Mavic 2 Pro のクチコミ掲示板

明らかな初期不良品に対しての対応

[キュバキス]

本来はphantom4pro V2.0のクチコミ掲示板に質問んするのが正しいとは思うのですが、あまり買う人も少ない機種のようですし書き込んでも回答が無さそうなので此方にて質問させていただきます。

先日、phantom4pro V2.0を購入したのですが到着早々(夜間配達時間指定でしたので夜間に配達されたのですが)開封し軽く弄ってみようと思い、プロペラ等は付けずに機体と送信機のみをリンクしただけで、いきなり端末のモニターに気圧センサーのデーター異常、IMU高度エラー、等が表示され改善しないかと自分なりにネット検索し試したものの一旦は改善されるが、リンクさせたまま数分放置していると再びエラー表示され、又、数分放置していると再びエラー表示が消えたりと出たりと消えたりを繰り返すので明らかに異常なので販売店に連絡したところテストするので送り返してくれれとの事だったので翌日送り返しました。

私としては販売店側で初期不良だと判断すれば、即、代替品なり返金対応して頂けるものだと思っていましたら販売店に送り返した商品が届き販売店でテストしたら私が説明した通りのエラー表示は出たが、最終的な不良品かどうかの判断はメーカー委だねているのでメーカーに送ったのでメーカーの返事を待って下さいとメールが来ました。

なので現在もメーカーからの返答待ちなのですが初期不良品だった場合、このような対応なのでしょうか?

書込番号：23546319

[ひろ君ひろ君]

なぜに国内ユーザに問う?

日本と中国では商習慣も違うし
他のユーザーとの対比を好む客にはキゼンと対応すべきというのが
どっかの対応委託サービスのマニュアルだったかにあったようなきがする

書込番号：23546704　スマートフォンサイトからの書き込み

[キュバキス]

＞ひろ君ひろ君さん


取り合えず今回の件については形がどうであれ本日解決しましたので、これで解決とさせていただきます。

返答ありがとうございました。

書込番号：23546765

[エスプレッソSEVEN]

＞私としては販売店側で初期不良だと判断すれば、即、代替品なり返金対応して頂けるものだと思っていましたら

それは、日本国内販売店（若しくは代理店）の文言として明文化されていたなら　そうだろうが

そうで無いのならスレ主さんの一方的な幻想かと。

メーカーから
余程の金銭的なインセンティブ
若しくは不良対策用として数多くの実機を無償で与えられている場合以外は
その様な対応、したくても出来ない。

海外ベンチャー製品の日本代理店なんて
貿易商社としてドライな経営姿勢に徹しなければ
ユーザーとメーカーの板挟みで、すぐ潰れちゃいますよ。

書込番号：23546776

セルフアンロックができない原因がわからない。

[小じろう]

何故未接続？いんぽーとできない	コントローラー側ライセンスデータは最新	GPSも問題なし、ネットもつながっています	機体側のデータライセンスは古いまま

お邪魔します。

いつもできないわけではないのですが、時々、このようにライセンスを機体にインポートする表示が未接続となり、
ライセンスが機体にインポートできないことがあります。（機体とコントローラーはリンクしているのに・・・）

どうしてなのか、原因が分かりません。どなたか、インポートできなくなる理由がわかる方いましたら、教えてください、
よろしくお願いします。

ちなみに私の機体はマビック２プロではなく、ズームですが、ズームの掲示板が過疎っているので
こちらに記載させてもらいました。

書込番号：23541884

[宮崎の陸の孤島]

＞小じろうさん
あらら↓　ですねー

わたしのはM2Pの1年半使用ですが、そのような事象になったことがありません。
お力になれずスミマセン。

私だったらディーラーさんに連絡します。

書込番号：23542508

[小じろう]

＞宮崎の陸の孤島さん

うーん実は地元のDJIドローン代理店に電話しても原因がわからずで、きょうは技術のものがいないので〜・・・となって終わってしまいました。

でもこの店では月曜定休日ですが火曜日には技術者がいるので、見れる範囲では見ますよ。と言ってくれたので、それはうれしかったですね。


ただ今日明日で飛ばしたかったんですよね・・・。


ちなみにそれかDJIに直接聞いたらいいと、電話番号も教えてくれましたが土日はDJIカスタマーサービスは休みでした（焦）。

また、以前にDJIカスタマーセンターに連絡した時にはちょっとわかって無さっぽい方がでて対応が微妙だったんですよね(-_-)。

面倒だからなんか

「わからなかったら修理出せ」


みたいな感じで・・・、実は異常ではないのに、修理代とられても馬鹿みたいだしな〜と困っていました。

書込番号：23543070

[小じろう]

あれからまた色々調べたり自分の行動を見直して自己解決しました。


・・・はぁ〜故障じゃなくてよかった〜(^-^;


答えてくださった宮崎の陸の孤島さんにグッドアンサーを付けさせてもらいます。ありがとうございました。

書込番号：23543347

[宮崎の陸の孤島]

＞小じろうさん
自己解決されて、故障じゃなくて良かったですね！
私のは何のアドバイスにもなっておらず・・・。

ご安全に！

書込番号：23546350

かなり悪質な対応

[csbjak]

2年程前にmavic2proを所有してた時の話です
海上を5キロ先まで飛行して150メートルまで戻ってきた所で充電が50％あったので使い切ろうと遊んでました
ところが障害物も何もない海上で急に海に墜落！
回収も不可能でgpsの飛行データと共に製品の不具合としてDJIに提出すると座標を失った高度から海面までのデータが無いため製品のトラブルとは断定できませんとの回答でした
みなさん納得できますか？
機体もバッテリも数十回程度の物でしたし機体保証も入っていたのですが何の割引もなく返答はその一点張りでした
それ以降中国企業が信用がなくなり売っぱらいました

書込番号：23530500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

海上は下方カメラが反射で誤動作するので
落下とは常に戦いです

書込番号：23531052

[csbjak]

GPSで座標を維持してる機体に下方カメラが反射してどのような原理で墜落に至るのか説明をお願いいたします
今まで何度も海上ギリギリの飛行は行ってますしDJIからそういった可能性の説明も一切無かったのですが‥

自分は単にバッテリー不良で膨張して分離したのが原因だと思ってます

それなら海面までのデータが取れないのも納得ですし

対応も製品もまだまだな商品ですよ

書込番号：23531300

[ひろ君ひろ君]

落下はしませんが
赤外線センサーで近接を誤認し上昇
パイロットがパニックになって連続下降
ぞれを着陸指示と勘違いする例が５chなどで報告されています　通称　入水自殺

インストラクターも海上では下方センサーを切ることを講習でいってました

書込番号：23531965　スマートフォンサイトからの書き込み

[esuqu1]

個人的なマイブームはパノラマ撮影です^^　mavic2proならではの安定が凄い

>障害物も何もない海上で急に海に墜落


私は本体買い替えの1度目は海でカモメに襲われ墜落し、本体を失い、
残った送信機、予備バッテリー、フィルター類など考えると、やはり本体だけでもとすぐに買い直しました^^;

2度目は、バッテリーが予備もいれ3本が同じ日の同じ飛行後に膨らむという異常があり
DJIに機体とバッテリーを送り、ケアリフレッシュで良いから変えてくれと新品交換

3度目は、飛行直後、突然バッテリー残０になり、帰還する事も出来ず海上落下。
DJIと長いやり取りの末、無償交換。
現在は、5号機と6号機を運用、撮影飛行しています。


おそらく100時間以上は、mavic2 pro飛ばしているのですが、ちょっと気になったのが････


>海上を5キロ先まで飛行して150メートルまで戻ってきた所で充電が50％あった

mavic2proで、往復で10kmを飛ばし、残が５０％というのが信じられません。
海上撮影をメインで行っていますが、バッテリー残１％でギリギリ帰還した経験もあります。

片道４km近くの撮影もよく行いますのでなんとなく････


>障害物も何もない海上で急に海に墜落

もしかしたら、急激な落下は、バッテリー切れでは無かったですかね

>バッテリー不良で膨張して分離したのが原因だと思

それは無いように思います。
飛行中の膨張経験は幾度となくありますが、外れる程膨らむ事はなく

充電をし、更に膨らんだバッテリーを飛ばした事ありますが（危険なので安全な場所での実験）
片方の爪が触れるだけで外れるようなバッテリーでも、Hスピード荒い操作でも浮いて接点が離れるようなことはありませんでした。

その膨らんだバッテリーという思いあたる事を紐解くと
膨らんだバッテリーを使って飛ばしたって事ありませんかね？

バッテリーエラーで、残容量が正確でないという事も考えられます。


バッテリーが突然　「０」になって墜落したときの、DJIの本国とのやり取りのなかで
フライトログがとても重要性でした。

そのなかにはバッテリー情報も含まれていて、長い検証の結果
バッテリーではなく、本体不良という結果になり無償交換になったのですが


けして、正確な答えは教えてくれません････

「検証の結果、バッテリーではなく本体不良による」という短文の対応だけ。
日本DJIに確認しても、「まさか本体紛失で無償交換になるとは思いませんでした」と言われました。


現在、、既に10本目のバッテリーを購入していますが
5個目に買ったバッテリーも、膨らんでいます^^;

多く使うと1年半で平均膨らみますね･････バッテリーは本当いに弱い

というか、mavic2proの本体設計が悪いと思います、バッテリー冷やす造りになってないし^^;


>機体もバッテリも数十回程度の物でしたし

数十回となれば、結構飛ばしてる方ではないですかね
バッテリーのローテーションをあまりしないようであれば、今回はバッテリーの原因だったかも知れませんね。


私もそろそろまた新しいバッテリーを追加しようかなと思っているところです。



>それ以降中国企業が信用がなくなり売っぱらいました

逆に日本企業では考えられない太っ腹対応に驚く事、しばしばあります。
直すよりも、新品をドーン！やり方なんだなと^^;

なにはともあれ、残念でしたね。


でわでわ〜

書込番号：23540799

dji mavic 2 pro と スマート送信機 とiPhone xs

[北の正男]

先日スマート送信機が届きdji GO4アプリからGO Shareを接続しようとしたのですがQRコードは読み取るのですが何度やっても場所など環境を変えてもWi-Fi接続ができません。YouTubeや説明書、ネットなど検索して同じ手順でやってるんですが接続できません。
iPhoneを見てもスマート送信機からWi-Fiは何も飛んでない感じです。何が原因だと思われますか？

書込番号：23529161　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARE58]

自力で2.4にしたら使えた。
原因は、searchしたwebsiteかな。

書込番号：23532482　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の正男]

凄いです！！！出来ました！
メッチャ嬉しいです^ ^
ありがとうございました！

書込番号：23532731　スマートフォンサイトからの書き込み

モーターがチンチンに熱くなる

[ヂョン太郎]

半年ほど前に購入した機体に不具合があり、修理に出したところ、サポートに難癖付けられ無償対応とはならず、有料で新品同様を謳うリフレッシュ品が届きました。
その機体を3回ほど飛ばして気づいたのですが、15分飛ばしてモーターが触れないほど熱くなっていました。

その時は左後方のモーターが熱くなっていたのですが、次の日の飛行では左後方は熱くならず、前2つがチンチンに熱くなっていました。
サポートに連絡したところ、異常の可能性があるので点検に出して下さいとのこと。
色々あって、サポートが信用出来ないのですが、これは異常なのでしょうか？
みなさんの機体のモーターはチンチンに熱くなることはありますか？

書込番号：23460035

[ひろ君ひろ君]

風向きと風速によるかも

書込番号：23460234　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭｉＥＶ]

最終的にはどこまでのサポートを求めるのですか。
熱いと言っても、どのくらいかは使用者以外はわかりません。
徹底的にやるなら誰でもわかるように測定しないと。
温度計を買い、風速計を買い、測定しないと。
そうしないと、ただ難癖をつけているようにしか取られませんよ。
ま、外資の会社って、サポートはいい加減ですよ。
LGやXiaomiでも経験しました。
不具合がないならいいですが、不具合が出るとサポートとのやり取りが面倒で嫌になります。
希望通りの対応が受けれるといいですね。

書込番号：23461489

[Pastel-K]

＞ヂョン太郎さん

こんにちは。

このクチコミ投稿を見てから気に掛けてはいますが飛行後チェックでも特に異常は感じられません。
触ると確かに熱いような気もしますが放熱も早いのか すぐに感じられなくなります。
軌道や旋回方向によっては特定のモーターに負荷がかかるかもしれませんが触れない程熱くはなりません。
こちらはAir 2ですがこの時期 飛行後は機体本体・バッテリーの方がかなり熱くなりますね。

書込番号：23513777　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pastel-K]

＞ヂョン太郎さん

前回 書いたそばから何ですが、先程のフライトでスマホの加熱のせいか画面がブラックアウト、
コントローラーの通信自体は活きているので帰還操作も出来ずでスマホ冷却→再起動までの間、
約450m程離れた地点で高度31m辺りにホバーリング状態のまま待機。
スマホ復活で手動帰還操作に入りましたが385m地点まで戻ったところで再びブラックアウト。
(機体はまたホバーリング待機)
バッテリー残量は常に監視していたのでスマホ再冷却から今度はカーACの冷風に当てながらの
帰還操作で無事にホームポイントまで戻す事が出来ましたが飛行後のバッテリー温度の確認と共に
モーターも触ってみたところ4基とも今までで一番熱い状態に。
バッテリー残量40%程で特に長時間飛行というわけでもなく、急に日が出て直射日光にはなったものの
急激に気温が上がるはずもなく、いつものフライトと何が違うのかと考えましたが、
操作出来ずにホバーリングしていた時間が相当有ったのではないかと思われます。
もしかして飛行しないでホバーリングが続くと空冷出来ずにモーターが加熱するのかもしれませんね。

書込番号：23513929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヂョン太郎]

＞Pastel-Kさん

ありがとうございます。
その後、何度か飛行させましたが、チンチンに熱くなったりならなかったりで、修理に出すのを躊躇しています。

家の中で約15分ホバリングさせると、必ず前2つのモーターが熱くなります。
屋外で15分程度、ホバリングは殆どせず普通に飛行させると、熱くならない日もあれば、左後方のモーターがチンチンになったり・・。

その日の飛ばし方で変わるようなので、もしかしたらモーター個体の不具合ではないのかも知れません。

サポートもあまり信用できないので、しばらく様子見したいと思います。

書込番号：23526020

[csbjak]

自分もdjiの対応に苦しめられた経験があります
海上で距離150m高度50mバッテリ50％で飛ばしてたところ、急に墜落で回収不可！
飛行データを提出して製品の不良ではないかと抗議したところ信号が切れた高度から海面までのデータが無いため不具合と断定出来ないとの事でした
こんな共産党企業にお金を巻き上げられるのはもうやめましょう

書込番号：23530503　スマートフォンサイトからの書き込み

EVO�U販売される。MAVIC３はいつ？

[kei0647]

海外版のEVO�Uが販売されています。
海外版ですが、飛行時間40分で、20万円クラスは格安ではないかと思います。
MAVIC3は何を開発しているのか？いつ販売か？
コロナウィルス騒ぎの後になるのかな？
期待しています。

書込番号：23327078

[杜甫甫]

1495ドルで８Ｋ動画・・・・・・確かに格安です。　MAVIC2を下取りにして買うか？

https://auteldrones.com/pages/evo2

書込番号：23327255

[ぷっぷくぷーやん]

＞kei0647さん
国内販売されるんでしょうかね？
国交省の資料の一部を省略することのできる機体にならないと、販売されても、許可がめんどくさいことになりますよね。
その辺がクリアされれば、速攻買いますが・・・

書込番号：23345497

[ReideenV3]

海外のe-bayに
OFFICIAL DJI Intelligent Flight Battery for Mavic Pro 4 Drone - Genuine
https://www.ebay.com/itm/OFFICIAL-DJI-Intelligent-Flight-Battery-for-Mavic-Pro-4-Drone-Genuine/203027623658?hash=item2f4563aeea%3Ag%3AJPEAAOSwcble7y7I&LH_BIN=1
なんて販売しているところを見つけましたが
３　飛び越して　４　なんでしょうか？

書込番号：23496478