クラウン 2018年モデル
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クラウンの新車
新車価格: 469〜739 万円 2018年6月26日発売〜2022年7月販売終了
中古車価格: 189〜608 万円 (1,577物件) クラウン 2018年モデルの中古車を見る
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| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 9 | 7 | 2026年3月31日 20:04 | |
| 22 | 12 | 2026年1月14日 20:13 | |
| 6 | 2 | 2025年11月27日 06:08 | |
| 11 | 5 | 2024年6月24日 23:11 | |
| 12 | 9 | 2024年4月15日 22:33 | |
| 1 | 4 | 2023年9月13日 10:00 |
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自動車 > トヨタ > クラウン 2018年モデル
現在、ホンダアコードCR7オーナーです。田舎で毎日、片道通勤40kmで、燃費がおよそ22から25km/lです。※それなりにブレーキ使わないように運転してますが、流れには乗ってます。
同じ条件で、クラウンハイブリッド2.5Lでもこれに近い数字でますか?
書込番号:26426869 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>リックダムさん
クラウンにもアコードにも乗っていません。ググったでけですが・・・
クラウンハイブリッドと言っても色々あるのでどのモデルかわかりませんが、e燃費で一番良さそうなのがクラウンクロスオーバーハイブリッドのようです。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14485
WLTCが22.4km/Lで、ユーザーのグラフを見ても、中央値が18〜19あたりです。
一方、アコードを見るとWLTCのデータはありませんが、ユーザーのグラフではやはり中央値が18〜19あたりです。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12816
ここから想像すれば、アコードで22〜25km/L叩き出せる環境でお使いなら、クラウンクロスオーバーでも同レベルの燃費が期待できるのではないでしょうか。
ただ、燃費の良否は同じモデルでも当たり外れがあったりもしますし、いまお乗りのクルマがリックダムさんに特にマッチしている可能性も考えられますので、期待外れの結果になる場合も。
片道40kmの通勤というのは条件的にはかなり良いと思いますが、それでもWLTC燃費をコンスタントに上回るというのは稀ではないかと思います。
書込番号:26427021
3点
リックダムさん
アコード ハイブリッド(CR7)のJC08モード燃費は30.0〜31.6km/Lです。
これで実燃費が22〜25km/Lなら燃費達成率は70〜83%になります。
これに対してクラウンハイブリッド(S220系)のJC08モード燃費は23.4〜24.0km/Lです。
これで燃費達成率がアコードと同じく70〜83%なら16〜20km/L辺りになります。
以上のようにアコードからクラウンに乗り換えると実燃費は悪化する事が予想されます。
書込番号:26427030
4点
私もどちらも所有してませんが、みんカラ情報は以下のようになってます。
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/crown_hybridseries/nenpi/
S220系で見ると平均値は15〜16のようです。スレ主さんの使い方であれば18くらいまでは伸びそうには思いますが、21以上の実例はほぼ無いようなので現状よりは確実に落ちるでしょう。
書込番号:26427092
1点
車は変わっても乗り方までは余り変わりませんから、
現在の車の燃費達成率をクラウンのモード燃費に掛け合わせれば大体の値はでてきますよ。
書込番号:26427672
1点
>BREWHEARTさん
>KIMONOSTEREOさん
>スーパーアルテッツァさん
>ダンニャバードさん
皆様ご回答方ありがとうございます。
CR7より実質5年後の発売なので、バッテリー機能があがり、同じくらいの実燃費期待しているんですが難しそうですね。
書込番号:26427985
0点
>BREWHEARTさん
>KIMONOSTEREOさん
>スーパーアルテッツァさん
>ダンニャバードさん
アドバイス等ありがとうございました。220系クラウン2.5Lハイブリッド購入しました。20km/l目指して頑張れるように思えてきました。
書込番号:26437021
0点
220系中古で購入しました。高速800kmで20.6km/l、田舎下道で、22.5km/l(いずれもメーター読み)です。思ったよりいいですね。
※もちろんエアコンはつけていませんが。
ただ、アコードと違って、始動時にエンジンが結構の頻度でかかってしまうのが、燃費の悪さにつながっているようです。
※アコードはほぼスタート時はエンジンかからず、モーターのみで走ってました。
書込番号:26444001
0点
自動車 > トヨタ > クラウン 2018年モデル
2.5Lハイブリッドオイル交換について
取扱説明書によると、推奨オイルは0w-16です。(0w-20も適用)
ディーラーのオイル交換で0w-20入れられました。
0w-20のメリット&デメリットについて、
@エンジン保護の観点から、0w-20のほうが優れているのでしょうか。
A燃費が多少落ちる以外、0w-20のデメリットは何でしょうか。
詳しい方いればご教示お願い致します。
2点
数値については
>0w-20のメリット&デメリットについて、
>@エンジン保護の観点から、0w-20のほうが優れているのでしょうか。
>A燃費が多少落ちる以外、0w-20のデメリットは何でしょうか。
そのとうりですね
あとは銘柄の特性のほうが(洗浄性 とか 高耐久 とか)
書込番号:26386087
3点
>もも農家初心者さん
仰る通り、通常使用で燃費以外に違いはないでしょう。
0W20を入れた理由? 手持ちがなかったのでは?
それよりも交換頻度を守って、消耗品は早めに交換が吉です。
街乗りはシビアコンデションですので、ご注意を。
書込番号:26386089
0点
私はいつも点検時にディーラーでオイル交換してもらってますが、どんなオイルを入れられてるのか、確認したことがなかったです。
ハイブリッドも軽も「標準オイル」でお願いしてますが、何を使ってるんだろう?今度チェックしてみよう。
トヨタ系ディーラーでトヨタ車のオイル交換をお願いしたのなら、それで問題ないと思いますよ。
書込番号:26386164
0点
>もも農家初心者さん
>0w-20のメリット&デメリットについて、
>@エンジン保護の観点から、0w-20のほうが優れているのでしょうか。
>A燃費が多少落ちる以外、0w-20のデメリットは何でしょうか。
上記の通りの考えで良いと思います。
燃費も、0w-16が0w-20ですので微々たるものです。
ディーラーも経費削減で、色んな種類のオイルを在庫して無いのかも知れませんね。
(一番良く使うオイルが0w-20じゃないんですかね)
わたしの車も、0w-16ですが0w-20を入れられています(黙ってますけど)
書込番号:26386176
2点
エンジンオイルが0w-16と0w-20で燃費の差なんて体感できるほどあるの???
神経質すぎじゃないかw
書込番号:26386198
7点
ディーラーでは特に0w-20を入れた理由は無いと思いますが、個人的にも推奨粘度じゃなく0w-20で問題ないと思ってます。
特に2.5HVは直噴エンジンなので、エンジンオイルの燃料希釈分も考慮してやや硬めのオイルの方が安心かと思ってます。
メリットは上記のエンジン保護ですかね。
0w-20を入れるデメリットは無いでしょう。
書込番号:26386243 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>もも農家初心者さん
違いはエンジン保護も燃費も大差ないと思います
ユーザーが違いを感じるとしたら
コールドスタート直後の滑らかさが有るか無いか
くらいじやないですかね
書込番号:26386273
0点
皆さん、ありがとうございます。
興味本位でアメリカの解説を調べてみました。
結論、エンジンの寿命を優先するなら、適応範囲内で粘度高いオイルが良いみたいです。
理由@メーカー推奨の意味があくまで燃費優先。エンジン寿命を最優先としていない。
この背景は主に自動車メーカーの主戦場であるアメリカの厳しい規制により、メーカー推奨の出発点は燃費、エンジン寿命ではない。これはクラウンの取扱説明書にも記載した通り、『推奨オイルは最も優れた燃費性能が発揮』と書いている。あくまで燃費出発点の推奨ですね。。
もちろん、推奨粘度でも品質担保はしているものの、短い走行距離ならまったく問題ないと思います。
しかし実際10万キロ以上走った場合、やはり粘度高いオイルのほうがエンジンのコンディションが良いというアメリカの実験データもあります。
理由Aメーカーでも国によって推奨粘度が異なる。
同じトヨタの車種(RAV4、プリウスなどのグローバル車種、まったく同じエンジン仕様)でも、国によって推奨オイルが異なる。
例えば、基準が厳しいアメリカでは、省エネの0W16,20が推奨。
一方メキシコ、オーストラリアなど暑い国々は、推奨粘度が上がります。マニュアルに気温に合わせて粘度選びましょうと記載している。
書込番号:26386333
1点
トヨタのエンジンは燃費優先のオイルを使ってても10万キロや20万キロで壊れたりしませんよ。
その前にほかの電装品の寿命が来て多くの方が買い換えます。
そして廃車になったトヨタ車のエンジンは、海外でさらに数十万キロ分活躍してたりする・・・のはすでに昔話ですかね?
書込番号:26386345
0点
おっしゃる通りです、壊れることは基本ないはずですが、エンジンコンディション(金属の削り具合やカタカタ音など)が異なるだけです。
書込番号:26386361
2点
〉結論、エンジンの寿命を優先するなら、適応範囲内で粘度高いオイルが良いみたいです。
それでも
0w-16と0w-20では差は出ないと思うな
5w-30や5w-40なら多少違うかも知れないけど
書込番号:26386744
1点
>ユーザーが違いを感じるとしたら
コールドスタート直後の滑らかさが有るか無いか
くらいじやないですかね
え〜っ、そんなことが分かるんですか?
凄いですね。
かれこれ4、50年車乗ってるけど、そんな違いは分かりませんね。
鈍感なのかなあ?
書込番号:26389197 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > クラウン 2018年モデル
ついていないグレードありそうです。
詳細は、クラウンの正式カタログみてください。
https://toyota.jp/pages/contents/carlineup/archive/crown/2018-06/pdf/crown_main_s_201806.pdf
書込番号:26349816
3点
リックダムさん
ハイブリッドならラゲージドアのイージークローザーが付いていなグレードはRSとSです。
詳しくは↓から2018年6月のカタログをダウンロードして「操作性」のところにイーシークローザーの有無が記載されています。
https://toyota.jp/carlineup/archive/crown/
書込番号:26349946
3点
自動車 > トヨタ > クラウン 2018年モデル
始動後燃費もデジタル表示できないんですか?
してる方いましたら、やり方教えてください!
自分はどう足掻いても見つけれませんでした
このニーズ、自分以外にもあるはずなんですが、、、
書込番号:25783767 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
yoshimraさん
クラウンのカスタマイズ機能や設定を確認してみましたが、数字(デジタル)で平均燃費を表示出来るのは「リセット間」と「給油後」だけのようですね。
つまり、ハイブリッドシステム始動後の平均燃費を数字で表示する事は出来ないようですね。
又、確かに始動後の平均燃費は私も常に気にしていますので、これが数字で表示出来ないと確かに辛いです。
書込番号:25783802
3点
コメントありがとうございます。
やはりそうですよね。
ナビ側で乗った直後に、燃費履歴の更新を押せば、始動後燃費として計測はできますけど、それじゃ面倒ですもんね。
かと言って、エンジンを切った後に数秒間表示されるあれじゃ意味ないですし、、、
何か打開策見つかった際は教えてください
書込番号:25783901 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
yoshimraさん
それなら↓のS220系クラウンハイブリッドのレーダー探知機に関するパーツレビューで「OBD」で検索したような方法があります。
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/crown_hybridseries/partsreview/review.aspx?mg=3.13260&bi=19&ci=191&kw=OBD&trm=0&srt=0
つまり、↓のBLITZのレーダー探知機をOBDII接続して、車両情報をレーダー探知機に表示させるのです。
https://www.blitz.co.jp/products/tb_laser/laser_top.html
これでレーダー探知機に今回燃費(電源 ON から現在までの平均の燃費)を表示させれば良いのです。
そうすればクラウンのハイブリッドシステム始動後の平均燃費を表示させる事が出来るでしょう。
ただし、正確な燃費を表示させるにはレーダー探知機の「燃費補正」を行う必要があるかもしれません。
あとトヨタ等の自動車メーカーはレーダー探知機等の電子機器をOBDII接続する事を良しとはしていませんのでご注意下さい。
そんな中でも我が家のホンダのハイブリッド車にはレーダー探知機をOBDII接続して、エンジン水温やエンジン回転数を表示させて燃費向上の参考にしています。
書込番号:25784248
1点
T-Connectt契約必要ですが、リアルタイムでなくて良いならスマホアプリの「My TOYOTA+」で確認できますよ。
ただ、ナビのApps「エージェント+」を起動しておく必要があるのですが、何かのタイミングでコイツがハングアップしていて、約半年気づかなかったので、その半年間の記録は飛んでます(^^;
書込番号:25786025
0点
自動車 > トヨタ > クラウン 2018年モデル
画面の真ん中列下段の(ALLAUTO)ボタン押した際、
助手席のシートヒーターのAUTOが必ず消えます。
人が乗っていてシートベルトをしていても。
本来、人の有無で連動するものと思い込んでいる自分には、違和感がすごいです。
皆さんのクラウンでも同じ挙動ですか?
後期(1画面デカナビ)型です。
あと、後席の天井吹き出し口からは、冷風しか出ませんよね?
(リアコンフォートパッケージ装着)
色々謎なところがあります。
皆で情報共有していきたいです。
書込番号:25604476 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
頭寒足熱ではないですか?
温風が顔に当たるのは
私は気持ち悪いです。
のぼせます。
書込番号:25604543 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
そのALLAUTOのALLにシートヒーターも含まれているからでは?知らんけど。
書込番号:25604552
1点
バニラさんありがとうございます。
というと、バニラさんのクラウンでも、リア上からは温風でないということですか?
出る仕様なのに出ない のか
出ない仕様 なのかをはっきりさせたいのです。
書込番号:25604725 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
侍ジャパンさんありがとうございます。
説明不足でした。
押したとき、運転席側はシートヒーターオートになるのに、助手席側は常にオフになるのです。
侍ジャパンさんのクラウンでは、押したらどうなりますか?
書込番号:25604727 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>yoshimraさん
オーナーではないてす。
想像です、口出し無用ということで、
失礼しました。
書込番号:25604773 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>yoshimraさん
同じくです。
私のは3.5RSアドバンス前期になりますが、オートが付かない事が多々あります。
その状態から助手席の人にグッと体重をかけてもらったらオートがつきませんか?
書込番号:25700344 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ZERO様
写真付きでコメントありがとうございます。
助手席にグッと押してもらったら付くということは、在籍は一応見ているっぽいですね?
グッとしてもらったことは無いですが、少なくとも成人男性が座っていてシートベルトをしている状態でも、AUTOでシートヒーター光ったことありません。
一度体重かけて、オンになることがあるのか確認してみます。
もしオンになれば、加圧センサーか何かに焦点当ててみます。
書込番号:25700385 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オールオート制御は着座しているかどうかを見ているはずです。
その為人が座っているとON(auto点灯)、人が降りるとOFF(auto消灯)が正常な動作です。
自分も同じく人が座っていても制御がONにならない事に違和感を感じてディーラーに相談し、着座センサーを交換してもらいましたが、変化無しです。
この車、深く座らないとセンサーが反応しにくいみたいで、その影響がありそうです。(自分のだけかも)
(その為、シートベルト未装着のアラームも鳴らない。)
もうちょっと反応を敏感にしてもらえると良いのですが…
皆さんのがどうなのか自分も気になります…
書込番号:25701046 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > トヨタ > クラウン 2018年モデル
GalaxyをBluettoth接続している際にライン通話がかかってきたら、勝手に応答しませんか?
自分の場合は、Galaxy s23 Ultraです。
着信音が鳴る間もなく、相手の第一声が急に車内に聞こえてきてきます。
同じ問題で悩んでる方いませんか?
書込番号:25419134 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ディーラーに聞けば解決するよ
設定からなにから何までやってくれましたよ
遠慮はいらんよ?
書込番号:25420407
0点
同じ症状が出てたということですか?
よければ、ディーラーがやってくれた内容、
分かる範囲で教えていただけませんか?
スマホの種類と車種も差し支え無ければ、、、!
書込番号:25420408 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いえいえみ〜おんちゃんのはちゃんとコールします
接続とかハンズフリー通話の設定丸投げでしたってはなし
クラウンでもGALAXYでもないですしね
ここで聞くより店行った方が早いかと思います
ディーラーでもカー用品店でも行って聞いた方が早いですよ
書込番号:25420445
0点
ここでもう少し粘ってむりそうならそうします。
にしても、当たり前のことなのに羨ましすぎます。
かかってきた電話に対して拒否権がないのは、辛いです
書込番号:25420835 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
クラウンの中古車 (全12モデル/2,201物件)
-
クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン Bluetooth接続 ステアリングヒーター ETC
- 支払総額
- 246.0万円
- 車両価格
- 237.1万円
- 諸費用
- 8.9万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 8.9万km
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