Mavic 2 Pro のクチコミ掲示板

プロペラについて

[falcon_pc]

巷では各種様々な互換プロペラが出回っていますが、それらについての御意見を拝聴したく。
純正品のプロペラが一番無難なのは承知の上なのですが、カーボン素材や静穏・ロングフライト等を謳い文句に何種類もの社外品がアマゾンやネット通販で手軽に購入出来ます。
私もご他聞に漏れず、激安品から色物からとプロペラだけで￥数十K分は手元に在ります。
中でも“Master Airscrew”の製品は高価ですが見栄えが純正品より良いので好んで装着しています。
静音性も純正品より高音域が少ない感じです。
アマのレビューにあったのですが、ホバ時の回転数も確かに低めでした。
これにより安定性や起動性能(相反する？)の違いとか、一家言有る方は折られますか？
私は静音性もさることながら、前述の見た目の良さが大きな比重を占めています。
使用した感じでは振動等は無く良い感じなのですが、機体の為にはどうなのか気になります。
酔狂で純正新品をばらしてペアの重量を計測してみましたが0.01gの範囲でそろっています。
Master Airscrewの製品も同レベルで揃っています。
勿論、一機分4ペアで全て揃っている必然性は無いと思いますので各アーム分では少々の違いは有りました。
それでも純正品よりもバラツキ範囲は小さかったです。
その他の安い静音プロペラ(と謳い文句にある)はバランス的に0.1g単位で揃っているとは言い難いモノでした。
ドローンのプロペラは其程消耗品とも思えませんが、交換して雰囲気を変えるのも楽しみかと思います。
どなたか“Master Airscrew”の製品の使用経験が有る方、社外品を使用する上での弊害が有った方等の経験談・賛否を聞かせて下さい。

書込番号：23784920

[ダンニャバード]

私は基本的に純正推奨ですが、これだけ多様な社外品が出てくるとそれらから選択するのもアリだな、とは思います。
気をつけたいのは、価格で社外品を選ばないこと、でしょうか。
純正よりも性能を向上させる設計だったり材質だったりで、キチンと耐久性についても検証された商品なら試してみる価値は大いにありますね。

私は社外品は試したことないのですが、初代MavicProを海に落とした後、静音モーターになったMavicProPlatinumを購入しました。で、初代Proのプロペラが余っていたのでそれを付けて飛ばしたことがあります。
初代とPlatinumのプロペラは形状や羽根面積に結構な違いがあるため、問題なく飛ぶのか気になりましたが、結果は全く問題なしで感心しました。
数値は忘れましたがそれぞれのプロペラでのホバリング回転数にも結構な違いがあったと思いますので、Mavicは多様なプロペラに対応できる能力があるようですね。

master airscrewのプロペラ、チェックしてみたらいい値段しますね〜(^^;)
https://www.amazon.co.jp/dp/B085VMCFV3
高いから高性能、とは言いきれませんが、この値段で評価も高いですから良い商品なのでしょうね。
特に白いのは見やすくて良いですね。(^_^)v

書込番号：23785266

高度制限

[falcon_pc]

山の麓から山頂付近を撮影する際の高度の上限設定について御聞きしたいのです。
飛行高度制限は150mの制限がありますが、機体直下の地表からの高度であると学習した覚えがあります。
DJI　GO4の飛行前設定で150m未満の数値を設定すると離陸地点(又はホームポイント)からの高度設定になりますよね？
その場合、山の頂上付近を撮影しようとすれば当然設定高度で足りなくなる事も有得るかと…

皆さんは山の標高まで考慮した高度設定をしておられますか？
それとも自身が山に登ることが前提での高度設定でしょうか？

例えば、自分の持ち山(せいぜい300m程度で小山の範疇)の状況を調査する場合等、麓から木々や山肌の露出具合のような時に…です。
現在は自分の土地でもあるし、隣家迄数百m離れているし、他人の山へ無断で侵入する地元民もいないと考えて、飛行させながら高度設定を段階的に変更しています。
しかし、確認が取れないとはいえ高度に気を使いながら山肌を舐めるように上昇させるのであれば設定値を400m辺りに設定して飛行させても良いようにも考えられます。
設定値が大事なわけではなく、実際の高度が問題なのですから。
150mとはドローンを目視飛行させる上では相当な高度であると思いますので、“地表”から150m以内を保ったまま上昇させることは非現実的では無いと考えてみたりもしています。

勿論、JUIDAの資格証は取得していますし(物体投下は未)、各種申請・許可も取得済みです。
皆さんの方法論をお聞かせいただきたいのです。
よろしくお願いします。

書込番号：23783562

[esuqu1]

【　falcon_pcさん

＞飛行高度制限は150mの制限がありますが、機体直下の地表からの高度であると学習した

はい、ルール上は地表から150ｍなので、その知識で間違いございません。
なので、１５０ｍルールを守り400m上空付近からの撮影したいのであれば、
斜面に沿って飛ばしながら150ｍをキープし、山頂真上であれば、450ｍ上空からも飛ばせます。

＞山肌を舐めるように上昇させるのであれば設定値を400m辺りに設定して飛行させても良いようにも考えられます

はい、その通りです^^　実際は500mまで設定は出来ます。


････って、そんな都合のいい飛ばし方出来るかぃ　って思っても、ルールはルールなんですね。

で、国土交通省に電話し山での使用に質問をしてみました。
「答えは、やはり150ｍ守ってください」
でしたが、上から目線のいい方ではなく、優しく説明してくださいまして、

実際は、山と山の間を飛ばすことになると、谷は150m以上も離れるときありますが、そこはグレーなんですって（笑）
ルールとしての白黒はダメですが、実際は無理ですよねぇ〜って、わかっていますって回答でした。


でも、気を付けて頂きたいのは、航空機は谷間を飛ぶことはないと思いますが
それでも緊急ヘリなど飛ばないという保証がないので、飛ばさないでくださいってルールだそうです。

行く日、撮影場所と日時と高度がわかっていれば、事前申請許可を国土交通省でとれば150ｍ高さ制限外せます。
空域管轄に飛ばす連絡を入れて頂けます。


でも、今回はfalcon_pcさんならご自分所有の山なので、国土交通省で許可を何日から何日って、
150ｍ制限外す相談して取られたらいかがですか？


ちなみに、mavic2proは上昇500ｍが限界です。
それよりも上に飛ばしたいときは、インスパイアなど必要になってきます。

それと、mavic2proの限界高度は、メーカー発表では3000ｍ。
富士山山頂はmavic2ではダメですね（笑）


山をお持ちなんて羨ましいです♪

書込番号：23783746

[falcon_pc]

＞esuqu1さん
早速の御回答ありがとうございます。

やはり私の認識で良かったのですね！
谷あいの解釈は…ですか。
そこはやはり事実上の現実問題ですね。
飛行許可申請(ネットからでも)すれば他の航空機(有人・無人共)のフライトプランに反映され考慮されるのだったと記憶しています。
勿論自身の飛行プランでも他の航空機に考慮しなければなりませんね。

山については、人里離れており親族の持物だったモノの管理…名前だけの世話係的な役割を担っております。
私がラジヘリを飛ばしているのは知っていて、無人となった離農後の農家の風通し係を押し付けられたのです。
農機具は売り払ってありますので、ソコソコの納屋をガレージに、荒れ果てた田んぼはフライトエリアに、家屋は趣味の作業場にと、手間と引き換えに使わせて頂いている次第。
電気も水道もガスも有りませんが、それなりに四季折々の景色や動物たちのけ鳴き声を楽しめます。

これでアル程度は安心して飛行させる事が出来そうです。
ありがとうございました。

書込番号：23783886

[ダンニャバード]

確かこの動画を撮ったとき、離陸地点から優に300ｍは超えていたと思います。
https://youtu.be/BvrFmHdaHxc
ドローン直下から150ｍを超えないように気にしながら飛ばしていますが、確認のしようもないのでアバウトで100ｍ以内くらいかなぁ？というあたりを狙っています。

それよりも、なぜ150ｍ以内なのか？を考えながら飛ばすようにしています。
山の稜線あたりであれば、ヘリコプターなどの航空機が地上150ｍ以下を横切るかもしれません。
逆に狭い谷間であれば、谷底から150ｍを少しくらい超えても危険はないのではないか？などと想像しています。
でもルールはルールですので、直下から150ｍは超えないように気をつけてはいますが。

以前、1000ｍ級の山を撮影に行きましたが、当然ながら高度が足りませんでした。
仕方ないので500ｍほど登山して飛ばすことになりましたが、この500ｍの制限が結構ネックになりますね。(^^ゞ

書込番号：23785291

至急！！アクティブトラック２の「スポットライト」について

[TONY55]

mavic2を持っている人教えてください！

この「スポットライトモード」は

「カメラを被写体にロックオン」させたまま自由に飛行できますか？

被写体を中心に旋回させたり
被写体からの距離を変更したり
高度を変更したり
フレームを調整したり

これが出来ないなら　まだ未使用なので
これらができる機種を買い直そうかとも思うんです＾＾；

書込番号：23748602

[TONY55]

すいません　自己解決しました＾＾；

DJIに問い合わせして更にyoutuberさんに教えてもらいました。

mavic2のアクティブトラック２のスポットライトモードは機体の操作が手動でできるが
ヨー方向の操作だけは出来ない。
でも　目標物をトラッキングするために　水平移動時は見切れないようにするために　
ドローンが自動でヨー回転する

そうです。＾−＾

書込番号：23751250

夜間の全方位センサーの反応はどうですか？

[TONY55]

全方向にビジョンシステム　上下に更に赤外線検知システムを備えていますが。

ビジョンの作動条件に（適した照明下）とあるので
とすると「夜間はビジョンシステムは作動しない」と思ったほうがいいですか？

実際に夜間の運用した方の経験談も聞かせていただければ嬉しいです。

＊もちろん国交省の包括申請取得前提の話です。

書込番号：23747314

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんばんは。

思い違いでしたらごめんなさい。
元々 左右のセンサーは自動(追従等)航行の時にしか感知しないのではなかったでしょうか？
下方センサーは着陸時にはLED照明に補助されるでしょうが対障害物では手動ON操作ですかね。
暗い環境下では障害物を知覚・視認出来ないでしょうからほぼ動作しないと思われます。
他機種ですが夜間のカメラ経由の映像では真っ暗でほとんど何も視認出来ませんので。
スペック表によるとセンサー感知条件:15ルクス超だそうです。

以下はメーカー スペックより

「全方向障害物検知は、左右／上下／前後の方向で検知します。
左右方向の検知は、アクティブトラックもしくはトライポッドモードでのみ利用可能です。
全方向障害物検知は、周囲360度すべてを完全にカバーするわけではありません。
左右方向の障害物検知システムは、特定のモードと特定の環境でのみ機能します。
アクティブトラックもしくはトライポッドモードが有効になっている場合でも、
左右方向に飛んでいる場合の損傷による損失は、DJIの保証ではカバーされません。
Mavic 2を操作するときは、周囲の状況とアプリの通知 に注意して安全性を確保してください。」

書込番号：23747850　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

側方は　おっしゃる通りアクティブトラックとトライポッドの時のみだけなんですけど
夜間はそれでも機能しないですよね・・・。

結局赤外線の上下のみの反応になると思うんですね、

ということは夜間は実質目視が出来て　周囲の状況も目視で確認ができる明るさの場所でしか
飛ばせない　と思ったほういいですよね。
たぶん　アクティブトラックも自身が発光してない限り使えなさそうですよね。
まあ　一つの手段としては送信機を追わせることはできますが　障害物回避できないからリスク高すぎますものね・・。

書込番号：23748107

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

話変わりますけど　アクティブトラック２の「スポットライト」使った亊あります？

あれって「向きの操作はできません」となっていますが
自由に飛んでもカメラが目標物を追う訳では無いんですか？

とすると走る車をとらえ続けながら　近寄ってり離れたり　回り込んだり　バックしながら正面から撮ったり
とかをすることは不可能なんですか？

書込番号：23748125

[Pastel-K]

＞TONY55さん

>夜間は実質目視が出来て　周囲の状況も目視で確認ができる明るさの場所でしか
>飛ばせない　と思ったほういいですよね。

夜景撮影でしたら周囲は暗い方が良いかと思われますので
「周囲に障害物がなく機体の灯火を視認出来る範囲内で飛行させる」でしょうか。

夜間の対象物追従又は撮影ではおっしゃる通り「周囲と機体を視認出来る明るさの下で運用する」
という事になるかと思われます。

>話変わりますけど　アクティブトラック２の「スポットライト」使った亊あります？

「Active Track 3.0」と「POI 3.0」は動作テストした事が有りますが
「Spotlight 2.0」は試していません。
自動追従中でもある程度 機体の向きや位置を制御出来るようです。
概要は「取説」により以下の通りです。

「フォーカストラックには、Spotlight 2.0、Active Track 3.0、Point of Interest 3.0のモードがあります。

Spotlight 2.0：このモードでは、カメラを被写体にロックオンさせたまま自由に飛行できるので、
非常に便利です。被写体を中心に旋回するにはロールスティックを動かし、被写体からの距離を
変更するにはピッチスティックを動かし、高度を変更するにはスロットルスティックを動かし、
フレームを調整するにはパンスティックを動かします。

ActiveTrack 3.0：ActiveTrack 3.0には2つのモードがあります。被写体を中心に旋回するには
ロールスティックを動かし、被写体からの距離を変更するにはピッチスティックを動かし、
高度を変更するにはスロットルスティックを動かし、フレームを調整するにはパンスティックを動かします。

Point of Interest 3.0 (POI 3.0)：機体は設定された半径と飛行速度をもとに、被写体を中心に旋回しながら、
被写体をフレームにとらえ続けます。このモードは静止している被写体と動いている被写体の両方に
対応します。被写体の動きが速すぎる場合には追跡できないことがあるので注意してください。」

書込番号：23748548

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

あーアクティブトラックに関しては
zoomとair2では違うみたいですね・・・アクティブトラック２と３ですもんね

この「Spotlight 2.0」　はmavic2でいう「アクティブトラック２のスポットライト」の亊ですかね？＾＾；

書込番号：23748566

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんばんは。

>zoomとair2では違うみたいですね・・・アクティブトラック２と３ですもんね

以下　Mavic2　取説より

ActiveTrack2.0　ｽﾎﾟｯﾄﾗｲﾄ

「機体は対象を移動追尾しませんが、飛行中はカメラを自動で対象に向け続けます。
送信機を使用して機体を操作できますが、向きの操作はできません。
回転スティックとシンバルダイヤルを使用して、対象の構図を調整します。
このサブモードで障害物が検知されると、機体は直ちにブレーキをかけます。」

上記を見るとラダー操作で機体方向（撮影対象物に向く）を調整する事が出来ないようで
Spotｌight3.0とは機体操作制限（自由度）が異なるようです。

書込番号：23749608

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

たびたび　お手数おかけして申し訳ありません＾＾；

僕も「向きを変える事ができない」が気になって
DJIに直接問い合わせたんですね。

そうしたら「旋回することはできない」そうなんです。
「縦横上下前後」は出来ると
と言う亊は　どちらかのスティック操作しか受け付けないって亊なのでしょうかね・・・
なんか不思議な気もしますけど・・・

で、それは[air2]のアクティブトラック３でも同じですか？と聞いたら「そうです」と

うーーーん・・・　開封して試していいのだろうか・・・＾＾；

書込番号：23749680

[Pastel-K]

＞TONY55さん

ついでにMavic2のActiveTrack2.0のスポットライト以外の2モードは

トレース

「機体は一定の距離を保って対象を追尾します。
送信機の横移動スティックまたはDJI GO4のスライダーを使用して、対象の周囲を円を描いて回ります。
回転スティックとシンバルダイヤルを使用して、対象への構図を調整します。
このサプモードで障害物を検知する場合、機体は次のように動作します。
1.障害物が検出された後に送信機を操作した場合、機体はその場で制動しホバリングします。
2.操作が行われない場合、機体は障害物を避けようとします。」

プロフィール

「機体はその方向から一定の角度と距離を保って対象を追尾します。
送信機の横移動スティックを使用して対象の周囲を円を描いて回ります。
回転スティックとシンバルダイヤルを使用して、対象の構図を調整します。
このサブモードでは、障害物が検知されると機体はその場でブレーキをかけ、ホバリングします。」

という事でActiveTrack3.0のトレース・パラレルモードへと発展・変更されているようです。

以下　Air2　取説より

ActiveTrack3.0

「1．トレース：機体は一定の距離で被写体を追尾します。
ノーマルモ一ドとトライポットモードでは、最大飛行速度は8m/sです。
このモードではピッチスティックに動きかある場合、機体は障害物を検知し回避できるということに注意してください。
ロールスティックやスロットルスティックに動きがある場合は、機体が障害物を回避することはできません。
スポーツモードでは最大飛行速度は19m/sで、機体は障害物を検知できません。

2．.パラレル：機体は被写体の側面から一定の角度と距離で被写体を追尾します。
ノーマルモードとトライポットモードでは、最大飛行速度は12m/sです。
スポーツモードでは最大飛行速度は19m/sです。
パラレルモードでは機体は障害物を検知できません。」

そういえばトレースモードのテストでは目標対象物の前方からの撮影でも
自動的に撮影距離を保って機体は前進・後退移動していましたね。
途中で対象物が方向転換してからはちゃんと木の枝を避けながら後方追従していました。

書込番号：23749690

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

トレースとプロフィールは全く問題ないんです。

肝心なのは「スポットライト」なんです＾＾；
何故かというとmavic2買ったのも　風景というより

「動く被写体を色々なアングルで舐めるように周囲を気にせずカメラワークに専念して撮影したいから」なんです。
主に「車」と「子供」なんですけどね＾−＾

なので「スポットライト」が一番の肝と言っても過言じゃないんです＾＾；

ファントム３の手動だと　アップした動画程度なもので・・・

書込番号：23749721

[Pastel-K]

＞TONY55さん

>ファントム３の手動だとアップした動画程度なもので・・・

すみません、「アップした動画」はどの辺りを見れば良いのでしょうか？

平日は殆ど触る暇も取れませんのでSpotlight3.0については次回の休日にでも動作確認したいと思います。
何せ購入してからハイパーラプス・クイックショット・フォーカストラック等の
ハイテク機能は殆ど使って(使えて)いませんのでお役に立てず申し訳ない。
まあ使い切れない程の機能満載なのも私にとってはドローンの魅力の一つなのですが。
慣れてきて使えば使うほどいろんな事が出来るという…
すみません、だいぶ脱線してしまいました。
でも私がいつも飛ばしているフィールドってフォーカストラック使える対象が全くないんですよねー。

書込番号：23750361　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

おはようございます！　重ね重ね　ご返信ありがとうございます。

動画は何故か審査ではじかれたみたいです＾＾；
一応youtubeのほうの貼っておきますね。　これは全て手動でIFM無しです。

https://youtu.be/ZORsi4SEcFw

結論がでました！！youtubeでアクティブトラック２スポットライトで撮影してる人に
直接　訊いてみたら丁寧に教えてもらえました♪

ヨーが出来なくても、水平移動しても目標物は見切れないでロックする。
任意でヨーは出来ないが、ドローン自体が目標物を捉え続ける為に自動でヨーをする。
らしいです。

air2で試すとどうなのかは　あとで教えてください。
もちろん　お暇な時で構わないので無理はなさらないでくださいね＾−＾

書込番号：23750930

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんばんは。

>ファントム３の手動だと　アップした動画程度なもので・・・

リンク先 拝見させて頂きました。
桜並木の中を疾走するバイク、中々良いですね。
きれいに編集も出来てると思いますが…。
私なんかいまだに動画（画像）編集ソフトも持っていませんので。
ところで撮影時のジンバルは多少上に向けていましたか？
数ショットでプロペラらしきものが映り込んでいますね。
この手の撮影では確かにアクティブトラックは活躍しそうです。

>動画は何故か審査ではじかれたみたいです

ファイル容量の関係でしょうか。

書込番号：23751868

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

リンク先確認していただけたようで　嬉しいです。

カメラのチルトは平行でも　ファントムは速度を上げたり急制動をかけると
どうしても「プロペラ」が映り込んでしまうんです・・・＾＾；
プロペラガードを付けた日には　チョトした挙動の変化で映像にペラガードが映り込みます＾＾；

ですから接近撮影じゃないかぎり　カメラ側のペラガードはつけません。

編集ソフトは無料で凄いのがありますよ「Vreveal 3」です。　ただwin10だとうまく作動しない場合があります。
なので私はそのソフトを使う時だけ古いPCを使うのですが
そのソフトの映像補正技術も凄いです。曇りの日に1080HDで撮ってきた動画を晴れの日の4Kなみに補正できますｗ
添付画像を参照にしてください。

ここへの動画不可は対応容量以下に圧縮したので違う理由だと思います＾＾；

書込番号：23752217

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんばんは。

本日は半日(といっても14時過ぎまで)出勤のため Spotlight2.0(Air 2)の動作確認に出掛けてきました。
被写体をロックしたままの横移動になりますのでエルロン操作で旋回(ノーズサークル)します。
但し、被写体がフレームアウトしない範囲内でのラダー(機体向き)操作も可能です。
被写体をフレームに収めたまま ある程度自由に動ける訳ですがジンバルの可動範囲による制限から
被写体頭上を通り過ぎるような動きは出来ません。(「接近し過ぎ」の警告が出ます。)
離れるとロックが外れるのかと思いましたが上空50m・距離500m以上被写体から離れてもロックしたまま。
バッテリー残量都合と幹線道路上空に近付いたためそれ以上の距離は試しませんでした。
※最初1080・60p設定にしていたらActiveTrackが全く設定出来なくて焦りました。
高フレームレート撮影では機能が設定出来ないそうです。

出掛けたついでに実績報告用にMavic Miniも250g状態で飛ばしてきました。(といっても1フライトだけですが…)
土曜日ですが常用フィールドには人出もありませんでしたので、コースを決めずに割と自由に飛び回らせました。
ある程度の広さがある敷地で人や物件を気にせずにただ自在に飛ばすのもそれはそれで楽しいものですね。
(撮影画像は見れたものではありませんが…)
それぞれ20〜19分位ずつの飛行でしたでしょうか、やはりバッテリー残量に余裕があるのは安心出来ます。
国内版 Mini 2の飛行可能時間が気になりますね。（←信号伝送はOcusync 2.0らしいので）

書込番号：23759351

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

わざわざ試してくださってありがとうございます＾−＾

とするとair2のスポットライトは目標物をロックするために自動でヨーするが
手動でも「ヨー操作」が可能という認識で良いですか？？

それって　もし無理やりヨー操作で目標物をフレームから外そうとすると
自動的に旋回が止まるんですか？　それとも単にロストします？

あと、自動でヨーしてる時って　綺麗にPOIの時のように円を描きますか？
それとも微妙な感じですか？

実務報告は「DID 夜間　目視外　30以内」で申請してる場合は全てを絡めたほうがいいんですかね？
飛行内容が偏る「DIDばかり」「３０ｍ以内ばかり」とかの報告だとどう判断されるんでしょうね・・

変な話　人に30ｍ以内に一回近づければ「報告対象の飛行」の出来上がりですからね・・・
「実務報告に見合わない飛行でも　人のそばを飛ばせば」になりますからね

書込番号：23761200

[Pastel-K]

距離1000m離れても旋回します。	画像は高度50mですが100mでも同様

＞TONY55さん

こんばんは。

今日もあまり時間が取れなかったので昨日のSpotlight 2.0検証の続きだけ行いました。
昨日の実績を参考に後退方向を取り直し、高度50→100m・離隔1kmまで試しました。

>air2のスポットライトは目標物をロックするために自動でヨーするが
>手動でも「ヨー操作」が可能という認識で良いですか？？

手動でも被写体が逃げない範囲で機体向き(ラダー)操作を受け付けます。

>もし無理やりヨー操作で目標物をフレームから外そうとすると
>自動的に旋回が止まるんですか？　それとも単にロストします？

ロストはしません。
被写体がフレーム内の左右70%位までは機体向きを変更出来ます。
(→あまり被写体を端に配置出来ません。)

>自動でヨーしてる時って　綺麗にPOIの時のように円を描きますか？

エルロン(機体左右移動)操作だけできれいにノーズインサークルしてくれます。
被写体から高度100m・距離1000m離れてもちゃんとサークルします。
少し分かりづらいですが添付フライトログ画像を参照して下さい。
離隔1000mの方は2回目の旋回(お試し)ですので角度(移動範囲)は遠慮気味です。
途中で機体が蛇行しているのは後退しながらラダー操作で機体向きを変更しているため。
手前の扇形は離隔250m程度ですが350m位(1回目のお試し)でも同様。
(対岸との関係でこちらは離隔距離を遠慮気味)

>実務報告は「DID 夜間　目視外　30以内」で申請してる場合は全てを絡めたほうがいいんですかね？
>飛行内容が偏る「DIDばかり」「３０ｍ以内ばかり」とかの報告だとどう判断されるんでしょうね・・

私の場合は常用フィールドで対岸付近からDIDにかかりますので一応申請しています。
撮影(練習)のため「目視外」の報告が多くなる傾向ですが
人や車両からは安全のため距離を取るようにしています。
というより機体不調で落っこったり、風に煽られたり、電波障害で流された時 近いとヤバい。
(釣りのおじさん以外めったに人も来ませんが…)

日没以降はごくたまに夜景撮影も試しますが、その場合 国交省の航空マニュアルにより
視認範囲内の目視操作に制限されます。
(この他にも飛行範囲等の制限も有り)
※DID上空の夜間・夜間の目視外・補助者なしの目視外での許可承認申請では「飛行経路の特定」が必要。
※DID上空の夜間＋目視外の飛行許可承認申請では「日時の特定」が必要。

>人に30ｍ以内に一回近づければ「報告対象の飛行」の出来上がりですからね・・・

他の飛行条件に該当しなくても不用意に接近すれば飛行実績報告の対象ですね。
ですので報告項目減らすためにもなるべく近付きません。

書込番号：23761653　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

すいません、お手数おかけして・・
ありがとうございます！すごい参考になります。

水平移動の自動のヨーでこれだけキレイに弧を描いてノーズインサークルしてくれるなら
無理にスポットライト時の「手動ヨー」にはこだわる必要なさそうですね。

これなら　心置きなくzoomに通電をして運用を開始しようかと思います。＾−＾

側方にセンサーついてれば僕もair2買ったんですけどねー

話は変わりますが　タブレット使ってますか・スマホ使ってますか？

僕はipad5持ってるので　9.7インチは大きすぎるかな？とも思うんですけど＾＾；
それを使うつもりです。
延長ケーブルでお勧めとかあります？　クチコミ見てると「途切れるヤツ」とかあるので
飛ばしてるときに途切れたらシャｔレにならんな・・・なんて思ったりして・・・　まあRTHするのでしょうが。

https://www.amazon.co.jp/dp/B0834VRH4J/?coliid=I3V2PAHFUIEXJM&colid=2XSY8FMHSJ61T&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

https://www.amazon.co.jp/dp/B0757KJ4F4/?coliid=I2J2B3QICZADEP&colid=2XSY8FMHSJ61T&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

この辺りを考えてるんですけどね。

それとも下部の予備リンクポートでUSBで繋いだほうがいいんですかね？

書込番号：23762369

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんにちは。

>タブレット使ってますか・スマホ使ってますか？

主にスマホSO-01JですがMavic Miniの方はたまにタブレットSO-05Gも使います。(双方EXPERIAです。)
Air 2送信機の方はタブレットホルダーが合わない(緩い)のと手持ちOTGケーブルが反応せずで諦めました。
画面が大きいと情報確認しやすかったり、タップ操作も楽ですが明るくはないので陽射しに左右されますかね。

>延長ケーブルでお勧めとかあります？

自分のは価格と配送納期で選びましたので…リンク先の製品でよろしいんではないでしょうか。
Anbee製品の方はmicro-USB端子がストレート形状ですのでMavic 2の送信機にはやや不向きかと…
我が家のコントローラーは新旧両型ですので端子形状が異なるため共用出来ないのが煩雑です。

>飛ばしてるときに途切れたらシャレにならんな・・・
>なんて思ったりして・・・
>まあRTHするのでしょうが。

今年の7月〜8月頭まではAir 2の安定飛行が楽しくて休みの度に飛ばしに出掛けてたんですけど、
暑さ(スマホ過熱)の影響か割と頻繁に画面のブラックアウトがありました。
その場合無操作状態ではRTHではなくその場でホバリングになりますのでかなり焦ります。
結局 スマホ再起動で何とか戻せましたが…。

書込番号：23763311　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんにちは。

同じAnbeeブランドではこんな製品もあるようです。↓
あまり耐久性は期待出来ませんが。

https://www.amazon.co.jp/Anbee-%E9%80%81%E4%BF%A1%E6%A9%9F%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB-Lightning-Type-C-%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%81%AB%E5%AF%BE%E5%BF%9C/dp/B074KF6WBP/ref=pd_all_pref_n_6/358-9526136-3929829?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B074KF6WBP&pd_rd_r=aa55efec-0026-42a3-8807-37c385a44e6e&pd_rd_w=KONxt&pd_rd_wg=yP7YG&pf_rd_p=62356beb-5c73-498e-9d16-7ef10656aa2f&pf_rd_r=1BQJVT6RYM0KRS1XSB10&psc=1&refRID=1BQJVT6RYM0KRS1XSB10

ほかのOTGケーブル関係のレビューでも発送間違いや断線等の投稿が見受けられますね。
私も2本(2種)のセットを注文して1本しか届かない事がありました。
その後 不足分を発送との連絡もありましたがとうとう届きませんでした。
金額も安いのでそのままあきらめてしまいましたが…

書込番号：23765113　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

こんにちは、そのタブレット１０インチオーバーですよね！重くないですか？＾＾；

＞タップ操作も楽ですが明るくはないので陽射しに左右されますかね。

モニターシェードつけるしかないですかね・・・
でも　あの小さなコントローラーにデカいパッド積んで更にシェードとなると
すごい不安定になりそうですよね＾＾；

切断時はホバリング継続ですか！それは怖いですね・・・でも時間たつとRTH発動しそうじゃないですか？

ケーブル、中華パーツは「同商品」が「色々なメーカー名」で売られてます。
なので、製品の信頼度は今一つなので　僕は必ずamazonで買うようにしてます。
そうすると　何かトラブルがあっても100% Amazonが対応してくれます！

今までも　未到着　初期不良　色々ありましたが　全てamazonが仲裁に入り全額返金してもらえました＾−＾

ちなみに　ケーブルはPastelさんが教えてくれたヤツも最終候補まで残ったのですが
クチコミで「パッドにケースを付けてると挿しづらい」とあったのとケーブル３０cmは持て余すかな？　あとコネクターの形状が四角すぎて
スマートじゃないな・・・と思い　ケーブル２０ｃｍで国内に在庫のあるこちらを買いました＾−＾

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B072149XF3/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

書込番号：23765425

Log撮影＝ Dlog-Mでの露出設定について。

[弘之神]

普段一眼カメラでLog撮影を行う際は、露出を＋1.7〜＋2で撮影する事で、適正露出が保てると聞きました。
mavic2proで行う際に、同様の設定では露出オーバーになる印象です。
やはり、メーカーが違うので適正露出の設定方法が異なるのでしょうか。
先日は＋1で撮影したのですが、もっと下げてもいい印象でした。
よろしくお願いします。

書込番号：23744371

[ありがとう、世界]

＞普段一眼カメラでLog撮影を行う際は、露出を＋1.7〜＋2で撮影する事で、適正露出が保てると聞きました。
＞mavic2proで行う際に、同様の設定では露出オーバーになる印象です。

元々のダイナミックレンジが違いますから(^^;

詳細仕様は不明ですが、１型で有効2000万画素のようなので、
スマホやコンデジなどの1/2.3型狭小画素機より有利でも、広大画素機のデジイチやミラーレスと一緒にするとダメかと(^^;


白飛びの自分なりの許容範囲で決めては？


なお、
＞普段一眼カメラでLog撮影を行う際は、露出を＋1.7〜＋2で撮影する事で、適正露出が保てると聞きました。
↑
この適正露出とは、どんな状態の評価でしょうか？

書込番号：23744403　スマートフォンサイトからの書き込み

[弘之神]

＞ありがとう、世界さん
α7IIIに限らずαのPP7などLog撮影設定では通常よりアンダーに記録される為、
どの環境においても適正露出は＋2必要になります。
この情報は、インターネットで数多くの映像クリエーターが語っており、実際に自分で撮影してもその通りでした。
また、最新のα7SIIIのプロモーションムービー内においても、屋外撮影で＋1.7にて撮影しており、
映像クリエーターの世界ではこの設定が一般的なようです。

しかしながら、mavic2proのように一眼カメラと比較するとユーザー数が少ない
空撮用カメラでは、なかなか情報が少なく、もちろん現在自分で適正露出を探しているところです。
そんな中、先行して経験のある方からアドバイスを聞きたかったので質問しました。

よろしくお願いします。

書込番号：23744426

[ありがとう、世界]

＞Log撮影設定では通常よりアンダーに記録される為、
＞どの環境においても適正露出は＋2必要になります。
＞この情報は、インターネットで数多くの映像クリエーターが語っており、実際に自分で撮影してもその通りでした。
↑
本来のLOG収録の意義から外れているかと(^^;

LOG収録 → グレーディング → 通常の汎用動画規格内に収める
↑
この段階で露出も適正化するわけです。


LOG収録のままで視聴すれば、本来は補正すべき状態をサボっているため、帳尻を合わすためにオーバー露出にするわけですが、
ダイナミックレンジの狭いカメラの場合は、白飛び部分が多発するように思います(^^;

書込番号：23744467　スマートフォンサイトからの書き込み

[道頓堀劇場前]

あいかわらず世界さんは意味不明な回答していますね。
ちゃんと理解されているなら、どう撮るとか、どう編集するとか、「具体的に」回答してはいかがですか？
実際に撮影していない机上の知識だけだと難しいとは思いますが。笑


> Log撮影を行う際は、露出を＋1.7〜＋2で撮影する事で、適正露出が保てると聞きました。

スレ主さんが言われているのは古くからあるETTR (Exposing To The Right) という手法のことだと思いますが、１つ勘違いされています。
撮影時にオーバー気味に撮って編集で戻すことでノイズを軽減させる方法であって、「適正露出が保てる」のではありません。
この辺りの記事が分かりやすいのではないでしょうか。
https://vook.vc/n/1167
https://vook.vc/n/1958

当然ですが、飛んでしまっては意味がありません。
いくらLogと言えど直射日光が当たっている場所などは簡単にセンサーにダイナミックレンジを超えてしまいますので、いつも2段オーバーで撮れるわけではありません。
あと、ETTRが有効かどうかはカメラやRAW/LOGの特性にもよります。


Mavic 2 proは私も使っていますが、特にETTRを意識していません。
空撮は広大なダイナミックレンジが必要ことが多くD-Logに収まりません。ですので、ゼブラやヒストグラムを見ながらオーバーギリギリで撮影することが多いです。
この辺りはご自身で試行錯誤するしかないですね。

書込番号：23747223

ランディングギアとプロペラホルダーって必要ですか？

[TONY55]

プロペラガードを買おうと思ってるのですが「純正に近い形」だと3000円ちかいので
全く別の形のを１５００円くらいで買うか
このランディングギアとプロペラホルダーがセットになってるものを4000円で買うか迷ってます。

まだ機体が届いて運用したことがないので　あると便利なのか　特に必要ないのか
の判断がつきません。

かといってペラガード購入前に持ち歩いて飛ばす亊もしたくないんです。

実際に装着　使用　してる方感想をお聞かせください＾−＾

書込番号：23739248

[ひろ君ひろ君]

個人的な感想ですが

最初6ヵ月は必須
それ以降はいらないかな

書込番号：23739268　スマートフォンサイトからの書き込み

[T.N７]

国交省の許可を得る際にプロペラガードは必要になります。

書込番号：23739275　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞ひろ君ひろ君さん

最初の6か月とは「ドローン」に慣れるまで　と言う亊ですか？
ファントムでの飛行経験は3年あるんですけど　それならランディングキットは不要ですかね
なんか付け外し面倒そうですし　前足なんて差すだけで落下しそうです・・・。

プロペラホルダーはどうですか？　そんなにプラプラします？
持ち運びはこれを使用するので要らないかな？とも思うんですが

書込番号：23739300

[TONY55]

＞T.N７さん

もちろんペラガードは装着します＾＾
表題でもあるように
問題は「3点セットで買うか否か」で悩んでるんです。

書込番号：23739304

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんにちは。

私の場合はAir2ですがコンボの純正バッグに収納する際にペラガードを使用してます。
羽根がぷらぷらしたままバッグに押し込むのは心情的にもあまり気持ち良くありませんので。
掲載写真のバッグ使用時でも私でしたらペラガードは併用したいと思います。

ランディング（拡張）ギアについてはMavicタイプのボディ形状では必須だと考えています。
実際の飛行では緊急着陸のケースも想定されますのでレンズ・ジンバル・センサーは保護したいですね。
同様の理由でレンズフードもいちいち装着させてます。

Mavic Miniではギアと一体型のペラガードも購入しましたが運用面からあまりお勧めしません。
折りたたみ式の拡張ギアも段々緩んできますので面倒でも下記の差し込みタイプが安定してます。

以下 使用中のパーツです。（Air2のペラガードはDJI純正品を使用）

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08883CQXV/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08889B36T/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B089VJ2YZ2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&psc=1

書込番号：23739648

[Pastel-K]

＞TONY55さん

追記です。

前記 Air2の場合で純正プロペラガード・ランディングギア・ホルダーの3点で4,500円ほど
掛かってますので上記3点セットで4,000円程度でしたら適度にお買得ではないでしょうか。
PGYTECH製でしたらそこそこ信頼出来そうですし。

以下 参考までに：

https://www.amazon.co.jp/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9A%E3%83%A9%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89-%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%86%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9A%E3%83%A9%E4%BF%9D%E8%AD%B7-%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9-%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%82%B5%E3%83%AA%E3%83%BC/dp/B07JW64KNR/ref=sr_1_3?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&dchild=1&keywords=mavic2+%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9A%E3%83%A9%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89&qid=1603270356&s=electronics&sr=1-3

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07JNF1F9P/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A2JC09PDLST7BL&psc=1

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07H2C8X8N/ref=ox_sc_act_title_3?smid=A2JC09PDLST7BL&psc=1

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07J9PMCJG/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A1XMR1ADMWCYJ4&psc=1

書込番号：23739867

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

こんばんは＾−＾　包括申請のクチコミに引き続きありがとうございます＾−＾

そうですか、お聞きしているとホルダーもランディングギアも
あったほうが良さそうですねー

改めて足を開いて横から見ると
底部と地面のクリアランス　ほとんどないですものね・・・
なぜDJIもあのようなデザインにしたのでしょうね、ほんの少しでも後ろ足に
収納式の延長足を付けてくれれば　折りたためる状態を維持してクリアランス確保できたのに・・・

まあ値段も安価なものですし　いまさっきamazonでポチりました！
包括申請に添付するプロペラガード装着写真も早く準備しなければ
いけないところだったので助かりました♪

書込番号：23739874

[Pastel-K]

＞TONY55さん

再追記です。

前々投稿文章中

>バッグに収納する際にペラガードを使用してます。
>ペラガードは併用したいと

→双方とも「ペラホルダー」の間違いですね。

失礼致しました。

書込番号：23739875

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

>PGYTECH製でしたらそこそこ信頼出来そうですし。

そうですね、発売元もSEKIDOですし
そのへんは安心しています＾−＾

届くのが楽しみです♪　早く写真撮って包括申請完了させたいです。
11月の中旬には撮影旅行に行く予定なんです＾−＾

書込番号：23739884

[Pastel-K]

＞TONY55さん

>底部と地面のクリアランス　ほとんどないですものね・・・

そうなんですよねー。
この辺はPHANTOMシリーズと安心感で差が出るところです。
まあ現在流通しているMavicシリーズではサードパーティー製のオプションも多いですから
いろいろ選択出来て楽しめるところでもありますが。

普段 Air2・Miniの着陸時は出来そうな時にはハンドキャッチも多用しています。
個人所有機の離陸時は常用フィールドの条件からランディングパッドも良く使います。
法人所有機の離陸ではトラックの荷台からとか敷地内のコンクリート面からとか多いです。

>包括申請に添付するプロペラガード装着写真も早く準備しなければいけないところだったので

Air2の場合は許可承認申請時に添付書類を省略出来る機種のリストに掲載されるのを待っている
なんて人も結構いらっしゃいましたが、Mavic2　Pro/Zoomは既に登録時のリストに載っていますね。
（というか いつの間にかAir2も掲載されている。）
実際 それで申請してみた事がないのでどこが簡略化出来るのかは分かりませんが。

>11月の中旬には撮影旅行に行く予定なんです＾−＾

是非とも楽しんで来て下さいね。
写真UPとか待ってます。

書込番号：23739934

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

mavic2 zoom なのでリストに載っていたのですが一昨日の時点で「基準を満たしていません」と表示され
先に進めなかったので「追加基準の適合」で　画像jの添付も必要なのかな？と思ってたんですけど

何故か　いまログインしたらOKだったので　そのまま申請しました＾＾；

代わりに同時に申請機種にしていたphantom3が「満たしてない」と表示されるようになったため
とりあえず　phantomは除外して　あとから追加にしようかな　と思ってます。

なぜphantom3は満たしてない扱いなんでしょうね＾＾；　先日はphantomがOkでmav2 zoomがNGって表示だったのに・・・

書込番号：23740138

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんばんは。

>何故か　いまログインしたらOKだったので　そのまま申請しました

>なぜphantom3は満たしてない扱いなんでしょうね
>先日はphantomがOkでmav2 zoomがNGって表示だったのに・・・

DIPSもFISSも何とも使いづらい(分かりづらい)システムですし、
プログラム上のエラーとかバグとかもあるのかもしれませんね。
ともあれお目当ての機体が無事登録出来たご様子でとりあえずはめでたし(？)ですかね。
私の方はAir2に対応したスマートコントローラーを何とか年末までに
導入出来ないものかと儚い夢を描いております。

書込番号：23740440　スマートフォンサイトからの書き込み

[道頓堀劇場前]

個人的にはランディングギアは必要ないですね。
ボコボコの激しい不整地、長い草むら、細い山道、なんの役にも立ちません。
それよりはハンドキャッチ＆テイクオフが便利です。
離発着できずにあきらめてた場所でも飛ばすことでき、撮影機会が格段に増えます。

やり方は探せばたくさんあります。
https://youtu.be/PwdMF6qgEWc

プロペラの可動域を確認してみれば分かりますが下から掴んでも意外とプロペラと接触しません。
とは言え、一定のリスクがあり本来推奨されない方法なので、するしないはあくまで自己責任で。

書込番号：23740641　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

スマートコントーラーは　僕は手が出せません・・・
それならば「ホルダーつけてipad　買おう」って思っちゃいます＾＾；

ちなみに包括申請「機種追加」するときは「申請内容変更」でも　新たに別に「新規申請」出しても
どっちでもいいんですかね？

とりあえず　急いでいたのでzoomだけで申請出してしまいましたが　
phantomも出したいんですよね・・・。

ただ「申請内容変更」だと　とりあえず今の申請が受理されるのを待たなければいけないし
ならば　もう一つ同時に「新規申請」して「同時進行」のほうが早いかな？　なんて思ってるのですが。

書込番号：23741111

[TONY55]

＞道頓堀劇場前さん

レスありがとうございます。

僕はハンドキャッチ＆リリースは　ちょっと怖くてなるべく避けたいんですよね・・・

以前　phantomで友人が指をザックリ切って大出血したのを見て
プロペラの破壊力を目の当たりにしてからは
トラウマになりまして　ハンドは止めました・・・＾＾；

ハンドを使うとしたら「船上」くらいに抑えたいんです＾＾；

書込番号：23741127

[Pastel-K]

＞TONY55さん

こんにちは。

>それならば「ホルダーつけてipad　買おう」って思っちゃいます

約8万5千円ですもんね…。
送信機としてだけ見るとバカ高ですよね。
まあそれなりに便利なところも見受けられますがせめて半額(出来れば3万円)位なら…

>もう一つ同時に「新規申請」して「同時進行」のほうが早いかな？

とりあえずMavic2だけ運用してPhantomは機種追加の変更申請が通るのを待つ方が賢明ではないでしょうか。
私の場合 所有者登録制度の規定改正を挟んだため、Air2とMiniを別個に申請となりましたので
実績報告も時期をずらして2倍(法人所有機の方も入れると3倍)です。
※後で良く考えたら変更申請出来たのかもと気が付きましたが既に後の祭り…

>プロペラの破壊力を目の当たりにしてからは
>トラウマになりまして　ハンドは止めました

私も油断して指を痛めた事も有りますし、無理してやらない方が良いでしょうね。
常時ではないですが今では一旦落ち着いてから慎重に行うようには気を付けています。

書込番号：23741170　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARE58]

＞TONY55さん

砂の巻き上げ防止のために、ランディングマットを使ってます。
僅かでも重くなる物は避けたい、私見ですが。

車移動にしたので、ボックスを使うことが多いです。

更に、安全（米１）など、を心がけたい　(^^)/　。




（米１）
無人航空機の回転翼による切創事故を防ぐために
https://www.jniosh.johas.go.jp/publication/mail_mag/2019/132-column-1.html

書込番号：23743023　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞HARE58さん

包括申請のスレに続きありがとうございます＾＾

なるほどHAREさんはランディングマット派なんですね。
僕はとりあえず両方併用で運用してみます♪
ちなみに「プロペラホルダー」は使ってますか？

僕も移動は車なのですが
どんなシーンでもmavicの携帯性を活用できるようにケースはリュック型にしてみました＾＾

書込番号：23743104

[TONY55]

＞Pastel-Kさん

＞実績報告も時期をずらして2倍(法人所有機の方も入れると3倍)です。


あ！！そうですよね。　あぶないあぶない・・危うく余計な手間を増やすとこでした・・・。
ありがとうございます♪

書込番号：23743950

[Pastel-K]

約2ｹ月ぶりのフライト	この辺で動画Zoom撮影機能を確認

＞TONY55さん

こんばんは。

>危うく余計な手間を増やすとこでした・・・。

一昨日 少し時間が取れたのでちょうど期限の近付いたAir2の方の実績報告をまとめました。
7/初旬使用開始の申請でしたので本当は10/前半に上げたかったのですが、
仕事の深夜作業が続いたため中々取り掛かる時間がありませんでした。

先に地図作成から始めましたが3回目ともなると要領も分かってきてそれほど手間取りませんでした。
何せ在住近隣で飛ばす事の出来るエリアはかなり限られていますのでいつも同じ飛行範囲です。
(今回は初めてエリア1＋2の双方報告となりました。)
Air2は夏始めまでは結構な頻度で飛ばしていたのですが飛行ログを順に拾っていくと
こちらも思っていたより時間はかからずに日時等の報告書をまとめる事が出来ました。

本日はUpデートしたままのZoom機能を確認するためいつものフィールドまで久々に出掛けて来ました。
ハイパーラプスにも初挑戦しましたが慣れないと設定が中々難しいですね。

書込番号：23747789　スマートフォンサイトからの書き込み