ホンダ CB250R

駐車中、サイドスタンド側に倒れます

[hirotou]

先日、オーナーにありましたリターン組です。

荷物を多めに積んで駐車していると、左のサイドスタンド側に倒れそうになります。
感覚としてはフロントが浮いて、サイドスタンドを支点に倒れようとしてるようです。
空荷でも傾きが大きく、不安定に見えます。

積載量は以下になります。
デイトナキャリアにボックス込みで約5キロ
リアシートに約10キロ

野営のちょっとした荷物だけでしたが、普通にキャャンプの場合はもっと増えます。

皆さんはキャンツー等の際はどのようにされてますか？

書込番号：26324917

[ドケチャック]

サイドスタンドに下駄を「サイドスタンド プレート」履かせてみてはどうでしょうか？
それが面倒と感じるなら適当な厚みのものをバイクに積載して必要な時に使用。

書込番号：26324939

[暁のスツーカ]

hirotouさん、おはようございます。

バイクが倒れそうになるのは、道路の左側に普通に止めている時ですか？
道路は雨水の排水の為、かまぼこ状になっている為、道路の左側に停めると、バイクの傾きが大きくなる傾向にあります。その場合はバイクを進行方向に対して若干斜めに停めると、バイクの傾きは多少は改善されます。
あとはサイドスタンドパットなどをサイドスタンドの下に敷けば改善されるかと思います。
あとは積載物の重心位置を下げる工夫をした方が良いかな。リアボックスをやめて、サイドバックを使用するとか。

カブとかオフ系バイクには、予備のサイドスタンドを取り付けるとか、強化サイドスタンドに交換するとか手が有りますが、CB250Rだと対応品が有るかな？

書込番号：26324944

[balloonart]

・空荷でも傾きが大きく、不安定に見えます。

傾きが小さいものは、駐車場所でもちょっとした傾斜で倒れそうになり、
バックしたら立ちごけしました。

また、突風で簡単にたおれます（１度やった）ので、大きいほうがましです。

そのうえで、＞ドケチャックさんの言う通りサイドスタンド プレートを
かましたほうがいいと思います。

書込番号：26324969

[コピスタスフグ]

このバイク、レンタルした時に思いましたけど普通に駐めても傾きが大きいんですよね。車体が軽いので右側に倒れるリスクを考慮したのではないかと。

車体が軽い分積載の影響は大きく出ます（限界は低い）。リアサスのプリロードによっても角度が変わりそうです（弱めれば沈んで車体が立つ）。

皆さん書かれている通りスタンドプレートを付けてみるか、スタンドの下に板を敷いて積載や傾きに応じて調整する感じでしょうか。それでも限界はあるかと思いますが。

書込番号：26325055　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞hirotouさん

積載重量によってはサイドスタンドがめり込んだりと心配も有りますよね

みなさんが言う様にサイドスタンドプレートの使用が無難でしょう

但しこれでも、車体の傾きが気になるのならプレートの中にワッシャーなどを入れてかさ増し

するなど臨機応変に考えて対応しましょう

安く済ますなら、こんなゴム板を引いてもいいでしょう

書込番号：26325260

[hirotou]

＞アドレスV125.横浜さん
ありがとうございます。
ネットで安価なものが出ているので試してみます。

書込番号：26325489

[hirotou]

＞暁のスツーカさん
ありがとうございます。
場所は平らな駐車場です。
重心を下げる工夫はやってみます。
キャンツー用にサイドバッグも購入しましたが、どうしてもリアボックスは必要なのです。
フロントタイヤが浮いての転倒なので重心を下げれば効果ありそうです。

書込番号：26325503

[hirotou]

＞balloonartさん
ありがとうございます。
傾きが大きすぎてフロント荷重が小さいのかと考えています。
反対側に転けることはないと思いますが。

書込番号：26325513

[kumakei]

＞hirotouさん

以前初期型乗ってましたが、印象は同じですね。
エンデュランスキャリアとGIVI43リッターの箱つけてましたが、荷物多いと明らかに不安定な感じになってました

オフ車並みに軽いので仕方ないといえば仕方ないのですが、マスの集中化を追求した結果だとおもおますが重心から遠い位置に重い物が集中すると明らかにバランスが良くないですね。

自分はボックスの中にかまぼこ板を1、2枚入れといて、キャンプ行った際などに停車時傾きがきつい時は板はさんで調整してました。

書込番号：26326021　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotou]

＞kumakeiさん
やはり、スタンドの嵩上げが効果ありそうですね。
経験からくるアドバイスは非常に助かります。
スタンド底を付け足すか板を挟むかですが、板は準備は簡単ですが、
降車してから挟むのでその際に倒してしまいそうです。

書込番号：26327666

[poodog]

110プロ乗ってますが以前同じ感覚でノーマルのカブに岡持ちつけたら倒れました。原因はノーマルスタンドだったから
プロ用スタンドに付け替えないと駄目だよとバイク屋さんに言われて交換しました。

書込番号：26331957　スマートフォンサイトからの書き込み

[さべじ80]

＞hirotouさん　はじめまして
自分のCB250Rはスタンドにサイドスタンドプレート付けて
よくキャンプ旅に積載量満タンで赴きますが画像のようにサイトが砂地でも
土にめり込んだり倒れたりしたことは無いですね
画像のサイドスタンドプレートは通販で1000円以内で購入できます
プレートの厚みの分ノーマル状態より1ｃｍ程起き上がるので
左側への倒れ込みは軽減されますが右傾斜のサイトでは不安定です
その場合バイクを左傾斜になるようＵターンして止め直しています

書込番号：26338405

カラーについて

[HONMA DESIGN]

はじめまして。中古と新車が大きく値段も変わらないので、新車で購入を考えているのですが、カラーで迷っております。店頭に中々ないので現車を確認できず、注文販売になるのでカラーをどうしようかと…。
なおドリームにて試乗はさせてもらったので、試乗車のシルバーは確認しました。
YouTubeやインターネットでの画像でしか他のカラーは確認できていないのですが、タンクの色はブルーとシルバーは艶消し、レッドとブラックは艶ありという認識でよろしいでしょうか？
またオーナーさんが所有しておられるカラーやその感想など教えて頂けると幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：24006080　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちのく一人旅]

＞HONMA DESIGNさん
外装はタンクカバーも含めてほとんど樹脂パーツです。ホイルの色だけ決めれば後からどうにでもなります。部品交換しても高くないです。
私はレッドが欲しかったのですが、納期がかかるためタンクカバー以外の色しか違わないブルーを選びました。
傷が多くなったら部品交換してレッドに換えるつもりでした。結局、気に入ってしまってそのままですσ^_^;
ブルーは光のあたり方で色が変化してとても綺麗ですよ。
ブロンズ色のホイルも、ゴールドのフロントフォークにマッチしてます。どの色にしろ走りがとても楽しいバイクなので気にいると思いますよ^_^

書込番号：24006241　スマートフォンサイトからの書き込み

[HONMA DESIGN]

おはようございます。タンクは部品交換で後々変更もできるのですね。盲点でした。そこまで高価でないのも嬉しいですね。
ホイールはブロンズが良いのでブルーかレッドまで絞れました。画像で見てもブルーもとても綺麗な色でいいですね(^^)
とても参考になりました！ありがとうございます。

書込番号：24006692　スマートフォンサイトからの書き込み

[HONMA DESIGN]

ちなみに樹脂パーツということは、タンクカバーはブルーもレッドもシルバー同様にサラサラとした？マットな感触でしょうか？

書込番号：24006698　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちのく一人旅]

＞HONMA DESIGNさん
ブルーは艶なし、マットな感触です。
レッドは実際に見た事がないですが、カラー名からおそらくマットな感じでは無いと思います、艶ありだと思います、バイク屋さんに聞いてみた方が良いかもしれなですね。
レッドバロンなどの中古車店には置いてあるかも。

書込番号：24007056　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞HONMA DESIGNさん

今は安いかもしれないど数年ごと値上がりするからね

注意しないと

書込番号：24008638

[スウイッシュ]

＞HONMA DESIGNさん
現行車オーナーです。
赤を所有していますが、きれいでいいですよ。（レビュー参照）
色は悩みどころですが，マットを選択しても，そこまでは傷まないのでないかと・・・
現行車は黒のフェンダーやラジエーターのカバー類がマット色です。
が，一年乗ってそうそう傷んだ感じはしないですね。
とはいうものの樹脂パーツは弱いので綺麗に乗るなら，何年かに一回は交換ですね。
先日，メーターパネルを交換しましたが，安価で新品気分になれました。（価格5000円強）
樹脂パーツも雨にさらすと多少なりとも傷むので，少々は仕方ないかと思います。
ｃｂ250Rはいいバイクなので，オーナーが増えるのはうれしいです。

書込番号：24117874

ninja400かcb250r

[最近になって皮膚炎が出来た者]

新車購入前提で、
ninja400かcb250rのどちらかで購入を迷っています

用途は通勤9割ツーリングとか遊びに行くのが1割
(高速道路は怖くて乗れないのとペットの世話があるのであまり長距離は運転しない前提)

身長177cm股下75cm体重70kgでカブ50のライディングポジションが窮屈で疲れてしまうので買い替え検討する事にしましたが、
教習所でcb400sf-kの取り回しがどうも気に入らず軽いバイク+自動車専用道路にうっかり入っても大丈夫な126cc以上という条件で探した結果この2台に辿り着きました

取り回しやライディングポジションは自分で触って確認するとして気になるのは、
乗っていて疲れるかどうかと故障頻度とタイヤ交換の頻度です
ネットで調べてもこれらの情報が無かった為現に乗っている方々のご意見を聞きたいと思いました

ninja400のオイル滲みはどうなのか、
cb250rは普段使いの道路でも振動やシートの厚みで疲れたりしないか

維持費や燃費についてはかなり細かく計算したところどちらも許容範囲だったのでそこは不問とし、純粋にバイクそのものの評価でお願いします

書込番号：23903295　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞最近になって皮膚炎が出来た者さん
こっちも書かれていたんですね。レビュー参照
https://review.kakaku.com/review/K0001039216/ReviewCD=1349081/#tab

書込番号：23909466

[DuoDuoDuo]

レビュー拝見しました！
丁度、今、ニンジャ400、前車が、CB250Rです！
タイヤですよね？今、ニンジャ8000kmで、７分山、10000km位で寿命と思います。
体型も私と良く似てる感じですので、ポジションコメントはニンジャの方がきついです、よって、ハイシート入れて膝の窮屈さを改善しました！
燃費はツーリングで、ニンジャ26km、CB35kmははしります、で、おすすめは、通勤使用なら間違いなく、CBです！レビューも、二車投稿していますので、よろしければ‼️

書込番号：23940680　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞DuoDuoDuoさん
CB250Rでもニンジャ400でもどっちでもいいんですよね。結局、乗りたい方に乗るんだから
通勤にCB250Rはとってもいいけど、ツーリングにはレブル1100がよさそう
普段乗りはレブル1100じゃだめ
乗って楽しいのはニダボ・・・

そのとき乗りたいのに乗るってことで・・・

書込番号：23951333

[DuoDuoDuo]

おっしゃるとおり！
いいなあ〜って、思ったバイクは、見に行って、またがらせてもらって、予算オッケーなら買って早く乗る🛵
自分はそんな感じです！

書込番号：23951986

[ぎなんちゃん]

現在cb250rとニンジャ400を2台とも所有しております。
144キロと168キロ？重量差たかだか25キロですが、体感では1.5倍くらいの重量差を感じます。
ワインディングではcb250rはかなり楽しいです。高速道路でもそこまで不満は感じません。120キロくらいまではラクラク加速します。
ニンジャ400の優れている点は迫力ある鼓動感ですかね、自分いまバイクに乗ってるわーって感じがあります（cb250rは軽いのでバイク感は少なめ、ただ軽いので自分の思い通りに操れますね）
自分も自動車学校でcb400はとても重いなーって感覚でしたが、1台目にcb250rを購入し、扱いやすいなーって感じで、バイクの楽しさに目覚めました。
通勤9割ならcb250rをオススメします。Uターンも驚くほどラクちんでし、上達感を感じるには最適解かと

書込番号：23978562　スマートフォンサイトからの書き込み

チェーンの音について教えてください！

[CB夫]

納車当日、帰り道でチェーンのシャリシャリ音が気になりました。結構大きな音です。
帰ってからくまなく見てみると、どうやらチェーンとチェーンスライダーが常時接触してるようです。
後輪を浮かせて進行方向に空回りさせてみて、スライダーとの接触部分で発音してることがわかりました。新車であるからか、チェーンのテンションは少し張り気味に感じました。

ネットで調べてみると、ゴム付きのスプロケットに交換すればましになる、高価なチェーンに変えるとましになる、などあったのですが、スライダーに接触してるという症状のケースは探しきれませんでした。

他のCB250R（MC52)乗りの皆さんはそういう症状ないですか？
私も、という方はどのような対処されましたか？
ぜひ教えてください。

書込番号：23265975

[とにかく暇な人]

＞CB夫さん
チェーンスライダーが常時接触するのは正常です。
「チェーンのテンションは少し張り気味」というのもおそらく正常だと思います。
「シャリシャリ音」は走行距離が上がるにつれて、小さくなってくるかもしれないので、もう少し様子を見てはいかがですか。
尚、気になるなら、チェーンの張り具合を確認してもらう意味でも、販売店に相談されたほうが良いのではないでしょうか。

書込番号：23266031

[BAJA人]

こんにちは。

CB乗ったこともないのですが、チェーンスライダーってスイングアームに
付いてるやつですかね？
あれは常時チェーンと接触してるものじゃ？

書込番号：23266047　スマートフォンサイトからの書き込み

[CB夫]

＞とにかく暇な人さん
ありがとうございます。
常時当たってるものなんですね。チェーンが弛んできた時に当たるものかと思ってました。
それなら音がするのも当然ですよね。
後輪センターとドライブスプロケットの関係が悪くて出てくる症状かなと悩んでました。

書込番号：23266071　スマートフォンサイトからの書き込み

[CB夫]

＞BAJA人さん
ありがとうございます。
他の車種でギリギリ当たってないものをみてましたもので……。
その車種でチェーンメンテ後は無音だったものですから、スライダーとチェーンは非接触だと思いこんでました。

書込番号：23266082　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

補足するとチェーンスライダーのおかげで、チェーンのローラーが回転してます。
あれが無かったらローラーは回転せず、同じ場所ばかりスプロケットに当たります。

書込番号：23266218

[HC33LAUREL]

>チェーンスライダーのおかげで、チェーンのローラーが回転してます

その理屈がわからない

書込番号：23266782

[鉄騎、颯爽と。]

チェーンスライダーの役割はスイングアームにチェーンによる擦り傷が付かない様に保護する。
これに尽きます。
そのため摩擦係数が低い素材(MCナイロン)が用いられるので、
☆ゴン隊長☆さんがおっしゃる様なコマの回転作用は余り期待出来ないと思われますね。
「全く無いとは言い切れない」と言ったところでしょうか。

書込番号：23266916　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞CB夫さん

レスありがとうございます。
チェーン駆動ですと正常でも大なり小なりのノイズは発生します。
見てみないとなんともですが、おそらく不具合などではないように感じました。
でも心配であれば購入したお店に見てもらってください。

書込番号：23266952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

チェーンスライダーってスイングアームの上面についてるゴムのやつですよね？
なんでシャリシャリ音なの？って思いましたが、チェーンのローラーが回る音？

チェーンの潤滑には自分はAZの極圧剤入りのチェーンオイルを使っています。
エンジンオイルみたいに柔らかくて馴染みやすいのですが
走行してあらかたオイルが消し飛んだ後も極圧剤が残っているようで
とても静かです。自分はノンシールチェーンですが、雨の日走行した後は
流れてしまってチェーンの音が大きくなるのが分かるほどです。

書込番号：23266958

[CB夫]

ありがとうございます。
購入店で相談してみます。＞BAJA人さん

書込番号：23266965　スマートフォンサイトからの書き込み

[CB夫]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ありがとうございます。
スイングアームに付いてるゴム状のヤツです。
後輪上げて手で空回りさせるとコトコト音で、走るとシャラシャラ音になります。
もちろん複合的な要因があるとは思いますが、チェーンそのものの摩擦というよりは、スライダーと接触して発音してるようです。
いろいろ試してみないとですが、納車当日だったのでこんなものかな？と思いつつ、個体の不良では？と思ったりで。
あいにくお店は水曜定休日だったので質問投稿した次第です。

書込番号：23266976　スマートフォンサイトからの書き込み

[CB夫]

＞鉄騎、颯爽と。さん
ありがとうございます。
ドライブとドリブンスプロケットの位置関係が影響してるのかなー？と思ったりしてます。
例えばスプロケット経が大きくなればスライダーと接触しないような。かなり微妙な位置関係があるように感じました。
常時当たってる以上、音が出るのは当然なんでしょうけども、当たらないようにできないものかと思っています。

書込番号：23266982　スマートフォンサイトからの書き込み

[CB夫]

＞☆ゴン隊長☆さん
ありがとうございます。
確かにローラー回転しますね。なるほどです。

書込番号：23266984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

音は聞いてみないとわからない。

買った店に相談。

経験的には、サービスマニュアルどうりに締めると締め過ぎになって音が出たりする。
その辺の加減は、店の方が良くわかってたりするんで。

ホンダはあんまり聞かないけど、組み上げ不良という事もある。異常を感じたらバイク屋に相談するのがスジ。
放置して何かあっても「それはあなたが運転者としての義務を果たしてなかった。」って言われるからね。

新車かどうか知らないけど、機械というのは初期不良といって、製造直後は故障が発生しやすいです。
そのために一カ月点検というのがあるわけですけど、気が付いてるならそれを待たずにとっととバイク屋に持って行かないと、極端な話、命掛かってるからね。
そこをちゃんと運行管理することも、運転者の義務です。

>確かにローラー回転しますね。なるほどです。

ローラーに接触してないのになんで回るのさ。

ネットにはいろんな人が居るんだから鵜呑みにしちゃダメ。

書込番号：23268361

タンデムバックレストについて

[Yakima2017]

cb250r 2019年式の購入を検討しております。

ネットで、色々と情報を収集中で、タンデムについて、情報有りましたら、ご教示頂けたら有難いであります。

「キタコ タンデムBレスト&バー(ポリ)CBR250R　652-1818000」は、
CB250R 2019年式に取付可能でしょうか？

書込番号：22658858

[kumakei]

CBR250RとCB250Rはリアシートまわりの作りが別物なので無加工での装着まず無理です。（加工しても厳しい）

キャリア＋ボックスでバックレストの代用とするのが無難かとおもいますよ

書込番号：22665127　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yakima2017]

やはりそうですよね。
御回答有難うございます。

書込番号：22676290

2018年式と2019式

[pacers_katu]

2019年式が発表されましたが、今ならどちらも購入可能のようです。
皆さんならどちらを購入されたいですか？
因みに私は2019年式の赤です！カッコいい〜！

書込番号：22527549　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

2019年の新色を選びます

書込番号：22527857　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

フロントフォーク、サイドカバーホイール色がかわったので、全体的に印象がかわりましたね。

ただ足付きは2019のほうがかないいみたいなので小柄な人なら2019一択かおもいます。（シートがマイナス５mm、沈み量が２０mmアップ）

逆に走り優先で固め足まわりがすきならわざと2018モデルかうのもありじゃないでしょうか。

あと2019モデルはABSモデルのみになったので2018のABSなしモデル安くなりそうな気がします。

書込番号：22529208　スマートフォンサイトからの書き込み

[新米ライダーマン]

先週の日曜日にCB1300SFを下取りして貰い、2019年式の赤を契約してきました
納車が楽しみです

書込番号：22562137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももじいちゃん]

ご契約おめでとうございます。
私も買いたいのですが、値引きなど契約した時の、値段の詳細など、おしえてほしいのですが。よろしくお願いします。

書込番号：22563945　スマートフォンサイトからの書き込み