ホンダ N-VAN 商用車 のクチコミ掲示板

MLJ XTREME-J XJ04のタイヤについて

[激安大好きなの]

N-VANを5月に購入して、楽しい毎日を送っています。
ただ、リアップとホイール＆タイヤの交換をしたところ、乗り心地の悪化と燃費が落ちてしまう結果となりました。
リフトアップとホイールは気に入ってるので変更する予定はないのですが、タイヤはできれば替えたいと考えています。
N-VANは商用車のため、車検に通せないタイヤがあると聞いたことがあるのですが、現在のブロックタイヤのようなタイヤ以外で以下のホイールに合う車検に通るタイヤはありますでしょうか？


ホイール　　MLJ XTREME-J XJ04
タイヤ　　　NANKANG FT-9 ホワイトレター　165/65R14

書込番号：24363068　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞N-VANは商用車のため、車検に通せないタイヤがあると聞いたことがあるのですが

https://www.webcartop.jp/2021/02/652271/2/　例サイト

ホイールも同じくそうですが、「　商用車 タイヤ 車検　」でググるのが良いでしょう。

書込番号：24363103

[スーパーアルテッツァ]

激安大好きなのさん

燃費悪化の要因はタイヤの外径が大きくなった事でトリップメーターの積算が少なくなったからではありませんかんか。

両サイズのタイヤの外径は下記の通りで、外径が33mm（約6％）大きくなってしまうのです。

・145/80R12：537mm程度

・165/65R14：570mm

この外径が大きくなる事で速度計は6％程度遅く表示され、トリップメーターは6％程度少なく積算されるのです。

以上のような事から燃費は計算上6％程度悪化する事になりますので、計算上の燃費の悪化も防ぎたいならタイヤの外径を純正タイヤに合わせる必要があります。

例えば下記のPARADA PA03 165/55R14C 95/93Nなら外径が538mmですので、計算上の燃費が悪化する事も無いでしょう。

https://kakaku.com/item/K0001262771/

https://www.y-yokohama.com/product/tire/parada_pa03/

ただし、PARADA PA03 165/55R14C 95/93Nの適用リム幅は5〜5.5Jですので、XTREME-JXJ04が4.5Jなら適用リム幅外となってしまいます。

書込番号：24363122

[kmfs8824]

N-VANのインチアップした際の荷重指数(LI値)を調べた事があります。

G、Lグレードの4WDのリアはLI値75以上のタイヤが必要です。

165/65R14はLI値79なのでタイヤの耐荷重は問題ないでしょう。

ただ、外径差が33mmもあるため速度計の誤差が気になります。

40km/h時の実速度は42.32km/h(上限42.55km/h)です。
速度計は実速度より2km/h程度速く表示されてますのでこれも問題ないはずです。

ただ、貨物自動車用タイヤとして外径は小さくなりますが、ヨコハマタイヤのPARADA PA03 165/55R14C 95/93Nを履かせた方が車検的にはより安全と考えます。

書込番号：24363144　スマートフォンサイトからの書き込み

[激安大好きなの]

ご丁寧にありがとうございました！6%分の燃費悪化は外径が大きくなったことによるものなんですね。
残念ながら4.5Jでしたので教えていただいたタイヤははけないようでした。

書込番号：24363549　スマートフォンサイトからの書き込み

[激安大好きなの]

教えていただいたタイヤいいですね！
こちらを検討します！

書込番号：24363631　スマートフォンサイトからの書き込み

[激安大好きなの]

スーパーアルテッツァさんの回答と同じタイヤなので、当方のホイールには装着不可でした。良さそうなタイヤだったので残念です。。

書込番号：24364199　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞激安大好きなのさん

4.5Jのリム幅ならリフトアップした見た目を考慮してサイズは165/65R14、NANKANG FT-9のようなM/Tタイヤではなく一般的なエコタイヤの中から選択すれば乗り心地や燃費は大幅に改善されると思います。

https://s.kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec012=1&pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=65&pdf_kw=%92%E1%94R%94%EF

車検に関しては先述した通り165/65R14で問題ないはずです(LI値&速度計誤差)
ただ、ディーラーの入庫はNGになる可能性はあります。

リフトアップした見た目とのバランスが？ですが、軽自動車で一般的な155/65R14(LI値75、外径差＋20mm)が理想的ではありますが。

書込番号：24364284　スマートフォンサイトからの書き込み

次回マイナーチェンジ

[1994senna]

次回マイナーチェンジで、全車速ACC &電動パーキングブレーキ（ブレーキホールド付き）が発売されればいいなーと思ってます。
開発費用をかけられる車ではないし、可能性どれくらいですかね？
一度、ブレーキホールドの快適さを味わってしまうと、、（笑）
情報お持ちの方、または予想でも構いませんので、よろしければ書き込みお願い致します！

書込番号：24037479

[スーパーアルテッツァ]

1994sennaさん

電動パーキングブレーキはN-BOXのマイナーチェンジで採用されなかったのですから、N-VANの次回のマイナーチェンジでも採用はされないと考えます。

書込番号：24037506

[1994senna]

＞スーパーアルテッツァさん
N-BOXのマイナーチェンジでは、開発期間が無かったので採用できなかったってホンダの方のコメントを読んだ記憶があります。
N-BOXでの採用は次期型になってからなんでしょうね！
そうなるとNーVANでの採用は無しなのかもしれませんね。
今のままのNーVANでも十分魅力あるんですけどね！
そうなると来年くらいに行われるマイナーチェンジって、どんな改良になるか少し気になります。

書込番号：24037510

[岩ダヌキ]

＞1994sennaさん

予想ではなく要望に近いものですが、下位グレードにターボモデルを追加した方がいいと思います。

書込番号：24037714　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞1994sennaさん
N-BOXで採用されなかったところを見ると、私も電動Ｐと全車速ACCの採用は無いと思います。
ではマイチェンではターボ＋6MTが投入されたら魅力アップ間違い無し、外観の変更も最小限でしょう。
ひょっとしたら2シーターが設定されるかも？

書込番号：24039048　スマートフォンサイトからの書き込み

[1994senna]

＞岩ダヌキさん
同感です！
下位モデルでも、動力性能は欲しいってユーザーは多い気がします。
あと、下位モデルでも色設定は増やしてもtらいたいです！
私はNーVAN買うなら色は赤にするつもりです！（笑）

＞tsuka880さん
２シーター、いいですね！
お飾りの後席付けるなら、いっその事、２シーターは全然有りだと思います！
元々、一人乗りメインで、たまに二人乗りっていうのが実情で、後席は緊急用なので、それならいっその事、２シーター設定出して、後席減らした分、価格安くしてもらった方が有難いって言うユーザーは多い気がしますね！

書込番号：24039065

[tsuka880]

＞1994sennaさん
普段から後席は畳んだままのユーザーも多いでしょうし、ハイゼットキャディーが廃止らしいので、その辺の需要も取り込めたら少しは販売促進につながるかと思います。
あと欲を言えば、スライドドアのイージークローザーの設定が有れば良いなと思います。

書込番号：24039318　スマートフォンサイトからの書き込み

[katokichi77]

＞1994sennaさん

確かに電動パーキングブレーキと、全車速ＡＣＣは魅力ですね。
でも、ＭＣでは、付かないでしょうね。

自分は、助手席をもう少し座り心地の良いものに、改善して欲しいですね。
現状は、フラットになるのが魅力で、バイクや長物が積めるので、変更はできないでしょうね。

例えば、メーカーオプションで、助手席をスライドできる通常シートタイプと選択できるとか。
今の、ままでは、座り心地が悪くて、妻からのＯＫがもらえません（笑）
長物やバイクを積まず、２人で行動する人には魅力だと思います。

書込番号：24042673

[1994senna]

＞tsuka880さん
＞katokichi77さん
面白いアイデア、いっぱいですね！
意外とこういう書き込みはホンダの人も見てるかもしれませんね？（笑）
ホンダって、親父さんの魂持った人がまだいそうな気がします！

書込番号：24053903

教えてくださいパーキングブレーキ信号

[青タコ]

ＵＳＢオーディオモデルにＤＭＨ−ＳＺ７００の取り付け作業中です。
ほぼ完了しましたが、パーキングブレーキ信号線が見つかりません。
何処にあるのか等、対象方法をお知りの方がいらしたら、教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：24030170

[el2368]

ここに書き込む前に、グーグルで検索しました？

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/support/justfitguide/pdf/ho-nvan-201807-1910r1.pdf&ved=2ahUKEwi-


こんな簡単に見つかるのに質問するのは、もしかして、遠回しに、知らないふりして、走行中に動画が映るようにする方法を聞き出そうとしてます？
だとしたら、削除されますよ

書込番号：24030912　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

K2-13で検索したら一発で解決＞青タコさん

書込番号：24030923

[私はたぶん3人目だと思うから]

というか、作業前に情報を揃えないで始めちゃうところが凄いよ。

書込番号：24031718

助手席を倒した場合の積載寸法について教えてください

[ＥＬＹ8934]

900ｘ2400�oのパネルを積み込むことはできますか？

公開されているデータでは2635�oとありますが、
これは助手席側の足元スペースに納まるような
低いモノの場合ですよね？

書込番号：24005068

[スピルカ]

最後部はタイヤハウスがあり、その部分でちょうど幅900mm位。2635mmは後部席と助手席を倒してフラットにした時ですので900×2400の荷物は実質無理です。
因みに後部席のみフラットにした時で1350mm前後です。

書込番号：24005118　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピルカ]

追記です。パネルを立てられれば可能性ありますね。
失礼しました。

書込番号：24005128　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ＥＬＹ8934さん

積載頻度や重さ、枚数にもよりますが

僕が昔(もち違う車)やったほうほう
床でなく天井近くに積む
(運転者の頭の上)

安全がどうのとかコメント出るかもしれませんが
積み方や固定方法、移動距離により可能かと思いす

昔ライトバンで色々なな大きさの物運んだ事あります
幅が狭ければ助手席の足元まで使ったり
細い物はドアとシートの間つかったり
車のセンター　　インパネの上フロントガラスまでの長さ載せたり


スペースが有っても固定の方が難しいです

でもこの車で900×2400は厳しいかも

書込番号：24005335

[ＥＬＹ8934]

＞スピルカさん
早速ありがとうございます。
分かりにくかったですね（汗）すみません。
荷室は他の軽バンより狭いけど、助手席フラットは強みですよね。

書込番号：24005595

[岩ダヌキ]

＞ＥＬＹ8934さん

画像を見てご自身で判断なさるのが良いと思います

書込番号：24005607　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＥＬＹ8934]

＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。
当方は数枚のパネル状を運ぶことが多く、平積みよりも立て掛けがメインです。
Ｎ-ＶＡＮなら狭い区域でも搬入しやすそうなのでどうかなと。
フラットな低床なので運転席側に寄せれば左側の視角もどのくらい確保できるか実車で確認します。

書込番号：24005627

[ＥＬＹ8934]

＞岩ダヌキさん
画像添付ありがとうございます。
右上の使い方でフロントボードに当たるまでの寸法が実用なんですが
メーカーとしては床面の最長をアピールしたいですよね（笑）

書込番号：24005653

[akabo]

長さ2400が入れば積めると思うのですが，幅９００ｍｍが左のサイドミラーにかかると見えなくなるかもしれないです。
実際に確認するのが確実です。
斜めに積むならば，自分の方に高くして，側面の方を低くして見えるかどうか？

書込番号：24005700

[ＥＬＹ8934]

＞akaboさん
まさしくその積み方です！
左側の窓が隠れてしまうと危険なので、運転席側に斜めによしかければ視界は良好でないかと妄想しています（笑）
実車で確認したいと思います。

書込番号：24005809

[gda_hisashi]

〉運転席側に斜めによしかければ視界は良好でないかと

スペースは有ってもも後固定方法の検討
カーブでの横Gも有るし
加速は注意しても
急ブレーキは避けられない場合も有るので

経験上

書込番号：24006703

[夜蝶々]

実車の実測値で232?234cmでした。
前端は足元カタログ最深部では無く、エアコン吹き出し口下最凸部(最浅部?)からです。
パネル縦積みだとここに当たります。

積み方や安全性は当方から言うつもりはありません。
スレ主さまの判断にお任せします。
汚い実車画像ですいません。

書込番号：24006846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＥＬＹ8934]

＞gda_hisashiさん
アドバイスありがとうございます。
安全も確保できるかも大切ですね。
専用のオプションもあったので検討してみます。

書込番号：24007826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＥＬＹ8934]

＞夜蝶々さん
実測までしていただいてありがとうございました。
大変参考になります！。
約80ミリ程度なら斜めに配置して積めば入りそうですね。安全確保と併せて検討してみます。

書込番号：24007860　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

N-VANをこれから購入検討ということでしょうか？

ワシは，ミニキャブに長物を載せています。
サーフボードのようなものは，ノーズ側が細くなっていくので視野が確保できますが，900mm幅の四角いものを助手席側ウィンドウを犠牲にして載せると，左側の安全確保が難しいですよ。
サイドミラーはかろうじてセーフになったとしても，ウィンドウ面が使えないと，車両や歩行者，自転車などの姿を目視出来なくなります。
軽箱バンでなく，N-Boxやソリオ等，絶対的な長さが不足した荷室を斜めに横切って載せようとしても，思ったように載らないのは，左側が見えなくなるからです。
N-VANの助手席側が低くなるとは言え，せいぜい数十cm差でしょう。

駐車場から左右確認して広い道に出る時とか，危ないですよ。事故を起こしたら何にもなりません。
公道でなくて，構内を運ぶ程度なら許される程度かな？

書込番号：24007993

[脱落王]

軽トラにして、引越屋のように屋根上に幌をつければいいと思う。

書込番号：24008103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＥＬＹ8934]

＞akaboさん
現在は社用車としてエブリーに乗っていますが、1800�oまでのものであれば助手席を起こしたままでも積めるのですが、2000�oになると倒した助手席に立て掛けて乗り上げるような形になり、仰るとおり左側の安全確認に不安があるためＮ-VANを検討しています。
直立でなく運転席側に傾けることで頭ひとつ出せると、床面フラットの長所が生きてくるなと採用候補にしております。
ただ、2400�oはムリがありそうですね。
アドバイスありがとうございます。

書込番号：24010904

[ＥＬＹ8934]

＞脱落王さん
軽トラ帆付きは無敵ですよね。
他の製品運搬用に使っていたこともあり大変便利でした。
ありがとうございます。

書込番号：24010910

[gda_hisashi]

>2000�oになると倒した助手席に立て掛けて乗り上げるような形になり、

助手席は後ろに倒せないんでしたっけ

あと平にワイド９００は運転席まで来るのではは？

書込番号：24011053

[akabo]

＞ＥＬＹ8934さん

既にEVERYに乗っているのですね。EVERYとN-VANには長さで20cm位の違いがあると思います。
気になったので，ミニキャブでざっと測ると，後端から運転席側のステアリング下端までが2400mm位でした。
N-VANの場合，真っすぐに荷室を使うと真横の視界を遮る形になり，サイドミラー迄の前後距離が稼げないと思います。
斜めに荷室を横切って載せようとすると，サイドミラー迄直線的に向かうので，これまた視界に悪さをします。
絶対長が短い車で思ったように載せられないのは，こういうことです。

ホンダ車が低床でN-VANの助手席が低いとは言っても，15〜20cmがせいぜいだと思うので，幅900mmの物体は，厳しいと思います。幅80cm,70cmとは事情が違ってきます。運転しないで載せるだけなら問題ないですけどね？

雨の心配がなければ軽トラの屋根に斜めに立てかければ載りそうです。

何事も，考えるだけではなく実際に積んでみるとよく分かると思いますよ。

書込番号：24011157

トランポについて

[ブルーパンチ]

近々、ファンターボ納車ですが、バイクを積むために5mm厚のゴムマット(軽トラ荷台用)をネット購入で自作加工しようか迷っているのですが、分割出来る12mm厚のフロアキット(板)に床用シートを貼りつけている方もいるようです。実際に使用している方がいれば耐久性等の使用感をご教授願います。
(バイクはSR400を積む予定ですが、ちょっと不安です)

書込番号：23915104

[NSR750R]

車に運び込むのにラダーが２本いります、一本では無理、エンジン停止では登らないでしょう、途中でエンストすると転落します。

ＶＦＲ４００Ｒが盗難にあい、連絡があって引き取りにいったのですが、軽トラに積むのに苦労しました、（お巡りさんに手伝ってもらいましたが）

書込番号：23915632

[nobu916996]

厚み10�_のN-VAN専用のコンパネ使用してます。
いままで車載したバイクはMOTO GUZZI Ｖ11とZX-12Rを積んで300�`の旅に出ましが燃費は20走りましたよ。

書込番号：23984436　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤについて

[masamori80]

今年の８月登録の新車N-VAN乗っています。
スタッドレスタイヤを探しているのですがホイールは１２インチならいいのでしょうか？
いろいろ見ていると１３インチ履いている方もいます。
マルゼンでホイールセットで購入しようと考えているのですがhttps://www.maluzen.com/shopping/c_cc8492_ttt_f1.html
に表示されるものは車検も通りますか？
あと、マルゼンで注文しようとするとオプションでナットを選ぶようになっているのですが、
これは必要でしょうか？
値段もそこそこお値打ちでオススメのタイヤあったら教えてください。

書込番号：23839756

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

13インチのが良いですよ。断然安いから
この手は安ければ安い方が良いです。
12インチは取っておくべきです。
重たくなるけど、15インチくらい履けるんでは？
165/60/15とかくらいまで
Nバン6MTターボ出たら履きたい

書込番号：23839767　スマートフォンサイトからの書き込み

[masamori80]

はけるっていうのか、車検は通るんでしょうか？
１３インチならこのあたりでも大丈夫なんでしょうか？↓
https://www.maluzen.com/shopping/product-option_cc8492_wpf157799_wpr157799_wsf356727_wsr356727_tpf39577_tpr39577_ttf_f1_prd195.html

書込番号：23839802

[スピルカ]

私もN-VANユーザーです。155/65/R13のスタッドレス買いましたが車検は通りません、恐らく。
N-VANは4ナンバーの軽貨物車ですから12インチの純正サイズかつ軽貨物用タイヤじゃないと駄目です。
処分せずに取っておきましょう。

書込番号：23839933　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモくっきい]

バンの場合はタイヤによっては車検が通らない場合(耐荷重が大きいものでないとダメとか)もあるようですから、一度ディーラーに問い合わせといた方がいいと思います。

一応規格値に沿ったタイヤ外径の計算値を書いておきます。
標準：145/R12：536.8mm
実際の製品は若干異なります。

145/R13だと外径562.2mmになってしまい、メーター誤差が大きくなるなど、宜しくないように思います。

13"で近いものは、
145/70R13：533.2mm
155/70R13：547.2mm
155/65R13：531.7mm
165/65R13：544.7mm
あたりですけど、ブリヂストンを見る限り、バン用タイヤにはこのサイズはないようです。
また、軽商用車用のスタッドレスは145/(80)R12しかありません。

履いている人がいるからと言って、それが正しいとは限りませんのでお気をつけて。

書込番号：23839940

[kmfs8824]

＞車検も通りますか？

ちなみにN-VANの車両総重量は1390kg〜1460kgです。
155/65R13の負荷能力(365kg)は4本で1460kgです。

一方、N-VAN(FF ターボ　車両総重量1430kg)の前軸重と後軸重の計算をしたyoutubeの動画を見たところタイヤ一本あたりの負荷能力は359.5kg(後輪)必要なようです。

計算でいくとグレードによっては155/65R13の乗用スタッドレスタイヤもおそらく履けるのでしょう。

ただ、車検を通す前提なら145/80R12 80/78又は145R12 6PRの方が無難です。

＞マルゼンで注文しようとするとオプションでナットを選ぶようになっているのですが、これは必要でしょうか？

ホンダ純正ホイールナットは球面座ナットなので社外ホイールには装着出来ません。

なのでオプションで別途テーパーホイールナットを購入して下さい。

書込番号：23839975　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

貨物車だと普通車用のタイヤやホイールは車検に通らない可能性は高いです

だけどスタッドレスならば皆大抵普通車用のスタッドレスを履いていますね(貨物車用のスタッドレスって殆ど無いし銘柄選べない)

8月登録なら車検の夏には夏タイヤに履き替えすると思うので問題無いのでは？。

書込番号：23840352　スマートフォンサイトからの書き込み

[masamori80]

確かに夏なので車検は問題ないですね。
画像のものにしようと思うのですが問題ありませんよね？

書込番号：23840363　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

masamori80さん

マルゼンさんがN-VANに装着出来ると商品説明しているのですから、問題無く取り付け出来るでしょう。

書込番号：23840372

[gda_hisashi]

>確かに夏なので車検は問題ないですね。

まあ違反は違反だけど
大して荷物積まなければ実状問題ないでしょうね

書込番号：23840508

[cbr600f2とし]

車検場ではそこまできっちりは確認してないよ

大まかかにヘッドライト、ウインカー、ホーン

あとはテスターでメーターテスト、ブレーキテスト、ライトの光軸、下回りの錆や穴あきのチェック

タイヤも1サイズUPなら普通に通るでしょ

書込番号：23840575

[masamori80]

メーターも問題ないです？13の方が若干安いんで

書込番号：23840587　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>車検場ではそこまできっちりは確認してないよ

否定派しなし僕もそれを見越したりもするけど

車検に通る（通った）＝合法（違法性が無い）
では無いからね


先日ユーザー車検行ったら別に書類ありませんかなんて言われ
何かと思えばマフラーらしく
ノーマルですよって言ったらもう一回見に行ってＯＫもらった
気になれば細かく見る時もあるんだななんて思った
（今まで１回も聞かれた事無いし実際ノーマルだし）

ホイールナット叩かれなかったのは初めて


※僕も乗用車用１３インチにすると思いますよ

書込番号：23840608

[御殿のヤン]

＞masamori80さん
車検の事を心配なら ノーマルタイヤは取っておくべきです。
特に商用車(4ナンバー)は タイヤに関しては厳しく指導されています。
外径誤差も数mm ± です。
また耐荷重(ロードインデックス)も規定以下だと車検も通りません。
車検の事を考えるなら 外径とロードインデックスは必須条件なので再考してみては？

書込番号：23840814　スマートフォンサイトからの書き込み

[masamori80]

ありがとうございます。車検は夏なので、雪のシーズンが終われば今のノーマルタイヤに履き替えます。

書込番号：23840825　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞メーターも問題ないです？

タイヤ外径差5mm、メーター誤差0.96%の誤差程度の違いなので問題ありません。

件の155/65R13 73 をN-VANに使用した場合、保安基準適合か管轄の軽自動車検査協会に問い合わせました(管轄の検査協会により差異あり)。

乗用タイヤを貨物自動車に履かせた場合、例えタイヤの負荷能力が足りていても、車両の軸重計算をした表の提出を求める場合があるそうです。

おそらく指定工場のディーラーだと無条件にタイヤの交換を求められるでしょう。

N-VANの場合、4WDの一部グレードだと後輪の負荷能力が微妙に足りません(保安基準不適合)。

タイヤ販売大手のフジコーポレーションでは『N-VAN 2018〜／全てのｸﾞﾚｰﾄﾞ／インチアップの際、タイヤは貨物の規格外になります』の一文があります。

大手のタイヤ販売会社が適合としてる意図は分かりませんが、貨物自動車をインチアップする際は注意が必要です。

書込番号：23840851　スマートフォンサイトからの書き込み

[juve10]

いやいや、審査事務規程改正で貨物車でも、荷重指数が適正であれば
ラジアルタイヤでも車検も通るよ、プライスタイヤじゃなきゃダメなのは昔の話。

販売店はキチンと適合タイヤを調べて掲載してるよ。

書込番号：23840877

[masamori80]

ありがとうございます。
マルゼンで13インチを購入しようとおもいます。オートバックスとかで値段は変わらないでしょうか？

書込番号：23840886　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞masamori80さん

＞標準：145/R12：536.8mm


＞モモくっきいさん

13"で近いものは、
145/70R13：533.2mm
155/70R13：547.2mm
155/65R13：531.7mm
165/65R13：544.7mm

この辺りなら誤差範囲だと思います

オートウェイで安く探せば

書込番号：23841005

[gda_hisashi]

＞masamori80さん

僕だったらですけど

まずスマホのＧＰＳ等で速度計の誤差を確認（大抵速めにでる）
その分程度の外径ｕｐは狙います

理由は
多少でも車高を上げる為
と
偏平度合いを減らし気積（空気の量）を増やし対荷重も増やせる
から

多少大きくしすぎても車検時にノーマル使うなら問題なし

書込番号：23841014

[モモくっきい]

私は距離メーター誤差は高速道路のキロポストで測ってました。

タイヤは荷重を空気で支えていますので、幅が同じ場合は偏平率が下がると荷重指数は下がっていきます。

書込番号：23841098