今使っているBSネクストリーが大分ひび割れしているので、タイヤを買い換えようと考えています。
そこまで高いタイヤじゃなくてもいいとは思っているのですが、価格.com内の評価が高いル・マンVの快適性がどれくらいのものなのかと気になっています。他の安いタイヤに比べて価格差があまり無ければ、少し高くてもこれにしようかと思っています。
MH23S ワゴンRスティングレー(NA) 165/55 R15
・特に攻めるような運転はしない
・高速も使わない
・ドライブが好きで、休みの日には100km以上走る時もある
このような条件であれば、走りや寿命、快適性などの面でル・マンVで問題無さそうでしょうか？また、これ以外他にいいタイヤもあれば教えていただきたいです。
書込番号：22508328 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
スレ主さんの仕様用途でしたら最適なタイヤです。
私自身、妻のダイハツ タントにLE MANS Vを履かせて2シーズン経過してます。
純正タイヤとの比較で乗り心地と静粛性はあきらかに１クラス上がった気がします。
私は自分でタイヤを組み付けましたが、LE MANS V はサイドウォールが柔らかいためコーナーなどで少々飛ばし気味で曲がると純正タイヤと比べ車両がフラつきますが、55扁平タイヤでしたらその問題もないでしょう。
書込番号：22508577 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今回、親の会社で交換、古いタイヤの処分、バランス調整全て含めて42,400円でした。他のタイヤもほとんど値段が変わらなかったので、コレに決定です!!
＞kmfs8824さん
コメントありがとうございます。
乗り心地が1クラス上がったということで、夏タイヤに交換するのが楽しみになりました。
書込番号：22536568 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/50R16 75V
お世話になります。
現在、EAGLE LS2000 HybridIIの165/45R16を履いて３年経とうしています。
車種はホンダのNBOXカスタムです。
別サイトでもLE MANS Vの評価は高く、今回は50を選択するか45を選択するかについても迷っています。
165/45R16というサイズは当初は金銭的にトータルバランスの取れたタイヤだと思い、アルミとセットで購入しましたがロードノイズが気になり、今回は別なタイヤを考えている次第。
そこで色々見ていて目に付いたのがLE MANS Vでした。
NBOXカスタムはスーパーハイトワゴンはミニバン向けのタイヤ
が適しているとは思いますが、それを考えないでタイヤ選びをした場合、このLE MANS Vのタイヤとしてのバランスはいかがなものでしょうか？
ブリジストンや横浜タイヤなどでも良さそうなタイヤがあれば教えて下さい。
書込番号：22375345 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
エヌの流星さん
下記は165/50R16及び165/45R16というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。
・165/50R16
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=16
・165/45R16
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=45
先ず165/45R16の方ですが、コンフォート系タイヤは唯一EfficientGrip Comfortがあるだけです。
しかし、EfficientGrip Comfortは価格が高いので候補から外すと、タイヤサイズは必然的に165/50R16の方になってしまいますね。
165/50R16というサイズなら、候補になるのは下記の2銘柄辺りになりそうです。
・LE MANS V 165/50R16 75V
・TRANPATH LuK 165/50R16 75V
上記の2銘柄で静粛性重視ならLE MANS Vの方だと思います。
このLE MANS Vは我が家のフィットにも履かせており、乗り心地は軟らかくて良いのです。
ただ、静粛性はそれなりですので、大きな期待を持ってLE MANS Vを履かせると少々期待外れの静粛性になるかもしれませんね。
次にTRANPATH LuKですが、N-BOXのようなハイトワゴン向けのタイヤです。
という事でN-BOXのハンドリングも考慮するならTRANPATH LuKの方をお勧め致します。
最後に下記はLE MANS VとTRANPATH LuKの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。
http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930333_K0000610298&pd_ctg=7040
書込番号：22375401
3点
私もTRANPATH LuK に一票
ハイトワゴンにはミニバン用が良いと思います(^^♪
書込番号：22375759
2点
LE MANS Vを我が家の軽ハイトワゴン車に履かせてますが相性はイマイチに感じます。
自分で組替えましたが、純正タイヤに比べサイドウォールがかなり柔らかく、コーナーで車が腰砕け気味になります。
1シーズン履きましたが、想像してた通りタイヤのショルダー部分の減りが早いです。
それと引き換えではないですが、会社の同僚がトーヨータイヤのTRANPATH LuKを軽ハイトワゴン車に履かせてますが腰砕け感も感じないようでかなり好評です。
重心が高いN-BOXには特性に合ったTRANPATH LuKをお勧めします。
書込番号：22375906 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
LE MANS VとTRANPATH LuKを比べた場合、静粛性はLE MANS Vの方が上でハンドリングはTRANPATH LuKの方が上という認識で間違いでしょうか？
LE MANS Vではコーナーなどでタイヤが負けてしまいますかね？
それほどまでにLE MANS Vは柔らかいって感じでしょうかね？
書込番号：22376070 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
LE MANS Ⅴのサイドウォールが柔らかいといっても扁平率が45～50%のような低扁平タイヤに限って言えば腰砕け感は感じないでしょうね。
よってコーナーでタイヤが負けるといったことはないです。
ただLE MANS Vはオールマイティな性格な故、軽自動車でもN-BOXやタントといった重心の高い車種より、N-ONEやキャストといった車種の方がマッチするんじゃないと実際使用してみて感じました。
それとTRANPATH LuK のハンドリング優れているというわけではなく、車重があり、トレッドが狭い上に車高の高いハイト系軽自動車の特性(制動時や旋回時にタイヤのショルダー部分に負担がかかりやすい)に合っているということです。
両銘柄のタイヤサイズが145/80R13のような高扁平タイヤだとより違いも分かりやすいんでしょうね。
書込番号：22376460 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞kmfs8824さん
TRANPATHは過去に別な車に何度か履かせていますが、最初はそこそこ静かでも一皮剥けた辺りからゴーゴーと低い音の走行音がして、燃費も悪くなり良いイメージがあまりありません。
特段、片減りしにくいだけなら求めているタイヤとは違うような気がしています…。
書込番号：22379860 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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