スズキ スウィッシュ

朝だけエンジンがかからない

[Ayumukoji]

先日冬支度のためにバッテリー、タイヤ、オイル交換してもらったのですが、朝エンジンがかからなくなってしまいました。

エンジンをバラして一部部品を交換してくれたようなのですが結局お店でエンジンがかかる→うちまで運んでくれる→
家で夕方かかることを確認→朝かからない　の繰り返し。
キックも付いていないのでどうにもできず。
こういう場合、一体何が原因でどれくらい修理に時間がかかるものでしょうか？
朝だけかからないので原因を調べられるのは朝のみ＝すぐには無理そうとのこと。
通勤にとてつもなく支障が出ており疲弊しています。

こうならないために事前にメンテに出したのにメンテ後一度も走らせることができないままで…
バラしたことで余計に数万円支払っているのにまた追加が来るのかも心配ですし、
この程度の寒さでエンジンがかからないと冬全く使い物にならないので

メンテに出す前は普通に毎日走っていて、出す数日前に車道いっぱいの水たまりを通過した直後2回ほどふかしても進まないことはありましたがその後は特に問題ありませんでした。

書込番号：26340467

[京都単車男]

＞Ayumukojiさん

エアクリエレメントは？

オイル入れ過ぎや、バッテリー初期不良、コイルなど、色々考えられるけど、
作業したのはバイク屋だし、急がすか代車用意させるかですねえ



キックは純正オプションであったので、付けとくべきでしたよね

クラッチやらメンテまだでしたら、乗り替えもありかと

良い車種ですし、乗り替えも躊躇あると思いますが

まあ、まずはバイク屋と話をつける、ですねえ、下手に自分でいじれる状況でもないし（バイク屋の責任やバッテリー初期不良とかもあるし）

書込番号：26340542

[コピスタスフグ]

＞朝かからない

セルモーターは回っていますか？回らないならバッテリーか漏電じゃないかと。

書込番号：26340566　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞Ayumukojiさん

私のは7万ｋｍ時にオルタネータが壊れた時にそんな感じの症状でしたね

途中でエンストしたり出先でセルが回らないのでバッテリー交換をして様子見

掛かる様になり安心もつかの間、セル回らず赤ランプの点滅も確認したので

お店に出し修理交換しました、この時フロントフォークのＯＨ、オルタネータ交換、リアショックの交換で65000円でした

リアショックは社外品を購入して持ち込みで取り付けのみです

必ず同じとは言えませんが個体差にも依りますので経験談として書きます

書込番号：26340592

[アドレスV125.横浜]

＞Ayumukojiさん

クラッチ、プーリー等の交換をされていなのであれば交換すると体感に違いが判ると思いますが

今まではベルト、ウエイトローラー、スライドピースの交換だけでしょうか？

純正部品も値上がりが凄いので、私はネットで互換品を購入して自分で変えていますが

お店で頼むと良い金額になると思います、Ｏｉｌ交換を3〜4000kmにするだけでも節約になると思いますよ

書込番号：26340607

[Ayumukoji]

皆様ご助言ありがとうございます。
教えていただいたパーツを検索するところからレベルの知識で申し訳ないです。
連絡来た際詳しく聞いてみようと思います。

＞京都単車男さん
エアクリメント、話題に上がったことがないので何もしていないかもしれません。
とにかく早くしてほしいとお願いしてるんですが、代車出してもらうことにします。

キックオプションでつけられるの知りませんでした！
後からついてないことに驚いてそういうものなのだと思っていました。
今更つけるのも遅いですよね…エンジン解体でお金も追加で払っているので乗り換えずに済む方法があればいいなと。

＞コピスタスフグさん
セルモーターが何かすらずっと分からないまま走ってるんですが、エンジンかける時のシュシュシュシュと始めになるやつでしょうか
それは音がしてるんですが普段だとその後かかるはずのブルン音がしなくて。
2度目に具合悪くなった時はシュシュシュシュのあとボスンと爆発音？というか普段しない音がしていました。
バッテリーを交換お願いした直後なので漏電も可能性にあるのですね。

＞アドレスV125.横浜さん

私より沢山走行されているお話心強いです。
エンジン警告灯点滅したようなしなかったような？慌てていてまともに見ていませんでした。

かなり修理にお金がかかられたのですね。
すでに解体で何かのパーツを交換してもらって40000円ほど支払ったのですが結局私は一度も乗れていない状態で…
更に60000越えだとかなり辛い出費になりそうです…

長年スクーター乗っているのですが全く知識がなく、聞いたことのないパーツの名前ばかりです！
私の記録にあるのは、フィルター交換しようという話をしていたけどスウィッシュにはなかったようだということ、
プラグとベルト、ブレーキパッド、前タイヤの近くにあるギザギザしてるのが破れてて交換したことはあるようです。
次連絡があった時聞いてみます。

今までアドレスv125gを2度潰しているので今回はオイル交換マメにようとバイク屋さんと話して短めにしていたのですが、
もう少し長くても大丈夫なのですね。

書込番号：26340703

[エルミネア]

＞Ayumukojiさん

　走行距離61000超えですか。
　異常の原因も、水たまりを通過した直後2回ほどふかしても進まないことはありましたでは水没車両に近い悪条件です。　

　冷たい言い方ですが、その走行距離以降の物は今後修理の連続になる可能性が高いです。

　どなたかの形見等の余程思い入れの有るものでなければ、買い替えをお勧めします。

書込番号：26340729

[茶風呂Jr.]

店だとエンジンは掛かって、持ってきて夕方もエンジンが掛かり、朝になると掛からない。

スレ主のバイクの置き場は車庫？屋外？
店では屋内保管でしょうから、朝そんなに冷えてなくてエンジンは掛かる。

エンジンオイルが硬いのかな？

エンジンをバラして（オーバーホール？）の修理だと、どこまでいじっているかにもよりますね。
ヘッド周りを触っているのなら、バルブクリアランスとかがズレているとかもありそうですし、店のメカニックの腕がどの程度なのか。

書込番号：26340787

[アドレスV125.横浜]

＞Ayumukojiさん
＞アドレスv125gを2度潰している

Ｏｉｌ切れとかですかね？

まぁ5万kmを基準に乗り換える位の方が良い場合も有りますからね

タイヤ交換と駆動系が重なるとか、部品の見積もりの段階で4，5万と言われれば

それにお金を足して買い替えとかを考える方の方が多いでしょうね

今回のスレ主の場合も、同じような状況に近いですね

今回の修理で＋幾らになるかによっては手放すことも視野に入るのでしょうね

書込番号：26340833

[コピスタスフグ]

セルが回るならプラグかイグニッションコイルか燃料ポンプ（キーオンで「ジー」音がするか？）かインジェクターか？プラグは純正指定ですか？イリジウムとかに換えると温度環境によっては火がつきにくくなるかも。あとはそれらの経年劣化やカプラー類の接触不良で火花が弱くなっているか？

ダイアグテスター繋げば分かりそう（知らんけど）。距離乗っているので色々出ますよね。

書込番号：26341160　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた車買う？]

＞コピスタスフグさん

DCPインジェクターなので独立した燃料ポンプは付いていませんよ。

書込番号：26341272

[Ayumukoji]

＞エルミネアさん
水没扱いになるのですね…お金ないので今までの車両も修理しながら足掻いてました。
状況によってはその可能性もあるということですね。

＞茶風呂Jr.さん
屋根はあるのですが風や冷えはしっかり通る場所です。
真冬は氷点下になるのでエンジンかかりにくくなることは今までもありましたがまだまだあったかい方で。
お店にも教えていただいたこと聞いてみます。

＞アドレスV125.横浜さん
以前はあまりオイル気にしてなくて、あとオイルの減りが早かったようで…乗り方の問題もあるのかなと。
失敗を活かそうとしていたのですが、結局下手にメンテしないままの方が無駄にお金払わずもっと走れたのかなとか気落ちしています…

＞コピスタスフグさん
＞あなた車買う？さん
基本全部お任せしているので純正のものではないかと思います。
次々修理が必要になるだろうとは思っていたのですが先手が悪手になってしまった感じですね…
まだ原因が分からないようなので聞いてみようと思います。

書込番号：26341313

[Ayumukoji]

皆さま色々な可能性を教えてくださってありがとうございました。
とりあえず代車が届くので教えていただいた内容を聞いてみようと思います。
まだ原因も分からないようなので…できるだけ買い替えないで済むといいのですが色々覚悟も必要なのだなと分かってよかったです。

書込番号：26341319

[アドレスV125.横浜]

＞Ayumukojiさん

メンテナンスをしていると周期的に色々な物がかち合ってしまう時期があります

そこで乗り続けるか、買い替えかの分かれ道になるので

下取りの価格に、その時の修理代を掛けないでって言う方も居ますからね

後125GはOILの上がり下がりで減少する個体が多かったので仕方なかったと思いますよ

書込番号：26341328

[エルミネア]

＞Ayumukojiさん

　水の中を走るとエンジン関係だけでなく、ホイールのベアリングやフレームの中や配線の中まで水が入り、じわじわと腐っていきます。

　以前オフロード車を乗っているとき川の中を走ったり、海岸を走っていたころのバイクは3年ぐらいで不調出まくりで買い替えていました。
　今考えると自分は知識不足だったな〜と。

　Ayumukojiさんのバイクの症状を聞くと思い出してしまいます。
　

書込番号：26341334

[Ayumukoji]

＞アドレスV125.横浜さん
下取りに取ってもらえるかも分からないですがそういう交渉もあるのですね。
色々同時に交換もある時期だなと思っていましたが原因が分からないことには値段もつけられないですもんね…
代車はヒーターなしなので早く原因が分かることを祈ります！
125Gはオイルでそんな個性が出ていたとは知りませんでした。

＞エルミネアさん
体験談勉強になります。
錆びるのではなく腐ってしまうのですか！？怖すぎます…
雨は良くても下からの水はダメなのですね。
突然の雨で冠水する場所があり、坂で逃れられない時もあって気をつけてはいたのですが、今後より気をつけようと思います。

書込番号：26341571

[京都単車男]

＞あなた車買う？さん

スウィッシュはタンクはフロア下、ディスチャージ式でもないですよ

書込番号：26341842

[あなた車買う？]

＞京都単車男さん

ご指摘ありがとう。熱変換説を信じてる京都単車男さん

書込番号：26342196

[アドレスV125.横浜]

＞Ayumukojiさん

エルミネアさんの話は、海岸を走っていたころのバイクはとありますよね

これは塩害なので水洗いをする事である程度防げたりもします

私は冠水した所に入った時はマフラーが潜ってエンストし押して戻ったりもした事があるますが

錆や腐るまでの症状は出ませんでしたので心配は有りませんよ

書込番号：26342403

[エルミネア]

＞Ayumukojiさん

　塩害は水洗いで問題ないです、海岸を走るときフカフカの砂場は走るのが大変なので水際の締ったところを走るため、時々大波が避けられず飲まれかかることが有ります。
　波の勢いによっては海水の中で転倒することも有ります。

　その時ホイールシャフトより水が上に来たりすると、シャフト内に海水が浸み込むと中のベアリングやシャフト中央部に入ると分解しなければ水が残りベアリングのオイル切れや腐食・固着。
　エンジンのブリーザーホースが浸かるとエンジン内に水を吸い込んでしまうことが有ります。

　バイクは水の中を走るときホイールシャフトより水深が上になる場合走行してはいけないと言われています。
　その理由が上のような状況を防ぐためだと思います。
　

書込番号：26342507

[Ayumukoji]

＞アドレスV125.横浜さん
＞エルミネアさん

塩害ですか！そういえば海水浴に等で海近くに行った後は車も洗車しないと塩で錆びると家族に言われたことがあります。
海沿いのドライブ楽しそうですがその後のメンテ知識も必要なのですね。
アドレスの時代冠水したところを通った後エンストしたことがあったのですが、その時マフラーが浸かっていた可能性があるのですね。
通り雨の時は特に気をつけようと思います。
とりあえず腐る心配がないのはほっとしました。

書込番号：26343476

スウィッシュの特徴？

[light_on/off]

中古で3万5千キロ走行のスウィッシュを購入しました。

そこで質問なのですが、回転数3,500位にならないと後輪が回り始めないのですが、
これは普通ですか？　今までの125ccスクーターはタコメーターがなかったので分かりません。
ちょっと回転数が高すぎる気もするのですが、遠心クラッチ減っているのだろうか？

後、ハンドルロックの遊びが結構ある様ですが、これは仕様なのでしょうか？
ハンドルを左に切ってやや戻すとかかるのですが、やや戻しが今までのスクーターより
大きい気がします。

以上、お答えお願いします。

書込番号：26335177

[アドレスV125.横浜]

＞light_on/offさん

駆動系がいつメンテされたのかにもよって、コンディションもマチマチになりますから

想像で言うとベルトが減って来ると加速寄りになりますし（ベルトの落とし込み量が増えるので）

クラッチは減るとかでは無くクラッチスプリングの経たりとかの影響、センタースプリングの経たり等ですね

責めて何kmで交換したのかが、判ればもう少し説明出来るかも知れませんが・・

書込番号：26335221

[京都単車男]

＞light_on/offさん

例えば、アドレスV125でいうとアイドリングは1600前後が正常

クラッチインは3000-3600が正常、ベルトやシューが減るので幅があります


ハンドルロックはわからないけど、基本的に戻しなしでかかるのがスズキのスクーターの大半かな
説明書見てみては？付属やウェブで
ハンドルいっぱいに切っての文言やら確認

書込番号：26335222

[light_on/off]

＞京都単車男さん　　ご返答ありがとうございます。

3,500回転でのクラッチインは正常の範囲内という事ですね。

アドレスV125は、戻しなしでハンドルロックがかかるのですね。
ウィッシュの説明書に一応は、「ハンドルロックが掛かりにくいときは少し右に戻す」
とは書いてあります。
　しかし、もどし量が多い気がするので気になっています。
普通、スウィッシュはどうなのでしょうか？

書込番号：26335366

[light_on/off]

＞アドレスV125.横浜さん　ご返答ありがとうございます。

ニックネーム通り、アドレスをお持ちなのですね。
整備手帳は無記載だったのでどのような整備がされたかイマイチ分からないのです。
標準的な整備はしたとは購入店は言っていましたが。
クラッチスプリングのヘタリがクラッチインに影響しているかもしれないのですね。
感謝します。

書込番号：26335370

[アドレスV125.横浜]

＞light_on/offさん

センタースプリングは見落とされがちなので、交換で効果を感じる事も出来ると思いが

駆動系は全体のバランスなので、状態や前回の記録が無いとアドバイスも難しいですね

書込番号：26335419

[茶風呂Jr.]

もしかすると、前のオーナーが高回転ダッシュするようにセッティングしたままじゃないですかね？

書込番号：26335442

[katok2001]

自分のswishのハンドルロックは、フルステアではかからないですね。
フルステアから明確に戻さないとロックも解除もできないです。
そういうものだと思っていましたが、京都単車男さんのコメントを見ると、
個体差も大きいのかもしれないですね。
発進時は他の方もかかているように、走行距離からすると駆動系の
へたりもあるのかと思います。
または、駆動系を高回転のセットアップをしているか。最高速度や燃費が
悪くないのであればセッティング。他の人と比べていまいちでしたら、へたり
と考えても良いのかなと思います。

書込番号：26335523

[light_on/off]

＞茶風呂Jr.さん　　ご返答ありがとうございます。

その可能性もありですね。ウェイトローラー重くしてあるとかですね。
ハンドルロックについては知りませんか？

書込番号：26335525

[アドレスV125.横浜]

＞light_on/offさん

加速を重視するならW/Rは軽く最高速を重視なら重くですね

書込番号：26335598

[light_on/off]

＞katok2001さん　ご返答ありがとうございます。

katok2001さんの言う通り、自分のスウィッシュもハンドルロックは明確に戻す必要があります。
タイヤの回り始めの回転数はどうですかね？
3,500rpmだと正常でもやや高めな気がします。

書込番号：26335812

[京都単車男]

＞light_on/offさん

まあ、多分へたりはあると思うけど125の4ストですし、メーカーもエンストは嫌うのでね、そんなもんです

スッキリするには駆動系リフレッシュしかないかと


ハンドルフルロック、スウィッシュは個体差大きいのかもだけど

自分の経験上は大型やスクーター含めて、全てフルロックでハンドルロック可能でした

V100、V125、バーグマンストリート125EXと新車購入ですが、どれもそうですね

個体差やハンドルストッパーにガンガン当てる癖や転倒等、ストッパー位置も色々な要因考えられますよね、キーの位置やらも

メーカー記載的にも基本はフルロック、個体差はちょい戻しレベルっぽいですね

書込番号：26335994

ベルト

[あるぜんちんぱん]

乗ってる方に質問
ベルトってどれくらいで交換されました？
12000くらいの中古購入を検討しています
取説もネットで見てるのですが多い参考までにお願いします

書込番号：25952425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

ベルトの摩耗とか使用限界は運転の仕方で変わって来ます。
距離で決めるより実際にベルトの状態を見て決める方が良いです。

いや、見積もり料金を取られるなら交換する方が良いなら予防整備って事で交換してしまいましょう。

どこからの購入か分かりませんが、バイク屋さんで買うなら納車点検時にベルトの点検「実際に目視で」をしてもらい摩耗具合を見て決めてはどうでしょうか？

オークション、個人売買なら上で書いたとおりです。

書込番号：25952555　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞あるぜんちんぱんさん

スウィッシュに限らず２〜3万以内で交換した方が良いですよ

ただし、ドケチャックさんも書かれていますが店で買うのなら点検してもらいましょう

ベルトはゴムパーツなので使わないでいると輪ゴムの様に朽ちてきますので

あくまで距離は目安です

3万km近くでパーツ交換をするのならプーリー、プーリーフェイス、センタースプリングも変えるといいですよ

バイク屋で頼むと高いので用品店頼んだ方が安いです

書込番号：25952855

[京都単車男]

＞あるぜんちんぱんさん

普通は20000キロくらい、丁寧に乗れば30000くらい、雑に乗れば20000以下

スウィッシュの年式はいつの買われるかわからないけど、初期型なら6年くらいまえになるし

どうせなら点検込みで交換しちぇえば？

と、原付二種は中古は割高、修理代入れたら特に

けど、スウィッシュリミテッドとかよいよね、コンビブレーキもないし、フロアも良い

キックが純正オプションなとこだけがネック

書込番号：25952866

[湘南MOON]

＞あるぜんちんぱんさん

＞ベルトってどれくらいで交換されました

ヤンチャな方が乗られていたバイクならば、
駆動系は交換した方が良いのでは。

書込番号：25954011

[アドレスV125S横浜]

＞湘南MOONさん
＞ヤンチャな方が乗られていたバイクならば、駆動系は交換した方が良いのでは。

どんな人を指しているんですか？＆誰が乗っても変わらないと思っていましたが

書込番号：25954908

[あるぜんちんぱん]

購入前にこの車種に乗ってる方にベルトの交換時期を聞きたかっただけですので。
あ、今日お店で購入に向け話してきました。

余談。ＴＯＤＡＹに今乗っていて。
２００００ｋｍでベルトが切れたとき。
バイク屋さんに押していくのに苦労したので。
知識としてあればと言う質問です。
車種事のクセとか鈴菌はある印象、個人的な思い込みですが。

書込番号：25955355　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞あるぜんちんぱんさん
＞余談。ＴＯＤＡＹに今乗っていて。２００００ｋｍでベルトが切れたとき。

純正のベルトで切れたんですか？何年位乗ってですか？

基本ゴムですからね経年劣化しますし仕方ないです

書込番号：25955376

見る度に顔がムカつく

[まぐたろう]

ﾌﾟｷﾞﾔｰｗｗｗｗｗｗ　　に見える

入手時から感じていたことですが、ナメてますよね、コイツの顔。
　
私好みです。

書込番号：25798220　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

今気付いた。ドケチャックさん、何やってんだ・・・

書込番号：25800943　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

顔なんて見慣れてきたら自然と好きになるもんですよ。
モデルチェンジでLEDライトになったKTMのdukeシリーズ、こんなのおじさんは恥ずかしくて乗れないと思っていたのに数年後790が出て暫くしたら買って3年乗ってますから！
今の1390、990も見慣れてくれば欲しくなるのかな？

書込番号：25801244　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞DUKE乗りさん
理解出来ます。　好みのタイプでもなんでもなかった相手を、いつの間にか好きになってることありますよね。
あと、たまに嫁の顔がかわいく見えたり、

１つ誤解がありますが、冒頭の通り私は、人を完全に舐め切って嘲り笑っているように見えるコイツの顔が、最初から大好きです。実に私好みで。

書込番号：25801396　スマートフォンサイトからの書き込み

３万キロで乗り換えか…

[小梅ちん]

こんにちわ。３万キロ越えたのですが　２．５万キロあたりからトラブルが起き始め（以前スレ　質問済）、最近は何回か入院を繰り返し　さて修理代を考えたら乗り換えかな　なんてところですが…スズキだとこんなものなのかな　と思ったりしています。

症状としては　信号でとまるとアイドリングが落ちてストンと止まる、スタートしてアクセルをあける時もがたつき一瞬止まりそうな感じになります。これまでショップにて　スロットルボディの清掃や今回の入院ではマニホールドＯリング交換（リングが切れかけていて　余計な吸気があったそうです）等してもらいました。走ってみると症状はほぼ残っていますが、”止まることはない”感じ　止まりそうで「ウーン　危ないな」という事は多く、不安感ある中でだましだまし乗っています。

この後はスロットルボディ交換　Ｏ２センサー交換等との説明で、両方やると１０万近くかかる　とのことでした。まあ　普通に考えたら乗り換えですよねー。

しかし１２５ｃｃとはいえ　ちょっと早いなという感じもあり、これがホンダＰＣＸやヤマハＮＭＡＸあたりだと３万キロなんて　屁でもない　という感じで余裕で５万キロくらいは行くのではないか？ショップ担当も「スズキだと３万キロで似たようなケースが結構ある」とのことで、
前述のとおり「スズキだとこんなものかな」と書いた次第です。

しかし今でもアドレスｖ１２５なんて結構見ますし　どうなんでしょうねー　ご意見よろしくです。

書込番号：25715568

[神戸みなと]

ホンダだからといってもベルトなど駆動部品は消耗品、しかし電子制御系の寿命はスズキより耐久性はあるようですね。
昔から購入時はスズキが安いがあとで元を取られるというのを聞いていた、今はどうか知らない。

２ストのアドレス１１０を２台乗り継いだがエンジン関連の故障はない、ただPTCヒーターというオート直に難があり始動性は悪い１台があった。部品交換すれば良いのだが１万円を惜しんでいた、でも2台目のは改良されたのか問題なかった。
ストラットのオイルシールから漏れるというのは2台共にあったしトルクカムの交換も1台であった。
２万５０００ｋｍで一度目の駆動系の部品交換というのは２台で経験してる、ホンダのスペイシーも似たようなものでしたからスズキが特にということは無いと思う。
キャブ車でこんなものだが、電子制御車だとホンダとの違いは何かとあるのかもしれないな。
１０万円の修理代、これ考えてしまうな。また５年乗れるとみるか他にも故障が出てくるのかと思うかで判断が違う。

書込番号：25715675

[アドレスV125S横浜]

＞小梅ちんさん

故障の予防なら２．５万kmくらいですればいいし

乗り換え前提なら５万ｋｍを目安にした方が良いです

どちらにしても駆動系は一度はメンテが必要です（2.5〜３万ｋｍ）

後は個体差にもよるのでオーナーの判断によるんでしょうね

私はお金が勿体ないので乗り続けていますが（Ｖ１２５Ｓをもう少しで１２年、7.2万ｋｍです）

今年始めて大きな故障に合いましたジェネレータの交換でした

入院ついでフロンフォークのＯＨとリアサスの交換もして足回りもリフレッシュしました

７万掛かりましたけど後悔は無いですｗｗｗ

書込番号：25715727

[ムアディブ]

インジェクションは比較的新しい技術で、そこの寿命はある意味運だから、リコールで直らないなら「そういう機種なんだ」と思ってあきらめるしかないですね。

FI化が2008年で、発売2018年だからスズキぼろいなって気もしますけど。

>両方やると１０万近くかかる　とのことでした。まあ　普通に考えたら乗り換えですよねー。

10万円かけてあと3万キロ乗れるなら、まぁ別にいいんだけど、スクーターってエンジン以外が朽ちるイメージが強いから次の修理がやってきそうですよね。
エンジンは10万キロとかいけるようですけど。

それと、スクーターでABS無いって怖すぎだし自分なら乗り換えます。

書込番号：25716027

[茶風呂Jr.]

自分はほぼ通勤用で年間3千km程度なので、距離ではなく基本10年で乗り換えるようにしてます。

書込番号：25716028

[n_kazo]

＞小梅ちんさん
SUZUKIだからってのは無いと思いますよ、車体の個体差はあるとは思いますが…

ただトラブった時、売れてる車体の方が情報も多く直しやすいのはあると思います。
※アドレスV125も相当売れて先人が情報を沢山残してくれてますよね。

私がスレ主様の立場なら10万掛けて直るかどうか何とも言えない状態なら、新しい車体に乗り換えちゃいます。

書込番号：25718999

[小梅ちん]

お礼がおそくなりました。

修理後案外調子よく　ＧＷもキャンプツーしてきました（笑）
今３万キロちょいで、４万キロくらいまでオイル交換程度で行けるとうれしいのですが…。

改めてありがとうございましたー。

書込番号：25728378

[京都単車男]

＞ムアディブさん

FI化は2005　V125　K5　発売

書込番号：25876845

ペットボトルが買いやすくなった

[周ーじんさん]

油漢 SWISH リッドカバーをとりつけました。
純正のカバーではU字ロック用のストッパー？がついていて微妙に箱の底面に穴が開くことがありました。
出っ張りがなくなってすこし良くなったです。単なる自己満足ですけど・・・
水や茶の買い出しに便利です。

書込番号：25493060

[茶風呂Jr.]

＞水や茶の買い出しに便利です。

ステップへの荷物置きは法に触れるようです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=24202359/#tab

書込番号：25493158

[魚鉢]

こんにちは。
スタイリッシュでいいですね、お手頃みたいですし^^

>ステップへの荷物置きは法に触れるようです。

そーなんですね。でも、東南アジア辺りの山ほど（もはや芸術的ｗ）積んでなきゃ
止められはしないと思うし、さほど危険でもないかと^^

私はステップは平らじゃないと派です。クーラーボックスや段ボールを積んだりしてます。
V125ですが幅や奥行きが丁度いいんですよね、降ろさないとシート開きませんが。
先日もゴツめのジュラルミンケースを足元に30kmほど走りました。車出せっつーの^^;

書込番号：25494051

[周ーじんさん]

＞茶風呂Jr.さん
あんまり意識がなかったですが、接地しないのでギリギリ？コンビにフックにカバンをかけるのがほとんどなのであ、頭に入れておきます。
法令を知る事が出来たということで、安全意識が高めましょう。

＞魚鉢さん

値段は手ごろで補助ライトのスイッチがハンドルまで届かないという涙ものだったので、穴あけ留めもいいかなと思って購入しました。
足元に不満はないし、アドレスほどは遊べないですが、うまく付き合っていこうと思います。

書込番号：25495805

[茶風呂Jr.]

ステップに荷物を載せての検挙？らしいので、メモ代わりに。

https://www.youtube.com/watch?v=QlQmtF1ufjI

書込番号：25591201