スズキ スウィッシュ

タイヤ交換 皆さまどんな感じですか？

[小梅ちん]

１年で14000キロ走りました。１０インチタイヤという事で気になっていたタイヤ交換なのですが、リアは予想通りというか5000キロ程度で１回交換、ダンロップにしてもうすぐ交換予定です（ブレーキシューも同時）。まだ中央の溝が残っていて、ショップ店員も「もう少し行けそうかな」って事なので、リアはダンロップ（D307でした）で約1万キロ程度持つ感じです。

でちょっと不思議なのは（フロントは持つ、とは言っても）購入後まだ交換していない前タイヤ（純正はマキシス？）まだピンピンしているのです。当方体重６０キロちょっと、こんなものですかねー。

書込番号：24926288

[京都単車男]

＞小梅ちんさん

フロントは駆動輪でなくトラクションもエンブレの影響もないですからね

普通の単車でもフロントは持ちます、スクーターは荷重が後輪よりなので更に持つ


けど、フロントは偏摩耗と劣化には注意です

あと、リアのシューの減り方だけど、リア重視のブレーキになってませんか？フロントメインでいきましょう、違ったら失礼

書込番号：24926685

[katok2001]

年間走行距離にもよるのでしょうが、基本的にリア2回交換に対して
フロント1回交換を原則としています。
これは車（FR乗りでした）から自転車までどんな乗り物でも、操舵輪は
摩耗が確認できるレベルまで使用するのは危険と言う認識からです。
通常の街乗りレベルでは、そこまで危険ではないとは思いますが高速
走行してる時のパニックブレーキなどでは実感できると思います。
サーキットなどでは数メートルの差となるので、万が一の時に生きるか
死ぬかの差になると考え、乗らなくても2年に1回は変えてましたね。
交換してみると、劣化していないように見えても全然違うのは実感できる
と思います。
もちろん、摩耗や劣化が見えてから交換する方がお金はかからない
ので、自分のようなやり方を推奨するわけではないですが、一つの考
えとして書き込んでみました。

しかし、リアの摩耗は早いですよね。またインジゲーターは残ってまし
たが、交換してみたらびっくり。
倒しこみがスムーズになると同時に、運転の楽しさも戻ってきました。

書込番号：24926727

[cbr600f2とし]

＞小梅ちんさん
＞こんなものですかねー。

そんなもんですよ

書込番号：24926992

[小梅ちん]

皆さま、ありがとうございました。

今回交換するリアも溝はまだあるのですが、交換して乗り味がよくなるか、楽しみです。
しかし、純正リア初回５千キロ交換の際は、１０インチタイヤだとこの先タイヤ代が結構かかるか、と不安だったのですが、ダンロップにしてからリア１万キロは持つことがわかり、ちょっと安心しました。

フロントはどのくらいで交換になるのか…（ある程度のところで交換するつもりではありますが）楽しみです。１２５ｃｃは久しぶりなのですが、本当に燃費といいコストいいですねー。

あらためて皆さま、ご意見助かりました！

書込番号：24930910

売却しました（備忘録）

[なぴざね]

生活環境が変わり車通勤となったため、手放しました。

　使用期間11ヵ月で、走行距離約4,200Km。大手買取チェーンに依頼したところ、どんなに良い状態の物でも１７万円で、そこから減額という話になり、結果的には１２万円でした。（担当の方には頑張ってもらいました）

　青空駐輪でしたが、常にカバーをかけて保管し、週に１回程度は洗車していたため、外装はほぼ新車に近いA評価。機関部等、その他もA評価でしたが、走行距離で減額とのことでした。四輪車の感覚では全然走っていない方だと思っていましたが、125ccクラスでは厳しい評価ですね。

　約１年間乗った総評としては、車体が小さく小回りもきき、積載性も高い便利なバイクでした。スズキの四輪車同様、他社の良いところを巧く組み込んだ、バランスの良いバイクだと思います。

　新たなオーナーの元でも、大切に乗ってもらいたいです。

書込番号：23478375

[ワインレッドワイン]

バイク通勤NGの会社も増えていますしね。
個人売買なら　もっと高く売れましたね。
その値段なら３万円くらいプラスしてでも
　私が欲しかったかもです(^^)

書込番号：24029045　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかびび]

2021年9月リミテッドを地元で探したのですが、メーカーとも在庫が無く、7000kmの中古を３０万で他県で（経費込み）購入しました。
少し足せばNMAXの新車も買えるので、だいぶ悩みましたがスズ菌の私はコンパクト・足元フラットでスウィッシュを選びました。
でも、このバイクは高いと思います。今なら個人売買でも程度良ければ25万は出せますね。

書込番号：24341776

生産中止

[小梅ちん]

これにしようか迷っていましたが、とりあえず在庫があるかどうかでしょう、という事でバイク屋に電話をすると…

在庫ある、との事ですが、その際にはっきりと生産中止なのでお早目に！と言われました。ファイナル・スウィッシュか…悩ましい。

書込番号：24194732

[cbr600f2とし]

＞小梅ちんさん

欲しい色が有るなら尚更ですね

書込番号：24194744

[京都単車男]

どのみち、今の仕様では秋のABS完全義務化とか新しい規制に対応しないから秋には販売出来なくなります

ABSやコンビブレーキが嫌いとか更なる値上げが嫌な人は今のうちですね


個人的にはスウィッシュは嫌いじゃないけど（スズキはフラットフロアやリアキャリア装備が多いのいいですね）


けど、長く乗るにはマイナー機種はアフターパーツや社外品、中古部品とか純正の在庫部品、結構困る事があります

数年で乗り換えなら気にしなくていいけど、価格とかがね＾＾；

V125とか古いけど、アフターパーツや中古部品が豊富なので、メジャーというか売れた機種の方がコスパいいかも


スズキは二種スクーターはコンビブレーキ付いてるのないし、秋前には色々新機種出すか、リニューアルするか、車種整理するか何かしないと何も売れなくなります

なのでアドレス125や110も今のうちにでもあります

書込番号：24194780

[小梅ちん]

色は赤か青がいいです（在庫あり）。

一番気になるのはなかなか出ない新型nmax155なんですが…（スウィッシュとの価格差どれくらいなのか）。スズキも125ｃｃのラインナップどうなるのか…、バーグマン125とかスウィッシュよりいいのでるかもしれないし…、様子見かな…本当に悩ましいです。

書込番号：24195088

[京都単車男]

うち的にはアドレス125じゃなく

アドレスV125の純粋な後継機が出て欲しいなあ、各種規制や値上がりは仕方ないだろうけど

書込番号：24195568

[小梅ちん]

一応スウィッシュが後継という事のようですが、V乗ってた人からすると物足りないのでしょうねー。規制前で数値的にもありますしね。

今はパワーは売りにならないので、完全に燃費とラグジュワリー路線の気がします。

書込番号：24195735

[cbr600f2とし]

＞小梅ちんさん
＞色は赤か青がいいです

私は赤に載っていますがもう色あせて微妙な色になってます

青の方が良いと思います

中華でボディキットありますけどね、お勧めは…

書込番号：24196273

[小梅ちん]

赤色あせってちょっと気になるのですが、ボディがですか？ステップの黒い所とかではないのですか…（台湾生産ですよねー）。

フォーク蛇腹が傷みやすい、というのはネットで見たのですが。

書込番号：24196689

[cbr600f2とし]

＞小梅ちんさん

ボディー全体の赤が薄くなってきてみすぼらしい感じです

昔V100とかでも見かけましたが紫外線でダメになります

書込番号：24202948

[小梅ちん]

塗装の件、やはりカバーは必須なのでしょうねー。

なぜか解決済、グッドアンサー選べず…です。でもとても参考になりました、ありがとうございました。

書込番号：24203066

[魚鉢]

>なぜか解決済、グッドアンサー選べず…です

投稿の分類が「その他」で「質問」じゃないからかと。

書込番号：24203883

[小梅ちん]

なるほど！今後気を付けます。

書込番号：24204491

スウイッシュベースのSaluto125

[スウイッシュ]

スウイッシュベースのSaluto125が海外で発表されたとか
日本でも売って欲しいと思うのは自分だけかな？
ラインナップ的には厳しいんだろうけど・・・

書込番号：23254479

[京都単車男]

フラットフロアは歓迎です

ただ、コンビもABSもないから、付けないと売れないですね国内はスズキからだと

まだスズキは原付スクーターでコンビやABS付けたの発売してないから、これからどうするかですね

個人的にコンビはやめて欲しい、エンジンパワーはもうちょい上げてって感じです

書込番号：23254586

[みらぱん]

台湾スズキのサイトで見ましたが、これ良いですね！
これとヤマハグランドフィラーノを国内正規販売して欲しい！

書込番号：23254967　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞京都単車男さん
同感です。ＡＢＳついてないんなら国内投入には少々難有りですか？
スイッシュベースならそこそこ走るだろうし期待してるんですけど・・・

＞みらぱんさん
ヤマハにこんなのがあるんですね。
ハイブリッドってのはどうなんでしょね？
電池の性能と重量が気になりますけど，雰囲気いいですね。

書込番号：23255383

[★seven]

Saluto良いですよね。
ネット上では概ね高評価です。
私も日本で売られたら確実に購入候補に入れます！
125ccクラスには無いデザインが素敵です。

SUZUKIの中の人、見てますか？！

書込番号：23255494

[スウイッシュ]

＞★sevenさん
ネット情報確認してなかったんで，有り難うございます。
こんなとこのカキコでも届くといいな。笑
同感です。

書込番号：23255542

[京都単車男]

＞スウイッシュさん

ABS義務化ってやつですね

スウィッシュやアドレス125は施行前に発売で、施行後はスズキは新しい原付スクーター出してないですね

GSX125とかはABS付けてますよ

書込番号：23255576

[スウイッシュ]

＞京都単車男さん
確かに僕のＧＳＸ−Ｒ１２５もＡＢＳついてますね。笑
ＳＵＺＵＫＩさんって，結構，１２５以下のラインナップ充実してるだけにSaluto125は出してくれるか気になるんですよね。元スウイッシュオーナーとしては，ＡＢＳ無くても性能的には大丈夫って思ってますけど，それじゃ国内投入してくれないんですかね？　あっ，決して動力性能が足りないってことじゃないですよ。結構，走りますから，このスクーターは・・・

書込番号：23255709

[京都単車男]

＞スウイッシュさん

性能うんぬんより、法律でABS義務化で、付けないと発売できないんです


ABS義務化で検索してみて下さいな


まあ、ABS付けて売ればいいんですけど、

スズキは2021年の完全義務化まで粘りそうな勢いで＾＾；

書込番号：23255858

[スウイッシュ]

＞京都単車男さん
ＳＲ４００がなくなるのもそのへんですかね
それとも，空冷がきついのかな？
そういえば，スウイッシュも空冷のような・・・
ユーロ５のりきれるのかな？

書込番号：23256001

[魚鉢]

Saluto125、サイトで見てきました。いいっすねー、欲しいかも。

ブレーキかー、だいたいφ160のシングルディスクなんて、ロックさせる方が大変やからもうABSでええやん^^;
スウィッシュの外装変えた継続生産車（スウィッシュ　ジョルノ）ってことで、来年10月まで安く売り出してくれんかなｗ

書込番号：23282035

[スウイッシュ]

＞魚鉢さん

スウイッシュってＡＢＳ無かったんでしたっけ？
乗ってたんですけど，忘れてました。笑
てっきりついてたって勘違いしてました。

僕はＡＢＳは欲しい派なんですよね。
スイッシュで怖い思いはしたこと無いけど，スウイッシュでもリアロックさせたことはあったような・・・
あったにこしたことは無いとは思うんですけど・・・

ＧＳＸ−Ｒ１２５に乗り換えてこっちはＡＢＳつきなんです。
けど，やっぱりあったにこしたことないって経験したような・・・

スウイッシュはＡＢＳのあるなし関係無しにいいスクーターでした。
けど，Saluto125出してくれるならＡＢＳつきはうれしいなって思います。

ＧＳＸ−Ｒ１２５乗ってても，スウイッシュもいいなって。
両方とも持ってたいなっって思うんで・・・

Saluto125出してほしいです。
買ったら嫁になんて言われるか怖いけど・・・

書込番号：23282279

[魚鉢]

＞スウイッシュさん
こんにちは。

スズキの原付スクーター（125cc未満）でABS（or CBS）付いてるのはまだなかったんじゃないですかね。
内心必要ないと思ってたりしてｗ

ABSを否定するわけではないですよ〜。ただ、125cc未満のスクーターまで範囲を広げるのは費用対効果として
どうなのかなと思う次第です。原付ってその手軽さも長所ではないかと。

個人的にフロントがロックしたら走馬灯がよぎりますが、リアはそんな気にしないですかね。
右手に集中してます。（左手は添えるだけｗ）

書込番号：23287721

[スウイッシュ]

スウィッシュよりも代車で乗ったヤマハのビーノの方がヤバかった　笑
冷や汗かくけど，そのくせ，心のどこかでビーノも面白いかもって
コンビブレーキ無くて，すぐロックするけど・・・
トルク無いわりに，何となく意外と走って・・・
でも，ブレーキは・・・

　・・・脱線だ　笑

板汚しすみません<(_ _)>

書込番号：23288243

タイヤ減るの早！

[スウイッシュ]

スイッシュから乗り換えてＧＳＸ−Ｒ１２５に乗ってますが、乗り換えで売ったバイク屋さんに行ったら僕が乗ってたスイッシュが来てました。オーナーはきれいに乗ってくれてるみたいで，感謝。でも，早くもタイヤ交換ですって・・・。
まだ，購入から新車から一年たってないはずなのにと思って聞くと，最近のスクーターは，はじめについてくるタイヤの減りが早いらしいとのこと。交換後は長いらしいのですが・・・。なんとなくあんまり必要の無い情報ですが，そんなこと聞きました。

書込番号：23221138

[鉄騎、颯爽と。]

「PCX事件(個人的に勝手に命名)」以来、
標準装着タイヤにもグリップを重視する傾向からではないかと推測しています。
以前はライフを重視する余りグリップをなおざりにしていた為、
件の様な「事件」に発展するケースがあったりしたので。
当然、グリップを重視すればコンパウンドを柔らかくしなければならず、
結果としてライフが犠牲にならざるを得ないということでしょう。

書込番号：23221167　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

走行距離がわからないとなんとも言えん。

書込番号：23221194　スマートフォンサイトからの書き込み

[魚鉢]

こんにちは。

アドレスV125（K7）ですが、新車純正のD306A（ダンロップ）はもちましたね。
その後A無しのD306だけになったんですが、明らかに減りが早かったです。またD306A発売してくれないかな〜。
個人的に普通に走る分には、フロントは無印，リアはA付きがベターでした^^

当方D306ですが、リアは2年1万キロくらいで交換してます。車重はスウィッシュより20キロ近く軽いですけどね。
新オーナーとの体重差や２ケツ頻度も影響あるかもですね。

書込番号：23221482

[魚鉢]

すんません、今はD307でした^^;

書込番号：23221522

[スウイッシュ]

＞鉄騎、颯爽と。さん
そんな事件があったんですね。だから，グリップ重視ってことですか。

＞ドケチャックさん
今は他人のものだから分かりません。笑
タイヤの消耗に関してはバイク屋（ＳＢＳ）の店長さんのコメントなんで
走行距離はこの際，関係ないかと・・・
ただ，僕はフルアクセルの人だったので
タイヤの消耗の原因のほとんどは現オーナじゃないと推察します。

＞魚鉢さん
そうなんですね。タイヤの銘柄ですかね。

現有車のＧＳＸは，バイク屋（ＳＢＳ）のお兄さんからまだまだって言われました。

書込番号：23222229

ブレーキパッドとステンレスメッシュホース交換

[亜空間の申し子]

スウェッジライン ホース950mm バンジョーボルト1.25mmピッチ
NCYブレーキパッド GSR125用(ヤフオクで以前購入した在庫品)
モリグリーン ブレーキフルードDOT4
参考情報として載せておきます。

同じブレーキキャリパーのGSR125でNCYブレーキパッドが格安で制動も良かったのでお気に入りです。
GSR125からスウィッシュに乗り換えた直後、ノーマルのブレーキパッドが制動力が無くて驚きました。
ブレーキパッドとホース交換を行いタッチも硬くなり快適になりました。

書込番号：22872920

[スズキ党]

こんばんわ　同メーカーの純正部品流用は おいらもボルティでやりました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105587/SortID=22298073/#22317335
ホースは格安社外品ですが、フロントブレーキマスターシリンダーは純正流用でやりました。

ブレーキ関係は握ってみて思った分だけ効いてくれないと恐いですよね。
中古純正部品だとコスパバツグンで おいらのボルティーは前後ともめちゃ効くようになったので大満足の改造でした。

書込番号：22873011

[スウイッシュ]

そんなにブレーキきかないって印象なかったけど，代えたらいいの？

書込番号：22888838

[亜空間の申し子]

ノーマルパッドは効きませんね。
新車時のブレーキレバーの握りもエアが混入した様な柔らかい感じがしていました。

もしかしたら最初からエアの混入で極端に性能が落ちていたのかも知れません。

書込番号：22889273

[スウイッシュ]

主観の問題なんで「そうですか」って感じですね。

代えてよかったんならよかったんでしょうね。

書込番号：22893857

[亜空間の申し子]

自分はタッチが硬い方が操作しやすいので換えて良かったですけど何か？
確実に制動力は向上しましたよ。
タッチが柔らかいと多く握らないといけないので指が疲れるんですよね。
急制動の時にも速く減速出来ます。

それとこれから交換する人の参考情報としてホースとボルトのサイズを載せたのが主な目的です。
新型車だとパーツ情報が少なく適合パーツを探すのに苦労しますので。

書込番号：22894991