Mavic 2 Pro のクチコミ掲示板

インテリジェント フライトバッテリー膨張異常

[esuqu1]

撮影飛行許可各所申請済です^^ 夜間、港湾、航空、管理ets			紅葉時期にもう一度いってみたい所　空撮だから撮れるアングル

皆様ご無沙汰しております^^

三月に再購入した3機目のmavic2pro。
順調に飛行を重ね、機体も38時間飛んできましたが、先日からおかしな現象が。

気温にして曇りで30度下回った頃の飛行なんですが
いつものようにバッテリー残量２５％になったところで安全のため帰還したmavic2pro。

おかしいな？と思ったのがバッテリー取り外したら異常に熱いく、下側が膨らんでいました。
（切モチをホットプレートで焼き始めたら、プレート側の面が膨らんできますよね！）

あれ？と思い、まぁ、充電すればいいかと蓄電池で充電始めようとしたら、熱さのため充電待機ランプ点滅。
冷めるまでコンセント外しほっておき、次のバッテリーに交換し再フライト。

また２５％の残量になってきたので帰還しバッテリー確認すると、あらら！これも膨らんでる･････

ん？ん？ん？　って心配になって来ますよね。
20分ほどたってるので冷めたバッテリーを充電開始し、また今回フライトしたバッテリーは熱いので冷ましてからの充電待機。

3個目のバッテリーを装着し飛ばし、なんか嫌な予感がしたので残量５０％ぐらいで帰還。
すると、最初の2個までではないけれど、うっすらとした膨らみが始まってます。

充電しなおしたバッテリー、最初の2個は更に膨張を増し、えっとアマガエルのお腹のよう^^;ｵﾋｵﾋ


いろいろリチウムイオンの情報を聞きながら、問い合わせしてもそのような事例が無いという事で
まぁ、飛ばせない事ないからと装着し飛ばせましたが、
さすがに「バッテリーが装着されてない可能性があります」と、
飛ぶ前、動作中にモニター表示が出て来ると飛ばせなくなりますよね^^;

バッテリーの底が膨らんだせいで、爪がきっちり掛からず浮いた状況で本体が感知するのでしょうね････


購入ショップや専門店に聞いても、バッテリーのそのようなトラブル報告は一度も入ってないとの事･････
メーカー問い合わせしても、バッテリーに関しては劣化と使用状況でいろいろなパタンあるので、対応はできないそうなので

ダメモトで、ケアリフレッシュに登録している機体なので、DJIサポートに素直に相談してみました。


バッテリー一個だけだったら話にはならないと思いましたが、3個も同時っておかしい････
新規で更にバッテリーも追加購入してありますが、それを飛行に使う気にもなれない^^;　高いんだもん


バッテリーリサイクル見たら、最初に膨らんだバッテリーが72回、2個目が55回、三個目が4８回と
ローテーション結構してましたので平均的なんですが、劣化目安となる200回にはほぼ達してない事もいいました。
充電方法は、飛行後満充電し、飛ばす期間が開いても追加充電せず、まず飛ばして残量減らしてから充電。

もちろん、保管場所は部屋の涼しいところで、デジタル一眼レフや望遠レンズ群と同じ棚。
防湿にも気を使っています。


さすがに本体の方で故障してるのでは？と思いますよね･･･飛行時の過電圧や排熱故障とか
気持ち悪いので、故障修理とかじゃなく、追加金額出してでも新品の個体に変えて欲しいと思い、ケアリフレッシュ出しました。

膨張したバッテリーは送っていいのか解らなかったのですが、症状が症状だけに送り検証してもらう事になり
膨らんだ3個とも本体と一緒に送りました。

一個は本体扱いとなり、新品交換になりそうです。
膨らみの少ないバッテリーに関しては、本体内動画編集時のバッテリーとして使えるので返却してもらう事をお願いし
旅立ちました。


まだ、どういう結論になるのか解りませんが、バッテリー一個が16500円と高いし
もし、墜落や事故と考えると遠くへ飛ばす気にならないですよね^^;


バッテリー膨張など、mavic2でバッテリートラブルにあわれた方っていらっしゃいますでしょうかね････

書込番号：23007656

[isoworld]

　
　一般論的に言うと、リチウムイオンバッテリーが膨らむと、それは寿命が来ているか、内部に（ショートなどの）異常がある場合です。使い続けると発熱焼損や破裂などのリスクを伴います。

書込番号：23007688

[宮崎の陸の孤島]

＞esuqu1さん
ご無沙汰しております。同じくMavic 2 Proでバッテリーを3個ローテで使っています。
今回はビックリしましたね。
私が参加させてもらっているFacebookの「DJI MAVIC・SPARKオーナーズ」では、けっこうこの夏に膨張の報告があっていたと思います。
それまで、私は無下に扱っていたのですが、それらを聞いて気を付けるようになりました。
やはりセルごとの電圧もばらつきが出てましたか？

あと、最近のアップデートで満充電にしたまま使用しなかった場合の（60%?への）自動？放電タイミングが早めへと変更されたとか。。。
飛行予定が無くなった場合、満充電から勝手に（自動で）放電させるのではなく、何らかの方法で満充電状態から50〜60%にしておいて保管しておいて飛行の前日とかに満充電するようにしたいと思っています。（まだあまり機会がありません）

回答にはなっておらず、信頼性の無い話で申し訳ありません。ご参考にでも。

書込番号：23008271

[esuqu1]

紅葉に新しい機体間に合い称名滝空撮（国立公園のため各種許可所得済）		苗名滝

【isoworldさん

膨張が見つかった個体のうち2個はDJIにて処分してもらい、比較的腫れた程度のバッテリーは返却してもらいました。
これは予備用というよりも、スマホ充電用やオンラインでバージョンアップ時に使う電池として残しました^^



【宮崎の陸の孤島さん

ご無沙汰しております。

今回、ケアリフレッシュで、3月に購入した機体を交換して頂けました。
またバッテリーも一個は新品で戻って来ました。

結局バッテリー膨張の原因はこちらにも教えて頂く事はなく、モヤモヤしてますが「中国製」の良し悪し、これもDJIの特徴かと。

バッテリー一個分の金額で、新たに新品の個体に変るというメリットは大きく
すでに50時間以上飛行していましたので、モーターの負担も考えると堕ちる前に交換もいいかもと
前向きに考えるようにしました。

新たな個体が来て、いままで使っていて気付かなかった違和感も感じています。
慣れ･････で使っていたものが、じつは少しづつバランスを崩していたのですね^^


そういう意味からも、ドローンは一機だけ持たず、複数機持っていた方が、機体のコンデション解りやすいかもしれませんね。


バッテリーは、新たに一個追加で買い増しし
今はまた4個のバッテリーでローテーションしています。（一個は完全にバックアップ用）

＞何らかの方法で満充電状態から50〜60%にしておいて保管しておいて

バッテリー設定に、放電期間の設定もありますので、少しづつ弄っています^^

これからは出来るだけ追加充電せず、まず、飛ばし減らしてから充電するように意識してます。

車の中には、充電用蓄電池をいつも搭載し、現場ですぐに充電できるようにしました^^

書込番号：23054072

[シーギャ]

私もmavic2 バッテリー2個が本体に固定出来ない位膨らんでしまい販売店に連絡したところ保証期間が1年で13日程過ぎていたため取り合って貰えず、、、泣く泣く新品2個購入しました。　機体とバッテリーが密着状態になる為、放熱が厳しいと思います。ある程度の隙間が欲しいところです。バッテリーの製造段階での不備なのか、、？　

書込番号：23157169　スマートフォンサイトからの書き込み

[esuqu1]

＞シーギャさん

私もバッテリーは現在9個目になってますが、最初に買ったロットの3個は全て膨らみダメになりました。
その後のバッテリーでは膨らみが現在は無く過ごせていますが、

私個人の中では、もう決めちゃいましたが、賞味期限は1年(笑)

だって････だって、だって、中国製なんですもん(*￣∇￣*)

LED電球などでもそうですが、耐用年数、時間、だいたいが現実的にはクリア出来てないですもん(笑)
なので、飛びモノ扱ってるので、ちょっとでも膨らんだり、気になる事があったらすぐに飛ばすの注意しています。

バッテリーに番号をふって、長距離の目視飛行するときは何番のバッテリー使うとか
細かい事も今は気にして飛ばしています^^

書込番号：23159870

[esuqu1]

その後、不思議な事が･････

膨らんだバッテリーでもマシなものだけ1本ＤＪＩから返送してもらい
飛行用には使わず、編集用、充電用にだけ使ってたバッテッリー

しばらく使わず、冬場は寒い部屋にずっとしまっているうちに････

あれ？あれあれ？引っ込んでるっ(*￣∇￣*)

ツルツルまっ平になって戻ってるし････

コワゴワ、一度だけ低地飛行させてみて、充電してみましたが膨らまない････


まず、なんで戻る！(笑)なんでこうなる(笑)
ガス漏れがガス戻り(笑)　やっぱ怖いですから飛行には使いませんが、ガスが冷えましたかね(^^)

書込番号：23260170

[シーギャ]

海外より
They do it with purpose ...that we pay 1 euro per flight for their battery ...this battery is not smart at all actually it is most stupid of all...and cost less than 20 eur to produce..but 100 eur price ...its like tax..they don't want to make good battery this way you have to pay them them hundreds euro every year...this battery are made to be bad chinese tricks ...stealing from customers
彼らは目的を持ってそれを行います...私たちは彼らのバッテリーに1フライトあたり1ユーロを支払うことです...このバッテリーはまったくスマートではありません...そして実際にそれはすべての中で最も愚かです...そして20ユーロ未満の生産コストです...しかし100 ユーロの価格...税のように..彼らはこの方法で良いバッテリーを作りたくありません...毎年数百ユーロを彼らに支払う必要があります...このバッテリーは中国の悪質なトリックになるように作られています...顧客から盗みます

書込番号：23578388　スマートフォンサイトからの書き込み

[esuqu1]

久々に続きを^^

先週早々の飛行後、またバッテリーが薄っすら膨らみ戻ってきました････
バッテリーの製造年月日を見ると、2019年9月製と明記。

このまま使っていても直る事が無いとハッキリしたバッテリー。

DJIサポートに連絡をし、確認したところ「mavic2シリーズバッテリーは1年間の保証期間ございます」との事！

ネット受付をしてくれるため、すぐにDJIサポートページから修理依頼。

状況説明、今までの経験、経緯を長文にて書き、少しでも膨らんだバッテリは一度冷えて戻っても必ず膨らみ
更に大きく膨らんで危険なので交換して欲しいと要望。

連休の都合もあり、本日返信メール来ました。
「検証結果、新品交換の段取りとなりましたので出荷段取り出来次第また連絡致します」

と、バッテリーナンバー「G」君は新品に生まれ変わって帰ってくる事になりました♪
ちなみに、次のアルファベットは「K」君になります^^;

すでに、A〜Jと特別に貰った「Z」はシール使い、もう12本目のバッテリーになるんだなぁ････って
mavic2はどんだけバッテリー壊れんるねん！！！って呆れますね^^;


現在、製造年月日が2か月古い「 F 」は異常なく、 2019年11月以降の「 H ] 「 I ] 「 J 」 「 Z ]も異常は今のところ無し
ボディ2機体制でバッテリーローテーションしていますが

充電30回を超えたあたりから妖しくなってきますので、製造年月日1年以内のバッテリーの微かな膨らみが見つかったら
迷わず保険適応中に無償交換してしまいましゅうね(^^)


ネットオークションなどでは、よく膨らんだバッテリーを売買してますが････^^;

かえって、製造年月日を聞いて1年以内なら送料無料なのでDJIに交換に出した方が良いかも知れませんよね。


というか、膨らんだバッテリーの発送は法律上ダメだと思ったんですけどね････^^;ﾄﾞｳﾅﾝﾃﾞｼｮ

書込番号：23683526

[esuqu1]

「対応のご依頼がありました製品の対応が完了し、お客様のもとへ発送されたことをお知らせ致します」

と、本日連絡ありました。

明日、届きます^^

対応、故障修理と違い新品交換なのでやっぱり早いです。


国内、カメラ、レンズメーカーも見習ってほしい(笑)

書込番号：23685042

[TONY55]

＞esuqu1さん
＞シーギャさん

こんにちは　もしよろしければ今後の参考のために
「膨らんだバッテリーの製造年」を教えていただきたいのですが
如何でしょうか？　＾＾；

書込番号：24100755

新型MAVIC？

[ダンニャバード]

DJIからニュースレターが来ました。
https://www.dji.com/jp/teaser?site=brandsite&from=homepage

全く情報を持っていないのですが、Mavic2の新型でしょうか？
イメージビデオでは飛行速度の速さを強調しているように見えます。もしかするとInspireかな？
どちらにしても買えませんが、久しぶりの高性能機の刷新となりそうなので、ワクワクしますね。(^^)

書込番号：23987061

[ダンニャバード]

＞Pastel-Kさん

＞YouTubeでも盛んに警告されていますが「撮影主体の現用機種とは感覚的に全く違うので…」と、
＞なめて飛ばすと確実にクラッシュするでしょうと…。

そうでしょうね。
ゴーグル視界の没入感で操作し出すと、そのうちたがが外れて無茶をする人も現れそうです。
社会的責任のある大人ならそこはセーブできるでしょうけど、ゲーム世代の若者などは下手にテクニックがあるだけに危険な気がします。
このような動画を見て感銘を受け、DJI FPVで同じことをやられてしまうとホントに危険ですね。
https://youtu.be/7yKCCSaGhHw
技術的にはホントに凄いと感心しますが、このような運用はたとえイギリス（？）であっても非難されるべきだと思います。

書込番号：24000075

[BE FREE]

＞ダンニャバードさん

紹介動画見て一瞬欲しくなりましたが、140ｋｍのスピードをゴーグルで操作すなんて無理！と考えてすぐに購入欲も収まりました。

最大速度140ｋｍで飛行して人や物にぶつかったら多分とんでもない事が起きますね。

ただOcuSync3.0は期待が持てます、2Pro、air2、mini2と所有していていますが、同じOcuSync2.0でも伝達距離に差がある様に感じます。2Proでは問題ありませんが、air2やmini2では障害物があると1ｋｍぐらいで通信が途切れます。今後の機種がOcuSync3.0になってより安定した通信になってくれたら安心が高まります。

書込番号：24000599

[ダンニャバード]

＞BE FREEさん

そうですね、悩ましい機種だと思います。
基本的にはFPV機として「飛行・操縦を楽しむ」のが主体なのでしょうが、とはいえ4K-60Pでの高画質機としても十分満足できる性能でしょうから、今、「撮影を楽しむ」ためにMavic Air2あたりを検討されてる方なら、思い切ってDJI FPVにしてしまうのも十分検討の余地ありですね。
おそらくはFPV伝送映像の品質はかなり向上しているでしょうから、より安全に飛ばせる可能性も高いです。

ただ、高性能なものを使っているとその性能を試してみたくなるもの。
いつもNモードばかりで飛ばしているとストレスがたまってきて、Mモード解禁したとたんに激突！なんてこともあったりして...

しかし140km/hも出るとなると、違法に進入制限エリアに侵入して見つかったとしても、追いかけられても十分逃げ切れますね。
伝送距離6kmですし。
犯罪に使われたら防ぎようがないですね。(^_^;

書込番号：24001366

[Pastel-K]

＞ダンニャバードさん
＞BE FREEさん

こんばんは。

>140ｋｍのスピードをゴーグルで操作すなんて無理！

NモードやSモードも在りますし、スロットルレバーも在るので
何が何でもMモードMax140km/hで制御しなければいけない訳でもないと思われますが…。

DJI FPV COMBOの市場在庫状況を調べていたら消耗部品のプロペラや専用バッグは元より、
純正プロペラガードやジンバルカメラ本体まで部品として販売されているので驚いてしまいました。
メガネを使用しなくてもいいようにGogglesの交換レンズなんてのも用意されています。

結構 至れり尽くせりでこの先 規制が厳しくなる前の今の段階で国土交通省の許可承認も申請して、
フルスロットルでクラッシュしない程度に楽しんでおく方が良いかも…なんてつい考えてしまいます。

BE FREEさんのおっしゃるようにOcuSync3.0には俄然 期待してしまいますし、
FPV視点にはなりますがこの機体で撮影出来る4K60fps映像はさぞやきれいなんじゃないかと…

書込番号：24002673　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

センサー　1インチじゃないんですね‥‥意外＾＾；

書込番号：24029660

[ダンニャバード]

空撮目的ならMavic2 Proを買ってね！といったところでしょうか。

最近この方の映像をテレビで延々と流していたりします。
https://youtu.be/LQuLAbG62vY
こんな感じの映像が撮れちゃったりするんでしょうかね？もちろん熟練の技術が必要だとは思いますが...

書込番号：24029877

[TONY55]

＞ダンニャバードさん

こんな飛行して電波途切れないんですかね？？
稜線に沿って反対側に行くとか
mavic2やphantomだったら　電波ロストしてしまいそうですが・・・。＾＾；

書込番号：24030007

[ダンニャバード]

＞TONY55さん

ホント凄いです。
動画を見ていると時々機体の陰が地面に映るんですが、割と大型の機体に見えます。
おそらく長距離飛行のための数々のノウハウが投入されていると思います。

撮影者はEllis Van Jasonという人ですが、検索するとFPVアカデミーがヒットし、有料のアカウントを取得すれば機材や最適なセッティングなどの情報を見ることができるようです。
https://fpvacademy.ellisvanjason.com/
プロの世界ですね〜

動画の中でマッターホルンの裾野から一気に頂上まで到達し、くるりと反転して一気に降下するシーンがありますが、おそらく標高差は優に千メートル超（2千メートルあるかも？）で飛行距離は数キロ以上でしょうから、MavicやPhantomではとても無理でしょうね。DJI FPVならどこまで迫れるか？興味はありますが、どうなんでしょうね〜
https://youtu.be/LQuLAbG62vY?t=2916

書込番号：24030074

[ダンニャバード]

ここで機体の陰が見えます。
https://youtu.be/LQuLAbG62vY?t=3220

よくわかりませんが、自作に近い機体に大きなアンテナ、カメラはGoProか何かを使っているのではないかと想像してみました。

書込番号：24030098

[ダンニャバード]

意外と小さな機体のようです...(^^ゞ
ビックリ。

書込番号：24030142

[Pastel-K]

＞ダンニャバードさん
＞TONY55さん
＞ひろ君ひろ君さん
＞宮崎の陸の孤島さん
＞全てを越えし者さん

皆様、こんばんは。

いよいよでしょうか？ ↓

https://www.dji.com/jp/mobile/trailer?utm_source=newsletter&utm_medium=edm&utm_campaign=teaser-alpha&sc_src=email_4403259&sc_eh=73274a834678d56f1&sc_llid=173329&sc_lid=231278230&sc_uid=s1px1jxhbD

どちらにしても楽しみですね。

書込番号：24077325　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pastel-K]

＞BE FREEさん
＞7sevenさん

すみません、返信引用 抜けてしまってました。

書込番号：24077337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞Pastel-Kさん

おぉ！今度こそ空撮用？ですかね？
「新たな「1」ページへ」と書かれてますので、Mavic3ではなさそうですが、楽しみですね。

と、思ったら、MavicAir2のマイナーチェンジ版でしょうか？
「DJI AIR 2S」のようです。
https://youtu.be/13wNRTOyJ60

1インチセンサー？

書込番号：24077468

[Pastel-K]

＞ダンニャバードさん

こんにちは。

「Air 2S」としても1inchセンサーとOcusync 3.0対応（？）は魅力的ですね。
（価格は現行よりも高くなってしまいそうですが…）
機体前方には上部障害物センサーも有りそうですし。
バッテリーパックが現行機種と共用出来たりするとうれしいのですが。

書込番号：24078073　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

Mavic2 Proを下克上しそう？
その分値段も上がっちゃうかもですね...(^^ゞ

書込番号：24078361

[Pastel-K]

＞ダンニャバードさん

こんにちは。
後に控えているMavic3が8K対応・自動航行プログラム・全方位障害物センサー・
飛行時間40分・Ocusync3.0・FPV対応等の凄いスペックで出てくるのではないでしょうか。
金額的にも半プロ仕様になりそうですが…

書込番号：24079983　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

Mavic3が出るとなるとかなりのハイスペックになりそうですね。
お値段もハイスペックでしょうけど...

ちなみに自動飛行ミッションは初代MavicProでもDJI GS Proで実現できますよ。
これが思いのほか凄いんですが、たぶん使ってられる方は少ないんじゃないかと。

書込番号：24080056

[BE FREE]

出ましたね、Air2S、1インチセンサー搭載ですが残念ながら絞りが固定です。ここまで性能アップしてるのに残念！

逆に絞りが欲しい人はＰｒoを買って下さいっていうことなんでしょう。

書込番号：24083023

[ダンニャバード]

お〜！やはり1インチですか。
これってどこ製のセンサーなんでしょうね。ソニーではないんでしょうねぇ...

CareRefresh付きのコンボで165,000円。
https://store.dji.com/jp/product/dji-air-2s?site=brandsite&from=buy_now_bar&vid=104361
なかなかいい値段ですが、Mavic2Proと比較すると手が出やすいレベルだし、これも売れそうですね。
勝手な想像ですが、DJI FLYよりはこちらの方が売れ筋になりそうです。

コンボにNDフィルタがセットになるあたりも、上手いですね。

書込番号：24083416

[Pastel-K]

＞ダンニャバードさん
＞BE FREEさん

こんにちは。

Fly More Comboが割といいお値段かなと思いましたがCare Refresh 1年が付いてプロペラも3セット、
また今回同梱のフィルターはND4・8・16・32らしいのでAir2の時より内容が充実していると感じます。
バッテリーやプロペラガード等アクセサリーはAir2共用みたいですのでMavic2シリーズよりリーズナブルで
新製品発売初期に入手しづらい状況もないでしょう。
「マスターショット」「ActiveTrack4.0」等のインテリジェント機能も魅力的ですね。
FAQを読むとモーションコントローラー・FPV Gogglesへの対応はファームUPを待ってとの事のようです。

書込番号：24083930　スマートフォンサイトからの書き込み

包括申請の3ヶ月ごとの飛行実績の報告義務がなくなりましたね！

[TONY55]

「2021 年4 月1 日をもって、下記に記載の3 ヶ月毎及び許可・承認期間終了までの飛行実績の報告は不要とし、現状お持ちの包括申請の許可承認書において飛行実績の報告に係る記載がある場合であっても、2021 年4 月1 日以降、飛行実績の報告は不要となります。
なお、定期的な報告は不要となりましたが、飛行実績の作成・管理については飛行マニュアルに従い今後も継続して実施頂く必要があります。飛行実績の報告を航空局から求められた場合は、速やかに報告をして頂きますようお願い致します。」

だそうです！　これを実質「不要」と捉えていいのかは微妙なトコですが・・・＾＾；


https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000044.html?fbclid=IwAR0Qbh-bmaMK0cc46EuRGfbgiqCiJTmIPTzGSXLEu2B4Va05R_U1MUvvwE0

書込番号：24057220

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんにちは。

現状 3ｹ月毎の報告義務があるので実績を作成してますが、1年分の飛行記録を
常に（随時）作成しておくとなるとかえってたいへんな事になってしまいそうです。

書込番号：24058044　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

こんにちは、いつもお世話になってます。＾ー＾
これはFISSなどもしておいて　報告提出を求められたときには
それらの記録やDJIのフィライトレコードから起こして報告してね　って受け取り方ではまずいでしょうか？＾＾；

書込番号：24058441

[全てを越えし者]

大変面倒だったため合理性もあり良改定！ 登録数も伸びるでしょう

書込番号：24058492

[TONY55]

＞全てを越えし者さん

僕もそう捉えてるんです＾ー＾　「3か月ごとの実績報告」って　「3か月以上飛ばさないと次回の包括申請に支障が出るのではないか？」とか心配したり　報告義務の飛行全てをレポートに起こすのも大変な作業ですし＾＾；

書込番号：24058558

[Pastel-K]

＞TONY55さん

>報告提出を求められたときにはそれらの記録やDJIのフライトレコードから起こして

実際のところ私も上記の要領で3ｹ月毎の実績を作成しているもので…
「飛行実績の報告を航空局から求められた場合は、速やかに報告をして頂きますよう…」の通知内で
<速やかに>といってもいくらかの猶予は頂けると思いますが、最大1年以内の記録をまとめるとなると…
相当な労力になりそうですので…定期的に整理するように努めたいと…。

書込番号：24058571　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

僕は「提出を求められる時」というのは　
なにか「当該地点　日時に　事故やトラブルや苦情などが有った時」と思うんです。　
なので万が一提出が要求されるのは　「1年分を提出」というより「スポットで求められる」のだと思うのです＾ー＾

書込番号：24058585

冬の飛行はバッテリー扱いに注意

[esuqu1]

やってまいました･････^^;

夜の海で飛ばしいたら、いきなりバッテリー異常発生！

残量５６％からいきなり０％に激変し、致命的なローバッテリー警告
「直ちに着陸させて下さい」出たと思ったら、たて続けに「致命的なローバッテリー警告」「機体の着陸」と
タブレットに赤い文字列と警告音（涙）

上昇も叶わず、さほど海面から上げていなかったので陸地に避難も出来ず･････あと１０ｍだというのに海に。
冬の海には入る事が出来ずまた対処法は考えるとして、急に墜落した原因を調べてみると

交換したばかりの機体なので、初期不良に近い墜落かと思い（半分怒りながら）
タブレットに残る飛行履歴画像を見ると････

バッテリーの低温警告が最初に一瞬出ていたのを見落としてました。^^;　　私のミスです

ずーーと出てくれていればいいのですが、飛ばすときはモニター見ず機体を凝視していたので、
すぐに消えてしまう表示は見落としてました。


夏の異常温度上昇にも悩まされましたが、冬場の温度低下も15度以下だと致命的になるときあるのですね････

飛ばし、撮影や許可、申請など、ある程度どこでもスムーズに出来るようになったと思っていたのですが
こういう落とし穴ありました（涙


冬場は飛ばしてからも、暖機運転をしてから目視外飛行するようにしないといけないようですね････
バッテリーのモニターチェックをしながら飛ばす。

しかし、ドローンはいろいろ経験させてくれます( ；∀；)




水辺で冬のドローン撮影する方は気を付けましょう。
（陸地もこんな状況で墜落したらと思うと、やはり恐ろしくて人や建物あるところは超危険ですね）


これからMavic　mini など許可申請無しでブンブン冬場に飛ばす方増えると思うのですが事故起きなきゃいいけど･････


DJIさん、低温バッテリーの表示は出来るだけ温度解消されるまでモニターに表示して欲しいです（希望）

書込番号：23077702

[ダンニャバード]

esuqu1さんほどのスキルをお持ちの方が...(^^;)
残念なことでしたね。
回収不能だったとすればCareRefreshも使えないということでしょうか？(T_T)

それにしても、拝見する限り正常なハードウェアではなかったように感じますね。
バッテリーの低温警告は確かしつこいほど出ますし、フライト前に温めておけば飛行中は放電による発熱で温度は維持されるはずです。
私はPro2は使ったことがありませんが、無印Proでは離陸地点で氷点下5度以下でのフライトは何度も行っています。
YouTubeなどを見ていても、冬の高地スキーを空撮していたりと、低温下での運用は問題ないように設計されているはずです。

機体がなければこれ以上の検証はしようがありませんが、端末に残ったフライトログだけでもDJIに送って文句の一つでもお伝えしてはいかがでしょうか。(^^;)
esuqu1さんは複数台ご購入のお得意様ですし、DJIも少しは気遣ってくれたり？しないかなぁ...

貴重な経験談、参考になりました。

書込番号：23077989

[esuqu1]

ダンニャバードさん

お気遣いのコメントありがとうございます^^
落ちた場所まで一応行き、確認しましたが湾内なので取れそうなのですが、入るのは無理････
ましてや潜るなど無理なので諦めかけてます^^;

一応、港内の夜間撮影撮影許可もとれてるので事故報告などとくに問題ないのですが
せめてもの言い訳として、今朝になって海上で良かったとも思っています。

許可は陸地に上がらず、海上からの撮影許可でしたので、非常事態とはいえ
目視外での夜間地上着地はもし人が近くにいたら････とか、重大事故につながるので

飛ばすときには海に落とす覚悟も必要って事ですよね^^;


DJIには週明け連絡してみるつもりです^^

書込番号：23078092

[宮崎の陸の孤島]

＞esuqu1さん
今回は悔やまれますねー↓
お見舞い申し上げます。

あの以前スレのバッテリー膨張等で現れた劣化によるものでしょうか。。。
仰る通り、陸上に落ちて人様にご迷惑をお掛けしなかった分不幸中の幸いと思わなければでしょうか。
私もバッテリーチェック・メンテに一層気を付けるようにします。

私も田舎の海・川・港での飛行が多いので水没でも回収できないだろうかと
https://item.rakuten.co.jp/field-door/monof-001/?s-id=bk_pc_item_list_name_n
こんなものをみつけました。
ただ、これを載せると改造申請しておかねば　と膨張ボンベが危険物扱いにならないか
の検証が必要です。
ボンベは極めて小容量で救命用なので一般的には危険物の範疇にはないようですが。

書込番号：23078605

[esuqu1]

ケアリフレッシュ後調子よく飛んでいました（苗名滝撮影許可所得済）	0度以下の撮影なんどもしてましたけどね、以前mavic2pro（御在所岳撮影許可所得済）	今は港湾殆ど飛ばす事出来なくなってきてます（名古屋港撮影特別許可所得済）

宮崎の陸の孤島さん

いい浮き輪ですね！
思わず、こんな時ですからポチしちゃいそうになりました。

下部につけるフローターも所有してるのですが、海の上は想像以上に風が強い為
大きなフローターはやはり煽られるのが心配で外して飛んでしまいますので

結局使う事、殆どないのですよね^^;
安全のため外部にいろいろ付けて飛べば飛ぶほどゴツく、大型機に見えちゃいますね、mavic2 proといえども(笑)


温度の問題で今回は墜落？と日に日に不思議な現象だと思うようになり
もし、今後、こんな事がmavic2で起きるのかと思うと、原因はっきりしないと飛ばす気にもならなくなります^^;

バッテリー？機体？原因は？

今回は、究極の選択を墜落の一瞬で判断出来ないなと、改めて事前の覚悟が必要なんだろうなぁ〜とも。

昨日のyahooニュースにも、200g以上の機体は申請、申告義務化になったと報道されてますし
そうであれば、尚更機体やバッテリーに信頼度、本当にあるのか？などと

事故　を考えるとリスクある場所ではけして飛ばしてはいけないのが「ドローン」って事になり
業務用といえども厳しい先が待ってるような予感してならないです^^;

来週には、mavic mini 届くと思うのですが、暫くは飛ばす場所、飛ばす方法、wifi接続であるなら
有視界飛行以外選択肢はないなと･････買わなきゃ良かったかなぁ〜とか、ドローンは家族や友達の周りで飛ばすのが
精一杯なのかなとも思ったり(笑)


また、規制がもっともっときつくなるの見えているので、今の内にしっかり飛ばしたい所を撮影して残しておくのがいいかなとも。



本日、DJIサポートに連絡しました。
やはり本体がないので、解析を行うのはスムーズにはいかないようですが

「機材信頼して許可もとって飛ばした条件下で、操縦ミスでもなく飛行中突然のエラーで着陸地点が選べない状況」
「究極の選択として、飛行報告していない密集地区で更に安全確認出来ていない地上施設内か回収不能な海上か」

これでどうした方が良かったのですか？DJIさんは？とも聞きました。

中国本土で解析を行うとの事なのですが、機体がいるならDJIさんが湾内から引き揚げて貰えませんか♪と頼みました^^;

あがってきたら「ケアリフレッシュ」で解決なんですけどね(笑)


一か月前にDJIから送られてきた、機体。
フライト回数30回、５H飛行、距離６００００ｋｍ
これで突然落っこちられたらたまんないです^^;


きっとダメでしょうが、どういう答えが中国本社から返ってくるのか、それだけでも聞きたいです。
次はファントムにしようかなぁ〜^^;

さすがに次買ったら5機目の機体になりますので、考えますよね(笑)

書込番号：23082657

[esuqu1]

水没、紛失させてしまったMavic 2 Pro の検査検証の結果連絡が今、来ました。


■費用： 無償対応
■ご申告症状：機体紛失
■解析結果： 解析結果より事故発生時に人為的な操作ミス等がなかった事を確認


　　　　　　　　　クリスマスプレゼントーーーっ！！！！！！！！！


　　　　　　　　　えらいこっちゃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーぁ　^^/

書込番号：23101338

[ダンニャバード]

DJI、大盤振る舞いですね〜！
さすが躍進中の中国企業は顧客対応もスマートです。
こりゃあ、日本企業は逆立ちしても敵いまへんわ...(^^;;

うれしいクリスマスプレゼント、おめでとうございます。
参考になりました。また今後も有益な情報よろしくです。(^^)

書込番号：23101633

[esuqu1]

困った事も起きてまして、諦めてたものですから、もうあんまりお金かけたくなかったし中古で10万くらいの探してました。落ちるし！（笑
その間にも、mavic mini頼んでるけどキャンセルして、その予算でまた^ ^mavic2pro買おうか迷っていたら、 mini突然着いちゃいましたら^^;
すると、何か間違いか、外れか、mavic2proが、ポイント分引くと9万！？
へ？何度も何度も見直しても、レンズ四角し、バッテリーは見慣れた形。
衝動的にポチり、着いてすぐバッテリー充電回数調べたら、2回！
あれ？コントローラーの液晶フィルムも剥がしてないや…

なんと、ほぼ新品でした^^;

きっと出品担当が、mavicとmavic2の違い見落としてたんでしょうね。

なのでまだ飛ばしてない機体が三機に。

やっぱ、飛ばさないうちに、売りですかね^^;

書込番号：23102959　スマートフォンサイトからの書き込み

[宮崎の陸の孤島]

・・・・・
＞esuqu1さん　みな様
これがホントのお年玉
いや
ケガの功名？
いや
棚からぼた餅？
(^^)

書込番号：23151993

[アハト・アハト]

おとしだMavic！

おめでとうございます
そんなことってあるんですねえ

それ幸運のMavicだと思うので
売らないでおいた方がいいかも

書込番号：23152097

[esuqu1]

＞宮崎の陸の孤島さん


めっちゃいいプレゼントで、不思議なものでサブ機があるって･････
結構落ち着いて飛ばせるものですね^^

前々から感じていたのですが、mavic2proは飛ばすために買ったのではなく
「スチル撮影」を日頃見れないアングルで撮りたいって思い
センサーとレンズ性能、さらにはコストパフォーマンスで買った機種。

なので、飛ばす事よりも撮った画像や動画が墜落で無くなってしまう方が勿体ないって感じが必ずしています^^

なので、更にもう一機手元にあるという安心感は、今まで味わった事のない感じで
まるで一眼レフを2台もって撮影に出かけたのと似たような感覚になってます。


ですが


miniは違いますね(笑)

サブの安心度は全く無いですね！^^;
めっちゃヒヤヒヤして飛ばしているので、目視外飛行するときは覚悟必要です(笑)

書込番号：23153081

[esuqu1]

＞アハト・アハトさん

はいっ　まだ売らないで、飛ばさすにサブ機してます(笑)

新品の送信機に新品の機体、更には新品のバッテリーのままモアキットの箱に入れ
非常時撮影補助出来るように待機しています^^

今度、回収用に下に引っ掛けて持ち帰るフックを巻きこまないで飛べるよう考えようと思ってます(笑)

書込番号：23153093

[shaorin_01]

＞esuqu1さん
自分はAirですが年末に同じ現象に遭遇しました。
河原で飛ばしていて残量40%からいきなり0%になり強制着陸。
離陸位置まで戻すだけの高度無かったので
対岸に不時着させました。PGYTECKのLEDライトを付けていたので明かりを頼りにと
ドローンを探すで無事に回収。

ちなみにDJIからは原因何か説明ありました？
esuqu1さんの推測通り低温？？
あとバッテリーは購入後どのくらい期間経ってます？
(交換したばかりということは無償保証期間中ですかね)
差し支えなければ教えていただければと。
Airの件は今DJIに問い合わせ中です。その参考にしたく。

書込番号：23156573

[esuqu1]

最初の頃は目視不安だらけだったので付けてました	明けましておめでとうございます(笑)今年元旦の日の出撮影です

＞shaorin_01さん

PGYTECKのLEDライト、私も使ってますが最近は夜間飛行にも慣れ、ライト頼りに飛ばす事はなくなりました^^
イベントで、飛ばしてるのを目立たせないといけないときには装着してドローン存在感出すようにしてます。


>ちなみにDJIからは原因何か説明ありました？

全く説明はなく、「フライトログの結果、操縦ミス等見受けられないため今回無償交換致します」だけです^^;

>esuqu1さんの推測通り低温？？

中国製のバッテリーについては、電池機能に関してはさほど心配していないのですが
変換器や細かなパーツなどに関してはチェック機能が相変わらずというか、アバウト的な事多々あるため
何が原因かというと、くくりはバッテリーだけではなく、ドローン本体側の方にもあるように思えてなりません。

なので、夏のバッテリー膨張の時は、3個がフライト直後に膨らんで帰って来ました･････^^;
怖くなって、前スレにも書きましたが、本体とバッテリー3個をDJIに送り、最初から金払うからケアリフレッシュ交換して欲しいと言い
とにかく原因調べて欲しいと頼みましたが････

交換だけで何が起きてるかは連絡ありません^^;

おそらく、沢山の不具合が世界中から集まっている事でしょうが
DJIとしては、その不具合でクレームになる事が僅かなパーセントでしたら、回収、修理よりも
「新品交換」の方が、対応工場新設、対応人件費、配送手間などの方が安く済むからいいんでしょうね^^;


なので、今回のような事があったのでしたら、ケアリフレッシュ入っているなら、1回目交換のお金かかるのは
今後のフライトの安心を得るためにも、（不安抱えて飛ばす事が一番怖い）

コメント、結果をまつよりも
本体、対象バッテリーを一式、ケアリフレッシュで「怖いから交換してくれ」が私は自分が一番納得しました^^


>あとバッテリーは購入後どのくらい期間経ってます？

今回墜落した機体、バッテリーは、そのケアリフレッシュして戻って来た新品機体とバッテリーなので
一か月後です^^;
飛行30回、時間にして10時間ほどのもので、バッテリーは他のバッテリーでも飛ばしてましたが
偶然にも、今回落ちた組み合わせが、そのケアリフレッシュで交換したセットでした。


＞(交換したばかりということは無償保証期間中ですかね)

なので、保証期間という事になります。


＞Airの件は今DJIに問い合わせ中です。その参考にしたく

先ほども書いた通り、もしリフレッシュケア期間内であれば、ケアリフレッシュ条件で調査依頼し
「フライトに不安残るのでケアリフレッシュ適応し交換して下さい」が良いと思います。

DJIジャパンでは対応できなく、本国に送り検証となりますが
お国柄、電車が脱線事故しても埋めちゃうし、墜落に関しても正確な情報は異国には出してくれないでしょう(笑)

ならば、勢いのある会社なので

「交換」が一番、お互いが幸せになるんじゃないでしょうかね(笑)


ケアリフレッシュ外の対応となると、イチかバチかの選択肢になり
本国に送付し、ムダ金になるかも知れませんがログ解析してもらって交換期待するのがいいかと････

但し、部品交換になったり、解析点検費用はケアリフレッシュ代と同じくらい取られるようです･･･
問題なく、帰ってきても点検費はかかりますのでイチかバチかです。


あと、キーポイントは、なんでもWEB上で申し込みと様子を書くのですが、
とにかく記入欄がすごくあっさりしていて、こちらが言いたい事は100文字くらいには書き切れません。

なので、偶然ですが、私の場合はiTunesからのフライトログが何度も何度も失敗したため
本国とのやりとりが増えてきたのをきっかけに
画像データと共に添付データなどにして、言いたい事、今後の不安がある事、今までの飛行履歴と購入履歴、
仕事で使う不安等も細かく書きました。

「自分のフライトミスかもしれなしのですが、今後もDJI製品買って使う事になるので調査結果だけも教えて下さい」

と、機体無くしても墜落動画とフライト履歴動画が残っているため添付、送付したのです。



高圧的に迫るよりも、今後とも使いたいので不安をもって飛ばしたくない旨を、しっかり伝えれば
思いは世界中にでも伝わると思いますよ^^
（海外取引、直接多少なりともしてきた経験上からも）

国内代理店の方があっさりしてます。

「わからない」とだけですから(笑)
売るだけのお店ばかりですので、トラブルには問い合わせ先を聞く窓口にしかなりません。

過去3回のトラブルで思ったのは、埼玉のDJIジャパンと直接電話し話した方が早いです^^　

書込番号：23160753

[shaorin_01]

＞esuqu1さん
詳細ありがとうございます。
その後少しサポートと話をしたのですが
・無償保証期間が過ぎている(1ヶ月)
・点検費用+送料で新品を購入する金額を超えてしまう
から進展はありませんでした。
CareRefreshは加入していなかったので
今回は再現性や様子を見ながら使うしか無いですね。

現象が起きた可能性をサポートの人と会話したのですが
これだ！というものにたどり着きませんでした
この現象は機種問わず出ているのでDJIもある程度情報を
持っているはずなのに。。。

mini板で書いた暴走の件で
DJIで行う解析は
事故が製品不具合によるものか操縦者の人起因かを
切り分けることが主目的でそれ以上は踏み込まないらしいです。
結果、無償交換になったのですが原因/何が起きたのかは
教えてもらえませんでした。esuqu1さんの対応と一緒。
「交換したんだからいいでしょ」という感じ。
(Airの件は機体の回収が出来ていること、破損していないことから
解析/点検案件には該当しないとか)

書込番号：23173023

[ドローンおやじ]

突然の返信すいません。
私も同じ状況で3日前に海に着陸してしまい
機体をうしないました。
ネットでさがしていたところ、主さまと全く同じ状況と判明したため、
djiの解析依頼とともに、このリンクを添付させていただきました。
結果、メール送信翌日に、解析をまたず、飛行記録のみで、人為的ミスがないと判断し製品一式を無償提供との返答がありました。

本当にありがとうございました。
主様がここに書き込んでいただいていなければ
ちがった結果になっていたかもしれません。

書込番号：23943851　スマートフォンサイトからの書き込み

[esuqu1]

この海に眠っています(笑)	最近はこんな遊びを^^

＞ドローンおやじさん

あれから一年以上も経っているんですねぇ〜^^

あのとき墜落し、無償交換なった機体は殆ど飛ばす事なく控えに回っています。
中古で購入した機体が、1年過ぎても故障、墜落なく数十時間飛行続けています^^

その間、バッテリーを更に買い足したり、miniをmini2に買い替えと過ごしています。

最近では、本体にＧＯＰＲＯ９などを取り付け飛ばしていますが、
これも、サブ機があるからという事で、ちょっとだけ余裕を持て大胆な撮影出来るようになっています(笑)


＞メール送信翌日に、解析をまたず、飛行記録のみで、人為的ミスがないと判断し製品一式を無償提供との返答が

良かったですねぇ^^/
少しはお役にたったみてたいで、書き込んでおいてよかったです。

沢山ヒヤヒヤしたせいで、最近では言われなくても安全点検や、プロペラ交換に気を使い
少しでも飛行に違和感あるときは、飛ばさずに諦めるという事も出来るようになってきました^^

無理と無茶は違うというのが解り始めると、近々ではドローンスクールとか盛んに勧誘が来ますが
案外一度は基本飛行を経験者に教わった方がいいんじゃないかなとも思えますね。


今も、前回落とした場所で今も飛ばし続けていますが
少なくともこの季節、暖かい車の中でバッテリーを温めてから飛ばすよう気を付けています^^

無茶をしないように心がけ、少しだけ冒険という無理をして技術力を伸ばしてます(笑)

でわ、お互い楽しいドローン撮影を^^

書込番号：23944998

EVO�U販売される。MAVIC３はいつ？

[kei0647]

海外版のEVO�Uが販売されています。
海外版ですが、飛行時間40分で、20万円クラスは格安ではないかと思います。
MAVIC3は何を開発しているのか？いつ販売か？
コロナウィルス騒ぎの後になるのかな？
期待しています。

書込番号：23327078

[杜甫甫]

1495ドルで８Ｋ動画・・・・・・確かに格安です。　MAVIC2を下取りにして買うか？

https://auteldrones.com/pages/evo2

書込番号：23327255

[ぷっぷくぷーやん]

＞kei0647さん
国内販売されるんでしょうかね？
国交省の資料の一部を省略することのできる機体にならないと、販売されても、許可がめんどくさいことになりますよね。
その辺がクリアされれば、速攻買いますが・・・

書込番号：23345497

[ReideenV3]

海外のe-bayに
OFFICIAL DJI Intelligent Flight Battery for Mavic Pro 4 Drone - Genuine
https://www.ebay.com/itm/OFFICIAL-DJI-Intelligent-Flight-Battery-for-Mavic-Pro-4-Drone-Genuine/203027623658?hash=item2f4563aeea%3Ag%3AJPEAAOSwcble7y7I&LH_BIN=1
なんて販売しているところを見つけましたが
３　飛び越して　４　なんでしょうか？

書込番号：23496478

Skydio2も新登場,mavic3新登場はいつ頃

[メルセデスのタカ]

skydio2も新登場し、超強敵です。
4kシンバル、センサー充実、自動走行インテリジェント
それで、価格は11万円ですから、日本で発売されれば、強敵です。
新mavic3は勝てるのか??
今、開発ラインは大きな修正をしているのか?わからないですね。
Evo2も強敵です。
中国対アメリカのドローン勝負は何処へ??

書込番号：23233861

[メルセデスのタカ]

追加します・・・
飛行は自立飛行ができます。
一度、目標を設定すれば、プロポ操作なし　で追尾してくるのが、自立飛行です。
時速５８�qであれば、自動車でも行けそうですね。衝突回避センサーがすごそう！！
これで、１１万円以下はすごい！！
今年からはドローンもアメリカの攻勢が強くなりそうです。

書込番号：23234017

[杜甫甫]

たしかにSKYDIO2・・・コスパ&プロペラ音　最高。　ほしいっ＼(◎o◎)／！

書込番号：23234070

[餃子定食]

＞日本で発売されれば、強敵です。

なんとなく発売しにような予感。

色々な意味（認可、申請）においてDJIの牙城を崩すのは難しそうですから。

書込番号：23234710