スズキ ジムニーシエラ 2018年モデル のクチコミ掲示板

トランスファー 異音

[kt033131]

2021年2月登録の新車のジムニーシエラJB74Wの5MTですが、1速で早めにクラッチを繋ぎ、加速中下回りからボワーッという異音が発生します。
トランスファーギアボックスのチェーンが影響しているみたいです。スズキからの対策部品も出ています。
1回目の修理
この対策部品に交換しても直らず
2回目の修理
トランスファー全交換しても直らず
今だに異音がして、困っています…
高級車ではないし、そういうものだねと言えばそういうものなのですが…
では、異音する車が当たってしまいましたね… 開き直るしかありませんね… って事でしょうか？
モデル特有の問題では無くてこの個体の個性です！って言われても…
全く納得できないです。
同じようなケースに当たった人はいますか？

書込番号：24309198　スマートフォンサイトからの書き込み

[SK-Garage]

https://www.reddit.com/r/Jimny/comments/errrd6/transfer_case_factory_fault_in_new_jimny_details/

この動画の8秒辺りで「ブー」って言う音ですよね？
自分も納車半年ですが、動画と同様に1速で加速中に鳴りますよ。

個人差なのでしょうが、鳴っていても異音の認識にならず気になりません。

逆に気になるのは、純正やピロボールアッパーマウントが劣化した際の異音ですが、走っている間はずっとコトコト異音であるため、一瞬で終わる「ブー」より厄介と感じます。

トランスファーギアとされる異音も、そこが本当に原因箇所で交換すれば心地良くなるはずが、交換しても「ブー」と下品に聞こえるから、誰でも嫌って「異音」と認識し、どうにかならないものか、なのでしょうか。

本当は、自分も無音が良いのですが、交換しても直らないのは構造上の仕様なのか、経年で当たりがついて消えて行くものなのか、今後暫くは様子を見て行こうと思っています。

また、自分が知らないだけで、対策品が出ているんですか？品番が変わっていますか？

書込番号：24309302

[kt033131]

そうです。この音です。平地では小さいのですが、坂、特に急な坂・荷物や人を乗せた時に大きな音に変わります。

スズキからの対策部品は
【29200-78R10】
これです。

書込番号：24309453　スマートフォンサイトからの書き込み

[SK-Garage]

なるほど、対策品があるのですね。

「異音を改善しました」

表現の仕方なのでしょうが、「排除しました」ではなく「改善」なんですね。普通、改善と聞けば完治と思いますよね。

改善の基準を知りたいですね。

となると、この部品でも異音が再発とのことで、これ以上は厳しいのかもしれませんね。

すみません、何のお役にも立てず・・・

※継続して情報収集しようかな。

書込番号：24309518

[taiidana]

2021.11納車の二型74MT海苔です。

鳴きがありますので、翌月に対策品に交換予約済です。
この現象について動画にしましたので、ご参考までに。
https://youtu.be/1lbO73s4sF4

書込番号：24512876

[kt033131]

二型でも鳴るのですね…
残念です…
今日もジムニーカスタムショップに行ったのですが、私のように対策品に対応しても、少し音が小さくなるか、ほぼ同じ人が多いとのことでした。
まだ二型で対策部品に交換した人の情報がないので、またよろしければ、taiidanaさんの対策部品交換後の話しを教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：24513630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふりい]

２０２１／１１納車のMTです。
まさにその音が出ています。
その他ヒュイーンとベアリングが傷物のときに出る音と４Lがギア抜けでギーっとギア音がします。

年明けに大点検させます。

因みに私は二輪の技術屋です。

書込番号：24523304　スマートフォンサイトからの書き込み

[kt033131]

この音、なかなか直ったと言う方に出会ったことがないです… 最近では、もう仕方ないことなのかと…
スズキも作動音の可能性がありますと返答してきてますし…
悲しいですが、リセールバリューの良い時に手放すことも考えています…

書込番号：24524623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ちょっと買いたいとおもった時期もあったけど買わなくてよかった。
いろいろと雑な作りのようだし、それなりの車って感じ。

書込番号：24592583

[kt033131]

ジムニー は良い車ですよ。ただ、今回の異音が直らないのなら、我慢して乗るのはやめます。ATにしようかと思いましたが、それでは私の求めているジムニー ではないので、違う車にします。

書込番号：24596193　スマートフォンサイトからの書き込み

[taiidana]

ブタ鳴き、対策品交換の結果動画です。
完治はしませんでしたが、改善は明らかに感じます。

https://youtu.be/MUgbbtpFbsA

書込番号：24597693

[kt033131]

＞taiidanaさん
ありがとうございます。少し小さくなりましたね。
良かったです！
急な坂道や山道で1速・2速を多用する道はどうですか？ 私の車は、２回対策部品に交換しても、スズキが言うブタ鳴き作動音がします… 悲しくなります。

書込番号：24598332　スマートフォンサイトからの書き込み

[taiidana]

＞kt033131さん
急な坂道でも、ブタ鳴きは1速の1500-2000回転だけで起きます。
動画のように、発生頻度は減り1/10くらいになった感じです。

それと動画内では触れませんでしたが、停車時に1速に入れる時
新車時から硬くて、2速＞1速と入れないと入らないことがありましたが
これが何故か劇的に改善しました。

書込番号：24598386

[kt033131]

＞taiidanaさん
貴重な2型の対策部品交換の情報ありがとうございます。スズキのお客様相談室とディーラーに再度対策部品に交換してもらいます。保証期間の続く限り直させます。この音は絶対に作動音ではないので。

書込番号：24598721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ずいりゅう]

1速に繋ぎ負荷をかけたアクセルワークだと出ます。
半クラを長めに繋いだ時や、負荷をかけないようなゆっくりとした走り出しをする人は出ないようです。
運転のクセで異音が出る人と出ない人がいるようです。
色々乗り方を試して上記結論に辿り着きました。今なら異音の発生していない車でも異音を出す自信があります。
いずれにせよ設計ミスですので、なんとか対策をしてもらいたいです。

書込番号：24670755　スマートフォンサイトからの書き込み

[kt033131]

＞ずいりゅうさん
私もアクセルワークだと思うのですが…
いかんせん、運転技術がないのと、山に行くと繊細なアクセルワークとかが無理で…

書込番号：24670804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ずいりゅう]

＞スレ主さん

私はこれまでマニュアル車のみを乗り続けてきましたが、このような異音ははじめてです。
トランスファーベルトの対策品が出てるくらいなので、マニュアル車の中でもジムニーに限る異音だと考えますが、それにしてもジムニーのマニュアル車にも過去に何台も乗り継ぎましたが、今までこんなことはありませんでした。
私もベルト交換では直らず、次にトランスファーアッセンブリー交換をしてもらいましたが解消されませんでした。
もう少し様子を見て、保証期間内にもう一度ディーラーに掛け合ってみようと思います。

書込番号：24670851　スマートフォンサイトからの書き込み

[kt033131]

＞ずいりゅうさん
そうなんです…
私もMTジムニー3台目なんですけど…
今回初めてこの様な異音が…
違うのはシエラになったことだけです。
早くスズキがこの音が直る対策を願います。

書込番号：24671828　スマートフォンサイトからの書き込み

[aki97531]

私のジムニー（JB64W）MTも同じようなブタ鳴き（ブウ、ブウ）がします(笑)

スズキ自動車のお客様相談室に相談すると、最初の相談員は異音については記録しますとの、そっけない対応でしたので、ネット上では対策部品の案内がスズキから発表されていると、食い下がると別の相談員から連絡させますとの事で、一旦電話を切り約30分ほどで電話がありました。

その相談員に経過を説明すると
『シェラの異音については現状を把握しており、対策品で対応しているがJB64Wについては情報がないので、異音についてはスズキ自動車の関係部署と情報を共有するので、ぜひ購入したディラーに相談してくれとの事と、スズキからにディーラーに連絡もしますなど素晴らしい対応でした。

相談員さんはジムニーユーザーから直接、生の声を聞くことは今後の改善に繋がるので、大切な事と認識されているようです。

なお、シェラの対策品については2022年4月時点で対策部品の項目が増えているようです。
ディーラーの整備員の方からメーカーからの、対策部品についての書類を見せていただきました。

書込番号：24738107

[kt033131]

＞aki97531さん
新しい対策部品が出ているようですね。情報ありがとうございます。スズキ販売ディーラーから新しい対策部品が出次第連絡しますとの事でしたが…
全く連絡ないので、スズキ客相に連絡入れます！

書込番号：24738575　スマートフォンサイトからの書き込み

[kt033131]

この異音で悩まれている方。スズキのお客様相談室に連絡して対応してもらいましょう。電話・メールでも可能です。絶対にスズキメーカーが言う、作動音では無いです！

書込番号：24740317　スマートフォンサイトからの書き込み

スイフトスポーツから乗り換えた感想

[KIMONOSTEREO]

どっちが優れているとかではなく、個人の好みの差であることをご了承ください。
2023年式　ＪＣ　ＭＴ
長文になったので前編後編に分かれます。

1.シフトの操作感が良い。

スイスポはスムーズすぎるというか、やや剛性感の無い印象でしたが、シエラのそれは久々に見るブルブル震えるタイプのシフト、まさにトラックのようなものですが、その操作感はしっかり感が強いです。スイスポは６MTだったので、リバースに入れるときはシフトのリングを上げながらというようにワンクッション多い操作に対して、５MTですから、普通に入れやすいです。スイスポのが入りにくいとかってのはなかったですけどね。
ちなみに同時所有のエブリイのMTはリバースが入りにくいです。シフト自体がインパネなのでワイヤーなせいでしょうかね。シエラみたいな振動を感じることはありませんが、しっかり感も弱いです。慣れの範疇ですけどね。


2.発進しにくい

何か発進時に介入しているようで、ちょっとまだスムーズに発進できません。時折エンストもしてしまいます。
まずは出来るだけエブリイの環境に近づけるべく、アイストキャンセラーはつけようと思ってます。
軽ジムニーよりハイギアード化されているということなんで、エブリイからすると同様にハイギアードなんでしょうが、ちょっと慣れませんね。走りだしてしまえば１０ｋｍ/ｈ以下でもアイドリングで走れるのですが、、、
これはタコメーターがエブリイは５００回転ごとに刻んでいるのに対して、シエラは２５０回転ごとなんで、視覚的に回し過ぎって自分の中で勘違いしちゃってるのもあるでしょうね。あとは同じように250回転刻みのスイスポより回転の上りが鈍いってのもあるので、まだまだ遠慮がちなんですかね？もうちょっとグイっとアクセル踏み込めばいいのでしょうけど、、、
頭の切替の問題ですかね。

3.パワー感は軽ターボなみ

走行におけるパワー感は同じ重量の軽ターボ並みですかね？1500ｃｃあるから２倍速いってわけではなさそうです。
但し、さすが排気量の余裕はあるので、静かだと思います。後述しますが、ワイドトレッドによる安定性も大きいです。
特に峠などは余裕のトルクとワイドトレッドですごくスムーズに走れます（スイスポと比べればはるかに遅い）。
パワーは圧倒的にスイスポです。ほぼ同じ排気量にターボですから、当然ですね。車重も100ｋｇほどシエラが重いですしね。
ＮＡなんで気持ちよく上まで回るかと言えば、そうでもなくあくまで実用的なＮＡエンジンってとこですかね。
エアコンＯＮにしたときにパワーダウン感が皆無なのはスイスポと同様です。排気量ゆえの差ってとこですかね。
静かさ含めて長距離でのアドバンテージは大きそうです。

書込番号：25475368

[KIMONOSTEREO]

上記の続き（後編）

4.走行安定性は高い

スイスポとあまり変わらないというとオーバーですが、以前乗っていたＪＢ２３ジムニーからすると驚くほど安定します。直進はもちろんですが、コーナーリングが安定してます。スイスポの低重心からすればはるかに劣りますが、スイスポは直進でやや安定しないので、それと合わせると日常用途においてはスイスポより快適です。
路面の突き上げの吸収力はスイスポより高いですね。ショックの性能もありますが、タイヤ自体のショック吸収力が高いのでしょうね。
スイスポは非日常的な速度領域で高い性能を発揮する車なので、私には向きませんでしたね。
まぁ、シエラも別の意味で非日常的な悪路で性能を発揮できるのでしょうけどね。


5.乗り心地が良い。

これは完全に好みの差でしょう。私は身長172ｃｍで８０ｋｇのメタボ体型です。
この体型ではスイスポの細身のシートでは少々窮屈です。ましてや私はお尻のポケットに財布を入れる癖があるのでなおさらです。
さすがにスイスポに乗るときはポケットから財布を出してました。このへんはシエラのシートは問題ないですね。
また、小休憩時にシートを倒したときもスイスポだと窮屈で、休憩しにくかったですね。
シエラはエブリイほどではありませんが、まぁ普通に休憩できそうです。
そのうえで、シエラの走行性能には十分なサポート性能があります。
あと、ＪＢ２３ジムニーのときに比べると、はるかに車体の剛性感があります。これはステアリングから感じるもの含めてです。
ワイドトレッド化による安定性も大きいでしょう。
日常用途ではスイスポとあまり変わらない快適性をもたらしてくれます。まぁ、タイトコーナーでおっとっとってなるのはありますけどね。


6.燃費は良くはない。

これは想定内ですが、スイスポは非常に良かったです。往復５０ｋｍくらいのプチツーリングでもすぐに１６とか１８とかの燃費になります。シエラはまぁ、ジムニーらしい感じですかね？軽でもシエラでも一緒ですが、５速が直結ですから、遠出でものすごく伸びるかというとそうではないでしょうね。特に高速とかですね。街乗りメインだと１２〜１３くらいですかね？先のような距離で15前後ってとこでしょう。燃費気にするような車ではないとよく言われますが、やはり１回の給油での航続距離ってのは旅する道具として使いたい車では気になるところです。ＪＢ２３ジムニーより５Ｌほどタンク容量が減ってるのも気になります。ＪＢ２３ではＭＴタイヤを履いていたので、今回のシエラではノーマルタイヤのままの予定なので、タンク容量減った分はカバーできるのかなとは思ってます。
クロカンとしては軽い車重ですから、スイスポに見習って、登りはグイグイ引っ張って下りは流すっていう手法で燃費は伸ばしたいですね。まぁ、この手も直結５速ではそこまで効果は無いかもしれませんが、、、

7.オートライトは改善されている模様

スイスポの不満点のひとつであった過敏なオートライトですが、この３型ジムニーシエラ搭載のものでは改良されているように感じました。私が不満に感じてた木漏れ日での過敏な反応ですが、これは反応するまでの時間が長く設定されるようになったのかわかりませんが、簡単には反応しなくなってました。
峠道などでちょっと暗くなったくらいでは反応しません。木漏れ日に対しての反応も長めになってるように感じました。
購入前はアイドリングストップ同様にキャンセルの対策を練っていましたが、今回走った限りでは不要に思いました。
アイストはキャンセラー必須ですが、オートライトは今のままでも大丈夫って感じですね。これは良い誤算でした。


以上、まだちょい乗り程度にしか使ってないので、この程度の感想になります。もう少し走りこんだらレビューのほうに書いてみたいと思います。

書込番号：25475378

[関電ﾄﾞｺﾓ]

早速来たのね。

だいたいイメージ通りて感じのようですね。

オーバーフェンダーの存在はどうですか？気になりませんかすれ違いなんかで端に寄せる時なんかに。

書込番号：25475414

[KIMONOSTEREO]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

>オーバーフェンダーの存在はどうですか？

気にならないって言えばうそになりますが、気にしてみたけど、普通にすれ違えれるって感じですかね？
スレ違いでお互いがギリギリの状態ってめったにありませんからね。相手側だってフェンダーは見えるわけですから、相手も避けてくれますしね。コーナリングなども同様ですね。峠の漫画みたいにギリギリを攻めるとかでなければ何も問題無いでしょう。

書込番号：25476468

[tsukasa3000]

>おっ、ジムニーだ。
>
>あっ、白ナンバーだからシエラだ。
>
>よく見たら、どっちだ？
>
>見分けるのってオーバーフェンダーとナンバーの色くらいしか知りません。どこで見分けるのですかね？

オバフェンつけてて白ナンバーかと思ったらジムニーだった、この見分け方は、
白ナンバーの３桁の数字の真ん中が「8」か「9」の場合、軽。

普通車登録せずに税金を抑えたがる軟派な野郎のよくやる誤魔化しです。

書込番号：25558412

[KIMONOSTEREO]

私はシフォンアイボリー/ブラックのツートーンなんですが、ご近所さんに全く同じ色のジムニーにお乗りの方がいて、OPのマッドフラップも同じ赤なので、近所のスーパーに徒歩で買い物に行っていたマイ奥様が私の車と間違えそうになったと言ってました。

ご近所さんは白ナンバーではなく、黄色ナンバーなので嫁さんもそれで気づいたそうです。希望ナンバーにしてるのもあって、ナンバーの数字も覚えてたのでわかったと言ってましたが、ジムニーとシエラの違いについてはあまりわかってないようです。

書込番号：25558434

[KIMONOSTEREO]

2024年8月に売却しました。

主な理由は乗らないからです。
当初の目的であった遠出時に使うってのも、疲労度はエブリイより少ないけど、エブリイは疲れたら車内休憩が余裕で出来るのが利点です。もちろん普通の車からすればシエラも十分快適ですが、エブリイの快適さを知ると他はなかなか、、、、
あと、そもそも遠出はバイクのほうが性に合ってるというのもあります。天候の悪い時や、寒い時、夜中に仮眠しながらってならエブリイもありですが、天候の良いときはバイクですかね〜
ましてやシエラは余計に乗らなくなっちゃいました。通勤でも昼休みに休憩を取りやすいのはエブリイですしね。

そして1番の不満は試乗時にも感じて、実際乗っても不満だったハイギアードな走行フィールです。
燃費を考えての減速比か知りませんが、いささか乗りにくい。発進時に気を使います。
以前乗ってたJB23ではMTタイヤ履いてても2速発進できるほどの余裕がありましたし、エブリイでもやろうと思えば普通に2速発進できます。シエラは厳しいですね。あとあと簡単に変更できる部分では無いので、これが致命的でしたね。


そして何より1番の理由は、まだまだジムニーバブルが継続してるということです。
MOTAの一括査定にだしたら、Web査定で２２０万〜という店が多く見受けられました。
私の車両購入価格とほぼ同じです。私のはオーディオ類などで10万かかってますが、それでも10か月乗ってるので御の字です。
で、実際に2社査定してもらって、1社が最大２４０万を提示してきたので決めました。
車体購入代+カスタム代+ガソリン代+メンテ代+税金がほぼペイ出来ました。10か月無料レンタルしたような感じです。

書込番号：25855091

ジムニーシエラ スペアタイヤ買取

[CFCD]

質問です。
今回、ジムニーシエラ（新車）の納車後に、背面のスペアタイヤを社外品に変えました。その際に外した純正スペアタイヤ（未使用）の処分方法を検討しています。
（メルカリ等、フリマサイトは考えておりません）
買取、無料処分、等、出来るだけ簡単でオススメな方法はないでしょうか？　少しでも値段がつけば有り難いですが。。。
※先ほど、近くのタイヤ買取店に聞いてみたところ、新品でも1本なら買取不可！との回答でした。

書込番号：25851530　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

CFCDさん

それなら↓のアップガレージに純正スペアタイヤを買い取ってもらえるかどうか確認してみては如何でしょうか。

https://www.upgarage.com/

アップガレージなら↓から買取WEB無料査定を行う事も可能です。

https://www.upgarage.com/service/sell_form/form/

参考までに↓からアップガレージの店舗を確認する事も可能です。

https://www.upgarage.com/shop

因みに私の場合アップガレージにタイヤや純正タイヤホ＆イールを売却しています。

書込番号：25851542

[たぬし]

ジモティーに出すのが楽ですけどね。
こっちの都合を条件に出して近所のコンビニとか分かりやすいところで
待ち合わせれば楽ちん。

書込番号：25851564

[じゅりえ〜った]

適当にその辺置いとけば、夜中こっそり誰かが持ってくんじゃない？

5本社外品に変えて、5本手放すなら分かるけど1本だけ？

うちの近所には車関係とは違うけど2ndストリートとかもあるし売ろうと思ったら聞いてみるし、車のリサイクル工場もあるからいらなくなったタイヤやホイールはそこに持っていって無料で処分してもらってる。

少しでも金にしたいのなら多少の苦労は必要かもね。

書込番号：25852334　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　私ならアップガレージですね・・・
⊂)　　　
|/　　　
|

書込番号：25852531　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞CFCDさん

>買取、無料処分、等、出来るだけ簡単でオススメな方法はないでしょうか？

>近くのタイヤ買取店に聞いてみたところ、新品でも1本なら買取不可！との回答でした。

買取じゃなく廃タイヤとしてなら処分してくれるんｊじゃないのかな

タイヤは粗大ごみも無理なので
タイヤとして以外処分は結構めんどうです

出来れば売る、あげる、が良いんでしょうが

>（メルカリ等、フリマサイトは考えておりません）
公募がダメでショップ等に持ち込むって事ですかね
って事はジモティーもだめですよね

どこかに持って行ってその場で処分が終わる方法
ジムニーが得意なカーショップとかＲＶが得意なタイヤショップとか
引き取ってもらえませんかとか
（ディーラーも含む）
ディーラーの場合お店としてより愛業担当に相談すれば既存顧客の情報として
（本人や内部の人間を含め）あの人が欲しいかもみたいなのが有るかもしれません

オークション等がいやなら
買取（アップガレージ等）もそれで終わりった簡単です

書込番号：25852766

オートライトの照度センサーが過敏

[nins]

3型に２月から乗っているのですが、照度センサーの反応にいらいらさせられますね。
私は雨天時には日中でもライトを点けて走行しているのですが、ちょっとしたことで勝手に切られてしまいます。

1.スタート時に任意でライトON
2.点灯し走行中に橋梁下や樹木下の陰影を走行（１秒にも満たない時間）→センサー的にライトONの判断
3.陰影の範囲を抜け周囲が明るくなる→センサー的にライトOFFの判断
4.ライトを切られたので任意でライトON

これの繰り返しが非常にいらいらさせられる。

センサーが異常に過敏で晴天時でも陰影に入ると途端にライトONになってしまうので、センサーを鈍化または反応まで５秒とかのタイムラグを作ってほしいです。

私は３年間JB64の１型を乗ってからの乗り換えなのでここが非常に残念なポイントですね。

書込番号：25771029

[待ジャパン]

それは不便ですねぇ。
メーカーによってはONを維持できるのにね。
感度を調節する事で発生頻度は下げられますね。

https://youtu.be/92jsbvFQAbQ?si=4-KSZ3px3q8vcei7

書込番号：25771074　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

販売店に聞いて感度調整できる車であれば調整してもらう事も出来ると思います
NE12ノートは感度が４段階で１段感度を落としてもらった経験ありますが
調整できないのであれば仕様なので　諦めないと・・

書込番号：25771101

[nins]

＞つぼろじんさん
＞待ジャパンさん
私もネットでの情報を元に調整をしてみようと外してみたのですが、情報にあるような調整ツマミ的な物は無かったんですよ。
どうも２型までは調整可能だったみたいですが、３型からは調整はできない仕様になってるみたいなんです。
もちろんディーラーでも対応不可と言われました。

一応社外品でセンサーのカバー自体を純正は黒ですがクリアーにできる商材があるので導入を検討しています。

書込番号：25771130

[槍騎兵EVO]

＞ninsさん

>一応社外品でセンサーのカバー自体を純正は黒ですがクリアーにできる商材があるので導入を検討しています。

クリアーにすると今度は普段なかなか点かず、ちょっとした事ですぐ消えてしまう様になると思いますが・・・

センサーが何処にあるか知らないのですが、点けて走りたい時はセンサーにカバーをするとかテープを貼るなどして夜と誤認させるのは駄目なのですか？

ちょっと面倒くさいですけどね。

書込番号：25771172

[nins]

＞槍騎兵EVOさん
＞クリアーにすると今度は普段なかなか点かず、ちょっとした事ですぐ消えてしまう様になると思いますが・・・

それでいいんですよ。センサーが普段「暗い」と認識しているのを「そんなに暗くない」としたいんです。

書込番号：25771186

[槍騎兵EVO]

＞ninsさん

ジムニー乗りでは無いので頓珍漢なことを言ってるかもしれませんが・・・

スレ主さんが問題としているのは

>私は雨天時には日中でもライトを点けて走行しているのですが、ちょっとしたことで勝手に切られてしまいます。

これなんですよね？

待ジャパンさんの動画とかこちら
https://www.youtube.com/watch?v=AK3AOrWIv7A

の動画とかライトONで固定出来るようですけど、それでも消えてしまうのでしょうか？

それとも動画の3型とはまた違ったバージョンでONにしてもAUTOに戻ってしまうのかな？
(ジムニーとジムニーシエラでまた違うのかな？この辺の区別も私は良く分からない。(汗

書込番号：25771322

[SMLO&R]

＞ninsさん

本モデル固有の事は存じ上げませんが、本モデルの取説を拝見する限り、また普通に考えるなら、手動点灯したライトがエンジンオン状況で勝手に消えるのはなんらかの故障だと思います。

エンジンオフで長時間点灯すると自動消灯するのは正常です。

書込番号：25771436

[のり太郎 Ｊｒ]

センサーにマスキングテープで良くね？

書込番号：25771448　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

任意でONにしてるのに一度日陰等を通過するとその後オートになってしまうのはおかしいですね。

自分は任意でONにしたことないので分りませんけど、どんな車でも普通そのような仕様なんですか。

書込番号：25771488

[爆睡太郎]

スイッチがONであれば
・ヘッドライトは、点灯を継続
・車内、インバネ廻りの照明が
センサーにより照度変化か
ON・OFFするものもある
が一般的だと思います。

ホントにヘッドライトが消灯していますか？スイッチがONでヘッドライトが
消灯するのは、壊れていると思います。

書込番号：25771520　スマートフォンサイトからの書き込み

[nins]

コンビネーションレバー

みなさん返信ありがとうございます。

すみません。私の書き方が悪かったです。

雨天時にライトを点けて走行と表記しましたが、スモールライトです。
コンビネーションレバーのAUTOの下のスイッチで任意にONしてるんです。

今日あたりにセンサーのクリアーカバーが届くのでインストール後またレビューしたいと思います。

書込番号：25771608

[Che Guevara]

オートライト義務化に対応したモデルは、AUTO以外のレバー位置に固定出来ない仕様です。

AUTO以外は停車中に一時的に点けたり、消したりが可能になっているだけなので走り出すとAUTOに戻ります。

事故が多い日没より前に不灯火を無くして事故を減らすのが目的なため、任意でマニュアル操作が出来ない仕様ですね。
便利機能でもなく、楽する機能でも無くなってます。

どっちかと言うと面倒だからAUTOのままにしてもらう様に出来てます。

日中点灯させたいニーズに応えたのがデイライトですね。ジムニーは設計が昭和なのでデイライトは付けることが出来ないのかな。
デイライトはヘッドライトとの切り替えなので
常時点灯をさせるなら、センサーを弄ると保安基準とか微妙なので
「その他灯火類」という保安基準があるので
常時点灯するライトを別途追加するかですね。

自分の車はオートライト義務化直前の年式なので、AUTOと従来の手動の両方が付いてて
完全オートも完全マニュアルも可能です。
1年後には同じ車種でもAUTOのみに変わりました。

書込番号：25771816　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ninsさん

スモールでしたか。そりゃ話が合わない訳ですね。

でも今時、スモールでわざわざ走る必要も無いような・・・

日産などはワイパー作動させると強制的にライトが点灯しますし。

それと昼間にスモール状態にすると走り出しても消えないのですか？

私はてっきり停車中のライトの消灯と逆で、走り出して明るければ勝手に消えると思ってました。

今度自分の車で試してみよう。

書込番号：25771957

[槍騎兵EVO]

>それと昼間にスモール状態にすると走り出しても消えないのですか？

今日試したら消えなかった。

なるほど、とは思ったけどスモールにするとデイライトは減光してしまうから、、後方はテールランプが点いて視認性アップするけど前方はダウンで差し引き０な感じですね。

やっぱり悪天候時はライトONで良いと思う。

書込番号：25773597

[nins]

クリアーカバーをインストールしてみました。
高架下や樹木の陰影に入ってもオートライトは反応しなかったです。効果は十分にありますね。
なお、今日は晴天なのでセンサーが無反応ということもあると思います。
曇天や雨天時にも無反応というのが希望なので、このまま検証してみたいと思います。

書込番号：25773678

[梅昆布茶大好き〜]

＞ninsさん

クリアカバーに大変興味があります。
夕方とか薄暗くなり始めに、対向車に比べて真っ先に点灯しますし、すぐにハイビーム、ロービームとよく切り替えをします。
LEDならあまり気にしませんがハロゲンなので玉切れが心配です。玉切れすると交換に手前がかかるのでディーラーに持ち込みになると思うと時間も金もかかります。
ただ、心配なのは交換しても車検とかは影響ないのですかね？
又、購入先を教えて欲しいです。
宜しくお願いします。

書込番号：25773997　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

多分ライトオンの照度はルクス数で法定で定まってるはずなので、勝手にセンサーにカバー着けたりするの、違反になるんじゃないの？

書込番号：25774715　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞勝手にセンサーにカバー着けたりするの、違反になるんじゃないの？

オートライトは単純には　

　周囲の照度が1000ルクス未満になるとロービームが2秒以内に点灯する
　周囲の照度が7000ルクスを超えるとロービームが5秒から300秒以内で消灯する

が技術的規定ですからこの範囲から外れていると“整備不良”ということになるでしょう。

書込番号：25774752

[nins]

＞梅昆布茶大好き〜さん

購入リンク貼っておきます。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0D4MKWD65/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&th=1

書込番号：25776320

[nins]

雨天日中に走行してみました。
非常にいいですね。無駄なセンサー挙動がなくなりました。
ちなみに晴天時でも日没前目視で見通しが利くくらいの薄暗さでセンサーは働いてくれてます。

書込番号：25782733

納期情報

[green_ts]

すみません、シエラ２０１８年に書いたつもりが間違えたのでここに改めて書き込みます

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100710174/SortID=25644593/?lid=myp_notice_comm#25644593
ジムニーの方のクチコミですがURL内容の納期情報がありました
シエラの方は関係ないのかな？
どなたかお詳しいおかた何か情報があればコメントよろしくお願いいたします
※当方は1月頭にシエラ（AT）をオーダーしました

書込番号：25655930

[昭和のひと]

昨年8月、シエラ　JC　AT　を注文しました。
当初納車まで1年半前後と言われていましたが、昨日ディーラーから納期連絡があり
早ければ6月、遅くとも7月との事でした。
予想以上に早く納車されるとの事なのでびっくりしました。
シエラATを注文された方々私同様に早く納車されるのではないでしょうか。
当方北海道です。

書込番号：25682955

[green_ts]

＞昭和のひとさん

情報ありがとうございます
当方の納期も早まるといいな〜ｗ

ちなみに関係ないかも知れませんがうちの嫁のジムニーは2020年6月オーダー2021年4月納車の約10ヶ月納期でした
僅かなズレで3月納車税金発生でしたが運よく4月納車で良かったと記憶してますｗ

書込番号：25692416

[無いとライダー]

＞昭和のひとさん

私も同じように昨年8月のはじめにJC/ATを注文しましたが
昨日、5月中か６月までに納車できるとの連絡がありました。
特にキャンセル繰り上がりとの話もなかったので生産が追い付いているのかと思いました。

書込番号：25696971

[アイスバーンで滑りまくり]

私も北海道住みです。

妻の車になりますが、昨年2月にシエラ　JC AT シフォンツートンを注文しました。

1年半の納期と言われてましたが、今月の下旬に出荷されるとのことです。
GWもあるので5月中旬以降に納車になりそうです。

ここ半年くらいで生産が早まった感じですかね。

書込番号：25701459　スマートフォンサイトからの書き込み

[yysr5737]

こんにちは。
私も昨年8月にJC/ATを注文しました。
先月末お店へ行った時、納期を聞いたら「このまま順調にいけは9月の生産ラインだと思います。」とのことでした。（実質13ヶ月）
当初から言われていた納期予定でしたが、皆さんが早まっているようなので羨ましいです(^^)
当方千葉県のディーラーですが、よろしければ地域を教えていただけますでしょうか？

書込番号：25718628　スマートフォンサイトからの書き込み

こういう道があるからシエラなんだよね〜

[KIMONOSTEREO]

シエラでギリギリ、でも民家がそばにあります。	軽とならすれ違い行けます。

もちろんジムニーでもいいけど、、、、

2枚目の道を抜けた先にあったのが1枚目の道で、こちらは周囲に民家がありました。そして偶然見つけたカフェもこの道沿いに。
そのカフェは秘境スポットみたいで、偶然通りがかったのですが、お昼時に駐車場は満杯でした。

まぁ、私はカフェが案内してるルートの反対側から抜けてきたので、案内されているルートはまだ2枚目程度の道幅はありました。でも大きい車だと要注意ですね〜。

都会に住んでいる方はいいのでしょうが、九州はあちこちにこういう狭い道が存在します。ほとんどが生活道路なんで走っても何もないって感じですが、たまにこういう発見があるから面白いですね。

書込番号：25637040

[BREWHEART]

こんなのとか	こんな道とかなら良かったのに

酷道でもなく至って普通の田舎道で、ジムニーでなければ駄目な理由が薄いですね。
軽自動車ならどの車でも走れそうですね。

書込番号：25637277

[JamesP.Sullivan]

子供が手を離れて、
妻と温泉めぐりをすることが増えると、
こういう道の先に宿があることも少なく無いんで、
一時シエラも候補にしてたんだけどね。

ただ、この写真のとおり、
本当にシエラでなければ走破し得ない道はマズ無い。

狭い未舗装の道路を走ることも想定しつつ、
そこに至るまでは９割方普通の舗装路、高速道路を
走る必要があるんで、

シエラほどの悪路走破性はなくても、
そこに至るまでの道中の快適性の方が大事でさ、
結果的にシエラは選択肢から外れたと。

ま、あくまで私の場合なんで、
カッコ良さに惹かれた買うのも有りだとは思ってる。

書込番号：25637327

[ナイトエンジェル]

そうなんだよね。
田舎住みで日常の足に使うならいいんだけど、街乗りメインで、たまに家から遠くの山奥まで行く道中を考えるとちょっと踏み込みにくいんだよね。
まあ確かにカッコいいので、ファッションとしてなら有りだろうけど。

書込番号：25637379

[KIMONOSTEREO]

＞BREWHEARTさん

軽自動車ならってことですが、ナイトエンジェルさんが書かれている理由もあるんですよね。あとこのシーンでは舗装路でしたが、他にも入り込んだら轍の深いダートとか、倒木で進めず、Uターンするにも急坂を4Lで上がる必要があったりしましたからね。入った先がどうなっているかわからないドキドキを与えてくれるってことですよ。

＞JamesP.Sullivanさん

目的地が決まっているようなところはそうですね。
でも山道走っているとたまに見かける旧道などの脇道、行ってみたいと思いませんか?昔はバイクで行ってましたが、歳取るとそこまで行く道中が辛くなります。
軽自動車も同様で、行くまでの道中が辛かったりするんですよね。もう一台の愛車エブリイは何処でも寝れるからまだいいけどね。

＞ナイトエンジェルさん

言葉足らずの代弁ありがとうございます。
ジムニーかシエラか迷った理由は見た目の差も大きいですが、上に書いたようなエブリイの動力性能を考えたときに同じエンジンで100キロ重いジムニーは長距離は辛いんじゃないかと思いました。

高速はジムニーもシエラもマニュアル5速は直結なんで静かではないのですが、それでも1000回転は回転数が低い分マシです。


長距離は排気量合ったが楽、街中や林道は小さい車が楽って事ですね。

書込番号：25637513　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

自分は新型ヴェゼルに乗り換えて色々巡ってますが、こういったガチ林道にも遭遇しますね。

真のガチだと1.7幅制限とかあるので、そこまでいけばジムニーやシエラの出番でしょう。

でもそこまでの道ってむしろそこ目的なのでやっぱ本格オフロードや登山趣味のための
車じゃないでしょうか。

書込番号：25637579

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

毎度です〜
次はもうちょっと「おっ！」と感心させてくれる写真をお願いしますよ〜・・・
シエラなら道なき道も行けるでしょう？
お写真の程度ならエスティマでも楽勝ですよ〜
https://youtu.be/HdF_HQ43J-4?si=IaysHH5PgO2D0Rx5

書込番号：25637646

[スプーニーシロップ]

渓流釣りや山菜採りが趣味の人のほうがガチなとこまで入って行く傾向が有るような。

登山者って案外トイレが有る登山口駐車場を好むかなと。

書込番号：25637688　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

林道走ってた時ふと見上げたら、道なき山の斜面にジムニー停めて、樹木の手入れしてる人見たこと有るけど、あれこそジムニーじゃないと無理だし、ジムニーの真骨頂かと。

書込番号：25637692　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

林道入り込んだら、、、倒木で進めません。	脇の急坂を４Lで抜けて戻りました。	JB23時代のショットを1枚

ただいま12連勤の最中なので、なかなか乗れません。

先の写真の際に別の道で入り込んだら倒木で進めず、脇の道、降雨と落ち葉でぬかるんでた場所ですが４Lで抜けれました。最初４Hで行こうとしたら進めず、４Lで余裕でした。舗装路では快適なノーマルタイヤでも林道行けるのはありがたいですね。

JB23はリフトアップにMTタイヤでしたが、JB74はノーマルで行く予定です。

書込番号：25637966

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

1枚目、いい雰囲気ですね。
倒木は林道あるあるですね。
手で動かせる程度なら問題ないですが大きさによりますね。
巨大な落石が道の真ん中に転がってたりするとクルマの小ささがものを言いますので、そんな時は軽ジムニーが欲しくなります。

書込番号：25638408

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

ちょっと見えにくいけど、この先に倒木がありました。手で動かしても、ボディに当たりそうなんでやめました。

＞そんな時は軽ジムニーが欲しくなります。

シエラも忘れないでください(笑)
実質的な車幅は軽とほぼ同じです。

書込番号：25638444

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
＞ジムニーかシエラか迷った理由は見た目の差も大きいですが、上に書いたようなエブリイの動力性能を考えたときに同じエンジンで100キロ重いジムニーは長距離は辛いんじゃないかと思いました。

100キロ重いっていうのは、エブリイとの比較？JB23との比較？

書込番号：25718325

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

エブリイ　ジョインターボ　４WD　MT
https://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/EVERY/869102/

車両重量 930kg


ジムニー　XC　MT
https://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/JIMNY/10143680/

車両重量 1040kg


もちろん同じエンジンを積んだエブリイより１００ｋｇ重いのですよ。
JB23のK6エンジンに比べたら実用トルクが太いR06エンジンですが、さすがに１００ｋｇの差は無視できない差かと思いました。
自分一人で運転してるときと、嫁さん隣に乗った時くらいでも結構違いますからね。さすがに嫁さんは１００ｋｇはありませんし(笑)


ただＪＢ６４はギア比がエブリイと同様にローギアードなんでそこまで非力感は無いかもしれません（ＭＴのみ）。ＡＴはかなり非力に感じるそうです。ＪＢ７４はハイギアードなんで発進時はちょっと気を使います。それ以外は低速トロトロ運転も大丈夫なんですけどね。
ＡＴも74になればそこそこ走れるようです。


エブリイの場合は長距離運転で疲れたら適当な駐車スペースで休憩とかが簡単にできるからそこまで辛くは無いのですけどね。
ＪＢ６４／７４もＪＢ２３に比べれば広いけど、エブリイほど手軽に休憩はできませんね。

ＧＷはどこにも行く予定がないので、エブリイの万年床の掃除でもしますかね〜。晴れたら、、、ですが。

書込番号：25718472

[ktasks]

近所をポタリング	地震の傷跡か？	やばいか？	ひき返しました　こんなとこ行けるのはウニモグぐらいか？

別にシエラでなくても？
しかし
他社メーカーの車と同じ名前なぜいいんだろ？

書込番号：25718619