ホンダ インサイト 2018年モデル のクチコミ掲示板

皆様走行モードはどうされていますか？

[insaitoex]

また寒い季節が近づき少し不安な雪国在住者です。

皆様走行モードは如何されていますか？
私は昨年冬季よりずっと「ＥＣＯＮモード」で走っておりましたが、たまたま見たホンダ他車口コミで
「ＮＯＲＭＡＬモード」の方がアクセルワークのストレスが無く、燃費は変わらない。等の意見を見ました。

久しぶりに「ＮＯＲＭＡＬモード」で走行しますと、ＥＣＯＮに慣れた私の右足では結構過敏に反応し
ちょっと疲れるかなという感じです。

皆様は普段どのモードで走行されていますでしょうか。
参考にお聞かせくださいませ。

書込番号：24420986

[じゅりえ〜った]

〉たまたま見たホンダ他車口コミで「ＮＯＲＭＡＬモード」の方がアクセルワークのストレスが無く、燃費は変わらない。

たまに出てくる自称アクセルワーク自慢です。

ホンダに限らず他社でもいますよ。

大雑把な話、システム出力の上限は変わりませんからアクセル開度に対して出力を変化変化させキビキビやマッタリを演出しているだけ。

キビキビ過ぎと感じる人はアクセルワークに無駄が多い事も多く、ECONオンで機械的に無駄を無くしてくれる制御の方が合ってるとも言えます。

ECONオフアピールは「俺はシビアにアクセルワーク出来てるんだぜ」

…的な自慢話と流しましょう。

普通のガソリン車ならアイドリングストップを作動させない為という別の目的もありますが、スレ主の見た口コミは上記の理由です。

書込番号：24421027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞insaitoexさん

今の世の中、ほぼインジェクションでしょう。
なので、条件が揃えば、アクセルオフは燃料カットです。

じゃー、条件は？ってところでしょうね。
その条件がわかれば、燃費向上の方向にいくのでは？

書込番号：24421130

[スーパーアルテッツァ]

insaitoexさん

燃費優先なので、基本的にECNOモードONで走っています。

私の使用条件なら夏場のエアコン使用時でECONモードONにすると、ノーマルモードよりも3％前後燃費が良化している感じです。

又、ECNOモードONでも私の場合は特段ストレスを感じる事もありません。

書込番号：24421199

[insaitoex]

じゅりえ〜ったさん　ありがとうございます。
私は運転中は気を遣わず、のんびりと走っていたい方でして、
ＥＣＯＮモードの鈍感アクセル具合が合っていそうです。
インサイトでＥＶデビューでして、モーター駆動故なのか、
どうしても過敏に感じてしまいます。

ZXR400L3さんありがとうございます。
モードに拘らず、無駄な加速を減らし、早めのアクセルＯＦＦですね。

スーパーアルテッツァさん
私もＥＣＯＮモードが合っていそうです！
せっかくの装備ですので、軽い上り坂など「重いな」って感じる時はＯＦＦにしたりして、
楽しんで行こうと思います。
ありがとうございましいた。

書込番号：24424318

ステアリングホイールについて

[F2.8以上が好き]

インサイトだけでは無いと思いますが、ホイール断面形状が、10〜2時くらいまでは、通常の楕円（中央部分が最も高い）ですが、4〜8時は最外周部が高くなり、角張った形状です。どんな意味があるのでしょう？
通常の楕円ではない、理由がわかりません。

書込番号：24414357

[KIMONOSTEREO]

握りやすさじゃないんですかね？

テストドライバーと相談していろいろ研究してるんじゃないですかね？

人間の手の表面ってフラットなわけじゃないじゃないですか？左右それぞれ５本の指があるわけですし、、、形状を少し変えることで今ハンドルのどの部分を持ってるのか直感的にわかるようにするという意味もあると思います。

書込番号：24415052

[F2.8以上が好き]

＞KIMONOSTEREOさん

確かに感触で、今どのあたりを握っているか、わかるのですが、なんとなく不自然なような気がして、質問させていただきました。
ありがとうございました。

書込番号：24417596

[バニラ0525]

失礼します。
気になって検索してみたのですが、よくわかりませんでした。
とりあえず、私の勝手な推測ですが、
時々ですが、高速道路など直線の道路で、
ふとももの上に腕をのせて
ステアリングを下から受けるように
親指を上にして軽く添えるような持ち方する場合がありまして、
その場合おっしゃってる形状なら、もしかして握りやすいかもと思いました。
そんなことないですかね。
失礼しました。

書込番号：24418043　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

まぁ、そのへんは人によって様々なので、メーカー的にはアンケートやテストドライバーの意見も踏まえて考えているのだと思いますから、特にハッキリ決まった理論とかはないと思いますよ。

気になるのであればご自分の好きなハンドルに変えればいいだけです。別に適切な規格のハンドルに交換するのは違法でもなんでもありませんので、どうぞ。

書込番号：24418051

[バニラ0525]

失礼します。
私の旧ヴェゼルも、よく見たら、下の方は、楕円でなくて、微妙におっしゃるような感じで、角の丸い三角形のような感じです。
今まで考えたことなかったです。
やはり下から握りやすいような気がします。
失礼しました。

書込番号：24418311　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

事故時の衝撃吸収の為にリム構造を変えているのではなかろうか、と想像します。あくまでも想像です。
ステアリングホイールの構造については各社特許競争が熾烈のようです。

書込番号：24418755

2019年式ZE4 EXのオートワイパーについて

[ナカームス]

前からちょっと気になっていたのでご教示願います。
ワイパーのダイヤルですが、ダイヤルの位置変えると、オートにした時ワイパーの感度変わりますよね？
ディーラーに聞いたら変わらないと言われたのですが、どうなんでしょう。。
よろしくお願いします！

書込番号：24400690　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ナカームスさん

変わっていると思いますよ。

インサイトの取扱説明書にもセンサー感度の調節と明記していますしね。

詳しいはインサイトの取扱説明書の182頁をご確認下さい。

又、下記からインサイトの取扱説明書（PDF版）をダウンロードしても確認可能です。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/insight/2019/japanese/30TXM600.html?m=insight&y=2019

書込番号：24400733

[ナカームス]

早速の回答ありがとうございます。
やっぱりそうでしたか。
取説にあったんですね、すいません。

ありがとうございました！

書込番号：24400855　スマートフォンサイトからの書き込み

裏機能？を知りたいです。

[クリスタルピアノ]

お世話になっております。

先日、エアコンを風量Maxで使用している時に、ナビの音声検索をステアリングのボタンから操作しました。

すると自動に風量が下がり音声認識を開始しました。

この機能を私は知らなかったので感動しました。　高級車のインサイトですね。


このようなびっくり機能（説明書を熟読できていない私のような）がまだありますでしょうか？

もし皆さまも驚いた、発見した機能があれば教えて欲しいです。

よろしくお願いします。

書込番号：24382340

[私はたぶん3人目だと思うから]

意外とマニュアルに記載があるんじゃないかしら？

誰も読まないから知らないって人が多いけれど。

書込番号：24384320

（補機）バッテリー交換された方いらっしゃいますか？

[F2.8以上が好き]

運転室内設置なので、純正品以外無いそうですが、交換費用どのくらいかかりましたか？

書込番号：24354352

[スーパーアルテッツァ]

F2.8以上が好きさん

ディーラーでのバッテリー交換の金額は約2.5万円です。

この辺りの金額はHonda Total Careのメンテナンス予約のところから確認出来るかと思います。

インサイトが専用バッテリー以外は不可というのは確かに辛いですね。

書込番号：24354386

[かず＠きたきゅう]

自己責任と言うのであれば、オプティマ　イエロートップの選択もありだと思います。

書込番号：24354498　スマートフォンサイトからの書き込み

[F2.8以上が好き]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。主なバッテリーメーカーのサイトで検索しましたが、全く適合品が無く少々びびってました。

＞かず＠きたきゅうさん
室内設置なので水素ガスの対策品でないと使えないので、確証がほしいですね。まあ純正品で考えておきます。
ありがとうございました。

書込番号：24354564

[たけ2号]

コンソール下に…

＞F2.8以上が好きさん
インサイト ZE4型、気になっている車です♪

補機バッテリーの搭載位置…目に鱗でした(汗)

書込番号：24355188

[私はたぶん3人目だと思うから]

ガス抜きホースのコネクタを加工すれば付くとは思うよ。

車は違うけどトランク設置でカオスを使ってる。

ガス抜き穴が純正より細いので適当にアダプター噛まして対応した。

インサイトは場所が場所だけに怖いよね。

書込番号：24355271

シビック発表されました

[F2.8以上が好き]

2022には、ハイブリッドも発売となると、インサイトは発売中止？
シビックの販売の混乱？発売して中止、再度販売と非常に混乱していますね。
もう少し、すっきりとしてほしいですね。
混乱していると、じっくり開発されているのかと、不安になります。

書込番号：24212832

[麻呂犬]

開発とは別に経営戦略的なものだと思う。
世の流れの変化は早いですからね。

書込番号：24212850　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

インサイトは復活と消滅を繰り返すのでホンダも残すとなれば歴史があるシビックだろう。時代に合わせた車が出来ればインサイトと言う名の車は復活する。

書込番号：24212873　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
シビック、　初代モデルが1972年に登場。
約50年の歴史を考えると、人で50歳、大きく立派になりました。

初代のシャープなエンジン、そして、
CVCCのもっさりとしたふけ上がり感、回転落ちの鈍さも昔話です。

新型シビックは欧州戦略の要となるのでしょうか。

書込番号：24212985