Primacy 4 205/60R16 96W XL のクチコミ掲示板

速度記号が違います

[占い受付けてます！！]

ミシュランのHPでも確認しました。
年式よって違うのですかね？
あと、ガソリンのマークがCですが、これは何でしょうか？

書込番号：23669818　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

占い受付けてます！！さん

速度記号Hの方は、下記のようにルノー承認タイヤです。

https://store.michelin.co.jp/shop/g/g718190_srd/

又、速度記号Hの方は、Selfseal（セルフシール）タイヤかもしれませんね。


参考までに両タイヤの欧州ラベリングは下記のように同一です。

・Primacy 4 195/65R15 91V：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

・Primacy 4 195/65R15 91H (REN) ：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

書込番号：23669907

[占い受付けてます！！]

ありがとうございます。
勉強になりました。
画像載せたつもりでしたが…

書込番号：23669922　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

占い受付けてます！！さん

解決済になっていますが、少し補足説明しておきます。

今回占い受付けてます！！さんが購入されたPrimacy 4は国内正規品では無く、平行輸入品のPrimacy 4です。

これは欧州ラベリングが記載されたラベルが貼られている事から、並行輸入品と分かります。

国内正規品で速度記号HのPrimacy 4なら、前述のようにルノー承認タイヤとなります。

しかしながら、平行輸入品となれば話は変わり、ルノー承認タイヤとはならない速度記号HのPrimacy 4も存在して、欧州等で販売されています。

つまり、今回占い受付けてます！！さんが購入されたタイヤは、ルノー承認タイヤでは無いPrimacy 4となりそうです。

何れにしても今回占い受付けてます！！さんが購入されたPrimacy 4は、ラベル表記のように「省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB」と前述の国内正規品のPrimacy 4で同一の欧州ラベリングです。

この欧州ラベリングから、占い受付けてます！！さんが購入されたPrimacy 4は、性能的には特段問題は無いでしょうから安心してご使用下さい。。


速度記号Hの方はRENとの表記がありますから、下記のようにルノー承認タイヤです。

書込番号：23670314

[スーパーアルテッツァ]

↑に書き込みミスがありました。

最後の一行の「速度記号Hの方はRENとの表記がありますから、下記のようにルノー承認タイヤです。」は無いものとしてお読み下さい。

書込番号：23670316

[占い受付けてます！！]

勉強になります！
製造国がわかれば、何かわかるのですかね？
ルノー承認タイヤだと、製造国が限られているような…
勝手に思っていますが…

書込番号：23670374　スマートフォンサイトからの書き込み

BMW2シリーズアクティブツアラーにPrimacy 4

[春パパ116]

BMW2シリーズアクティブツアラーに純正でグッドイヤーのランフラットがついていたのですが、そろそろ履き替えの時期です。走行性性能は満足しているのですが、ロードノイズが気になるのでコンフォートタイヤにしようと思っています。ブリジストンのレグノかヨコハマのアドバンｄｂミシュランのPrimacy 4で悩んでいます。価格はそれほど変わらないのですが、ネットの方版を見ると Primacy 4が良さそうな気がしています。スペアタイヤがないのでパンク修理材は購入済みです。タイヤのことは詳しくないので、ご教授ください。

書込番号：23658810

[ＲＴkobapapa]

＞春パパ116さん

現在レクサスNX-HVに乗っており、この6月タイヤ交換しました。

交換したタイヤは、今年2月新発売された　ダンロップ　VEURO 304 プレミアムコンフォートタイヤです。性能的には、レグノと同じレベルのタイヤになります。

3ヶ月の経験ですが、乗り心地はかなり良いです。路面の段差も上手く吸収処理してくれ、ハンドリングも素直、且つ静粛性も抜群です。ハイブリッド車に乗ってるので、騒音には拘っています。雨天時の制動力はレグノより評価は上だったと思います。

あくまでも、個人的な体感になりますので断定は出来ませんが、以前VOXY-HVでレグノを体感していますが、明らかに私にはVEURO304の方が良いと思います。

候補に挙げてご検討してみて下さい。

書込番号：23658845　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

春パパ116さん

現在BMW2シリーズが履いているタイヤはEfficientGrip Performanceですね。

EfficientGrip Performanceは欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤです。

このEfficientGrip Performanceの欧州ラベリングは下記の通りです。

・EfficientGrip Performance RunOnFlat 205/60R16 92V ☆：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性67dB

この欧州ラベリングのように、EfficientGrip Performanceの静粛性は67dBですから、数値的にはかなり優秀です。

やはり、プレミアムコンフォートタイヤという事で静粛性は優秀なのでしょう。

これに対してPrimacy 4の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 205/60R16 96W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

つまり、欧州ラベリングの数値はPrimacy 4よりもEfficientGrip Performanceの方が上なのです。

この事からPrimacy 4に履き替えても静粛性の良化が感じ取れない可能性もありそうです。


それなら国産プレミアムコンフォートタイヤに履き替える事も視野に入れてみては如何でしょうか。

静粛性なら欧州産のプレミアムコンフォートタイヤよりも国産のプレミアムコンフォートタイヤの方が上だと考えているからです。

以上の事から静粛性重視ならREGNO GR-XII、ADVAN dB V552の何れかへの履き替えをお勧め致します。

あとはＲＴkobapapaさんお勧めのVEURO VE304も国産プレミアムコンフォートタイヤという事で高い静粛性が期待出来るでしょう。

書込番号：23658865

[Berry Berry]

＞ロードノイズが気になる

タイヤがランフラットのため、サイドウォール剛性が高く、路面の細かな凹凸を伝えてしまうことによるノイズが発生しているのではないですか？
荒れた路面でよく感じられる「ゴー」といった音。

おそらくPrimacy 4で改善されるとは思いますが、静粛性を一番に考えるのであれば、国産プレミアムコンフォートから選択するのが無難ですね。


以前の私の記載のコピペになりますが、

静粛性を絶対的に重視すれば国産プレミアムコンフォートが一番です。
これは、日本（広く見れば東アジア地域）のドライバーは神経質（悪い言い方ですが）なところが関係しています。
ロードノイズに過敏で、タイヤ以外ではブレーキダスト量も少ないほうがいいという傾向（世界的に見れば）があります。
それに比べて欧州の方って、割り切っているところがはっきりしているかと思います。
車を走らせる上で、欧州の方が速度域が高い（アウトバーンなど高速道路でも日本の高速道路より速度域が上）ですから、高い排水性とグリップ、走行距離の多さから耐摩耗性が求められます。
静粛性は上記を満たしたうえでの付加価値（さらにあればよい的）であるような。
そのため、欧州プレミアムコンフォートはある程度の運動性能も求められています。


タイヤに求める性能の優先順位で、銘柄が決められると思いますよ。

書込番号：23659218

[春パパ116]

みなさん、早速ありがとうございます。国産が良さそうですね。ダンロップも含め、検討してみます。

書込番号：23659274　スマートフォンサイトからの書き込み

MICHELINのWebサイトに載っていません？

[こうきち0328]

先日、このサイズのタイヤに履き替えたのですが、MICHELINのWebサイトを見てみたら91Hや91Wしか載っていませんでした。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

91Vが載っていない理由が分かる方がいましたら教えてください。
タイ製、2020年11週製造と表記されています。
安かったので、もしかしたら正規品ではないのかと不安になってきました。

書込番号：23652773

[でそでそ]

＞こうきち0328さん
こんばんは。

並行輸入品での取り扱いしか無い、という事じゃないでしょうか。

価格コムの「メーカー製品情報ページ」のURLは、
国外のサイトになっていますね。（イタリアかな？）
https://www.michelin.it/auto/tyres/primacy4

また、取り扱いしている中で一番安いショップのサイトでは、並行輸入品と記載があります。

ということで、購入元に確認してみてはどうですか。

書込番号：23652792

[でそでそ]

＞こうきち0328さん
把握されているかもしれませんが、ご参考までに。

並行輸入品と正規輸入品の違いについて
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001064825/SortID=22510496/

書込番号：23652796

[こうきち0328]

＞でそでそさん
早々に教えていただきありがとうございました。
並行輸入品なので日本向けのwebサイトに掲載されていないのですね。
安い（取付工賃、税込みで5万円以内）理由も納得です。

それでも乗り心地、静粛性、グリップなど、交換前に履いていたPrimacy3（こちらも恐らく並行輸入品）を上回る印象なので、安心して履き続けようと思います。

書込番号：23652817

レグノと迷っています

[naiagara5050]

教えてください。
このタイヤとレグノGRX�U2225/45/R17　91Wとで
迷っています。
コストはこちらがほぼ半額です。
アドバイスよろしくお願いします。
車はベンツです。
（今はレグノGR-YTです）

書込番号：23596182

[スーパーアルテッツァ]

naiagara5050さん

今履かせているREGNO GR-XTにどのような印象をお持ちでしょうか。

このREGNO GR-XTに満足されているのなら、引き続きREGNO GR-XIIが良いでしょうね。

又、国産プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIなら高い静粛性も期待出来るでしょう。

しかし、REGNO GR-XTに好印象が無いとか、静粛性にそんなに拘りがないのなら、Primacy 4の方で良いと思いますよ。

ウエット性能もREGNO GR-XIIよりもPrimacy 4の方が上ですしね。

あと欧州車には欧州銘柄のタイヤという考え方も出来るでしょう。

参考までにPrimacy 4の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 225/45R17 94W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

・Primacy 4 225/45R17 91W：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・Primacy 4 225/45R17 94W XL ST：欧州ラベリング不明

書込番号：23596243

[ぜんだま〜ん]

＞naiagara5050さん

今のレグノに満足していて、次もレグノにしたいけど、
プライマシー４の価格が半額というところに心を動かされているのですよね。

ネットで安く買えるプライマシー４は並行輸入品のことが多いです。
正規品だと流石にレグノの半額とはならないですよ。そこそこ高価なタイヤです。
もちろん並行輸入品が悪いということではないですが、留意はしておいてください。

性能を比較すると静粛性や乗り心地などはレグノが上でしょう。
やんちゃするならプライマシー４のほうが上な感じです。
しかしどちらの銘柄も「プレミアムコンフォートタイヤ」で両メーカーのフラッグシップですから、
基本性能ではさほど大きな差はないです。

大きく違うのは耐久性ですね。
レグノは「贅沢に使う」タイヤなので、使い方も贅沢になります。ぶっちゃけ摩耗が早いです。
摩耗が早いのが悪いのではなく、そもそも贅沢に使うタイヤなので、
それをネガに感じる人は止めておいたほうがいいです。

プライマシー４は耐摩耗性能にも定評があります。
摩耗の仕方は車や乗り心地によって変わりますが、レグノよりは長く乗れるのは間違いないでしょう。
摩耗に強い＝経済的であるという構図ですから、タイヤ代を安くあげたいなら購入価格+寿命を合わせると
断然プライマシー４がオススメということになります。

あとはお財布と相談ですね。

書込番号：23596546

[Berry Berry]

現状の静粛性を維持したいのであればGR-X�Uをお勧めします。
静粛性では国産プレミアムコンフォートが一番です。

GR-XTの摩耗末期のウェット性能に不満があるときには、Primacy 4をお勧めします。
ウェット性能（排水性）が高く、摩耗してもできる限り性能を維持してくれます。

書込番号：23596583

[ＲＴkobapapa]

＞naiagara5050さん

６月から愛車レクサスNX-HVにDUNLOP　VEURO VE304 235/55R18 100V　履き替えしました。３月新発売のタイヤでプレミアムコンフォートタイヤです。
以前VOXY-HVでBSのレグノを履いたことがありますが、その時よりかなり好印象です。性能的にもレグノよりウェット性能がすぐれ、耐摩耗性も良いです。何より静粛性に優れており、段差の乗りこなしも良いです。是非御一考下さい。

書込番号：23598424　スマートフォンサイトからの書き込み

[どこにでもいる悪毒吐き人間]

音や乗り心地はレグノの方が勝っているでしょうけど、しっかり感や剛性などはミシュランPrimacy 4 だと思われます。

ただ、欧州車に合う市販品としてはやはりミシュランが良いでしょう。

タイヤそのものの特性以外に、車種の足回りも総合的に判断すると、ミシュランをお勧めいたします。

タイヤだけの事しかアドバイスしない人が多いですが、車種の足回りなども重要になってきますので、トータルバランすでミシュランをお勧めいたします。

書込番号：23603667

[アズーロの風]

ベンツの何クラスですか？
サイズから見るとＡかＢ？
プライマシー３からレグノに変えました。
静粛性はレグノが上ですね。ただ、一皮むけるまでアクセルを少し踏み込まないとモッサリ感で激しく後悔。
その後は安定して本来のパフォーマンス。
このクラスにになると、感じ方・好き嫌いと嗜好性ですね。
メルセデスにはミシュランが合うとおもいますよ。
これも私の好みです・笑
真円性がいいなぁと。
まあ、このクラスならどれを買っても違いがそうないと思います。

書込番号：23638540

[アズーロの風]

言い忘れましたが、ミシュランはフランス製にこだわります。
レグノは日本製（格安店では海外逆輸入もあるそうです）

書込番号：23638541

日産ジュークのタイヤで迷っています

[たろたろみ]

【使いたい環境や用途】
車は日産ジューク1.5RXです。新車装着時のヨコハマdbからLe Mans4に履き替えて4年経過し、溝はまだ大丈夫ながらサイドに細かなひび割れが見られる状況です。最近はほぼ市街地の通勤で使用しています。たまに週末に高速を利用する程度です。
【重視するポイント】
�@乗り心地　�A静粛性　�B予算　�Cライフです
【予算】
できれば1本1.5万円以内で考えています
【比較している製品型番やサービス】
ダンロップLe Mans5
ファルケンZIEX ZE914F
【質問内容、その他コメント】
車両重量が1.2トン程度の車で車格からいってもLe Mans5が妥当のように思っていますが、他のタイヤも試してみたいと考えています。ミシュランプライマシー4STは予算的に可能なのですが、ファルケンZIEX ZE914FやLe Mans5と比較してネガティブなところはあるでしょうか？

書込番号：23588760　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

タイヤの格、ライフ、燃費、ウェット性能を見てもネガティブなところはないでしょう。

たまには違う銘柄を履かせたい気持ちは分かりますよ。

書込番号：23588986

[スーパーアルテッツァ]

たろたろみさん

相性という点ではたろたろみさんのお考えの通り、コンパクトカーをメインターゲットにしているLE MANS Vが良さそうですね。

我が家のコンパクトカーのフィットにもLE MANS4 LM704に引き続きLE MANS Vを履かせましたが、やはり良い選択だったと考えています

ただ、たろたろみさんがタイヤに変化を求めたいなら、LE MANS Vよりも格上のプレミアムコンフォートタイヤとなるPrimacy 4という選択はありでしょう。

つまリ、タイヤの違いによってジュークの乗り味の変化を楽しんでみるのです。

その結果、「これならLE MANS Vの方が良かったかな・・・・。」なんて考える可能性も無いとは言い切れません。


という事で無難な選択ならLE MANS V、変化を求めるならPrimacy 4といった感じでしょうか。

書込番号：23589081

[たろたろみ]

＞Berry Berryさん

早速のご回答ありがとうございます。
そうなんですよね、違う銘柄のものにしたい気持になってまして。
ネガティブな点がなさそうということで安心しました。

書込番号：23589246　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろたろみ]

＞スーパーアルテッツァさん

ご回答ありがとうございます。
いつも参考にさせていただいています。
変化を求めているのですが、プライマシー4のほうが少しお値段が上なもので悩んでいるところでして。
私に分かるかどうかという問題はあるのですが、乗り味の変化を楽しもうと思いました。

書込番号：23589256　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

LE MANS �XもPrimacy 4もサイドウォールがとても柔らかくしなるタイヤなので乗り味的には似てます。

タイヤのトレッド部分に頼らずタイヤ全体を使うイメージです。

車重が軽くコンパクトでありながら大径タイヤを履くジュークに対しても相性もよく合うはずです。

乗り心地とライフ、ウェット性能でPrimacy 4 、静粛性でLE MANS Vでしょう。

書込番号：23589427　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろたろみ]

＞kmfs8824さん

ご回答ありがとうございます。
乗り心地最優先と考えておりますのでミシュランプライマシー4に履き替えることにしたいと思います。

書込番号：23592538　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選択について

[ナタク954]

RB3オデッセイアブソリュートに乗ってる者です。

車高調を入れてる兼ね合いもあり、
(タイヤサイズは純正225／45／18です)
タイヤ内側にスリップサインが出はじめたのと、
雨天時にスリップするようになってきたので、
交換を検討中です。

今のタイヤはダンロップルマン5です。

候補として、
Primacy4
VEVRO UE304
BluEarth RV-02
ADVAN dBV552
辺りを検討しています。

選択基準として、
�@ウエットグリップ
�A耐久性
(消耗した時のグリップダウンの少なさ。もしくは内側が減りにくいモノ)
�B値段
�C静粛性
と考えてます。

使用用途は、
街乗り4割、高速4割、ワインディング2割です。

この中から、皆様のおすすめをお伺い出来れば幸いです。
もし、他にも候補があればお教えください。

宜しくお願い致します。

書込番号：23568983　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ナタク954さん
検討なさっているタイヤの中で、ｓ
BluEarth RV-02だけRV（ミニバン）用タイヤですが、残りは各社のフラグシップのプレミアムコンフォートタイヤです。
どれをチョイスしてもグリップ力・静粛性・乗り心地など値段以外は満足できる製品ですが、新しいものほど高価です。
お薦めは一番新しいのはVE304かな。

しかし、グリップ力と耐摩耗性は相反する性能。どちらかをとれば片方は犠牲になります。

でも、乗り心地を配慮しなくてよいなら,
コンチネンタル　ExtremeContact DWS06 225/45ZR18 91Y
MICHELIN　CROSSCLIMATE+ 225/45R18 95Y XLをお薦めします。

CROSSCLIMATE+はDWS（Dｒｙ-Wet,-Snow、いわばオールシーズン）コンフォートタイヤ、
DWS０６はDWS・スポーツタイヤで,
両方とも雪上でも走れる夏タイヤで、グリップ力や耐久性は抜群です。

書込番号：23569134

[Berry Berry]

タイヤの内側が摩耗するのは、トーアウト気味か荷重がかかりすぎている（サスが縮み気味）なのでしょうね。
点検等でサイドスリップ調整ができれば、一度見てもらってもよろしいかと思います。

ミニバン用タイヤは外剛内柔で作られているものが多いため、外側ショルダーの摩耗が顕著でなければ、ミニバン用タイヤを選択せず、通常のタイヤを選択することで外側と内側の摩耗を近づけることができそうです。

ですから、俎上の銘柄の中から選択するなら、

＞Primacy4
＞VEVRO UE304
＞ADVAN dBV552

が該当するでしょう。

そして、
＞消耗した時のグリップダウンの少なさ。

が�Aに来ていることを考えると、

＞Primacy4

が残ります。

国産プレミアムコンフォートは、使い方もプレミアムさが必要で、摩耗してのウェット性能低下が見られる傾向があります。
欧州プレミアムコンフォートを選択すれば、摩耗しても排水性が確保され、性能低下が緩やかです。

書込番号：23569146

[funaさん]

＞ナタク954さん
ついでに、ご指摘と質問を！
指摘
「RB3オデッセイアブソリュート」→「RB3オデッセイアブソルート」

質問
「ワインディング2割」
これはアップダウンが激しいが、舗装はされている道ですよね。未舗装だと選ぶタイヤが変わってきてしまいますので。

書込番号：23569181

[ナタク954]

＞funaさんさん

早速ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

ご指摘ありがとうございます。

ワインディングですが、
舗装路の山道になります。
ドライブが好きなので。

書込番号：23569286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナタク954]

＞Berry Berryさん

早速ありがとうございます。

車高調入れて、車高も下げている(アライメントも調整済み)ので、そのせいかと思ってましたが、
サイドスリップの確認も必要なのですね？

Primcry4
良さそうですね！

土曜日に見積もり取りに行く予定なので、
参考にします。

書込番号：23569291　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ナタク954さん

その条件ならPrimacy 4が良いでしょう。

ミシュランも下記の商品説明のように摩耗した時の性能低下がPrimacy 4はPrimacy 3よりも少ないと説明していますしね。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

参考までに下記は4銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001064812_K0000722253_K0001025399_K0001225876&pd_ctg=7040

この比較表では4銘柄のタイヤで唯一のミニバン用タイヤとなるBluEarth RV-02の価格が魅力です。

ただ、BluEarth RV-02は下記の欧州ラベリングでの静粛性が70dBと、静粛性は数値的にはPrimacy 4に比較すると見劣りします。

・Primacy 4 225/45R18 95Y XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

・BluEarth RV-02 225/45R18 95W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB


以上のように欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤとなるPrimacy 4が私の一押しのタイヤとなります。

書込番号：23569447

[gda_hisashi]

＞ナタク954さん

〉車高も下げている(アライメントも調整済み)ので、

ならサイドスリップも見ているはずですよ
(各々調整出来れば)

キャンバーかもしれないし

組んだ直ぐ後アラメントみるから
落ち着くと多少車高が下がり狂うって事もあるし

タイヤ交換と同時に内部りの原因を探り
改善出来るかなら改善した方が良いかも

キャンバーやトーアウトを改善すると曲がり難い感が出たりするから
多少の内減りはセッティングとしては許容するって考えも有るが

書込番号：23569533

[ナタク954]

＞スーパーアルテッツァさん

細かくお教え頂きありがとうございます。

やはり耐久性はPrimacy4のようですね！

他の銘柄の値段と比較した上で決めたいと思います。

書込番号：23569627　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナタク954]

＞gda_hisashiさん

現状、車高調入れて約1年、1万キロ程走ってます。
当時のアライメントデータを添付します。

尚、車高はタイヤとフェンダーの間が、指1.5本程度です。

書込番号：23569636　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ナタク954さん

アラメントデータですが
上段が基準値
左が調整前、右が調整後ですよね

オデッセイのサスペンション詳しくありませんが
基準値でもリヤが多少トーアウトのようですね
あとリヤキャンバーは調整できず（車高ダウンにより）基準値外と言う事でしょうか

ノーマルで調整できなくても
アフターマーケットで調整用シムとか有りませんかね
見た目で大きなキャンバーが気に入っているってなら無理して戻す必要は有りませんが
内べりが気になるなら調整した方が良いかも

書込番号：23569697

[Berry Berry]

キャンバーがマイナスは、ハの字に開いているのでタイヤの内側が減りやすくなります。

調整式アッパーアームが欲しいですね。

書込番号：23570582

[ナタク954]

＞gda_hisashiさん
＞Berry Berryさん

お二人共ありがとうございます。

今のタイヤを装着中(2万キロ走行後)に足回りを変えており、
以前も車高調を入れてました。
(今よりリアは車高落ちてたので、よりネガキャンになってました。)

内減りはその時の影響が、大きかったと思います汗

アライメントも含めて、ショップの方に相談してみます。

書込番号：23570684　スマートフォンサイトからの書き込み