ホンダ N-VAN 商用車 のクチコミ掲示板

MLJ XTREME-J XJ04のタイヤについて

[激安大好きなの]

N-VANを5月に購入して、楽しい毎日を送っています。
ただ、リアップとホイール＆タイヤの交換をしたところ、乗り心地の悪化と燃費が落ちてしまう結果となりました。
リフトアップとホイールは気に入ってるので変更する予定はないのですが、タイヤはできれば替えたいと考えています。
N-VANは商用車のため、車検に通せないタイヤがあると聞いたことがあるのですが、現在のブロックタイヤのようなタイヤ以外で以下のホイールに合う車検に通るタイヤはありますでしょうか？


ホイール　　MLJ XTREME-J XJ04
タイヤ　　　NANKANG FT-9 ホワイトレター　165/65R14

書込番号：24363068　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞N-VANは商用車のため、車検に通せないタイヤがあると聞いたことがあるのですが

https://www.webcartop.jp/2021/02/652271/2/　例サイト

ホイールも同じくそうですが、「　商用車 タイヤ 車検　」でググるのが良いでしょう。

書込番号：24363103

[スーパーアルテッツァ]

激安大好きなのさん

燃費悪化の要因はタイヤの外径が大きくなった事でトリップメーターの積算が少なくなったからではありませんかんか。

両サイズのタイヤの外径は下記の通りで、外径が33mm（約6％）大きくなってしまうのです。

・145/80R12：537mm程度

・165/65R14：570mm

この外径が大きくなる事で速度計は6％程度遅く表示され、トリップメーターは6％程度少なく積算されるのです。

以上のような事から燃費は計算上6％程度悪化する事になりますので、計算上の燃費の悪化も防ぎたいならタイヤの外径を純正タイヤに合わせる必要があります。

例えば下記のPARADA PA03 165/55R14C 95/93Nなら外径が538mmですので、計算上の燃費が悪化する事も無いでしょう。

https://kakaku.com/item/K0001262771/

https://www.y-yokohama.com/product/tire/parada_pa03/

ただし、PARADA PA03 165/55R14C 95/93Nの適用リム幅は5〜5.5Jですので、XTREME-JXJ04が4.5Jなら適用リム幅外となってしまいます。

書込番号：24363122

[kmfs8824]

N-VANのインチアップした際の荷重指数(LI値)を調べた事があります。

G、Lグレードの4WDのリアはLI値75以上のタイヤが必要です。

165/65R14はLI値79なのでタイヤの耐荷重は問題ないでしょう。

ただ、外径差が33mmもあるため速度計の誤差が気になります。

40km/h時の実速度は42.32km/h(上限42.55km/h)です。
速度計は実速度より2km/h程度速く表示されてますのでこれも問題ないはずです。

ただ、貨物自動車用タイヤとして外径は小さくなりますが、ヨコハマタイヤのPARADA PA03 165/55R14C 95/93Nを履かせた方が車検的にはより安全と考えます。

書込番号：24363144　スマートフォンサイトからの書き込み

[激安大好きなの]

ご丁寧にありがとうございました！6%分の燃費悪化は外径が大きくなったことによるものなんですね。
残念ながら4.5Jでしたので教えていただいたタイヤははけないようでした。

書込番号：24363549　スマートフォンサイトからの書き込み

[激安大好きなの]

教えていただいたタイヤいいですね！
こちらを検討します！

書込番号：24363631　スマートフォンサイトからの書き込み

[激安大好きなの]

スーパーアルテッツァさんの回答と同じタイヤなので、当方のホイールには装着不可でした。良さそうなタイヤだったので残念です。。

書込番号：24364199　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞激安大好きなのさん

4.5Jのリム幅ならリフトアップした見た目を考慮してサイズは165/65R14、NANKANG FT-9のようなM/Tタイヤではなく一般的なエコタイヤの中から選択すれば乗り心地や燃費は大幅に改善されると思います。

https://s.kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec012=1&pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=65&pdf_kw=%92%E1%94R%94%EF

車検に関しては先述した通り165/65R14で問題ないはずです(LI値&速度計誤差)
ただ、ディーラーの入庫はNGになる可能性はあります。

リフトアップした見た目とのバランスが？ですが、軽自動車で一般的な155/65R14(LI値75、外径差＋20mm)が理想的ではありますが。

書込番号：24364284　スマートフォンサイトからの書き込み

MTの、サイドブレーキについて

[おいっちに！]

購入検討のため、
レンタカーで、試乗をしました。

MT車には、トラックみたいな、
引っ張るサイドブレーキが付いているかと思います。

これは、普通の、
レバー式のサイドブレーキに、
改造するようなことも可能でしょうか？
（もちろん、外部のショップになるとは思いますが、不可能、ということならば、購入をあきらめようと思います）

坂道発進が、どうしても、
この引っ張るサイドブレーキだと、
難しいような気がしています。。

書込番号：24267847　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPACE77777]

ヒルスタートアシスト機能ってやつが全タイプ標準装備ってあるけど
これで坂道発進などは楽に出来るのではないだろうか？
サイドブレーキを引いて、ターンとかは無理だろうけど・・・。

書込番号：24267880

[おいっちに！]

ありがとうございます。

確かに、MTでは、
1秒くらい、後退しないようにアシストしてくれる機能がありましたね。

それで大丈夫そうな気もするのですが、
念のために、サイドブレーキも引く使い方になりそうな気がしています。。

引っ張るサイドブレーキは、
コツがあるのか、なかなかうまく操作出来ませんでした。

書込番号：24267892　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おいっちに！さん

ハイエースなら下記のようにステッキ式サイドブレーキを足踏み式に交換するキットが発売されていました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2244173/car/2616833/10765641/parts.aspx

しかし、M-VANにはステッキ式サイドブレーキをレバー式や足踏み式に交換するキットは発売されていないようですね。

このようなキットが発売されていないとステッキ式サイドブレーキをレバー式や足踏み式に改造する事は難しそうですね。

書込番号：24267917

[ハラダヤン]

＞おいっちに！さん

車検で構造変更申請できる箇所やパーツは決まっていますが、サイドブレーキは不可と思います。
一応、陸運事務車に確認してみては如何でしょうか。

キャンピングカーや福祉車両などのように「改造変更車両」として新規に登録し直す方法もありますが、
この改造には非常に厳しい審査があり、コスト的にも大きな負担がかかりますので非現実的でしょうね。

書込番号：24267929

[ハラダヤン]

追伸

＞おいっちに！さん
＞坂道発進が、どうしても、この引っ張るサイドブレーキだと難しいような気がしています。。

慣れの問題だと思いますよ。　

コラムシフトの車は殆どが引っ張り式でしたし、タクシー運転手さんも私もこれで坂道発進やってましたよ。

おいっちにさんも練習すれば大丈夫！　

書込番号：24267944

[桜.桜]

やる気あるなら油圧化が1番簡単だと思う
簡単と言っても他の方法よりもってだけでワンオフ部品もいるだろうし内装も切った貼ったになるだろうしお金かかります｡

書込番号：24267959　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

出来るの可否なら出来る。

書込番号：24267969　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいっちに！]

皆さんありがとうございます。
こういう改造は、そう簡単ではないのですね。

となると、ご指摘のように、
慣れる、というのが最善かと思いました。
もう少し検討してみます、ありがとうございます。

書込番号：24268011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞おいっちに！さん

慣れれば、サイドを引かなくても、発進できますよ。

別に、後ろに下がってもいいんです。
後ろに余裕があれば。

書込番号：24268163

[ミヤノイ]

アクセルとブレーキとクラッチを3ついっぺんに踏む｡

アクセルを踏みつつクラッチを徐々に繋ぎつつブレーキを徐々に緩める｡
どんな急坂でもサイドブレーキは使わなくても出来ます｡

書込番号：24268785

MT車のECONについて

[おいっちに！]

CVTには、ECONがついていたかと思うのですが、
MT車にも、ECONは、
付いておりますでしょうか。

また、MT車で、ECONをオフにすると、
かなり、加速感などが、
変わりますでしょうか？

書込番号：24267850　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ECON スイッチはM/T車にもあります。

M/T車の制御はオートエアコンのみなので、エアコンOFF時はCVT車と比べ加速感の違いはないです。

書込番号：24267865　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おいっちに！さん

MT車にもECONスチッチは付いています。

詳しくは下記からN-VANの主要装備表をダウンロードして安全装備/運転支援機能の全タイプ標準装備のところに記載されています。

https://www.honda.co.jp/N-VAN/

書込番号：24267876

[写画楽]

こんにちは、
ついています。
以下の情報を参照してください。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-van/2019/details/136157090-7428.html

書込番号：24267877

[おいっちに！]

皆さんありがとうございます！
大変よく分かりました。

書込番号：24267885　スマートフォンサイトからの書き込み

次回マイナーチェンジ

[1994senna]

次回マイナーチェンジで、全車速ACC &電動パーキングブレーキ（ブレーキホールド付き）が発売されればいいなーと思ってます。
開発費用をかけられる車ではないし、可能性どれくらいですかね？
一度、ブレーキホールドの快適さを味わってしまうと、、（笑）
情報お持ちの方、または予想でも構いませんので、よろしければ書き込みお願い致します！

書込番号：24037479

[スーパーアルテッツァ]

1994sennaさん

電動パーキングブレーキはN-BOXのマイナーチェンジで採用されなかったのですから、N-VANの次回のマイナーチェンジでも採用はされないと考えます。

書込番号：24037506

[1994senna]

＞スーパーアルテッツァさん
N-BOXのマイナーチェンジでは、開発期間が無かったので採用できなかったってホンダの方のコメントを読んだ記憶があります。
N-BOXでの採用は次期型になってからなんでしょうね！
そうなるとNーVANでの採用は無しなのかもしれませんね。
今のままのNーVANでも十分魅力あるんですけどね！
そうなると来年くらいに行われるマイナーチェンジって、どんな改良になるか少し気になります。

書込番号：24037510

[岩ダヌキ]

＞1994sennaさん

予想ではなく要望に近いものですが、下位グレードにターボモデルを追加した方がいいと思います。

書込番号：24037714　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞1994sennaさん
N-BOXで採用されなかったところを見ると、私も電動Ｐと全車速ACCの採用は無いと思います。
ではマイチェンではターボ＋6MTが投入されたら魅力アップ間違い無し、外観の変更も最小限でしょう。
ひょっとしたら2シーターが設定されるかも？

書込番号：24039048　スマートフォンサイトからの書き込み

[1994senna]

＞岩ダヌキさん
同感です！
下位モデルでも、動力性能は欲しいってユーザーは多い気がします。
あと、下位モデルでも色設定は増やしてもtらいたいです！
私はNーVAN買うなら色は赤にするつもりです！（笑）

＞tsuka880さん
２シーター、いいですね！
お飾りの後席付けるなら、いっその事、２シーターは全然有りだと思います！
元々、一人乗りメインで、たまに二人乗りっていうのが実情で、後席は緊急用なので、それならいっその事、２シーター設定出して、後席減らした分、価格安くしてもらった方が有難いって言うユーザーは多い気がしますね！

書込番号：24039065

[tsuka880]

＞1994sennaさん
普段から後席は畳んだままのユーザーも多いでしょうし、ハイゼットキャディーが廃止らしいので、その辺の需要も取り込めたら少しは販売促進につながるかと思います。
あと欲を言えば、スライドドアのイージークローザーの設定が有れば良いなと思います。

書込番号：24039318　スマートフォンサイトからの書き込み

[katokichi77]

＞1994sennaさん

確かに電動パーキングブレーキと、全車速ＡＣＣは魅力ですね。
でも、ＭＣでは、付かないでしょうね。

自分は、助手席をもう少し座り心地の良いものに、改善して欲しいですね。
現状は、フラットになるのが魅力で、バイクや長物が積めるので、変更はできないでしょうね。

例えば、メーカーオプションで、助手席をスライドできる通常シートタイプと選択できるとか。
今の、ままでは、座り心地が悪くて、妻からのＯＫがもらえません（笑）
長物やバイクを積まず、２人で行動する人には魅力だと思います。

書込番号：24042673

[1994senna]

＞tsuka880さん
＞katokichi77さん
面白いアイデア、いっぱいですね！
意外とこういう書き込みはホンダの人も見てるかもしれませんね？（笑）
ホンダって、親父さんの魂持った人がまだいそうな気がします！

書込番号：24053903

教えてくださいパーキングブレーキ信号

[青タコ]

ＵＳＢオーディオモデルにＤＭＨ−ＳＺ７００の取り付け作業中です。
ほぼ完了しましたが、パーキングブレーキ信号線が見つかりません。
何処にあるのか等、対象方法をお知りの方がいらしたら、教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：24030170

[el2368]

ここに書き込む前に、グーグルで検索しました？

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/support/justfitguide/pdf/ho-nvan-201807-1910r1.pdf&ved=2ahUKEwi-


こんな簡単に見つかるのに質問するのは、もしかして、遠回しに、知らないふりして、走行中に動画が映るようにする方法を聞き出そうとしてます？
だとしたら、削除されますよ

書込番号：24030912　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

K2-13で検索したら一発で解決＞青タコさん

書込番号：24030923

[私はたぶん3人目だと思うから]

というか、作業前に情報を揃えないで始めちゃうところが凄いよ。

書込番号：24031718

ノブDリングタイプのことで教えて下さい

[ミーちゃん1号]

ハイゼットカーゴからNばんに乗り換えをすることにしました。
納車はあと二週間先です。それまでカーゴに乗ります。
ハイゼットカーゴにも沢山のオプションを付けています。
いろいろつる下げられるようにパイプなども2本付けていますが
ハイゼットカーゴのフックは、Nバンには付けられませんか?
すいませんこんな質問で。
よろしくお願いします。

書込番号：24011738