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タイプ:インバーター発電機 使用燃料:ガソリン 定格出力(交流):1800VA 最大連続運転時間:7.5時間 騒音レベル:90db EU18iのスペック・仕様

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EU18iホンダ

最安価格(税込):¥149,000 (前週比:±0 ) 発売日:2018年 4月 6日

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ナイスクチコミ9

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エンジン・発電機 > ホンダ > EU18i

クチコミ投稿数:4件

取説には定格直流12Vになってますが、直流コンセントをテスターで電圧測定すると24Vでした。
これは故障でしょうか?
教えて下さい。

書込番号:22985689 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


返信する
クチコミ投稿数:6577件Goodアンサー獲得:1133件

2019/10/13 17:14

>ダービーくんさん

直流コンセントは、バッテリーの充電専用ですね。
取説の回路図を見ると、交流をダイオードで整流しただけで出力しています。
平滑コンデンサーが入っていない脈流なので、正確な電圧測定はできないと思われます。

書込番号:22985717

Goodアンサーナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:4件

2019/10/13 17:52

>あさとちんさん
ありがとうございます。
そもそも電圧測定しても意味がないのですね。
電圧が安定していないコンセントで、バッテリーを充電してもバッテリーは痛まないのでしょうか?

書込番号:22985783 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:6577件Goodアンサー獲得:1133件

2019/10/13 18:49

>ダービーくんさん

バッテリーの充電は、きれいな直流でなくてもあまり問題はありません。
過充電にならないように制御しなければなりませんが。

書込番号:22985877

Goodアンサーナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:4件

2019/10/14 21:52

>あさとちんさん
ありがとうございました。

書込番号:22988144 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


TOMちんさん
クチコミ投稿数:14件Goodアンサー獲得:1件

2019/10/16 00:08

機種違いですがヤマハの直流電圧、無負荷状態で19V出てました。
車用の55容量である鉛バッテリーにつないで(充電して)測ると14V前後でした。
ちょっと弱っていたバッテリーでしたが、クランプで測った充電電流値は3A程度だったかな。
一応この機種の直流端子も鉛バッテリー充電専用となっていたはずです。

シガーソケットを加工して、負荷が軽い車用のスマホ充電機などに直接つなぐと、充電器が壊れるかもしれませんね。

どんな波形の直流が出てるのか誰かオシロで測ってくれないかなぁ。

書込番号:22990199

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:4件

2019/10/17 21:54

>TOMちんさん
書き込みありがとうございます。
バッテリー繋ぐと電圧はどうなるのか知りたい情報でした。

何で電圧が下がって丁度良い位になるのか誰か教えて下さい。

書込番号:22993414 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:6577件Goodアンサー獲得:1133件

2019/10/18 07:51

>ダービーくんさん

充電電流が流れると、充電器の電圧は下がり、バッテリーの電圧は上がります。
一致する電圧が充電電圧です。

書込番号:22993976 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


TOMちんさん
クチコミ投稿数:14件Goodアンサー獲得:1件

2019/10/19 02:57

3Aまでの質のいい直流が取り出せる、ヤマハEF1800iS

>ダービーくんさん

あさとちんさんすでに回答されてますが、鉛バッテリー自体も電池ですから電圧があります。
この電池の電圧に負けない電圧がないとバッテリーは充電できません。
充電とはバッテリーの電圧に逆らって電気を流す必要があるからです。

かといって電圧が高すぎて吸収できる以上の電流をバッテリーに流すと熱を持ったり、満充電なのに無理やり充電すると劣化や危険なことが起こります。

バッテリーにつなぐと発電機の電圧が下がるのはバッテリーの電圧と押し合いした結果のバランスで、バッテリーの大きさや充電具合で変わってきます。
一般的な鉛バッテリーでしたら、12.0〜13.8Vくらいなのでそれをちょっと超えた位の充電電圧になります。
満充電に近づくと電圧が上がってきます。

もう一つ付け加えるなら、発電機の充電能力が関係します。
私の発電機は直流8Aしか取り出せないので、大幅に弱った巨大なバッテリーだと大きな電流が流れて電圧が下がり、場合によっては過負荷で発電機のブレーカーが落ちてしまいます。

いずれにしてもほとんどのポータブル発電機の直流端子からは大雑把な直流しか得られませんので、鉛バッテリー専用の充電程度にしか使えません。
(ヤマハ EF1800iS などは質のいい直流が取り出せますが、逆にバッテリー充電には向きません)
リチウム電池などは厳格に上限の充電電圧が決められてるのでつながない方がよろしいかと思います。
私が「鉛バッテリー」と都度々書いてるのは、そういうわけです。
ただし鉛バッテリーといえども過充電はバッテリーを痛めるので、満充電しようとせずに適当なところで外した方が良いです。

細かいことを言うといろいろあるのですが、こんな回答でよろしいでしょうか?

書込番号:22995642

ナイスクチコミ!1




ナイスクチコミ19

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リコール修理

2019/08/05 21:07(2ヶ月以上前)


エンジン・発電機 > ホンダ > EU18i

クチコミ投稿数:2970件 縁側-日々のバイク話の掲示板

去年、ヤマハのEF900FWから買い換えて使ってたのですが
リコールがホンダのHPで製造番号調べたら該当してたので
HPに載ってる職場近くの修理店に持ち込んだら
『リコール出てるなんて知らないし、うちで売った発電機では無いので、何も出来ません』との事

製造番号を見る事もなくリコール修理の受け付けすらしてもらえませんでした

タンク容量は少ないですが、使い勝手も良く重宝してるのですが、
ホンダパワープロダクツの修理店へのリコール通達や修理店の対応は残念で仕方ありません

書込番号:22841043 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


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クチコミ投稿数:413件Goodアンサー獲得:81件

2019/08/05 23:11(2ヶ月以上前)

燃料コックのリコールですね。
https://www.honda.co.jp/recall/power/other/190228_EU18i_HP1800SV.html
アナウンスから約半年が経過しているので、取扱店への周知が遅れているとは
考えにくいですね。

ちなみに
>ヤマハ乗りさん
が、このリコールを知られたのはメーカーからのハガキ等ですか?
もしこの連絡があればその書類等を持参しましたらもう少し対応が良かったかも…

お客様相談センター
《受付時間》9:00〜12:00/13:00〜17:00
パワープロダクツ
フリーダイヤル 0120-112010

にご連絡くされたら如何でしょうか?

書込番号:22841279

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:256件Goodアンサー獲得:22件

2019/08/06 23:54(2ヶ月以上前)

近くのホンダ代理販売店でも、その店舗で
買ったバイクや自転車以外はパンクすら
修理を受け付けない感じです。

商売を分かっていませんね。

書込番号:22843035

ナイスクチコミ!8



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更新日:10月18日

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