Mavic 2 Pro のクチコミ掲示板

特定飛行について

[TONY55]

今現在、特定飛行するには

「包括申請」
「飛行日誌」
「通報」

の3セットが必須という認識でよろしいでしょうか？

偉い面倒くさい事になってしまいましたね＾＾；

書込番号：25437704

[ダンニャバード]

＞TONY55さん

こんにちは。
私は結局Air2Sも手放してしまって最近は全く情報収集してないんですが、さらにめんどくさくなってるのですか・・・
海外も規制は強化されているんでしょうけど、日本は特に厳しいですよね。
もう一般ユーザーの気軽な趣味としての運用は難しい気がします。

今、Mini4Proのプロモーションビデオを初めて見ました。
https://youtu.be/0D682YUgik4?si=jJspQyte9DE2INaE
なんと、Miniシリーズで全方位障害物検知機能が搭載されたんですね。
ほぼほぼ全部入りじゃないですか。フライモアコンボ16万円弱は安く感じます。

しかしこのビデオのように楽しめたら最高の機材なんですが、実際には日本ではこんな運用ダメですよね。
せっかくの高機能、高性能な製品も使えるシーンがなければ買っても仕方ないですね・・・(^^ゞ

全方位障害物検知ONで正しく運用すれば、衝突や墜落などの危険性はまずありませんが、規制ありきで進んでしまってる印象を強く受けます。まあ、日本のメーカーは業務用ばかりですから、さもありなんでしょうか。

書込番号：25438082

[TONY55]

＞ダンニャバードさん


お久しぶりです！「新製品」結構いいですよね Air3も129800円でお買い得感が凄い

というかair2売っちゃったんですか？？ドローン引退ですか？
それは「規制」の多さに辟易してのですか？？


＞もう一般ユーザーの気軽な趣味としての運用は難しい気がします。


そうですね「包括申請」も名目上は「趣味」は不可ですものね

この厳しさは　手を引きたくなります・・・
「通報」はまだしも「飛行ごとにに飛行日誌」は　しんど過ぎます・・・
ニュースとか見てても　ドローン事故が増えたり「違法運用」が多く見られる　という風には感じないんですけどね・・・

飛行日誌はweb上でオンラインでも行けるみたいなんですけど
そのアプリの使用料が約5000円/月　とか現実的ではないですし・・・

書込番号：25438410

[ダンニャバード]

＞TONY55さん

はい、卒業というと生意気ですが、まあ終了ですかねぇ...(^^ゞ

初代MavicPro購入したときから飛ばすのは目視外飛行ありきでしたが、Air2Sでは建前上補助者が必要でそのあたりがしんどく感じていたのが主な理由です。
MavicProだと「自動操縦システムを装備し・・・」でクリアできちゃうので問題なかったのですが、実際自動で飛ばすことはほぼなかったですけれども・・・
この法的な基準要件と、DJI機の実際の運用システムとが乖離していて、なんだかつまらなく感じていました。
アクティブトラック＋全方位障害物検知＆回避システムを使った自動追尾撮影なんて、国交省の飛行マニュアルでは全く適応できないですから、DJI機の本来の性能を楽しむには海外へ行かないと無理だなぁ、とか思ったりしまして。

なんかもったいないですけど、考えるのがめんどくさく感じます。
DJIのプロモーション動画のような楽しみ方を日本国内でされてる方っていらっしゃるんでしょうかね？(^0^;)

＞ニュースとか見てても　ドローン事故が増えたり「違法運用」が多く見られる　という風には感じないんですけどね・・・

同感です。
ただ、事故は増えてないでしょうけど、一般の方の通報は増えてるんじゃないですかね？
適法で問題なく飛ばしていても、どこかの誰かが通報してすぐに警察が飛んでくるイメージがあります。

＞飛行日誌はweb上でオンラインでも行けるみたいなんですけど
＞そのアプリの使用料が約5000円/月　とか現実的ではないですし・・・

月に5千円は高すぎですね・・・(T_T)

書込番号：25438568

火山って撮影機器に影響を及ぼしますか？？

[TONY55]

先日　休火山の付近で　Mavicで撮影したのですが　設定を全く弄ってないのに
撮るタイミングによって「画質」が全然変わってしまったのですが
火山って撮影機材や電子機器に影響を及ぼすものでしょうか？？
写真の右列と左列で解像度　全然違いますよね？？
カメラ設定も再生設定も全く同じなんです・・・。

書込番号：25382595

[masa2009kh5]

　活火山ではないなら影響はないでしょう。
ホワイトバランスの設定はどうしてますか？
又、快晴でなければ雲の厚い薄いで日差しが
変化して影響を受けることもあるのでは？

書込番号：25383711

[TONY55]

＞masa2009kh5さん

こんにちは！　レスありがとうございます＾ー＾

すいません　間違えました・・・「活火山」でした＾＾；

書込番号：25386652

[ひろ君ひろ君]

EXIFを消されるとなんとも判断がつかないです

ND使っていると　ジンバルの静止精度で寝ぼけ具合が変わることは
経験しています

火山灰には鉄粉も含まれている場合がありますので
モータにはご注意ください（といっても注意できないか）

書込番号：25387524

車やバイクなど移動速度が速い対象物撮影時の「モード」

[TONY55]

皆さんは「移動速度の速い対象物」を撮影してる時　モードはどうしてますか？
「Pモード」だと　飛行速度が遅くてついていけません。
この動画も　撮影時は低速走行して　編集時に　×1.5〜1.75の倍速をかけて処理しました。

https://youtu.be/6iXAr4Jvgaw

みなさんは　センサーやインテリジェント不要で「Sモード」で　撮影しているのですか？
みなさんの撮影方法を教えてください。

あとBMWのLEDがメチャフリッカー出てるんですけど　自動車のLEDのフリッカー対策知ってるかたいたら教えてください。よろしくお願いします！

書込番号：25272608

[ダンニャバード]

＞TONY55さん

こんにちは〜
なかなか素晴らしい映像ではないですか〜！
私にはこれでも十二分に凄いし、後退しながらの撮影なんて怖くてできません〜・・・(^0^;)

以前、Air2Sですが自動で追いかけさせてみたところ、せいぜい時速40km止まりでした・・・
Nモードでもスペック上は54km/h出るはずなのに・・・
私は間違ってもSモードでクルマを追いかけるのは無理です。船舶なら距離を取ればなんとか・・・って感じですかねぇ。

しかしYouTubeで見てると凄いことする人はいるんですね〜
https://youtu.be/11xMyAY8CT0?t=826

書込番号：25272659

[TONY55]

＞ダンニャバードさん

ダンニャさん　こんにちは!!　ご覧いただきありがとうございます＾ー＾

＞以前、Air2Sですが自動で追いかけさせてみたところ、せいぜい時速40km止まりでした・・・

やはりそうですか・・・・

となると　やはり完全に安全を確保して　ツーオペで「Sモード」で挑むしかなさそうですね＾＾；
あとは　今回の僕みたいに「低速走行で録画」して「編集時に倍速かける」インチキかｗｗｗ

ちなみに　ダンニャさんは「フリッカー対策」ってどうしてますか？
市街地は「東日本」「西日本」でfps合わせればいいだけなんですけど
自動車おｎLEDライトの場合って　どうしてるんですかね？みなさん

書込番号：25272758

[ありがとう、世界]

＞自動車のLEDのフリッカー対策

メーカー毎や自動車毎のLEDライトの仕様次第かと思います。

ただし、動体ボケ(被写体ブレ)よりも優先すべき必然性があれば、1/30秒ぐらいで殆どカバーできるのでは？と思います。

書込番号：25272807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞TONY55さん

毎度です〜
もうすっかりドローンは飛ばしてませんが、やはりついつい出しゃばってしまいます・・・

フリッカー対策ですか・・・いや〜、私の守備範囲ではそのような必要性がありませんもので・・・
でもよく見てる自動車関係のYouTubeなんかでも、ヘッドライトやデイライトはフリッカーでまくってますから、どうしようもないのかもしれませんね・・・

さっとググっただけですがLEDヘッドライトの周波数はKHz〜MHz単位の高速点滅のようですので、フリッカーが出てしまうのはシャッタースピードが速いせいでしょうね。
具体的な数値は分かりませんが、絞りを絞り込むかNDフィルターを使用してSSを1/125くらいまで落とせば解消するのではないかと・・・想像です。(^^ゞ

書込番号：25272820

[TONY55]

＞ありがとう、世界さん

レスありがとうございます！！

＞動体ボケ(被写体ブレ)よりも優先すべき必然性があれば

というと　フリッカー対策すると被写体ブレの可能性が上がるということですか？
（カメラに関してはド素人なのですいません＾＾；）

＞ダンニャバードさん

＞YouTubeなんかでも、ヘッドライトやデイライトはフリッカーでまくってますから

GOPROだと「フレームレート」は弄れてもSSは弄れないので　そのせいかもしれません

ただ　不思議なのは　この動画の前半の3台 mavic2 1080HD　30fpsで撮影　BMWはフリッカーでまくりなのにAMGはフリッカー出てないんですよね。
で　後半はGopro 1080HD 50fpsで撮ると　BMW　フロントLEDはフリッカー出まくりなのにリアのLEDテールランプは全くフリッカー出てないんですよね・・・どういう原理なんだろう＾＾；


https://youtu.be/4hFZH_lNWVg

書込番号：25272894

[ありがとう、世界]

＞TONY55さん

いえ、フリッカーの周波数が不明なので、
ナンデモカンデモであれば、シャッター速度を遅くしてしまえばいい、
というだけのことです(^^;

シャッター速度を遅くするほど動体ボケ(被写体ブレ)が大きくなりますので。
※上手い具合に「流し撮り」状態になればカバーできたりしますが、確定的にやろうとするのは無理かと(^^;

書込番号：25272903　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞ありがとう、世界さん

＞ナンデモカンデモであれば、シャッター速度を遅くしてしまえばいい、
というだけのことです(^^;

なるほど、そういう意味ですね＾＾；

ちなみに　ネット上では「後からフリッカー除去かければいいんだよ」って意見を散見するのですが
そのような機能を備えたソフトってあるんですか？　ちなみにあったとして映像に影響はでないんですかね・・・

書込番号：25272925

[ひろ君ひろ君]

●フリッカーについて
路線バスなどを撮る人に話によると　対策方法は無く　停車中に撮るしかないとのことのようです

●移動物を撮ることについて
ヨットレースを縫って撮っていますが
接触を避けるため必ず　前進をかけFPV的な飛行を心がけています
なので　普段よりSモードで　微速前進する練習をしています
（スティックは短く削っています）

書込番号：25273037

[TONY55]

＞ひろ君ひろ君さん

なるほど・・・　やはり　動いてるもののフリッカー対策は厳しいんですね・・・・。

ヨットレース撮る時は「Sモード」なんですね
やはり　それしかないですよね
ありがとうございました。参考になりました＾ー＾

書込番号：25273774

[ありがとう、世界]

＞TONY55さん

フリッカー除去アプリもあるようです。
「フリッカー除去」でweb検索してみてください。

下記はフリッカー除去が有料だった、とのことで、そういうことも調べておくほうがよいかもしれませんね(^^;
https://www.bto365.net/entry/2022/10/26/193000

書込番号：25273887　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

路線バス（最近は電車も）には　マトリックスLED　案内板があって　これで　行先を表示しています
駆動は　LEDのダイナミック点灯で　50〜200　程度です
もちろん周波数を高くすれば高密度のアニメーションもできるので便利ですが
回路とのコスト等があるので
鉄撮りなどをしてる人たちでは　頭を抱える問題となっています
動体撮りに命をかけていた人々でも　最近はあきらめて　入線状態を撮ることをすると聞きます



自分も　ヨットの間を縫って動画を撮っていた時期がありますが
カットの活用が難しく　
https://www.youtube.com/watch?v=6Lyx7Iti9_8
最近は　回航するポイントで待っていて　通りすぎるのをユックリ追いかける（抜いてもらう）
感じです　（そのほうが動画として活用しやす）

ただ　とっさに　横から別の船が入ってくることもあるので　退避を考えると　Sモード　であってほしいところです

書込番号：25274777

[TONY55]

＞ありがとう、世界さん

情報ありがとうございます！！
「有料」ですかー　しかも4−5万は悩む金額ですね・・・
しかも「綺麗に除去される保証」もない・・・

AviUtl　も昔、インストールしてたんですけど使い勝手悪いし　容量でかいし　重いし　で使うの止めたんですよね
今現在で可能なのは「後輩が仕事で使ってるAdobe　Premium　proでやってもらう」くらいですね＾＾；

書込番号：25276253

[TONY55]

＞ひろ君ひろ君さん

みなさんフリッカーには悩まされてるんですねえ・・・・

＞自分も　ヨットの間を縫って動画を撮っていた時期がありますが

この時は「Sモード」で前進のみで撮っていたという認識でよろしいですか？
ちなみに　ひろ君ひろさんの運用機は何ですか？もし差し付けなければ教えてください＾ー＾

書込番号：25276273

DJI Mavic 3 エベレスト上空を飛行

[TONY55]

DJI Mavic 3 エベレスト上空を飛行

https://www.youtube.com/watch?v=Zz9oI3B6v4c


すごい！初めてMavic3が欲しくなりました＾ー＾

書込番号：25022683

[esuqu1]

すごっ

エベレストの上飛んでるっ！

猛烈な風にも強い機体証明してますよね〜


mavic2pro　の包括申請更新時期になったのでしようと思ったら
12月5日からルールがまた変わるようで、受付いましてくれないんですね・・・

リモートID対応していないmavic2proの申請がめんどくさいくなるようになって来たら、
mavic3に変えようかなぁ〜などと考えています。

書込番号：25022814

[TONY55]

＞esuqu1さん

お疲れ様です＆おひさぶりです＾ー＾
すごいですよね　エベレスト　まあ　私があの環境へ挑むことは100%ないでしょうけど＾＾；
でも南極ならあるかも・・・あそこで飛ばせたということはかなりの氷点下でも飛ばせたということですものね

また　ルール変わるんですか？？
一応　僕はこの前「令和4年10月31日から令和5年10月30日」で包括申請
全国　目視外　30ｍ以内　夜間　DIG　で申請取れましたよ.。

でもリモートDの有無だけでは　そんなにハードル変わらないような気がしますが
ルールが変わるのはリモートIDに関して何ですか？

書込番号：25024171

[眠りねずみ]

私がドローン始めた時はＤＩＰＳではなく、書類で申請やり取りでしたが、その時は規制そんなに厳しくなかったんですよね…
その後、色々規制はじまり、ネットでできるようになり...
今は手続きか簡単ですね。

特定飛行、カテゴリーですが、操縦者技能証明（機体認証も）取っておけば色々スムースにいきますね。
私も色々申請して、特定飛行はできるようにしています。


そういえば...
「世界の果てまでイッテＱ！」で、イモトさんが南極大陸のヴィンソン・マシフ登頂の際、
カメラマン、スタッフが、DJI OSMOシリーズをポールに付けて頭上から撮影したり、
ドローン飛ばしたりしていましたよね。
アイガーの時だったかもドローン使ってましたし…

悪天候ってわけではないですが、低温環境での飛行もそうですし、強風にあったはず。
機材を扱うスタッフさん、仕事とはいえ、やっぱり凄いなと思います。

自転車番組や他の撮影などに遭遇したことありますが、
タレントさんよりもスタッフさん（ディレクターさん、カメラマン、音声さんなど）がいらっしゃって、
その方達に話しかけてしまいますｗ

最初は「え？タレントよりもこっち？」って感じですが、少し経つと機材の話しとか、撮影の大変さなど教えてくれたり、
良い人達が多いです。
（昔、奥さんが番組制作に携わっていたので、裏方の話を聞くのが好きなのもありますｗ）

書込番号：25275886

DIPSの「追加基準」について

[TONY55]

そろそろ　包括申請の期限が切れるので再申請しようと思ったのですが
かなり　申請の仕様が変わったようで

今まではMavic2でOK　だったのが　「基準を満たしてません」となり
「追加基準」で「メーカー指定の自動操縦」を指定してまうと
「目視外飛行」で「DJI GO4利用不可」なのは　判るのですが
「目視外飛行」以外でも「DJI GO4利用不可」となってしまうのでしょうか？

あと　「追加基準」で「自動操縦を使用しないが・・・」を選択して
そのあとに「機体の異常を検知できる・・・」
「自動帰還・・・」にチェックを入れても「不適合」になってしまうのですが
みなさん　どうしてますか？

書込番号：24939310

[宮崎の陸の孤島]

同じくMavic2pro使いです。
私が7月に独自マニュアルで申請した時にも若干変わっていましたが、慌てず色々試したら出来たという記憶があります。
逆に安全装備の写真などは付けなくて良くなったところもあったような・・・。

「基準適合」系は
「２．ホームページ掲載無人航空機の場合には、・・・」で「改造していない」を選ぶとかなりの所が選択さえできないようにグレイアウトしていたような・・・。
「・・・」が多く うろ覚えですみません。
自分のDIPS申請書控えでお教えできる所がわかればスクショでもするのですが・・・。

書込番号：24940211

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんばんは。

DIPS申請での使用機体「追加基準」はDID・30m未満・目視外の場合で
�@プロペラガードを装備して飛行させる。
�A機体に設置されたカメラ等により機体の外の様子を監視できる。
自動操縦システムは装備していないが、補助者が常に飛行状況や周囲の状況を監視し、
操縦者に必要な助言を行うことで安全を確保する。
�Bプロポの画面において機体の位置及び異常の有無等を把握できる。
�C 電波遮断時にはフェールセーフ機能（自動帰還機能、電波が復帰するまで
空中で位置を維持する機能等）が作動することを確認している。

以上を選択の上 機体に装備されたカメラとコントローラーに接続されたモニターの
情報表示画面をPDF印刷でまとめて各1枚ずつ添付したと思います。
※ 添付提出は�Aと�Bの該当情報表示の状況確認写真だったと思われます。
（↑DJIのDIPS登録済機種だったため↓）
※�Aカメラ等の装備状況及び映像の表示が確認できる資料
※�B機体の位置や異常の有無等の表示が確認できる資料


「自動操縦」の申請基準については詳しい事は判りませんがDIPSに実績登録済の
メーカー専用アプリと対応機種のペアリングでの申請が必要ではなかったかと思われます。

書込番号：24941306　スマートフォンサイトからの書き込み

いくら最新機種を売りたいからって 酷いよｗ DJI・・・・・

[TONY55]

ドローンの登録義務化に伴うリモート ID 対応機種について

2022年 6 月 20 日より開始される無人航空機の登録義務化に伴い、日本国内向けに販売している一部機種に関し、今後のファームウェア更新で内蔵リモート ID 機能対応を予定しています。

対応予定機種： DJI Mini 3 Pro/DJI Mavic 3 シリーズ/DJI Air 2S/Mavic Air 2 /DJI Mini 2/DJI FPV /Matrice 30シリーズ/Matrice 300 RTK/ AGRAS T30/AGRAS T10 。
対応時期： 2022年6月20日以降、順次対応していく予定です。
上記以外の機種は、リモートID機能の対応を予定していません。

なお、純正品でない外付型リモートID機器の動作保証は弊社ではしておりません。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

だってｗ

書込番号：24791115

[宮崎の陸の孤島]

＞TONY55さん
コメント失礼致します。
TONY55さん　このメールは私にも来ました。
DJIの案内の仕方も少し配慮が足りない思います。
「未対応機種ユーザー」宛と「対応予定機種ユーザー」宛に文面を変えるべきだったと思います。
例えば
《6/20以降 日本の航空法では「リモートID発信機？」が付いていない100g以上の機種は飛ばすことが出来なくなるので、早く機体登録の申請をして、これら対応機種以外を6/20以降も飛行できるように備えておいて下さいね》
だったら「内蔵リモート ID 機能」に対応していないM2P等ユーザーにはわかりやすく思い遣りもあるメールだったとと思います。

私は、1,000円もかからず除外措置の申請が出来るのであればと思い先月登録を済ませました。
機体交換時等の機体“製造番号”変更には対応していないものの、譲渡等ではその「機体“記号”(JU1234564890等)」も継承されそうなので、飛行や譲渡に関しては心配をしていません。

万が一、TONY55さんが申請を行っていない場合はまだ間に合うと思いますので早急な登録をお勧め致します。

書込番号：24791177

[TONY55]

＞宮崎の陸の孤島さん

こんにちはレスありがとうございます＾ー＾

そうですよね、　少し配慮に欠けますよね・・・
まあ　DJI側でDM用に所有機種の棲み分けまでは出来てないんでしょうけど

はじめ　メール開けた瞬間は
「おーーー　リモート搭載にアップデートかぁ！
そうだよね理論的には可能だもんね　流石DJI」　と歓喜したのも束の間・・・
よくよく確認すると「え？？対象機種これだけ？？？」「最新機種の数機のみじゃん・・・」
と落胆しました。機能的には旧機種でも対応可能なのに「乗り換え誘導でしょ」と萎えました

ご心配頂き　ありがとうございます！　もちろん所有3機ともに全て登録申請済みです♪
いま　なんか「駆け込み申請」の方が多くて　かなりパニックになってるみたいですね。
余裕持って　早めに申請しておいて良かったです♪

書込番号：24791197

[ダンニャバード]

＞TONY55さん

あっ！Mavic2Proも対象外だったんですね・・・
良い機種だけにちょっと辛い気がしますね。
初代MavicProが対象外なのは全く気にならなかったんですが、そうですかぁ〜・・・同感です。

書込番号：24791311

[TONY55]

＞ダンニャバードさん

どもども　＾ー＾

Mavicシリーズの中では　未だにmavic2は使用者沢山いると思うのですが
これは　ひどいですよね・・・・　でも　これにつられてmavic3は絶対に買わないｗ

phantomシリーズは　もう打ち切るんですかね
一応現行である「Phantom 4 Pro V2.0」でさえ　対象外ですもんね・・・

というか！ケーズデンキでPhantom 4 Pro V2.0　新品で13万で売ってますよ！！！
買おうかなｗ

書込番号：24791336

[esuqu1]

こんにちわ^^

飛ばしてますか？（笑）


申請も全て終わっているので、あちこち許可取りながらも飛ばしています^^
以外に役にたったのが、飛行許可頂くために管理組合等に連絡するときに、

「国土交通省の認可所得済みと、機体登録が義務化になるので所得していますので番号FAXしましょうか」

と言うと、まだ機体番号登録に関しては、ドローンに関わっていない係の人はあまり興味無いのか知らず
今後は機体番号聞いて許可出したらいいかもと逆に教えるぐらいで、

その知識のおかげでドローン操作はベテランと思われるのか飛行許可もすんなり取れちゃったりします（笑）
そのうち厳しくなるんでしょうけどね(^^;

mavic2proは対象外の案内私も見ました。


３年後、継続の再申請のは出来ないって事なんですか？？？？

6/20以降に新たに買った場合って事ですよね、申請できないのわ？？？
もし、このままの状態で再申請出来ないのであれば、最後は見事に散ってみせてドローンとはオサラバします（笑）

書込番号：24792604

[ダンニャバード]

東後畑棚田

＞esuqu1さん

こんにちは〜！
また素晴らしいお写真の数々。感服いたします。

1、2枚目は角島大橋ですね。夜景がまた良いですね〜！
3枚目の秋芳洞はさすがです！こんな観光地でも許可してくれるんですね〜
恐らくお人柄と交渉術のたまものかと。私だったら断られそうです。(^^ゞ
4枚目は秋吉台ですね。

私はその少し前に東後畑棚田でMavicProを飛ばしましたが、さすがにカメラがショボすぎてすぐに下ろしました。(T_T)
今度はAir2Sで再チャレンジしたいところですが、遠すぎてそう簡単には行けないですね〜（兵庫県在住です）。

書込番号：24792646

[TONY55]

＞esuqu1さん

こんにちはー　飛ばしてますよ〜　＾ー＾


>mavic2proは対象外の案内私も見ました。
>３年後、継続の再申請のは出来ないって事なんですか？？？？

「対象外」は　DJIのファームウェアの更新で内蔵リモート ID 機能対応可能になる話であって

国交省の3年後の更新内容まだ「未定」だと思いますよ。
たぶん更新可能になると思いますけど

書込番号：24792929

[esuqu1]

＞TONY55さん
＞ダンニャバードさん


　ウクライナの空をmavic　飛んでましたねぇ〜(^^;
　性能がいいってことは、こういう使われ方をするって事だから、そりゃ行政は厳しくなりますわな・・・・

　３年後の話なんか全く分からないでしょうから、直前にはいろいろ変わるでしょうねぇ

　それよりも、バッテリーがこれから３年持つかどうか（笑）


６月２０日をめどに、ドローンを手放す人が多くなりそうですですね
手に入れてもID所得が難しいこのmavic2シリーズは中古は値崩れしそうですね。

パーツ取りに考えられる時期がくるかもですね^^


東後畑棚田、行こうかどうしようかメッチャ悩んだんですよ！いいなぁ〜撮れて^^

バッチリ夕焼けが見れる感じだったので、さぁどっち！さぁどっち！！！さぁさぁさぁ〜！
自問自答繰り返し結局、角島大橋の夕日を選びました。

ばっちり！沈む夕日と橋がコラボして撮れました♪


小倉に帰らなければならなかったので、その後、山道を走っていましたら「鹿」！
3頭が飛び出してきて道を塞いで通してくれませんでした（汗

急ブレーキかけたのですが、危なかったです。
跳ねたら、車べこべこになります(^^;　　ほんと田舎ですね


秋芳洞はさすがに中は飛ばせません（笑）
高速のSAに秋芳洞の上空からの写真があったので、どうしても撮りたくて
許可頂きました。

当日は修学旅行生も多く、知ってる方はここ、記念写真を撮る場所なので
もちろん私は小学生のスーパースター（笑）

でも、危ないので飛ばすわけにもいかず嵐が去るのを待ってたというオチです。


角島大橋の撮影は、ある方の許可を頂き、そこからの離発着でしたので安心して飛ばせました^^
結局ドローンは、離発着地点の確保が重要ですのでコツが分かればそこそこ飛ばせますよね♪

書込番号：24793332

[TONY55]

＞ダンニャバードさん

東後畑棚田 に訪問したんですよね？

そこって「道が狭くて大変」て話を耳にしたのですが
BMW X6 幅２ｍ　長さ５ｍ　じゃ無理だと思いますか？
それとも対向車が居なければいける感じですか？

路地に入る前に車停めると　かなり歩く必要ありますか？

経験談お聞かせください＾ー＾

書込番号：24959389