ホンダ インサイト 2018年モデル のクチコミ掲示板

後席にUSBポートをつけたい。

[tarou2121]

タイトルの通りなんですが、後席にもUSBの差し込み口を取り付けたいです。どなたかやってみたよという方いれば、教えて頂けないでしょうか？ インサイトでなくとも良いアイデアがあれば教えてほしいです。宜しくお願いします。

書込番号：23531131　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

こんにちは。
キーワード「後部座席にUSB」でググったほうが早いかと。

書込番号：23531176　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞tarou2121さん　　　　こんにちは

USBハブといわれる分配器が１０００円程度で売られています。
AC電源のテーブルタップと同じ理屈です、それから先はUSBのメスとオスのついたケーブルで後部へ引けばいいでしょう。

書込番号：23531186

[mc2520]

参考です。

どっちもUSBポート搭載5ポートタイプ　　価格：￥968（税込）
https://www.yodobashi.com/product/100000001002771256/

●ケーブル長：150cm

書込番号：23531946

[categoryzero]

＞tarou2121さん
>タイトルの通りなんですが、後席にもUSBの差し込み口を取り付けたいです。

前席および後席のUSBポートはそれぞれ何に使う計画ですか？
後席用は多分充電専用だと想像しますが、もし前席に併せて後席でもオーディオ信号なども扱いたいのか、あるいは後席だけで信号を扱えれば良いのかなどによって方法が異なります。

書込番号：23532066

[tarou2121]

ありがとうございます！どなたか上手く取り付けている方がいれば参考にしたいなと思い投稿させていただきました。

書込番号：23532079　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarou2121]

皆さん回答ありがとうございます。取り付ける目的は充電と簡易の扇風機を使いたいためです。前席からコードを伸ばしてハブを使うやり方は知っていたのですが、見栄えにもこだわりたくアコードのような自然な感じにできないものかなと考えていました。エアコン吹き出し口に穴をあけて配線しようとすると素人では難しいですよね...

書込番号：23532103　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞tarou2121さん
>充電と簡易の扇風機を使いたい

電源としてのご利用だけですね。

インサイトの充電用USBポートの容量が分からないのでなんとも言えませんが、せいぜい2A程度ではないかと想像します。
充電用USBポートを分岐して前後で使用するのは無理がある可能性大ですから、アクセサリーソケットから電源を取り、

https://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/200-CAR064

の様な物を使うのが一番単純で安上がりでしょう。
他にも多くのメーカーから様々な規格のものが多数販売されています。

なお信号用USBポートにUSBハブを使う為にはナビのOSにUSBドライバが入っていなければなりません（取説に明記無し）。また容量も充電用USBポート同様に限られていると想像します。

見栄えが重要でしたらインサイト用の純正リア用USBジャックの有無をディーラーでご相談になってみてはいかがでしょう。
他モデルの価格を見るとかなり高額の様です。例えば

https://nboxforlife.com/n-box-custom/rear-usb-charger-08u57-tta-000/

>エアコン吹き出し口に穴をあけて配線

このご質問をなさっておいでの段階でお勧めしません。
自動車での電源取り回しは知識が無いと火災など大変危険です。

書込番号：23532278

ホンダセンシングの路外逸脱抑制機能について

[けんぼう☆]

先週末、ＲＰステップワゴンスパーダからＺＥ４インサイトに乗り換えました。

本日、高速道路をＡＣＣを使用して初ドライブしたのですが、ステアリングを両手で握っているにもかかわらず、「ハンドルを握ってください」との警告灯が、高い頻度で点灯します。舵角を与えると直ぐに警告灯は消えますが、けっこう気になります。ステップワゴンを乗っていた時はほとんど出なかった警告灯だけに、この現象はシステムの過剰反応ではないかと思って担当セールスに聞いてみたところ、当該警告灯は高頻度で点灯するものとの回答でした。

それが答えだ、と言われそうですが、やはりステアリングを握っているのに警告されるのに抵抗があるので、皆さんのインサイトも高頻度で警告灯が点灯するのか聞きたくて書き込みしました。この現象を体験されている方の書き込み、よろしくお願いします。

書込番号：23451855

[ダビデの竪琴]

私も同じことを感じていました。同じくRPのステップワゴンにも乗っていて、ステップだと本当に手を離してから(周りに車がいない時に実験しました…)しばらくしないと警告が出ないので非常に違和感を感じていました。車線通りハンドルを持って走っているのに、ハンドルをどちらかに動かさなければならないのはおかしいと思い、ディーラーに相談しようと思っていたところです。LKAで走っているときの違和感もステップとの差を強く感じています。
シートベルトアンカー付近からの金属音も消えず、雑音が多く聞こえてくるのも残念です。室内雑音は音をサービスマンに確認してもらうのが難しいので解決まで時間がかかりそうです。
渋滞追従機能はプリウスと比べると別次元で大変満足していますし、走行性能にも満足なので残念です。何とか改善されて気持ち良く乗りたいものです。

書込番号：23451932　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

センシングする方法がトルクセンサーだからでしょう、ハンドルを動かさなくても遊びの範囲で舵角を与えると、消えます。

静電気を検出する方式もあるそうです。

書込番号：23452159

[クリスタルピアノ]

こんばんは

私ははじめてのLKAなのでインサイトしかわかりませんが、おっしゃるとおり早めに警告がでます。軽く力を入力するしかなく、再度LKAを検知スタートさせています。

慣れてきたのかクルーズコントロールとともに快適に運転しています。

新しい機能や、ハイブリッド車で静かとかでいろいろ悩みがあるなか、私は雨水がドアの中を流れる音がジョロジョロや、ポタポタと気になります。


LKA、もう少しインサイトに頑張って欲しいですね。

書込番号：23452301　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

FIT3後期HVLとN-BOX　でSENSINGを使用していますが、通常の運転で「ハンドルを握ってください」の警告が」出たことはありません。
意図的に手を離せばしばらく（自分で怖いと感じる時間）すれば警告がでます。

意図的にハンドルを動かさない運転も試すのですが両手でも片手でも警告はでませんでした。

インサイトでは方式が違うのかもしれませんね。
そういえばアコードでもすぐに警告がでるというコメントを見たように思います。

書込番号：23452317

[けんぼう☆]

皆さん、早速の書き込み、ありがとうございます。

＞ダビデの竪琴さん
そうなんです、追従機能付きＡＣＣは進化を感じる機能ですごく満足出来るだけに、この現象が残念なんです。
シートベルトアンカーからの異音については当車では今のところ出ていません。

＞NSR750Rさん
同じセンシングでも、車種や世代によってセンサー方式が違うんですね。おっしゃる通り、遊びの範囲で舵角を与えると警告灯は消えるんですが、頻度が高すぎるので気になります。もう少し言うと、Ｒの大きいコーナーで軽く舵角を与えていても、同じ舵角が継続している状態が続くと警告灯が点灯する事もあります。

＞クリスタルピアノさん
この現象は私だけではないんですね。高速道路走行時に何度も警告灯が点き、その度に舵角を与えないとならないと言うのは面倒ですし、長距離走行する場合はイライラしそうな現象です。
納車後、雨天がほぼないので雨水関係の異音については解りませんが、ハイブリッド車なだけに異音も気になりますよね。

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ＦＩＴ、Ｎ-ＢＯＸでは発生しないんですね。私もＲＰステップでは皆無の現象だっただけにセンサー異常かと思って担当セールスに聞いたんですが、前述した通り、異常ではないとの回答でした。同じインサイトではどうなのかと思い、この書き込みをした次第です。ＲＰステップでは本当に手放しする（警告灯を点灯させる）事を意識して初めて点灯した機能でした。同じセンシングなのに車種の違いで反応が違うんですね。
また他車ではアコードでも同様の書き込みがあるんですね？そちらもチェックしてみたいと思います。

皆さんの書き込みで、インサイトでは当車以外でも発生している現象である事が解りました。とは言え、ステアリングを両手で握っているのに警告するのは感度が繊細過ぎると思うので、もう一度ディーラーに申告してみます。その結果はまた書き込みますね。
ありがとうございました。

書込番号：23452394

[柳宿]

ZE4インサイト乗りです。
前車はFD3シビハイの中間グレードだったので、ACCすら付いておらず、ACCもLKAS、その他の走行支援システムは初です。

高速時にこの警告メッセージが表示されるたびに、「またか」とハンドルをちょっと動かす、という皆さんと同じ経験をしてます。
運転者がこれまで無意識に補正をかけていた直進時のヨレが少なく、直進安定性があるのかな？くらいに感じてました。
直進安定性があるのでハンドルにかける余計な力が抜けて、そのために警告が出ると言った解釈です。
（まぁ、もうちょっとお金かけて静電センサーつけて欲しいですけどね。）

それ以上にこの路外逸脱抑制機能に不満なのは、抑制機能自体です。
微妙な右カーブなどで直線と誤認識してハンドルを逆に左へ切ろうとすることが何度かありました。
私は右にハンドルを切ろうとするのですが、車は直進を維持しようと左にハンドルアシストを働かせますので、ハンドルが非常に重くなります。
正直、初めて経験した時はちょっとしたパニックです。
発生した時にしっかり検証していないので憶測ですが、ガードレール上部を覆うような路外のススキや葦などでガードレールを認識できなかったのか？

路外逸脱抑制機能というものを理解している私なら、「システムが誤認識している」と対処が可能ですが、そのあたり頓珍漢な妻が運転している時に発生すると事故につながるので、路外逸脱抑制機能はオフにすることにしました。
まぁ、せっかくの運転支援システムを切らないといけない時点で、本末転倒なのですが。

また、LKASと路外逸脱抑制機能は別の機能です。
なのでいろいろ検証する上では一旦切り離して考える必要はあるかと思います。
（これ、他社も含めた現在の運転支援システムの複雑さを招いている要因だとは思ってます。
　同じような機能に別の名前をつけて紛らわしい上に、設定も煩雑ですよね）

その後、このご時世となり高速走行をしていないので、路外逸脱抑制機能をオフにしてLKASを使用している場合に、「ハンドルを握ってください」メッセージが出るのか、試せていません。
早く高速で県外に移動できるようになるといいんですけどね。

＞ダビデの竪琴さん
ちなみにLKASを使用している時の違和感ってどのようなものでしょうか？
私自身はLKASはインサイトで初めてですが、友人の他社車両を運転してみた限りは年式も新しいだけに十分満足しています。

書込番号：23453886

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

最新記事ではないですが部品メーカーのハンドル操作のセンサーに関する記事がありました。

https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1901/24/news053.html

トルクセンサーの欠点についても書かれています。

現実問題としてHONDA　SENSINGでも車種によって動作に違いがあるということで制御方式に違いがあるのかもしれません。

書込番号：23454091

[ダビデの竪琴]

＞柳宿さん
私が感じる違和感はどちらかに寄って行く感じです。例えば、左側がかなり余裕があるのに右に寄っていく、又はその逆です。自分の印象としては右に寄っていく印象が強いです。もちろんモニターの車線は点線ではなく実線です。片方の車線の色が薄くなっているとそのような現象が起こるのかと考えましたが、まだ規則性は見いだせていません。
また、一般道の走行時、LKASが働かない速度域で、左にまだ余裕があるのに突然路外逸脱の警告が出てハンドルが震えたことが2度くらいありました。
ディーラーに見てもらうまで、LKASは使わないようにしています。

ACCの優秀さとのギャップを感じています。
乗り換える前は2015年式のプリウスに乗っていたのですが、このACCは頻繁にキャンセルされ、先行車が曲がるとキャンセルされたり、バイクが横切ってもキャンセルされます。停止する時の車間はかなり空いて止まっていました。ところがインサイトは一旦停止した後ゆるゆると車間を詰め、程よいところで止まってくれます。その後数秒で前車が走り出すとそのまま何もせず自動で追従してくれます。これには驚きました。お陰で朝のバイパスの渋滞は一回もアクセルブレーキを操作せずに抜けることができるようになりました。

これだけ優秀なセンシングなので、その他の機能にも期待してしまいます。あくまでも支援機能というのは承知していますが…

書込番号：23454764

[けんぼう☆]

＞柳宿さん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞ダビデの竪琴さん
書き込み、ありがとうございます。

私以外にも警告が出ているので、ZE4インサイトにおけるこの現象については、私も柳宿さんと同様に、直進安定性があるのでハンドルにかける余計な力が抜けるため警告が出るものと推測しています。
本日、改めてディーラーに行き、メーカーに対して当該現象の類似案件と対策・対応について確認してもらうようにお願いしてきました。

また当車では出ていませんが、この他にもハンドルへの逆アシストや左右への寄りといった現象も出ているようですね。
M＿MOTAさんの書き込みからも判るように、運転支援システムはまだまだ発展途上であり、車種によっても違いがあるということでしょうか。様々な現象がある事を認識した上で、ホンダセンシングというシステムを活用していくしかありませんね。

メーカーからの有効な回答等があれば、その時点で書き込みさせていただきますが、直近での解決は難しそうですので、この書き込みをもって本スレッドは「解決済み」とさせていただこうと思います。またGoodアンサーは最初に書き込んでいただいたダビデの竪琴さんとさせていただきます。

皆さん、たくさんの有効な書き込みをありがとうございました。

書込番号：23454881

[まこやん53]

アイサイトも同じです。
指で触れてるだけでは警告が出ます。

多少ステアリングを動かさないと操作してないと判断されます。

書込番号：23471050　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんぼう☆]

＞まこやん53さん
書き込み、ありがとうございます。
スバル、アイサイトも同様の現象が発生するんですね。
当方は指先だけでなく、両手で握ってても警告されるんですけどねぇ…。

この現象以外のセンシング機能には満足しているので、そういうものだと認識して付き合っていくしかないかなぁと思っています。高速走行がそれほど多い訳ではないので…。

メーカーから何らかのアクションがあったら、ご報告しますね。

書込番号：23471580

前席シートベルト付近からの異音

[40歳後半]

ZE4インサイトを約1年前に購入。最近、運転席、助手席シートベルトの付け根付近から異音がし、気になる様になってきました。音は取り付けネジが緩んでワッシャーが「カタカタ」している様な音です。ざらついている路面を走行すると連続して聴こえてきます。自分の車だけの症状なのか気になり投稿してます。同じ様な症状出ている方はいらっしゃいますか？

書込番号：23415906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

私のインサイトも同じ症状があります。ディーラーに一度見てもらい対応してもらいましたが消えません。また持っていくつもりですが、前回はプラスチック部分を修正してもらいました。その時にこれで止まらなければアンカーの部品かなという事で問題点の炙り出しをしている感じです。
金属音に聞こえるのでそう言おうと思っていたところです。
このスレで沢山の事例が報告されれば対策が早くなるかもしれないですね。
ディーラーの担当者はホンダ本社の方には報告が上がっていないということでした。
ワイパーのセンサーはすぐに変えてもらったので、そのような対応になることを期待します。

書込番号：23415994　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞40歳後半さん

問題があれば、ディーラーへ申し出ましょう。
なんの解決にもなりませんよ。
１年程度でそんなところから音が出る様では駄目です。
私は他のメーカーですが、１年半くらいでシートベルトのバックル根元から発症し、
一時はバックル分解してグリースアップしたようですが、すぐに発症。
その後、シートレールを含む土台から交換して今のところ発症していません。
メーカーは何が悪いのか？わかっているはずです。

書込番号：23416228

[40歳後半]

回答ありがとうございました(^^)
色々な方からのアドバイス頂き、ことと次第によっては自分で何か解決出来ればと思っておりました。解決出来なければディーラーに出すしか無いですが、、、

書込番号：23420349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

なかなか時間がとれないんですよね。出してもその時にうまく症状がでないとか、二の足を踏んでしまうのはよく分かります。保証内でやってくれますから自分で何かして壊すよりは良いかと思います。
沢山の症例がメーカーに上がれば対作品が出るのではと期待してますが。

書込番号：23420642　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスタルピアノ]

こんにちは。

私は納車から一年過ぎましたが、その症状は出ていなそうです。

また、確認してみます。

書込番号：23427754

[インサイトいいですね。]

＞40歳後半さん
私のインサイトも運転席側から同様の音がしており、半ばあきらめかけていましたが、本日運転している際、なにげに扉上のアシストグリップを引っ張ったら、なんと！！音が消えました！？
グリップを元に戻してしばらくすると、音は再発しました。
もしかしたら、そのあたりに原因があるのかも知れませんね。
私も次回の点検の際、改めてディーラーに話をしてみようと思います。

書込番号：23451738

[40歳後半]

その後見込み修理でシートベルト周りの部品をディーラーで交換してもらいました。が直ぐに同じ症状が発症。半ば諦めてましたがどうしても諦めてきれずベルト付近のカバーを開け自分なりにDIY対策。(対策内容/ベルト巻き上げ付近の白いプラスチックパーツと金属部品の緩みを耐熱テープでガタ付き補強。)
対策後、数日ですが症状が治まってます。様子見にはなりますが、一旦解決です。ご意見ありがとうございました。

書込番号：23457735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

＞40歳後半さん
そうだったのですね。
私も、来月に1週間ほど預けて対策してもらう予定です。今回の情報をディーラーに伝えさせていただきます。
5年前にRPステップワゴンのスライドドアから異音が出たときも1週間預けて解決したのを思い出しました。
私のインサイトも7000キロを超え、エンジンが頑張って働いているときの音も角が取れて心地よいサウンドになってきました。
余計なビビり音が消えて運転が楽しめるようになると良いなと期待しています。

書込番号：23458462

[40歳後半]

報告です。おさまっていた異音ですが本日また発症してしまいました。気温が関係しているのか朝の通勤時に症状が出てしまいました。めげずにシートベルトの高さを変えるpullボタンの「バネ」を対策してみます。

書込番号：23460815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

本日、ディーラーで異音の原因を特定できました。常に音が出る状態だと特定できるのですがという中古購入店のディーラーの言葉が引っかかっていたのですが、ある時シートベルトをするときに音が出ることを発見。シートベルトを軽い力で何回も出したり戻したりすると常に音が出ることに気が付いたのです。この情報を地元のいつものディーラーに持ち込んだところ原因を特定してくれました。
　ベルトの巻取り部分を外してそこを軽くたたくとあのカラカラが再現されました。部品交換となりましたが、サービスマン曰く「取り寄せた部品が確実に音がしないという確信はありませんがやってみましょう」ということ。助手席側は音がしないし、我が家のステップワゴンも音がしないので、多分大丈夫かなと思っています。でも、スレ主さんは交換しても変わらなかったとのことで心配ではあります。
でも、場所を特定できたので多分何とかしてくれると思います。2週間ほどかかるかもしれませんが、また報告します。
写真を添付しておきます。

書込番号：23602004

[40歳後半]

書き込み、報告ありがとうございます。
自分も指摘箇所確認して見ます。

書込番号：23605223　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

報告です。
本日ディーラーでシートベルト巻取り部をアッセンブリー交換しました。
音は全く出ません。
巻取り部は床に近い下の方にあり、そこで発生する音が筒状になっているピラーを伝わって開口部に上がって来ていたということです。
メーカー側は交換を渋っていたようですが、メカニックの方が粘ってくれて部品交換となったようです。結果、不良が分かったのでメカニックさんの勝ち。
メーカーは音の問題には取り合いたくないようですね。これから交換部品交換をメーカーに送って検証されると信じていますが、もし巻取り部の部品の緩みかなんかで音が出ていたとしたらシートベルトとしては大問題ではないでしょうか。
大好きなホンダがこのような事で信頼感を無くすようなことにならないよう祈っています。
シートベルトは重要な保安部品ですから、是非とも自分で対策するのではなく、ディーラーで交換してもらって下さい。命を守る部品ですから。

書込番号：23631663　スマートフォンサイトからの書き込み

[40歳後半]

度重なる返信、報告ありがとうございます。ご指摘の通りディーラーで見てもらうこととします。ありがとうございました。

書込番号：23632251　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビとiPhoneの同期

[いくだいすき]

iPhone x(iOS13)とgathersをbluthoothで接続しています。
問題なく使えてますが1点だけ解決できません。
iPhone内の電話帳が同期できず。iPhone側もgathers側も「同期する」の設定はしています。電話帳も。
もしかしたら、iPhone側で電話リストを項目別(いわゆるフォルダ)にして分けて入れているせいでしょうか。
しかしこの前に乗っていた前モデルのフィットの純正ナビでは問題なく同じ電話帳が同期されていました。
同じような方はいらっしゃいませんか？

書込番号：23399816　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ナビとスマホの相性ってのもあり得ますよ

またiPhoneならiOSのバージョンアップで色々不具合が出る事もあるので注意。

書込番号：23400691　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞いくだいすきさん　『前モデルのフィットの純正ナビ』

最新のGathersNavi(最近はインターナビと言っている)は三菱電機製ですが、以前はパナソニックナビだったような気がします。

書込番号：23400728

[akirna]

同じ現象です、時々電話帳みられますが、大半は駄目です、先日ナビに不都合があり、本体交換しましたが、前と同じように、同期されても、エラーになります。

ヴェゼルの時はこんな事は無かったですね、三菱に変わってからですね。

書込番号：23455635

[akirna]

iPhone内の電話帳が同期できない現象ですが、iPhone8を使っていますが、先日バージョンをiOS14.0へのアップデートしましたら、住所録は608件入り、エンジン停止、エンジン始動を繰り返しても、同期して、住所録を見ることが出来るようになりました、ホンダ本社では400件以下にすると入るとのことでしたが、400件の住所録を削除するのが難しく、608件の氏名のフリカナを徹底的に全てふりました、今のところ正常に電話帳を見ることが出来ます。

書込番号：23681936

[いくだいすき]

ありがとうございます
私も確認してみます。

書込番号：23682176　スマートフォンサイトからの書き込み

オートマチックブレーキホールドについて

[ナカッタ]

1月下旬にインサイトを購入しました。
前車に比べて便利な機能がてんこ盛りで満足しています。
表題の件なんですが信号待ちなどで作動している時に勝手に解除されてしまう事はないですか？
1回ディーラーで営業マンに聞いたんですが『少しでもアクセルペダルに触れたら解除されますよ』と言われて
その後に何回か注意していたんですがアクセルペダルに触れたつもりはないのにほんの微速で前進してしまいます。
もちろんすぐに気づくので危険な感じはしていないんですが気になります。
ごくまれになんですが・・・・・
インサイトにお乗りの方、ホンダ車にお乗りの方このような現象はありませんか？

書込番号：23279015

[ジャックの呟き]

初めまして、昨年5月からインサイトに乗っているものです。便利な機能のひとつであるブレーキホールドですが、すでに32000キロ乗っていますが一度もご指摘のあるようなことはありません。ディーラーに言って精密にみてもらった方がいいと思いますよ！

書込番号：23279065　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナカッタ]

ジャックの呟きさん・・・
早速のご返信ありがとうございます。
感謝です。
多分・・・無意識に私がアクセルペダルに触れてしまっている・・・という事はないと思います。
これからしばらくは絶対にアクセルペダルには触れないようにして様子を見てみようかと思っています。
もしそれでも発生するようなら即ディーラーですね！
今後もよろしくお願いいたします。

書込番号：23279094

[でそでそ]

＞ナカッタさん
こんばんは。

解除条件として、下記があるようです。（オーナーではなく、取説の該当箇所を読んだだけです）

・10分以上ブレーキを保持したとき
・運転席のシートベルトを外したとき
・パワーモードをOFFモードにしたとき
・オートマチックブレーキホールドシステムに問題が発生したとき

不具合の可能性もあるかもしれませんし、その一因としてシートベルト着用/着脱の判定信号を出すところの接触が悪いとかもあるかもしれません。
再発した際に、上記の点も意識して何か気になる点がないか分析してみると良いかもしれません。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/insight/2020/details/136166090-10208.html#d_136_1660_90_89010

書込番号：23279143

[麻呂犬]

解除されていないなら調整が必要です。
純営業マンじゃ引き出しが無い、無理だ。

整備士さんか整備士長に相談してね。

書込番号：23279321　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナカッタ]

でそでそさん、麻呂犬さん
返信ありがとうございます。

私の営業マンは元整備かは聞いてませんが整備や構造にとても詳しく
私もとても信頼している良い営業マンだと感じています。
週末にでも現役整備マンに相談しに行くとともに私自身も
絶対にアクセルペダルに触れないようにして再度検証してみようと思います。

書き込みありがとうございました。
今後もよろしくお願いします。

書込番号：23280269

[T2-YA]

＞ナカッタさん
前所有車ヴェゼル4年間50,000kmより、現車インサイト1年間12,000kmでもオートマチックブレーキホールドを利用しておりますが、一切解除される等の不具合は発生しておりません。
ディーラー等販売店にお問い合わせされた方が確かだと思います。

書込番号：23280935

[ナカッタ]

T2-YAさん、

書き込みありがとうございます。
この現象は他に無さそうなので私だけかもしれません。
もしかしたら私が完全に無意識にアクセルに触れてしまっている可能性も
あり得るかもしれないのでアクセルに触れないようにして検証しながら
注意したいと思います。

書き込み感謝いたします。
今後もよろしくお願いいたします。

書込番号：23282391

[柳宿]

＞ナカッタさん
すでに解決済みかもしれませんが、私の経験談から。

ブレーキから足を外すと、クリープで前に動き出そうとして、
慌てて再度ブレーキをば踏む羽目になる、という事でしょうか。
その際にメーターパネル内のブレーキホールドの表示は
きちんとホールドオンになった事を確認されているでしょうか。
（BRAKE HOLDの下に丸に囲まれたAのアイコン）

私はインサイトでオートブレーキホールド初体験です。
そのため、疑心暗鬼もあり必ず表示される事を確認するようにしていますが、
稀にブレーキを踏んでいるのにホールドオンの表示にならない時がありました。
？と思って足元を確認すると、ブレーキを踏んだ足がちょっとアクセルに掛かっていました。

両ペダル共に踏み始めの遊びはあるので、
アクセルふかしながらブレーキという状況ではないです。
が、オートブレーキホールドはアクセルに対して少しでも力が掛かっているとホールドされません。
そういった場合はちょっと足をずらすというか、足の面を傾けてブレーキだけ踏むようにすると、
きちんとホールドがオンになります。（これはあくまでも私の足癖の場合ですが、、）

ホールドオンになっているのをメーターパネルでも確認されているようでしたら、失礼しました。

もし、きちんとメータパネル内でもホールドオン表示になっていて、
ブレーキから足を離して待機している時に勝手にクリープで前に進むのであれば、
何らかの問題があると思いますので、ディーラーにて点検してもらうべきです。

書込番号：23283776

[ナカッタ]

>柳宿さん

書き込みありがとうございます。
現象としてはちゃんとブレーキホールドが作動している状態です。
ブレーキホールドの表示もその下のAの表示もちゃんと表示されています。
アクセルに触れたつもりはないのに動き出してしまいます。
今後しばらくはアクセルに"絶対"に触れないようにして検証してみます。

ありがとうございました。

書込番号：23284568

[クマではない]

オートマチックブレーキホールドですが、正確ではないかもしれませんがこれはブレーキから足を離す直前の踏力を維持する機能だと聞いたことがあります。
なので、ブレーキをしっかりと踏んでから足を離す、ということをしてみて、それでもなおクリープするようなら点検、調整または修理かな？と思います。

見当違いだったらごめんなさい。

書込番号：23378529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナカッタ]

クマではないさん・・・

書き込みありがとうございます。
反論のようで申し訳ないんですが・・・
私は営業マンから『オートマチックブレーキホールドは軽い踏力でブレーキから足を
離しても強く踏み込んだ踏力で作動します』と聞いた覚えがあります。
以前の書き込みのように最近は意識して絶対にアクセルに足が触れないようにして作動させて
いますが今のところ発生はしていません。
多分、私がアクセルは踏んでいないつもりでも無意識に踏んでと言うか触れてしまったのが
原因の可能性が高くなってきました。
そうだとしたら私の不注意で皆様に迷惑をかけてしまいました。

もし、本当にアクセルに触れていないのに前進してしまったらまた経緯を書き込ませていただきます。
良く考えたらそんな事があったら危ないですよね・・・？

書込番号：23390715

オートエアコン

[ぱんなさん]

オートエアコンにしてると常に外気導入になってる気がするのですが、オートでも内気循環に固定する方法はありませんか？
内気の手動の切り替えのボタンを押すとAUTOが消えてしまって風量も手動に変わってしまうのですが、これはもう仕様なのですか？

書込番号：23207725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

オートエアコンとはそういうものだと思う。
メーカーも車種も違うけど、私の車のエアコンも仕様は同じです。。

書込番号：23207739

[あかビー・ケロ]

＞ぱんなさんさん
トンネル内は手動で内気にしてくださいと書いてマニュアル見ると仕様ですね。
前の車は自動で切り替えてましたか？
高級車なるとセンサー感知でトンネル内は自動に内気循環に切り替えるのもありますが、普通は外気を取り入れて曇り防止や眠気防止の為、新鮮な空気を取り入れます。

書込番号：23207793　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

現行のホンダ車を数車種乗りましたが、内外気切り替えスイッチを押すとAUTO表示は当然消えますが、内外気切り替えスイッチ以外の機能は自動制御(風量や送風口)されますよ。

インサイトだけオートエアコンの制御が特別とは思えませんので、もし内気循環にした後にその他の機能が自動制御されないようなら、不具合の可能性があります。

内気循環にした後、温度調整ダイヤル回してその他の機能が自動制御されるか確認されてみてはいかがでしょうか。

書込番号：23207802　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

ホンダのは毎回
オート押したら、内気おす。
ついでに、今時期はACもoff。
他は一応オートで管理されますが、多々曇る。

エンジン切っての再起動では
前の状態を保持してるはずです。

書込番号：23207827　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

出尽くしているけど、内気になっていない時はマニュアル操作ですね。
他車の排ガスが気になるのであれば、トラックやバイクに近づかないか、車間を開ける事です。

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[コピスタスフグ]

＞内外気切り替えスイッチを押すとAUTO表示は当然消えますが、内外気切り替えスイッチ以外の機能は自動制御(風量や送風口)されますよ。

普通のオートエアコンはこの通りです。メーカーによっては「Full（Auto）」表示が「Auto」表示になったりします。
内外気の切替をいじっただけでその他の機能も手動になってしまうようなら故障か欠陥品です。

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[たべすぎた]

私もインサイト購入し、最初の１ヶ月位は同じように感じました。
温度設定を上げたり、下げたりしていたら
いつの間にか、内気循環より外気導入が多くなりました。
理由はわかりません(笑)
内気循環のままだと、窒素しないか不安になりますよね(笑)

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[恭久]

エコモードにしておくと、　AUTO　ON時内気循環ですが、それじゃダメなんですかね。

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