スズキ スウィッシュ

燃費 49.57km/L

[まぐたろう]

一度、新潟〜山形の深夜の海沿いで燃費50km超を達成したことがあったが、それに次ぐ記録・・・しかも町中込みでこれはなかなか。
前後輪とも新品ではあるが・・・ハッピーメーターだろうか。

書込番号：26494948

[京都単車男]

＞まぐたろうさん

いくと思いますよー

書込番号：26494979

[まぐたろう]

＞京都単車男さん
イギますか。
ありがとうございます、堂々としてようと思います。

書込番号：26495004

[KIMONOSTEREO]

つか、ハイオク入れてんだ。豪勢だね〜。

うちは指定でもない限り、何でもレギュラー。

ハッピーメーターだろうが何だろうが、その車両でどれくらい走るかってだけの話なんで目安になればいいんじゃないですかね？
私は今ハンターカブで街乗り通勤での最低燃費を模索中です。最低が分かれば怖いもん無しです(笑)


とりあえず5回給油での最低記録が50ｋｍ/Lです。
給油は必ずセンスタ立てて上限ギリまで入れてます。

書込番号：26495090

[まぐたろう]

＞KIMONOSTEREOさん
こんつわ。
ハイオクなのは、一回カーボン噛みで深夜に山の中で往生してしまった事があって、以降、対策として利用してます。
フューエルワンなどの添加剤を定期的に使った方がコスパが断然良いようですが、まぁ良いか、と。
ハンカブは50行くんですねぇ。

書込番号：26495126　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた からだ売る？]

＞まぐたろうさん

最近、ハイオクに清浄剤はほとんど配合されてないらしい

書込番号：26495133

[まぐたろう]

＞あなた　からだ売る？さん
らしいですね。
でもなにがしかの添加剤の働きで、燃えてる分のカーボン溜まりにくいんですよね？わたし間違った知識付けちゃってますでしょうか？

書込番号：26495156　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞まぐたろうさん

フューエル1よりAZのFCR-062を1Lで買った方がコスパは良いですよ。＠3190円ですから

他スレでは、すいませんでした

書込番号：26495161

[まぐたろう]

ふふ・・・愛用者です

＞アドレスV125.横浜さん
お気になさらず。間違いは誰でもあることです。また何かあったら御助言宜しくお願いします。

書込番号：26495249

[アドレスV125.横浜]

＞まぐたろうさん

画像は初回限定時じゃないですかｗｗ

書込番号：26495421

[まぐたろう]

＞アドレスV125.横浜さん
無くならないんですわ・・・原付と2ストにしか使わないから・・・

書込番号：26495426　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

今度は45.36km/L

書込番号：26500045

前輪ブレーキパッド交換。タイヤ前後交換(D307)。

[まぐたろう]

込み込み22000円・・・・安い・・・
トルクが細くてスタートダッシュに不満はあるが、やっぱりランニングコストは優れてますねぇ。

書込番号：26493521

[アドレスV125.横浜]

＞まぐたろうさん
＞スタートダッシュに不満

なら、ウエイトローラーを１個当たり2、3ｇ軽くすれば改善しますよ

燃費は1、2割程度落ちますけど

書込番号：26493793

[まぐたろう]

＞アドレスV125.横浜さん
多分、多少改善したところで、私の理想がアドレスV125Gにあるので難しいと思うのです。

書込番号：26493967

[アドレスV125.横浜]

＞まぐたろうさん

エンジン本体は同じで味付けが違うだけなのだからウエイトローラーの変更で近づけますよ

書込番号：26494672

[まぐたろう]

＞アドレスV125.横浜さん
なんやて！?マジか！？
全然フィーリング違うのに同じエンジンなんか！？

書込番号：26494841　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞アドレスV125.横浜さん

エンジンが同系統は先代アドレス125ですよSEPエンジン、V125ではないですよ

ディスチャージポンプでもないし


ウエイトローラー軽量化で多少改良はされるが、車体が114�sと重量差が大きいので加速はともかく発進ダッシュは仕方ないかと

書込番号：26494976

[アドレスV125.横浜]

＞京都単車男さん

指摘ありがとうございます、駆動系が一緒と間違いましました

＞まぐたろうさん

すいません、京都単車男さんの言う通りで私の間違いです

けれどウエイトローラーを純正の重さからトータルで-20〜30ｇもすれば似た様なダッシュはすると思いますけど

比例して最高速は10�q程落ちると思いますけどね

書込番号：26495143

[保護者はタロウ]

＞京都単車男さん
元気してますか・・・・京都墓じまいしてから、殆んど行かなくなりました・・・またお顔見せてください

書込番号：26498422

[京都単車男]

＞保護者はタロウさん

お元気ですか？
はい、また是非ですー

しかし、口コミとかも最近は活気無いですね＾＾；

書込番号：26498509

ウーバーの連中が使っているのを見て

[まぐたろう]

便利そうに見えたので私も似たようなものを買って付けてみた。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0DDHWLTBB

見栄えはさておき、良いね。
デフォで心もとないコイツの通常時の積載性が上がるのは勿論のこととして、
時々兵庫県の真ん中の方を走ってると見かける、轢かれたての鹿とかイノシシとかアナグマなど、ロードキルの回収も気軽になりそうな予感がする。

書込番号：26485935

[エルミネア]

＞まぐたろうさん

　面白そうな、キャリアーですね。

　アマゾンの写真も同じ方向に取り付けた見本写真が有りますが、これって前後逆なのでは？
　それと、塗装は綺麗ですか？アマゾンレビューの物の塗装は酷すぎ。

　後部中央の窪んでいる部分が、シートを回避して元になるキャリアーの負担を減らすようになっているのでは？と感じました。
　写真の状態で大きなBOX荷物を載せると元のキャリアーが壊れそうな気がする。
　でもとても気になります、私も買ってみようかな。

　レビュー期待しています。

書込番号：26486635

[まぐたろう]

＞エルミネアさん

＞アマゾンの写真も同じ方向に取り付けた見本写真が有りますが、これって前後逆なのでは？
Am,azonの画像は裏表逆なのではないかと問い合わせたのですが返事は有りませんでした。
例によってAIで作ったんでしょうかね。


＞それと、塗装は綺麗ですか？アマゾンレビューの物の塗装は酷すぎ。
NOです。
なんなら1回目は梱包が破れ、角がガリガリと擦られ傷ついた状態で届きました。
面白いのが2回目で、返金請求して改めての注文で届いたものは最初に届いたものよりパイプの厚みがあって重く、明らかに違うものでした。
塗装の質については大差はなかったです。

書込番号：26486710

[まぐたろう]

ちょいちょいアホなことをしてます。

＞エルミネアさん

＞後部中央の窪んでいる部分が、シートを回避して元になるキャリアーの負担を減らすようになっているのでは？と感じました。
＞写真の状態で大きなBOX荷物を載せると元のキャリアーが壊れそうな気がする。

構造的な意味は分かりませんが、最初に届いたものは人が乗ると壊れそうなパイプの厚みでした。
送りなおさせたものは中に何か詰まっているのか、パイプが厚いのか、実態はよく分かりませんが、重さ的には多少、丈夫そうな感はあります。

取り敢えず、ではありますが・・・色々怒られそうなのを覚悟の上で報告しときますと、画像と同様な運搬を行ってもパイプは折れませんでした。
数字は報告できませんが、土が水を吸っていたのでかなり重かったはずです。

書込番号：26486713

[エルミネア]

＞まぐたろうさん

　どう見ても2ｍ超えてる〜笑。
　とりあえず積んでみただけですよね。

　情報ありがとうございます。

書込番号：26486783

[まぐたろう]

＞エルミネアさん
そ、そうか！
そう、そうです。取り敢えず積んでみただけです。（ありがとうございます）

書込番号：26486826

[エルミネア]

　今日、注文した。

　海外からの発送？みたい。
　来るのが楽しみ。

書込番号：26487890

[まぐたろう]

＞エルミネアさん
おかしなものが届いたら迷わず返品なさってください。強気でどうぞ。

書込番号：26487941

[エルミネア]

＞まぐたろうさん

　意外と早く届きました。

　袋は3重でキャリアーに目立った傷は無かったです。
　溶接は、はっきり言って私がやった方が綺麗にできますレベルですね。
　値段から言えば十二分に有りです。

　ベースとなるキャリアーの載せてみましたが、やはり窪んでいる方向が前だと自然に見える。

　ベースのキャリアーの固定が一か所なので、タンデムステップ辺りから補強のアームを取り付けた方が良いかな。

　デッカイBOXを取り付けるのが楽しみです。

　欠点は、給油口がシート下なので、BOXの外し方をいかに簡単な構造にするかですね。

書込番号：26491609

[まぐたろう]

＞エルミネアさん

＞＞袋は3重でキャリアーに目立った傷は無かったです。

良かったですねぇ。
ちなみに軽かったです？
私は前後で違和感が半端な位ほど重量に差を感じたのです。


＞＞溶接は、はっきり言って私がやった方が綺麗にできますレベルですね。値段から言えば十二分に有りです。

笑いました。今見てきましたが、確かに荒いですね。


＞＞ベースとなるキャリアーの載せてみましたが、やはり窪んでいる方向が前だと自然に見える。

私は貴方の指摘を勘違いしてました。なるほど、そういう意味でしたか。理解しました。
私がその発想に至れなかったのが、そもそも本品の購入動機が、

＞＞欠点は、給油口がシート下なので、BOXの外し方をいかに簡単な構造にするかですね。

と同じ状況で、荷物を積んでいる時に荷物がシートに掛かっているとシートの開閉が出来ないので、荷台からシート側に荷物が来ないようにストッパーが欲しかった為でした。
しかし、エルミネアさんの取り付け法の方が荷物が安定するのは理解できます。

書込番号：26491632

[エルミネア]

＞まぐたろうさん

　一つしか無いので何とも言えませんが、バイク用にしては軽いですね。
　自転車用なのかもしれません。

　バイクで走行中ウオブルが起きた場合、溶接が外れる恐れがあるかも、補強が必要と感じました。

　何にせよこの金額で手に入ったので良しとします。

書込番号：26491705

[エルミネア]

少しBOXが大きすぎたかな。	やはり補強が必要でした。

＞まぐたろうさん

　お久しぶりです。

　とりあえずBOXを取り付けて走行してきました。
　バイパスのトンネルを出た時のエアーブレーキが凄かったです。
　まるで後ろに引っ張られているようでした。

　キャリアーはポン付けではかなり揺れたので、タンデムステップから補強が必要でした。

　もう少し小さいボックスのが良いかもしれません。

書込番号：26512366

[まぐたろう]

＞エルミネアさん
笑いました。
個人的にはアリです。旅が便利そう。橋の上の強風は大変そうですが。

書込番号：26512668　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルミネア]

BOXの開口部を前に変更	後部	底に爪を付けて引っ掛ける	このロックを解除して、後ろにずらすと外れる。

＞まぐたろうさん

　やっと、完成しました。
　20年ぶりにバイクをいじったので、色々と感が鈍っていました。

　カブなどと違いソニックはリヤが上に跳ね上がっているため、ボックスの開口部の高さが1.4ｍになってしまい荷物の出し入れに問題が。
　結果、蓋の開ける方向を前にすることにより、開口部の5cm程下がるので前後逆に作り直し。

　給油対策は、BOXを取り外しの簡単なトップケースと似たような構造にしました。
　ロックを解除して、後ろに3cm程下げると外せます。

　当分バイク系工作はいいかな。

書込番号：26517736

お店でのオイル交換いくらまでなら許容しますか？

[周ーじんさん]

タイヤ・エンジン以外はすべて自分でメンテしています。
4年で1万キロでそろそろベルトとプラグ交換準備中です。
・タイヤは処分代と時間を考えると工賃込み30分で8000円なら許容できます。

本題ですが、最近オイルが交換に行くたびに値上がりしていまして、
この1年で1８00円、2000円、2400円、ついに前回は2600円。
購入店なので具合不具合対応など考えて、何かあった際の保険に持っていっていますが、
次に3000円とかなると考えちゃいますねぇ。

スウィッシュオーナーの方のお話が聞ければ一番いいのですが、
同排気量のスクーターの方も教えていただければ幸いです。

書込番号：26437244

[コピスタスフグ]

自分でやる場合のコストを試算すると、
エンジンオイル1,000〜1,500円/L、ガスケット200円、廃油箱200円、ショートパーツ（ウェス・パーツクリーナー）50円、作業時間＋段取り30分800円
→合計2,300〜2,800円。

バイク屋だとオイル・部品・廃油・ショートパーツのコストは低くなりますが、標準作業工賃は8,000〜12,000円位/h、15分だとしても工賃だけで2,000〜3,000円です。

3,000円でもお店の利益は数百円では？2,000円台以下なら顧客囲い込みのため販促経費ぐらいの位置付けではないかと。人件費高騰で受け入れざるを得ないでしょう。

書込番号：26437283　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞周ーじんさんさん

プラグはともかく、ベルトはもうちょい先でもいいのでは？5年くらい経ってりゃ劣化考慮で替えてもいいと思うけど


オイル交換代ですが
上抜きでホームセンターで安いとこもあるけど、オイルは値上がりかなあ

購入店だと650cc交換、下抜き、10W-40半合成油で税抜き1600円が税抜き2000円になりました
オイル代も人件費も上がってるし、イラン状況考えると、今後値上げも濃厚かと

自分でやってもオイルや色々値上がりしていくので、微妙な差かも

整備士さんも給料安く、整備士不足も深刻ですし、今まで安過ぎたものの適正化もあるかも

コンビニおにぎりでさえ1.5倍くらいになってるし、仕方ないかなあ

ガソリンだって補助金なしで暫定税率まだあったとしたら230円くらいに現在なってるでしょうし＾＾；

書込番号：26437326

[茶風呂Jr.]

当方はシグナスグリファスですが、オイル交換は個人経営のバイク修理専門店です。
ここ5年は、オイル0.9L1.530円＋工賃800円で、税込み合計2,563円です。

店が狭く作業状況を見ながら店長（作業員）と会話できるので、色々と勉強になってます。

書込番号：26437412

[周ーじんさん]

＞コピスタスフグさん
ご回答ありがとうございます。

確かにオイルだけみても通販サイトで1缶2000円からしているのと余らせるのは非現実的ですね。
オイルに限らず値上げのオンパレード、工賃等も含めると良心的ですね。
単純に自分の給料だけ値上げに追いついてないので、質問してみました。

＞京都単車男さん
ご回答ありがとうございます。

次回のオイル交換は来月を予定していますが、上がっているかもしれませんね。
私の地元ではおにぎりについてはコンビニよりもスーパーの方が高くて衝撃でした！
プラグは下駄代わりで酷使しているので交換はしようと思っています。
ベルトはデイトナのベルトに交換して4年近く、距離は7000キロなので来年でもいいかもです。

＞茶風呂Jr.さん
ご回答ありがとうございます。

工賃込でもそれほど差はないですね。

確かに2りかんは遠くないのですが、ネジ締め忘れて対応お願いしても
結局放置だったり、お客がたくさんいるから覚えてないという始末。
私も個人店なので、小ネタを聞けたり助かっています。
フロントタイヤも安いし、スリップサイン出てるから交換しましょうと言う割に
リアタイヤがツルツル状態まで気づかないお茶目？なところはご愛嬌で。

書込番号：26437478

[アドレスV125.横浜]

＞周ーじんさんさん

https://www.goobike.com/after/

こちらで近所で安く交換してくれる店を検索して見ては？

私はこれで検索して、安い店を見つけましたよ、タイヤ交換、処分料込みでスポーツバイクで５０００円スクーターは４０００円

持ち込みOKなのでネットで安く買って配送を店にすればいいので総額もそれなりに安く出来ます

＞4年で1万キロでそろそろベルトとプラグ交換準備中です。

ハンネの通りのバイクでは年数では無く２万kmで交換でも問題ないですよ

ただしベルトは純正の場合です。強化ベルトは何時切れるか予測が付きませんから

書込番号：26437558

[コピスタスフグ]

＞周ーじんさんさん

デフレが長く続き過ぎて、消費者の耐性がないところに急激な物価高到来。貨幣価値が下がっていることもセットなので、生産性の向上なしでも巡って給与が上がるのも必然。上げ幅が緩やかになってくれると良いのですけどね。貯蓄（固定された貨幣）の陳腐化が早過ぎる。

書込番号：26437600　スマートフォンサイトからの書き込み

[周ーじんさん]

＞アドレスV125.横浜さん
サイトの紹介ありがとうございます。

先代のアドレスV125Sの時は自分でタイヤ交換していました。
その当時はタイヤも格段にやすかったですからね。
それにしてもコミコミでその価格は安いですね〜！
参考にさせていただきます。

ベルトは私の場合、新車乗り出し3000キロで加速が微妙になり、
調べると幅が2ミリも減っていたので交換した次第です。


＞コピスタスフグさん

確かにそれはありますね。
経済的な面もありますが、台湾スクーターが好きなのでSwishは長く乗れるように
メンテナンスしっかりしようと思いました。



今回質問でスレを立てたのですが、Goodアンサーは限りがあるので
順番で付けさせていただきます。
お付き合いいただきありがとうございました。

書込番号：26437835

朝だけエンジンがかからない

[Ayumukoji]

先日冬支度のためにバッテリー、タイヤ、オイル交換してもらったのですが、朝エンジンがかからなくなってしまいました。

エンジンをバラして一部部品を交換してくれたようなのですが結局お店でエンジンがかかる→うちまで運んでくれる→
家で夕方かかることを確認→朝かからない　の繰り返し。
キックも付いていないのでどうにもできず。
こういう場合、一体何が原因でどれくらい修理に時間がかかるものでしょうか？
朝だけかからないので原因を調べられるのは朝のみ＝すぐには無理そうとのこと。
通勤にとてつもなく支障が出ており疲弊しています。

こうならないために事前にメンテに出したのにメンテ後一度も走らせることができないままで…
バラしたことで余計に数万円支払っているのにまた追加が来るのかも心配ですし、
この程度の寒さでエンジンがかからないと冬全く使い物にならないので

メンテに出す前は普通に毎日走っていて、出す数日前に車道いっぱいの水たまりを通過した直後2回ほどふかしても進まないことはありましたがその後は特に問題ありませんでした。

書込番号：26340467

[アドレスV125.横浜]

＞Ayumukojiさん

走行距離や使用年数はどのくらいの車両なんですか？

書込番号：26340491

[Ayumukoji]

アドレスV125.横浜さん

新車購入で5年位、走行距離は61000超えた位だと思います。
できるだけ止まってほしくないのでメンテはお願いしているつもりでした。
今年プラグは交換しています。オイル交換は1000キロ毎。
昨冬は-5度の日はかからないこともありましたがまだ今そこまで寒くなっていません。
昨年はベルト交換しています。

書込番号：26340507

[京都単車男]

＞Ayumukojiさん

エアクリエレメントは？

オイル入れ過ぎや、バッテリー初期不良、コイルなど、色々考えられるけど、
作業したのはバイク屋だし、急がすか代車用意させるかですねえ



キックは純正オプションであったので、付けとくべきでしたよね

クラッチやらメンテまだでしたら、乗り替えもありかと

良い車種ですし、乗り替えも躊躇あると思いますが

まあ、まずはバイク屋と話をつける、ですねえ、下手に自分でいじれる状況でもないし（バイク屋の責任やバッテリー初期不良とかもあるし）

書込番号：26340542

[コピスタスフグ]

＞朝かからない

セルモーターは回っていますか？回らないならバッテリーか漏電じゃないかと。

書込番号：26340566　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞Ayumukojiさん

私のは7万ｋｍ時にオルタネータが壊れた時にそんな感じの症状でしたね

途中でエンストしたり出先でセルが回らないのでバッテリー交換をして様子見

掛かる様になり安心もつかの間、セル回らず赤ランプの点滅も確認したので

お店に出し修理交換しました、この時フロントフォークのＯＨ、オルタネータ交換、リアショックの交換で65000円でした

リアショックは社外品を購入して持ち込みで取り付けのみです

必ず同じとは言えませんが個体差にも依りますので経験談として書きます

書込番号：26340592

[アドレスV125.横浜]

＞Ayumukojiさん

クラッチ、プーリー等の交換をされていなのであれば交換すると体感に違いが判ると思いますが

今まではベルト、ウエイトローラー、スライドピースの交換だけでしょうか？

純正部品も値上がりが凄いので、私はネットで互換品を購入して自分で変えていますが

お店で頼むと良い金額になると思います、Ｏｉｌ交換を3〜4000kmにするだけでも節約になると思いますよ

書込番号：26340607

[Ayumukoji]

皆様ご助言ありがとうございます。
教えていただいたパーツを検索するところからレベルの知識で申し訳ないです。
連絡来た際詳しく聞いてみようと思います。

＞京都単車男さん
エアクリメント、話題に上がったことがないので何もしていないかもしれません。
とにかく早くしてほしいとお願いしてるんですが、代車出してもらうことにします。

キックオプションでつけられるの知りませんでした！
後からついてないことに驚いてそういうものなのだと思っていました。
今更つけるのも遅いですよね…エンジン解体でお金も追加で払っているので乗り換えずに済む方法があればいいなと。

＞コピスタスフグさん
セルモーターが何かすらずっと分からないまま走ってるんですが、エンジンかける時のシュシュシュシュと始めになるやつでしょうか
それは音がしてるんですが普段だとその後かかるはずのブルン音がしなくて。
2度目に具合悪くなった時はシュシュシュシュのあとボスンと爆発音？というか普段しない音がしていました。
バッテリーを交換お願いした直後なので漏電も可能性にあるのですね。

＞アドレスV125.横浜さん

私より沢山走行されているお話心強いです。
エンジン警告灯点滅したようなしなかったような？慌てていてまともに見ていませんでした。

かなり修理にお金がかかられたのですね。
すでに解体で何かのパーツを交換してもらって40000円ほど支払ったのですが結局私は一度も乗れていない状態で…
更に60000越えだとかなり辛い出費になりそうです…

長年スクーター乗っているのですが全く知識がなく、聞いたことのないパーツの名前ばかりです！
私の記録にあるのは、フィルター交換しようという話をしていたけどスウィッシュにはなかったようだということ、
プラグとベルト、ブレーキパッド、前タイヤの近くにあるギザギザしてるのが破れてて交換したことはあるようです。
次連絡があった時聞いてみます。

今までアドレスv125gを2度潰しているので今回はオイル交換マメにようとバイク屋さんと話して短めにしていたのですが、
もう少し長くても大丈夫なのですね。

書込番号：26340703

[エルミネア]

＞Ayumukojiさん

　走行距離61000超えですか。
　異常の原因も、水たまりを通過した直後2回ほどふかしても進まないことはありましたでは水没車両に近い悪条件です。　

　冷たい言い方ですが、その走行距離以降の物は今後修理の連続になる可能性が高いです。

　どなたかの形見等の余程思い入れの有るものでなければ、買い替えをお勧めします。

書込番号：26340729

[茶風呂Jr.]

店だとエンジンは掛かって、持ってきて夕方もエンジンが掛かり、朝になると掛からない。

スレ主のバイクの置き場は車庫？屋外？
店では屋内保管でしょうから、朝そんなに冷えてなくてエンジンは掛かる。

エンジンオイルが硬いのかな？

エンジンをバラして（オーバーホール？）の修理だと、どこまでいじっているかにもよりますね。
ヘッド周りを触っているのなら、バルブクリアランスとかがズレているとかもありそうですし、店のメカニックの腕がどの程度なのか。

書込番号：26340787

[アドレスV125.横浜]

＞Ayumukojiさん
＞アドレスv125gを2度潰している

Ｏｉｌ切れとかですかね？

まぁ5万kmを基準に乗り換える位の方が良い場合も有りますからね

タイヤ交換と駆動系が重なるとか、部品の見積もりの段階で4，5万と言われれば

それにお金を足して買い替えとかを考える方の方が多いでしょうね

今回のスレ主の場合も、同じような状況に近いですね

今回の修理で＋幾らになるかによっては手放すことも視野に入るのでしょうね

書込番号：26340833

[コピスタスフグ]

セルが回るならプラグかイグニッションコイルか燃料ポンプ（キーオンで「ジー」音がするか？）かインジェクターか？プラグは純正指定ですか？イリジウムとかに換えると温度環境によっては火がつきにくくなるかも。あとはそれらの経年劣化やカプラー類の接触不良で火花が弱くなっているか？

ダイアグテスター繋げば分かりそう（知らんけど）。距離乗っているので色々出ますよね。

書込番号：26341160　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた車買う？]

＞コピスタスフグさん

DCPインジェクターなので独立した燃料ポンプは付いていませんよ。

書込番号：26341272

[Ayumukoji]

＞エルミネアさん
水没扱いになるのですね…お金ないので今までの車両も修理しながら足掻いてました。
状況によってはその可能性もあるということですね。

＞茶風呂Jr.さん
屋根はあるのですが風や冷えはしっかり通る場所です。
真冬は氷点下になるのでエンジンかかりにくくなることは今までもありましたがまだまだあったかい方で。
お店にも教えていただいたこと聞いてみます。

＞アドレスV125.横浜さん
以前はあまりオイル気にしてなくて、あとオイルの減りが早かったようで…乗り方の問題もあるのかなと。
失敗を活かそうとしていたのですが、結局下手にメンテしないままの方が無駄にお金払わずもっと走れたのかなとか気落ちしています…

＞コピスタスフグさん
＞あなた車買う？さん
基本全部お任せしているので純正のものではないかと思います。
次々修理が必要になるだろうとは思っていたのですが先手が悪手になってしまった感じですね…
まだ原因が分からないようなので聞いてみようと思います。

書込番号：26341313

[Ayumukoji]

皆さま色々な可能性を教えてくださってありがとうございました。
とりあえず代車が届くので教えていただいた内容を聞いてみようと思います。
まだ原因も分からないようなので…できるだけ買い替えないで済むといいのですが色々覚悟も必要なのだなと分かってよかったです。

書込番号：26341319

[アドレスV125.横浜]

＞Ayumukojiさん

メンテナンスをしていると周期的に色々な物がかち合ってしまう時期があります

そこで乗り続けるか、買い替えかの分かれ道になるので

下取りの価格に、その時の修理代を掛けないでって言う方も居ますからね

後125GはOILの上がり下がりで減少する個体が多かったので仕方なかったと思いますよ

書込番号：26341328

[エルミネア]

＞Ayumukojiさん

　水の中を走るとエンジン関係だけでなく、ホイールのベアリングやフレームの中や配線の中まで水が入り、じわじわと腐っていきます。

　以前オフロード車を乗っているとき川の中を走ったり、海岸を走っていたころのバイクは3年ぐらいで不調出まくりで買い替えていました。
　今考えると自分は知識不足だったな〜と。

　Ayumukojiさんのバイクの症状を聞くと思い出してしまいます。
　

書込番号：26341334

[Ayumukoji]

＞アドレスV125.横浜さん
下取りに取ってもらえるかも分からないですがそういう交渉もあるのですね。
色々同時に交換もある時期だなと思っていましたが原因が分からないことには値段もつけられないですもんね…
代車はヒーターなしなので早く原因が分かることを祈ります！
125Gはオイルでそんな個性が出ていたとは知りませんでした。

＞エルミネアさん
体験談勉強になります。
錆びるのではなく腐ってしまうのですか！？怖すぎます…
雨は良くても下からの水はダメなのですね。
突然の雨で冠水する場所があり、坂で逃れられない時もあって気をつけてはいたのですが、今後より気をつけようと思います。

書込番号：26341571

[京都単車男]

＞あなた車買う？さん

スウィッシュはタンクはフロア下、ディスチャージ式でもないですよ

書込番号：26341842

[あなた車買う？]

＞京都単車男さん

ご指摘ありがとう。熱変換説を信じてる京都単車男さん

書込番号：26342196

[アドレスV125.横浜]

＞Ayumukojiさん

エルミネアさんの話は、海岸を走っていたころのバイクはとありますよね

これは塩害なので水洗いをする事である程度防げたりもします

私は冠水した所に入った時はマフラーが潜ってエンストし押して戻ったりもした事があるますが

錆や腐るまでの症状は出ませんでしたので心配は有りませんよ

書込番号：26342403

[エルミネア]

＞Ayumukojiさん

　塩害は水洗いで問題ないです、海岸を走るときフカフカの砂場は走るのが大変なので水際の締ったところを走るため、時々大波が避けられず飲まれかかることが有ります。
　波の勢いによっては海水の中で転倒することも有ります。

　その時ホイールシャフトより水が上に来たりすると、シャフト内に海水が浸み込むと中のベアリングやシャフト中央部に入ると分解しなければ水が残りベアリングのオイル切れや腐食・固着。
　エンジンのブリーザーホースが浸かるとエンジン内に水を吸い込んでしまうことが有ります。

　バイクは水の中を走るときホイールシャフトより水深が上になる場合走行してはいけないと言われています。
　その理由が上のような状況を防ぐためだと思います。
　

書込番号：26342507

[Ayumukoji]

＞アドレスV125.横浜さん
＞エルミネアさん

塩害ですか！そういえば海水浴に等で海近くに行った後は車も洗車しないと塩で錆びると家族に言われたことがあります。
海沿いのドライブ楽しそうですがその後のメンテ知識も必要なのですね。
アドレスの時代冠水したところを通った後エンストしたことがあったのですが、その時マフラーが浸かっていた可能性があるのですね。
通り雨の時は特に気をつけようと思います。
とりあえず腐る心配がないのはほっとしました。

書込番号：26343476

スウィッシュの特徴？

[light_on/off]

中古で3万5千キロ走行のスウィッシュを購入しました。

そこで質問なのですが、回転数3,500位にならないと後輪が回り始めないのですが、
これは普通ですか？　今までの125ccスクーターはタコメーターがなかったので分かりません。
ちょっと回転数が高すぎる気もするのですが、遠心クラッチ減っているのだろうか？

後、ハンドルロックの遊びが結構ある様ですが、これは仕様なのでしょうか？
ハンドルを左に切ってやや戻すとかかるのですが、やや戻しが今までのスクーターより
大きい気がします。

以上、お答えお願いします。

書込番号：26335177

[アドレスV125.横浜]

＞light_on/offさん

駆動系がいつメンテされたのかにもよって、コンディションもマチマチになりますから

想像で言うとベルトが減って来ると加速寄りになりますし（ベルトの落とし込み量が増えるので）

クラッチは減るとかでは無くクラッチスプリングの経たりとかの影響、センタースプリングの経たり等ですね

責めて何kmで交換したのかが、判ればもう少し説明出来るかも知れませんが・・

書込番号：26335221

[京都単車男]

＞light_on/offさん

例えば、アドレスV125でいうとアイドリングは1600前後が正常

クラッチインは3000-3600が正常、ベルトやシューが減るので幅があります


ハンドルロックはわからないけど、基本的に戻しなしでかかるのがスズキのスクーターの大半かな
説明書見てみては？付属やウェブで
ハンドルいっぱいに切っての文言やら確認

書込番号：26335222

[light_on/off]

＞京都単車男さん　　ご返答ありがとうございます。

3,500回転でのクラッチインは正常の範囲内という事ですね。

アドレスV125は、戻しなしでハンドルロックがかかるのですね。
ウィッシュの説明書に一応は、「ハンドルロックが掛かりにくいときは少し右に戻す」
とは書いてあります。
　しかし、もどし量が多い気がするので気になっています。
普通、スウィッシュはどうなのでしょうか？

書込番号：26335366

[light_on/off]

＞アドレスV125.横浜さん　ご返答ありがとうございます。

ニックネーム通り、アドレスをお持ちなのですね。
整備手帳は無記載だったのでどのような整備がされたかイマイチ分からないのです。
標準的な整備はしたとは購入店は言っていましたが。
クラッチスプリングのヘタリがクラッチインに影響しているかもしれないのですね。
感謝します。

書込番号：26335370

[アドレスV125.横浜]

＞light_on/offさん

センタースプリングは見落とされがちなので、交換で効果を感じる事も出来ると思いが

駆動系は全体のバランスなので、状態や前回の記録が無いとアドバイスも難しいですね

書込番号：26335419

[茶風呂Jr.]

もしかすると、前のオーナーが高回転ダッシュするようにセッティングしたままじゃないですかね？

書込番号：26335442

[katok2001]

自分のswishのハンドルロックは、フルステアではかからないですね。
フルステアから明確に戻さないとロックも解除もできないです。
そういうものだと思っていましたが、京都単車男さんのコメントを見ると、
個体差も大きいのかもしれないですね。
発進時は他の方もかかているように、走行距離からすると駆動系の
へたりもあるのかと思います。
または、駆動系を高回転のセットアップをしているか。最高速度や燃費が
悪くないのであればセッティング。他の人と比べていまいちでしたら、へたり
と考えても良いのかなと思います。

書込番号：26335523

[light_on/off]

＞茶風呂Jr.さん　　ご返答ありがとうございます。

その可能性もありですね。ウェイトローラー重くしてあるとかですね。
ハンドルロックについては知りませんか？

書込番号：26335525

[アドレスV125.横浜]

＞light_on/offさん

加速を重視するならW/Rは軽く最高速を重視なら重くですね

書込番号：26335598

[light_on/off]

＞katok2001さん　ご返答ありがとうございます。

katok2001さんの言う通り、自分のスウィッシュもハンドルロックは明確に戻す必要があります。
タイヤの回り始めの回転数はどうですかね？
3,500rpmだと正常でもやや高めな気がします。

書込番号：26335812

[京都単車男]

＞light_on/offさん

まあ、多分へたりはあると思うけど125の4ストですし、メーカーもエンストは嫌うのでね、そんなもんです

スッキリするには駆動系リフレッシュしかないかと


ハンドルフルロック、スウィッシュは個体差大きいのかもだけど

自分の経験上は大型やスクーター含めて、全てフルロックでハンドルロック可能でした

V100、V125、バーグマンストリート125EXと新車購入ですが、どれもそうですね

個体差やハンドルストッパーにガンガン当てる癖や転倒等、ストッパー位置も色々な要因考えられますよね、キーの位置やらも

メーカー記載的にも基本はフルロック、個体差はちょい戻しレベルっぽいですね

書込番号：26335994