ホンダ スーパーカブ C125

純正タイヤの私的な感想【質問ではない】

[...wowow]

c125の新車装置の純正タイヤは
私の場合には9,000kmで前後一緒に交換しました。
行きつけのバイク屋さん曰く『もち良く距離を走った方ですね』とコメントを頂いた。

引き続きIRCのタイヤが安かったこともあって
『同じタイヤに交換することにした』
このカブはイジることなく、なるだけ純正状態を維持して乗りたいと思っている。

同じ『c125乗り限定』で伺いますが
^^^ ^^^ ^^^ ^^^ ^^^ ^^^
みなさんは何キロくらい走ってタイヤを交換して居ますか？
前後で交換次期は異なるでしょうけど参考までにお聞かせください。

書込番号：25880325　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

最後は質問している？笑い\(//∇//)\

書込番号：25880340　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

正：新車装着時
誤：新車装置時

書込番号：25880356　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞...wowowさん
＞9,000kmで前後一緒に交換しました
＞引き続きIRCのタイヤが安かったこともあって

確かに距離は持った方じゃないですか

ただし装着時と同じタイヤを入れても次も同じ距離を持つとは限りません

随分と昔バイク屋で言われましたが耐久性は変わるよって

自分の体験でも同じ銘柄のタイヤを使用しても徐々に耐久性が低くなってきているのを実感しています

これはどこのメーカーも同じように耐久性は落ちていますねBS、DL、IRCをアドレスV100、Dio80で使用した時から感じています

なので今はTIMSUNをテストしています

書込番号：25880360

[...wowow]

そうそれありますよね？
車の時には特に純正品と新車装着時のタイヤとで
走行距離が随分と違いました。
新車装着タイヤの方が長持ちするイメージです。

書込番号：25880365　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

純正装着タイヤと同じグレード・銘柄でも、一般市販品と、純正部品として取り寄せるタイヤは、耐久性も含めて別物であるというのは、四輪でもよく聞く話です。（純正装着のほうが高耐久性/高耐摩耗性）

書込番号：25880442

[...wowow]

やっぱりそうですよね
車も毎回新車から12年くらいで30万キロ走っていますが
毎回タイヤ交換時にむむむ？？？と思っていましたよ。

書込番号：25880447　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

高校生のときに乗ってた原チャリは中の繊維が見えるまで使ってましたね。
高速走るわけでも無いし、結構持つもんですよ。
大昔なんで2スト全盛時代です。

みんな早めに交換しすぎだわ。

書込番号：25880690

[...wowow]

まぁ高校生の時よりは遥かに金銭的に余裕があるから命を守る費用はケチらなくなりましたよ。ヽ(´ー｀)

書込番号：25880710　スマートフォンサイトからの書き込み

Cmk2 ALL黒マット 可倒式 125ccCUB ブレーキレバー 6段階調整

[...wowow]

ブランド: MotoGP
Cmk2 ALL黒マット 可倒式 125ccCUB ブレーキレバー 6段階調整 スーパーカブ125 CT125ハンターカブ Dax スーパーカブ110(2022)に適合

なかなかちょこっと林道走行時の転倒時のレバー破損防止対策として良し

書込番号：25880170

スーパーカブC125の燃費です

[エデシ]

購入して既に半年が経ちました。
自分のミスでバッテリー上がりをさせた以外は、全くトラブルは有りません。
実際、まだ500kmも走っていないので、トラブってもらっては困るのですが。

さて燃費ですが、主に片道5kmの通勤に使ってきましたが、63〜64km/Lとなっており、ほぼ、カタログ値に近い値でした。
若干悪いのは、田舎なもので、少し回し過ぎるせいだと思います。
燃料のメモリが残り2目盛になった時点で、給油してきましたが、せいぜい入って2.5L前後です。

私の車だと、一回の通勤で確実に1L使うので、カブC125の燃費には、改めて感心させられています。
この時期、大人しく乗ったら、カタログ値を超えて70km/Lくらい走りそうな気もします。
車の燃費は気にしないのに、バイクを気にしてどうすんのって、妻に言われています。

書込番号：22923048

[カップセブン]

凄い、良く走りますね
私のカブ90は頑張っても�g40です。
50�`超えるとガアーガアー言って
食ってるなーと感じます。

書込番号：22923300　スマートフォンサイトからの書き込み

[エデシ]

＞カップセブンさん

こんにちは。レス有難うございます。
私も110よりも良いカタログ値は、信用していませんでしたが、最近のF.Iの制御は進んでいるのですね。
C125は、メーター読み70km/hを超えると五月蝿いのですが、慣らしもせずに最初から回しています（笑）

書込番号：22923410

[高血圧 高脂血症]

どうも。


キャブ時代は始動時、始動直後のシリンダーやインテークマニーホールドが冷えてるとかと
完全に温まった時との2つの違う燃調や季節の温度変化や気圧変化による異なる燃料混合比を
全て合わせるのが出来なかったので、自ずと濃い方に合わせるしかなかったけど

今は燃調が薄くできる暑い夏時期とか　徹底して燃料を絞って薄くしてるんでしょうね。
排気量が少なく、圧縮の低いローパワーエンジンのカブだとギリギリまで薄くしても焼き付くことも
ないから　こういうことができるはずです。

だからカブエンジンはイジっちゃダメだよ。
速いの欲しければ違うの乗ればいいんだから

書込番号：22924091

[エデシ]

＞高血圧 高脂血症さん

レス有難うございます。
私にも高血圧 高脂血症の友人がいます。
トンカツは、衣を避けて肉だけ食べます。だったら、生姜焼きとかにすれば良いのにと思います（笑）

その知識も無いので、エンジンはいじったりしませんが、サスは、出来るなら少し柔らかくしたいです。

書込番号：22924142

[カップセブン]

私のカブは全くのノーマルです。なので50�`以上は怖い。スポロケットくらいは変えたいと思うけど、めんどくさい笑。
なので巡行距離が短いのが難点ですね。数�g入れてもらうの悪いので常にセルフ使用、それも出光が良いですね。

書込番号：22924188　スマートフォンサイトからの書き込み

[高血圧 高脂血症]

どうも。

＞エデシさん
＞サスは少し柔らかくしたいです。

マフラーのようなエンジンと密接な関係のところ以外、ブレーキやスプロケなんかもやっても大丈夫です。
エンジンでも点火チューンぐらいなら問題ありませんし

書込番号：22924860

[エデシ]

＞カップセブンさん
＞高血圧 高脂血症さん

今のところ駆動系に手を加えることは考えていませんが、フロントの歯数を増やすと、田舎では走りやすいかも知れません。
購入したショップのオーナーさんが詳しいので、経費も含めて聞いてみようと思います。

書込番号：22925178

[Merline]

三元触媒＋空燃比フィードバック制御だから

夏は暑いので薄く出来るのは間違いで

低中負荷域は常に１４．７：１です。

書込番号：22925518

[カップセブン]

＞エデシさん

フロント増やすとチェーンも交換？
チェーン伸びてからやりますか？(汗;;)

書込番号：22925775　スマートフォンサイトからの書き込み

[高血圧 高脂血症]

通常は理論空燃比では走らないから　

１４．７：１　＝　それを薄いと言う

書込番号：22926274

[エデシ]

＞Merlineさん
＞高血圧 高脂血症さん

これは、重さの比率ですか、燃料が気化した後の体積比ですか。
重さなら、夏は空気の体積が増えますね。

書込番号：22926292

[Merline]

重さです。

釣れたヨン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｑ

書込番号：22926312

[Merline]

知らない人が信じると困るので否定しておきます。

理論空燃比（ストイキ）１４．７：１でちゃんと走ります。

何故、ストイキで走らせるのかは
排ガス中の残留酸素がゼロに近い状態が
三元触媒の浄化率が一番高いから．．

世間一般ではストイキを境に濃い・薄いを言います。

フィードバック制御は低中負荷域のみで
全開・急加速などの
高負荷時はフィードバック制御を停止して
噴射マップ＋補正で走ります。

つまりフィードバック制御と行ったり来たりして走行してる訳。
三元触媒を搭載してるバイクは、ほぼ全てが、この方式です。

書込番号：22926639

[エデシ]

＞カップセブンさん
その手もありますね。
でもチェーンが伸びた頃、スプロケの歯も磨り減ってたらその手は使えませんね（笑）

＞Merlineさん
難しい話に恐縮しています。
取り敢えず、燃費は二の次という事で、故障しないで走ってくれれば良いです。

書込番号：22928876

[Merline]

＞エデシさん

ついＣ１２５から逸れてしまいました。
私も、いつかは欲しいと思ってます。

故障無く走るには1000キロ過ぎたら年に1回くらい
清浄系燃料添加剤を入れる位でしょうか

皆、フューエルワンを勧めますが
安いので最近はAZ FCR-062を使ってます。

書込番号：22929075

[エデシ]

＞Merlineさん

ありがとうございます。
大いに参考にさせて頂きます。

書込番号：22929097

[カップセブン]

＞エデシさん

私はチェーン伸びたらスポロケット変えます笑


＞Merlineさん

フューエルワンはアドレスv125Gにも有効ですか？

書込番号：22929211　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

＞カップセブンさん

もちろん有効です。

洗い流された汚れがエンジンオイルに混ざるので
オイル交換前に入れる人が多いのですが
私はあまり気にしません。

ＡＺ　ＦＣＲ−０６２がフューエルワンの約半額で
お勧めです。

書込番号：22929242

[カップセブン]

＞Merlineさん

ありがとうございます。早速探してみます。
ガソリンに混ぜるのではなく、
オイル交換前にオイルにいれるんですね。

書込番号：22929414　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

燃料添加剤なのでガソリンに混ぜます

書込番号：22930043

もうバイクを降りようと思っていたら一目惚れ

[エデシ]

昨年還暦を過ぎ、バイク熱も冷めて来たことから、もう降りようと思っていたら一目見て欲しくなってしまいました。
明後日納車の予定です。休日はのんびりと、買い物ツーやB級グルメツーで遊ぼうと思っています。

書込番号：22484237

[☆ゴン隊長☆]

自分はバイクを降りて１０年になります。
今はロードバイク（自転車）に夢中です。

書込番号：22485221

[エデシ]

＞☆ゴン隊長☆さん
私も足腰弱って来たので、ロードバイクにしようかとも思いましたが。
居住地に坂が多いので、またオートバイになってしまいました。
でも、ウォーキングは毎週やっていますよ

書込番号：22485311

[☆ゴン隊長☆]

坂が多いと嫌ですよね・・・
自分も時々、ウォーキングをしております。
運動は大事ですよね。

書込番号：22485633

[カップセブン]

私はロードと原付二種
100キロ以内ロード
200キロ以内バイク
それ以上は車か電車。
最近は電車多いです汗;;

書込番号：22506003　スマートフォンサイトからの書き込み

[エデシ]

＞カップセブンさん
レスありがとうございます。そうですね、私も遠出はバイクや車より電車が多くなりました。
なので呑んでばかりです（笑）

書込番号：22506551

[カップセブン]

わたしはカブ90です。振動がスゴイ(-_-;)

書込番号：22509254　スマートフォンサイトからの書き込み

[Syutama]

エデシさん、お久しぶりです。モバイル２６改めSyutamaです。ジェベル250からお世話になっております。C125に乗られましたか。お洒落で玄人好みの買い物をされましたね。私はSR400に９年近く乗りましたが、現在はエストレヤとXSR900に乗っています。私も還暦を迎えますので最後に大きいのに乗ってみようと思いXSR900に手を出しました。私も還暦でバイクを終わろうと思っていたのですがなぜか再燃してしまい、65才でもう一度見直して、70才を最後にしようかと思っています。またよろしくお願いします。

書込番号：22560232

[エデシ]

＞Syutamaさん（モバイル26さん）

レスありがとうございます。また、お久しぶりです。
スレッド立てたのも超久しぶりで、昔の友達にあったような気持ちです。
カブ125cを手に入れたのは良いのですが、マンション1Fの駐輪スペースに停めているので、盗難に合わないように太い鍵を2つとボディカバーを掛け、風邪で飛ばないようにぐるぐる巻きにしています。
そのため、乗出すのにも時間がかかり、納車後1ヶ月たっても、50キロも走っていません。
もう少し暖かくなったら、通勤や買い物に使おうと思っています。
XSR900ですか、良いバイクですね。私は、もう大きいのは所有しませんが、乗りたくなったら北九州のショップでレンタルするかも知れません。
安全第一でもう少しの間、バイクを楽しみましょう。

書込番号：22560487

[Syutama]

＞昔の友達にあったような気持ちです。
　本当に嬉しいお言葉ありがとうございます。たまたまエデシさんのお名前を拝見して書き込まずにいられなくなりました。北九州にお住まいとのこと。私も関東から宮崎に戻りましたのでツーリング中にどこかでお会いするかもしれませんね。
　今年の春は寒さが戻りましたが、そろそろ暖かくなると思いますのでぜひレビューなどお聞かせください。カブ系はリアボックスを付けるとどこへでも行けそうな夢が広がりますよね。私は2年前にカワサキVersysX250を増車しましたが、今ならまだ新車で買えるエストレヤに乗り換えました。また、もう一台のSR400をXSR900にしましたが全く乗りこなせていません。C125の感想、楽しみにしております。

書込番号：22561439

[ニックネームちゃん]

岩木山をバックにカタログ風に撮影してみました。	今年の春もタラの芽採りで大活躍でした。

＞エデシさん
＞昨年還暦を過ぎ、バイク熱も冷めて来たことから、もう降りようと思っていたら一目見て欲しくなってしまいました。
＞明後日納車の予定です。休日はのんびりと、買い物ツーやB級グルメツーで遊ぼうと思っています。

　お久しぶりです。私もKLX125に乗り続けていますが、原付二種は維持費も掛からないため、
維持費の掛かる大きなバイクと違って「乗ってやらないと勿体ない‥」と言う自己強迫観念が
殆ど生じないので、こちらが乗ってやるまで待ってくれている印象で気楽さが段違いです。

　その一方、今春、本州北限の県庁所在地に転勤になり、そのドサクサ？でHONDAのAX-1
を奥様に内緒で入手しました（コミコミ20万）。ほぼ３万km近く、30年も経過したバイクですが、
ここ30年間のバイクの進歩って‥と思うほど、エンジン（だけ）が素晴らしいバイクです。（笑）

　ちなみにKLX125のほうは自宅の倉庫で私が月に一度エンジンを掛けてくれるのを静かに
待ってくれていて、新幹線で帰省した際の足にもなってくれます。

書込番号：22738558

[エデシ]

後付けのリアキャリアとボックスです

＞ニックネームちゃんさん
お久しぶりです。この板では、12年前のバイク乗り始めから、多くの方に色々とアドバイスいただき、とても感謝しています。
このC125を購入して3ヶ月が過ぎましたが、公私ともに忙しくて、まだ50kmしか走っていません。
でも、来週からは、通勤で使うつもりなので、毎月200kmくらいは足が伸びると思います。
購入後、リアボックスを取り付けたり、DRーZで使っていたウィンドシールドを移植したりして、少しずつカスタマイズしています。

＞AXー1
＞30年間のバイクの進歩…エンジンだけが素晴らしいバイクです。

ライディングさえ楽しめれば、どんなバイクでも持っている価値はあると思います。
気を付けて、楽しんで下さい。

書込番号：22739049

[エデシ]

シールドを取り付けた今の写真です。
エンジンの回転数によっては、シールドが振動するので、改良の余地ありです。
また、今の走行距離は、135kmでした。50は、一月目の値でした。失礼しました。

書込番号：22739145

[ニックネームちゃん]

シールドあるのと無いのとでは大きな違いで、一般道でも、これだけの大きさがあれば効果的ですね。

ウチのAX-1は、元々のメーターバイザー部分が弱っているため、大きなシールドは負荷が心配で取り付けられず、比較的小さなシールドを付けましたが高速道路では何も無いのと大きな違いがあります。

最近、本州北限の地を走ってちょっと気付いたのが、バイクが少ないためかバイクの特性を理解せずに割り込んで来たり、加速で競争してきたりする「お年寄り」が多く、特にバイクの速度を勘違いして無理に右折する対向の軽自動車が何と多いことか‥

あのGPライダーのノリック氏でさえ避けられなかった自分本意な右折（Ｕターン）車ですから、信号機のある交差点のほか、普通の一本道でも対向車が右折可能な脇道やロードサイド店がある場所では大いに注意して走らないと怖いですね。

以前、ゆっくり走っているご老人の軽がパチンコ屋に右折するため、ドッカンとブレーキを踏んで急停止し、危うく追突しそうになったことや、対向車がバイクだと思ってカーブで内回りしてきたり、はみ出してきたりと様々なパターンがありますから、明るいLEDライトを照射しながら走るのも一策かもしれません。

それから、田舎の道では誰も走ってこないかと思い込むのか、草むらのあぜ道から左右も確認せずにイキナリ飛び出して来る爺ちゃん婆ちゃん達が運転する軽トラックも恐ろしく、いずれ私達もそうなってしまわないよう早めに免許を返納するしかありませんね。

ちなみに定年まであと３年くらいですが、現在の顔アイコンは40代から使っているためそのままといたします（汗）

書込番号：22739208

[エデシ]

＞ニックネームちゃんさん
私はこの6月で関連会社に出向となりました。
３年後には私も退職ですが、今の会社の社長がその後も居てくれと言われるので、頑張ってあと4〜５年は働こうかと思っています。
スーパーカブC125は、退職後も相棒として使うつもりです。

最近は、高齢ドライバーが増えて、本当に気を付けないと危ないですね。
カブにして、ゆっくり走るようになりましたが、いつも必ずハイビームで走っています。

書込番号：22739253

[TMAX530]

＞エデシさん

書き込みしようかどうか躊躇しましたが… 常にハイビームで走るのはやめてください。 意図は理解しますが、対向車にとって非常に迷惑になります。勿論個人差があるとは思いますが、高齢ドライバーにとっては目潰しになるでしょう。対向車がいない時は良いですが… 小型バイクと言えど切り替えはお願いしますね(´・ω・`)

これからもバイクライフ楽しんでください(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

書込番号：22739362　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーローユウキ]

＞常にハイビームで走るのはやめてください。

普通に考えて、昼間の話か対向車がない場合なんじゃないの？

書込番号：22739392

[エデシ]

＞TMAX530さん
そうですね。状況に応じて切り替えてはしています。
夜間の対向車が多いときは、流石にローにしていますが、郊外を走るときは、自己防衛としてハイビームにしています。
取り敢えず、怖いのでこのバイクで夜間走ることはほぼ有りません(笑)

書込番号：22739402

[TMAX530]

＞エデシさん

了解しました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ 余計な心配してすみませんでしたf(^_^;

＞ヒーローユウキさん

あなたはスレ主さんじゃないでしょ？ じゃないのに何しにきたの？ 全くもって不要な横やりしないで！ それくらいわかりませんかwww？ 大丈夫？

書込番号：22739729　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーローユウキ]

＞TMAX530さん

＞あなたはスレ主さんじゃないでしょ？ じゃないのに何しにきたの？

おかしな事言いますね。
スレ主以外書き込んじゃだめなら、誰も返信出来ないじゃないですか。困るなあ。

書込番号：22739868

[ニックネームちゃん]

＞エデシさん　へ
＞最近は、高齢ドライバーが増えて、本当に気を付けないと危ないですね。
＞カブにして、ゆっくり走るようになりましたが、いつも必ずハイビームで走っています。

私も他車に遠慮せず、いつも必ずハイビームで走っています。

四輪車と違って体をガードするものが無い二輪車は相手とぶつかれば、あの世行きか半身不随になりますから、自己（事故）防衛のためにもハイビームにする権利はありま‥ありませんが、自己防衛のため夜間でもハイビームにして走っています。

もちろん、極力夜間は走りませんし、夜間、対向車がパッシングしたりすればロービームにしますが、最近は猛烈に明るい四輪車のヘッドライトが多くてバイクのヘッドライトなんかに、いちいちパッシングをする対向車もいませんので、私は堂々とハイビームにしてますが前走車が白いベンツなどの場合は極力刺激しないようロービームにしてサッサとすり抜けてしまいます。

（注）あくまでも、エデシさん向けの返信でございますので他の方は全く気にしないで下さい。

書込番号：22739882