フォルクスワーゲン ポロ 2018年モデル のクチコミ掲示板

雨漏り発生

[真実一路かつ太郎]

新車購入後３年半、12,000キロ、一回目の車検が終わって半年ですが、車両室内にひどい雨漏り発生。（フロアーマットあたり）
この約３年間、全く気付きませんでしたが、一週間程前の雨が降った次の日、車に乗り込むと、運転席の足もと、マット下と運転席側の後部座席の足もと、マット下が、バシャバシャ水が浮いた状態でドボドホになっていました。
あまりの酷い状態で、半泣きで驚愕しました。
さっそく、当日の朝にディーラーに持ち込み、保証内で修理をしてもらうことになりました。
このディーラーでは、この状態は初めてとの様子。軽トラの雨漏り様な事象が起きるとは。
（ちなみに窓は常に閉まってます）

書込番号：25727017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

うーん、今時の国産車では有り得ないでしょ。

書込番号：25727036　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

軽トラって雨漏りするのですか？

書込番号：25727208　スマートフォンサイトからの書き込み

[28タロハウス]

床下からではないですか

書込番号：25727210　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ウェザーストリップが外れてるとかズレてるとかじゃないの？

書込番号：25727274　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞ナイトエンジェルさん

そう？RAV4とかも初期は雨漏りしてたと思うけど。
知らないだけでそれなりにあると思うが。

書込番号：25727320

[ナイトエンジェル]

＞BREWHEARTさん
ああ、そうなの。
今日日の日本車で雨漏れなんて有り得ないと思ってたけど、初めて聞きました。

書込番号：25727351　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞ナイトエンジェルさん
後はホンダとスバルも漏れていましたよ。

ここに相談？して来るかどうかだけで割と有るんじゃないかな。

書込番号：25727374　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

　＞真実一路かつ太郎さん

単純に、ドア水抜き穴の閉塞なのではないでしょうか？
雨水というのは塵、埃を核として降り注いでくるので、水の侵入経路が汚れとなって目に見て分かります。
どこから侵入してきたのか分からないのであれば、内張の縁から室内へ漏れて来たのではないかと思います。

一応ポロの内張の中は、ビニールシートの縁をブチルゴムで塞いであるので、ちょっとやそっとの雨水の量では侵入してこないのですが、かなりの量が溜まっていたのではないかと思います。
軽トラでも同じ症状があったとの事ですので、煤塵の多く水抜き穴が塞がりやすい地域なのではないでしょうか。

書込番号：25727384

[ナイトエンジェル]

＞エレメカさん
それって雨漏れというより、雨水排水の詰まりですよね。
それなら理解出来るけど、僕が雨漏れとして想像してたのは、ドア回りのゴムパッキン不良とか、ウィンドウシールとかの不良による直接的な雨漏れだったので。

書込番号：25727395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞真実一路かつ太郎さん

ドア内側から水が入る事は時々あります。
https://car-me.jp/articles/3870

↑ を参照で、ドア内側のサービスホールを塞ぐ「ビニール」があります。
車種によっては樹脂板とかの場合もありますが。
この最下部とかでシール不良がありますと、ドアとドアライニング（内張）の間から水が車内に漏れます。

書込番号：25727400

[エレメカ]

　＞ナイトエンジェルさん

まだ３年目の車ですよ。
ドアパッキンやウィンドシールドから、そう易々と雨水は入ってきません。
しかもドイツ車は国産車よりこの辺りは厳重な作りとなっており、逆にドアを開けると溜まっていた雨水が落ちてくるくらいですし、窓も重そうに上下するくらい密着しています。
発生するとしたら10年ほど経過し、劣化によって割れたゴムの隙間から若干入ってくる程度です。

フロントガラスやリアガラスの接着不良で、雨水が入ってくる事は考えられますが、それなら汚れや水のしたたりで分かると思います。
原因不明で持ち込まれたようなので、一番発見し難い内張の合わせ目から浸水した可能性が高いと考えました。
という事は、水抜き穴の閉塞が一番怪しいという事になります。

書込番号：25728756

[ナイトエンジェル]

＞エレメカさん
そうですね、三年目の浮気はあっても雨漏れは普通有り得ないよね。
でも他スレで8年のベンツのフロントガラス雨漏れというのがあったような。

書込番号：25728764　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費

[ポロンーポロン]

街中での走行と郊外の走行での燃費の差が激しい
街乗りでは8〜9km/l前後、郊外で12〜13km/lぐらいです
高速では15km/lはあると思います
高速や郊外での走行では以前のポロより進化しているものの、街乗りの燃費の悪さは相変わらずです
メーターでも実際の給油の量とトリップメーターから何度計算しても上記の通りです
(ディーラーには異常なしと診断も受けました)
加えて、速度が落ちるとワイパーのスピードも落ちます(手動操作でも同じ)土砂降りの時は一度offにしてあげないとワイパースピードは上げることはません
リコールにならないのか？疑問

書込番号：23655208　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテイシア]

ポロというかボロ。

書込番号：23655228

[正卍]

文面から嫌々買わされたの？って感情が滲み出てる。気に入らないメーカーなのに何故買い替えたのか。

動くワイパーでリコール要求って意味不明。燃費なんて乗り方で変化するので状況は人それぞれ。そんな苦情で点検するディーラーに同情する。

書込番号：23655267　スマートフォンサイトからの書き込み

[mad_stone]

ドイツは雨の日は多いですが日本のように豪雨は少ないみたいです。
ワイパーや市街地燃費など日本ならではの運転環境に関する不満が多いようでしたら国算のハイブリッドカーなどの方が向いているかも知れませんね。

書込番号：23655331

[ポロンーポロン]

カスタマーセンターでは実際の燃費と案内に差がかなりあるとの声が多数のあり、日本の道路に応じた計測をする方向で進めている最中だということです
ディーラーからの購入時の説明と7〜8km/l(一般道)も日常変われば疑問に思う方が多数いらっしゃるということです
ワイパーも検討中ということです
車種に関わらず動くは当たり前のことですね

書込番号：23655339　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>街中での走行と郊外の走行での燃費の差が激しい
街乗りでは8〜9km/l前後、郊外で12〜13km/lぐらいです
高速では15km/lはあると思います

>カスタマーセンターでは実際の燃費と案内に差がかなりあるとの声が多数のあり、日本の道路に応じた計測をする方向で進めている最中だということです
ディーラーからの購入時の説明と7〜8km/l(一般道)も日常変われば疑問に思う方が多数いらっしゃるということです

国産でもそんな車いくらでも有るのでは

普通の車に見えますが

書込番号：23655493

[seikanoowani]

GTIか？

書込番号：23655516　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

カタログ燃費ってJC08でしょ？

使い方にもよるがその数値の6割7割程度で見とくのが無難。

それに燃費をカタログ値より良くするのは難しいけど、悪くすることは簡単。

街乗り、郊外、高速と書いてても、スレ主の使い方が標準とは思ってない。

街乗りってどんな使い方？
郊外って…？
高速って…？

この手のネタで使い方書かせると、なぜ燃費が悪いのか原因が分かることがほとんど。

無理に書かなくていいよ。
ここの人はスレ主の使い方に原因があると思ってる。

書込番号：23655855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポロンーポロン]

カタログは19km/lを超えてますので、実質約45%ですね
市街地での実際の燃費はディーラーさんによって説明は異なるのかもしれません
約15km/lとの説明が7.5〜9km/lとなると何か不具合でもあるのか？と聞いた次第です
ちなみにディーラーさんが乗ってもほぼ同じ数値でしたので、乗り方？でそうかわるものではないでしょう
何を重視して選ぶか、その内容によっては試乗時のチェックや購入者の声も参考にした方がよいと思いました
安い買い物ではないですからね

装備で選ぶならよい車だと思います
以前のポロよりかなり進化しています
購入を検討している方の参考になればと思います

書込番号：23655923　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>ちなみにディーラーさんが乗ってもほぼ同じ数値でしたので、乗り方？でそうかわるものではないでしょう

満タン法でなく表示なんですね

書込番号：23655956

[ポロンーポロン]

トリップメーター、満タン給油からも計測し、ディーラーさんと確認もしました
数値は正確なものだと思います
ディーラーさんも少しがっかりしてるようでしたね
しかしながら、信号の少ない郊外であればこの数値はもちろん変わると思います
あくまでも市街地の一例として参考になればということですね

書込番号：23655990　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉カタログは19km/lを超えてますので、実質約45%ですね

あなたの言う高速15km/Lなら8割。

カタログ燃費の計測方法に高速も含まれてるのくらい知ってるよね？

市街地燃費がカタログ値に届かないのは当たり前。

燃費良くする方法って知ってる？
大げさに言えば、エンジンの回転数を可能な限り低くしたまま、法定速度の範囲で高い速度を維持する。

1500回転を維持し、市街地の40〜50km/hで走るのと高速を80〜90km/hで走るのでは燃費が違う。

あとは市街地とはいえ短距離を走らない。

あなたの走り方、使い方はどうでしょうかね？

書込番号：23656026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポロンーポロン]

先程投稿しましたが、
走行する場所や状況によって燃費の差はあると思います
しかしながらディーラーさんが5日間、高速や郊外、市街地を乗ったメーター値や満タン時の計測(ディーラーさん確認8.3km/l)含めての数値でしたので、がっかりしていました
ちなみに日常では35〜40分の市街地を含む走行、高速もしばしば乗ります

あくまでも
参考にして頂く一例です

書込番号：23656089　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ポロンーポロンさん
グレードによって燃費が違うのですが、どのグレードでしょうか？

書込番号：23659010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポロンーポロン]

ハイラインです

書込番号：23659020　スマートフォンサイトからの書き込み

[一言之信]

もしかして、ドアミラーヒーターがONになっていませんか？
それだけで結構燃費落ちますよ。

書込番号：23760484　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポロンーポロン]

ディーラーさんも確かめておりますので、そのようなことはないですね
その後再度ディーラーさんもガソリン満タンから計測をしていたそうですが、7.5〜8.5�q/lだったとの報告でした
店舗にある同車種で走行した結果もほとんど近い数字だったそうです

クーラーを使用しなければ走行距離によっては1.5〜2�q/l上がります
それでもカタログの約50%程度ですね

ワイパーの件はその後本社からの回答が店舗にあったようで、速度がおちるとワイパーの速さもおちるとのことでした
改善希望はあげるそうですが、現状では仕方ないと言われてました

良い装備も色々ありますので、どのポイントで選ぶかだとは思います
車は高額な買い物ですので納得して購入したいですね

書込番号：23764045　スマートフォンサイトからの書き込み

[一言之信]

＞ポロンーポロンさん

私が最近購入したPolo GTIの燃費は、街乗りで8〜14km/L、高速で15〜17km/Lくらいなのでポロンーポロンさんの燃費にはビックリですね。
GTIは4気筒2.0Lターボ、ハイラインは3気筒1.0Lターボなので、ハイラインの方がどう考えても燃費が良い筈ですけどね。車両重量もGTIより130kg軽いし。

ディーラーの同車種で走行した結果もほとんど同じとは!!

書込番号：23764225　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポロンーポロン]

10年前もポロに乗ってましたが、一般道の燃費に関しては結果大きくは変わっていません
ディーラーさんも自身が総距離150�q程度走行した結果も踏まえてのことなので、店舗でも共通理解するようになったようです
ダウンサイジングにより燃費もかなり上がったと説明を受けていたので、この点に関してはがっかりしましたが、装備はかなりの進歩ですのでどれを重視するかだとは思います
尚、GTIはさらに燃費が下がる可能性があると思います
これからの季節、エアコンを利用するとかなり下がると思います
数値を出される場合は消費したガソリンで計測された方がよいと思います

書込番号：23770158　スマートフォンサイトからの書き込み

[otakodesu]

＞ポロンーポロンさん
お気を悪くするかもしれませんが、アクセルワークが雑なのではと思ってしまいます

ゴルフ7.5の1.4Lで、メーター読みですが
市街地9〜10
郊外12〜14
郊外（信号殆どない）16〜20
高速（飛ばし気味）17〜18
高速100kmACCON　18〜21

書込番号：23781440

[ポロンーポロン]

数値はほぼ同じかと思います
満タンからの実測
一般道で13〜14�q/lでればパンフ記載の7割はあることになりますが、実測では50%もほぼないことになります
エアコン使用時期ですとさらに1.5〜�q/lおちるかと思います
ディーラーさんの運転では私より下がりましたので、運転の仕方ではないようです

書込番号：23781600　スマートフォンサイトからの書き込み

[marlboro父]

納車後の慣らし中ですが、一般道郊外で17.7�q/ﾘｯﾄﾙ^_^

書込番号：23951976　スマートフォンサイトからの書き込み

[marlboro父]

さらに伸びて18.4。

書込番号：23952336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポロンーポロン]

一般道33分走行後すぐ

エアコン使用無し
信号停車も無しの20分以上の走行？
3台テスト走行済みですので好条件が揃わないと一般道ではない走行かと?不思議ですね

書込番号：23952636　スマートフォンサイトからの書き込み

[W.E.F.M.]

自分の場合、燃費はストップ＆ゴーの多い市街地で10km/ℓ、郊外の一般道で15km/ℓ、
高速道路で20km/ℓくらいです。（いずれもエアコン使用なし、メーター読み）
アップダウンやカーブの少ない高速道路をおとなしく走ると22km/ℓ以上いくことも。
道路の混み具合により燃費が大きく変わるのがポロの特徴のようです。
ワイパーの件は、雨粒の大きさによってセンサーの感度が変わるようなので、
そこは運転手自ら微調整するしかないようです。

書込番号：24195378

新型試乗 剛性&サス向上、エンジン残念

[Torrance1]

現在旧型の6RCBZを所有しています。
新型試乗してきました。
試乗して最初に感じたことは、運転の楽しさが減少したこと。
旧型の方が圧倒的に楽しい車です。
原因はエンジンパワー。カタログ上は新型の方がパワーもトルクも増えていますが、運転した感じは旧型の方がパワフルに感じます。 特に低速トルクについては誰でもわかるぐらいの違いです。
また、トランスミッションもダイレクト感が減少しCVTに近い感覚です。
エアコンの吹き出し口は良くなりました。
サスも向上し、剛性も向上していると感じました。
でも、総合的にみて残念という言葉になってしまいます。

書込番号：21701911　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

ボディーが大きくなり、エンジンが小さくなる、確かに運転の楽しさは半減しそうですね。

　ところで今回も相変わらず7速DSGが採用されましたが、最近のこのミッション、ジャダーやその他の
トラブルはないのでしょうか？

書込番号：21702242

[Torrance1]

私のポロでは不具合は出ていませんし、出る気配も今のところないですね。
不満点は、エアコンの吹き出し口から出る酸っぱい匂いです。

書込番号：21702315　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

以前乗っていたゴルフ6はDSGのトラブルで初回車検を待たずして売却しました。

＞トランスミッションもダイレクト感が減少しCVTに近い感覚です。

このインプレを拝見すると、かなり完成度が高くなったようですね。
DSGが始めて載ったのは2003年ですからね〜。

書込番号：21702497

[テクテクタク]

スレ主さんんお
エンジン残念がとてもよくわかる。
１．２Lを止めた理由が分からない上に
ブレーキをなぜドラムにしたんだろ。
これで値段だけ高くなってるんだから、
おおよそポロは大きくなっただけ。

書込番号：21719012

[wakki-aiai]

エアコンからの匂い。
私はカーメイトのスチーム消臭 エアコン用を使ってみました。
少なくとも、ディーラーのワサビ何とかより効果的で、安価であると、
思っております。

書込番号：21719285

[ピーセブンセブン]

2011年式のCLに乗っていましたが、３ヶ月前にスイフトスポーツに乗り換えてしまいました。
ポロは乗り潰す予定でしたが、DCTがジャダー気味になり、今後乗り続けるのが不安になってしまったので。

新型ポロは少々割高に感じます。
リアドラムになったのが一番ガッカリですね。

最新の安全性が不要なら、今はプジョー208が買いじゃないでしょうか？
モデルチェンジを控え、バーゲン価格で買えますよ。将来的な値落ちは仕方ないですけれど…
しかし少なくとも、ポロよりはパワフルでスポーティーかと。
シトロエンのC3も同様かも知れません。

書込番号：21721944　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

Polo GTIは楽しそうですが、だめですか？

書込番号：21723348

[どやっしー]

＞Ho Chi Minhさん
PoloのGTI、ホントどうなるのでしょう。
1.0Lが見掛け倒しな分、期待したいところですね。
ただ個人的にはUPのGTIの方がコンパクトで面白いと思います。

新型が酷評なのは、何を売りにしたいのか？ どのクルマと競合したいのか？ 誰をターゲットにしたいのか？ やはり基本コンセプトがボヤけ過ぎているからだと思います。

もし、PoloのGTIが導入されるとしたら、GolfのHL並みの価格になるでしょうから、余程魅力的な装備や仕様でない限り、買う人は少ないでしょうね。
そしたら、もう一度６R の復刻版を販売すれば、飛ぶように売れるかも？

書込番号：21724189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

新型ポロに対し、かの国沢氏は辛口のレビューをされていますね…
最低一年は待ちだと…

一番のネックはやはりバリューとプライスのバランスが悪いということらしいです。

確かにあの価格だと選択肢は沢山ありますもんね。
まあ国産車に比べれば質感も高いですし、骨格もしっかりしてますし、ザックスのダンパーも良いですけれど…

過去ポロを所有したことのある小生も、今回の新型ポロには色んな意味で、ちょっと違うよな〜と思ってしまいます。

但し、たいそう気に入って購入されるならば、それはそれで良いと思います。

まあＶＷも今後手を打って来ますでしょうから、あえて待ちというのも理解できます。

書込番号：21727089　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンゴロス８８３]

1リットル;３気筒だからとか、ドラムブレーキだからとか、分かりやすいところに噛みついて悪口書いてる人が目立つけど、前の型と乗り比べてみれば恐ろしいほど進化しているのが直ぐに分かるのに、何だか残念。　
卸し立ての試乗車でもサスは良く動くし、直進性も回頭性も静粛性もBセグメントにライバルはいないと言えそうな感じだった。

書込番号：21733133

[シャンス]

昨日Alltrackのタイヤ交換の際に展示車を見てきました。

新型は更にエッジを効かせて筋肉質な印象ですね。
ただ個人的には先代の方が好みかも。

アルテオンもそうでしたが、ボンネットとグリルの繋ぎ目がどうしても気になります。
デザインで良かれと思ってやっているのか、単にコストの問題なのか。

個人的にもディーラーさん的にも一番のトピックスはデイライト。
展示車は専用バッテリーに繋いで、点灯された状態を再現して展示されていました。
（写真は準備中）

アンテナは先代と同じロッドタイプ。
シャークフィンのGolfとはあえて差別化しているのか、単にコストの問題なのか。

アナログメーターはGolfに比べてシンプルな造形。
これもPoloの車格に合わせたものなのか、デジタルメーター前提のためなのか。

「後方死角検知機能」「後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能」は素直に羨ましいです。
GOLF7、7.5では一部酷評もあったDiscoverProの操作性はどうなのでしょう？

価格的にもサイズ的にもモデル末期のGOLFと悩むことになりそうですね。


*その他 VW関連は↓
http://ambassador162blog.naturum.ne.jp/e3059872.html

書込番号：21733376

[ニヒマルGT]

サスペンション、ブレーキ、アンテナなどゴルフとの差別化がなぜ必要なのかわからない。

日本には軽自動車があり4輪ディスク、シャークアンテナなど当たり前になってきているので それ以下になってしまいます。

確かに直進性、回頭性など国産同クラスより優れているのはわかります。

国産車もかなり良くなっている、と言いたいけど5ナンバー以外はゴルフと同じく肥大化して車幅が1.8mに 新型ではそれ以上？。

1.75mくらいの車幅がジャストサイズなんですけど車種が少ないのが現状。

書込番号：21733663　スマートフォンサイトからの書き込み

[rusher]

今日、試乗してきました。

スレ主さんと全くの同意です。

シャーシ、サスにエンジンが負けています。
前のポロの方が、バランスが良く楽しかったと思います。

MQBの悪い面が出たのかなあ…

今後出る、R lineやGTIのボディ剛性には
マッチするかもしれません。

書込番号：21736716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンゴロス８８３]

シャーシーがエンジンに勝っているのは、VWの出来の良いスタンダードモデルのいつも通りのことじゃないかと思います。
普段は退屈に感じるかもしれませんが、雨の中で心細い山道をひとりで走るときや、高速道路で小動物に出くわしてダブルレーンチェンジしながら、ブレーキングしたりすると、本当にVWで良かったと思います。　
他のクルマではハンドルを切った通りにクルマが動くとは思えないような状況でも、結構しっかりしています。
ちょっと過剰なかんじのタイヤが入っていても、シャーシがちゃんとマッチしているので、いざという時の保険なんだと思えます。

書込番号：21742174

[Torrance1]

新型は旧型との比較でエンジンのパワーダウン感がはっきりと感じられます。
特に低速トルクが細く、アクセルを踏めばいつでも力強い加速感が味わえる旧型から大きく後退してしまった残念な点です。

書込番号：21742219　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

先日試乗してきました。

私は、中々良く出来ていると感じました。
エンジンは３気筒を感じさせない静けさと滑らかさで、DSGは切り替わりを一切感じる事がなく、滑らかさを追求した結果の出来栄えなのではないかと思いました。
低速トルクがないという意見がありますが、それは発進時ではなく、スピードが乗ってくる１０〜３０km /h位までの間です。
燃費向上のため、空燃比を薄くしているように感じました。
しかし、更に踏み込めば、ちゃんと加速してくれます。
最近の幼児化した大人のようなシグナル猛ダッシュするのでなければ、全然問題ないレベルに仕上がっていると思います。

シャーシもしっかりして、ダンパーも固くなく落ち着きがあり、少しスピードを出してみたいという気にはさせられましたが、久々のワイドボディ車両の運転のため、控えめにしておきました。
ただ残念かな、後方は昔のように見にくくなったと思います。
センサーは必須かもしれませんね。
ダッシュパッドも光沢仕上げになりましたし、ふとした時の反射が気になりました。

デメリットもありますが、余裕の室内に、落ち着きの安定した乗り心地、過不足ない加速性能、十分お買い得だと思います。
狙い目はコンフォートラインでしょうかね。

書込番号：21853045

[帝釈天GT]

ポロも大きくなってしまって残念です
ゴルフも大きくなってしまうのでしょうかね
ポロの位置はUPが担うのかもしれません

書込番号：22026206