新車価格： 126〜179 万円 2018年7月13日発売
N-VAN 商用車の中古車
中古車価格： ― 円
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このページのスレッド一覧（全35スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 シートがすべる |
3 | 5 | 2019年6月5日 01:12 |
| 室内（荷室）の広さに不満です |
21 | 7 | 2019年6月1日 22:07 |
 結局N-VAN エブリィどっちが荷物つめるの? |
32 | 9 | 2019年5月25日 11:16 |
| USBポートの増設 |
6 | 2 | 2019年3月10日 22:43 |
| 朝一の始動時 |
37 | 13 | 2019年2月20日 02:45 |
| USBオーディオモデルへの社外ナビ取付時の部材と配線 |
11 | 8 | 2019年1月31日 17:37 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > ホンダ > N-VAN 商用車 2018年モデル
仕事で荷物をたくさん積むのですが、大きいものもたくさん積めて便利です。
ですが運転席、助手席のシートがとにかくすべります。助手席に荷物をおくと交差点でずるーんとすべりおちますし、運転していても体が無意識に突っ張ってしまい、疲れます。
助手席に座るとこれまたすべるので落ち着かず、でもドアの上につかまるところがない（オプションではあるようです）ので、ふんばりがききません。
すべりにくいシートクッションを探しているところです。
書込番号：22713106 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こちらのレビュー写真をみると座面が真っ平らですね。
https://review.kakaku.com/review/K0001059021/ReviewCD=1144627/ImageID=424319/
これだと確かに滑りそう...
シートレイアウトのための設計だと思いますが、もう少し傾斜してほしいですね〜
座面の形状を改善するようなシートクッションをどこかで見たような気がしますし、探せば良いものが見つかるかもしれませんね。
https://item.rakuten.co.jp/mission-praise/gt/
書込番号：22713331
0点
助手席側ですが、座り心地を改善する情報は結構出ています。
こちらの動画、参考になると思いますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=FO_ZhCQZy6A
私も購入したら是非やりたいDIYの一つです。
書込番号：22713463
2点
＞ダンニャバードさん
ありがとうございます
シートが平らなのもそうですが、素材的にもつるつるしていて（汚れがつきにくそう）とにかくすべります。
サイト参考にさせていただきます！
書込番号：22713500 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スピルカさん
ありがとうございます
私には少し難しそうですが、YouTube、他にも探してみます！
ありがとうございました！
書込番号：22713504 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞助手席に荷物をおくと
これは安全上やってはいけないことです。
事故の元ですよ。ちゃんと固定するか足元に置きましょう。
簡易的には滑り止めマットを敷くのがいいでしょうね。
１００均でも売ってますね。
おすすめはムートンの敷物です。
本革なので滑らず座面も快適です。短毛が手入れが楽でおすすめです。
僕はよくプレゼントしてます。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/mouton/cushion-short-40x40.html?sc_e=slga_pla#ItemInfo
書込番号：22714064
0点
自動車 > ホンダ > N-VAN 商用車 2018年モデル
先日、アクティーバンからの買い換えをしたいと思いセールスの方に来てもらって
見積もりをしてもらったのですが、親切に現車を乗ってきてくれたので
荷室の広さが気になっていたので、メジャーで縦／横の幅を計った所
運転席と、助手席の後ろ側からテールゲートのまでの長さが違うのでビックリしました。
後席を倒して荷室長は、アクティーバン／約１９００mm
後席を倒して荷室長は、N-VAN／１４００mm〜１５００mm 位 計り方にもよります。
私は仕事の関係で、長尺の商品を配達する時に後席を倒して荷室に積み込んで
配達していましたが、同じ使い方をしようと思い計ってみたら
上記の計測計測結果になりました。
その結果、私の仕事では全く使い物になりません。
試しに助手席を倒して見ましたが、後輪のタイヤハウス部分の出っ張りが邪魔になり
アクティーバンと同じ使い方が出来ません。
セールスの方に聞いた所、私と同じようなお客様が結構いるようで
後席の内張を外して見たら広くなるかと思い外した所
サスペンションの取り付け部部分の出っ張りがありダメだったそうです。
ホンダセンシングの機能が気に入り、N-VAN G Honda SENSING (CVT〉で見積もりしてもらったら
値段もそれほど高くなかったので買う気満々だったのですが、今回は見送りました。
良く話を聞いてみたら、アクティーバンはエンジンが荷室後部にあり、後輪駆動
N-VANはボンネットの内部にエンジンがあり、前輪駆動
車体自体、N-VANは乗用車のN-BOXをベースに開発された軽商用バンのため
荷室に制限があるのは、しょうがないでしょうね。
仕事に使う場合は、現車を確認して自分の仕事の用途に合うかどうか
慎重に選ばれた方が良いと思います。
でも、Ｎ−ＶＡＮが欲しいです。
8点
N-VANの場合、エンジン前置きのため（要は1.5BOX）のためのどうしてもエンジンルームの分だけ荷室に使えるスペースは減ってしまうんですよね。（ちょうど新しいハイエースが前置きで荷室が減るといわれているのと同じ）
長尺を積む人にはほんとに最重要な部分ですね。
書込番号：22685947 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
その分、遮音が効いてんじゃないの？
書込番号：22686429 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
違う車だからな、仕方ない
書込番号：22686626 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞akira0120さん
今時、衝突安全性を求めるなら、キャブオーバー車は無理でしょ。
書込番号：22686741 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
一介のN-VAN乗りですが、車の完成度からすると圧倒的にN-VANの勝利ですが、荷物が入らないのであれば仕方がありません。ちなみに後輪のでっぱりですが、荷台をかさ上げすることによりフラットにすることは可能です。確かアクセサリーであったはずです。確認されたらどうでしょう。自作という手もあります。私もフットレストを自作しましたので。
書込番号：22706334 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ヒンデンブルグさん ご指摘ありがとうございます。
フラットにするオプション品があることは知っているのですが．．．
アクティーバンは、雨の日に長尺を運ぶために使用しています。
フラットにして荷物を運ぶ時に、助手席を倒して積む事が出来るのですが
運ぶ商品は、横幅があるため少し無理がありました。
アクティーバンがダメになったら、他の似たような荷室の長い車にする予定です。
今まで、ずっとホンダの車に乗ってきているし、N-VANは良い商品なので残念です。
私はホンダ車が大好きで、大きな荷物を運ぶための軽トラックもホンダで
乗用車も、少し古いのですがＲタイプのホンダ車です。
かなり古くなってきたので
今は、日産の NOTE Epower ニスモに食指が動いています。(^_^;)
乗用車は、週に１回ほどしか乗っていませんので距離は登録から４万キロほどで
車検の度に、ディーラから勿体ないと言われています。
でもホンダの車は、個性的で大好きです。
書込番号：22706613
0点
ご存じだったんですね。
やはり軽自動車のサイズで安全も荷室も・・・というのは無理があるのかも知れません。ライバル車も安全の面では、操安性も含めて大きく劣っていますから。
タイプR良いですね。N-VANにもタイプRのシートが欲しいです。スポーツタイプの車のようにコーナーを攻められる凄いポテンシャルの足回りなので。でも乗り心地もかなり良いです。普段使いでも満足度は高いですよ。
書込番号：22707101 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > N-VAN 商用車 2018年モデル
とりあえず、両者の公式HP。
https://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/
https://www.honda.co.jp/N-VAN/webcatalog/interior/cabin/
エブリィは荷室床がフラットなのでダンボールを配置しやすい(N-VANはタイヤハウスの張り出しがある)
N-VANは荷室の地上高が低いのと荷室の高さで有利。
積載力は荷物の種類によってどちらが良いかはかなり左右されます。
書込番号：22534557
2点
キャブオーバー型で荷室の奥行きが取れるエブリイの積載能力にはFFのN-VANでは勝てません。
ただ、フロアはN-VANの方が低いので積み下ろしなどの作業性はいいと思います。
書込番号：22534603 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
箱バンの場合，全長2600mmくらいまでは積める。
N-BOXに代表されるハイト軽の場合，室内長2200mm程度。
N-VANの場合，フロアが低いのと，横が大きく開くのが特徴。
載せる物によって得意なジャンルが異なります。
あとは，箱バン商用の場合は，リアシートのヘッドレストが装備されないことが多く，N-VANだとちょっと安全面で優位かな？
書込番号：22535238
3点
スレ主さんの使い方をもう少し具体的に聞かせていただけるとよりわかりやすい回答が出てくると思います。（例えばトランスポーターとしてバイクと工具を積みたいとかですね）
書込番号：22535533 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
現在はN-VANですが、以前はエヴリイに乗っていました
単純に比較するとエヴリイの方が荷物つめます。
ただし、N-VANは助手席までフラット化できますので
そのようにすればエヴリイと同じくらいにはなる感じです。
ただし、個人的感想ですが使い勝手はN-VANの方が勝ります。
N-VANは床が低いので積み下ろしが楽です。
もちろん、デメリット（満載の場合、下にある荷物の負荷が大きい）
にもなりますが
また、エブリイ時は大きめのゴルフバックは縦に積めませんでしたが
N-VANは積めます
他の方も書いている通り、使い方によって得手不得手がありますが
質問の「積載力」だけではエブリイの方が上です。
書込番号：22539142
4点
皆様、貴重な意見ありがとうございます。
積載性はエブリィワゴンの方が有利みたいですね
僕の使い方ですが家族でのロングドライブ
趣味のキャンプ、釣り、自転車、たまに車中泊くらいですね
ところでN-VANは個人ユーザーには好評みたいですが
やはり企業の積載車的な使用は難しいのでしょうか?
書込番号：22541106
3点
使用用途に家族とのロングドライブがあるならN-VANの夜間歩行者対応のホンダセンシングは大きなアドバンテージになりますね。
ただ、助手席の座り心地はちゃんとしたシートが装着されたエブリイの方が上です。
荷室の積載能力はタイヤハウスの張り出しが無く形状もスクエアで奥行きがあるエブリイが有利です。
それに荷室に最大積載量の物品を載せた状態では後輪駆動のエブリイの方が色々な面で有利です。
ダイハツの軽商用車にキャブオーバー型のハイゼットバンとウェイクベースのハイゼットキャディがラインナップされてますが、事業を行なってる方に圧倒的に支持されてるのはハイゼットバンです。
書込番号：22541575 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
N-VANへの補足ですが、助手席まで完全なフルフラットになることと二列目のシートが分割になっており、助手席までの長物を積んでも二名乗車が可能な点もエブリィにはない特徴です。
書込番号：22542212 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>>ハイゼットキャディー
あれは何をしたい車か理解出来ません
積めない、使い勝手も良くない、商品の煮詰めも悪い
ハイゼットキャディーのクチコミはほとんど書き込み有りません
書込番号：22689956 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > N-VAN 商用車 2018年モデル
FANターボに乗っているんですが、ナビレスモデルにあるセンターのエアコン吹き出し口下のＵＳＢジャックの増設は可能でしょうか？
ディーラｰに聞いてもよくわからないと言われ、ホンダパーツで部品リストを取り寄せ必要な部材などはなんとなくわかったのですが...
助手席側のＵＳＢだけではどうにも不便でなんとか増設したいんです
2点
 |
|---|
スイッチパネルが空いてれば
エーモンの品番2873で
多少のDIYするだけで
USB端子ができそうですね。
＊ 私はN-VANを所有してませんので、
実際の取り付けたわけではないので、
品物を十分にご確認ください。
書込番号：22479995 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
 |
|---|---|
ここに増設 |
運転席の下に3口のソケットを取り付け |
＞henokunさん
こんばんは。
助手席側だけだと本当に不便です。
私はGグレードなので、スマートキーがないのでその穴に追加しました。
運転席のしたも、結構スペースがあるので、活用できますよ。
質問の趣旨とはずれた回答ですみません。
書込番号：22523644
1点
自動車 > ホンダ > N-VAN 商用車 2018年モデル
朝一や仕事終わりにエンジン始動して、DやRにしてアクセルを踏んでもすぐに動かない事があります。
ギア入れ忘れたかな？と思う事が多々ありますがそんなもんでしょうか？
ディーラーに問い合わせてもよく分からないみたいでしたが(^_^;)
書込番号：22420107 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すぐというのがどれくらいかわかりませんが、1秒程度ならそんなもんでしょう。。
それが１分間なら不具合ですが。。。
今まで乗っていた車と違いますか？
書込番号：22420120
2点
〉ディーラーに問い合わせてもよく分からないみたいでしたが(^_^;)
スレ主の状況説明がヘタクソなんでしょ？
言いたいことの推測はできるけど、あなたのクセや動作（操作）のタイミングまでは知りませんし。
多分問題ない話かと。
書込番号：22420148 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
3〜5秒くらいでしょうか？空吹かし状態になるんですよね(^_^;)
今までの車ではなかった現象です(＞＜)
書込番号：22420150 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
エンジンをかける。
ひと呼吸おく。
シフトを選択。
ひと呼吸おく。
発進。
これだけで解決しそう。
書込番号：22420170 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
始動直後の誤発進の制御をしているのかも？
書込番号：22420177
5点
たぶん電スロの味付けでしょう。
スレ主さんのような症状が嫌で他からも要望があればメーカーも改善プログラムを出すかもしれません。
書込番号：22420208 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
エンジン始動して直ぐにシフト入れてるとか？
北国でも暖気しないでエンジン始動して直ぐに走り出す人いるけど、最近の車は暖気しなくていいものなの？
書込番号：22420260 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
龍1976さん
N-VANを駐車している場所が坂道なら、下記のヒルスタートアシスト機能が働いでスタートが少し遅れると感じる可能性もありそうですが、この辺りは如何でしょうか。
https://www.honda.co.jp/N-VAN/webcatalog/equipment/equipment/
ただ、ヒルスタートアシスト機能の作動時間は1秒間ですから、3〜5秒も遅れるのなら違うのかもしれませんね。
書込番号：22420262
2点
＞3〜5秒くらいでしょうか？空吹かし状態になるんですよね(^_^;)
ランプ類の安定＆始動後の定回転となっての
3〜5秒後にDにして空ふかしになるなら確かに変ですね。
空ふかし・・・アレ？状態から悪くすればいきなりのじんわり発進するのですか？
何らかの制御が入っているならアクセル(ベタ)踏みで状態でもじんわり発進に制御するか
(何処で通常のアクセル制御？に戻すのかも気になりますが)
アクセルオフ検知までは通常発進出来ないようにしないと危険かに。
スマホ動画をDさんに見せるとか？撮影大変かもしれませんが。
書込番号：22420290
0点
NONE（世代が違いますが）ですが、似たような感じです。
エンジンかけて、すぐDやRにいれて数秒は滑る感じで動きません。
書込番号：22420323
2点
>・・・アクセルを踏んでもすぐに動かない事があります。
ＣＶＴ でしたら、高い油圧が必要です。
長い時間で、油圧が低下しますので原因はそれかも？
油圧はある程度の時間、保持する構造です。
ＭＴでしたら、別の問題ですね。
書込番号：22420587
2点
最近の車は「暖機」は不要とよく言われてますね。
ガソリンの噴霧量の調整を機械がするようになった事やオイルの性能向上、加工精度の向上などの
色々な要素が揃ってきたのが根拠になりますが。
でも全開運転をされるなら1分程度の暖機はあった方が良いみたいです。
自分も暖機はほとんどしないので急発進、急加速、急ブレーキをなるべく控えるようにはしてます。
書込番号：22421437
2点
オイルは本来の性能を発揮できる作動温度があり、冷却水温が目安になります。
水温計が廃止されランプだけになったので、低温状態ランプが消えればＯＫ、エンジンは全開はダメだけど。
書込番号：22480152
2点
自動車 > ホンダ > N-VAN 商用車 2018年モデル
社外ナビを後でつけるつもりで、STYLE FAN ナビスぺパッケージなしを契約しました。
契約は9月だったのですが、納車が迫ってきたのでナビの取り付け方法を調べています。
調べていくうちにUSBオーディオが付いたモデルはそのままではナビが取り付けられないようです。
更にナビスぺパッケージなしに至ってはセンターコンソールまで車速信号も来ていないようなことまでわかりました。
そこで質問なのですが、
１．USBコネクターがついているパネルを純正の2DINのパネルに変更すればナビは取り付けられますか。
２．もし取り付け可能な場合、リアスピーカーまでの配線はナビスぺパッケージなしでも来ていますか。
３．ナビスぺパッケージなしのUSBオーディオモデルで、センターコンソールまで来ていない配線は何がありますか。
４．純正の2DINパネル（7インチナビを取り付け予定です）の型番を教えてください。
自身でのナビ自体の取り付け経験は、過去3台あります。
今回の件はこのUSBオーディオモデル特有の問題と思われますので困っています。
WEBで見てはいますが情報量が少ないため、ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示ください。
0点
＞ぽぽぽーんんさん
誰も答えないので、
まあ無茶なことをしたようですが、私も知りませんが、みんカラにGに付けた顛末がありましたので参考になりますかどうか？
https://minkara.carview.co.jp/userid/3055272/car/2665886/5040427/note.aspx
書込番号：22395461
0点
＞ぽぽぽーんんさん
USBオーディオモデルもAM/FMチュー ナー付車と基本は同じだと思います？
自分はAM/FMチュー ナー付車にナビ付けをしましたが電源配線キットもナビスペP車とも違い車速パルスとリバース信号線をイクリプスのジャストフィットを参考に完了しました。
https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/support/justfitguide/pdf/ho-nvan-201807-1812r1.pdf
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/HD0000490_201807-999999.pdf?mtime=1542175263.0
Webを色々見ましたがUSBモデル車は情報が皆無ですが取付た車屋さんの画像を見るとパーツ設定はAM/FMチュー ナー付車と同じ様に思います？
1番は現車確認でしょうが08B00-TXA-000Aか08B40-TXA-X00Bが必ず必要だと思います。
イクリプスとパイオニアのジャストフィットを見ると組合せの察しが付くと思いますがイクリプスはわざわざ24Pコネクターにしパイオニアは元々の配線コネクターをギボシタイプに変換しています。（パーツの写真で確認して下さい）
リアスピーカーケーブルは20Pだしトリムも無いので配線されていないと思います。
Web情報も正確なものもありますが（みんカラ等）自分の書込みは普通は全て何かしら自分で現車確認しているものしか書込みしませんが今回は全て憶測です。
必ず現車確認して下さい。
書込番号：22395726 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
 |
|---|---|
.usbオーディオモデルに取り付けました。
まず助手席前のコンソールの下部にusbオーディオのメインユニットがあるのでそこに付いている配線を引き抜きその配線をオーディオコンソールまで届かせる様に引っぱり上げときます。これで社外ナビへの配線が準備出来ます。車速信号とバック信号は他の方のやり方があるように運転席の足元のブラックボックスに有ります。
あとパネル等もホンダ純正が必要「別途画像参照の赤丸のパーツ」になるのとNスラッシュ用の社外ナビ取り付けキットが必要です。
リヤスピーカーは配線が来てない為引き回しが必要です。
書込番号：22396341 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞クリフ1726さん
正に知りたい情報でした。
特にUSBコネクタが付いているパネルとナビ用のフェイスパネルを替える時のイメージがわきませんでしたが、パーツリストで一目瞭然ですね。
フェイスパネル以外にもう一つ必要であることがわかりました。
納車は二月ですが、先に必要部品が手配できます。
ありがとうございました。
書込番号：22396361 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
おもいだしました。
あとイルミの配線がオーディオコンソールに来てなかったので確かハザードの配線から分岐で
取り込みました。
時計表示のディスプレイがメーター内の左に
あるのですがそのディスプレイが使用出来なく
なります。ここが唯一の不具合点ですね。
書込番号：22396523 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞クリフ1726さん
追加情報ありがとうございます。
20Pコネクタでもイルミは来ていないんですね。
時計はオーディオユニットから表示しているということでしょうか。
ナビの画面で確認することにします。
電源だけオーディオユニットに別で供給したら、時計表示も生かせるかもしれませんね。
でもそうなると、オーディオユニットからフロントスピーカー配線とアンテナだけ取って、
常時電源、ACC、イルミ（＋アンテナブースター電源？）を別配線で持ってくるほうが早いかも。。。
書込番号：22397568
1点
＞ぽぽぽーんんさん
こんばんは。
私はGグレードに発売直後に苦労してナビを付けました。
ヒューズ周辺に車速パルスもバックの信号もあります。
メーターを外すとナビのGPSをつけるスペースもあります。
専用に台座が必要ですが、スッキリします。
メーターに来ている線の中にも車速信号はありますがヒューズ周辺から取るのが楽です。
純正ナビは両方から取る仕様になっています。
上の方に私のみんカラのサイト紹介してくださっている方がいらっしゃいました。
宣伝、ありがとうございます！
整備手帳にリヤスピーカーまでの配線や、各種信号の線も記載していますのでよかったらご覧ください。
イカサンというニックネームです。
書込番号：22417289
3点
＞DD3160さん
返信遅くなり申し訳ありません。
minkara拝見していました。
イカサンのおかげでオーディオ用のコネクタに24Pと20Pがあるということがわかりました。
車速の取り出し位置もこのページの写真のおかげでわかりました。
貴重な情報ありがとうございます。
しかーし、まだ納車されません。。。
書込番号：22433309
1点
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