Mavic 2 Pro のクチコミ掲示板

夜間の全方位センサーの反応はどうですか？

[TONY55]

全方向にビジョンシステム　上下に更に赤外線検知システムを備えていますが。

ビジョンの作動条件に（適した照明下）とあるので
とすると「夜間はビジョンシステムは作動しない」と思ったほうがいいですか？

実際に夜間の運用した方の経験談も聞かせていただければ嬉しいです。

＊もちろん国交省の包括申請取得前提の話です。

書込番号：23747314

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんばんは。

思い違いでしたらごめんなさい。
元々 左右のセンサーは自動(追従等)航行の時にしか感知しないのではなかったでしょうか？
下方センサーは着陸時にはLED照明に補助されるでしょうが対障害物では手動ON操作ですかね。
暗い環境下では障害物を知覚・視認出来ないでしょうからほぼ動作しないと思われます。
他機種ですが夜間のカメラ経由の映像では真っ暗でほとんど何も視認出来ませんので。
スペック表によるとセンサー感知条件:15ルクス超だそうです。

以下はメーカー スペックより

「全方向障害物検知は、左右／上下／前後の方向で検知します。
左右方向の検知は、アクティブトラックもしくはトライポッドモードでのみ利用可能です。
全方向障害物検知は、周囲360度すべてを完全にカバーするわけではありません。
左右方向の障害物検知システムは、特定のモードと特定の環境でのみ機能します。
アクティブトラックもしくはトライポッドモードが有効になっている場合でも、
左右方向に飛んでいる場合の損傷による損失は、DJIの保証ではカバーされません。
Mavic 2を操作するときは、周囲の状況とアプリの通知 に注意して安全性を確保してください。」

書込番号：23747850　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

側方は　おっしゃる通りアクティブトラックとトライポッドの時のみだけなんですけど
夜間はそれでも機能しないですよね・・・。

結局赤外線の上下のみの反応になると思うんですね、

ということは夜間は実質目視が出来て　周囲の状況も目視で確認ができる明るさの場所でしか
飛ばせない　と思ったほういいですよね。
たぶん　アクティブトラックも自身が発光してない限り使えなさそうですよね。
まあ　一つの手段としては送信機を追わせることはできますが　障害物回避できないからリスク高すぎますものね・・。

書込番号：23748107

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

話変わりますけど　アクティブトラック２の「スポットライト」使った亊あります？

あれって「向きの操作はできません」となっていますが
自由に飛んでもカメラが目標物を追う訳では無いんですか？

とすると走る車をとらえ続けながら　近寄ってり離れたり　回り込んだり　バックしながら正面から撮ったり
とかをすることは不可能なんですか？

書込番号：23748125

[Pastel-K]

＞TONY55さん

>夜間は実質目視が出来て　周囲の状況も目視で確認ができる明るさの場所でしか
>飛ばせない　と思ったほういいですよね。

夜景撮影でしたら周囲は暗い方が良いかと思われますので
「周囲に障害物がなく機体の灯火を視認出来る範囲内で飛行させる」でしょうか。

夜間の対象物追従又は撮影ではおっしゃる通り「周囲と機体を視認出来る明るさの下で運用する」
という事になるかと思われます。

>話変わりますけど　アクティブトラック２の「スポットライト」使った亊あります？

「Active Track 3.0」と「POI 3.0」は動作テストした事が有りますが
「Spotlight 2.0」は試していません。
自動追従中でもある程度 機体の向きや位置を制御出来るようです。
概要は「取説」により以下の通りです。

「フォーカストラックには、Spotlight 2.0、Active Track 3.0、Point of Interest 3.0のモードがあります。

Spotlight 2.0：このモードでは、カメラを被写体にロックオンさせたまま自由に飛行できるので、
非常に便利です。被写体を中心に旋回するにはロールスティックを動かし、被写体からの距離を
変更するにはピッチスティックを動かし、高度を変更するにはスロットルスティックを動かし、
フレームを調整するにはパンスティックを動かします。

ActiveTrack 3.0：ActiveTrack 3.0には2つのモードがあります。被写体を中心に旋回するには
ロールスティックを動かし、被写体からの距離を変更するにはピッチスティックを動かし、
高度を変更するにはスロットルスティックを動かし、フレームを調整するにはパンスティックを動かします。

Point of Interest 3.0 (POI 3.0)：機体は設定された半径と飛行速度をもとに、被写体を中心に旋回しながら、
被写体をフレームにとらえ続けます。このモードは静止している被写体と動いている被写体の両方に
対応します。被写体の動きが速すぎる場合には追跡できないことがあるので注意してください。」

書込番号：23748548

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

あーアクティブトラックに関しては
zoomとair2では違うみたいですね・・・アクティブトラック２と３ですもんね

この「Spotlight 2.0」　はmavic2でいう「アクティブトラック２のスポットライト」の亊ですかね？＾＾；

書込番号：23748566

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんばんは。

>zoomとair2では違うみたいですね・・・アクティブトラック２と３ですもんね

以下　Mavic2　取説より

ActiveTrack2.0　ｽﾎﾟｯﾄﾗｲﾄ

「機体は対象を移動追尾しませんが、飛行中はカメラを自動で対象に向け続けます。
送信機を使用して機体を操作できますが、向きの操作はできません。
回転スティックとシンバルダイヤルを使用して、対象の構図を調整します。
このサブモードで障害物が検知されると、機体は直ちにブレーキをかけます。」

上記を見るとラダー操作で機体方向（撮影対象物に向く）を調整する事が出来ないようで
Spotｌight3.0とは機体操作制限（自由度）が異なるようです。

書込番号：23749608

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

たびたび　お手数おかけして申し訳ありません＾＾；

僕も「向きを変える事ができない」が気になって
DJIに直接問い合わせたんですね。

そうしたら「旋回することはできない」そうなんです。
「縦横上下前後」は出来ると
と言う亊は　どちらかのスティック操作しか受け付けないって亊なのでしょうかね・・・
なんか不思議な気もしますけど・・・

で、それは[air2]のアクティブトラック３でも同じですか？と聞いたら「そうです」と

うーーーん・・・　開封して試していいのだろうか・・・＾＾；

書込番号：23749680

[Pastel-K]

＞TONY55さん

ついでにMavic2のActiveTrack2.0のスポットライト以外の2モードは

トレース

「機体は一定の距離を保って対象を追尾します。
送信機の横移動スティックまたはDJI GO4のスライダーを使用して、対象の周囲を円を描いて回ります。
回転スティックとシンバルダイヤルを使用して、対象への構図を調整します。
このサプモードで障害物を検知する場合、機体は次のように動作します。
1.障害物が検出された後に送信機を操作した場合、機体はその場で制動しホバリングします。
2.操作が行われない場合、機体は障害物を避けようとします。」

プロフィール

「機体はその方向から一定の角度と距離を保って対象を追尾します。
送信機の横移動スティックを使用して対象の周囲を円を描いて回ります。
回転スティックとシンバルダイヤルを使用して、対象の構図を調整します。
このサブモードでは、障害物が検知されると機体はその場でブレーキをかけ、ホバリングします。」

という事でActiveTrack3.0のトレース・パラレルモードへと発展・変更されているようです。

以下　Air2　取説より

ActiveTrack3.0

「1．トレース：機体は一定の距離で被写体を追尾します。
ノーマルモ一ドとトライポットモードでは、最大飛行速度は8m/sです。
このモードではピッチスティックに動きかある場合、機体は障害物を検知し回避できるということに注意してください。
ロールスティックやスロットルスティックに動きがある場合は、機体が障害物を回避することはできません。
スポーツモードでは最大飛行速度は19m/sで、機体は障害物を検知できません。

2．.パラレル：機体は被写体の側面から一定の角度と距離で被写体を追尾します。
ノーマルモードとトライポットモードでは、最大飛行速度は12m/sです。
スポーツモードでは最大飛行速度は19m/sです。
パラレルモードでは機体は障害物を検知できません。」

そういえばトレースモードのテストでは目標対象物の前方からの撮影でも
自動的に撮影距離を保って機体は前進・後退移動していましたね。
途中で対象物が方向転換してからはちゃんと木の枝を避けながら後方追従していました。

書込番号：23749690

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

トレースとプロフィールは全く問題ないんです。

肝心なのは「スポットライト」なんです＾＾；
何故かというとmavic2買ったのも　風景というより

「動く被写体を色々なアングルで舐めるように周囲を気にせずカメラワークに専念して撮影したいから」なんです。
主に「車」と「子供」なんですけどね＾−＾

なので「スポットライト」が一番の肝と言っても過言じゃないんです＾＾；

ファントム３の手動だと　アップした動画程度なもので・・・

書込番号：23749721

[Pastel-K]

＞TONY55さん

>ファントム３の手動だとアップした動画程度なもので・・・

すみません、「アップした動画」はどの辺りを見れば良いのでしょうか？

平日は殆ど触る暇も取れませんのでSpotlight3.0については次回の休日にでも動作確認したいと思います。
何せ購入してからハイパーラプス・クイックショット・フォーカストラック等の
ハイテク機能は殆ど使って(使えて)いませんのでお役に立てず申し訳ない。
まあ使い切れない程の機能満載なのも私にとってはドローンの魅力の一つなのですが。
慣れてきて使えば使うほどいろんな事が出来るという…
すみません、だいぶ脱線してしまいました。
でも私がいつも飛ばしているフィールドってフォーカストラック使える対象が全くないんですよねー。

書込番号：23750361　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

おはようございます！　重ね重ね　ご返信ありがとうございます。

動画は何故か審査ではじかれたみたいです＾＾；
一応youtubeのほうの貼っておきますね。　これは全て手動でIFM無しです。

https://youtu.be/ZORsi4SEcFw

結論がでました！！youtubeでアクティブトラック２スポットライトで撮影してる人に
直接　訊いてみたら丁寧に教えてもらえました♪

ヨーが出来なくても、水平移動しても目標物は見切れないでロックする。
任意でヨーは出来ないが、ドローン自体が目標物を捉え続ける為に自動でヨーをする。
らしいです。

air2で試すとどうなのかは　あとで教えてください。
もちろん　お暇な時で構わないので無理はなさらないでくださいね＾−＾

書込番号：23750930

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんばんは。

>ファントム３の手動だと　アップした動画程度なもので・・・

リンク先 拝見させて頂きました。
桜並木の中を疾走するバイク、中々良いですね。
きれいに編集も出来てると思いますが…。
私なんかいまだに動画（画像）編集ソフトも持っていませんので。
ところで撮影時のジンバルは多少上に向けていましたか？
数ショットでプロペラらしきものが映り込んでいますね。
この手の撮影では確かにアクティブトラックは活躍しそうです。

>動画は何故か審査ではじかれたみたいです

ファイル容量の関係でしょうか。

書込番号：23751868

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

リンク先確認していただけたようで　嬉しいです。

カメラのチルトは平行でも　ファントムは速度を上げたり急制動をかけると
どうしても「プロペラ」が映り込んでしまうんです・・・＾＾；
プロペラガードを付けた日には　チョトした挙動の変化で映像にペラガードが映り込みます＾＾；

ですから接近撮影じゃないかぎり　カメラ側のペラガードはつけません。

編集ソフトは無料で凄いのがありますよ「Vreveal 3」です。　ただwin10だとうまく作動しない場合があります。
なので私はそのソフトを使う時だけ古いPCを使うのですが
そのソフトの映像補正技術も凄いです。曇りの日に1080HDで撮ってきた動画を晴れの日の4Kなみに補正できますｗ
添付画像を参照にしてください。

ここへの動画不可は対応容量以下に圧縮したので違う理由だと思います＾＾；

書込番号：23752217

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんばんは。

本日は半日(といっても14時過ぎまで)出勤のため Spotlight2.0(Air 2)の動作確認に出掛けてきました。
被写体をロックしたままの横移動になりますのでエルロン操作で旋回(ノーズサークル)します。
但し、被写体がフレームアウトしない範囲内でのラダー(機体向き)操作も可能です。
被写体をフレームに収めたまま ある程度自由に動ける訳ですがジンバルの可動範囲による制限から
被写体頭上を通り過ぎるような動きは出来ません。(「接近し過ぎ」の警告が出ます。)
離れるとロックが外れるのかと思いましたが上空50m・距離500m以上被写体から離れてもロックしたまま。
バッテリー残量都合と幹線道路上空に近付いたためそれ以上の距離は試しませんでした。
※最初1080・60p設定にしていたらActiveTrackが全く設定出来なくて焦りました。
高フレームレート撮影では機能が設定出来ないそうです。

出掛けたついでに実績報告用にMavic Miniも250g状態で飛ばしてきました。(といっても1フライトだけですが…)
土曜日ですが常用フィールドには人出もありませんでしたので、コースを決めずに割と自由に飛び回らせました。
ある程度の広さがある敷地で人や物件を気にせずにただ自在に飛ばすのもそれはそれで楽しいものですね。
(撮影画像は見れたものではありませんが…)
それぞれ20〜19分位ずつの飛行でしたでしょうか、やはりバッテリー残量に余裕があるのは安心出来ます。
国内版 Mini 2の飛行可能時間が気になりますね。（←信号伝送はOcusync 2.0らしいので）

書込番号：23759351

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

わざわざ試してくださってありがとうございます＾−＾

とするとair2のスポットライトは目標物をロックするために自動でヨーするが
手動でも「ヨー操作」が可能という認識で良いですか？？

それって　もし無理やりヨー操作で目標物をフレームから外そうとすると
自動的に旋回が止まるんですか？　それとも単にロストします？

あと、自動でヨーしてる時って　綺麗にPOIの時のように円を描きますか？
それとも微妙な感じですか？

実務報告は「DID 夜間　目視外　30以内」で申請してる場合は全てを絡めたほうがいいんですかね？
飛行内容が偏る「DIDばかり」「３０ｍ以内ばかり」とかの報告だとどう判断されるんでしょうね・・

変な話　人に30ｍ以内に一回近づければ「報告対象の飛行」の出来上がりですからね・・・
「実務報告に見合わない飛行でも　人のそばを飛ばせば」になりますからね

書込番号：23761200

[Pastel-K]

距離1000m離れても旋回します。	画像は高度50mですが100mでも同様

＞TONY55さん

こんばんは。

今日もあまり時間が取れなかったので昨日のSpotlight 2.0検証の続きだけ行いました。
昨日の実績を参考に後退方向を取り直し、高度50→100m・離隔1kmまで試しました。

>air2のスポットライトは目標物をロックするために自動でヨーするが
>手動でも「ヨー操作」が可能という認識で良いですか？？

手動でも被写体が逃げない範囲で機体向き(ラダー)操作を受け付けます。

>もし無理やりヨー操作で目標物をフレームから外そうとすると
>自動的に旋回が止まるんですか？　それとも単にロストします？

ロストはしません。
被写体がフレーム内の左右70%位までは機体向きを変更出来ます。
(→あまり被写体を端に配置出来ません。)

>自動でヨーしてる時って　綺麗にPOIの時のように円を描きますか？

エルロン(機体左右移動)操作だけできれいにノーズインサークルしてくれます。
被写体から高度100m・距離1000m離れてもちゃんとサークルします。
少し分かりづらいですが添付フライトログ画像を参照して下さい。
離隔1000mの方は2回目の旋回(お試し)ですので角度(移動範囲)は遠慮気味です。
途中で機体が蛇行しているのは後退しながらラダー操作で機体向きを変更しているため。
手前の扇形は離隔250m程度ですが350m位(1回目のお試し)でも同様。
(対岸との関係でこちらは離隔距離を遠慮気味)

>実務報告は「DID 夜間　目視外　30以内」で申請してる場合は全てを絡めたほうがいいんですかね？
>飛行内容が偏る「DIDばかり」「３０ｍ以内ばかり」とかの報告だとどう判断されるんでしょうね・・

私の場合は常用フィールドで対岸付近からDIDにかかりますので一応申請しています。
撮影(練習)のため「目視外」の報告が多くなる傾向ですが
人や車両からは安全のため距離を取るようにしています。
というより機体不調で落っこったり、風に煽られたり、電波障害で流された時 近いとヤバい。
(釣りのおじさん以外めったに人も来ませんが…)

日没以降はごくたまに夜景撮影も試しますが、その場合 国交省の航空マニュアルにより
視認範囲内の目視操作に制限されます。
(この他にも飛行範囲等の制限も有り)
※DID上空の夜間・夜間の目視外・補助者なしの目視外での許可承認申請では「飛行経路の特定」が必要。
※DID上空の夜間＋目視外の飛行許可承認申請では「日時の特定」が必要。

>人に30ｍ以内に一回近づければ「報告対象の飛行」の出来上がりですからね・・・

他の飛行条件に該当しなくても不用意に接近すれば飛行実績報告の対象ですね。
ですので報告項目減らすためにもなるべく近付きません。

書込番号：23761653　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

すいません、お手数おかけして・・
ありがとうございます！すごい参考になります。

水平移動の自動のヨーでこれだけキレイに弧を描いてノーズインサークルしてくれるなら
無理にスポットライト時の「手動ヨー」にはこだわる必要なさそうですね。

これなら　心置きなくzoomに通電をして運用を開始しようかと思います。＾−＾

側方にセンサーついてれば僕もair2買ったんですけどねー

話は変わりますが　タブレット使ってますか・スマホ使ってますか？

僕はipad5持ってるので　9.7インチは大きすぎるかな？とも思うんですけど＾＾；
それを使うつもりです。
延長ケーブルでお勧めとかあります？　クチコミ見てると「途切れるヤツ」とかあるので
飛ばしてるときに途切れたらシャｔレにならんな・・・なんて思ったりして・・・　まあRTHするのでしょうが。

https://www.amazon.co.jp/dp/B0834VRH4J/?coliid=I3V2PAHFUIEXJM&colid=2XSY8FMHSJ61T&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

https://www.amazon.co.jp/dp/B0757KJ4F4/?coliid=I2J2B3QICZADEP&colid=2XSY8FMHSJ61T&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

この辺りを考えてるんですけどね。

それとも下部の予備リンクポートでUSBで繋いだほうがいいんですかね？

書込番号：23762369

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんにちは。

>タブレット使ってますか・スマホ使ってますか？

主にスマホSO-01JですがMavic Miniの方はたまにタブレットSO-05Gも使います。(双方EXPERIAです。)
Air 2送信機の方はタブレットホルダーが合わない(緩い)のと手持ちOTGケーブルが反応せずで諦めました。
画面が大きいと情報確認しやすかったり、タップ操作も楽ですが明るくはないので陽射しに左右されますかね。

>延長ケーブルでお勧めとかあります？

自分のは価格と配送納期で選びましたので…リンク先の製品でよろしいんではないでしょうか。
Anbee製品の方はmicro-USB端子がストレート形状ですのでMavic 2の送信機にはやや不向きかと…
我が家のコントローラーは新旧両型ですので端子形状が異なるため共用出来ないのが煩雑です。

>飛ばしてるときに途切れたらシャレにならんな・・・
>なんて思ったりして・・・
>まあRTHするのでしょうが。

今年の7月〜8月頭まではAir 2の安定飛行が楽しくて休みの度に飛ばしに出掛けてたんですけど、
暑さ(スマホ過熱)の影響か割と頻繁に画面のブラックアウトがありました。
その場合無操作状態ではRTHではなくその場でホバリングになりますのでかなり焦ります。
結局 スマホ再起動で何とか戻せましたが…。

書込番号：23763311　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんにちは。

同じAnbeeブランドではこんな製品もあるようです。↓
あまり耐久性は期待出来ませんが。

https://www.amazon.co.jp/Anbee-%E9%80%81%E4%BF%A1%E6%A9%9F%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB-Lightning-Type-C-%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%81%AB%E5%AF%BE%E5%BF%9C/dp/B074KF6WBP/ref=pd_all_pref_n_6/358-9526136-3929829?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B074KF6WBP&pd_rd_r=aa55efec-0026-42a3-8807-37c385a44e6e&pd_rd_w=KONxt&pd_rd_wg=yP7YG&pf_rd_p=62356beb-5c73-498e-9d16-7ef10656aa2f&pf_rd_r=1BQJVT6RYM0KRS1XSB10&psc=1&refRID=1BQJVT6RYM0KRS1XSB10

ほかのOTGケーブル関係のレビューでも発送間違いや断線等の投稿が見受けられますね。
私も2本(2種)のセットを注文して1本しか届かない事がありました。
その後 不足分を発送との連絡もありましたがとうとう届きませんでした。
金額も安いのでそのままあきらめてしまいましたが…

書込番号：23765113　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

こんにちは、そのタブレット１０インチオーバーですよね！重くないですか？＾＾；

＞タップ操作も楽ですが明るくはないので陽射しに左右されますかね。

モニターシェードつけるしかないですかね・・・
でも　あの小さなコントローラーにデカいパッド積んで更にシェードとなると
すごい不安定になりそうですよね＾＾；

切断時はホバリング継続ですか！それは怖いですね・・・でも時間たつとRTH発動しそうじゃないですか？

ケーブル、中華パーツは「同商品」が「色々なメーカー名」で売られてます。
なので、製品の信頼度は今一つなので　僕は必ずamazonで買うようにしてます。
そうすると　何かトラブルがあっても100% Amazonが対応してくれます！

今までも　未到着　初期不良　色々ありましたが　全てamazonが仲裁に入り全額返金してもらえました＾−＾

ちなみに　ケーブルはPastelさんが教えてくれたヤツも最終候補まで残ったのですが
クチコミで「パッドにケースを付けてると挿しづらい」とあったのとケーブル３０cmは持て余すかな？　あとコネクターの形状が四角すぎて
スマートじゃないな・・・と思い　ケーブル２０ｃｍで国内に在庫のあるこちらを買いました＾−＾

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B072149XF3/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

書込番号：23765425

プロペラについて

[falcon_pc]

巷では各種様々な互換プロペラが出回っていますが、それらについての御意見を拝聴したく。
純正品のプロペラが一番無難なのは承知の上なのですが、カーボン素材や静穏・ロングフライト等を謳い文句に何種類もの社外品がアマゾンやネット通販で手軽に購入出来ます。
私もご他聞に漏れず、激安品から色物からとプロペラだけで￥数十K分は手元に在ります。
中でも“Master Airscrew”の製品は高価ですが見栄えが純正品より良いので好んで装着しています。
静音性も純正品より高音域が少ない感じです。
アマのレビューにあったのですが、ホバ時の回転数も確かに低めでした。
これにより安定性や起動性能(相反する？)の違いとか、一家言有る方は折られますか？
私は静音性もさることながら、前述の見た目の良さが大きな比重を占めています。
使用した感じでは振動等は無く良い感じなのですが、機体の為にはどうなのか気になります。
酔狂で純正新品をばらしてペアの重量を計測してみましたが0.01gの範囲でそろっています。
Master Airscrewの製品も同レベルで揃っています。
勿論、一機分4ペアで全て揃っている必然性は無いと思いますので各アーム分では少々の違いは有りました。
それでも純正品よりもバラツキ範囲は小さかったです。
その他の安い静音プロペラ(と謳い文句にある)はバランス的に0.1g単位で揃っているとは言い難いモノでした。
ドローンのプロペラは其程消耗品とも思えませんが、交換して雰囲気を変えるのも楽しみかと思います。
どなたか“Master Airscrew”の製品の使用経験が有る方、社外品を使用する上での弊害が有った方等の経験談・賛否を聞かせて下さい。

書込番号：23784920

[ダンニャバード]

私は基本的に純正推奨ですが、これだけ多様な社外品が出てくるとそれらから選択するのもアリだな、とは思います。
気をつけたいのは、価格で社外品を選ばないこと、でしょうか。
純正よりも性能を向上させる設計だったり材質だったりで、キチンと耐久性についても検証された商品なら試してみる価値は大いにありますね。

私は社外品は試したことないのですが、初代MavicProを海に落とした後、静音モーターになったMavicProPlatinumを購入しました。で、初代Proのプロペラが余っていたのでそれを付けて飛ばしたことがあります。
初代とPlatinumのプロペラは形状や羽根面積に結構な違いがあるため、問題なく飛ぶのか気になりましたが、結果は全く問題なしで感心しました。
数値は忘れましたがそれぞれのプロペラでのホバリング回転数にも結構な違いがあったと思いますので、Mavicは多様なプロペラに対応できる能力があるようですね。

master airscrewのプロペラ、チェックしてみたらいい値段しますね〜(^^;)
https://www.amazon.co.jp/dp/B085VMCFV3
高いから高性能、とは言いきれませんが、この値段で評価も高いですから良い商品なのでしょうね。
特に白いのは見やすくて良いですね。(^_^)v

書込番号：23785266

ランディングギアとプロペラホルダーって必要ですか？

[TONY55]

プロペラガードを買おうと思ってるのですが「純正に近い形」だと3000円ちかいので
全く別の形のを１５００円くらいで買うか
このランディングギアとプロペラホルダーがセットになってるものを4000円で買うか迷ってます。

まだ機体が届いて運用したことがないので　あると便利なのか　特に必要ないのか
の判断がつきません。

かといってペラガード購入前に持ち歩いて飛ばす亊もしたくないんです。

実際に装着　使用　してる方感想をお聞かせください＾−＾

書込番号：23739248

[ひろ君ひろ君]

個人的な感想ですが

最初6ヵ月は必須
それ以降はいらないかな

書込番号：23739268　スマートフォンサイトからの書き込み

[T.N７]

国交省の許可を得る際にプロペラガードは必要になります。

書込番号：23739275　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞ひろ君ひろ君さん

最初の6か月とは「ドローン」に慣れるまで　と言う亊ですか？
ファントムでの飛行経験は3年あるんですけど　それならランディングキットは不要ですかね
なんか付け外し面倒そうですし　前足なんて差すだけで落下しそうです・・・。

プロペラホルダーはどうですか？　そんなにプラプラします？
持ち運びはこれを使用するので要らないかな？とも思うんですが

書込番号：23739300

[TONY55]

＞T.N７さん

もちろんペラガードは装着します＾＾
表題でもあるように
問題は「3点セットで買うか否か」で悩んでるんです。

書込番号：23739304

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんにちは。

私の場合はAir2ですがコンボの純正バッグに収納する際にペラガードを使用してます。
羽根がぷらぷらしたままバッグに押し込むのは心情的にもあまり気持ち良くありませんので。
掲載写真のバッグ使用時でも私でしたらペラガードは併用したいと思います。

ランディング（拡張）ギアについてはMavicタイプのボディ形状では必須だと考えています。
実際の飛行では緊急着陸のケースも想定されますのでレンズ・ジンバル・センサーは保護したいですね。
同様の理由でレンズフードもいちいち装着させてます。

Mavic Miniではギアと一体型のペラガードも購入しましたが運用面からあまりお勧めしません。
折りたたみ式の拡張ギアも段々緩んできますので面倒でも下記の差し込みタイプが安定してます。

以下 使用中のパーツです。（Air2のペラガードはDJI純正品を使用）

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08883CQXV/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08889B36T/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B089VJ2YZ2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&psc=1

書込番号：23739648

[Pastel-K]

＞TONY55さん

追記です。

前記 Air2の場合で純正プロペラガード・ランディングギア・ホルダーの3点で4,500円ほど
掛かってますので上記3点セットで4,000円程度でしたら適度にお買得ではないでしょうか。
PGYTECH製でしたらそこそこ信頼出来そうですし。

以下 参考までに：

https://www.amazon.co.jp/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9A%E3%83%A9%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89-%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%86%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9A%E3%83%A9%E4%BF%9D%E8%AD%B7-%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9-%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%82%B5%E3%83%AA%E3%83%BC/dp/B07JW64KNR/ref=sr_1_3?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&dchild=1&keywords=mavic2+%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9A%E3%83%A9%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89&qid=1603270356&s=electronics&sr=1-3

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07JNF1F9P/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A2JC09PDLST7BL&psc=1

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07H2C8X8N/ref=ox_sc_act_title_3?smid=A2JC09PDLST7BL&psc=1

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07J9PMCJG/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A1XMR1ADMWCYJ4&psc=1

書込番号：23739867

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

こんばんは＾−＾　包括申請のクチコミに引き続きありがとうございます＾−＾

そうですか、お聞きしているとホルダーもランディングギアも
あったほうが良さそうですねー

改めて足を開いて横から見ると
底部と地面のクリアランス　ほとんどないですものね・・・
なぜDJIもあのようなデザインにしたのでしょうね、ほんの少しでも後ろ足に
収納式の延長足を付けてくれれば　折りたためる状態を維持してクリアランス確保できたのに・・・

まあ値段も安価なものですし　いまさっきamazonでポチりました！
包括申請に添付するプロペラガード装着写真も早く準備しなければ
いけないところだったので助かりました♪

書込番号：23739874

[Pastel-K]

＞TONY55さん

再追記です。

前々投稿文章中

>バッグに収納する際にペラガードを使用してます。
>ペラガードは併用したいと

→双方とも「ペラホルダー」の間違いですね。

失礼致しました。

書込番号：23739875

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

>PGYTECH製でしたらそこそこ信頼出来そうですし。

そうですね、発売元もSEKIDOですし
そのへんは安心しています＾−＾

届くのが楽しみです♪　早く写真撮って包括申請完了させたいです。
11月の中旬には撮影旅行に行く予定なんです＾−＾

書込番号：23739884

[Pastel-K]

＞TONY55さん

>底部と地面のクリアランス　ほとんどないですものね・・・

そうなんですよねー。
この辺はPHANTOMシリーズと安心感で差が出るところです。
まあ現在流通しているMavicシリーズではサードパーティー製のオプションも多いですから
いろいろ選択出来て楽しめるところでもありますが。

普段 Air2・Miniの着陸時は出来そうな時にはハンドキャッチも多用しています。
個人所有機の離陸時は常用フィールドの条件からランディングパッドも良く使います。
法人所有機の離陸ではトラックの荷台からとか敷地内のコンクリート面からとか多いです。

>包括申請に添付するプロペラガード装着写真も早く準備しなければいけないところだったので

Air2の場合は許可承認申請時に添付書類を省略出来る機種のリストに掲載されるのを待っている
なんて人も結構いらっしゃいましたが、Mavic2　Pro/Zoomは既に登録時のリストに載っていますね。
（というか いつの間にかAir2も掲載されている。）
実際 それで申請してみた事がないのでどこが簡略化出来るのかは分かりませんが。

>11月の中旬には撮影旅行に行く予定なんです＾−＾

是非とも楽しんで来て下さいね。
写真UPとか待ってます。

書込番号：23739934

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

mavic2 zoom なのでリストに載っていたのですが一昨日の時点で「基準を満たしていません」と表示され
先に進めなかったので「追加基準の適合」で　画像jの添付も必要なのかな？と思ってたんですけど

何故か　いまログインしたらOKだったので　そのまま申請しました＾＾；

代わりに同時に申請機種にしていたphantom3が「満たしてない」と表示されるようになったため
とりあえず　phantomは除外して　あとから追加にしようかな　と思ってます。

なぜphantom3は満たしてない扱いなんでしょうね＾＾；　先日はphantomがOkでmav2 zoomがNGって表示だったのに・・・

書込番号：23740138

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんばんは。

>何故か　いまログインしたらOKだったので　そのまま申請しました

>なぜphantom3は満たしてない扱いなんでしょうね
>先日はphantomがOkでmav2 zoomがNGって表示だったのに・・・

DIPSもFISSも何とも使いづらい(分かりづらい)システムですし、
プログラム上のエラーとかバグとかもあるのかもしれませんね。
ともあれお目当ての機体が無事登録出来たご様子でとりあえずはめでたし(？)ですかね。
私の方はAir2に対応したスマートコントローラーを何とか年末までに
導入出来ないものかと儚い夢を描いております。

書込番号：23740440　スマートフォンサイトからの書き込み

[道頓堀劇場前]

個人的にはランディングギアは必要ないですね。
ボコボコの激しい不整地、長い草むら、細い山道、なんの役にも立ちません。
それよりはハンドキャッチ＆テイクオフが便利です。
離発着できずにあきらめてた場所でも飛ばすことでき、撮影機会が格段に増えます。

やり方は探せばたくさんあります。
https://youtu.be/PwdMF6qgEWc

プロペラの可動域を確認してみれば分かりますが下から掴んでも意外とプロペラと接触しません。
とは言え、一定のリスクがあり本来推奨されない方法なので、するしないはあくまで自己責任で。

書込番号：23740641　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

スマートコントーラーは　僕は手が出せません・・・
それならば「ホルダーつけてipad　買おう」って思っちゃいます＾＾；

ちなみに包括申請「機種追加」するときは「申請内容変更」でも　新たに別に「新規申請」出しても
どっちでもいいんですかね？

とりあえず　急いでいたのでzoomだけで申請出してしまいましたが　
phantomも出したいんですよね・・・。

ただ「申請内容変更」だと　とりあえず今の申請が受理されるのを待たなければいけないし
ならば　もう一つ同時に「新規申請」して「同時進行」のほうが早いかな？　なんて思ってるのですが。

書込番号：23741111

[TONY55]

＞道頓堀劇場前さん

レスありがとうございます。

僕はハンドキャッチ＆リリースは　ちょっと怖くてなるべく避けたいんですよね・・・

以前　phantomで友人が指をザックリ切って大出血したのを見て
プロペラの破壊力を目の当たりにしてからは
トラウマになりまして　ハンドは止めました・・・＾＾；

ハンドを使うとしたら「船上」くらいに抑えたいんです＾＾；

書込番号：23741127

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんにちは。

>それならば「ホルダーつけてipad　買おう」って思っちゃいます

約8万5千円ですもんね…。
送信機としてだけ見るとバカ高ですよね。
まあそれなりに便利なところも見受けられますがせめて半額(出来れば3万円)位なら…

>もう一つ同時に「新規申請」して「同時進行」のほうが早いかな？

とりあえずMavic2だけ運用してPhantomは機種追加の変更申請が通るのを待つ方が賢明ではないでしょうか。
私の場合 所有者登録制度の規定改正を挟んだため、Air2とMiniを別個に申請となりましたので
実績報告も時期をずらして2倍(法人所有機の方も入れると3倍)です。
※後で良く考えたら変更申請出来たのかもと気が付きましたが既に後の祭り…

>プロペラの破壊力を目の当たりにしてからは
>トラウマになりまして　ハンドは止めました

私も油断して指を痛めた事も有りますし、無理してやらない方が良いでしょうね。
常時ではないですが今では一旦落ち着いてから慎重に行うようには気を付けています。

書込番号：23741170　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARE58]

＞TONY55さん

砂の巻き上げ防止のために、ランディングマットを使ってます。
僅かでも重くなる物は避けたい、私見ですが。

車移動にしたので、ボックスを使うことが多いです。

更に、安全（米１）など、を心がけたい　(^^)/　。




（米１）
無人航空機の回転翼による切創事故を防ぐために
https://www.jniosh.johas.go.jp/publication/mail_mag/2019/132-column-1.html

書込番号：23743023　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞HARE58さん

包括申請のスレに続きありがとうございます＾＾

なるほどHAREさんはランディングマット派なんですね。
僕はとりあえず両方併用で運用してみます♪
ちなみに「プロペラホルダー」は使ってますか？

僕も移動は車なのですが
どんなシーンでもmavicの携帯性を活用できるようにケースはリュック型にしてみました＾＾

書込番号：23743104

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

＞実績報告も時期をずらして2倍(法人所有機の方も入れると3倍)です。


あ！！そうですよね。　あぶないあぶない・・危うく余計な手間を増やすとこでした・・・。
ありがとうございます♪

書込番号：23743950

[Pastel-K]

約2ｹ月ぶりのフライト	この辺で動画Zoom撮影機能を確認

＞TONY55さん

こんばんは。

>危うく余計な手間を増やすとこでした・・・。

一昨日 少し時間が取れたのでちょうど期限の近付いたAir2の方の実績報告をまとめました。
7/初旬使用開始の申請でしたので本当は10/前半に上げたかったのですが、
仕事の深夜作業が続いたため中々取り掛かる時間がありませんでした。

先に地図作成から始めましたが3回目ともなると要領も分かってきてそれほど手間取りませんでした。
何せ在住近隣で飛ばす事の出来るエリアはかなり限られていますのでいつも同じ飛行範囲です。
(今回は初めてエリア1＋2の双方報告となりました。)
Air2は夏始めまでは結構な頻度で飛ばしていたのですが飛行ログを順に拾っていくと
こちらも思っていたより時間はかからずに日時等の報告書をまとめる事が出来ました。

本日はUpデートしたままのZoom機能を確認するためいつものフィールドまで久々に出掛けて来ました。
ハイパーラプスにも初挑戦しましたが慣れないと設定が中々難しいですね。

書込番号：23747789　スマートフォンサイトからの書き込み

コスパと機能のzoomか 映像の2proか Ｐ４ｐｒｏか

[TONY55]

DJIのドローン買い替えようと思ってます。
利用用途は「動画のみ」「景色と人物の撮影」
画像が重いのは色々と不便なので1080HDの撮影して
編集時にソフトで補正をかけて画質を上げる事で
現在満足できております。

「買い替えの動機」は全方向センサーです。
動く人をメインに撮るので　アングルやパンに拘って
周囲の障害物への思わぬ衝突は避けたいのです。
3軸ジンバルも必須なので　下記の3種で迷っています。
どれがいいですか？？

Mavic 2 pro 183,480円
Mavic 2 zoom　　156,499円
Phantom 4 pro　166,800円

＊現在の使用機種はPhantom3 STDです。3年使いました。

書込番号：23719279

[宮崎の陸の孤島]

Mavic 2 proを田舎で飛ばしています。
今のフレームサイズがHDとのこと、また条件は全方向の衝突回避センサー
この三機種の中でしたら私はMavic 2 zoomをお勧めします。

私は大は小を兼ねる的な考えでM2Pにしてしまいましたが、M2PでフルサイズD-LOGMで撮ったら私の非力なPCには手に負えませんでした。
カラーグレーディングもちゃんとやったことがありません。
デジタル一眼のRAW画像をデジタル現像するのとは次元が違うと痛感しました。

普段の動画は2.7kで、静止画はフルでrawを同時保存しています。
宝の持ち腐れ・・・。

静止画撮影でも色合いなどにこだわりがなく多少暗くても・・・などの目的が無ければ zoomも十分だと思います。
M2Pは絞りもかなり調整できますが、私は飛行中にカメラのマニュアル調整する余裕が無く、Autoでrawに頼ってしまっています。
（安全飛行を第一にしていると）

私のようなカメラにも操作にも素人だとズーム機能はありがたいと思います。
候補に入ってなく左右センサーは無いですがAir２も選択に入れてみたらいかがでしょう。
（先日のアップデートでM2Ｚほどではありませんがズームもできるようになったそうですし）

私が現時点で私程度の使い方でを再度選べるのでしたらAir２にして差額は周辺機器かPC改善の軍資金に回します(-_-;)

私見の的外れなことや誤った情報が含まれているかもしれません。その際はお許しください。
後にお詳しい方が訂正してくださると思います。

書込番号：23721626

[TONY55]

＞宮崎の陸の孤島さん

いえいえ「的外れ」なんて　とんでもない。
そのような経験の基づいたアドバイス大変参考になります＾−＾

そうなんですよね　動画にしても静止画にしてもスペック上げすぎると
重くなるし　周辺機器も付いていかないし
仮に自分の周辺機器を上げても　共有する人たちのことを考えると
オーバースペックなのかな？とも　思ってしまうんです。
特に動画にこだわりがある場合は画質の調整よりも
飛ばす動きやアングルに集中したいですし。　前出でも書いたように
後からソフトでいくらでも補正かけられますしね。

Air2はやはり今回の買い替えの一番の動機「全方向センサー」ではないので
どうしても候補からは外れてしまいます＾＾；

あと不思議なのは価格的に最近の機種のなかでは安価で機能もたくさんついてるのに
なぜかzoomはあまり人気ないですよね　なぜなんでしょう・・・不思議です。

書込番号：23723324

[宮崎の陸の孤島]

＞TONY55さん

＞zoomはあまり人気ないですよね
やはり販売開始時のレビューワーの皆さんが映像に関してカメラ・センサーがproの方が上位機種という位置づけをされていて、私みたいな素人が（ちゃんと違いがわかり使いこなされている方ごめんなさい）前述「大は小を兼ねる」的にproに誘導されたの・・・カモしれませんね(笑)
という私も２台持ちではないので、いざzoomの「絵」を見たら「あれっ」てなるのかもしれません。

個人的に「ドリーズーム」には惹かれなかったので、proを選んだ際、それへの未練はなかったのですが、比較の際に気づかなかった
「望遠レンズで9枚の写真を撮影・合成することにより、48MP超高解像度写真を作成できます。」
という機能にはちょっと後悔があります。
カメラの腕前とかが良くない者にとっては高精細な広い範囲の風景写真というのは魅力があります。
（360°パノラマとは別物という観点から）
また、横移動やノーズインサークルして望遠ならではの被写体と背景の関係性?というのもzoomだけの特権なのでしょうかね〜

多分、私はM2pが壊れて機体保険使うような時には「zoomに機種変できませんかね？」とか言ってしまいそうです(笑)
（知り合いから屋根の点検するのに写してよ　とか結構あるのでそれにも便利かなと）
ですが、これまた前述の使いこなし・違いがわかる方からするとおかしく聞こえると思います。

乱長文にて失礼致しました。

書込番号：23723719

[TONY55]

＞宮崎の陸の孤島さん

丁寧なご返答ありがとうございます＾−＾
なるほどー　宮崎のさんの話を聞いてると　俄然zoomが欲しくなってきました
価格も候補の中で一番リーズナブルですしね。

zoomでいいのかな〜
あと　他のスレッドで聞いたのですが
DJIでは「カメラの積み替え」も受け付けてるそうなので
どうしても満足いかなければ「積み替え」という手段もありますしね

僕はカメラに関しては　本当にド素人なのですが
zoomとproの具体的に画質の大きな差は動画撮影の場合どんな違いがありますか？

書込番号：23725156

[宮崎の陸の孤島]

＞TONY55さん

私は、M2pしか持っていないので私自身の検証や感覚での違いはわかりません。ごめんなさいです。

画質・色合いなどにこだわりや専門性を持たなければ一番の違いはセンサーサイズの違いによるもの。
　例えば「日出前後」「薄暮時」などの被写体の明るさや、空のグラデーションなどが比較するには判りやすいのではないでしょうか。
　また、夜間はそれなりの許可等必要でしょうが、完全な「夜景」。明るく写せればその分、露光時間も短くて、ブレも少なくなりますものね。

既にたくさん調べられているとは思いますが
https://store.dji.com/jp/guides/mavic-2-pro-vs-zoom/

https://drone-wiki.net/media/mavic-air2-hikaku-mavic2/

https://sekido-rc.com/blog/2018/10/25/staffuse_0005/#:~:text=Mavic%202%20Pro%E3%81%AF%20Hasselblad,%E3%82%92%E5%A4%A7%E3%81%8D%E3%81%8F%E4%B8%8A%E5%9B%9E%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

等をご参考にされてはいかがでしょうか。

私はこの歳になっても自由に使えるお金がなく、妻の承諾を都度受ける身分なのでかなり慎重に購入時には考えます。
ただ、最近は、その選んだりする過程をポジティブとらえ楽しみの一つとするようにしてから財力の無さのジレンマを少しだけでも相殺できたようなつもりになっております(笑)

書込番号：23727333

[TONY55]

＞宮崎の陸の孤島さん

こんにちは　重ね重ねありがとうございます＾−＾

>例えば「日出前後」「薄暮時」などの被写体の明るさや、空のグラデーションなどが比較するには判りやすいのではないでしょうか。
>また、夜間はそれなりの許可等必要でしょうが、完全な「夜景」。明るく写せればその分、露光時間も短くて、ブレも少なくなりますものね。

これは写真撮影に限った話ですよね？動画撮影にも影響が出るものなんですか？
カメラについては素人なもでトンチンカンな質問だったらすいません＾＾；

書込番号：23729373

[TONY55]

＞宮崎の陸の孤島さん

こんばんは！mavic2zoom 買っちゃいました＾−＾；
amazonで149800円税込み　と直近の最安値
20年の2月の異様な安値を除けば　発売後の底値圏でもあるので
思わずポチってしまいました＾＾；
あとは異様に高い「予備バッテリー」をどうするかですね・・・
互換バッテリーあればいいんですけどmav2は残念ながら純正以外見たりませんしね・・・・
フライモアキットも\46750円じゃあまりお得感ありませんしね・・・キャリアバッグも使い勝手悪そうですし・・
それならバッテリー１６５００　社外バック６０００　社外シガー充電２０００　を揃えて￥２５０００くらいで納めたほうが
利口な気もします＾−＾

書込番号：23732506

[宮崎の陸の孤島]

＞TONY55さん
購入おめでとうございます(^^)

私は、フライモアコンボ買いました。
というか、Skylinkさんの初心者セットみたいな買ったんで
バッテリーは、どうせ怖くて純正品以外が出ても買いませんし、全部で3個は使うんじゃないかと。

ソフトケースもなかなか良かったですよ(私見)
あ" パワーバンクアダプタは、1年半経って初めて使ったら不良でした( ノД`)…

車にガサっと載せる時はハードケースに入れて、小さくまとめたい時には、コンボのソフトケースに入れてます。

書込番号：23770316　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞宮崎の陸の孤島さん

ありがとうござます。僕はバッテリー2個で十分と思ってるんです＾＾
何故かというと過度な　連続飛行はモーターに負担をかけすぎると思っていて
車で充電＝モーターのクーリング時間と考えてます♪

バックはこれを買いました。背負えるし　結構色々はいるし　なのにコンパクト
予備バッテリー　充電器　プロポ　ipad 　ペラガード　タブレットホルダー　替えレンズ　予備プロペラ
全て入ります♪

というか　mavicって小さくていいですねー　ファントムから比べると本当に体積的には4分の１くらいかと
これなら　常時　車のトランクに入れておいても邪魔にならないくらいですよね＾＾

書込番号：23770940

国土交通省の包括申請

[TONY55]

「飛行目的」が「趣味」だと年間申請できなくないですか？

みなさんは飛行期間1年を通してで申請する場合どうしてるんですか？

書込番号：23736317

[HARE58]

＞TONY55さん
業務として申請しましたよ。
フライトエリアを限定して、「趣味」として申請してる人もいるようです。

現在、Litchi（自動航行アプリ）を使うために改造申請しようかと考えてます。
なお、DJI GS Proを使う場合は、改造申請が不要のようです。



初心者でもできる！自動航行アプリ Litchiの設定方法と撮影までのやり方を詳しく解説
https://happydrone.info/column/litchi2019_3_3

DJI GS Pro
https://www.dji.com/jp/mobile/ground-station-pro

書込番号：23736906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞TONY55さん

私、最初の申請は「趣味」で出しました。
何度か訂正指示のあった後で期間は１年間の包括になりましたが、飛行経路は個別に資料を提出する必要がありました。
その後、全国包括許可の方法を調べてみると、どうやら皆さん「業務」で申請していることがわかり、次の申請からは私も業務目的で出しました。
結果あっさり通りますよ。

この場合の「業務」とは、対価を得ているかどうかではなく、継続的に運用しているかどうか、だということのようです。
なんだか腑に落ちない状況ですが、資格審査などがあるわけでもなく免許制度でもないので中途半端な形ですね。
いずれ免許制になっていくでしょうから、今はエイヤで「業務」で申請されたら宜しいのではないでしょうか。

書込番号：23736927

[TONY55]

＞ダンニャバードさん
＞HARE58さん

お二方とも　ありがとうございます。
なるほど「業務」は「対価」ではなく「継続」なんですね。
なら「業務」で出しても気に病む必要はないんですね。

私も思うんですけど結局　国交省は「万が一の責任の所在」を明確にしたいため
「申告」と「機体と操縦者の紐づけ」をしたいんでしょうね。

ただ　3か月ごとの飛行報告はお二人ともどうしてます？
これ　もし飛行回数が少ないと「業務」と見なされなくなり
次年度の審査などに影響するんですかね？

書込番号：23738023

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんばんは。

以下は国土交通省の許可承認申請ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝの記載です。

--------------------------------------------

（包括申請）

〇同一の申請者が一定期間内に反復して飛行を行う場合又は異なる
複数の場所で飛行を行う場合の申請は、包括して申請することが可能です。

（許可等の期間）

〇許可等の期間は原則として３ヶ月以内としますが、継続的に無人航空機を
飛行させることが明らかな場合には１年を限度として許可等を行います。
ただし、人又は家屋の密集している地域の上空で夜間における目視外飛行、
催し場所の上空における飛行は除く。

--------------------------------------------

>3か月ごとの飛行報告はお二人ともどうしてます？
>これ　もし飛行回数が少ないと「業務」と見なされなくなり
>次年度の審査などに影響するんですかね？

そんなことはないと思いますが…
現在までに3ｹ月・6ｹ月と飛行実績報告提出してますが仕事で使う
法人所有の機体の方は（Mavic Miniですので）今のところ実績0です。
結構な頻度（週に1〜2回）で使うのでいちいち飛行記録を取っていくと
たいへんですから200ｇ未満状態で飛ばしてます。
個人所有の機体の方は（同じくMavic Mini）ぼちぼち実績上げてます。
こちらは隔週で1日程度の使用状況でその内200ｇ以上でのﾌﾗｲﾄが
1回あるかないかという割合です。

書込番号：23738689

[HARE58]

＞TONY55さん
３ヶ月ごとに報告してますよ。

Excelの雛型を編集（ロケ地の地図をコピペ）や記入して、PDFに変換して報告書としてます、簡単！ (^_^)/ 。


天候などが悪くてフライト出来ない時は、米１ような撮影を目指して米２のアプリで訓練してます。
（今まで、ＤＪＩでは無い実機で練習してました。しかし、Acroモードが難しいので、ＰＣアプリで訓練です。）




米１
オンナノコズ
https://m.youtube.com/watch?v=MI2tgUKK3Ds


米２
ドローンシミュレーターご紹介！【Velocidrone】
https://drone-angels.jp/blog/2020-08-25-667/

書込番号：23739150　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

なるほど、詳しい貴殿の実績状況までご説明頂きありがとうございます＾−＾

「報告」をあげるのは「包括申請内容に該当する飛行のみ」でいいんですよね？
200g以上の機体でも DID以外で昼間の目視内　３０ｍ以上の保持　で飛ばした場合は
「実績０」でいいんですよね？

ちなみに「実績０」でも　報告として「０」と上げるんですか？
それとも「無報告」で良いのですか？

書込番号：23739222

[TONY55]

＞HARE58さん

なるほど！　具体的な報告内容ありがとうございます！

HEARW58さんは研究熱心で凄いですね＾＾
Litchiアプリも面白そうですねー　今度試してみます♪

書込番号：23739231

[T.N７]

実績が無いという事は、包括申請不要と判断される可能性があるとの事です。なので、必ず３ヶ月毎の申請はしています。

書込番号：23739279　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんにちは。

>「報告」をあげるのは「包括申請内容に該当する飛行のみ」でいいんですよね？

許可承認申請に記載した飛行条件に則したフライトの実績を報告上げれば良いはずです。

>ちなみに「実績０」でも　報告として「０」と上げるんですか？
>それとも「無報告」で良いのですか？

3ｹ月間の飛行状況を報告する決まりですから、申請条件での飛行実績がなかった旨を記載して提出します。

私の場合はMavic Miniに大容量バッテリーを搭載して飛行する時のDID・30m未満・目視外・夜間の場合で
法人・個人所有それぞれの申請を提出してますので、上記条件に該当する実績を拾い出して報告します。

書込番号：23739324　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

素早いお返事ありがとうございます＾−＾

なるほど！大変よく判りました！
今後の申告の参考にさせていただきます。

あとは「事績０」を国交省がどう判断するかですよね・・・
意識して該当条件下で飛ばす機会を作るか否か

書込番号：23739369

[Pastel-K]

法人利用ではこんな感じです。

＞TONY55さん

>意識して該当条件下で飛ばす機会を作るか否か

そうなんですよ、期間中 1〜2回位 申請条件で飛ばしておこうかとか考えてしまいますよね。

書込番号：23739600

[TONY55]

包括申請無事下りました！！！

・DID
・３０ｍ以内
・目視外
・夜間飛行

すべて　通りました！！
思ったより早かったです　一週間

これで大手を振ってドローンを飛ばせます♪
しかし、申請が通ったからと言って驕ることなく
ドローンパイロットの地位を守るため
これまで以上に周辺住民や環境に配慮して　尊重な飛行に勤めます。

みなさま　アドバイスありがとうございました＾−＾

書込番号：23753339

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんにちは。
許可承認 おめでとうございます。

>思ったより早かったです　一週間

10開庁日以上前申請の規定ですが途中修正 1〜2回程度だとだいたいその位の日数ですよね。
Phantomの追加変更申請の方も早く通ると良いですね。
あとは3ｹ月毎の実績報告提出に備えてこまめに飛行記録を取るか、
該当条件に適合する飛行回数を調整すると後で幾分か楽になるかと思いますので頑張って下さい。

書込番号：23755200　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

ありがとうございます＾−＾
しかも訂正一回入ってるのにも関わらず
開庁期間だと5日なので　ビックリしました＾＾；

もしかしたら「申請する人」は　もう一巡して
最近は申請数自体が少ないのかもしれないですね。

phantomの追加申請なのですが、追加申請中には許可証の効力は停止してしまうんですかね？
それならば　来月の撮影旅行を終えてから追加しようかと

というか電子発行したら　こんなので来たんですけど
これは真ん中の「本紙」をプリントアウトして携行すればいいんですか？

書込番号：23755256

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんばんは。

>追加申請中には許可証の効力は停止してしまうんですかね？

既に許可承認の下りている申請の変更届けですから元の許可承認自体は記載期間中 有効と思いますが…

>これは真ん中の「本紙」をプリントアウトして携行すればいいんですか？

真ん中が取扱の簡単なPDF形式ですね。
印刷→携行でよろしいかと思います。
PCには詳しい訳ではありませんので上と下のファイルは何だか分かりません。
何かのソフトで読み込むためのファイル形式でしょうか。

書込番号：23755926　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

こんにちは

＞PCには詳しい訳ではありませんので上と下のファイルは何だか分かりません。
何かのソフトで読み込むためのファイル形式でしょうか。

あれ？pastelさんは「電子発行」では無かったんですか？「紙発行」で返送してもらったのですか？
僕は「電子発行」で申請したら　このような3つのファイルをダウンロードする形になったのです。
未だに上下のファイルは開けてないのですが・・・＾＾；

書込番号：23759066

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんばんは

>僕は「電子発行」で申請したら　このような3つのファイルをダウンロードする形になったのです。
>未だに上下のファイルは開けてないのですが・・・

同じですよ。
私も真ん中のPDFのファイルを利用しているだけです。

書込番号：23759188　スマートフォンサイトからの書き込み

至急！！アクティブトラック２の「スポットライト」について

[TONY55]

mavic2を持っている人教えてください！

この「スポットライトモード」は

「カメラを被写体にロックオン」させたまま自由に飛行できますか？

被写体を中心に旋回させたり
被写体からの距離を変更したり
高度を変更したり
フレームを調整したり

これが出来ないなら　まだ未使用なので
これらができる機種を買い直そうかとも思うんです＾＾；

書込番号：23748602

[TONY55]

すいません　自己解決しました＾＾；

DJIに問い合わせして更にyoutuberさんに教えてもらいました。

mavic2のアクティブトラック２のスポットライトモードは機体の操作が手動でできるが
ヨー方向の操作だけは出来ない。
でも　目標物をトラッキングするために　水平移動時は見切れないようにするために　
ドローンが自動でヨー回転する

そうです。＾−＾

書込番号：23751250