ホンダ N-VAN 商用車 のクチコミ掲示板

nvan売却しました・・

[Renesis6466]

昨年12月より乗っていたnvanを売却しました。理由としましてはバン特有の荷室の軋みやバタつきがどうしても我慢出来ず・・と言った所です。色々対策はしましたが完全に改善はできませんでした。これはよく調べずに軽バンに手を出してしまった自分が浅はかでしたね。
今回売却するに当たりMOTAを初めて利用しましたがなかなか良かったです。まず買取金額上位３社からしかアクセスがないので電話地獄にならない！以前ナビクルを利用した際は1一週間くらい携帯に引っ切り無しに連絡が来てましたから・・
２０２２年式スタイルFUNターボ２ＷＤ走行距離7千キロのnvanがなんと１７０万の査定が出ました。一番低い査定額でも１６５万でした。ちなみに購入金額は１７２万！証拠の写真を上げておきます。
査定業者曰くこの金額だと車自体での儲けはほとんど出ないそうです。nvanは中古人気が高く現在はタマ数も少ないのでこの金額が出るそうです。
現在サブカーとしてコペンに乗っているので当分一台体制で過ごします。

以上　長文失礼しました。

書込番号：25870906

[関電ﾄﾞｺﾓ]

これはN-VANの問題があったのでは無く、軽商用カテゴリーの車の日常使用感が想定外で耐えられなかったという事ですね。

アウトドア感や道具感に惹かれて商用車やクロカン車を購入の対象として検討されてる方は慎重にと言う事でしょう。

書込番号：25870977

[ナイス不要グッドアンサー無]

2万の赤字で済むなら良いですねえ！

リヤバンパーの一部を外さないとスペアが取り出せないなんて売却して正解だったと思いますよお。

次はスペーシアベースかアトレーを考えても良いと思いますよお。

書込番号：25871287

燃費よし。

[またあかなや]

本日nバン試乗してきましたタブンスタイルクールＣＶＴ フルオプションに近い物
大人3人乗車 エアコン21度 ecoモード
郊外の信号があまりない場所です。
加速よいです。50キロくらいでアクセルビタ止めしたら瞬間燃費27キロで出ました。 足が固めな乗用車 、バンていうのを忘れます。一人ならＣＶＴnaで充分ですね。プロボックスがnvanに全部変わってもおかしくないかも 内部めちゃくちゃ広いです。

書込番号：21968438　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

６MTに試乗された方はいませんか？

書込番号：21968696

[Wanderin' Destiny]

＞プロボックスがnvanに全部変わってもおかしくないかも

絶対無いですね。

書込番号：21968810　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

瞬間燃費にそんなに意味はないです。

書込番号：21968890　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞＞プロボックスがnvanに全部変わってもおかしくないかも
ないわ。
クルマ屋さんや、クルマのサプライヤー屋さんに出張行っても、プロボックスなら建屋に横付けできる会社の方が、圧倒的に多いからな。（わかるかな〜笑）

書込番号：21968922

[ヤッチンFD]

流石にプロボックスと比較したら、
プロボックスに失礼でしょ。

書込番号：21970132　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

自分が運転したホンダ車は全てアクセルペダル(スロットルペダル？)の動きが渋かったです。シビック(たしかEF3)、トゥデイ(550の３気筒エンジン)、ビート、会社の軽トラの全てがそうでした。少しだけアクセルを踏もうとして軽く踏んでも動かず、力を入れると動きすぎてしまう様な感じです。N-VANを含めた今のホンダ車はどうですか？アクセルペダルはスムーズに動きますか？。

書込番号：21970479　スマートフォンサイトからの書き込み

[といれっとれじゃー]

こちらはFUNですが、試乗してきました。
ecoモードは覚えていませんが、エアコン22℃で大人4人フル乗車でした。
仰る通り、商用車というよりは本当に乗用車って感じの乗り味がありましたが…。

＞DOHC-4VALVESさん
私の身内が乗っている初代N-BOX（最終型）は多少そういう感じがありますね。
因みにN-VANはそんな感じはありませんでした…。
個人的になので参考になるかは分かりませんが(^_^;)

書込番号：21970577　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

＞といれっとれじゃーさん
返信ありがとうございます。たまたま自分が乗ったホンダ車がそんな感じだったのかなと思っていたんですが(それにしては台数が多いですが)そんな傾向があるみたいですね。ワイヤーのオイルが切れたみたいな感じで摩擦が強くて動かし辛い様なフィーリングなんですよね。ビートやシビックは特に気持ちの良いエンジンなのに微妙な操作がし辛いのは個人的に勿体無いです。

書込番号：21974858　スマートフォンサイトからの書き込み

[といれっとれじゃー]

＞DOHC-4VALVESさん
そうなのですね！
エンジンが良くてもアクセルの加減がしにくいとなれば…勿体無いというか…。

書込番号：21975140　スマートフォンサイトからの書き込み

[CelicaAE86Golf]

黄色のN-VANの展示車見てきました。
色のせいもあって営業車というより趣味の車と感じました。

＞redswiftさん
クルマ屋さんや、クルマのサプライヤー屋さんに出張行っても、プロボックスなら建屋に横付けできる会社の方が、圧倒的に多いからな。（わかるかな〜笑）

これ、どういう意味なんでしょうか？

書込番号：21975149

[DOHC-4VALVES]

＞CelicaAE86Golfさん
プロボックスなら建屋に横付けできる会社の方が、圧倒的に多いからな。

これですけど、プロボックスが業務用車として売れすぎてもはやデファクトスタンダードとして定着しているんでメーカーの垣根を越えられるって事ではないでしょうか？

書込番号：22399372　スマートフォンサイトからの書き込み

[どじらねっと]

墨田区→新宿区方面へ

funターボ乗ってます。
エコカットで都内走ると、リッター8kmくらいしか走りません。
ちなみにハイオクです(￣▽￣;)
高速はリッター15.6kmです。
差が有りすぎますね(￣▽￣;)
どちらもエアコン使用してます。

書込番号：22694716　スマートフォンサイトからの書き込み

N-VAN に３２０ｋｇの米積んでみた

[beru44]

ＦＦという事で　後ろ側に積んだ時に　トラクションが保たれないのではとの
不安があったので試乗車をお借りして　配達してみました
現車のエヴリイには広さではかないませんが　車体の沈み込みもなく
普通に快適に走ることができました

https://youtu.be/eoiWK3Q1qYc

https://youtu.be/x9iafFc_0nM

https://youtu.be/-1m67RVJAQo

書込番号：22128376

[舞来餡銘]

米袋だと重心が低いし、全く問題無い様ですね

体積大きい物だとどうなるか気になりますが、、

少なくとも高速道路以外ではFFの不利さは無さそうですね

書込番号：22133750　スマートフォンサイトからの書き込み

[beru44]

このポリ袋なら荷重が低く保たれますからね　でも　紙袋３０ｋｇを12本とか　お酒屋さんのビールケースとかだと　重心が高くなるからどうかなと思います　それと　雪が積もった坂道とかはなるべく助手席側に積まないとトラクションはやばいかも。

書込番号：22133837

高速道路走るならばターボモデル

[かわはら＠千葉]

試乗車

最初に行ったディーラーにはNAが置いてあって、アクセルを床まで踏み込んでも自分の望む加速感がなかったのですが、次に行ったディーラーにはターボモデルがあって、十分な加速感がありました。

街中をのんびり、ゆっくり走るならばNA、高速道路でのゆとりを考えたらターボと実感しました。

NAでもそこそこ高速道路を不満なく走れるかをチェックしたかったので、両方とも乗り比べることができて良かったです。

書込番号：22007879

[メジロデュラン]

スレ主氏の、おっしゃる通りなんですが、かなしいかなターボにはマニュアル車が設定されてないので、(笑)

書込番号：22007900

[かわはら＠千葉]

＞メジロデュランさん

この車での６MTだと、3つ問題があり、CVTで納得することにしました。

「常用使用域で、エンジン回転が高くなってしまって燃費が悪くなること」
「ちょこまかと頻繁なシフトチェンジを要求されて、ゆったり走れない」
「アダプティブクルーズコントロールがつけられない」

シフトチェンジを味わう運転を楽しむならS660が良いですね。

書込番号：22007913

[yabeka]

naで高速乗ってみました
おっしゃる通りnaは加速が厳しい。加速レーン目一杯使っても流れの速度に到達出来ない感じですね。
だから高速でのゆとり以前に高速を頻繁に使う場合ターボ必須ですねー

書込番号：22038838　スマートフォンサイトからの書き込み

[かわはら＠千葉]

＞yabekaさん

レビューも拝見しましたが、私も同感です。実際に高速道路を走っての貴重なレビューですね。

一般道ならばNAでも概ね満足な加速をしてくれますけど、高速道路はターボ付きモデルの方が断然良いですよね。

今なら、新車納車待ち数か月という状態で、プレミアついて高く売れそうだから、売ってターボ付きモデルと買い替えるのもありかもしれないですねぇ。

書込番号：22040219

[ds250]

皆様、貴重なご意見ありがとうございます。
皆様の意見と実車を見て
エブリイワゴンPZに落ち着きました。
本当にありがとうございました

書込番号：22099721

fun ターボ �K 予約

[koufab]

納期未定 エブリイからの乗り換え
いい車です。

書込番号：22004678

[サントリーニ]

私今日エブリイバンの5AGS乗ってきましたけど、NAでもキビキビ走るしシフトの違和感もなし。視界も、視点もちょうどいいし運転しやすかったー。
いい車でした。

※5AGS車、オプションでもいいからパドルシフトあれば運転楽で楽しいのになー(笑)ムリか。

書込番号：22004779　スマートフォンサイトからの書き込み

無限仕様

[またあかなや]

昨日 鈴鹿8耐にいってきました。nvanの無限仕様が展示してありました。パーツカタログもらいましたが、なかなかなお値段でした。パール立ったせいもありなかなかスポーティーでした。

書込番号：21999039　スマートフォンサイトからの書き込み

[またあかなや]

無限仕様

書込番号：21999049　スマートフォンサイトからの書き込み