ホンダ N-VAN 商用車 2018年モデル のクチコミ掲示板

nvan塗装 薄すぎ

[Nvantosouususugi]

ボンネットの塗装剥がれ

新車で購入後、一年。花びらで塗装が剥がれるなんて信じられない方もいるみたいですが、私のnvanもボンネット、天井剥がれてきてます。

こちらでも剥離剤をかけられたイタズラ？とか意見を見ましたが、イタズラでもなく、花びら、樹液、1ヶ月ぐらいの駐車で剥がれます！！

でもホンダは補助対象外と言ってます。

同じようにトヨタアルファード洗車機に入れるだけで塗装が剥がれては2?3年後にリコール対象になった様ですね。
リコール対象で返金手続きも始まってる様ですね。

早くホンダnvanもリコール対象になって欲しいです。
荷物も詰めて走り強さもあって気に入ってるだけに残念です。

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[Ｆ ３．５]

＞Nvantosouususugiさん
塗装剥がれは20アル、ベル、ハイエースも対象だったと思います。リコールでは無いですが…

何度か現車を見た事がありますが剥がれた状態は鉄板剥き出しの悲惨な状態でした。

ディーラーでも最初はクレーム対象では無く有償修理していた様ですが新車塗料を変えた後の車輌だった様でサービスキャンペーン対象になったと思います。

N-VANが同じとも解りませんがメーカーが認めないと自腹なので全塗装になりかねない金額なので痛いですね。

書込番号：24268178　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

花びらでも雨で水分が付くと酸性物質化するので塗装を痛めるのが普通です。
黄砂、花粉などなどメンテナンスを怠ったことで発生する問題は保証対象外なのは当然でしょう。
まあ汚れた状態から洗車しない人なんだなというのは分かりました。

書込番号：24268188

[エンディミオンの呟き]

自分の落ち度をさらけだして
文句を言われても。
大の大人なんだから子供みたいに
ギャーギャー騒がんでも。。。

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[Nvantosouususugi]

＞Ｆ　３．５さん
他の車種でもありますよね！洗車機で剥がれたのも聞きましたね。

書込番号：24268215　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nvantosouususugi]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
一月一回じゃなくて毎日洗ってあげればよかったですね〜

書込番号：24268220　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nvantosouususugi]

ぎゃーぎゃーさわいですみませんでした！

毎日洗います。
これに限りますね！

書込番号：24268223　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

日本の誇る軽自動車は塗装も芸術的に薄いです。小キズを見えなくしようとちゃっと研磨剤で擦っても下地が出てくる感じです。そうやって、安価に消費者に提供されているので仕方ないなと思ってます。

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[Ｆ ３．５]

＞Hirame202さん
20年以上前は何処のメーカー車でも軽四だと塗装が薄く感じましたが今はあまり違いは感じません。

前車は1999年式L902Sでしたがピカールで傷落とししましたが地が出た事は無かったです。
知合いがまだ乗っていますが未だに綺麗です。

現行軽四も9年落ちL575Aですが月一洗車で簡易コーティングでもそれなりに綺麗だと思います。

高級車は塗装も厚いでしょうが2000cc辺りまでならあまり変わらないと思います。

書込番号：24268290　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
そんなに薄かったんですか〜。
花びらや樹液は難敵ですね。
（薄いのに敏感な年ごろ）

書込番号：24268418

[Che Guevara]

塗膜厚は厚ければ良いってもんじゃなく、車に限らず均等で薄ければ薄いほど良いそうです。

書込番号：24268432

[Nvantosouususugi]

＞Hirame202さん
そうですよね！何台か軽も所有してますが他の車種ではこんな事ないだけに特別N vanは薄いんでしょうね！wagonRの方が古いのに塗装はなんともないですね。

書込番号：24268439　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nvantosouususugi]

＞写画楽さん
薄いのに敏感になりますよね！

書込番号：24268442　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

赤くて古いホンダ車をたまに見かけるとボディカラーが酷く褪せているのが見受けられます。他社ではそのような事があまり無いので塗装が弱いのは事実でしょうね。最小限ボディに付着した鳥糞や樹液はすぐに除去すべきでしょう。これらは酸性が強いので厄介ですよ。

書込番号：24268477

[Nvantosouususugi]

厚くても良くないんですね！
均等が確かに理想ですね！
エッジの部分とかはさらに薄いでしょうね。

トヨタの塗装の人がレクサスに駆り出されていくと検品の基準が厳しくてやり直したって言ってました。

書込番号：24268494　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nvantosouususugi]

＞JTB48さん
確かに赤は日焼けとか目立ちますよね…

なので赤は避けてます。ベンツの赤は流石にあまり焼けないですね〜。

書込番号：24268496　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞一月一回じゃなくて毎日洗ってあげればよかったですね〜

つうか樹液でも花びらでも目視で確認した時点で、そこだけ濡らしたウエスで拭いてやれば良いと思う。

＞赤くて古いホンダ車をたまに見かけるとボディカラーが酷く褪せているのが見受けられます。他社ではそのような事があまり無いので塗装が弱いのは事実でしょうね

いや、赤いボディの退色が激しいのはホンダに限った事じゃない。
セリカかスープラか忘れたが、トヨタでも樹脂バンパーと金属ボンネットの退色差が問題に
なった事がある。
ディーラー負担で全塗装やり直した事例も有った。

書込番号：24268982

[SPACE77777]

屋根付きの倉庫に入れてると20年モノの軽自動車でも
塗装は綺麗ですねぇ。まだまだクリア層が残っています！
屋根付きの倉庫を用意しましょう、、、

書込番号：24269486

[キングオブブレンダーズ]

http://blog.livedoor.jp/route408/archives/52258122.html

さて、なぜ赤色はさめてしまいやすいのでしょうか？これは偶然ではなく、それなりの理由があります。まず赤い塗料がなぜ赤く見えるかというと、塗料が赤い光を跳ね返し、青や紫などの光を吸収するからです。青い塗料はこの逆で、青い光を反射して赤などの光を吸収します。

　しかし、青や紫、さらに紫外線などの波長の短い光は、高いエネルギーを持っています。特に紫外線は、原子と原子の結合を切断し、分子を破壊してしまう力を持ちます。長く屋外に置かれたプラスチックがぼろぼろと劣化するのも、この作用が大きな要因です。下の写真など見ると、紫外線というのは破壊光線であると実感します。
つまり赤色塗料は、高エネルギーの光を吸収するものですから、宿命的に劣化を受けやすいといえます。たとえば下図のような塗料分子は、中央付近に含まれているアゾ基（-N=N-）が発色のために不可欠です。しかしこの部分は、紫外線を受けて空気中の酸素などと反応し、切断されてしまいます。こうなると、光を吸収することができなくなり、色が消えてしまうことになります。

書込番号：24391322

[肉じゃが美味しい]

マツダのソウルレッドは、赤系ですがエンジニアのこだわりが詰まっていますね。

書込番号：24392009

MT車のECONについて

[おいっちに！]

CVTには、ECONがついていたかと思うのですが、
MT車にも、ECONは、
付いておりますでしょうか。

また、MT車で、ECONをオフにすると、
かなり、加速感などが、
変わりますでしょうか？

書込番号：24267850　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ECON スイッチはM/T車にもあります。

M/T車の制御はオートエアコンのみなので、エアコンOFF時はCVT車と比べ加速感の違いはないです。

書込番号：24267865　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おいっちに！さん

MT車にもECONスチッチは付いています。

詳しくは下記からN-VANの主要装備表をダウンロードして安全装備/運転支援機能の全タイプ標準装備のところに記載されています。

https://www.honda.co.jp/N-VAN/

書込番号：24267876

[写画楽]

こんにちは、
ついています。
以下の情報を参照してください。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-van/2019/details/136157090-7428.html

書込番号：24267877

[おいっちに！]

皆さんありがとうございます！
大変よく分かりました。

書込番号：24267885　スマートフォンサイトからの書き込み

教えてくださいパーキングブレーキ信号

[青タコ]

ＵＳＢオーディオモデルにＤＭＨ−ＳＺ７００の取り付け作業中です。
ほぼ完了しましたが、パーキングブレーキ信号線が見つかりません。
何処にあるのか等、対象方法をお知りの方がいらしたら、教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：24030170

[el2368]

ここに書き込む前に、グーグルで検索しました？

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/support/justfitguide/pdf/ho-nvan-201807-1910r1.pdf&ved=2ahUKEwi-


こんな簡単に見つかるのに質問するのは、もしかして、遠回しに、知らないふりして、走行中に動画が映るようにする方法を聞き出そうとしてます？
だとしたら、削除されますよ

書込番号：24030912　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

K2-13で検索したら一発で解決＞青タコさん

書込番号：24030923

[私はたぶん3人目だと思うから]

というか、作業前に情報を揃えないで始めちゃうところが凄いよ。

書込番号：24031718

マイナーチェンジ？

[たしたした]

そろそろ車の買い替えだから、NVAN気になってますと仲の良いディーラーの方へ問い合わせた際に、来年の2月ごろにマイナーチェンジしますって言われました。
マイナーチェンジというよりかは整理って感じっぽいですが。
クールグレード廃止
ナビパッケージとオートライト標準(値段はその分上がるとか言っていたような？そもそもオートライトってついてないのですか？)
内外装に変更なし
だそうです

色の変更やその他で知ってる情報あったら教えてください！

書込番号：23835073　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

6MT+ターボは無理かなぁ

書込番号：23835383

[遊ぱぱ]

ライトスイッチに、OFFが無いと言う事です。

書込番号：23839315

[たしたした]

＞遊ぱぱさん
どういうことでしょうか？
詳しく教えていただけると嬉しいです！

書込番号：23839542　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊ぱぱ]

https://trafficnews.jp/post/90371

検索すると沢山有りますが、一度見てみて下さい。

書込番号：23840692

[たしたした]

＞遊ぱぱさん
法規対応なんですね！
ありがとうございます♪

書込番号：23840727　スマートフォンサイトからの書き込み

[zaatac]

みなさんこんちわーｗ
マイナーチェンジの内容は
1.　ナビ標準装備
2.　オートライト
3.　COOL廃止
4.　2色追加
と聞きました（あくまでも未確認情報です。）。
新色何色なのでしょうねｗ
知っている方いたら教えてください(^^

書込番号：23849891

[たしたした]

赤と水色追加でした(ピンクと何かが消えるっぽい)
水色はフィットと同じ感じかな？
サイドウィンカーが色が変わるのとフロントウィンドウの上の部分がクリアになるって聞きました
フィットの水色なら魅力的だなーって思ったりしました

書込番号：23859958　スマートフォンサイトからの書き込み

[zaatac]

色の情報ありがとうございました！
後は価格の変化が問題ですね。
せっかく注文寸前だったのに〜(TT)
ナビで馬鹿みたいに20万も上がらんでほしいですわｗ

書込番号：23863571

[たしたした]

＞zaatacさん
グレード別に確認したわけではないですが価格は上がらないみたいですよ
あくまでもナビスペシャルパッケージが付くだけで、ついた分純粋に上がるだけです
ナビはつかないです

書込番号：23863646　スマートフォンサイトからの書き込み

[zaatac]

＞たしたしたさん
いろいろ情報ありがとうございます！
なるほど！ナビ標準装備ってことじゃなさそうですねｗ
ナビ装着用スペシャルパッケージ（ナビ別）が残って、
もしかしたらAM/FMチューナー機能付きUSBオーディオ・AUXジャック仕様ってのが廃止って感じでしょうかねｗ
参考になりました！本当にありがとうございます(^^

書込番号：23865239

4wd車の普段の優位性？

[ロデオ02180]

n-vanの4wd車にお乗りの方にご質問なのですが、

自分が購入しようとしているのは4wdターボです。

フルタイム4wdでも前輪がスリップ状態にならない限り
普段はFF車と操作性や走行性能に違いは出てこないのでしょうか？

常に荷室に150キロほど積んでいる状態を想定しているのですが
結局雨の日に坂道でフロントが滑ったら？滑り続けたら後輪が駆動するのでしょうか？

普段はF10対R0 な状態なのかなと？ 理想普段はせめてF7対R3

色々調べてもあまり4駆の普段の使用感の記事がなくご質問させて頂きました。

4駆はこんなところが良いよ！とか良くない！などのご感想などもお聞きできると幸いです^^

書込番号：23704003　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

値段が高い＞ロデオ02180さん

書込番号：23704099

[北に住んでいます]

生活四駆のスタンバイ式だから、滑ったら駆動です

ちなみに滑ったら駆動と言いますが、滑ったのか何時駆動になったのかは実感として気付かないレベルです

乾燥路面では滑る事無いと思うから優位性は無いんじゃないかな？

雪道以外で滑る事もまず無いと思うので、雪が降らない地域ならFFで良いんじゃないかとは思う。

書込番号：23704159

[神戸みなと]

４気筒サンバートラックに乗ってるがフルタイム４駆３速ATです。２駆、４駆、４駆と３台乗り継いでいます。
我が家の車庫入れはスロープを後進で乗り入れます、後輪駆動なので後輪に荷重はかかりにくい。

雨天では後輪がスリップして２駆のサンバーでは横滑りで危険、毎度のことで４駆に乗り換えた次第。
４駆なら雪が積もっても平気で車庫入れできます。
変わったことはスリップしないが燃費は１４から１２キロ弱と悪化してます。
フルタイム４駆でカップリングを介して常時４輪に駆動力が働いているようです。
今乗ってる４駆のカップリングが壊れて前輪に駆動力が伝わらず、ディーラーのスロープでスリップしてスタックしたことがあり修理しました。
フルタイムなので普段から４駆を意識することは無いです。積雪時の朝にスタックしてる車をしり目にして坂道をノーマルタイヤで登坂しても普通に上れます。

バンでも前輪駆動なら前進乗り入れだと雨天ではスリップするかもですね。
４駆は１５万円ほど高いのと燃費が悪いのですが、安心料でしょうか。

書込番号：23704229

[コピスタスフグ]

仕事＆趣味用に検討しているので調べてみましたが、単純なビスカス式のようなので前輪が滑れば緩やかに後輪に駆動力が伝達されるある意味「確実な」方式だと思います。10対0とか7対3など電子制御で配分するタイプではないので、効果は大きくなくとも上りの発進などではまったりと仕事をしてくれるのではないでしょうか。

これくらいしか情報を見つけられませんでした。
https://www.webcg.net/articles/-/38360?page=2
https://autosalon.tokyo/2019/04/03/1845681/

書込番号：23704449

[JTB48]

フルタイム4WDと電子制御式4WDに乗っていた経験だと高速道路を長距離走り続けると降りた後の疲労感が違いますよ（フルタイム4WD）。
電子制御式のほうはトルク配分が表示される車種でしたが殆どフロント側にトルクがかかる事はありませんでした。

雪や豪雨や強い横風など自然の負荷に関しては4WDは有利だと思います。街乗りだけなら2WDより価格が高い・重いので燃費が多少悪い・故障したら修理が厄介など恩恵は無いです。

書込番号：23704540

[ロデオ02180]

＞北に住んでいますさん

お話聞いてるとやはり想像している感じで普段は重たいだけの装備で普段のトラクション性能が上がる訳ではなく滑ってからなのでそれまではFF車でも違いはなさそうですね

普段はあまり雪が降らない地域なのですがでスキー場地域に仕事で行く事もあるので念の為4wdを考えています

書込番号：23705067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロデオ02180]

＞神戸みなとさん
N-VANの4駆も無いよりはマシ程度に期待します、以前のハイゼットカーゴも4駆で切替式だったのですが数回しか使う事がなかったので利用頻度は少ないのですが、

無いが為にスリップして事故になるよりはプラス10万円弱なので言われてい通り安心料金ですね^^

普段の走りも4wdにすることによるプラスアルファの部分があると良いなと思い調べていますが4wdにも色々あるのですね^^

書込番号：23705080　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロデオ02180]

＞コピスタスフグさん
自分も教えていただいたサイトなども拝見していたのですが、
なかなか情報が少ないですよね汗

ディーラーで案内の人に聞いてもよく分かってない事が
ほとんどで 笑

普段から4駆の恩師があれば4駆良いですよ〜とか荷物積んでても4駆の方が安定しますよ〜となることを期待していたんですが

N-Vanの4駆にそこまで求めては行けないですね、でも仕事で雪深い地域に行く事もあるのでいざと言う時の為の4駆は必須かなと思いました^^

書込番号：23705089　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロデオ02180]

＞JTB48さん
やはり普段はデメリットの方が少しありますね、高級suvとは流石に性能差は雲泥の差ですか 笑

高速道路での疲労感の差はどんなところに有るのでしょか？^^

書込番号：23705096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロデオ02180]

＞北に住んでいますさん
＞神戸みなとさん
＞コピスタスフグさん

顔マーク笑顔にするの忘れていました 汗

書込番号：23705099　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ロデオ02180さん

今回のご質問を、後ろに荷物を積む貨物車なのにFFということに対して4WDにする恩恵があるか、という質問と勝手に読み取っていました。N-VANの4WDの機構は走行中に積極的に安定性を増すほどの効果は無いと思います。ただし、低速での前輪の空転等、必要な時には十分恩恵をもたらしてくれると考えていいと思います。

私の現在の自家用車はフォレスター（常時4WD）ですが、さすがにこの車だとどんな路面状況でもちょっとパワーをかければすぐに4WDの恩恵を感じられますが、そこまでの性能が「必要」になるケースはほとんど無く、ましてやN-VANでそういう走り方をする意味がないですから、N-VANのビスカス式4WDは車両に合った適切な機構だと思います。

書込番号：23705365

[あかビー・ケロ]

＞ロデオ02180さん
NvanのFFは試乗したことはあります がAWD所有してません。
エアウェイブのAWDに6年乗ってましたのでその時の感想です。
雪道ではスタッドレスだけで発進等で困った事はありませんでした。
キャンプ場で砂利駐車等でも。
また高速で感じたのは荷物フル満載で加速した時にリア駆動されたのが印象的でした。
確か車重は70kgくらい重くなりますが、燃費は良かったですし、ドッシリした分乗り心地も良かったと記憶してます。Nvanは車重は約50kg重くなり燃費低下も1割くらいのようです。
荷物載せて雪道走るなら保険の意味合いでも付けた方が、いざと言う時悔やまなくて済むでしょう。
ただ常時四駆では無いのでカーブ等は気をつけください。特に下りでは、

書込番号：23705626　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロデオ02180]

＞コピスタスフグさん
こちらの質問下手ですのでお気になさらすです^^

N-VANで攻める訳では無いので車両相応の4wdシステムですね

皆様のお話を聞いていて納得してきました、

ありがとうございました^^

書込番号：23706108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロデオ02180]

＞あかビー・ケロさん

ご経験談ありがとうございます^^

常に荷物はいっぱい積んでなので冬の時期に雪深い地域に行く事が確実にあるので4wdは必須なのですが

保険程度でなくて事故してしまったよりは絶対良いですからね^^

そしてまさにご指摘のように常時四駆では無いので
カーブはFF車と変わらず気をつけます

スイッチでの切り替えたとスイッチ入れてからの安心感は有りますが

スイッチ入れてなかった時のスリップがあったら意味ないですからね、そういう意味ではこのビスカスカップリング式の方が結果良いからの採用なのでしょうね

皆様のご意見を聞いていて勉強になりました^^

書込番号：23706126　スマートフォンサイトからの書き込み

[The 1st]

4WD車は最大積載量と燃料タンクがFF車より小さいのが不満で購入をやめました。コスト制限がある軽4WD車はパートタイム式がベストだと思いますがFF車ベースではそれも難しいですね。あと燃費対策も重要です。

書込番号：25360464

コンプレッサーの音？

[Ｔ-VAN]

N-BOXで似たような書き込みがあったのですが、N-VANターボを購入しましたが、エアコンを入れてアクセルをオン→オフにしたタイミングで「カチッ」と高い音がします。最近になりとても耳障りに感じるようになりました。
車検時にディーラーに見せたところ、この車種特有な音ということで故障ではないとのことでした。
他のホンダ車でこんなに音がなる車は始めてなので、イマイチ納得できません。
同じ様な「異音」が鳴る方はおりませんか？
みなさんの意見をお聞かせ下さい。

書込番号：23653831

[コピスタスフグ]

マグネットクラッチが入る音ではないでしょうか？コンビニでエンジン掛けっ放しで駐車している軽自動車はみなパッチンパッチンいってます。

書込番号：23653841

[Ｆ ３．５]

＞Ｔ-VANさん
コンプレッサーのクラッチのセンターピースがプーリーに張り付く音だと思います。

走行距離はどれ位なのでしょうか？

高速走行中頻繁にパチパチしている車だとプーリーとセンターピースの隙間が広くなり音が煩くなる事もあります。

1回目の車検でしょうからサンデン製コンプレッサーでしょうからセンターピースが鉄板バネ式なので吸着する時の音はそれなりに大きいでしょうね？

デンソー製コンプレッサーはゴムバネ式が多いのであまり聴こえません。

軽四ばかりで無く鉄板バネ式コンプレッサーは意外に気になると思います。

日産車のゼクセル製（現バレオ）コンプレッサーもクレームになったのか隙間を極端に狭くした程でした。

1回目の車検を過ぎた様なので無償修理は無理でしょうがあまりにも気になるなら何処かで調整してもらうしか無いでしょうね？

書込番号：23654664　スマートフォンサイトからの書き込み