『105等へのコンバート』のクチコミ掲示板

[元々警官]

以前乗っていたロードは105を装着していました。今回ERに変えて、もっともがっかりしたのが変速のもっさり感です。ストロークが大きくなり、しかもガッチャンコと重々しく変速していきます。それも一瞬クランク回転を中断しないと、切り替わりません。
小気味良くカシャカシャと変速してくれた105とは大違いでした。
そこで105にコンバートしたいのですが、その場合、FD、RD、STIレバーの交換だけですみますでしょうか。、また、リヤは10速なので、旧タイプの105になるのではないかと思うのですが、それはなんと言う型番でしょうか?
アルテグラに換装されてる方もいますが、予算的に105で我慢しようと思っています。アドバイスやレクチャーを頂戴できましたら有難いです。

書込番号：24025193　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

乗ってられたロードが型番いくつのの１０５だったのでしょうか？

YPJ-ERってTIAGRAの油圧じゃないんですか？
結論から言うと、１０５相当の油圧STIレバーに10sはありません。
RS-505が１０５相当と言われた油圧レバーですが、これも11ｓです。
なので105で換装するなら11ｓ以上でコンポーネント全交換＋ホイールが１１ｓ未対応ならホイール交換、旧タイプがどうこうという問題ではないと思います。

因みに、4700シリーズの10sは過去の10ｓと基本的に互換性はないので中途半端な交換は不調の原因になります。

というわけですが、今回の話は調子が悪いからどうこうという話だと思います。
＞それも一瞬クランク回転を中断しないと、切り替わりません。
・・・そもそもディレイラーの調整不足か故障。ワイヤー取り回しが不適切とか根本的な原因は他にあるのではないでしょうか？
きちんと調整するか故障個所を交換すれば、ちゃんと動くと思うのですが。

書込番号：24025824

[Art of Noise]

＞元々警官さん

TIAGRAを105に換装する場合

現行105グループセット
シフト／ブレーキレバー
　ST-R7020-R
　ST-R7020-L
フロントディレイラー
　FD-R7000-F
リアディレイラー
　RD-R7000-GS(11-34T利用の場合)
カセットスプロケット
　CS-HG800-11（11-34T）10速ハブ用
チェーン
　CN-HG601-11

の交換になります。

10速から11速換装の注意点
１．通常の11速カセットスプロケットを10速ハブに取り付けることはできませんので対応品の11速カセットスプロケをつける必要があります。
２．シフト／ブレーキレバーの交換時に油圧ディスクホースを外す必要がありますが、外した際にオリーブとコネクターインサートの交換及びブレーキのエア抜き作業が必要で、シフトケーブルも末端が曲がっている場合はシフトケーブルも交換必要です。
３．リアディレーラの可動範囲が10速用で設計されてますので、11速に交換する場合は実機合わせで調整が発生する可能性があります。

作業自体の難易度は高くありませんが、重要部品であるブレーキや駆動周りの交換になりますので、交換経験がなければ、作業時に詳しい方のヘルプがあったほうが良いと思います。

書込番号：24026226

[元々警官]

Art of Noise　様
詳細なアドバイスを誠にありがとうございます。私にしてみれば非常い高いハードルですが、完了後の操作感を想像すると、チャレンジ甲斐がありそうです。とはいえ予算的にもヘビー級ですので、いっそのこと一足飛びにアルテグラへのコンバートも視野に入れてみようかなとも思っております。その際は、Art of Noise様の作例を参考にさせていただければと考えております。
今回も大変勉強になりました。心よりお礼申し上げます。
ニ之瀬越え様
親身なアドバイスを感謝申し上げます。

書込番号：24026359