メルセデス・ベンツ Aクラス セダン 2019年モデル のクチコミ掲示板

A250とC35の乗り心地について

[まさまる7]

普段の乗り心地やコーナーでのロールなど違いはどうなのでしょうか？
A250セダンでは少し攻めたりするのは厳しいでしょうか？
過去にF30のMスポーツに乗った事がありますが、硬すぎて揺れが激しく通勤だけで疲れたもので。

書込番号：26429607　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞まさまる7さん

現行モデルだとA250もC35も無いので、どの年式・オプション(特にサスペンション)か明示なさってはいかがでしょう。

一般論としてメルセデスは“攻める”車ではなく「A地点からB地点に安全に楽に速く到達するコンフォートな」車です。
攻めたいならAMG(A35、A45、C43、C63など)でご検討なさるのが良いと思います。

書込番号：26429643

[まさまる7]

ご丁寧にありがとうございます。
サスペンションについては、書かなくても詳しい方だとお分かりになると思うのですが、w177前期A250セダンだと前輪トーションビーム、後輪マルチリンクだと思います。

書込番号：26429649　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞まさまる7さん

W177のA250だとA250eかA250 4MATICだと思います。この二者でも乗り味の違いがありそうです。
またF30Mスポーツにもバリエーションがあるかと想像します。

より具体的モデル・バリエーションを明示なさった方が良いだろうと、お節介したまでです。

書込番号：26429679

[まさまる7]

ご回答ありがとうございます。
狙ってるのはA250 4MATICもしくはw177前期のC35になります。
ちなみにですが、F30のMスポーツのサスペンションに純正だとバリエーションは無いかと思います。

書込番号：26429683　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞まさまる7さん
＞A250とC35の乗り心地について

「C35」って何十年前？

もしかして、「A250とA35」の書き間違いでしょうか？
要するに、ノーマルとAMGの違いを尋ねていますか？

ノーマルとは言ってもA250はAMGの雰囲気を味わうために最も硬いサスですが・・・

老婆心ながら。

書込番号：26429699

[ガレージアントルメ]

こんにちは
硬いのダメ、でも攻めたい、でも通常の乗り心地も気になるというご質問ですが
要求が相反していてA250で全部満たすのは難しいかと。
いちばん気にしている要件は何でしょう？
また、攻めるというのも人それぞれなので、どれぐらい攻めますか？
峠を100Km/hで、とか深夜の首都高を180Km/hでとか。週末にサーキット走行するとか。
もう少し要件を明確にしていただくと答えやすいかと。

書込番号：26429701

[まさまる7]

あ、A35の間違いです。
A35でも荒れた路面で突き上げが少ないなら理想ではあるのですが。

書込番号：26429702　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさまる7]

ご回答ありがとうございます。
遠げをそんなハイスピードで攻めたりはしないです。
少しキツいコーナーを80キロ程度で攻めれたらと言った程度です。
以前、W205のAMGラインのエアサスも乗ってましたが、それよりもコーナーリング性能が高ければ理想です。

書込番号：26429705　スマートフォンサイトからの書き込み

メーターの意味 ＆ 飛び石

[PINE22]

A200ｄにとっても気に入って乗っています。
　
〇気分でメーターの表示を変えてるんですけど．．．．．左右の大きな円のメーターの中央に、「瞬間燃費」を表示する小さな丸いメーターを表示すると、ときどき瞬間燃費インジケーターが振り切って「CHARGE」ってところまでいってキラリッってなります。これってどういう意味ですか？　いったい「CHARGE」って何ッ？
　
〇パタゴニアレッドのボンネットに、白く（シルバー？）1mm弱の飛び石のあとを発見してしまいましたぁ（泣）。気にしだしたら、ついいつも目がそこにいっちゃいますぅ。飛び石のあと、みなさんどうしてますか？

よろしくお願いしますッ

書込番号：26326986

[MIF]

ユーザーじゃないしベンツの仕様とか全く調べず返信するけど、
1.瞬間燃費のインジケーター振り切ってCHARGEなら
　燃料カットして惰性で走ってる状態だから減速エネルギーをバッテリーにCHARGE中ってことじゃないのかね。

2.運転中にボンネットずーっと見てたら危ないですよ。
　タッチペン買って塗ってください。

書込番号：26327020

[バニラ0525]

＞1mm弱の飛び石のあとを発見してしまいましたぁ（泣）。気にしだしたら、ついいつも目がそこにいっちゃいますぅ。飛び石のあと、みなさんどうしてますか？

飛び石の傷は、だんだん増えてくると思います。
１つ、それも1mm弱でしたら、
タッチアップ慎重にちょっとつけるのでいいかと思いますが、
まさか運転中に目がいくとは思えませんが、
慣れて下さい。

書込番号：26327228　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞PINE22さん
> 左右の大きな円のメーターの中央に、「瞬間燃費」を表示する小さな丸いメーターを表示すると、ときどき瞬間燃費インジケーターが振り切って「CHARGE」ってところまでいってキラリッってなります。これってどういう意味ですか？　いったい「CHARGE」って何ッ？

これでしょうか。(写真は米国仕様)
MIFさんの説明の補足です。

CHARGE(=充電)は(ハイブリッド車で)坂道を下る時やブレーキを踏んだ時などに、エンジンへの燃料供給が停止し、車が惰性で走行する時の車輪の回転力で発電機を回し、バッテリーを充電している状態です。

書込番号：26327270

インチダウン

[こじこじた]

2020式AクラスセダンA250 4マチック エディション1の中古車の購入を検討しています。
標準のタイヤは225/40R19が装着されていますが、スタッドレスはインチダウンを検討しております。
どなたか、16もしくは17インチを装着されている方はいらっしゃいますでしょうか。
いらっしゃいましたら、タイヤサイズとホイルサイズ(可能であればリム幅、オフセットも)ご教示願います。
どうぞよろしくお願いいたします。

※メーカーのTechnical Dataを見るとA180やA200dは16インチが履けるのに、A250 4マチックセダン履けない(?)のは、キャリパーとか違うのでしょうか。それとも問題なく16インチも履けるのか、よくわかりません…

書込番号：24312083

[categoryzero]

＞こじこじたさん

メルセデスのウインタータイヤ公式サイトでは18インチです。
16インチは無理のようです。

http://www.mercedes-benz.jp/owner/accessory/wintertyre_wheel/catalog/winter_tyre_catalog2020-2021_a.pdf

http://www.mercedes-benz.jp/owner/accessory/wintertyre_wheel/

書込番号：24312103

[こじこじた]

＞categoryzeroさん

返信ありがとうございます。
表を見ると、16インチどころか17インチすらありませんね…
履いている方はいないのでしょうか？

書込番号：24312446

[funaさん]

＞こじこじたさん

Aタイプのインセットは17インチ以下が＋４４、18インチ以上が４９です。
(6.5Jx17 ET44,7.5Jx18 ET49)
もちろんタイヤ幅によるホイール幅の違いによるものです。

データがAタイプ共通ですので、普通にはけると思います。
タイヤ幅、ホイールについては下のサイトを参考にしてください。
ただ、A 250 4MaticはEUDMにも17インチ以上しかありませんので、
私も17インチ推奨です。タイヤは205/55R17 6.5Jx17 ET44でも良いのですが、225を使うなら225/50R17 7.5Jx17 ET49です。

https://wheel-size.jp/size/mercedes/a-class/2020/
https://greeco-channel.com/car/tire/205-60r16_r17/

書込番号：24312589

[こじこじた]

＞funaさんさん

おはようございます
教えていただいたサイトを見てみました。
17インチ装着できそうですね。

返信ありがとうございました <(_ _)>

書込番号：24312852

[白眼鏡]

a250 4matic の　AMGではないノーマルの純正17インチホイールにスタッドレスを履かしてます
普通に走行出来ますよ

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アンダーからバキバキ異音が

[ジョー1227]

a200dセダンが納車されて約２週間ですが、低速時及び停車する時にアンダーのどこかからバキバキパキパキ音がします。皆さんはどうですか？

書込番号：23707756　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ここで聞くよりもディーラーに持っていったほうが遥かに正確な回答をもらえると思います。
同乗での試走をおすすめします。

書込番号：23708164　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョー1227]

もちろん見てもらう予定です。
その前に皆さんに聞いているわけです。
ありがとうございます。

書込番号：23708578

A200dセダンについて

[E52エル]

初めまして。
�@Aクラスセダンの200d
�ACLAクーペの200d
を購入対象にして検討しております。

教えて頂きたいのは、
１.後輪のサスの違いによる乗り心地の差異について。
２.最低地上高の120mmで困る場面はないのか。
　（立駐のスロープやコンビニ入口の段差などなど）
３.フロントのオーバーハングの長さは両者同じ？違う？
４.その他アドバイスなど

です。自宅近くにディーラーが無く、実車確認がなかなか出来ない状況のため、詳しい方がおられたら是非ご教示お願い致します。

書込番号：23286921　スマートフォンサイトからの書き込み

[big062451]

＞E52エルさん
初めまして、A250セダンに乗っています。
２番の地上高ですが、結構気を使います、
コンビニから出るときにスロープが急だと
かなりの割合で擦ります。急な下り坂から
平坦な道へなる場合も減速しないとフロント
奥のカバーに当たります。

サスですが乗り心地はかなり固いです。
高速の継ぎ目などを通ると結構なショックが来ます。
トーションビームを試乗する前に決めてしまったので
比較はしていません。

以上　参考になればと

書込番号：23317252

[ジョー1227]

a200d 乗ってます。
a200d はリヤがトーションビームです。はっきり言ってバタバタして乗り心地が悪いです。
地上高は低いですよ。気使います。

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ベンツ初心者です 色々と教えてください

[アルカ君]

エディション1 今日 契約しました。

マルチリンクはエディション1しかなぜ無いのでしょうか？

わかる方教えてください。

書込番号：22191673　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

何故でしょうね。
ゴルフもハイライン以上はマルチリンクですけど、コンフォートライン、トレンドラインはトーションビーム。
同じコースを同じ日に乗り比べてその差がどれほどのものなのか比べてみたいもんです。

理窟でいけば当然マルチリンクが優れていますが、だからといって言ってトーションビームが全然ダメな訳でもない。ましてやこれだけ気合いの入った新Aクラスなら…。

書込番号：22191923　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞アルカ君さん

本国仕様では16インチはトーションビーム、19インチはマルチリンクと標準タイヤサイズによりリアサスの形式を使い分けてるようです。

https://www.goodspress.jp/reports/160227/2/

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