スズキ ジムニーシエラ 2018年モデル のクチコミ掲示板

LSDって付けた方が良かったですか？？

[らんしぇ]

こんにちは！
ディーラーオプションで12万円くらいで売ってるLSDについて、付けた方、付けなかった方、それぞれ付けて良かったーとか、こんなの意味無いわーって意見を伺いたいです^_^

いまシエラ買おっかなーと思っててカタログを眺めてる段階です。
いま乗ってる車はプラドで(ダンナの車です)、LSDは付いてるらしいのですが、だいぶ前に買ったので機能も効果もよく分かってないです(^-^;

よろしくお願いします！

書込番号：25620113　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞らんしぇさん

ご主人に聞いてみて分からない様なら
必要では無い乗り方されていると思います。

書込番号：25620122　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ディーラーオプションで12万円くらいで売ってるLSDについて

問：なぜオプション扱いになっているのか？
解：誰にでも必要なモノではないから。

問；メーカーオプションではなく、ディーラーオプションなのは？
解：メーカーはオプション設定する必要があると思っていないから。

自分に必要かどうかは、使用環境、使用用途と、
LSDがどんな働きをするものかよく調べ、
ご自身でご判断ください。

書込番号：25620126

[KIMONOSTEREO]

＞らんしぇさん

必要性を感じるようになってからでいいかと思います。社外品もありますしね。
現行ジムニーは疑似的なLSD機能も持ってますので、日常走行でLSDが必要になるシーンは皆無かと思います。

書込番号：25620183

[よこchin]

＞らんしぇさん

もしご自身でググッて調べようとすると薬剤も出て来ると思いますので、略さない名称もお伝えしておきます。

・リミテッドスリップデファレンシャルギア

書込番号：25620202　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシは、ルーシーインザスカイウィズダイアモンドかと思った。

書込番号：25620236　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

擬似的なLSD、たぶんスリップ車輪にブレーキかけるものかと。
もし、これが装備されてるならよっぽどハードなオフロード走行しない限り、LSDは不要なのでは。

書込番号：25620265　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

普通に機械式のトルセンでしょ。
DOPで疑似的な動きをさせるソフトなんて組み込めないって。
まあ街乗りには不要だね。

書込番号：25620342

[おかめ@桓武平氏]

＞らんしぇさん

昔、KP61にTRDのLSDを付けていました。

砂利道、雪道の走行に安心感が出るかと思います。

普通の走行では、LSDのありがさがわからないかと思います。

書込番号：25620356

[カレコレヨンダイ]

全然、この車やLSDのユーザーじゃありませんが、私の知る限りでは・・・

この前、ニュースで「軽井沢の別荘を購入しようか決める為の内覧会に現地に行ってみた日が、突然の大雪により、駐車場の出口付近の溝に一車輪、脱輪してしまい、自力で脱出出来ず、JAFに救援に来てもらった」というのをやってました。

LSDを付けていれば、そういった場合に、JAFに救援に来てもらう事もなく、自力で脱出できたかもね〜？(勿論、4WD車である事も含め)

ってな効果が期待できるシロモノ。

書込番号：25620384

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|
|､∧
|Дﾟ　不要ｯす・・・♪
⊂)
|/　
|

書込番号：25620405　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞自力で脱出できたかもね〜？

標準装備されてるブレーキLSDじゃ脱出不能だけど、
ディーラーオプションだというLSDが何かも不明なまま、
機械式LSDを付ければ脱出できるかも？

と思う人は付ければ良いと思うよ。

個人的には、もっと有意義な使い方があると思うけどね。
12万円。

書込番号：25620411

[高い機材ほどむずかしい]

＞突然の大雪により、駐車場の出口付近の溝に一車輪、脱輪してしまい、自力で脱出出来ず
＞LSDを付けていれば、そういった場合に、JAFに救援に来てもらう事もなく、自力で脱出できたかもね〜？

ノーマルデフならサイドブレーキを軽めにかけて脱出出来なければLSDでもむり。

横滑りするだけで両輪空転してだめだよ。LSDは片輪滑った時に両輪ロックさせるだけだから。

書込番号：25620572

[gda_hisashi]

＞らんしぇさん

>こんなの意味無いわーって意見を伺いたいです^_^

らんしぇさんはＬＳＤってどんな時どんな働きするとお考えですか
そのような事象有りますか

無いとこんな時困る（こんな時役にたつ）って事は出てくるでしょうが
有ると困る事ってあまり出てこないですよね
（付けてる人は付けている事を否定するような事はコメントしたくない？）

普段使いで良い所は狭い道や路地でのねじれた登り（つづら折り）や駐車場の入り口歩道とかで後ろのｉｎ側が浮くような時駆動が残る
って事でしょうか

滑りやすい時どうなとか言っても
チャレンジじゃないなら素人がそんな所にノーマルタイヤで単独で入っちゃダメです

滑る所では前に出るトラクションは増えるでしょうけど
片輪へのトラクションなので真っすぐ走らず（ホイールベースも短いし）ハンドル修正が多くなります
燃費もちょい落ちると思います

ノーマルで道しか走らないなら無くても良い気がしますが
お好みでどうぞ

車のウンチク語る時自慢にはなります

書込番号：25620691

[らんしぇ]

皆さまありがとうございます！
色々参考にさせてもらいたいので、こんな時困ったーとかこんな時助かったーてコメントを引き続きお願いします^_^

書込番号：25620712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞らんしぇさん
4駆は、三菱チャレンジャー、パジェロ、スバルフォレスター、XVと乗り継いできたけど、LSDがあれば良かったとか、無くて困ったというシーンは一度も無かったよ。

書込番号：25620738　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

先ず一般的に採用されているオープンデフは車が交差点を曲がる時に、外側と内側のタイヤ回転数は外側の方が多く回って、初めて曲がります。
その差を生み出してくれるのがオープンデフです。

デファレンシャルギアを差動装置とも言います。

これが速度が上がってくると左右の差動動作がデメリットを起こし、両輪共に駆動力をタイヤに伝えて欲しいのに片輪に多く駆動力が伝わり安くなり
カーブを曲がる前へ進む力が半減する悪さを起こします。

そこでLSDがデフの差動を機械的に抑えて片輪に駆動力が偏らない様にしてくれるものです。

オプションのヘリカル式LSDは、ほぼオープンデフと同じ動作をして、強い差動が起きる時に緩く抑えてくれる程度なので
あまり有りと無しを感じられないかも知れません。

極端な例で片輪が地面に接地していない状況で
オープンデフでは、接地していないタイヤが一生懸命空転回転数を上げるだけで、車は前に進まなくなります。
LSDだと接地しているタイヤにも駆動力を伝えるので前に進める様になります。

コレがオープンデフとLSDの違いです。

ジムニーシエラには空転しているタイヤだけブレーキをかけて、空転していないタイヤに駆動力を伝え安くするブレーキLSDトラクションコントロールが付いています。
極端な例では、このトラクションコントロールでも充分かと思います。

書込番号：25620806　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞らんしぇさん

1985年の正月、
友達とスキーに行った帰りの夜、
夕張の国道の雨が降った状態のアイスバーンの上り坂で、
多数の車が登れず、立ち往生していました。
(まだ、スパイクタイヤ装着OKな時代のお話です。)

私は、1300ccのFRのKP61を乗っていたのですが、
何事なく上り切りました。
まあ、TRD LSD、シングルマカロニピンのラリータイヤを装着していました。

で、友達(教習所の先生)の車は、一回り大きいAE71でしたが、
その車も立ち往生していました。

「非力なKP61」で一回り大きく重たいAE71を坂の頂上まで牽引しました。

書込番号：25620869

[Kopen.com]

ある程度の期間乗り比べないとわからないのでは。
JA11の時は付けず、半分積雪の山奥の林道では先に進めませんでした。
今回はリベンジで取り付けましたが、雪の林道に行くつもりもないです。
着信安定性が良くなったかな？コーナーでトラクションがかかるかな？
などと自己満足で楽しんでます。

書込番号：25620894　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧　爺ﾁｬﾝわ、1308ccのFRのFC3Sを乗っていたのですが、
|ω･` 何事なくｾﾞﾛﾖﾝで鬼ｽﾀｰﾄしました。
⊂)　　まあ、MAZDASPEED LSD、C7ｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾋﾞﾝ、BSのRE71を装着していました。
|/
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書込番号：25620954

[カレコレヨンダイ]

Che Guevaraさん、この車のオプションLSDって、ヘリカル式(寿命が半永久のヤツ)なんですか!?

12万円という値段からして、「乾式クラッチ式」か？でも流石に純正オプションとして用意されてるんなら、寿命がそこそこ長い「湿式多板式」かと想像してました。(30年ほど前、ホンダシビックのオプションLSDがヘリカル式で30万円もしてたもんで)

全体の相場が下がったのか、はたまた軽用だから割安なのか？
なら、断然お買い得だと思いますがね〜。

「備えあれば患いなし」とか「転ばぬ先の杖」とか言うコトワザもありますし、付けた方が良いんじゃない？
案外、付けた人は、付けたお陰でトラブル回避出来ていたという事に気付いてないのかも知れないし・・・

書込番号：25621071

タイヤ替えに悩んでいます

[風に乗り]

タイヤインチアップの件でアドバイスしていただきたいです。
ホワイトレターが欲しくて、しかも純正ホイールをそのまま使用したいので、ヨコハマのGEOLANDAR A/T G015に決めたいと思いますが、サイズが分からなくて悩んでいます。
以下3つ、どれが良いか教えていただければ有り難いと思います。何でも良いです、とにかくアドバイスをお願い致します。

215/70R15 98H 外径: 683

P225/70R15 100T 外径: 703

LT215/75R15 100/97S 外径:709

書込番号：25342414　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

純正のサイズに一番近い215/75R15が良いと思います。

理由はただ「純正に近いから」ですけど。

書込番号：25342469

[おかめ@桓武平氏]

＞風に乗りさん

デフォルトが195/80R15ですが、
扁平率を変えるとなると、
225/70R15
が近似のタイヤかと思います。

書込番号：25342472

[funaさん]

＞風に乗りさん

純正ホイールですよね。
リム幅5.5Jですので、215/70R15かLT215/75R15ですね。
値段もほぼ同じですし、どちらでもどうぞ。
LTを選んだ場合は空気圧が特殊ですのでご注意を。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/geolandar_atg015_size/

書込番号：25342546

[おかめ@桓武平氏]

＞風に乗りさん

ホイールのリム幅の制限により、

215/70R15 98H 外径: 683
LT215/75R15 100/97S 外径:709

の２択になります。

書込番号：25342553

[風に乗り]

皆様、レスありがとうございます。

https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/【ジムニーシエラ】タイヤ交換だけでもok！ジオラ/

ここを見ると、225/70r/15も純正ホイールで嵌めることができそうです。
自分はjcで、純正アルミホイールと鐡チンが違うのでしょうか。

書込番号：25342694　スマートフォンサイトからの書き込み

最長で納期どのくらい待った人いますか？

[ドラニコフX]

こんにちは。
現在シエラ納車待ち１年6ヶ月です。

ふと気になったのですが、ここの掲示板の人たちで一番納車まで時間かかった人、またはまだ納車してないけどめっちゃ待ってるって人、一番待った人ってどのくらい待ったんでしょう？
我こそは最長だと思う人、どのくらい待ちましたか？

書込番号：25099468　スマートフォンサイトからの書き込み

[まる丸1980]

私は2021年3月に注文して2022年11月に納車（1年8ヶ月）でした。グレードはJC AT ミディアムグレーです。

書込番号：25138310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

皆様の車への情熱、素晴らしいです。
私だったら途中で気が変わってしまいそう。

書込番号：25140622　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラニコフX]

＞まる丸1980さん
長いですねー！私も丁度この週末に連絡が来て納車が決まりました。
同じく１年と8ヶ月でした！

書込番号：25140653　スマートフォンサイトからの書き込み

[いしはら6232]

神奈川　2021/05に注文、2022/12に連絡が来て2023/02納車(1年9ヶ月)でした。

JC 5MT キネティックイエローです。

書込番号：25149042　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤサイズについて

[sucrant]

ジムニーシエラの純正タイヤサイズは190/80R15ですが、
知人からスタッドレスタイヤ（ホイール付き）を譲ると言われました。サイズは175/80R15とのことですが普通に履けるのでしょうか？
素人質問でスミマセン...

書込番号：24952960　スマートフォンサイトからの書き込み

[美智子＠＠＠]

履けるかもしれないし
履けないかもしれない
ホイール次第です

書込番号：24952961　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞sucrantさん

ホイールが大丈夫でも
＞＞/80R15
ここが同じで横幅せまいので

外径が小さく成ってメーター誤差も出ます。

書込番号：24952968　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

sucrantさん

履けますがタイヤの外径が下記のように小さくなります。

・195/80R15 92外径693mm程度

・175/80R15 90外径661mm程度

つまり、195/80R15から175/80R15に履き替えると外径が32mm程度（4〜5％程度）小さくなります。

この外径が小さくなる事でシエラの速度計が純正タイヤの時に比較して4〜5％程度速く表示されるようになります。

速度計の誤差基準は下記なので4〜5％程度速く表示されても車検には通りそうです。

https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/drive/27849/

あとはロードインデックスが92から90に下がりますが、シエラの車重から、ロードインデックスが90に下がっても車検には通りそうです。

以上の事よりシエラに175/80Ｒ15というサイズのスタッドレスは装着可能と考えます。

書込番号：24952973

[ジャック・スバロウ]

止めた方がいい。
もらうと粗大ごみになる。

書込番号：24953022

[gda_hisashi]

＞sucrantさん

〉知人からスタッドレスタイヤ（ホイール付き）を譲ると言われました

要らないって事はタイヤは古くないですか

ホイールが適合している場合

ホイール狙いでタイヤは使ってみて交換も有りとしてなら
もらっても良いかも

タイヤ狙いなら要らないかな

書込番号：24953159

[funaさん]

＞sucrantさん

せっかくのクロカンの車高が16�o低くなりますが...。
スタッドレスタイヤをお持ちでなく、ホイールだけならもらっても良いですが、5インチではね。
せめて5.5インチならタイヤだけ195にする手もありますが。

書込番号：24953398

[nins]

＞sucrantさん
譲っていただくホイールが一番の問題じゃないですか？
タイヤのサイズ的に知人の車種もクロカン系でしょうが、ホイールの穴数とPCDとハブ径が合っていない物をもらっても装着できませんよ？

書込番号：24953659

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|　
|､∧　
|Дﾟ　履けるけどカッコ悪い・・・
⊂)　
|/　
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書込番号：24982721　スマートフォンサイトからの書き込み

[金銀銅メダル]

１７５、細いし外径も小さいですね
ホイールボルト穴本数とピッチ、オフセットが同じだとしても
シエラには細くて外径も小さくなるので
見た目的にも履く人はいないのではないでしょうか？
私なら純正サイズなら195/80-15、もしくわ１６インチにして太くします

お断りもしくわ頂いたホイールだけ利用してタイヤは購入ですね

書込番号：24998918

納期について

[kenkumachan]

今日スズキに行きましたら、2年半くらいとの事でした。今はこれくらいがふつうなのでしょうか？

書込番号：24915131　スマートフォンサイトからの書き込み

[よし４４よし４４]

行く店によって、納期を伝える期間が違うと思います。
私の場合、2021年11月時、1年のディーラー、２年のディーラー、スイマセン分かりませんのディーラーがあり、分かりませんのディーラーで発注、９ヶ月待ちでの納車になりました。
クレーム回避の為、長めに言うディーラーもあるとの事です。
ディーラーは、「分かりません」が本音だと思います。

書込番号：24915422　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊(゜(工)゜)ノ]

今年８月末に注文した時に、MTで１年４ヶ月と言われました。状況の変化によって大きく前後、特に後ろの方に
なる可能性はありますとのことでした。

３型でダンロップのATタイヤになると聞いてちょっとだけショックでした。
納期頃に４型とかマイナーとか不確定なものがたくさんありますが、
契約時の値段より上げることはありませんと確約してくれたので
つけたい装備が標準になってくれればラッキーだろうなーーとずるいことを
考えていたりします。

まぁ、慌てていないので好きな車が納車されることを楽しみに妄想
していたいと思います。

書込番号：24916102

[kznk]

ジムニー10月から値引きゼロ＆受注停止？スズキの厳しい内情をキャッチ
https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny/jimmy-may-stop-taking-orders-sep2022/2/

こんな記事もござますが、どうなのでしょうか。
来月で24ヶ月点検なのでディーラーのセールスに確認してみます。

書込番号：24916428

フロントタイヤとバンパーの干渉について

[夏季碑]

標準車高での大径のタイヤへの変更に関する質問です。
いま、純正ホイールに履かせるスタッドレスのサイズで迷っています。
候補は215/80R15で外径は725ミリ、幅が216のスタッドレスです。
雑誌の情報では、225/75R16（ゼロセット）外径722ミリ（幅は失念）のタイヤは干渉なく履けるとのことだったので、すこし外径は大きいですが、タイヤが細く、インセットが5の標準ホイールで有れば干渉しないのでは？と思っています。

そこで、もし同じサイズを履いた方や、マッチングにお詳しい方が居られましたらアドバイスをお願いします。
宜しくお願いします。

書込番号：24646925　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞夏季碑さん

サマータイヤではなくスタッドレスタイヤですよね。
標準のサイズをお薦めします。理由は接地面積の関係で、幅を広げると雪に弱く氷に強くなります。
最悪、その上からタイヤチェーンをまかなければならない場合もありますので、全てを考慮されている標準サイズです。

サマータイヤなら、車検に通るサイズ内でいじることはご自由に。

書込番号：24646955

[甚太]

＞夏季碑さん
こんにちは。
基本外径で決められます。
外径が変わってしまうと走行時メーターに狂いが出るからです。
偏平率で調整しても外径を合せるのが妥当です。
また幅については取り付けるホイールのインセットが影響。
純正ホイール取り付けられるようですので問題なしです。
これもハンドルを切った際に干渉しないことが前提です。
タイヤによっては内側がボディに干渉するケースもあります。

書込番号：24646969

[夏季碑]

＞funaさんさん
私は７０とラングラーで同じタイヤのサイズ違いを履いていますが、タイヤが大きいラングラーの方が雪も氷も滑りにくいと感じます。
大きなタイヤ履くと確かにチェーンは厳しいですが、北海道で３０年、必要性を感じたことはないですね
＞甚太さん
説明が不十分ですいません。
冬道の性能向上のため、外径、幅とも大きくしたいのですが、掲載のサイズでハンドルを全部切ったとき、干渉するかをお聞きしたかったのです。
フロントバンパーとの干渉は外形と出幅が影響するので、ギリギリ干渉しないといわるタイヤから、外径1.5ミリ大きくしても、出幅を１０ミリ程度減らせば干渉しないのでは？というのが質問の趣旨でした。

書込番号：24648204

[boochan009]

ノーマル車高で私の持っている情報は215/75R15でオフ走行でフルストロークさせても、一切当たらない
235/70Ｒ１６ではインアーフェンダーなど当たる所を切ればオンロードなら問題ない、です

一般道で215/80R15なら大丈夫だと思いますが、あたったら鋏で切りましょう
簡単に切れますよ

メーターの誤さ云々いう人の意見は無視して良いです
車検は４０ｋｍ/ｈのメーター表示の時に30.90〜42.55km/hの範囲に入ればいいんです
ジムニーは35km/hの時に40km/hでメーター表示されますので外径770ｍｍのタイヤでも車検に通ります

書込番号：24682867