ボルボ V60 2018年モデル のクチコミ掲示板

リチャージモデルのタイマー充電について

[WRC206]

21年式のrechargeです。先日、非常用に100V充電ケーブルをAmazonで購入、ゆっくりではありますが普通に充電できました。
しかし、同ケーブルでのタイマー充電ができません。

調べてみると、車両の説明ページには「外部タイマーを使用しないこと」となっており、また別のページにはWallboxとの相性についての記載があり、

”Wallboxで充電タイマーを設定している場合(「スマートチャージ」機能)、Plug-in Hybrid車の充電が始まらないことがあります。
これは、「スマートチャージ」機能を備えたすべてのWallboxがボルボの全モデルに対応しているわけではなく、一定時間アイドル状態になっている車両に対して充電機能を起動させることができないために起こります。例えば、会社から帰宅して車両を停め、プラグに差し込み、Wallboxのタイマーをセットして夜中に充電を開始するような場合です。Wallboxが車両を「起こす」機能を持っていない場合、充電は開始されません。”

となっておりました。
この場合の、「アイドル状態」や「起こす機能」がよく分かりません。どなたかおわかりの方はいらっしゃいますでしょうか。
あるいは、ボルボPHVでタイマー充電を行っている方は、どのような回路で成功していますか？
なお、21年式はアプリに対応しないため、スマホなどの外部からのアプローチは難しいと思います。

宜しくお願いいたします。

書込番号：25366317

[kumaoji3]

＞WRC206さん
下記のスレに XC60 PHEV のタイマー充電について記載がありますが、
（タイマー充電が出来るかのように表示されるのはアプリのバグで）
PHEVにはタイマー充電機能はないというのが結論のようです。（タイマー充電はBEVのみ可能）

XC60
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000050179/SortRule=2/ResView=all/Page=3/#24990649

XC60 PHEV
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001005903/#24996693

書込番号：25367912

[kumaoji3]

＞WRC206さん
XC60 のリンクが間違っておりました

正しくはこちら
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000050179/SortID=24990649/#tab

書込番号：25367919

[WRC206]

kumaoji3さん　ありがとうございます。

現行モデルのgoogleタイプは、アプリでのコントロールができるものと思っていましたが、できないのは驚きでした。

'21年式V60リチャージは、もとからアプリ不対応かつ車両本体ではスケジュール充電ができませんので、タイマーをかけるとしたらコンセントとケーブルの間にタイマーをかますことになると思います。
今回、導入した社外ケーブルは本体そのものにタイマー機能が備わっているのですが、時間になっても車両側から充電が拒絶されるような挙動を示します。
確かに、説明ページでは「外部タイマーを使用しない」ように促されておりますが、外部タイマーを含め時限スイッチは需要が高いものと思われますし、実際にディーラーの充電設備紹介のページでは、タイマー機能を持つコンセント（ケーブル付き）も紹介されております。

ですが今回の充電ケーブルで充電が始まらなかったことから、リチャージモデルでつなぎっぱなしのケーブルに電流信号が入ったときに充電されるものか否かが分かりません。

どなたか、車両側のコントロール以外で、スケジュール充電をされている方がいないかどうかお聞きしたかったのです。

書込番号：25368177

[おいらっく]

EVコンセント200V	Volvo cars アプリ画面

＞WRC206さん
＞kumaoji3さん

MY23のXC60 Recharge Ultimateに乗っています。
ソフトウェア2.10へのバージョンアップに合わせて、Volvo Carsアプリのアップデートでタイマー充電ができるようになりました。
私はEV用200Vコンセントからの普通充電になります。
タイマー設定をオフでプラグを車両に繋ぐと、充電ポートのLEDランプが緑色に点滅して充電がすぐに開始されます。
タイマー設定をオンにしているときは、開始時間前は充電ポートのLEDランプが青色で点灯していて充電されません。
開始時間になるとLEDランプが緑色で点滅して充電が開始されます。
また、停止時間になると充電途中でも充電が停止されます。

MY21とのことでアプリ対応されていないようなので、私のXC60との比較ができずに恐縮です。
参考まで。

書込番号：25368838

[らぶくんのパパ]

＞WRC206さん
amazonで入手された充電ケーブルではタイマー充電(ケーブル側機能)が出来ないということですが、ACコンセント側のタイマー設置でも出来ないのでしょうか?
できるのかどうかのテストは充電ケーブルをACコンセントに繋がないで車側には充電プラグを繋いでおき、少し時間をあけてACコンセント側を挿しACを供給、充電が始まればAC側にタイマー装置をつけることでもOKということなるかと思います。

普通充電ケーブルはどこのメーカー(テスラ以外)製を使っても即充電は出来ますが、タイマー充電までは機能するかどうかわかりませんね
私はリーフですが、ボルボの純正充電ケーブルを使っても即充電はできますが、AC側が切れている状態で車につなぐとリーフから警告音が鳴りっばなしになります。
同じ状態でも日産の充電ケーブルでは問題ありません。
やはり車と充電ケーブルの通信仕様で細部では違いがあるように思います。

書込番号：25369040

[WRC206]

らぶくんのパパ　さん
＞充電ケーブルをACコンセントに繋がないで車側には充電プラグを繋いでおき、少し時間をあけてACコンセント側を挿しACを供給

やってみました。結果は、、、、充電できませんでした。すなわち、AC側のタイマーでは解決しないということですね。
しかし、ディーラーではタイマーのついた電源を推奨品として扱っていましたので何らかの解決法があるものと思われます。

実は、今回ケーブルの会社と何度かメールでやりとりをして、相手側から「車のタイミング機能が暗号化されていて、充電ケーブルのタイミング機能をサポートしていない」ものと説明があり、改良品で対応する予定というお話しをいただいております。また、改良品が出た時点で交換していただけるとのこと、大変うれしく感じています。
はたして、使えるかどうかは分かりませんが、まずは改良品を待ちたいと思います。結果も報告したいと思います。

書込番号：25371294

[らぶくんのパパ]

＞WRC206さん
やはり今お使いの充電ケーブルの仕様が合わないのだと思いますね
たとえばイオンモールの普通充電設備(集中コントローラータイプ)だとまず充電ケーブルを挿して(充電はまだ始まらない)から、コントローラーで認証操作が終わると充電が始まります。
タイマー充電ではないですが、同じような動きになりますね

点検などでディーラーへ行かれる機会があれば、ディーラーには純正の充電ケーブルとコンセントがあると思いますので、充電ケーブルを挿してからAC側を入れて疑似タイマー充電を試して見ることもできると思います。

書込番号：25371389

[okawari-manpuku]

21年前期式V90PHVです。
google搭載ですがバッテリーやモーターパワーが少ないモデルです。
2.10でもタイマー機能は無かったです。
コンセント設置工事の際に中間スイッチを設けました。
Panasonic EVスイッチ　WTC52631W01
このスイッチにスイッチボットを取り付けアプリで操作しています。
タイマーは5つセットできます。
ＥＶスイッチが押すだけの操作なので「押す」を5つセットして電源を切ることにも使っています。
現在は太陽光発電の余剰分で充電しているので発電が少ない時用に100Vの変換をしようと思っていますがまだ試していません。
通電中のケーブルや車両側ポートにライトが点いているのが嫌なのと不在時に通電を切りたかったので中間スイッチ付けました。物理的な200vのスケジュールタイマーをつける予定でしたがスイッチボットが値段もほとんど変わらずスマホで操作できるので大変便利です。
ほとんど在宅なのでBluetoothで単体操作していますが、ハブを使ってアレクサなどと連携したり外から操作できます。
タイマーはスイッチに記憶されていてセットすれば単体で機能します。

書込番号：25376333　スマートフォンサイトからの書き込み

[WRC206]

＞らぶくんのパパさん
＞okawari-manpukuさん

ありがとうございます。やはり、最終的にはケーブルの仕様ということになりますね。

イオン駐車場ではプラグ接続ののち電源が入って充電されます。
okawara-manpukuさんのケースは、ケーブル自体は純正と思われます。
メーカーからはケーブルからのシグナルが合わないとの説明がありましたし、まずはケーブルメーカーの仕様変更を待ちたいと思います。

書込番号：25376397

xc40からの乗り換えについて

[魂のラヂヲ]

現在xc40に乗っていますが、来年３月の車検を機にv60への乗り換えを検討しています。毎日の通勤、週末は家族４人でのお出かけで使う車です。同じような乗り換えをされた方、いらっしゃいましたらご意見やご感想をお聞かせ下さいm(_ _)m

書込番号：25072448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

３月に間に合うかな？

書込番号：25072726　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

＞魂のラヂヲさん

現車 XC40 T4 モメンタム MY2019 （まる4年経過）で
実際には乗換えていませんが乗換えを考え試乗しました。

■XC40 B4 8AT Rデザイン MY2022 に今年1月試乗した印象
1. アイドリングストップ時　停止 → 再始動が静か（振動皆無）
2. 発進時のもたつきがない（1速・2速）
3. 1500回転位からの加速もスムーズ　アクセル踏んだら直ぐ加速
　（T4は少し踏んだ状態で回転／トルクがあがるのを待つ感じがある）
4. ブレーキの効きは踏み始めは効かない感じだが、強く／深く踏めば制動する（知人によると慣れるとの事）

■V60 B4 7DCT Ultimate MY2023 に先日（12月上旬） 試乗した印象
1. 7DCTとの相性も良いようで、するするっと加速
2. 変速"ショック"という程ではなく、ダイレクトな感触はむしろ好ましいと思った。
3. ブレーキの効きも自車（XC40 T4）とほとんど差を感じない自然なフィーリング

ワイド＆ローでカッコイイ・Googleシステム搭載（Apple CarPlayもようやく実装され・音声操作が格段にやり易い）・燃費向上
乗り降りがし難い・見通しが悪い

上記の通り良くなる点も悪くなる点もあり、そこまで欲しいと思わなかった為、保留しました（現車に大きな不満がない）

私は Plus ファブリックシートを希望しているので全国で1台のみ（モノトーンブラック・他Ｄで商談中）でしたが、
Ultimate の売れ筋の色・OPであれば、在庫 or 入港予定車もあると思います。

書込番号：25074476

[魂のラヂヲ]

＞kumaoji3さん

年末のお忙しい中、わかりやすくご回答いただきありがとうございます。私もxc40に大きな不満などはないのですが、購入時に対抗馬だったv60もずっと気になっていました。とにかくあのルックスが好きなんですよねぇ…。

国産ミニバン→xc40なので、車高の高い車（＝視界が広い）に慣れているため、見にくくなったり乗り降りが大変になったりしますよね…。

試乗できる機会があればぜひ乗ってみようと思います。
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：25075617　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz@v70]

家内がXC40、私がV60に乗っています。
XC40が T4,V60がT5にポールスターパフォーマンスソフトウエアインストール済みです。やはり，加速に関してはT5とT4では大きな差があります。
今のV60はB4のみになり，B4のものも代車として借りたことがあるのですが，アクセルを踏み込んだ瞬間はモーターのアシストもあり，T5とさほど加速は変わりませんが，モーターアシストが切れてからの加速の伸びはかなり違います。
私も半年後に車検のため乗り換えの検討をした結果，B4のV60 の出力と，DCTになったことでV60には乗り換えませんでした。
DCTについては今度は内製だと言っていますが，V50no ゲトラグ製DCTで２速に固定されて変速しなくなり，最初が怖くすぐに手放したということもありDCTを信用していません。
一度試乗されることをお勧めします。XC40にくらべ後席は楽です。Aピラー間の寸法はXC40もV60もほとんど変わらないのですが，V60の方がAピラーにダッシュボードが回り込んでいる分広いようです。
まあこれくらいの幅の差ならいいかと考えC40にしました。

書込番号：25105945

[kaz@v70]

もう一点忘れていました。
V60のシートですが，体型によるとは思いますが私におは大きすぎます。XC４０だとサイドサポートがきちんと機能するのですが，V60のサイドサポートは調整機能で一番内側（間隔を狭く）しても左右に隙間ができきちんとサポートされません。長時間運転すると私の姿勢が悪いこともあり，腰に負担がかかります。座面の広さはV60の方がいいですが背もたれはXC40の方がいいです。
旧型のR-DESIGNのスポーツシートはきちんとサイドをサポートしてくれましたので，V60でしたらダークエディションのスポーツシート試用をお勧めします。シートベンチレーションはありませんが，ベンチレーションも乗ったすぐはいいですがしばらくするとかえってかえあだが冷えてくるのであまり使いません。
うちは，３人以上で出かける時はV60 で出かけます。

書込番号：25106011

[なんちゃって技師]

初めまして､こんばんは。
現在V60マイルドとc40ツインを検討中なのですが
乗り心地､広さなどいかがでしょうか？

書込番号：25128621　スマートフォンサイトからの書き込み

[魂のラヂヲ]

＞なんちゃって技師さん
こんばんは。
xc40に乗っている時には、車内もうるさいと思った事はありませんでしたし、狭いと感じた事もありません。
が、V60に乗り換えてみて明らかに静かで、明らかに車内空間も快適です。ラゲッジもxc40より広いです。いわゆる車格の差を感じる事ができると思います。
参考までに、2022年式B5インスクリプション、走行24キロ。乗り出し500万ちょいです。大変満足しています。

書込番号：25132294　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんちゃって技師]

魂のラヂヲさん
返信ありがとうございます。
やはりV60になると格が違うようですね。
しかし、現在ワタクシの見積り額が2023年モデルウルティメイトで690万です。

500万ちょいは破格ですね､新古車だったのですか？
ワタクシもそれでしたら即決します。笑笑

書込番号：25133967　スマートフォンサイトからの書き込み

[魂のラヂヲ]

＞なんちゃって技師さん
最新のモデルも試乗したのですが、やはり節々にコストカットの跡が…。そこでディーラーの展示車アップを狙っていました。妥協したのはサンルーフだけでおさまりました。
私のはB5インスクリプションで８速ATですが、マイチェン後はB4アルティメットで７速ATとなったり、色々違います。燃費向上との事ですが、私のB5はリッター11.7くらいで走ってますので文句ないです。
是非乗り比べてみての購入をお勧め致します。

書込番号：25140367　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんちゃって技師]

魂のラヂオ様
返信ありがとうございます。
やはり数々の値上げもあり高過ぎますね。
試乗車のc40ツインの方が安くで提示してくれました。
しかし､やはり小さいのと天井がガラスのみと言うことで迷っております。乗り心地は良いのですが、近未来的な顔が少し引っかかるのでV60で値引き交渉していきたいと思います。

書込番号：25140378　スマートフォンサイトからの書き込み

[魂のラヂヲ]

＞なんちゃって技師さん
先述の通り、xc40には何の不満も無かったのですが、やはりv60に乗ってしまうと格の違いを実感してしまった次第です。今となっては寄り道せず最初からv60にしておけば良かったなぁとも思います。
なんちゃって技師さんにも悔いのないカーライフが訪れる事を祈念致しますm(_ _)m

書込番号：25140397　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんちゃって技師]

魂のラジヲ様
ありがとうございます。
現在ミニに乗ってるのですが､メンテナンス費用などは他の輸入車と変わらないのですかね？

営業さんにココがボルボ凄い！って所は？と聞くと
エレガントな所ですと､それだけでした　笑笑

書込番号：25140405　スマートフォンサイトからの書き込み

[魂のラヂヲ]

＞なんちゃって技師さん

奇遇ですね！私も２台前がミニクロスオーバーでした。
半年で乗り換えましたが、その理由の１つがワイパーのビビりでした。500万弱出した車でこれはないだろうと（笑）キビキビ感だけはミニ圧勝ですが、装備・ユーティリティなど全般ボルボが勝ります。以上完全な私見ですがご参考まで。

書込番号：25141821　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんちゃって技師]

魂のラジヲ様
奇遇ですね！ワタクシもクロスオーバーです　笑
プジョーにも乗っており、廃車する予定です。

ミニのワイパーひどいですよね〜､ワタクシも半年でボッシュのワイパーに変えました！１年に1度の無料交換のはお断りしてます。

書込番号：25141897　スマートフォンサイトからの書き込み

[魂のラヂヲ]

＞なんちゃって技師さん
そうでしたか（笑）では今度はv60でご一緒致しましょう♪
お待ちしております！

書込番号：25141905　スマートフォンサイトからの書き込み

後部座席用のiPadホルダーについて

[魂のラヂヲ]

先日、B5インスクの展示車アップ車を契約できました。
納車が楽しみです！

さて、お伺いしたいのは後部座席用のiPadホルダー（？）についてです。xc40はヘッドレストが上下したため汎用品で対応できたのですが、v60は動かないようですね。

v60に対応した商品があるならば教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：25094674　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

＞魂のラヂヲさん

Aliexpress で添付画像の様な商品がありました。

TOP画面で　1005004270857405　で検索すればHITすると思います。
取付動画もありました。

なお現時点で 3014円（送料無料）でした。　

（リスクはありますがご自身で判断し）ダメ元で購入してみては如何でしょうか？

書込番号：25094912

[魂のラヂヲ]

＞kumaoji3さん

情報ありがとうございました！写真で見る限り私の希望通りの商品です。質感・耐久性などは買ってみないとわかりませんので、とにかく購入してみます！

書込番号：25095818　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんちゃって技師]

初めまして､こんばんは。
全く違う話になるのですが､今検討中でして
どの位の額で購入できましたか？　お値引き額など教えて頂ければ助かります。

書込番号：25128605　スマートフォンサイトからの書き込み

Googleについて

[320i_mm]

他のモデルはすでにGoogleが搭載されていますが、
v60はいつから対応されるか分かる方いらっしゃいますか？
公式サイトのv60のページの画像は画面がGoogle対応バージョンだったので気になります。

書込番号：24769890　スマートフォンサイトからの書き込み

[新・元住ブレーメン]

＞320i_mmさん

欧州仕様のV60には既に「Google built in」モデルがラインナップされているので、次のMYで日本にも来るのではないでしょうか。

https://www.volvocars.com/uk/cars/v60/features/

ただ、私は現在V60CCでCarplayを使っていて、Google mapを使ってみたりもしているのですが、あまりにも距離優先で、めちゃくちゃ狭い道に誘導されてしまったりしているので、４年後に契約が切れた後のコストにもよりますが（4年前のスマホを使い続けるというイメージの、性能面の懸念もあります）、Google built inにはあまり魅力を感じていません。日本のカーナビは優秀で、スマホは新しいのが良いです。4年経つ前に乗り換えるつもりであれば、アリかも、とも思います。

また、半導体不足で納期が延び延びの上、（パワーゲートやリアシートシフター、インテグレーテッドレザーダッシュボードなどの）機能もどんどん省略されているので、新しいMYが良いかどうかも微妙だと思っています。

書込番号：24770058

[kumaoji3]

＞320i_mmさん
既に解決済みのスレですが ご参考までに。

3日前に42ヶ月点検にディーラー担当者と話をする機会があったので
MY2023について確認したところ以下の回答でした。

�@グーグル未搭載モデルの内、V60、S60、XC40 はMY2023から搭載　　
　XC90はフルモデルチェンジが近いため現時点では未定　

�Aパワーテールゲートについては MY2022で一部（ディラーオーダー分に限り）付いていない車両が日本に入ったが、
　MY2023 は全車パワーテールゲートが付くとのアナウンス。　　

�BXC40 T5リチャージ（PHEV）は MY2022で終売となるので、もし購入を考えているなら 今の内に ご契約下さい との事でした。　
　（XC40 MY2023 は 48Vハイブリッド・BEV のみ）　　
　

書込番号：24807826

[RS3PE]

＞320i_mmさん

解決済みのスレで車種違いですが参考までに。
2021のV90 D4から2022 V90 B6 Inscriptionに乗り換えたのでCarplayからGoogle built inになりました。
新・元住ブレーメンさんの仰っている通り距離優先で、めちゃ狭い道に誘導されV90だと車幅が広いので立往生したりしてます。
ストリーミングで音楽聞くには当然ですが別途契約しないといけないし、今現在なぜかAmazon prime以外の限られた音楽配信サブスクとしか配信契約出来ません。そしてエンジンオフ・オンの度に再生ボタンを再度押さないと音楽再開しないのもなんとなく面倒です。
４月から値上げしていますがリアシートシフターが省かれリア側面12Vコンセントやダッシュボード内の書類棚、助手席側メッシュポケットも省かれていたりと随所にコストダウンが目につきます。

書込番号：24808494

[RS3PE]

最近、Ver2.3にアップグレードされてエンジンオン・オフの度に再生ボタンを再度押さないと音楽再開しない問題は解決しています。

書込番号：24945779

[桃白白先生]

DARK EDITIONが発売された頃から2023モデルになりまして、Googleが搭載されました。しかしながら、Android携帯を使用されている方は相変わらず電話帳が表示されない為、電話がかかってきた際には困ってしまいます。(私はこの為に、三回も納車を延期させられました。アンテナの異常かと思われ、取り替えましたが直りませんでしたので。)　Android Autoが対応していれば、繋げることで連絡先は表示すれるようになるとは思いますが…。

VOLVOは世界一安全なメーカーとよく謳われますが、ナビ(コンピューター系統)は悪いし、ステアリングも軽すぎるので、私は様々なメーカーを乗ってきた上で、VOLVOは運転性能の悪い危険なメーカーだと感じております。

書込番号：24995331　スマートフォンサイトからの書き込み

モメンタムの充電タイマーについて

[だんだんだん1]

モメンタムには充電タイマーが付いていないのでしょうか？
色々と調べたのですがわからなくて、困っております。
どなたかご存知の方がいらっしゃればお教え頂けないでしょうか？

書込番号：24731795　スマートフォンサイトからの書き込み

[だんだんだん1]

モメンタムではなくて、Inscription Expressionでした。

書込番号：24731804　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞だんだんだん1さん
ディーラーに聞かれてもわからなかったのでしょうか？

書込番号：24731997　スマートフォンサイトからの書き込み

[だんだんだん1]

そうですね。
ディーラーに聞いてみます。
ありがとうございました。

書込番号：24732904　スマートフォンサイトからの書き込み

テールゲートが少し下がってくる

[tsumuteru]

来年3月に3年目車検を迎えますが、
最近テールゲートを開けると、最大位置まで開いた後に少し下がってきます。
手で押せば最大位置に戻せるのですが・・・。
ダンパーが悪くなったと思われますでしょうか？
同じような経験された方いらっしゃいますか？

書込番号：24490365　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷつぷ2]

購入店に相談すればいいのに、ここでいちいち仲間を探す意味がわかんない。
ディーラーに同様の仲間がいないのに相談すると怒られるの？

書込番号：24490438　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
今まで何台か、ハッチバックの車乗ってましたが、
早いのでは、２，３年で、５年くらいすると、大体ダンパー弱ってきます。
寒くなると、余計に弱くなります。
３年の保証期間では、無償で交換してもらったことあります。
ただ、ダンパーは消耗品なので有償は仕方ないです。嫌なら替えたら、治ります。そんなに高くないと思います。
少々は、我慢しても何も問題ないですが、開けにくかったり、ひどい場合は頭ぶつけたりしますが。
とにかく、よくあることです。
失礼しました。

書込番号：24490795　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
まだ3年立ってないので、ディーラーに相談されてはどうですか？
オイル漏れとかあれば、無償で交換してくれると思いますが、弱ってきただけでも、交渉次第で、無償で替えてくれるかも知れません。
一度ディーラーに相談してみてはどうですか？
失礼しました。

書込番号：24490887　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsumuteru]

＞バニラ0525さん
丁寧なご回答有難う御座います。
普通によくある現象なんですね。
また寒くなると起こりやすい事も教えて頂き有難う御座います。
車検の時に合わせて聞いてみます。

書込番号：24490901　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz@v70]

２０１８年モデルなら，ダンパーからのオイル漏れで，バンパーとかリアゲートの開口部の周り（ゴムの外側）に黄色いシミがつきませんか？
ついていればダンパーを対策品に交換してもらえます。１年くらい前だったかにやっと対策品が出ましたので交換してもらいました。

書込番号：24494320